Hallo Ove ja es ist alles bestens gelaufen , auch mit dem pennen im model s warn ein super erlebnis bin nach berlin unterwegs übrigends danke noch für das bier 👍 machs gut lg urs
Seit zwei Wochen haben wir auch Familienzuwachs erhalten und uns eine schöne schwarze gebrauchte ZOE mit 80.000 km gekauft und sind sehr happy! Trotz lediglich 140 km Reichweite lädt meine Frau nur ca. einmal pro Woche zuhause an der TESLA Wallbox. :) Als erstes habe ich erstmal die Sicherung für den nervigen Ton entfernt.
Ich fahre jetzt seit 12 Monaten eine Q210. Winter ca. 100km Sommer ca. 130km davon aber immet ca. 50% auf der Autobahn. Die Ecotaste habe ich am Anfang benutz und schnell festgestellt, dass darauf verzichtet werden kann. Der rechte Fuss ist entscheidend! Upgrade in der CH kostet 3950.- sFR ist meines wissens aber auch nicht verfügbar. Bin mit dem Fahrzeug eigentlich zufrieden. Mit dem Hersteller eher nicht. Die R-Link Abos sind überteuert. Den Zeitsteuer Lademodus kostet pro Jahr 92.- was mit dem Nachttarif nicht komp. werden kann. Die Batteriemiete ist völlig überrissen. Jahres- Km Leistung habe ich 17500 und bezahle 119.- pro Mt. plus 60.- Strom. Fazit: Mit dem Smart Roaster ist meine Frau günstiger unterwegs bei gleicher Km-Leistung.
Mit dem Q210 liegt mein Reichweitenrekord bei 170,5km. War hauptsächlich Autobahnfahrt mit 90km/h gewesen. Von 100% SOC bis weit in die Warnmeldungen rein. Darunter auch die Meldung für reduzierte Motorleistung. Nach dem Anstecken zum Laden wurden mir 0% SOC im Display angezeigt. Durchschnittsverbrauch auf 100km: 12,4kWh Durchschnittstempo: 65,4km/h Gesamtverbrauch: 21 kWh Gesparte Energie: 1 kWh
Mit dem Q90 bin ich 396 km gekommen :-) Habe dazu auch ein Video auf meinem Kanal gemacht... Das war exakt so weit bis der Akku komplett leer war und das Auto 200 Meter vor der Ladestation stehen blieb.
Bzgl. dem Akkuupgrade gibt es Info aus Frankreich: Alle die auf der Warteliste stehen und keinen Akku bekommen, erhalten einen Rabatt beim Neukauf eines Fahrzeuges von 2300 Euro. Der Unterschied zwischen Q und R ist der Motor: Q hat einen Continental-Motor und der Lader ist Wassergekühlt, Ladeleistung 40kW; R ist der Renault-Motor, der Lader ist Luftgekühlt und hat max. 22kW. Btw. die Q ist mehr Ladezicke als die R. Das hängt u.a. mit den erzeugten Oberwellen des Laders (Inverters) zusammen.
Mal eine Frage in die Runde. Mein Problem mit der ZOE. Kurzgefasst: 52`000 km und jetzt tech. Totalschaden ????? Was das auch immer heissen will ! Renault will nichts von Kulanz wissen, da die ZOE stolze 6 Jahre alt ist. Gemäss Renault soll das Auto verschrottet werden! Letzten November bei 40`000 Km musste die Ladeeinheit gewechselt werden. Natürlich nicht kostenlos! Im Dezember war der Fahrakku defekt. Wurde ausgetauscht! Vor ca. 2 Wochen blieb die ZOE einfach stehen. Störung Elektromotor. Nach einem 1 wöchigen Aufenthalt in der Garage lief die ZOE wieder! Leider nur 4 Tage. Blieb wieder stehen mit Störung Elektromotor. Jetzt soll das Auto einfach nicht mehr reparierbar sein ??? Was ist nun mit dem gemieteten Fahrakku ? Angeblich soll der auf meine Kosten entfernt und dann wieder verwendet werden. Statt dessen schlägt man mir einen Eintausch vor für eine neue ZOE. Ist das seriös und kundenfreundlich ?
Moin Ove, ich hab mir vergangenen Monat auch eine Zoe bestellt, eine ZE.40. Für meine Zoe hab ich mir gleich noch große 17 Zoll Felgen bestellt, ursprünglich wollte ich welche die auch auf einem Clio sind der auf dem Hof stand. In diesem Zusammenhang sagte der Verkäufer das die Zoe kein Auto auf einem Baukasten des Clios ist sondern komplett eigenständig entwickelt wurde. Ich kann mir nicht ganz erklären wie er ein Clio Querlenker dort einbauen konnte. Klasse Video, dank dieser Reihe eine Zoe bestellt, danke dafür. LG
Die Verkäufer haben meistens wenig Ahnung von der Technik aber labern gerne so als ob sie den Plan hätten. Kann mir schon vorstellen das er auf Clio Basis gebaut wird. Für ein Auto in so geringer Stückzahl wäre eine neue Entwicklung viel zu teuer also liegt es nahe das sie auf vorhandene Technik zurückgreifen.
Ich fahre seit einem Jahr eine gebrauchte ZOE Q210 aus dem Jahr 2013. War aus 1. Hand und hatte nur 30.000km ende 2018. 8900 Euro für ein wenig gefahrenes Auto mit INTENS Vollausstattung war zudem ein extrem glückliches Schnäppchen (Renault und andere private wollten für LIFE nich selten 10.000 Euro, und einer sogar 12000 für einen mit Frontschaden, der noch behoben werden muss). Und ich glaube die Überführungsstrecke waren 130-140km, die ich nur dieses eine Mal geschafft habe, weil ich ängstlich, dass ich als Neuling noch nich laden konnte, nur 60-80km/h gefahren bin. XD Ich selbst hab ihn in diesem Jahr auf knapp 90.000km gejagt. Also von der Fahrstrecke her wirklich Praxiserfahrung, die manche erst nach Jahren haben. Ich MUSS zugeben, es ist eher eine Hassliebe. 22kWh sind halt wirklich nicht die Welt. 100km sind möglich, aber die schaffe ich sowohl im Winter, als auch im Sommer. 50.000km lang habe ich NIE einen Unterschied gemerkt. 5km vielleicht, aber keine Ahnung. Ich habe die Heizung eigentlich kaum an. Temp. auf 19°C und Lüftung an, zwecks beschlagen, und fertig. Aber was mich bei dieser Reichweite nervt, ist halt, dass man wirklich aufgeschmissen ist, WENN ein Lader an der Autobahn zickt. Das fängt bei mir schon an, wenn es ein hässliger uralter Triple Charger von ionity ist, die man nicht mit Karte aktivieren kann, sondern nur per App. Außer man zahlt 7 Euro fürs Spontanladen. Danke auch. Rentiert sich vllt für 'n Tesla, aber nich für mich. Eine fahrt aus Nordhessen bis nach Hamburg wird mit so einem Auto, trotz 43kw Lader, zu einer Stop- and Go fahrt, und die Fahrzeit verdoppelt sich beinahe. Auch das Planen dieser Strecken ist extrem aufwändig. Ich suche mir immer 2 Ladesäulen pro 80-100km um einen Backupplan zu haben. Einen Routenplaner, der mir verschiedene Optionen anzeigt, und mich diese nachbessern lässt, habe ich bis heute nicht gefunden. Ich plane meine Route bis zum lader, und dann bis zum nächsten Lader. DAS ist der HASSpart an der ganzen Geschichte. Und daran ändert sich auch erstmal nichts, außer ich geh mit meinen knuffigen 21 Jahren eine finanzierung ein und hole mir eine große neue ZOE. Die Liebe beginnt bei den Kurzstrecken bis 200km. Hinfahren, laden, zurückfahren. Oder in der Stadt, wenn du den GTI neben dir stehen lässt, ohne es wirklich zu wollen, er sich jedoch anstrengt (xD). Auch das cruisen auf der Landstraße macht einfach Spaß, und die 88ps reichen dicke um flott von 80 auf 120 zum überholen zu kommen. Effizient geht anders, aber so fahre ich. Real halt. Kaufempfehlung würde ich nur geben, wenn man nicht, wie ich, monatlich mindestens 2x 400km fahren muss. Mit 41 oder 52kWh ZOE schon eher, aber die kleine... Nein. Als Stadtfahrzeug aber wirklich eine Spaßkanone und ich will sie nicht missen, und werde sie, wenn ich denn mal was anderes habe, auf jeden Fall bei mir behalten. Wenn ich in 30 Jahren steinalt bin, hat man ein bisschen Elektroautogeschichte in der Garage mit einem der ersten Praxistauglichen Elektroautos der Neuzeit. :D PS Wer sagt, dass er mit 11kWh/100km fährt, ist einfach nur n kleines anerkennungssuchendes Lügnerchen. XD Ich fahre mit 17-19 im Sommer und maximal 20,x im Winter. Fahre IMMER 100-110. 11 ist Hypermilingniveau.
Ihr mit eurem Schnellladen... Ich will eher dass alle 3-Phasig laden können um mein Hausnetz nicht nur auf einer Phase zu belasten. Homogenes 30A Laden auf 3 Phasen (also 10A pro Phase) ist doch perfekt. Nur dann kommen Witz-Autos wie der i-pace mit 30A auf einer Phase, und die Haushalte haben eine 25A Absicherung pro Phase. Da steht auf dem Papier wieder alles super, aber im Real Life, kannste es in die Tonne treten.
