Jestem bardzo zainteresowany kupnem 335. Zastanawia mnie jak wyglada utrzymanie i awaryjność tego samochodu oraz na jakie nielicząca oczywistych rzeczy zwrócić uwagę podczas zakupu.
0:36 Mamy 2 rodzaje doładowań ;) Równoległe czyli Bi-Turbo oraz sekwencyjne Twin-Turbo a Twin-scroll jest to najpiękniejsza rzecz jaką może miec turbnika bądz turbniki gdyż iż jest wykonana na lżejszych podzespołach i wstaje niemalże od razu pozwole sobie wkleić idee budowy Twin-scroll " Twin Scroll jest rozwiązaniem konstrukcyjnym, polegającym na innym od standardowego kształtu wirnika turbiny oraz sprężarki. Warto wspomnieć o zmienionym kształcie obudowy turbiny, który w tym rozwiązaniu jest dwudzielny. Służy to lepszemu wyizolowaniu napływających pulsacyjnie gazów wydechowych " Proszę się podszkolić a nie biadolić ;)
Z tym parnernym silnikiem się nie zgodzę fakt moc do 700koni da się wyciągać ale panewki po 200tys lubią się obracać więc czy taki pancerny to bym nie powiedział
Że N54 jest pancerne to trudno się nie zgodzić bo serducho ma jak dzwon ale jego osprzęt to dramat niestety, padająca pompa paliwa wysokiego ciśnienie, pompa wody, padające wastegate od turbo które swoją drogą też lubi ciec po nie tak wcale dużym przebiegu, wycieki z pod pokrywy zaworów, problemy z chargepipe, wtryski lubią lać, a samego vanosa nie odważył bym się nazwać bezawaryjnym wystarczy poczytać o padających selenoidach. Poza tym silnik pod mody pod względem konstrukcji idealny taki trochę modern 2jz ;)
Jeśli chodzi o vanos-a to po pierwsze vanos solenoidy, tak jak wspomniałeś - juz wymieniłem. Po drugie niestety tzw Cam ledge issue... szczęśliwie jeszcze mnie to nie dotknęło.
widziałem na kanale u goscia jak zrobil z 335i biturbo na na single turbo przy nie duzych kosztach i w sumie sama robocizna na kolejnych filmikach dodawał łopatki do swojej 335i krok po kroku
Posiadam ten silnik przebieg już 260 tyś i pracuje bardzo ładnie ale nie powiem doprowadzenie tego silnika i jego bolączek nie jest lekkie dla portfela, mało osób dobrze potrafi ogarniać te n54
Widzę ze sporo wiesz ja chce zacząć przygodę z BMW i podoba mi się 92 jakie silniki polecasz z benzyny i jakie diesle chciałem automat bo od kad zacząłem jeździć automatem to o manualnej skrzyni zapomniałem 😜
Co najlepiej kupić ? BMW e92 325i czy Golf 6 gti/gtd? Bo czytałem że 1.4 tfsi w golfie się psują często. Co będzie tańsze w utrzymanie jeżeli chodzi o części?
Czy do automatu (rozumiem, że też jest to ZF?) w 335i z 2006r. też można wgrać oprogramowanie/moda, który poprawi zmianę biegów, przyśpieszy? Gdzieś czytałem, że można jedynie do tych po marcu 2007r. Ktoś modował może już te skrzynie z pierwszego roku wypustu?
skąd takie informacje? Robilem u siebie w n54 " biturbo " i nie zaplacilem nawet jednej czwartej tego co piszesz, po za tym 335i to nie jest biturbo tylko TWIN TURBO ;)
planuję zakup 335i i chciałbym sie dowiedziec wszystkie informacje dotyczące silnika n54 czy jest lepszy od n55 i dlaczego czego mozna sie spodziewac po zakupie z przebiegiem 160k na jaki serwis sie przygotowac i co przy tym przebiegu trzeba by było sprawdzić zeby autko było w 100% sprawne pozdrawiam :D
te rzeczy padały również przed 100k ,dowiesz się ile kosztuje jak kupisz. Każdy samochód jest inny ,jeden zajeździ silnik w 100k drugi będzie dbał i pojeździ nawet 300.
