Unverständlich, warum überall Halogen-Leuchtmittel verbaut sind. LED kosten doch nix mehr und haben noch nicht mal ein Zehntel des Verbrauchs. Gerad beim Akku muss doch ÜBERALL Strom eingespart werden. Sehr komisch.
Gutes Video, sehr professionell! Die Mittelarmlehne gibt es optional bei Renault für 100€. In meiner ZE40 habe selbst ich mit meinen 1,91m ausreichend Platz.
Die Rückbank lässt sich in einer Konfiguration übrigens auch einzeln (ein Sitz links und / oder zwei Sitze rechts) umklappen. Vielen Dank für das ausführliche Video!
Wir fahren die ZOE seit 1,5 Jahren, sind top zufrieden. Die Qualität ist wirklich gut, keine einzige Beanstandung in dieser Zeit. Die Nörgelei über „französische“ Verarbeitung stammt wahrscheinlich noch aus der Zeit von vor 30 Jahren. Einziger Wermutstropfen ist die fehlende Heizung an den Rücksitzen. Im Winter muss man dicke Socken anziehen (oder den Akku heiß fahren). 😊
An und für sich finde ich den Zoe ganz interessant aber das Problem bei Renault mit den Elektrofahrzeugen sind die Batterie Knebelverträge - Echt Schade. Trotzdem tolles Video und schöne Präsentation :-).
Jürgen S. Hallo Jürgen, dass stimmt - aber dann ist die Zoe meiner Meinung nach wieder weit entfernt vom attraktiven alternativen Kleinwagen, - einfach aufgrund des hohen Kaufpreises.
Mietakku ist für mich die bessere Option. Das ist kein Knebelvertrag, sondern bringt mir Vorteile. Ich muss mir keine Sorgen machen, wenn ich mal ohne Strom liegenbleibe und ich muss mir keine Sorgen um den Verschleiß des Akkus machen.
eDrive - Hallo eDrive, dann möchte ich einmal auf folgenden Link verweisen, in dem ein ZOE Besitzer etwas genauer auf den Mietvertrag eingeht. Dieser ist zwar bereits ein wenig älter, dürfte aber vom passus her noch stimmen. www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-batterie-reichweite/fussangeln-des-zoe-batteriemietvertrags-in-deutschland-t1396.html#p21829
Das ist wohl ein alter Vertrag von 2015. In meinem Vertrag steht nichts von wegen 2 Euro pro Schnellladung. Ich lade zu 99% immer mit 43 kW. Genau aus diesem Grund habe ich mir ja eine Zoe mit Q Motor und keinen R Motor gekauft. Bin in den ersten 3 Monaten bereits 13.000 km damit gefahren. Schnelladesäulen mit 43 kW gibt es jede Menge. Alle vor Kaufland und Ikea und auch alle Tank&Rast Lader sind mit 43 kW. Beispiel Stuttgart nach Hamburg 3 Ladestopps an 43 kW Ladern. Reine Ladezeit 128 Minuten = 2:08 Mit dem R Motor an 22 KW Lader 190 Minuten = 3:10 Hier berechnet: www.goingelectric.de/stromtankstellen/routenplaner/ Habe auch beim Versicherungsabschluss gefragt, was mit der Mietbatterie im Schadensfall ist und die ist mitversichert. Vollkasko kostet mich beim Zoe nur 1/3 der Haftpflicht, die ich früher bei meinem 3er BMW bezahlt hatte. Wäre also dumm, wenn ich das Auto nicht Vollkasko versichere.
Hallo Wolfgang, der Hyundai Ioniq steht auch auf meiner "Wunschliste" ganz oben. Leider habe ich bisher aber noch keinen Hyundai-Händler dafür erwärmen können. Ich versuche weiter mein Bestes, also dranbleiben:)
Danke für das sehr ausführliche Video zum ZOE. Wir fahren diesen jetzt im 2. Jahr ZE40 intens 43kw 58PS und sind soweit sehr zufrieden. Reichweite im Sommer ohne Klima 300-320km. Im Winter mit Heizung knapp 200km ist natürlich etwas wenig aber ausreichend. Fahrspaß ist auf jeden Fall größer als im Verbrenner. Ich bin inzwischen ein echter E-Auto Fan geworden und werde mir später als Erstwagen, wenn mein Diesel fertig hat, auf jeden Fall auch ein E-Auto zulegen. Derzeitiger Favorit der M-Byton der in Deutschland ab Mitte 2020 zu haben sein wird th-cam.com/video/3SbhJ71q2yk/w-d-xo.html
Hallo zusammen. Ich bräuchte etwas Hilfe sofern möglich. Ich habe eine Zoe Q 210 aus dem 2013 mit lediglich 40'000km. Nun lädt sie nicht mehr. Angeblich ist die Ladeeinheit defekt und muss für ca. 4- 5000.- gewechselt werden. Ich komme mir verschaukelt vor, für dieses Geld gibt es einen ganzen Motor. Kulanz gibt es keine, trotz so wenig Kilometer. Da kommen Fragen über Fragen. Renault ist an einer Rep. gar nicht interessiert und möchte lieber ein Neufahrzeug verkaufen. So sieht es aus. Ist dieses Problem bekannt? MfG Heinz W.
Ich konnte sie mal für 4 Tage ausleihen. Was soll ich sagen? Für 96% aller Fahrten reicht der Akku. Für die restlichen 4% wird ein Auto ausgeliehen. Ich spare mir so über den Daumen gepeilt 1100 Euro im Jahr ein. (Unterhalt und Energie (Benzin vs. Strom). Dazu muss ich sagen, dass ich für 29,90 im Monat soviel Strom "tanken" kann, wie ich will.
Es gibt ja gerade das Leasingangebot die Renault Zoe in der Ausstattungslinie life für 99 € Monat zu leasen + 60 € Batteriemiete. Ich muss zugeben, dass mich dieses Angebot sehr interessiert, denn ich wüsste nicht, wie ich sonst den Einstieg in die Elektromobilität schaffen sollte, das ist das günstigste mögliche Angebot denke ich mal.
@@berni2574 Du kannst Dir auch ein Leasingangebot (natürlich dann entsprechend dem Preis teurer in der Rate) kalkulieren lassen. Ich habe insgesamt 7.000 Euro Rabatt bekommen für das Leasingauto (habe den Limited geleast)
Also die Miete des Akkus ist mittlerweile eine Frechheit. Wenn ich im Jahr 20.000km Fahre. Habe ich in ca. 5 Jahren, den Preis des Akkus komplett abgezahlt. Daher würde ich den eher, bei meinem Fahrprofil kaufen. Allerdings wird die Zoe dann so Teuer, dass ich mich doch eher für den Hyundai Ioniq entscheiden würde. Wenn Hyundai es hinbekommen würde, mehr Autos zu liefern, sähe es schlecht für das Zoe aus. Die Rekuperation kann man auch mit dem Bremspedal noch etwas erhöhen. ;)
@@apongoapongo Das rechnet sich trotzdem nicht! Akku mit kaufen ist auf alle Fälle besser. Warum? Ganz einfach; wieviel km Fahrleistung kann man bis der Akku auf 75% erreichen? Min 150- 200 Tkm je nach Akkupflege und Alter. Desweiteren ein alter Akku lässt sich perfekt verkaufen für ein Speicher einer PV Anlage!