Naja, 25A ist aber wohl auch nicht grad die Regel, oder? 1 phasig laden ist schon blöd, aber geht auch. Wenn man das gaar nicht will, kann man sich ja nen DC Lader in die Garage stellen ;) Ist vielleicht eh die Zukunft, dann braucht man keinen Lader mehr im Auto.
Hallo Ove! Vielen Dank für die tollen Videos von dir! Ich bin immer noch ganz gespannt auf das Jahresfazit von der Zoe. Kommt da noch was, oder hat Heino die Zoe nicht mehr? LG Timo
Oder während des Ladens einfach Fahrzeugschlüssel ins Chipfach einschieben. Dann lassen sich die Fenster öffnen, ohne abstecken zu müssen oder das Auto zu starten.
@ gruenkrauter Das ist nur so ne Notlösung. Ordentlich heizen auf maximaler Temperatur mit halber Stärke des Gebläse geht so nicht. Auch kann man dann die Luft nicht umstellen, dass sie nicht mehr an die Scheibe bläst, sondern auf die Füße. Sobald man das macht, hört die Heizung auf und es kommt nur kalte Luft. Wer das System erfunden und programmiert hat, hat das Auto noch nie selbst im Winter genutzt. Höchstwahrscheinlich war das ein realitätsfremder über-studierter Uni Absolvent, der jetzt einen fetten Sportwagen als Verbrenner fährt.
Ich bin auch so bei 15 kWh pro 100 km. Allerdings ist mir kürzlich (als ich neue Reifen gebraucht habe) klar geworden warum. Ich hab die 17"er drauf. Die sind natürlich sowieso weniger effizient, zusätzlich gibt's in der Grösse keine EV Reifen. Von wegen billlig: Bei mir ist vorn am Fahrwerk wohl auch etwas nicht mehr wie es soll, wird am Montag angeschaut. Den Termin hab ich allerdings erst gemacht, weil ich 2 Tage ancheinander einen Ladeabbruch hatte und ich Angst hatte, der Lader könnte den Geist aufgeben. Und just die Tage läuft meine Garantie ab. Habe den Händler schon mal informiert, antwort allerdings keine bekommen. Wenn da was aussteigt, bleibt das Auto gerne mal Monatelang stehen, niemand weiss was wirklich los ist und sehr, sehr teuer werden kann es auch. IMHO braucht es schon noch ein gewisses Mass an abenteuerlust heute ein EV zu fahren, besonders ausserhalb der Garantie.
Moin Ove, *Pikes Peak Allzeit Rekord* Eigentlich wollte VW heute mit dem Elektrorennwagen VW I.D.R nur den Streckenrekord für den schnellsten Elektrorennwagen brechen. Der bisherige Rekord für Elektroautos lag bei 8:57,118 Minuten, der Amerikaner Rhys Millen hatte sie 2016 aufgestellt. 2017 fuhr Sébastien Loeb mit einer Zeit von 8:13,878 Minuten in einem benzingetriebenen Peugeot ins Ziel - bis heute die Bestmarke. Beim legendären Bergrennen zum Gipfel des Pikes Peak (4302 Meter) im US-Bundesstaat Colorado stellte der elektrisch angetriebene VW I.D. R mit 7:57,148 Minuten einen neuen Streckenrekord auf. Schneller war auf der 19,99 Kilometer langen Serpentinenstraße (156 Kurven) in 102 Jahren noch kein anderer Rennwagen je zuvor. Wer jetzt noch Belege dafür braucht, dass die Zeit der Verbrenner zu Ende ist und das elektromobile Zeitalter begonnen hat, findet damit auch nach VW-Entwicklungsvorstand Dr. Frank Welsch den schlagenden Beweis. ⟶ www.focus.de/auto/elektroauto/96-pikes-peak-international-hill-climb-sturm-auf-den-gipfel_id_9151526.html ⟶ www.rallye-magazin.de/int/artikel/d/2018/06/24/pikes-peak-dumas-stellt-neuen-rekord-auf/ Das sollte reichen, um genügend Freude aufkommen zu lassen. Reiner -- *„Es ist ein Fehler, eine große Anzahl an Leuten einzustellen, um eine komplizierte Aufgabe zu lösen. Viele können niemals Talent wettmachen, wenn es darum geht, die richtige Lösung zu finden. Sie werden den Fortschritt aufhalten und unglaublich teuer machen.“* , Elon Musk
*Pikes Peak Allzeit Rekord, Nachschlag* Hier ist noch ein kurzes Video von der heutigen Rekordfahrt. VW nimmt den Elektroumstieg offensichtlich ernst. _Der I.D. R Pikes Peak hat seine Mission gleich doppelt erfüllt. Der erste voll-elektrische Rennwagen von Volkswagen hat beim schwierigsten Bergrennen der Welt in Colorado/USA nicht nur den Elektro-Rekord gebrochen sondern auch einen neuen Streckenrekord aufgestellt. Fahrer Romain Dumas brauchte für die knapp 20 Kilometer auf den Gipfel nur __7:57__,148 Minuten. Hier die Highlights der Rekordfahrt._ ⟶ th-cam.com/video/Qyi1vutrGe8/w-d-xo.html #emobilisieren Das sollte reichen, um genügend Freude aufkommen zu lassen. Reiner
Hallo Ihr Experten, ein bißchen habe ich die Idee ein ZOE-Pionier werden. Wir haben schon 2 E-Bikes! Die transportieren wir, wenn nötig auf einem Thule-träger zur Werkstatt. Ich hör Eiuch schon sagen "Ogott eine Hängerkupplung am ZOE. Dafür hat man doch den Verbrenner als Erstwagen." Oder wie sieht das aus? Vielleicht gibts keine Kupplung vom Renault, aber Bastlermax in XY macht da eine TÜV-genehmigt dran. Danke schön
Tolles Video Dankeschön dafür von mir. Ich werde mir die neue ZOE jetzt kaufen. Aber in der Zukunft möchte ich ein Model X weil ich einfach den Platz brauche aber jetze schon elektrisch hier in München durch starten möchte. Meine Frage hier ist das ich eine 22kw Tesla Wallbox bekommen kann und nicht weiß ob ich die ZOE damit auch laden könnte. Gibt es da schon Erfahrung? Danke 😊
Habe auch eine Zoe Q90 mit 43 kW Schnellader und 41 kWh Akku. Ich nutze immer den goineclectric Routenplaner und lade zu 99% an kostenlosen 43 kW Ladern. So kommt man recht schnell und kostenlos durch ganz Europa. Der langsame 22 kW Lader wäre mir zu langsam gewesen.
Ach wie geil, bei Euch funktioniert das auch mit deiner Visa RFIID Karte von der Diba? War doch ein Wunsch von eMaise, dass sowas mal die zukünftigen Ladesäulen können sollen...
Die gezeigte Säule in Lübeck ist offensichtlich im Messemodus(gratis), weshalb sie jede Karte mit RFIID - Chip akzeptieren wird, z.B. auch den neuen Personalausweis.
Wenn ihr in Deutschland einen Schnelllader Zoe Q210 Z.E. 22 oder Q90 Z.E. 40 kaufen wollt. Zb bei Renault Vorndran in Bad Neustadt an der Saale (Bayrische Röhn). Der hat auch genug auf dem Hof stehen so das ihr keine Wartefrist beim Bestellen habt. Ist der größte Z.E. Händler in Deutschland. Und nebenher super kompetent. Der Chef lebt für seinen Laden.
schönes Video von euch beiden.. Versicherung zahle ich Haftpflicht + Vollkasko nur 198 Euro Beim Verbrauch bin ich nicht so sparsam, ich habe nämlich einen zu schweren rechten Fuß..lol... 15 kwh im Sommer 18 kwh im Winter, mit Anhänger im Sommer 17 kwh
69€ Akkumiete klingt schon ziemlich viel für mich bei nur 10.000 km also da ist ja dann der Verbrenner fast schon wieder günstiger. für 69€ komme ich mit meinen Diesel ja fast auf das gleiche aber da habe ich dann auch ein nutzbares Fahrzeug und nicht so einen kleinen Stadtflietzer. Da ist aber beim Elektroauto ja nur die Batterie bezahlt dazu kommt ja noch der Strom welcher ja auch nicht immer umsonst ist. Finde klingt schon ziemlich teuer wenn m,an es sich so mal durchrechnet.
Eine Frage nach 3 Jahren aus heutiger Sicht, welchen würdet Ihr eher kaufen, würde es heute noch gehen? Den CCS oder den mit 43 kw on board Lader? Die Ladekurven dürften ungefähr gleich sein, oder ?
Hallo Owe tolle eindrücke vom Treffen in Horb. Kannst du nochmal in einem Video auf das Thema pro und contra Laden AC wegen DC eingehen? Deine Ausführung und Dirks sind doch unterschiedlich. Würde mich sehr freuen, danke im voraus! Lg Hansi MS P85
Hallo Ove! Kannst Du nicht mal den Nissan NV200 abchecken? Der würde mich als Handwerker bannig interessieren, gerade was das Ladevolumen betrifft. Leider findet man im Netz keine vernünftigen Testberichte oder viel zu alt. Wäre das nicht was für Dich? Ich würds geil finden, wenn Du da mal ran gehst. Grüße und mach weiter so!