W następnym filmie powiedz jaka jest różnica między Skrzynia I bo tam były podobno 2 automaty zwykły I ten co w 335is. Bo chciał bym kupić Ale na czym się to różni I czy nie szukać 335is A chce to kupić na aukcji z USA więc nie mam jak pooglądać ;) dzieki
Mam 335IS tam jest skrzynia 2 sprzęgłowa taka jak w M3 lecz z innym sterownikiem. Skrzynia ZF bardziej podatna na więcej Nm ale za to 2 sprzęgła lepszy komfort i szybki czas zamiany biegów jest po prostu lepsza znosi 600-700nm polecam is ponieważ masz full m-pakiet poprawione wtryski indywidualny wydech sportowy i wiele wiele bajerów samym softem i dp robisz ponad 430km na fabrycznych turbinach
335i idzie kupić już za 30-40k Dobre 335i 50-60k spokojnie trzeba wyłożyć, a i tak nie dostaniesz gwarancji czy coś nie siądzie :) Co do USA to warto, ale trzeba zachować czujność i sprawdzić czy nie było konkretnego dzwona.
@@Kiceeek69 306, ale fakt - taki zapas mocy starczy na wieczny żywot tego silnika. Jeśli ktoś zrobi mądre modyfikacje, to motor może być daily na 500km. Sam ten silnik jest stosowany w dzisiejszych m4, czyli silnik n54.
@@TheGiroteQ prosty przykład s50 wygląda bardzo podobnie jak m50 z budowy to samo s54 do m54 ale jak po rozebraniu to zupełnie inne silniki pompy oleju inaczej zastosowane inne kanały nic nie pasuje to są zupełnie inne silniki dlatego maja oznaczenie S a nie M czy N
Moc można krzesać...pod warunkiem że zrobicie remont silnika , ponieważ jak zaczniecie dmuchać w silnik z xxx przebiegiem to dobrze się to nie skończy...chyba że sam program.P.S ta okleina ala carbon słabo wygląda
Ja posiadam n52 330xi 240 000 km przejechane . Fajnie się odpycha, wystarczająca moc do łatwego wyprzedzania tirów =) tylko 6 biegowy automat bardzo muli ten silnik raz miałem wyprzedzać to nie chciał zredukować więc albo zmienić oprogramowanie albo skrzynia manualna. Spalanie w trasie 8,6 l/ 100 ,mieszane 10 l/100 miasto gdzieś 12 l/100. Polecam
Coupe więc dupy ocenią, dalej przepiękny 3.0 z dwoma turbinami przez co to lata jak petarda i fajnie się pod tunning daje więc same zalety i najważniejsze to BMW która najlepiej stoi na drodzę
Dzięki mam w planie wymienić za 3000zl z filtrem i olejem włącznie w cenie Mam e93 myślę że czas do setki by się wydłużył że względu na wagę auta pozdrawiam
@@PawelGlab-dx3ml no trzeba uważac na ten rozrząd w 2.0d. mówiłem dla ojca, że słychać rozrząd to się śmiał i mówil, że na bank nie rozrząd. Wracałem do siebie do Niemiec i chuj, stary lawetą z Podlasia walił po mnie pod Wrocław. Gada Ty to chyba ten rozrząd był hah. No chuj nie ma co płakać, ludzie gorsze problemy mają. Pozdro i dużo zdrówka!
A co myslicie o kupnie 335d i jak wyglada sytuacja jakby samemu zaturbic 3.0d ? Ktos to juz kalkulowal ? I co myslicie o chipie w 3.0d z automatem ryzyk fizyk czy w miare to dziala na fabrycznych podzespołach ( skrzynia , wtryski , turbo itp) ? Film super !!
objawy skrzypienia w audi mogą pojawić się tylko z jednego powodu.Jeżeli audi zaliczyło dzwon to tak jest,sprawne audi bez żadnych niespodzianek nigdy nie skrzypiało i czy to jest starszy model czy teraz te nowsze.
A pierdolisz tam chuja się znasz dwa lata temu jeździliśmy nowym a6 i co kurwa po 50 tys przebiegu hałasowały już plastiki wiec ty mi tu synuś nie perdol bo jesteś audi fan no i w ogóle audi the best
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D3 | Fall | รู้ผลทีมแชมป์ พร้อมตั๋วสู่ PMGC](http://i.ytimg.com/vi/7NxsN0Ch6vk/mqdefault.jpg)
Fajnie by było nagrać jakieś porównanie pomiędzy N54 vs. N55. Wady zalety, różnice konstrukcyjne itp.