Mit 20.000km pro Jahr ist die "Rent"-Version für Sie möglicherweise uninteressant. Bei anderen Marken hat man eben nicht die Wahl. Mit im meinem Fall 7.500Km pro Jahr komme ich günstiger aus. Dann brauch ich über 10 Jahre um die 8.500€ der Kaufbatterie zu bewältigen...Ich fahre zur Zeit einen Toyota Yaris Hybride und warte noch ein oder ein paarJahre bis die nächste Version der Zoe auskommt, mit mehr Austattung insache Elektronik (intellingente Cruise control, Lane Keeping, usw. ). Im Scenic gibt es z.B. schon eine verbesserte R-Link Version. Vielleich gibt es dann auch schon noch interessantere Alternativen.
@@EnglishTeacherBerlin DIe alten Akkus werden bei vielen Autoherstellern selbst wiederverwertet und als Stromspeicher verkauft. Mercedes und Nissan haben schon solche Projekte laufen. Selbst bei 75% Restleistung reichen diese Akkus für einen Normalhaushalt lange, am Besten gekoppelt an eine Photopholtaik Anlage. Für Mieter natürlich total uninteressant, es geht aber um die Ausnutzun von Ressourcen im Gesamtbild.
Jue Fie Das ist natürlich eine geniale Sache. Danke für die ausführliche Erklärung. Ich hoffe, dass wir eines Tages einen solchen lokal emissionsfreien Autoverkehr weltweit haben werden.
Genau, den Q90 habe ich mir als Neuwagen im Mai 2018 gekauft und möchte auf Grund der wesentlich schnelleren Ladezeit keinen R90. Die schnellere Ladung lohnt sich total...
18:12 Preise.... Danke, für mich persönlich zu teuer. Selbst mit gemieteter Batterie... Den Mietpreis verfahre ich mit einem ähnlichen Wagen in zwei Monaten nicht in Benzin und der Kaufpreis eines ähnlichen Benziners ist leider auch noch enorm niedriger bzw. bekomme ich deutlich besser ausgestatte Benziner für diesen Preis. Finde eAutos klasse, wird aber noch dauern.... 20:34 Alleine wegen dieser Türgriffe hinten würde ich persönlich diesen Wagen schon nicht kaufen....
Alle Hersteller sollten mehr Elektroautos entwickeln .. Die haben (wenn überhaupt) nur 1 - 2 Modelle in der Flote .. Stattdessen machen sie immer noch beim irren "PS-Wettrüsten" mit .. Ich bin auch ein Fan von starken Autos (ich liebe Sportwagen), klar, aber das geht auch elektrisch (und die lassen dann auch alles an der Ampel stehen.. Der neue MINI Electro soll vom Stand viel schneller beschleunigen als alle seine "Benzin-Brüder") Und günstiger sollten sie werden.. (die sind z.T. richtig teuer.. SLS AMG Electro z.B. €400`000! Unfassbares Auto! ..aber halt zu teuer.. Habe noch nie einen gesehen auf der Strasse.. wen wunderts?) So wie ich das mitbekommen habe kommen in den nächsten zwei Jahren mehr Elektro-Roller/Elektromotorräder auf den Markt als Elektro-Autos .. Die Hersteller von Fahrzeugen mit zwei Räder haben also erkannt, dass es nun wirklich Zeit wird Sogar Harley bietet nun ein E-Motorcycle an, welches so gut aussieht, und so schnell ist, dass die aktuellen Benziner-Harleys im Vergleich dazu wirken, als wären sie aus den 80ern! Das könnten auch die Autohersteller so machen. Schöne, schnelle E-Autos anbieten.. Wieso bietet z.B. TOYOTA den GT86 nicht auch mit Electro-Antrieb an? Ein schöner, kompakter E-Sportwagen wäre das dann.. aber nö Die Corvette C7 gibt's bald auch mit Elektro-Antrieb zu kaufen. Aber nicht direkt von Chevrolet.. Wieso nicht? Mir würde die neue C8 mit Elektro-Antrieb gefallen. Auch den Elektro-Sound find ich cool (bei den E-Motorräder ist er noch spektakulärer als bei den E-Autos. Wie aus einem Science Fiction Film) Damit meine ich nicht, dass Chevrolet die C8 nur mit E-Antrieb anbieten soll, sondern dass sie parallel zum V8 Benziner im Programm sein soll Die Zukunft wird elektrisch sein .. 800 PS V12 Benziner wird's auch geben, ja, im Museum, und auf Oldtimer-Treffen
Da mein Euro gerade die Grätsche macht, bin ich am überlegen, mir auch einen Zoe zu leasen. Es ist nicht wirklich billig aber alleine, weil es keine Wartungskosten gibt, lohnt es sich für mich. Was mich aber stutzig macht ist der nicht höhenverstellbare Sitz. Ich bin 1.90m groß. Aber das werde ich dann bei einer Probefahrt herausfinden.
Hab gerade einen 41kw geleast. Letzte Woche. Gewerbliches Leasing, 206€ brutto incl. Batterie. Auf 3 Jahre. 2000€ Förderung vom Bund und noch was von der Stadt Hamburg. Bin happy.
Zoe ist ein Frauenname, also "die Zoe". Allerdings "der Renault", also "der Renault Zoe". Das Auto hat *KEIN* Automatikgetriebe, da es nur eine feste starre Übersetzung hat. Da schält nichts automatisch. Ein Fahrrad ohne Gangschaltung hat ja auch keine "Automatikschaltung". Die "neuen" Renault Motoren sind für mich im Vergleich zu den "alten" Continental Motoren schlechter. Ich habe mir extra 2018 einen neuen Zoe mit Continental Motor gekauft. Warum? Weil er fast doppelt so schnell mit 43 kW laden kann, als der neue Renault Motor, der lediglich mit 22 kW laden kann. Auch in der Energierückgewinnung macht er 43 kW und der neue nur 22 kW.
Hallo, das "die" klingt für mich immer so als wenn ich ein Motorrad beschreiben würde, daher meine leichte Verwirrung:) Natürlich hat und braucht die Zoe kein Getriebe. Der Wählhebel wird aber, plastisch gesprochen, so bedient wie bei einem Automatikgetriebe.
Auch "der die das" Zoe hat ein Getriebe, aber eben ein Getriebe mit einer festen Übersetzung, die nicht veränderbar ist. Ohne Getriebe wäre der Motor in der Radnabe, so wie das bei den meisten eBikes der Fall ist. Ein Automatikgetriebe variert je nach Geschwindigkeit die Übersetzung der Räder zum Motor und genau das macht das Getriebe beim Renault Zoe nicht.
@ leneanderthalien Wenn du das auf Französisch schreibst, dann ist das ja auch ok. Aber in der deutschen Sprache ist es eben "das Auto". Jede Sprache hat da seine Eigenheiten..
@eDrive Aus dem Grund habe ich mich auch über die Anmutung des Schalthebels gewundert ? Habe ich nicht so ganz verstanden. Womöglich soll es den Umstieg erleichtern.
Ich find das Auto prima. Und die weiter steigenden Benzinpreise können einen ganz kalt lassen. Ihr spart euch darüber hinaus eine Menge Geld wegen Ölwechsel und Bremsbeläge, denn die sind beim Zoe kaum mehr nötig, da die meiste Bremsengergie ja zurückgewonnen wird. Ihr braucht nicht mehr schalten und das Musik hören macht soviel Spaß wie in kaum einen anderen Auto. Also was solls, es macht eine Menge Spaß den Zoe zu fahren. Das alleine ist mir den leicht erhöhten Preis und die Akku-Miete schon wert. Und im Kurzstreckenbetrieb sowieso absolut unschlagbar. Die Technik ist ausgereift, für was lebt man?