Da ich bei einem anderen Test(er) einer Zoe Z.E. 40 gehört habe, dass er über Nacht 7% Ladungsverlust hatte, wüsste ich gern, ob das der Regelfall (bei allen oder nur beim 40kw/h Akku?) ist. Also wenn sich der Akku jede Nacht bzw. alle 24h Standzeit um 7% leert, dann fände ich das schon recht enttäuschend. Was, wenn das Auto mal während des Urlaubs für 3 Wochen irgendwo am Straßenrand steht; ist der vorher volle Akku dann leer und ich komme nichtmal vom Fleck (vom Energieverlust einmal ganz zu schweigen)?
Ohne laden kein Parken! Wäre besser 😉 zum Zoe Verbrauch, ich hatte sie nur 2 Tage und hatte einen Verbrauch mit 21 Grad innen Temperatur, im Februar bei 10 Grad, vom Umland nach Berlin gut 12-14 kWh auf 100km. War also kein Problem...
Hatte mich auch mal für die Zoe interessiert weil es ein erschwingliches Elektrofahrzeug ist und eine gute Alternative. Aber die Batteriemiete hat mich doch davon abgehalten,weil ich zwischen 30,000&35,000km im Jahr fahre. Da fahre ich viel günstiger mit meinem Smart Fortwo CDI. Ich denke aber das sich was in Zukunft angesichts der Elektromobilität was tun wird und ich weiterhin interessiert bin günstig und umweltfreundlich mobil voranzukommen. Danke für das informative Video.Mfg
Kommentar von Ove bzgl. Verbrenner einer Freundin: ‚Dann ist der Kackstuhl am Ende‘ 😂🤣... Super... Hab mich halb weggeschmissenen. Könnte von mir sein. 👍🏻
Wie ist das mit dem Zwischentanken, also wenn die Batterie noch halb voll ist und man dann an die Ladestation ran fährt und nochmal volltankt? Schadet dies der Batterie?
Ich habe heute die Zoe den ganzen Tag getestet. Als ich an der Tankstelle vorbeifuhr, musste ich kurz lächeln. Die Zoe ist keine Rakete aber für den Stadtverkehr völlig ausreichend. Der Ton bis 30km/h ist unglaublich nervig bis unerträglich. Es wurde auch immer gesagt, dass ein E-Auto leise ist und das ist es auch solange es steht. Die Zoe wird ab 30km/h schon sehr laut oder besser gesagt, so laut wie jedes andere Auto auch. Wind- und Reifenabrollgeräusche sind halt deutlich hörbar und man merkt nicht, dass man ein E-Auto fährt. Die Zoe ist auch meiner Meinung nach viel zu teuer für das gebotene. Das ganze Auto wirkt sehr günstig, ist es aber nicht. Mein Durchschnittsverbauch lag bei 15kw. Das sind ca. 4€. Bei meinem grossen und kleinen Dieseln, komme ich auf ca. 6€ und 7,50€ pro 100km! Im Vergleich mit meinem kleinen Diesel, könnte ich mindestens 800€ jährlich einsparen aber rechen ich die Batteriemiete von ca. 1300€ gegen, bin ich 500€ ärmer. Wäre die Zoe besser verarbeitet und müsste man den Akku nicht mieten, wäre es eine recht gute Alternative zu einem Verbrenner aber so kann ich es mir nicht vorstellen. In den nächsten Jahren wird sich noch vieles tun aber bis dahin warte ich ab. Zur Zeit gibt es nichts vernünftiges auf dem Markt. Ich werde noch den Tesla probefahren und dieser ist bestimmt besser als die Zoe aber auch wahrscheinlich qualitativ nicht vergleichbar mit einem 90.000€ Audi, BMW, Mercedes vergleichbar. Das E-Auto oder besser gesagt, der Antrieb ist nicht schlecht aber begeistert bin ich nun nicht wirklich. Ich kann den Hype um Tesla und Co weiterhin nicht verstehen. Ein E-Auto ist definitiv besser als ein Verbrenner aber ein Tesla oder Zoe würde ich nicht kaufen. Mal abwarten was da noch kommt.
Hallo Ove, nettes Video. Was sagst du zum Thema Tesla außerhalb der Garantie das Video was buzzing danzei vor kurzem hochgeladen hat also können die Kosten doch schon explodieren wenn man aus der Garantie raus ist? Gibt es denn überhaupt keine Möglichkeit eine Anschlussgarantie abzuschließen?
T&T Tesla Ove Kröger er hat ihn ja gebraucht von Tesla gekauft wenn ich das richtig verstanden habe und nur weil das Auto von 2013 ist heißt es ja nicht dass er seit fünf Jahren dieses Auto hat dann wäre das Argument natürlich klar aber wenn ich einen gebrauchten bei einem Händler kaufe dann sollte man schon eine gewisse Zeit Garantie anbieten weil die meisten Probleme sind echt hausgemacht Türgriffe gehen bei fast jedem Tesla irgendwann mal kaputt sowie die drive unit die werden auch zumindest einmal jeweils getauscht und das verstehe ich nicht wenn Tesla so ein Premiumhersteller ist warum die dann nicht auf Qualität weil selbst wenn auf Garantie dann geht es zu Lasten von Tesla und diese Kosten könnten Sie sie sparen indem sie die Qualität verbessern würden. Und danach muss man sagen dass jeder egal welcher Hersteller zumindest etwas kulant bei solchen Mängeln etwas kulant zeigt und sich zumindest die kosten etwas teilen dieses bei Tester scheinbar nicht der Fall bzw es wird dann ein Service gemacht der für Tester eigentlich keine Kosten verursacht
xh jhu Woher nimmst du diese Infos? Das sind alles Einzelfälle und ich könnte kotzen, wenn ich solche auf Klickbait ausgerichteten Videos sehe, da die vielen ohne Probleme gar nicht zu Wort kommen und damit ein falsches Bild erzeugen. Wenn man ein Luxusauto fährt muss man auch im Alter mit entsprechenden Reparaturkosten rechnen. Ein neuer Tesla kostet mit Wertverlust um die 1.000 Euro pro Monat, gebraucht kommt man mit den Reparaturkosten auf ähnliche Belastungen. Einige haben Glück und andere Pech wenn mal etwas mehr anfällt. Das war schon immer so, ist so und wird es auch so bleiben. Bring einen VW nach der 2 Jahresgarantie mal mit einem Mangel in die Werkstatt, da zahlt man voll. Tesla hat die 4/8 Jahresgarantie und auf Gebrauchte ebenfalls 4 Jahre. Klar, mehr ist immer gut, aber für hochtechnische Güter in der Regel unwirtschaftlich oder man muss dieses beim Kauf schon mitbezahlen.
In der Stadt kann der Ioniqe 7-8 kw auf 100 km, Stadtverkehr ist kein Maßstab und bei Tesla hat man eben enormen Stehverbrauch (Funkfeuer und Akkuheizung/Kühlung)
Hallo Ove, nachdem ich jetzt viele Videos von dir angesehen habe (die Besten für mich sind die mit Rolf :D) bin ich total infiziert und daher hier noch was interessantes. Man kann sich aktuell einen ZOE fast kostenfrei holen für ein Wochenende, das mache ich nun. Ich bekomme von meinem AH einen ZOE von Fr. bis Mo. für 30 Euro und bin schon echt aufgeregt. Aktuell fahre ich einen Diesel Verbrenner mit sehr wenigen km im Jahr (unter 7500) und bin wirklich am überlegen. Ich muss nun im Praxistest sehen, wie ich zu Hause gut laden kann, dort habe ich 230 V (schuko) und auch einen runden 16A Anschluss.
Die ZOE war auch mein einstiegt in die E Mobilität. Bin erst ZOE und dann Smart ED probegefahren. Hab mich dann für den Smart entschieden weil mir Fahrverhalten und Innenraum beim Smart besser gefallen haben. Technisch sind die beiden ja stark verwand. Im Winter wenn es richtig kalt ist sind auch nur noch 100 km drin aber zum Pendeln reicht das bei mir dicke. So wie es aussieht wird im Sommer oder Herbst dann auf das Model 3 gewechselt. Wieder einen Benziner oder Diesel kaufen... fast undenkbar!
TH-cam schaltet Ford Ecosport-Werbung vor diesem Video.... ich denke TH-cam spinnt , spinnter am Spinnsten .... was ist los im Hause TH-cam???? Sorry für den Ausbruch und Danke für das Video , Ove
tablet04 Knipping So fein ist die Abstimmung bei YT sicher nicht, welches Video ein entsprechendes Werbevideo bekommt. Und wenn der Werbende auch noch eine ellenlange Liste ausfüllen muss, wo er die Werbung geschaltet haben will, steigt der doch gleich aus, das geht gar nicht.
heiligesblechel ... wie gesagt, TH-cam spinnt mehr und mehr... jahrelang auf verlust gemacht, um monopol zu erlangen , nun wird geld verdient, auf biegen und brechen ... es ist zum erbrechen!!!!
