Eu não sabia o quão impactante era este tipo de alívio 👏🏻👏🏻👏🏻 . Meu GM OHC 1.8 2E que eu coloquei cabeçote 2.0 LFVT (Roletado) + ignição direta sem resistência , gira 8000 rpm ! Evito , pois no meu caso gera algum vazamento de óleo retentores . . .
@senhors Siiiim ! Uso um filtro lavável no respiro ,zero resistência, zero* vapor óleo (45.000km) , às vezes sai um vapor de Etanois 😏👊🏻(sem manômetro óleo etc 🤦🏻😂
Só te digo uma coisa Inspetor!!! Agradeço a DEUS por você existir !!! 🙌👏👏👏👏
Igualmente ao seu nível inspetor difícil parabéns pelo seu trabalho, realmente nivel jedai,👍👍👍🙏🙏🙏
Obrigado! A força está com você.
Ótimas dicas professor e parabéns pelo trabalho 👍🤜🤛
Bom dia parabéns seu trabalho muito bom.😊
Inspetor fiz 3 ângulo de válvula no corsa me dá uma ideia de como calçar as molas
Amém professor que Deus abençoe
Feliz noite
Pro Sr também. Deus abençoe sua família.
Eu não sabia o quão impactante era este tipo de alívio 👏🏻👏🏻👏🏻 . Meu GM OHC 1.8 2E que eu coloquei cabeçote 2.0 LFVT (Roletado) + ignição direta sem resistência , gira 8000 rpm ! Evito , pois no meu caso gera algum vazamento de óleo retentores . . .
Precisa aumentar a ventilação do carter colocando mais respiros.
@senhors Siiiim ! Uso um filtro lavável no respiro ,zero resistência, zero* vapor óleo (45.000km) , às vezes sai um vapor de Etanois 😏👊🏻(sem manômetro óleo etc 🤦🏻😂
Sempre fiz isso nos meus motores e nunca tive problema com flutuação e sempre abrir 1500rpm a mais.
caraka a valvula ficou chik em
Isso traria algum benefício com tucho hidraulico?
Temos vídeo retrabalho das válvulas só 49,90.
Compensa usar válvulas de inox em termos de peso e resistência?
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