Den kann ich mir als Rentner nicht leisten. Im Winter ist der Fahrer froh wenn er 200 km weit kommt. Den Urlaub im Ausland muss man streichen, wegen den langen Ladezeiten. Bei 1000 km über 12 Stunden.
ZOE-Fahre heist " Lebensentschleunigung! ", wer das heutzutage zulässt hat vorteile! Alltagstauglich? wenn man die nachteile in kauf nimmt, ja! Unser letzter Urlaub waren 1200 KM durch die Alpen, Elektrisch ein traum! meine reale Reichweite liegt bei 250KM. ( 200KM im Winter, 300KM im Sommer ).
Bei E-Mobilität geht es nicht immer ums Kosten sparen. Man hat einfach einen riesigen Berg an Vorteilen, gepaart mit ebenso vielen Nachteilen, klar. Für mich und für extrem viele andere begeisterte E-Autofahrer überwiegen aber ganz klar die Vorteile. Daher darf sich für mich ein E-Auto auch gerne erst nach vielen Jahren finanziell "lohnen", wenn ich dafür den Spaß des elektrischen Fahrens als Pionier haben kann.
Hy ElwynnEldoriath, wen es nach "phildev" geht, würden wir heute noch Pferdekutschen Fahren! Ich wohne an einer Stark befahrenen Straße und wäre heil froh, wen es viel mehr E-Fahrzeuge geben würde und ich nicht den Lärm aushalten, und die Feinststaubpartikel derr sooo Sauberen Verbrenner einatmen müsste! Es gibt eben Menschen für die ist NUR der Eigene Geldbeutel wichtig! So betrachtet ist es Billiger gar kein Auto zu haben!!!
Ich kenne das, hab selbst lange zeit an ner extrem stark befahrenen Straße mit schlechtem Belag gewohnt... Vor einigen Wochen war die emobility-parade in Berlin mit um die 300 E-Fahrzeugen... Ein kleiner Ausblick auf die Zukunft. Die Fahrradfahrer konnten, wenn die Autofahrer etwas langsamer gefahren sind, mit den Autofahrern reden. Genauso die Passanten am Straßenrand. Und das ganze ohne dreckige Abgase, ein jeder konnte frei und tief atmen, ohne in einen Hustanfall auszubrechen. Ein tolles Gefühl.
Was willst du denn?! Du kritisierst hier irgendwelchen Blödsinn wie den bewiesenermaßen besseren ökologischen Abdruck des E-Autos und fängst an beim emotionalsten Ding der Deutschen, seinem Auto, sämtliche Gefühle wegzureden. Hä?! Nicht umsonst betiteln nahezu ALLE großen Herstellen ihre Autos mit "Freude am Fahren" oder "Auto emoción"... Was willst du noch für Vorteile? Hammergeiler Fahrspaß, bequem, leise, ruhig, nervensparend, günstig, robust, wartungsarm, kein Rumstehen an der Tankstelle und inhalieren krebserregender Dämpfe, sauber, ökologisch, zukunftssicher (da von Fahrverboten ausgeschlossen), etc pp... Also wenn dir die ganzen Vorteile nicht reichen, weiß ich auch nicht weiter...
Heck sieht aus, wie vom Ford Ka, schrecklich. Und die Front sieht aus wie ein aufgeblasener Frosch. Die auf sportliche Anmutung getrimmten Felgen hätten sich nur noch auf einem Löschfahrzeug weniger harmonisch eingefügt. Immerhin, der Federweg ist auf deutsche Bruch- und Buckelstraßen perfekt abgestimmt, jetzt sollten nur noch die Reifen Kevlar-verstärkt sein... Da kann man nur noch auf die inneren Werte hoffen. Und da hätte mich interessiert: Kaufpreis, Mietpreis Akku. Ansonsten aber schöner Bericht.
@@achenarmyst2156 Ooops. Dann muß ich da nochmals durch. Danke für den Hinweis. 21.990€ zzgl. Akkumiete. Nee, danke. Rentiert sich nie. Besser einen Dacia-Sendero auf Benzin.
Ich mag mich täuschen, aber weder kann man sich den Reifendruck anzeigen lassen noch ist das Rlink 2. Und wie um alles in der Welt kann man grottenlahme Rlink mit der unterirdischen Sprachsteuerung als "gutes System" bezeichnen? Ich werde nie verstehen, warum Renault in dieses tolle Auto so einen Schrott gebaut hat.
Auch wenn man ein Elektroauto fährt, muss man sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Wenn die netten Schilder 30 aussagen und man da mit 59 hereinbrettert, kann man das machen. Aber man sollte sich auch mal eingestehen, dass das sicher nichts mit Vorbildfunktion zu tun hat. Auf so etwas als TH-camr bitte mal achten. :-(
Hallo Rolf, vielen Dank für dein Feedback. Ich nehme deine Kritik an und gelobe Besserung. Ich habe dieses Video auf dem Gelände des neuen, noch nicht fertiggestellten Flughafens BER in der Nähe von Berlin gedreht. Dabei vermitteln die leeren und gut ausgebauten Straßen ein höheres Tempolimit, als tatsächlich gilt.
da Renault noch immer auf Batteriemiete setzt und einen damit in Sachen Betriebskosten und Fahrzeugkosten hinters Licht führt, ist der Hersteller für mich leider so keine akzeptable Alternative
ZOE ist Renaults Abkürzung für "Zero Emission". Kann diese ganze "Die" und "Der" Diskussion nicht nachvollziehen... Das Auto heißt Renault Zero Emission und aus Marketing-Gründen hat man diese Abkürzung gewählt. Aber wenn es den Verfechtern hilft besser zu schlafen...
Hallo, die Diskussion "der" oder "die" Zoe ist doch eher spaßig gemeint, im Endeffekt ist das ja auch ziemlich egal und ändert am Auto nichts. Für die Abkürzung von "Zero Emission" habe ich bei Renault bisher aber immer das "Z.E." gehalten, was meinst du?
@@4raeder habe online diverse Streitigkeiten gesehen, wo ständig darauf gepocht wird dass man "die" sagen soll. Das mit der Bezeichnung Z.E. ist richtig. Dieser wurde an ein Modell welches bereits einen Namen hatte (Kangoo) dran gehängt. Somit war diese Variante wohl schon vergeben und da es sich beim ZOE um ein von Grund auf elektrisches Fahrzeug handelt, welches auch als solches entwickelt wurde, denke ich Mal dass man bewusst dieses "Wortspiel" gewählt hat.
Wenn du einen leisten kannst...Das Model 3 von 35000€ is bisher nur rein theoretisch vorhanden. Eher 50.000€ breuchst du. Ist für mich sowieso zu gross.
Preislich inakzeptabel. Zu langsam, zu wenig Reichweite. Größerer Motor ist uninteressant, Mietakku eine Zumutung. Das geht auch besser, so für mich keine Option.
Hallo, ich finde besonders im Vergleich zu klassenüblichen Fahrzeugen wie dem VW e-up! oder dem e-Smart kann sich die Reichweite des Zoe sehen lassen. Einzig das System des Mietakkus kann den Eindruck etwas schmälern, aber leider sind die Akkus aktuell noch das große Problem der Elektroautos: Zu teuer und zu schwer.