Moin Ove, *Interne Mitteilung der Daimler Konzernzentrale* Zitat (nach n-tv.de) „Wir untersagen Ihnen, die betroffenen Fahrzeuge zuzulassen oder an Kunden auszuliefern, bis eine entsprechende Abhilfe in den Servicebetrieben verfügbar und an den Fahrzeugen umgesetzt ist.“ Mir ist nicht klar, warum deutsche Arbeitnehmer in diesen Konzernen und bei den Zulieferern derzeit so ruhig bleiben. Mir sind noch Zeiten bekannt, als Großvater, Vater, Sohn darauf bauten, dass sie alle ihre Lebensarbeitszeit bis zur Rente *„beim Daimler“* verbringen und selbst Entlassungen bei diesem Konzern ein Tabu war. Es sollte jedem Mitarbeiter dieser Konzerne klar sein, dass die Manager ihrer Arbeitgeber die Betriebe sehenden Auges gegen die Wand fahren. Zudem jetzt große Märkte, wie die USA sich per Einfuhrzöllen abzuschotten beginnen. Dabei setzte ich auch nicht auf den chinesischen Markt, der durch dort heimische Firmen beliefert wird. Unsere Konzerne investieren ihre Milliarden mittlerweile in ihren Exportländern und bauen dort Produktionen auf. Auch oder gerade wenn China durch sein Silk-road Projekt zeigt, dass es Handelsströme zwischen Asien und Europa ausweiten will. Die Manager der Konzerne sind gut abgesichert und das Geld der Investoren wechselt auch leicht über Grenzen hinweg. Die Menschen, die aber hier leben, wollen müssen auch hier Arbeitsplätze finden. Sonst wird es wieder eine Auswanderungswelle, wie in den 1950er Jahren nach Kanada und Australien, geben. Wer weg ist, kommt nie mehr zurück. ⟶ www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-stoppt-Auslieferungen-article20494422.html *Beschleunigung und Bremsentest* zwischen den Teslas Model-X100D, Model-P100D und Jaguar I-Pace. Seht euch den Vergleich an. ⟶ th-cam.com/video/tRlq3mSMtYo/w-d-xo.html Das sollte reichen, um die Panik Deuter Autokonzerne zu verstehen. Reiner -- *„Es ist ein Fehler, eine große Anzahl an Leuten einzustellen, um eine komplizierte Aufgabe zu lösen. Viele können niemals Talent wettmachen, wenn es darum geht, die richtige Lösung zu finden. Sie werden den Fortschritt aufhalten und unglaublich teuer machen.“* , Elon Musk
Die Q90 ze40 mit 43kw Lader gibt es auch in Deutschland ich hab eine. Er hat einen Conti Motor der etwa 30 km mehr verbraucht als der R Motor. Ist mir aber wurscht ob 300 oder 270 km Reichweite
Sebi nein leider nicht bis ca. 65% macht er DC 39kw AC 41 was ja nix zu sagen hat ( er hat ja verluste AC auf DC) im winter hab ich noch keine Erfahrung,so lange hab ich sie noch nicht.
Es gab in 2017 500 Zoe Q 90 für den Deutschen Markt. Diese wurde allerdings unter dem Ladentisch gehandelt. Sprich die Variante wurde nicht in die Renault Preisliste aufgenommen. Die Autos wurde über die grossen Renault ZE Händler in den Markt gebracht. Es gab die Fahrzeuge mit Kauf und Mietakku. Nefz war bei Q90 etwas geringer und lag bei 370 km. Gruß Dirk
Dirk Asmus ja stimmt die q90er hatten nur die ze händler. Ich hatte das glück gleich um die ecke zu wohnen und zum richtigen zeitpunkt zu kaufen. Ich musste aber auch 6 monate warten. Ich bin aber froh den 43kw lader gekauft zu haben, es geht viel schneller.
Also, das E-Auto fahren billig ist, ist relativ.....momentan ist ein Elektroauto kein Thema, da unsere Verbrenner zwar schon älter, aber technisch top sind und Reichweiten zwischen 700 und 1100 km haben ( Benziner u. Diesel ). Und das nächste Auto wird ein Benziner mit LPG. Elektroauto z.Zt. nicht, wegen der eingeschränkten Reichweite und Ladeinfrastrucktur. Und wenn doch irgendwann, dann ein kleiner für die Kurzstrecken.
Das Prozedere mit dem Mietvertrag sollte mal jemand drehen 😂. Unser Fremdwährungs Kredit war nicht soviel Aufwand. Ich hasse den Mietvertrag und ich musste 3 mal zum Händler bis alles fertig war . Selbst kann man in Österreich das gar nicht machen . Der 40 kWh Akku des Sion soll 4000€ kosten , beim ZOE kostet der 28 KWh Akku 8000€ . Das laden momentan mit 43 kw ist echt geil ! Doch unter 10 Grad akku Temperatur muss man froh sein wenn er mit 10-11 kw lädt ! Ist im Winter echt nervig . Ist das beim Tesla auch so ? Wahrscheinlich nicht .
Tesla hat eine direkte und aktive Akku-Heizung und -Kühlung. Macht auch bei -20° C keine Probleme. Kostet allerdings zusätzlich Energie und macht sich daher besonders auf Kurzstrecken im Verbrauch bemerkbar.
Android Handies 'perfekt' mit dem Autoradio verbinden. Du kannst dann über den Touchscreen des Radios das Navi des Handies benutzen (Waze, Google Maps etc.), Musik steuern, Podcasts... Telefoniefunktionen usw.
Ja, danke für die Erklärung. Mir erschliesst sich trotzdem nicht der Vorteil zwischen der Nutzung von TomTom zu Google Maps(benötigt grundsätzlich Internetverbindung beim navigieren). Wenn ich mein Telefon über Bluetooth mit dem R--Link verbinde kann ich die Telefonfunktionen nutzen und meine Musik abspielen. Dies sind meine kritischen Anmerkungen zur Sache. Vielleicht fehlen mir aber weitere Informationen zu diesem Thema. Ich habe allerdings bei den Threads im Goingelectric-Forum bislang auch keine weiteren Vorteile erkennen können.
Naja, ich finde z.B. das Navi von TomTom grottenschlecht im Vergleich zu Waze. Und obwohl ich für Kartenupdates bezahle, sind die Karten völlig veraltet. Waze warnt sogar vor Autos auf der Standspur etc. Mein Problem ist vielmehr, dass mein Haupttelefon ein iPhone ist. Wenn ich nun das Android phone verbinde, kann ich nicht mehr über das iPhone telefonieren über R-Link. Resp. man kann das wohl getrennt einstellen, aber ist immer etwas ein Gebastel. Besser wäre es halt, Car play auch zu haben ;)
Man kann alles schön reden,oder zu einer Ideologie stilisieren ! Für Menschen die sich in einem Lebensraum von 100 km bewegen ,mag das eine Lösung sein .Wenn ich aber meine Verwandten in Deutschland besuchen möchte oder innerhalb Deutschland in den Urlaub möchte und für Entfernungen von mehr als 300 km eine Übernachtung einplanen muss,ist das für mich ein Witz !Zur Zeit sind E-Mobile beim derzeitigen Stand der Technik für mich nur Einkaufskörbe mit 4 Rädern !
Glaub Renault will keine Autos verkaufen. Freitag 3 Mails an 3 Händler raus. Vorab wollte ich einen Wagen probefahren. Im Umkreis von 100km keiner fahrbar. Auch gibt R nur eine Stunde Probefahrtzeit an. aha. ja, okay, dann ist der Akku sowieso leer. Schlummern die Boys alle? hm.
Kiesgruben Junkies habe die selbe Erfahrung. Habe online eine Probefahrt vereinbart. Habe sofort einen Anruf von der Renault Zentrale erhalten und wurde darüber informier, dass sich der Händler bei mir melde. Na Ja, auf diesen Anruf warte ich schon etwas länger. Scheint kein Interesse zum Verkauf zu bestehen.
Das kann ich nur bestätigen, auch hier in Bayern. Dort darf man auch nur Probe fahren, wenn man ihn kauft , aber nur wenn die “Spezzl“ nicht gerade mal rumfahren wollen. Bayerisch halt,aber ziemlich nervig.
@@KiesgrubenJunkies hat sich noch was getan wegen der Probefahrt? Ich habe heute auch einen Anruf bekommen, dass sich ein Händler bei mir melden möchte
Wenn man nur deswegen Elektroauto fährt weil es billig ist, ist mir das zu wenig! Und die Sichtweise ist ja auch relativ! Mobilität sollte in erster Linie die DB organisieren können, aber dieses Ziel ist mit einem gewinnorientiertem Unternehmen welches nun auch noch von EX Mercedes Vorstand Mitarbeitern kaputt gesteuert wird kaum möglich! 220 Millionen Tonnen Microplastik hauptsächlich vom Reifenabrieb der bewegten Gummireifen, landet im Meer! Wenn man jetzt noch weiss, dass die meisten e Auto Besitzer aus Spaß rumfahren weil es ja sooooooo umweltfreundlich ist und der Strom teilweise kostenlos, befeuert dies noch einmal! Mobilität sollte nicht billig sein, sondern preiswert! Oder sogar kostenlos! Ich fasse mal zusammen, eine durchschnittliche Steuerlast von 60% reicht nicht aus um ein Land wie Deutschland so zu organisieren, dass wir nachhaltig uns sinnvoll mit der uns geschenkten Natur umgehen! Das nenne ich mal ein ordentliches Armutszeugnis unserer Regierung! Danke für nichts!