Jestem bardzo zainteresowany kupnem 335. Zastanawia mnie jak wyglada utrzymanie i awaryjność tego samochodu oraz na jakie nielicząca oczywistych rzeczy zwrócić uwagę podczas zakupu.
0:36 Mamy 2 rodzaje doładowań ;) Równoległe czyli Bi-Turbo oraz sekwencyjne Twin-Turbo a Twin-scroll jest to najpiękniejsza rzecz jaką może miec turbnika bądz turbniki gdyż iż jest wykonana na lżejszych podzespołach i wstaje niemalże od razu pozwole sobie wkleić idee budowy Twin-scroll " Twin Scroll jest rozwiązaniem konstrukcyjnym, polegającym na innym od standardowego kształtu wirnika turbiny oraz sprężarki. Warto wspomnieć o zmienionym kształcie obudowy turbiny, który w tym rozwiązaniu jest dwudzielny. Służy to lepszemu wyizolowaniu napływających pulsacyjnie gazów wydechowych " Proszę się podszkolić a nie biadolić ;)
Z tym parnernym silnikiem się nie zgodzę fakt moc do 700koni da się wyciągać ale panewki po 200tys lubią się obracać więc czy taki pancerny to bym nie powiedział
Że N54 jest pancerne to trudno się nie zgodzić bo serducho ma jak dzwon ale jego osprzęt to dramat niestety, padająca pompa paliwa wysokiego ciśnienie, pompa wody, padające wastegate od turbo które swoją drogą też lubi ciec po nie tak wcale dużym przebiegu, wycieki z pod pokrywy zaworów, problemy z chargepipe, wtryski lubią lać, a samego vanosa nie odważył bym się nazwać bezawaryjnym wystarczy poczytać o padających selenoidach. Poza tym silnik pod mody pod względem konstrukcji idealny taki trochę modern 2jz ;)
2JZ też nie był idealny ,ale jakoś każdy o tym zapomnial.
Jeśli chodzi o vanos-a to po pierwsze vanos solenoidy, tak jak wspomniałeś - juz wymieniłem. Po drugie niestety tzw Cam ledge issue... szczęśliwie jeszcze mnie to nie dotknęło.
Jakie mody masz w BMW ? I za jaka cenę to dorwałeś ? 😃
Pewnie mhd
Też mam 335i, piękne autko klasa sama w sobie. Taka trochę Supra 😄🤟
Jakieś większe koszty? Serwisowanie? Jakim olejem zalewasz silnik?
Tak to europejsckie 2JZ 🤣
@@2manuk akurat u mnie żadnych kosztów większych, tylko świece i cewki zmieniłem. Olej millers 5w40 :)
@@arturforever2060 cos w ten deseń ✌️😅
@@TheSlangOne ja chce kupić teraz coś z rocznika 2009 2010. Ale masa nieprzychilnych ocen jest 335i i sie wacham.
Czy nie wziąć 335d
widziałem na kanale u goscia jak zrobil z 335i biturbo na na single turbo przy nie duzych kosztach i w sumie sama robocizna na kolejnych filmikach dodawał łopatki do swojej 335i krok po kroku
Największą zaletą jest to ze seby w golfach e46 i innych gruzach odebranych od Mirka maja minę jak z kosmosu
Myślałem kupić takie na pierwsze ale sądząc po kosztach naprawy to niezbyt dobry pomysł
Lepiej Tiko kupić 😅
Posiadam ten silnik przebieg już 260 tyś i pracuje bardzo ładnie ale nie powiem doprowadzenie tego silnika i jego bolączek nie jest lekkie dla portfela, mało osób dobrze potrafi ogarniać te n54
Widzę ze sporo wiesz ja chce zacząć przygodę z BMW i podoba mi się 92 jakie silniki polecasz z benzyny i jakie diesle chciałem automat bo od kad zacząłem jeździć automatem to o manualnej skrzyni zapomniałem 😜
Co najlepiej kupić ? BMW e92 325i czy Golf 6 gti/gtd? Bo czytałem że 1.4 tfsi w golfie się psują często. Co będzie tańsze w utrzymanie jeżeli chodzi o części?