Ja eine Chance für den Vermieter, weil es simple Abzocke ist. Wenn mir Geld fehlt, einen Akku zu kaufen, kann ich mir das Geld viel günstiger leihen von einer Bank. Im übrigen, wenn ich nicht genug Geld habe, mir jetzt schon ein E-Auto leisten zu können, sollte ich erstmal noch ein paar Jahre einen günstigen Gebrauchtwagen herkömmlicher Art kaufen, damit fahre ich insgesamt sehr sehr viel günstiger. Insgesamt sind e-Fahrzeuge zur Zeit bestenfalls etwas für early Adopter, also Leute, die überzeugt davon sind und auch bereit sind etwas zu kaufen, was sich nicht rechnet. Umso schlimmer, das auch hier schon potentielle Käufer mit solchen Mietverträgen über den Tisch gezogen werden.
Ist das so ? Bitte belegen. Ich seh hier ein Angebot von einem Autohaus für den zoe mit 22 kWh für 30100€ und ein Tesla 3 Basismodell mit 50 kWh soll um die 40000 € kosten. Ob die Preise jetzt Listenpreise sind und exakt so stimmen oder nicht, Faktor 3 ist das nicht.
Viel zu teuer die Zoe, da lohnt sich das warten auf was venünftiges aus Made in Germany. Renault hat noch nie auf Qualität gebaut, eher auf Pfusch und den Kunden abgezockt, meine Meinung.
Bissle zu pauschal diese Aussage. Na ja, ich bin ja auch schon auf den VW Neo gespannt. Von der Zoe liest man aber so in den Foren nicht viel Problematisches... ich glaube, da hat Renault die Qualität schon im Griff.
Klar kann VW Qualitativ bessere Autos bauen. Nur: Top Spaltmaße und Verarbeitung nützen ne große Tüte gar nichts, wenn ich auf nen 22kW Lader angewiesen bin,weil gerade nix anderes erreichbar ist, und ein e-golf nur mit 7 kW dran nuckelt, und ich 2 Sunden laden muss um 14 kWh reinzubekommen, und bei ner ZOE das in nem drittel der zeit machbar ist....
@@willelektroauto2658 Bei Zoes mit 22 kw Lader regen mich auch immer auf, wenn sie die 43 kw Ladestationen unnötig lange durch ihre langsame Ladung blockieren. 22 kw Typ2 ist nicht schnell. Habe mir extra für schnelle laden Mai 2018 ein Auto gekauft, welch's 43 kw Typ 2 auch kann.
immer das selbe...: ihre lieben VW/Audi "undsoweiter" wirklich "made in germany" sehen hochwertiger aus, aber sind nicht wirklich besser in der konstruction und sind viel teuerer (mit selben ausstatung)...der Polo (selbe grösse als der Zoe oder Clio) is NICHT in Deutchland gebaut...(Spanien)
Es gibt zwar nur zwei Motoren, aber in drei Ausführungen für den Kunden: R90 und R110 sind technisch die selben Motoren, mit je 22kW Ladeleistung. Daneben gibt es den Q90 mit 43 kW Ladeleistung.
Das Auto ist lächerlich. Alleine die Batterie. Entweder kauft man sie für 7500 Euro oder mietet diese für 120 Euro monatlich. Was soll man bitte mit so einem Wagen? Da kaufe ich lieber 3 sparsame Dacia Sandero mit einfacher Ausstattung für die ganze Familie.
@@MrJensbenz Wow so viel km in einem Kleinwagen. Das stelle ich mir als Tortur vor. Ich fahre auch viel km und möchte den Komfort in meinem Kombi nicht missen.
prima, solch einen detaillierten Bericht über die Zoe bekommt man nur selten zu sehen. Bin schon gespannt auf die Verbrauchswerte, auch bei 120 km/h
Unverständlich, warum überall Halogen-Leuchtmittel verbaut sind. LED kosten doch nix mehr und haben noch nicht mal ein Zehntel des Verbrauchs. Gerad beim Akku muss doch ÜBERALL Strom eingespart werden. Sehr komisch.
Vielen Dank für das ausführliche Video. 👍🏻
9:53 ...so lang hats heute gedauert, bis die Stimme wieder abschmiert ... :-) so geil...
Gutes Video, sehr professionell! Die Mittelarmlehne gibt es optional bei Renault für 100€.
In meiner ZE40 habe selbst ich mit meinen 1,91m ausreichend Platz.
Super Bericht. Man wird gut informiert.
3:25 Hast Du da gestoppt und geschnitten um den Vogel im Hintergrund abzumurksen? 😁 Denn nach dem Schnitt war er nicht mehr zu hören! ☺️
ich finde das Auto toll die 27000€ Variante mit einer Reichweite von 315 km ist sehr gut ...nur die akkumiete ist teuer
Super finde ich die ausführliche und praxisbezogene Darstellung des Kfz-Innenraums (z. B. Cupholder, welche Flaschengrößen...)
Die Rückbank lässt sich in einer Konfiguration übrigens auch einzeln (ein Sitz links und / oder zwei Sitze rechts) umklappen.
Vielen Dank für das ausführliche Video!
Wir fahren die ZOE seit 1,5 Jahren, sind top zufrieden. Die Qualität ist wirklich gut, keine einzige Beanstandung in dieser Zeit. Die Nörgelei über „französische“ Verarbeitung stammt wahrscheinlich noch aus der Zeit von vor 30 Jahren. Einziger Wermutstropfen ist die fehlende Heizung an den Rücksitzen. Im Winter muss man dicke Socken anziehen (oder den Akku heiß fahren). 😊
An und für sich finde ich den Zoe ganz interessant aber das Problem bei Renault mit den Elektrofahrzeugen sind die Batterie Knebelverträge - Echt Schade. Trotzdem tolles Video und schöne Präsentation :-).
Icepolish Die Zoe gibt es auch mit Kaufakku. Bei bestehendem Mietvertrag kann der Akku seit neustem auch nachträglich gekauft werden.
Jürgen S.
Hallo Jürgen,
dass stimmt - aber dann ist die Zoe meiner Meinung nach wieder weit entfernt vom attraktiven alternativen Kleinwagen, - einfach aufgrund des hohen Kaufpreises.
Mietakku ist für mich die bessere Option. Das ist kein Knebelvertrag, sondern bringt mir Vorteile. Ich muss mir keine Sorgen machen, wenn ich mal ohne Strom liegenbleibe und ich muss mir keine Sorgen um den Verschleiß des Akkus machen.
eDrive - Hallo eDrive,
dann möchte ich einmal auf folgenden Link verweisen, in dem ein ZOE Besitzer etwas genauer auf den Mietvertrag eingeht. Dieser ist zwar bereits ein wenig älter, dürfte aber vom passus her noch stimmen.
www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-batterie-reichweite/fussangeln-des-zoe-batteriemietvertrags-in-deutschland-t1396.html#p21829
Das ist wohl ein alter Vertrag von 2015.
In meinem Vertrag steht nichts von wegen 2 Euro pro Schnellladung. Ich lade zu 99% immer mit 43 kW. Genau aus diesem Grund habe ich mir ja eine Zoe mit Q Motor und keinen R Motor gekauft. Bin in den ersten 3 Monaten bereits 13.000 km damit gefahren.