Ach du lieber Himmel, monatlich 80€ Batterie Miete, einen Haufen Hickhack mit dem Laden...nein, da tanke ich lieber für dieses Geld meinen Tank auf und habe die nächsten tausend Kilometer meine Ruhe.
@@TTemobility ...der Hyundai Ioniq ist günstig, gut, schöner und hat fast alles, wie ein günstiger Tesla! Was braucht man mehr? Einen 60kw Akku der sich in 1 Std. auflädt, das wär's 😎😁😀🤘🤘🤘🤘 und die R's, die fahrenden "Miele WaMas" made in Hungary, können mit ihrem Rent a Batterie/an Akku, noch etwas lernen! 💕 RFD, iPad, Wlan, Handheld Verbindung sind einfach Pflicht, um Schließanlage, Autoalarm und Heizung einzuschalten, sowie Feedback Daten/time auszuwerten! 🤘
Ja und mit unserem Heino - Super - *Grins*
Danke für den Rückblick, habe auch nichts anderes erwartet wie "Zufriedenheit".
Ja Danke dafür euch beiden.
Hallo Ove sehr guter ,informativer beitrag habe seid 2 Jahren auch eine zoe im geschäft bin auch sehr zufrieden damit gruss vom nordkapp urs
Urs Bürgin hey Urs
Hast du es geschafft? Cool
Viel Spaß noch
Hallo Ove ja es ist alles bestens gelaufen , auch mit dem pennen im model s warn ein super erlebnis bin nach berlin unterwegs übrigends danke noch für das bier 👍 machs gut lg urs
Seit zwei Wochen haben wir auch Familienzuwachs erhalten und uns eine schöne schwarze gebrauchte ZOE mit 80.000 km gekauft und sind sehr happy! Trotz lediglich 140 km Reichweite lädt meine Frau nur ca. einmal pro Woche zuhause an der TESLA Wallbox. :) Als erstes habe ich erstmal die Sicherung für den nervigen Ton entfernt.
Ich fahre jetzt seit 12 Monaten eine Q210.
Winter ca. 100km
Sommer ca. 130km davon aber immet ca. 50% auf der Autobahn.
Die Ecotaste habe ich am Anfang benutz und schnell festgestellt, dass darauf verzichtet werden kann. Der rechte Fuss ist entscheidend!
Upgrade in der CH kostet 3950.- sFR ist meines wissens aber auch nicht verfügbar.
Bin mit dem Fahrzeug eigentlich zufrieden.
Mit dem Hersteller eher nicht. Die R-Link Abos sind überteuert. Den Zeitsteuer Lademodus kostet pro Jahr 92.- was mit dem Nachttarif nicht komp. werden kann.
Die Batteriemiete ist völlig überrissen.
Jahres- Km Leistung habe ich 17500 und bezahle 119.- pro Mt. plus 60.- Strom.
Fazit:
Mit dem Smart Roaster ist meine Frau günstiger unterwegs bei gleicher Km-Leistung.
Mit dem Q210 liegt mein Reichweitenrekord bei 170,5km. War hauptsächlich Autobahnfahrt mit 90km/h gewesen. Von 100% SOC bis weit in die Warnmeldungen rein. Darunter auch die Meldung für reduzierte Motorleistung. Nach dem Anstecken zum Laden wurden mir 0% SOC im Display angezeigt.
Durchschnittsverbrauch auf 100km: 12,4kWh
Durchschnittstempo: 65,4km/h
Gesamtverbrauch: 21 kWh
Gesparte Energie: 1 kWh
Mit dem Q90 bin ich 396 km gekommen :-) Habe dazu auch ein Video auf meinem Kanal gemacht...
Das war exakt so weit bis der Akku komplett leer war und das Auto 200 Meter vor der Ladestation stehen blieb.
Moin, super Video. Ich habe meine Q210, von AHM, am Mittwoch bekommen .
Bzgl. dem Akkuupgrade gibt es Info aus Frankreich: Alle die auf der Warteliste stehen und keinen Akku bekommen, erhalten einen Rabatt beim Neukauf eines Fahrzeuges von 2300 Euro.
Der Unterschied zwischen Q und R ist der Motor: Q hat einen Continental-Motor und der Lader ist Wassergekühlt, Ladeleistung 40kW; R ist der Renault-Motor, der Lader ist Luftgekühlt und hat max. 22kW.
Btw. die Q ist mehr Ladezicke als die R. Das hängt u.a. mit den erzeugten Oberwellen des Laders (Inverters) zusammen.
Mal eine Frage in die Runde.
Mein Problem mit der ZOE.
Kurzgefasst: 52`000 km und jetzt tech. Totalschaden ?????
Was das auch immer heissen will !
Renault will nichts von Kulanz wissen, da die ZOE stolze 6 Jahre alt ist.
Gemäss Renault soll das Auto verschrottet werden!
Letzten November bei 40`000 Km musste die Ladeeinheit gewechselt werden.
Natürlich nicht kostenlos!
Im Dezember war der Fahrakku defekt. Wurde ausgetauscht!
Vor ca. 2 Wochen blieb die ZOE einfach stehen. Störung Elektromotor.
Nach einem 1 wöchigen Aufenthalt in der Garage lief die ZOE wieder!
Leider nur 4 Tage. Blieb wieder stehen mit Störung Elektromotor.
Jetzt soll das Auto einfach nicht mehr reparierbar sein ???
Was ist nun mit dem gemieteten Fahrakku ?
Angeblich soll der auf meine Kosten entfernt und dann wieder verwendet werden.
Statt dessen schlägt man mir einen Eintausch vor für eine neue ZOE.
Ist das seriös und kundenfreundlich ?
Moin Ove,
ich hab mir vergangenen Monat auch eine Zoe bestellt, eine ZE.40. Für meine Zoe hab ich mir gleich noch große 17 Zoll Felgen bestellt, ursprünglich wollte ich welche die auch auf einem Clio sind der auf dem Hof stand. In diesem Zusammenhang sagte der Verkäufer das die Zoe kein Auto auf einem Baukasten des Clios ist sondern komplett eigenständig entwickelt wurde. Ich kann mir nicht ganz erklären wie er ein Clio Querlenker dort einbauen konnte.
Klasse Video, dank dieser Reihe eine Zoe bestellt, danke dafür. LG
Die Verkäufer haben meistens wenig Ahnung von der Technik aber labern gerne so als ob sie den Plan hätten. Kann mir schon vorstellen das er auf Clio Basis gebaut wird. Für ein Auto in so geringer Stückzahl wäre eine neue Entwicklung viel zu teuer also liegt es nahe das sie auf vorhandene Technik zurückgreifen.
Ich fahre seit einem Jahr eine gebrauchte ZOE Q210 aus dem Jahr 2013. War aus 1. Hand und hatte nur 30.000km ende 2018.
8900 Euro für ein wenig gefahrenes Auto mit INTENS Vollausstattung war zudem ein extrem glückliches Schnäppchen (Renault und andere private wollten für LIFE nich selten 10.000 Euro, und einer sogar 12000 für einen mit Frontschaden, der noch behoben werden muss). Und ich glaube die Überführungsstrecke waren 130-140km, die ich nur dieses eine Mal geschafft habe, weil ich ängstlich, dass ich als Neuling noch nich laden konnte, nur 60-80km/h gefahren bin. XD Ich selbst hab ihn in diesem Jahr auf knapp 90.000km gejagt. Also von der Fahrstrecke her wirklich Praxiserfahrung, die manche erst nach Jahren haben.
Ich MUSS zugeben, es ist eher eine Hassliebe. 22kWh sind halt wirklich nicht die Welt. 100km sind möglich, aber die schaffe ich sowohl im Winter, als auch im Sommer. 50.000km lang habe ich NIE einen Unterschied gemerkt. 5km vielleicht, aber keine Ahnung. Ich habe die Heizung eigentlich kaum an. Temp. auf 19°C und Lüftung an, zwecks beschlagen, und fertig.
Aber was mich bei dieser Reichweite nervt, ist halt, dass man wirklich aufgeschmissen ist, WENN ein Lader an der Autobahn zickt. Das fängt bei mir schon an, wenn es ein hässliger uralter Triple Charger von ionity ist, die man nicht mit Karte aktivieren kann, sondern nur per App. Außer man zahlt 7 Euro fürs Spontanladen. Danke auch. Rentiert sich vllt für 'n Tesla, aber nich für mich. Eine fahrt aus Nordhessen bis nach Hamburg wird mit so einem Auto, trotz 43kw Lader, zu einer Stop- and Go fahrt, und die Fahrzeit verdoppelt sich beinahe. Auch das Planen dieser Strecken ist extrem aufwändig. Ich suche mir immer 2 Ladesäulen pro 80-100km um einen Backupplan zu haben. Einen Routenplaner, der mir verschiedene Optionen anzeigt, und mich diese nachbessern lässt, habe ich bis heute nicht gefunden. Ich plane meine Route bis zum lader, und dann bis zum nächsten Lader.
DAS ist der HASSpart an der ganzen Geschichte. Und daran ändert sich auch erstmal nichts, außer ich geh mit meinen knuffigen 21 Jahren eine finanzierung ein und hole mir eine große neue ZOE.