Z tych lat brak bym 325i, można znaleźć je w gazie i są bezproblemowe generalnie. Pierwsza generacja 1.4 tfsi ma dużo problemów z tych lat
Czy do automatu (rozumiem, że też jest to ZF?) w 335i z 2006r. też można wgrać oprogramowanie/moda, który poprawi zmianę biegów, przyśpieszy? Gdzieś czytałem, że można jedynie do tych po marcu 2007r. Ktoś modował może już te skrzynie z pierwszego roku wypustu?
6:13 Jak zobaczyć czy ma się full wyposażenie nie licząc M-Pakietu?
Czy włożysz 8hp do tego BMW? To by dało niesamowite przyspieszenie przy odpowiednim zestopniowanie . Jeśli nie czy jakieś inne mody?
Pancerna była M50
Wymiana turbin z całym osprzętem 20 tys. ☹️
skąd takie informacje? Robilem u siebie w n54 " biturbo " i nie zaplacilem nawet jednej czwartej tego co piszesz, po za tym 335i to nie jest biturbo tylko TWIN TURBO ;)
Regeneracja 2turbin 3.000zł.
@@LordIIIWielki no dokladnie
W 335i przed liftem N54 to biturbo
Po lifcie N55 twinscroll .
Po szóste najważniejsze wygląd !!!
(W mojej opini) biale jest jeszcze ladniejsze
@@maykelo2731 Alpina Weiss
@@maykelo2731 ja mm białe konkretnie z czarnym dachem szybkami, carbonowa lotka i lusterka 🔥
@@maykelo2731 Wszystkie są pięknioszkami,ale przyznaję biała jest niesamowita.
Jaki olej do niego lejesz?
planuję zakup 335i i chciałbym sie dowiedziec wszystkie informacje dotyczące silnika n54 czy jest lepszy od n55 i dlaczego czego mozna sie spodziewac po zakupie z przebiegiem 160k na jaki serwis sie przygotowac i co przy tym przebiegu trzeba by było sprawdzić zeby autko było w 100% sprawne pozdrawiam :D
Przy 160k spodziewaj sie wszystkiego . Turbo pompa paliwa panewki
te rzeczy padały również przed 100k ,dowiesz się ile kosztuje jak kupisz. Każdy samochód jest inny ,jeden zajeździ silnik w 100k drugi będzie dbał i pojeździ nawet 300.
Wtryski I panewki na 100%
Kurde ja mam 113k przelotu i mysle czy panewki robić. Ale boje się ze coś pójdzie nie tak
W Ameryce latają po 300k bez problemu ,spójrz na samochody na aukcjach ,nie znajdziesz nic przed 200k
To ma wtrysk bezpośredni ?
W następnym filmie powiedz jaka jest różnica między Skrzynia I bo tam były podobno 2 automaty zwykły I ten co w 335is. Bo chciał bym kupić Ale na czym się to różni I czy nie szukać 335is A chce to kupić na aukcji z USA więc nie mam jak pooglądać ;) dzieki
Mam 335IS tam jest skrzynia 2 sprzęgłowa taka jak w M3 lecz z innym sterownikiem. Skrzynia ZF bardziej podatna na więcej Nm ale za to 2 sprzęgła lepszy komfort i szybki czas zamiany biegów jest po prostu lepsza znosi 600-700nm polecam is ponieważ masz full m-pakiet poprawione wtryski indywidualny wydech sportowy i wiele wiele bajerów samym softem i dp robisz ponad 430km na fabrycznych turbinach
To moze teraz wady?
cena.
silnik niestety kolega zapomniał poruszyć temat kosztów eksplatacji ceny podzespołów można zerknąć do bahusia na kanał robi teraz koło n54b30a
Ile trzeba zapłacić za dobre 335 i czy warto sie interesowac autami z Usa ?
335i idzie kupić już za 30-40k
Dobre 335i 50-60k spokojnie trzeba wyłożyć, a i tak nie dostaniesz gwarancji czy coś nie siądzie :)
Co do USA to warto, ale trzeba zachować czujność i sprawdzić czy nie było konkretnego dzwona.
Niesamowity samochód ❤ e92 ❤
Ile koni generuje ten motor i jak do setki ja mam e39 528 tez niezle lata 7.5s
302 jak zrobisz stage2 to robi m3
Adek Kowalski długo masz juz e39 ? Duzo włożyłeś w eksploatacje ?