Schnelladesäulen mit 43 kW gibt es jede Menge. Alle vor Kaufland und Ikea und auch alle Tank&Rast Lader sind mit 43 kW.
Beispiel Stuttgart nach Hamburg 3 Ladestopps an 43 kW Ladern. Reine Ladezeit 128 Minuten = 2:08
Mit dem R Motor an 22 KW Lader 190 Minuten = 3:10
Hier berechnet: www.goingelectric.de/stromtankstellen/routenplaner/
Habe auch beim Versicherungsabschluss gefragt, was mit der Mietbatterie im Schadensfall ist und die ist mitversichert.
Vollkasko kostet mich beim Zoe nur 1/3 der Haftpflicht, die ich früher bei meinem 3er BMW bezahlt hatte. Wäre also dumm, wenn ich das Auto nicht Vollkasko versichere.
Sehr sehr gutes Video, das alles bis in's Detail erklärt. So muss das sein!
Ein Review zum Hyundai Ioniq Elektro würde mich sehr interessieren!
Hallo Wolfgang, der Hyundai Ioniq steht auch auf meiner "Wunschliste" ganz oben. Leider habe ich bisher aber noch keinen Hyundai-Händler dafür erwärmen können. Ich versuche weiter mein Bestes, also dranbleiben:)
Danke für das sehr ausführliche Video zum ZOE. Wir fahren diesen jetzt im 2. Jahr ZE40 intens 43kw 58PS und sind soweit sehr zufrieden. Reichweite im Sommer ohne Klima 300-320km. Im Winter mit Heizung knapp 200km ist natürlich etwas wenig aber ausreichend. Fahrspaß ist auf jeden Fall größer als im Verbrenner. Ich bin inzwischen ein echter E-Auto Fan geworden und werde mir später als Erstwagen, wenn mein Diesel fertig hat, auf jeden Fall auch ein E-Auto zulegen. Derzeitiger Favorit der M-Byton der in Deutschland ab Mitte 2020 zu haben sein wird th-cam.com/video/3SbhJ71q2yk/w-d-xo.html
Programmierbare Klimaanlage nicht vorgestellt?
Ist es denn wichtig, dass man da leider keine 5l Trinkflasche hineingequetscht bekommt?
Werden Trinkflaschen mit einem Volumen von 5l angeboten:)?
Hallo zusammen.
Ich bräuchte etwas Hilfe sofern möglich.
Ich habe eine Zoe Q 210 aus dem 2013 mit lediglich 40'000km.
Nun lädt sie nicht mehr. Angeblich ist die Ladeeinheit defekt und muss für ca. 4- 5000.- gewechselt werden.
Ich komme mir verschaukelt vor, für dieses Geld gibt es einen ganzen Motor.
Kulanz gibt es keine, trotz so wenig Kilometer.
Da kommen Fragen über Fragen.
Renault ist an einer Rep. gar nicht interessiert und möchte lieber ein Neufahrzeug verkaufen.
So sieht es aus.
Ist dieses Problem bekannt?
MfG
Heinz W.
Ich konnte sie mal für 4 Tage ausleihen. Was soll ich sagen? Für 96% aller Fahrten reicht der Akku. Für die restlichen 4% wird ein Auto ausgeliehen. Ich spare mir so über den Daumen gepeilt 1100 Euro im Jahr ein. (Unterhalt und Energie (Benzin vs. Strom). Dazu muss ich sagen, dass ich für 29,90 im Monat soviel Strom "tanken" kann, wie ich will.
Verkaufsgespräch? Der Hinweis Dauerwerbesendung fehlt. Nicht CCS schnellladefähig (Gleichstrom mit z.B. 50 kW) daher nur bedingt langstreckentauglich.
Hallo, da fehlt kein Hinweis. Warum sollte man schlechtreden, was gut ist?
Es ist ein klein Wagen. Wer mehr will, kann doch auf die neue warten. (Bis 150kw CCS)🤔
@@fisch6852
Falsch, nur "lahme" 50kW CCS ...
@@HeikoHueller Huch... danke. Da muss sich die Onlie-Zeitung vertan haben. Sollte eigentlich nicht passieren. 🧐
Es gibt ja gerade das Leasingangebot die Renault Zoe in der Ausstattungslinie life für 99 € Monat zu leasen + 60 € Batteriemiete. Ich muss zugeben, dass mich dieses Angebot sehr interessiert, denn ich wüsste nicht, wie ich sonst den Einstieg in die Elektromobilität schaffen sollte, das ist das günstigste mögliche Angebot denke ich mal.
Aber Achtung! Es sind 1.500 Euro Leasingsonderzahlung zu tätigen. Also eigentlich 140€ + Batteriemiete in 36 Monaten.
Ich glaube das Angebot mit 99,- gilt nur für den ZOE mit dem kleinen Akku? Gibts das Angebot auch für den großen Akku?
Kai Mahlsberger Es sollte doch schon längst bekannt sein, dass sich Leasing bei Autos nicht lohnt.
@@binsoauffalligunauffallig4436 Das stimmt so leider überhaupt nicht :)
@@berni2574 Du kannst Dir auch ein Leasingangebot (natürlich dann entsprechend dem Preis teurer in der Rate) kalkulieren lassen. Ich habe insgesamt 7.000 Euro Rabatt bekommen für das Leasingauto (habe den Limited geleast)
Was kostet denn eine Wartung für dieses Fahrzeug jährlich?
Habe für die erste Wartung nach 12 Monaten und 8400 Km nur 83,- € bezahlt.
Also die Miete des Akkus ist mittlerweile eine Frechheit. Wenn ich im Jahr 20.000km Fahre. Habe ich in ca. 5 Jahren, den Preis des Akkus komplett abgezahlt. Daher würde ich den eher, bei meinem Fahrprofil kaufen. Allerdings wird die Zoe dann so Teuer, dass ich mich doch eher für den Hyundai Ioniq entscheiden würde. Wenn Hyundai es hinbekommen würde, mehr Autos zu liefern, sähe es schlecht für das Zoe aus.
Die Rekuperation kann man auch mit dem Bremspedal noch etwas erhöhen. ;)
@@apongoapongo Das rechnet sich trotzdem nicht! Akku mit kaufen ist auf alle Fälle besser. Warum? Ganz einfach; wieviel km Fahrleistung kann man bis der Akku auf 75% erreichen? Min 150- 200 Tkm je nach Akkupflege und Alter. Desweiteren ein alter Akku lässt sich perfekt verkaufen für ein Speicher einer PV Anlage!
Mit 20.000km pro Jahr ist die "Rent"-Version für Sie möglicherweise uninteressant. Bei anderen Marken hat man eben nicht die Wahl. Mit im meinem Fall 7.500Km pro Jahr komme ich günstiger aus. Dann brauch ich über 10 Jahre um die 8.500€ der Kaufbatterie zu bewältigen...Ich fahre zur Zeit einen Toyota Yaris Hybride und warte noch ein oder ein paarJahre bis die nächste Version der Zoe auskommt, mit mehr Austattung insache Elektronik (intellingente Cruise control, Lane Keeping, usw. ). Im Scenic gibt es z.B. schon eine verbesserte R-Link Version. Vielleich gibt es dann auch schon noch interessantere Alternativen.
Michael Römer Wer kauft den alten Akku? Wäre auch ein Umweltargument.