Die Liebe beginnt bei den Kurzstrecken bis 200km. Hinfahren, laden, zurückfahren. Oder in der Stadt, wenn du den GTI neben dir stehen lässt, ohne es wirklich zu wollen, er sich jedoch anstrengt (xD). Auch das cruisen auf der Landstraße macht einfach Spaß, und die 88ps reichen dicke um flott von 80 auf 120 zum überholen zu kommen. Effizient geht anders, aber so fahre ich. Real halt.
Kaufempfehlung würde ich nur geben, wenn man nicht, wie ich, monatlich mindestens 2x 400km fahren muss. Mit 41 oder 52kWh ZOE schon eher, aber die kleine... Nein.
Als Stadtfahrzeug aber wirklich eine Spaßkanone und ich will sie nicht missen, und werde sie, wenn ich denn mal was anderes habe, auf jeden Fall bei mir behalten. Wenn ich in 30 Jahren steinalt bin, hat man ein bisschen Elektroautogeschichte in der Garage mit einem der ersten Praxistauglichen Elektroautos der Neuzeit. :D
PS Wer sagt, dass er mit 11kWh/100km fährt, ist einfach nur n kleines anerkennungssuchendes Lügnerchen. XD Ich fahre mit 17-19 im Sommer und maximal 20,x im Winter. Fahre IMMER 100-110.
11 ist Hypermilingniveau.
Ihr mit eurem Schnellladen...
Ich will eher dass alle 3-Phasig laden können um mein Hausnetz nicht nur auf einer Phase zu belasten.
Homogenes 30A Laden auf 3 Phasen (also 10A pro Phase) ist doch perfekt.
Nur dann kommen Witz-Autos wie der i-pace mit 30A auf einer Phase, und die Haushalte haben eine 25A Absicherung pro Phase.
Da steht auf dem Papier wieder alles super, aber im Real Life, kannste es in die Tonne treten.
Naja, 25A ist aber wohl auch nicht grad die Regel, oder? 1 phasig laden ist schon blöd, aber geht auch. Wenn man das gaar nicht will, kann man sich ja nen DC Lader in die Garage stellen ;) Ist vielleicht eh die Zukunft, dann braucht man keinen Lader mehr im Auto.
Moin Ove! Meines Erachtens steht das Jahresfazit an. Habt ihr schon was in Arbeit?
Bin Elektriker, in den Neubauten sind meist schnelllader vorgesehen. 32A pro ohase ist kein problem.
Hallo Ove! Vielen Dank für die tollen Videos von dir! Ich bin immer noch ganz gespannt auf das Jahresfazit von der Zoe. Kommt da noch was, oder hat Heino die Zoe nicht mehr? LG Timo
Hallo Timo,
Heino hat seine Zoe vor ein paar Wochen an einen freund verkauft, erföchte einen Tesla kaufen.
Ein kleiner Tipp. Die Klimatisierung bei der ZOE lässt sich während dem Ladevorgang über den Fzg.-Schlüssel starten.
Oder während des Ladens einfach Fahrzeugschlüssel ins Chipfach einschieben. Dann lassen sich die Fenster öffnen, ohne abstecken zu müssen oder das Auto zu starten.
Ove wollte nur das SchiebeDachFenster öffnen 😜
@ gruenkrauter
Das ist nur so ne Notlösung. Ordentlich heizen auf maximaler Temperatur mit halber Stärke des Gebläse geht so nicht.
Auch kann man dann die Luft nicht umstellen, dass sie nicht mehr an die Scheibe bläst, sondern auf die Füße.
Sobald man das macht, hört die Heizung auf und es kommt nur kalte Luft. Wer das System erfunden und programmiert hat, hat das Auto noch nie selbst im Winter genutzt.
Höchstwahrscheinlich war das ein realitätsfremder über-studierter Uni Absolvent, der jetzt einen fetten Sportwagen als Verbrenner fährt.
Ich bin auch so bei 15 kWh pro 100 km. Allerdings ist mir kürzlich (als ich neue Reifen gebraucht habe) klar geworden warum. Ich hab die 17"er drauf. Die sind natürlich sowieso weniger effizient, zusätzlich gibt's in der Grösse keine EV Reifen.
Von wegen billlig: Bei mir ist vorn am Fahrwerk wohl auch etwas nicht mehr wie es soll, wird am Montag angeschaut. Den Termin hab ich allerdings erst gemacht, weil ich 2 Tage ancheinander einen Ladeabbruch hatte und ich Angst hatte, der Lader könnte den Geist aufgeben. Und just die Tage läuft meine Garantie ab. Habe den Händler schon mal informiert, antwort allerdings keine bekommen.
Wenn da was aussteigt, bleibt das Auto gerne mal Monatelang stehen, niemand weiss was wirklich los ist und sehr, sehr teuer werden kann es auch.
IMHO braucht es schon noch ein gewisses Mass an abenteuerlust heute ein EV zu fahren, besonders ausserhalb der Garantie.
Moin Ove,
*Pikes Peak Allzeit Rekord* Eigentlich wollte VW heute mit dem Elektrorennwagen VW I.D.R nur den Streckenrekord für den schnellsten Elektrorennwagen brechen.
Der bisherige Rekord für Elektroautos lag bei 8:57,118 Minuten, der Amerikaner Rhys Millen hatte sie 2016 aufgestellt. 2017 fuhr Sébastien Loeb mit einer Zeit von 8:13,878 Minuten in einem benzingetriebenen Peugeot ins Ziel - bis heute die Bestmarke. Beim legendären Bergrennen zum Gipfel des Pikes Peak (4302 Meter) im US-Bundesstaat Colorado stellte der elektrisch angetriebene VW I.D. R mit 7:57,148 Minuten einen neuen Streckenrekord auf.
Schneller war auf der 19,99 Kilometer langen Serpentinenstraße (156 Kurven) in 102 Jahren noch kein anderer Rennwagen je zuvor. Wer jetzt noch Belege dafür braucht, dass die Zeit der Verbrenner zu Ende ist und das elektromobile Zeitalter begonnen hat, findet damit auch nach VW-Entwicklungsvorstand Dr. Frank Welsch den schlagenden Beweis.
⟶ www.focus.de/auto/elektroauto/96-pikes-peak-international-hill-climb-sturm-auf-den-gipfel_id_9151526.html
⟶ www.rallye-magazin.de/int/artikel/d/2018/06/24/pikes-peak-dumas-stellt-neuen-rekord-auf/
Das sollte reichen, um genügend Freude aufkommen zu lassen.
Reiner
--
*„Es ist ein Fehler, eine große Anzahl an Leuten einzustellen, um eine komplizierte Aufgabe zu lösen. Viele können niemals Talent wettmachen, wenn es darum geht, die richtige Lösung zu finden. Sie werden den Fortschritt aufhalten und unglaublich teuer machen.“* , Elon Musk
*Pikes Peak Allzeit Rekord, Nachschlag* Hier ist noch ein kurzes Video von der heutigen Rekordfahrt. VW nimmt den Elektroumstieg offensichtlich ernst.
_Der I.D. R Pikes Peak hat seine Mission gleich doppelt erfüllt. Der erste voll-elektrische Rennwagen von Volkswagen hat beim schwierigsten Bergrennen der Welt in Colorado/USA nicht nur den Elektro-Rekord gebrochen sondern auch einen neuen Streckenrekord aufgestellt. Fahrer Romain Dumas brauchte für die knapp 20 Kilometer auf den Gipfel nur __7:57__,148 Minuten. Hier die Highlights der Rekordfahrt._
⟶ th-cam.com/video/Qyi1vutrGe8/w-d-xo.html
#emobilisieren
Das sollte reichen, um genügend Freude aufkommen zu lassen.
Reiner
Hallo Ihr Experten, ein bißchen habe ich die Idee ein ZOE-Pionier werden. Wir haben schon 2 E-Bikes! Die transportieren wir, wenn nötig auf einem Thule-träger zur Werkstatt. Ich hör Eiuch schon sagen "Ogott eine Hängerkupplung am ZOE. Dafür hat man doch den Verbrenner als Erstwagen." Oder wie sieht das aus? Vielleicht gibts keine Kupplung vom Renault, aber Bastlermax in XY macht da eine TÜV-genehmigt dran. Danke schön
Tolles Video Dankeschön dafür von mir. Ich werde mir die neue ZOE jetzt kaufen. Aber in der Zukunft möchte ich ein Model X weil ich einfach den Platz brauche aber jetze schon elektrisch hier in München durch starten möchte. Meine Frage hier ist das ich eine 22kw Tesla Wallbox bekommen kann und nicht weiß ob ich die ZOE damit auch laden könnte. Gibt es da schon Erfahrung? Danke 😊
Also wir fahren mit unserem Zoe immer recht sparsam aber auch nicht übertrieben sparsam und haben momentan einen Verbrauch von 12,9 kw/100km
Das ist verdammt gut. Wie sieht das Fahrprofil aus?
kann mir einer mal sagen, was 12,9 kw/100km sprittechnisch bedeuten?
Habe auch eine Zoe Q90 mit 43 kW Schnellader und 41 kWh Akku.
Ich nutze immer den goineclectric Routenplaner und lade zu 99% an kostenlosen 43 kW Ladern.
So kommt man recht schnell und kostenlos durch ganz Europa. Der langsame 22 kW Lader wäre mir zu langsam gewesen.