@@Kiceeek69 306, ale fakt - taki zapas mocy starczy na wieczny żywot tego silnika. Jeśli ktoś zrobi mądre modyfikacje, to motor może być daily na 500km. Sam ten silnik jest stosowany w dzisiejszych m4, czyli silnik n54.
@@TheGiroteQ no nie do końca w m4 jest inny silnik w m135 był ten podkrecony a w m4 jest juz s55
@@TheGiroteQ prosty przykład s50 wygląda bardzo podobnie jak m50 z budowy to samo s54 do m54 ale jak po rozebraniu to zupełnie inne silniki pompy oleju inaczej zastosowane inne kanały nic nie pasuje to są zupełnie inne silniki dlatego maja oznaczenie S a nie M czy N
Ładna perełka;) !!! 💙🤍💙🤍
Moc można krzesać...pod warunkiem że zrobicie remont silnika , ponieważ jak zaczniecie dmuchać w silnik z xxx przebiegiem to dobrze się to nie skończy...chyba że sam program.P.S ta okleina ala carbon słabo wygląda
Pierwsza rzeczą przed mocą to uszczelka pod głowicą i szpilki arp
A 330i warto ? Dobry silnik jak myslicie ?
MaYor_007 jasne ze tak
@@Goczku a 328i to ten sam silnik co 330i, tylko że na Amerykę zmulony ?
ATPL dokładnie tak
Wszystko tylko nie Valvetronic lepiej 330d
Ja posiadam n52 330xi 240 000 km przejechane . Fajnie się odpycha, wystarczająca moc do łatwego wyprzedzania tirów =) tylko 6 biegowy automat bardzo muli ten silnik raz miałem wyprzedzać to nie chciał zredukować więc albo zmienić oprogramowanie albo skrzynia manualna. Spalanie w trasie 8,6 l/ 100 ,mieszane 10 l/100 miasto gdzieś 12 l/100. Polecam
Myślę żeby przerzucić się na ten model z e91 polift xd
Coupe więc dupy ocenią, dalej przepiękny 3.0 z dwoma turbinami przez co to lata jak petarda i fajnie się pod tunning daje więc same zalety i najważniejsze to BMW która najlepiej stoi na drodzę
Ile trzeba dać za zadbana E92 335i ?
40k +
Young Hydraulik chyba 60+
@@patrykobara9885 Nie no 40k+ już się zaczynają ładne, zadbane, bezwypadkowe egzemplarze...
Young Hydraulik Bałbym się szczerze mówiąc kupić 335i E92 za 40 tys, mniejsze silniki git, ale akurat 335 to naprawdę 60 tys+
W biedzie 40+ a taka fajniejsza lub wyższa opcja no to 60-70
Ile szykować na zadbane e92 żeby spać spokojnie?😁
50k
A co powiesz o N47 2.0 diesel 184km 380NM warto to podkręcić czy się rozleci🧐
Chip na 220-230 koni i idzie około 6.2-6.5 do sety. Wymień rozrząd i ciesz się jazdą.
Dzięki mam w planie wymienić za 3000zl z filtrem i olejem włącznie w cenie
Mam e93 myślę że czas do setki by się wydłużył że względu na wagę auta pozdrawiam
@@PawelGlab-dx3ml mam ten silnik w f10 rozrząd się zerwał jakiś czas temu... Teraz z dyszka mnie czeka.
@@rozdziewiczedziewice. ja wymieniałem PRzy 165.000 i był luźny jak w rowerze 😂😂 teraz już 210.000 i bez problemowo olej co 10.000km
@@PawelGlab-dx3ml no trzeba uważac na ten rozrząd w 2.0d. mówiłem dla ojca, że słychać rozrząd to się śmiał i mówil, że na bank nie rozrząd. Wracałem do siebie do Niemiec i chuj, stary lawetą z Podlasia walił po mnie pod Wrocław. Gada Ty to chyba ten rozrząd był hah. No chuj nie ma co płakać, ludzie gorsze problemy mają. Pozdro i dużo zdrówka!
Mam w cabrio No miazga.chodz 5 trzeba było włożyć.no ale warto bylo:)
dych czy klocków?