@@EnglishTeacherBerlin DIe alten Akkus werden bei vielen Autoherstellern selbst wiederverwertet und als Stromspeicher verkauft. Mercedes und Nissan haben schon solche Projekte laufen. Selbst bei 75% Restleistung reichen diese Akkus für einen Normalhaushalt lange, am Besten gekoppelt an eine Photopholtaik Anlage. Für Mieter natürlich total uninteressant, es geht aber um die Ausnutzun von Ressourcen im Gesamtbild.
Jue Fie Das ist natürlich eine geniale Sache. Danke für die ausführliche Erklärung. Ich hoffe, dass wir eines Tages einen solchen lokal emissionsfreien Autoverkehr weltweit haben werden.
2:20 Gibt noch Q90
Genau, den Q90 habe ich mir als Neuwagen im Mai 2018 gekauft und möchte auf Grund der wesentlich schnelleren Ladezeit keinen R90. Die schnellere Ladung lohnt sich total...
18:12 Preise.... Danke, für mich persönlich zu teuer. Selbst mit gemieteter Batterie... Den Mietpreis verfahre ich mit einem ähnlichen Wagen in zwei Monaten nicht in Benzin und der Kaufpreis eines ähnlichen Benziners ist leider auch noch enorm niedriger bzw. bekomme ich deutlich besser ausgestatte Benziner für diesen Preis. Finde eAutos klasse, wird aber noch dauern.... 20:34 Alleine wegen dieser Türgriffe hinten würde ich persönlich diesen Wagen schon nicht kaufen....
mit welcher berechtigung beanspruchen wir größere autos als microlino e.go twizy und co ?
.....und wenn ich nach München fahren möchte ?
Alle Hersteller sollten mehr Elektroautos entwickeln .. Die haben (wenn überhaupt) nur 1 - 2 Modelle in der Flote .. Stattdessen machen sie immer noch beim irren "PS-Wettrüsten" mit .. Ich bin auch ein Fan von starken Autos (ich liebe Sportwagen), klar,
aber das geht auch elektrisch (und die lassen dann auch alles an der Ampel stehen.. Der neue MINI Electro soll vom Stand viel schneller beschleunigen als alle seine "Benzin-Brüder")
Und günstiger sollten sie werden..
(die sind z.T. richtig teuer.. SLS AMG Electro z.B. €400`000! Unfassbares Auto! ..aber halt zu teuer.. Habe noch nie einen gesehen auf der Strasse.. wen wunderts?)
So wie ich das mitbekommen habe kommen in den nächsten zwei Jahren mehr Elektro-Roller/Elektromotorräder auf den Markt als Elektro-Autos .. Die Hersteller von Fahrzeugen mit zwei Räder haben also erkannt, dass es nun wirklich Zeit wird
Sogar Harley bietet nun ein E-Motorcycle an, welches so gut aussieht, und so schnell ist, dass die aktuellen Benziner-Harleys im Vergleich dazu wirken, als wären sie aus den 80ern!
Das könnten auch die Autohersteller so machen. Schöne, schnelle E-Autos anbieten..
Wieso bietet z.B. TOYOTA den GT86 nicht auch mit Electro-Antrieb an? Ein schöner, kompakter E-Sportwagen wäre das dann.. aber nö
Die Corvette C7 gibt's bald auch mit Elektro-Antrieb zu kaufen. Aber nicht direkt von Chevrolet.. Wieso nicht? Mir würde die neue C8 mit Elektro-Antrieb gefallen. Auch den Elektro-Sound find ich cool (bei den E-Motorräder ist er noch spektakulärer als bei den E-Autos. Wie aus einem Science Fiction Film) Damit meine ich nicht, dass Chevrolet die C8 nur mit E-Antrieb anbieten soll, sondern dass sie parallel zum V8 Benziner im Programm sein soll
Die Zukunft wird elektrisch sein .. 800 PS V12 Benziner wird's auch geben, ja, im Museum, und auf Oldtimer-Treffen
Da mein Euro gerade die Grätsche macht, bin ich am überlegen, mir auch einen Zoe zu leasen. Es ist nicht wirklich billig aber alleine, weil es keine Wartungskosten gibt, lohnt es sich für mich. Was mich aber stutzig macht ist der nicht höhenverstellbare Sitz. Ich bin 1.90m groß. Aber das werde ich dann bei einer Probefahrt herausfinden.
Hab gerade einen 41kw geleast. Letzte Woche. Gewerbliches Leasing, 206€ brutto incl. Batterie. Auf 3 Jahre. 2000€ Förderung vom Bund und noch was von der Stadt Hamburg. Bin happy.
Vergiss es ,bin 191 und die Kiste ist innen zu niedrig !
Habe selbst einen Renault Zoe mal gefahren und war auch wieder froh, dass ich ihn losgeworden bin.
Vermutlich nur im Eco-Modus ...
Der e-autorabatt ist aber beim angegebenen Preis bereits eingerechnet. Etwas verwirrend wie du das erklärt hast.
Hey, na klar, beim Gebrauchtwagenpreis ist die Prämie ja schon einmal gezahlt worden. Ich bedaure wenn das nicht gut genug rüber kam.
Zoe ist ein Frauenname, also "die Zoe".
Allerdings "der Renault", also "der Renault Zoe".
Das Auto hat *KEIN* Automatikgetriebe, da es nur eine feste starre Übersetzung hat. Da schält nichts automatisch.
Ein Fahrrad ohne Gangschaltung hat ja auch keine "Automatikschaltung".
Die "neuen" Renault Motoren sind für mich im Vergleich zu den "alten" Continental Motoren schlechter. Ich habe mir extra 2018 einen neuen Zoe mit Continental Motor gekauft. Warum? Weil er fast doppelt so schnell mit 43 kW laden kann, als der neue Renault Motor, der lediglich mit 22 kW laden kann.
Auch in der Energierückgewinnung macht er 43 kW und der neue nur 22 kW.
Hallo, das "die" klingt für mich immer so als wenn ich ein Motorrad beschreiben würde, daher meine leichte Verwirrung:) Natürlich hat und braucht die Zoe kein Getriebe. Der Wählhebel wird aber, plastisch gesprochen, so bedient wie bei einem Automatikgetriebe.
Auch "der die das" Zoe hat ein Getriebe, aber eben ein Getriebe mit einer festen Übersetzung, die nicht veränderbar ist. Ohne Getriebe wäre der Motor in der Radnabe, so wie das bei den meisten eBikes der Fall ist.
Ein Automatikgetriebe variert je nach Geschwindigkeit die Übersetzung der Räder zum Motor und genau das macht das Getriebe beim Renault Zoe nicht.
in französich ist ein auto "eine" (une auto)...
@ leneanderthalien
Wenn du das auf Französisch schreibst, dann ist das ja auch ok. Aber in der deutschen Sprache ist es eben "das Auto".
Jede Sprache hat da seine Eigenheiten..
@eDrive
Aus dem Grund habe ich mich auch über die Anmutung des Schalthebels gewundert ? Habe ich nicht so ganz verstanden. Womöglich soll es den Umstieg erleichtern.
❤️ Renault Zoe ❤️
Warum muss man heut zu tage noch so ne scheiss Schlüsselkarte in der grösse machen.