Ach wie geil, bei Euch funktioniert das auch mit deiner Visa RFIID Karte von der Diba? War doch ein Wunsch von eMaise, dass sowas mal die zukünftigen Ladesäulen können sollen...
Die gezeigte Säule in Lübeck ist offensichtlich im Messemodus(gratis), weshalb sie jede Karte mit RFIID - Chip akzeptieren wird, z.B. auch den neuen Personalausweis.
Und was macht man, wenn die EC-Karte keinen Chip hat?
schönes video🤗😉
Wenn ihr in Deutschland einen Schnelllader Zoe Q210 Z.E. 22 oder Q90 Z.E. 40 kaufen wollt. Zb bei
Renault Vorndran in Bad Neustadt an der Saale (Bayrische Röhn). Der hat auch genug auf dem Hof stehen so das ihr keine Wartefrist beim Bestellen habt.
Ist der größte Z.E. Händler in Deutschland. Und nebenher super kompetent. Der Chef lebt für seinen Laden.
Jo, nun bin ich auch dabei 😀 den ZOE gibt es bei uns als Leihwagen und ich bin gespannt, wie die Kunden es annehmen 😀
Sauber Jürs! Frage mich wann Ove deinen Tesla findet oder hast schon einen und ich hab es nicht mitbekommen?
schönes Video von euch beiden..
Versicherung zahle ich Haftpflicht + Vollkasko nur 198 Euro
Beim Verbrauch bin ich nicht so sparsam, ich habe nämlich einen zu schweren rechten Fuß..lol... 15 kwh im Sommer 18 kwh im Winter, mit Anhänger im Sommer 17 kwh
Mit der Q90 liege ich im Winter bei 17KWh/100km, im Sommer bei 13KWh/100km.
Klimaanlage ist an wenn sie benötigt wird.
Das kann man nicht Pauschal sagen,
Aktuell (November 2018) liege ich mit dem Q90 auch zwischen 17 und 18 kWh. Dabei sind aber täglich ca. 80 km Autobahn.
69€ Akkumiete klingt schon ziemlich viel für mich bei nur 10.000 km also da ist ja dann der Verbrenner fast schon wieder günstiger. für 69€ komme ich mit meinen Diesel ja fast auf das gleiche aber da habe ich dann auch ein nutzbares Fahrzeug und nicht so einen kleinen Stadtflietzer. Da ist aber beim Elektroauto ja nur die Batterie bezahlt dazu kommt ja noch der Strom welcher ja auch nicht immer umsonst ist. Finde klingt schon ziemlich teuer wenn m,an es sich so mal durchrechnet.
Wie findet man im unbekannten Gelände die nächste Ladestation, wenn man gerade ein bissschen klamm an Strom ist?
Eine Frage nach 3 Jahren aus heutiger Sicht, welchen würdet Ihr eher kaufen, würde es heute noch gehen? Den CCS oder den mit 43 kw on board Lader? Die Ladekurven dürften ungefähr gleich sein, oder ?
Den mit CCS
@@TTemobility Danke Dir
Die Q90 mit 43kw lader haben dann aber die alten Continental Motoren wieder, der etwas mehr verbraucht
Sidt 1 oha, Danke,dass wusste ich nicht. Ich dachte Renault nimmt nur noch eigene
T&T Tesla Ove Kröger ich glaub das nur Deutschland die mit dem 43kw lader nicht (offiziell) bestellen können. Warum auch immer.
Sidt 1 Bei einigen Händlern können die Q Zoes in Deutschland gekauft werden. Zb.bei Renault Vorndran in Bad Neustadt an der Saale
Hat Heino die Zoe immer noch und ist zufrieden?
Er hat sie an Bekannte von uns verkauft und sucht nun einen Tesla. Bis zum Schluss war er zufrieden
@@TTemobility das klingt gut. Ich werde mit dem Zoe auch einsteigen nu
@@TTemobility habe auf RTL2 bei GRIP gesehen, dass er sie verkauft hat...
Hallo, habe auf RTL2 in der Sendung GRIP gesehen, dass er sie verkauft hat...
@@muratsilber8233 richtig
Aber belastet das öfters schnellladen nicht den Akku?
Hallo Owe tolle eindrücke vom Treffen in Horb. Kannst du nochmal in einem Video auf das Thema pro und contra Laden AC wegen DC eingehen? Deine Ausführung und Dirks sind doch unterschiedlich. Würde mich sehr freuen, danke im voraus! Lg Hansi MS P85
Hallo Ove!
Kannst Du nicht mal den Nissan NV200 abchecken?
Der würde mich als Handwerker bannig interessieren,
gerade was das Ladevolumen betrifft.
Leider findet man im Netz keine vernünftigen Testberichte
oder viel zu alt.
Wäre das nicht was für Dich?
Ich würds geil finden, wenn Du da mal ran gehst.
Grüße und mach weiter so!
Der hat zwei davon in Betrieb: www.schaefer-installationen.de/ anrufen, nachfragen.
Da ich bei einem anderen Test(er) einer Zoe Z.E. 40 gehört habe, dass er über Nacht 7% Ladungsverlust hatte, wüsste ich gern, ob das der Regelfall (bei allen oder nur beim 40kw/h Akku?) ist.
Also wenn sich der Akku jede Nacht bzw. alle 24h Standzeit um 7% leert, dann fände ich das schon recht enttäuschend.
Was, wenn das Auto mal während des Urlaubs für 3 Wochen irgendwo am Straßenrand steht; ist der vorher volle Akku dann leer und ich komme nichtmal vom Fleck (vom Energieverlust einmal ganz zu schweigen)?
Ohne laden kein Parken! Wäre besser 😉 zum Zoe Verbrauch, ich hatte sie nur 2 Tage und hatte einen Verbrauch mit 21 Grad innen Temperatur, im Februar bei 10 Grad, vom Umland nach Berlin gut 12-14 kWh auf 100km.
War also kein Problem...
Kann man eigentlich auch mit der ZOE an einer Tesla-Ladestation laden? Ginge das technisch bzw. ist das von Tesla aus sogar untersagt?
Untersagt ist es nicht aber der Stecker passt einfach nicht
Hatte mich auch mal für die Zoe interessiert weil es ein erschwingliches Elektrofahrzeug ist und eine gute Alternative. Aber die Batteriemiete hat mich doch davon abgehalten,weil ich zwischen 30,000&35,000km im Jahr fahre. Da fahre ich viel günstiger mit meinem Smart Fortwo CDI. Ich denke aber das sich was in Zukunft angesichts der Elektromobilität was tun wird und ich weiterhin interessiert bin günstig und umweltfreundlich mobil voranzukommen. Danke für das informative Video.Mfg
Kommentar von Ove bzgl. Verbrenner einer Freundin: ‚Dann ist der Kackstuhl am Ende‘ 😂🤣... Super... Hab mich halb weggeschmissenen. Könnte von mir sein. 👍🏻
Wo bekomm ich den Aufkleber?
Danke fürs informative Video auch mal abseits von Tesla. Das mit Aufkleber würde mich auch interessieren, wo gibt es diesen?
Welchen Aufkleber?
Wie ist das mit dem Zwischentanken, also wenn die Batterie noch halb voll ist und man dann an die Ladestation ran fährt und nochmal volltankt? Schadet dies der Batterie?
Eigenjagd2007 man kann jeder Zeit laden das schadet der Batterie nicht
Ich habe heute die Zoe den ganzen Tag getestet. Als ich an der Tankstelle vorbeifuhr, musste ich kurz lächeln. Die Zoe ist keine Rakete aber für den Stadtverkehr völlig ausreichend. Der Ton bis 30km/h ist unglaublich nervig bis unerträglich. Es wurde auch immer gesagt, dass ein E-Auto leise ist und das ist es auch solange es steht. Die Zoe wird ab 30km/h schon sehr laut oder besser gesagt, so laut wie jedes andere Auto auch. Wind- und Reifenabrollgeräusche sind halt deutlich hörbar und man merkt nicht, dass man ein E-Auto fährt.
Die Zoe ist auch meiner Meinung nach viel zu teuer für das gebotene.
Das ganze Auto wirkt sehr günstig, ist es aber nicht. Mein Durchschnittsverbauch lag bei 15kw. Das sind ca. 4€. Bei meinem grossen und kleinen Dieseln, komme ich auf ca. 6€ und 7,50€ pro 100km! Im Vergleich mit meinem kleinen Diesel, könnte ich mindestens 800€ jährlich einsparen aber rechen ich die Batteriemiete von ca. 1300€ gegen, bin ich 500€ ärmer.
Wäre die Zoe besser verarbeitet und müsste man den Akku nicht mieten, wäre es eine recht gute Alternative zu einem Verbrenner aber so kann ich es mir nicht vorstellen.
In den nächsten Jahren wird sich noch vieles tun aber bis dahin warte ich ab. Zur Zeit gibt es nichts vernünftiges auf dem Markt.
Ich werde noch den Tesla probefahren und dieser ist bestimmt besser als die Zoe aber auch wahrscheinlich qualitativ nicht vergleichbar mit einem 90.000€ Audi, BMW, Mercedes vergleichbar.
Das E-Auto oder besser gesagt, der Antrieb ist nicht schlecht aber begeistert bin ich nun nicht wirklich. Ich kann den Hype um Tesla und Co weiterhin nicht verstehen.
