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これ付けてみましたが、私はすぐ止めました。ただでも太いのに規定空気圧がママチャリ並みなので軽快感が完全に無くなります。更に路面抵抗が増すので、3速が有効に使えなくなります。(50代のオッチャンである)私の最適解は、日本では見つかりませんが中華通販でKENDAの幅1.5インチで規定空気圧が最大85psi(5.9bar)というのがありましてこれを装着。チェーンリングを純正の53丁→50丁ないし47丁くらいに落とします。3速にしてもあまり踏む事が出来ない様な重いギア比を捨てて、実用的な範囲の重さのギア比になりました。
まじすかー タイヤ選びは難しいですよね
K3軽く出来てるのに、重くしてどうするの?
ビッグアップルは痛し痒しみたいですね、リム割れのリスクがあるようですから、自己責任ですし、変速問題もありますから、どうしてもしっかりしたショップでは、リスク管理的にアウトになりますよね
ご視聴ありがとうございます
ちょい乗りする分には、良いでしょうね。心配なのがゴムより中の繊維が裂ける事が有ります。ヒルクライムやロングライドする人は、やめた方が良いでしょう。
これ付けてみましたが、私はすぐ止めました。
ただでも太いのに規定空気圧がママチャリ並みなので軽快感が完全に無くなります。更に路面抵抗が増すので、3速が有効に使えなくなります。
(50代のオッチャンである)私の最適解は、日本では見つかりませんが中華通販でKENDAの幅1.5インチで規定空気圧が最大85psi(5.9bar)というのがありましてこれを装着。
チェーンリングを純正の53丁→50丁ないし47丁くらいに落とします。3速にしてもあまり踏む事が出来ない様な重いギア比を捨てて、実用的な範囲の重さのギア比になりました。
まじすかー タイヤ選びは難しいですよね
K3軽く出来てるのに、重くしてどうするの?
ビッグアップルは痛し痒しみたいですね、リム割れのリスクがあるようですから、自己責任ですし、変速問題もありますから、どうしてもしっかりしたショップでは、リスク管理的にアウトになりますよね
ご視聴ありがとうございます
ちょい乗りする分には、良いでしょうね。心配なのがゴムより中の繊維が裂ける事が有ります。ヒルクライムやロングライドする人は、やめた方が良いでしょう。