Es heißt die Zoe, wie alle Autos auf Frankreich. Es heißt „la voiture“
Auf Frankreich? Hahaha
Ich find das Auto prima. Und die weiter steigenden Benzinpreise können einen ganz kalt lassen. Ihr spart euch darüber hinaus eine Menge Geld wegen Ölwechsel und Bremsbeläge, denn die sind beim Zoe kaum mehr nötig, da die meiste Bremsengergie ja zurückgewonnen wird. Ihr braucht nicht mehr schalten und das Musik hören macht soviel Spaß wie in kaum einen anderen Auto. Also was solls, es macht eine Menge Spaß den Zoe zu fahren. Das alleine ist mir den leicht erhöhten Preis und die Akku-Miete schon wert. Und im Kurzstreckenbetrieb sowieso absolut unschlagbar. Die Technik ist ausgereift, für was lebt man?
Thomas Keim Ich hab gestern bei akut niedrigem Ölstand für 1 Liter 5w-30 Longlife 36,00 bei Aral bezahlt.
Den kann ich mir als Rentner nicht leisten. Im Winter ist der Fahrer froh wenn er 200 km weit kommt. Den Urlaub im Ausland muss man streichen, wegen den langen Ladezeiten. Bei 1000 km über 12 Stunden.
Leider hat der neue ZOE 50 leider immer noch keine ACC. Das haltet mir vom Kauf ab. Leider
Hallo, ja ACC fände ich nach der jetzigen Modellpflege ebenfalls wünschenswert.
2:00 Oder es steht 100% elektrisch auf der Heckscheibe 😂👌🏻
:)
Ich heiße selber Zoe
...und bist du männlich oder weiblich?
Weiblich
Sagt dein Freund auch ,, jetzt steige ich mal in die Zoe"
🤣
Der Smart ist nicht fast ein Renault-Produkt... Ansonsten ein gutes Video, Danke.
Naja, wenn der Antrieb von Renault kommt... Daimler hat immer noch kein eigenes E- Fahrzeug.
dochdoch ist er. Der Smart in dritter Generation ist technisch baugleich mit dem Twingo.
ZOE-Fahre heist " Lebensentschleunigung! ", wer das heutzutage zulässt hat vorteile! Alltagstauglich? wenn man die nachteile in kauf nimmt, ja! Unser letzter Urlaub waren 1200 KM durch die Alpen, Elektrisch ein traum! meine reale Reichweite liegt bei 250KM. ( 200KM im Winter, 300KM im Sommer ).
Bei E-Mobilität geht es nicht immer ums Kosten sparen. Man hat einfach einen riesigen Berg an Vorteilen, gepaart mit ebenso vielen Nachteilen, klar. Für mich und für extrem viele andere begeisterte E-Autofahrer überwiegen aber ganz klar die Vorteile. Daher darf sich für mich ein E-Auto auch gerne erst nach vielen Jahren finanziell "lohnen", wenn ich dafür den Spaß des elektrischen Fahrens als Pionier haben kann.
Du bist noch kein E-Auto gefahren oder? Mal 1-2 Tage wenigstens?
Hy ElwynnEldoriath, wen es nach "phildev" geht, würden wir heute noch Pferdekutschen Fahren! Ich wohne an einer Stark befahrenen Straße und wäre heil froh, wen es viel mehr E-Fahrzeuge geben würde und ich nicht den Lärm aushalten, und die Feinststaubpartikel derr sooo Sauberen Verbrenner einatmen müsste!
Es gibt eben Menschen für die ist NUR der Eigene Geldbeutel wichtig! So betrachtet ist es Billiger gar kein Auto zu haben!!!
Ich kenne das, hab selbst lange zeit an ner extrem stark befahrenen Straße mit schlechtem Belag gewohnt... Vor einigen Wochen war die emobility-parade in Berlin mit um die 300 E-Fahrzeugen... Ein kleiner Ausblick auf die Zukunft. Die Fahrradfahrer konnten, wenn die Autofahrer etwas langsamer gefahren sind, mit den Autofahrern reden. Genauso die Passanten am Straßenrand. Und das ganze ohne dreckige Abgase, ein jeder konnte frei und tief atmen, ohne in einen Hustanfall auszubrechen. Ein tolles Gefühl.
Was willst du denn?! Du kritisierst hier irgendwelchen Blödsinn wie den bewiesenermaßen besseren ökologischen Abdruck des E-Autos und fängst an beim emotionalsten Ding der Deutschen, seinem Auto, sämtliche Gefühle wegzureden. Hä?! Nicht umsonst betiteln nahezu ALLE großen Herstellen ihre Autos mit "Freude am Fahren" oder "Auto emoción"...
Was willst du noch für Vorteile? Hammergeiler Fahrspaß, bequem, leise, ruhig, nervensparend, günstig, robust, wartungsarm, kein Rumstehen an der Tankstelle und inhalieren krebserregender Dämpfe, sauber, ökologisch, zukunftssicher (da von Fahrverboten ausgeschlossen), etc pp...
Also wenn dir die ganzen Vorteile nicht reichen, weiß ich auch nicht weiter...
Heck sieht aus, wie vom Ford Ka, schrecklich. Und die Front sieht aus wie ein aufgeblasener Frosch. Die auf sportliche Anmutung getrimmten Felgen hätten sich nur noch auf einem Löschfahrzeug weniger harmonisch eingefügt.
Immerhin, der Federweg ist auf deutsche Bruch- und Buckelstraßen perfekt abgestimmt, jetzt sollten nur noch die Reifen Kevlar-verstärkt sein...
Da kann man nur noch auf die inneren Werte hoffen.
Und da hätte mich interessiert: Kaufpreis, Mietpreis Akku. Ansonsten aber schöner Bericht.
Schnabel Tasse Kaufpreis und Akkumiete wurden ausgiebig eingeblendet, man muss halt hinschauen...
@@achenarmyst2156
Ooops. Dann muß ich da nochmals durch. Danke für den Hinweis.
21.990€ zzgl. Akkumiete. Nee, danke. Rentiert sich nie. Besser einen Dacia-Sendero auf Benzin.
Ich mag mich täuschen, aber weder kann man sich den Reifendruck anzeigen lassen noch ist das Rlink 2. Und wie um alles in der Welt kann man grottenlahme Rlink mit der unterirdischen Sprachsteuerung als "gutes System" bezeichnen? Ich werde nie verstehen, warum Renault in dieses tolle Auto so einen Schrott gebaut hat.
das ist deutsch und heißt "die bart die" :D
Auch wenn man ein Elektroauto fährt, muss man sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Wenn die netten Schilder 30 aussagen und man da mit 59 hereinbrettert, kann man das machen. Aber man sollte sich auch mal eingestehen, dass das sicher nichts mit Vorbildfunktion zu tun hat. Auf so etwas als TH-camr bitte mal achten. :-(
Hallo Rolf, vielen Dank für dein Feedback. Ich nehme deine Kritik an und gelobe Besserung. Ich habe dieses Video auf dem Gelände des neuen, noch nicht fertiggestellten Flughafens BER in der Nähe von Berlin gedreht. Dabei vermitteln die leeren und gut ausgebauten Straßen ein höheres Tempolimit, als tatsächlich gilt.
Im Renault-Prospekt steht "der ZOE", bei Mercedes sagt ja auch niemand "die Mercedes" obwohl das auch ein Mädchenname wäre.