@@blaseeerfn6440 rubli
Mordeczko a z jazda bez blach nie ma problemow ?
Podbijam. Obstawiam że wozi za szyba albo w bagazniku
ja jeżdżę bez przedniej blachy w e46, w ciągu dwóch lat 2 kontrole, za każdym razem zabrali dowód i w jednym przypadku 300 zł mandatu, nie przyjąłem
@@kamkeysja od roku, ale nie mialem kontroli. i co sądziłes sie czy wyjebka ?
@@tomitom630 Sądziłem, sąd zmienił 300 zł na 100 zł
@@kamkeys j
Zderzaki dokładałeś czy to m pakiet ?
To m pack mam taką samo;)
Mama i tak powiedziała nie 😢
O bezawaryjności tego silnika można posłuchać u Auto Bachusa ;)
N jak gówno :) Pancerne to jest M30 a nie N54
n jak nie kupuj
Dokładnie. To samo miałem napisać 😁
@@deadalive7311 bez jaj gościu odjebał taką maniane z tym silnikiem a wszyscy go słuchają xd
Zgadza sie . Tez dzieki niemu nie kupilem tego auta i nie zaluje ;) ...
zaraz zaraz.. BiTurbo? napewno? a nie Twin Turbo? bo to jest roznica.
biturbo to jest
@@MAT-my1xx ok
Zawsze myślałem że to twin turbo haha
@@Patrick.K nie, teraz dopiero po E90,E60 itp. wprowadzili twin Turbo, ale możliwe że jakieś pojedyncze wersje miały twin turbo więc mogę się mylić
Dobrze mówisz są 2 małe turbinki. Dzięki za informację bo byłem ciągle w błędzie
Nazywają bi turbo ale konstrukcja wskazuję na to że to twin turbo jedna turbina jest mała i uzupełnia te większą
Tu są dwie turbiny takiej samej wielkości.
Valvetronic - shit xDDDDD, jak dbasz, to się nie psuje, a poza tym to bardzo ciekawy system.
W N54 nie ma Valvetronic.
Jaka moc e92?
306hp seria ma
@@yogi8272 tyle to i ja wiem, chodzi Mo o jego bmw
Marzenie...
Podejrzewam ze tyle wad co i zalet.
Twin turbo, nie bi turbo
No właśnie nie, to jest bi turbo.
A co myslicie o kupnie 335d i jak wyglada sytuacja jakby samemu zaturbic 3.0d ? Ktos to juz kalkulowal ? I co myslicie o chipie w 3.0d z automatem ryzyk fizyk czy w miare to dziala na fabrycznych podzespołach ( skrzynia , wtryski , turbo itp) ? Film super !!
Na fabrycznych gratach w 3.0d zmiana coolera dolotu wieksza turbina nowa mapa i przerobiony wydech bez dużego problemu wytargasz dodatkowe 55/65 koni
@@radekrojas tyle to robisz samym programem bez żadnych modyfikacji mechanicznych. .a na stage 3 jak juz pisałeś to robisz plus 100km więcej. .
objawy skrzypienia w audi mogą pojawić się tylko z jednego powodu.Jeżeli audi zaliczyło dzwon to tak jest,sprawne audi bez żadnych niespodzianek nigdy nie skrzypiało i czy to jest starszy model czy teraz te nowsze.
Audi ma wieswagenskie korzenie nie ma porównania do bejcuni
@@tomitom630 😂😂😂😂😂
A pierdolisz tam chuja się znasz dwa lata temu jeździliśmy nowym a6 i co kurwa po 50 tys przebiegu hałasowały już plastiki wiec ty mi tu synuś nie perdol bo jesteś audi fan no i w ogóle audi the best
Nowy Mustang GT500 kosztuje 70000 $, ma 760 koni na serii, i to ja rozumiem a nie jakimś klekot m się podniecać , 😁😁😁
Przydadzą Ci się te konie do podpięcia wyciągarki, która wyciągnie Cię z czyjegoś ogródka, jak "pójdziesz w krajobraz", he, he.
N jak nie kupuj.
Tobie i tak zakup raczej nie zagraża, więc możesz sobie darować :D
@@kontrolatrakcji japa koniu
To nie jest bi turbo, tylko twin turbo gościu 😅
6. Dzwięk