Aber es heißt auch bei Mercedes im Prospekt DIE Mercedes C KLASSE!!!!! Und nun?
solange die batteriemiete soviel kostet wie ich sonst tanke... nein danke
da Renault noch immer auf Batteriemiete setzt und einen damit in Sachen Betriebskosten und Fahrzeugkosten hinters Licht führt, ist der Hersteller für mich leider so keine akzeptable Alternative
ZOE ist Renaults Abkürzung für "Zero Emission". Kann diese ganze "Die" und "Der" Diskussion nicht nachvollziehen...
Das Auto heißt Renault Zero Emission und aus Marketing-Gründen hat man diese Abkürzung gewählt. Aber wenn es den Verfechtern hilft besser zu schlafen...
Hallo, die Diskussion "der" oder "die" Zoe ist doch eher spaßig gemeint, im Endeffekt ist das ja auch ziemlich egal und ändert am Auto nichts. Für die Abkürzung von "Zero Emission" habe ich bei Renault bisher aber immer das "Z.E." gehalten, was meinst du?
@@4raeder habe online diverse Streitigkeiten gesehen, wo ständig darauf gepocht wird dass man "die" sagen soll. Das mit der Bezeichnung Z.E. ist richtig. Dieser wurde an ein Modell welches bereits einen Namen hatte (Kangoo) dran gehängt. Somit war diese Variante wohl schon vergeben und da es sich beim ZOE um ein von Grund auf elektrisches Fahrzeug handelt, welches auch als solches entwickelt wurde, denke ich Mal dass man bewusst dieses "Wortspiel" gewählt hat.
Da kaufe ich mir lieber nen Verbrenner! 😊
Ich finde das auto ja nicht greade schön ich bin ja immer noch für Tesla.
Ein Tesla ist sicher ein anderes "Kaliber" und lässt sich nicht mit der Zoe vergleichen, welche für Ihre Klasse aber sehr gute Qualitäten mitbringt.
ein Tesla model S kostet 3x mehr als ein Zoé mit akkukauf (4x ohne)...und der model 3 correkt ausgestattet kostet nicht viel weniger...
Wenn du einen leisten kannst...Das Model 3 von 35000€ is bisher nur rein theoretisch vorhanden. Eher 50.000€ breuchst du. Ist für mich sowieso zu gross.
@@sinjoor60
Jetzt geht's los ab 43.500 los ...
Preislich inakzeptabel. Zu langsam, zu wenig Reichweite. Größerer Motor ist uninteressant, Mietakku eine Zumutung. Das geht auch besser, so für mich keine Option.
Hallo, ich finde besonders im Vergleich zu klassenüblichen Fahrzeugen wie dem VW e-up! oder dem e-Smart kann sich die Reichweite des Zoe sehen lassen. Einzig das System des Mietakkus kann den Eindruck etwas schmälern, aber leider sind die Akkus aktuell noch das große Problem der Elektroautos: Zu teuer und zu schwer.
Ja eine Chance für den Vermieter, weil es simple Abzocke ist. Wenn mir Geld fehlt, einen Akku zu kaufen, kann ich mir das Geld viel günstiger leihen von einer Bank. Im übrigen, wenn ich nicht genug Geld habe, mir jetzt schon ein E-Auto leisten zu können, sollte ich erstmal noch ein paar Jahre einen günstigen Gebrauchtwagen herkömmlicher Art kaufen, damit fahre ich insgesamt sehr sehr viel günstiger. Insgesamt sind e-Fahrzeuge zur Zeit bestenfalls etwas für early Adopter, also Leute, die überzeugt davon sind und auch bereit sind etwas zu kaufen, was sich nicht rechnet. Umso schlimmer, das auch hier schon potentielle Käufer mit solchen Mietverträgen über den Tisch gezogen werden.
usurpine susanti: Um mehr zu haben müssen sie ein Tesla kauffen... 3 x teuerer als die Zoé...
Ist das so ? Bitte belegen. Ich seh hier ein Angebot von einem Autohaus für den zoe mit 22 kWh für 30100€ und ein Tesla 3 Basismodell mit 50 kWh soll um die 40000 € kosten. Ob die Preise jetzt Listenpreise sind und exakt so stimmen oder nicht, Faktor 3 ist das nicht.
Mietakku kann keine Zumutung sein, denn du kannst ihn auch einfach kaufen. Die meisten mieten ihn, also ist es anscheinend schlauer.
Gibt bessere und günstigere eAutos. Qualität isse eben Renault. Nicht meins!!!
Viel zu teuer die Zoe, da lohnt sich das warten auf was venünftiges aus Made in Germany. Renault hat noch nie auf Qualität gebaut, eher auf Pfusch und den Kunden abgezockt, meine Meinung.
Bissle zu pauschal diese Aussage. Na ja, ich bin ja auch schon auf den VW Neo gespannt. Von der Zoe liest man aber so in den Foren nicht viel Problematisches... ich glaube, da hat Renault die Qualität schon im Griff.
Klar kann VW Qualitativ bessere Autos bauen. Nur: Top Spaltmaße und Verarbeitung nützen ne große Tüte gar nichts, wenn ich auf nen 22kW Lader angewiesen bin,weil gerade nix anderes erreichbar ist, und ein e-golf nur mit 7 kW dran nuckelt, und ich 2 Sunden laden muss um 14 kWh reinzubekommen, und bei ner ZOE das in nem drittel der zeit machbar ist....
@@willelektroauto2658
Bei Zoes mit 22 kw Lader regen mich auch immer auf, wenn sie die 43 kw Ladestationen unnötig lange durch ihre langsame Ladung blockieren. 22 kw Typ2 ist nicht schnell. Habe mir extra für schnelle laden Mai 2018 ein Auto gekauft, welch's 43 kw Typ 2 auch kann.
immer das selbe...: ihre lieben VW/Audi "undsoweiter" wirklich "made in germany" sehen hochwertiger aus, aber sind nicht wirklich besser in der konstruction und sind viel teuerer (mit selben ausstatung)...der Polo (selbe grösse als der Zoe oder Clio) is NICHT in Deutchland gebaut...(Spanien)
Es gibt zwar nur zwei Motoren, aber in drei Ausführungen für den Kunden: R90 und R110 sind technisch die selben Motoren, mit je 22kW Ladeleistung. Daneben gibt es den Q90 mit 43 kW Ladeleistung.
Das Auto ist lächerlich. Alleine die Batterie. Entweder kauft man sie für 7500 Euro oder mietet diese für 120 Euro monatlich. Was soll man bitte mit so einem Wagen? Da kaufe ich lieber 3 sparsame Dacia Sandero mit einfacher Ausstattung für die ganze Familie.
mein Sandero 1,4-75ps hat mittlerweile 512000km runter...von 2009;-)
@@MrJensbenz Wow so viel km in einem Kleinwagen. Das stelle ich mir als Tortur vor.
Ich fahre auch viel km und möchte den Komfort in meinem Kombi nicht missen.
@@soulraizor1
Der Sandero ist so groß wie ein Golf. Also bitte.....
@@Kaitos-Kaitos Nutze doch wenigstens Wikipedia, bevor du losbrabbelst. Es ist ein Kleinwagen...
@@soulraizor1
und jetzt?? Ist der ZOE etwa eine Limousine?
Wenn Elektro, dann Honda E Prototype zu 95% fertig :-) th-cam.com/video/MfD67KCFxqI/w-d-xo.html
E Auto nein Danke, es lebe der Hubraum
Jenau!!! Und laut musset sein!!!
🤣🤣🤣