Ein E-Auto ist definitiv besser als ein Verbrenner aber ein Tesla oder Zoe würde ich nicht kaufen. Mal abwarten was da noch kommt.
Es geht ja nicht NUR ums Geld, oder?
Hallo Ove, nettes Video. Was sagst du zum Thema Tesla außerhalb der Garantie das Video was buzzing danzei vor kurzem hochgeladen hat also können die Kosten doch schon explodieren wenn man aus der Garantie raus ist? Gibt es denn überhaupt keine Möglichkeit eine Anschlussgarantie abzuschließen?
xh jhu er hat nen Kommentar als Antwort geschrieben
Wie lange soll denn ein Gebrauchtwagen Garantie bekommen? Irgendwann ist mal Schluss und das Risiko geht auf den Besitzer über, wie seit 80 Jahren
T&T Tesla Ove Kröger er hat ihn ja gebraucht von Tesla gekauft wenn ich das richtig verstanden habe und nur weil das Auto von 2013 ist heißt es ja nicht dass er seit fünf Jahren dieses Auto hat dann wäre das Argument natürlich klar aber wenn ich einen gebrauchten bei einem Händler kaufe dann sollte man schon eine gewisse Zeit Garantie anbieten weil die meisten Probleme sind echt hausgemacht Türgriffe gehen bei fast jedem Tesla irgendwann mal kaputt sowie die drive unit die werden auch zumindest einmal jeweils getauscht und das verstehe ich nicht wenn Tesla so ein Premiumhersteller ist warum die dann nicht auf Qualität weil selbst wenn auf Garantie dann geht es zu Lasten von Tesla und diese Kosten könnten Sie sie sparen indem sie die Qualität verbessern würden. Und danach muss man sagen dass jeder egal welcher Hersteller zumindest etwas kulant bei solchen Mängeln etwas kulant zeigt und sich zumindest die kosten etwas teilen dieses bei Tester scheinbar nicht der Fall bzw es wird dann ein Service gemacht der für Tester eigentlich keine Kosten verursacht
xh jhu Woher nimmst du diese Infos? Das sind alles Einzelfälle und ich könnte kotzen, wenn ich solche auf Klickbait ausgerichteten Videos sehe, da die vielen ohne Probleme gar nicht zu Wort kommen und damit ein falsches Bild erzeugen. Wenn man ein Luxusauto fährt muss man auch im Alter mit entsprechenden Reparaturkosten rechnen. Ein neuer Tesla kostet mit Wertverlust um die 1.000 Euro pro Monat, gebraucht kommt man mit den Reparaturkosten auf ähnliche Belastungen. Einige haben Glück und andere Pech wenn mal etwas mehr anfällt. Das war schon immer so, ist so und wird es auch so bleiben.
Bring einen VW nach der 2 Jahresgarantie mal mit einem Mangel in die Werkstatt, da zahlt man voll. Tesla hat die 4/8 Jahresgarantie und auf Gebrauchte ebenfalls 4 Jahre. Klar, mehr ist immer gut, aber für hochtechnische Güter in der Regel unwirtschaftlich oder man muss dieses beim Kauf schon mitbezahlen.
Unser Q90 in Österreich kann schnell Laden 37KW. Soweit ich das weis. LG Sigi Huemer Österreich.
Sogar mit dem Model S P90D habe ich schon 119Wh/km geschafft in Wien. :)
Julia Engel ich bin auch schon 112wh gefahren das ist alles kein Maßstab
Jahres Verbrauch 196
T&T Tesla Ove Kröger Seit April 189 Wh/km und seit Oktober 221 Wh/km. Bin zufrieden, bergab komme ich sogar auf -100 Wh/km 😅
In der Stadt kann der Ioniqe 7-8 kw auf 100 km, Stadtverkehr ist kein Maßstab und bei Tesla hat man eben enormen Stehverbrauch (Funkfeuer und Akkuheizung/Kühlung)
Hallo Ove, nachdem ich jetzt viele Videos von dir angesehen habe (die Besten für mich sind die mit Rolf :D) bin ich total infiziert und daher hier noch was interessantes. Man kann sich aktuell einen ZOE fast kostenfrei holen für ein Wochenende, das mache ich nun. Ich bekomme von meinem AH einen ZOE von Fr. bis Mo. für 30 Euro und bin schon echt aufgeregt. Aktuell fahre ich einen Diesel Verbrenner mit sehr wenigen km im Jahr (unter 7500) und bin wirklich am überlegen. Ich muss nun im Praxistest sehen, wie ich zu Hause gut laden kann, dort habe ich 230 V (schuko) und auch einen runden 16A Anschluss.
Mit dem Roten CEE sollte es easy laufen
Viel Spaß
Und Danke für das Kompliment
Ich kann zum Verbrauch leider noch nichts sagen, wir bekommen unsere Zoe erst morgen. ;-)
Die ZOE war auch mein einstiegt in die E Mobilität. Bin erst ZOE und dann Smart ED probegefahren. Hab mich dann für den Smart entschieden weil mir Fahrverhalten und Innenraum beim Smart besser gefallen haben. Technisch sind die beiden ja stark verwand. Im Winter wenn es richtig kalt ist sind auch nur noch 100 km drin aber zum Pendeln reicht das bei mir dicke. So wie es aussieht wird im Sommer oder Herbst dann auf das Model 3 gewechselt. Wieder einen Benziner oder Diesel kaufen... fast undenkbar!
TH-cam schaltet Ford Ecosport-Werbung vor diesem Video.... ich denke TH-cam spinnt , spinnter am Spinnsten .... was ist los im Hause TH-cam????
Sorry für den Ausbruch und Danke für das Video , Ove
tablet04 Knipping
So fein ist die Abstimmung bei YT sicher nicht, welches Video ein entsprechendes Werbevideo bekommt. Und wenn der Werbende auch noch eine ellenlange Liste ausfüllen muss, wo er die Werbung geschaltet haben will, steigt der doch gleich aus, das geht gar nicht.
heiligesblechel ... wie gesagt, TH-cam spinnt mehr und mehr... jahrelang auf verlust gemacht, um monopol zu erlangen , nun wird geld verdient, auf biegen und brechen ... es ist zum erbrechen!!!!
Moin Ove,
*Interne Mitteilung der Daimler Konzernzentrale* Zitat (nach n-tv.de)
„Wir untersagen Ihnen, die betroffenen Fahrzeuge zuzulassen oder an Kunden auszuliefern, bis eine entsprechende Abhilfe in den Servicebetrieben verfügbar und an den Fahrzeugen umgesetzt ist.“
Mir ist nicht klar, warum deutsche Arbeitnehmer in diesen Konzernen und bei den Zulieferern derzeit so ruhig bleiben. Mir sind noch Zeiten bekannt, als Großvater, Vater, Sohn darauf bauten, dass sie alle ihre Lebensarbeitszeit bis zur Rente *„beim Daimler“* verbringen und selbst Entlassungen bei diesem Konzern ein Tabu war. Es sollte jedem Mitarbeiter dieser Konzerne klar sein, dass die Manager ihrer Arbeitgeber die Betriebe sehenden Auges gegen die Wand fahren. Zudem jetzt große Märkte, wie die USA sich per Einfuhrzöllen abzuschotten beginnen. Dabei setzte ich auch nicht auf den chinesischen Markt, der durch dort heimische Firmen beliefert wird. Unsere Konzerne investieren ihre Milliarden mittlerweile in ihren Exportländern und bauen dort Produktionen auf. Auch oder gerade wenn China durch sein Silk-road Projekt zeigt, dass es Handelsströme zwischen Asien und Europa ausweiten will.
Die Manager der Konzerne sind gut abgesichert und das Geld der Investoren wechselt auch leicht über Grenzen hinweg. Die Menschen, die aber hier leben, wollen müssen auch hier Arbeitsplätze finden. Sonst wird es wieder eine Auswanderungswelle, wie in den 1950er Jahren nach Kanada und Australien, geben. Wer weg ist, kommt nie mehr zurück.
⟶ www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-stoppt-Auslieferungen-article20494422.html
*Beschleunigung und Bremsentest* zwischen den Teslas Model-X100D, Model-P100D und Jaguar I-Pace. Seht euch den Vergleich an.
⟶ th-cam.com/video/tRlq3mSMtYo/w-d-xo.html
Das sollte reichen, um die Panik Deuter Autokonzerne zu verstehen.
Reiner
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*„Es ist ein Fehler, eine große Anzahl an Leuten einzustellen, um eine komplizierte Aufgabe zu lösen. Viele können niemals Talent wettmachen, wenn es darum geht, die richtige Lösung zu finden. Sie werden den Fortschritt aufhalten und unglaublich teuer machen.“* , Elon Musk
ZOE rockt
Die Q90 ze40 mit 43kw Lader gibt es auch in Deutschland ich hab eine. Er hat einen Conti Motor der etwa 30 km mehr verbraucht als der R Motor. Ist mir aber wurscht ob 300 oder 270 km Reichweite
Sebi in den unteren SOC Bereichen fast. Von 0 auf 80 Prozent wird er mit 65 Minuten angegeben. 30 -40 Minuten schneller als der R Motor.
Sebi nein leider nicht bis ca. 65% macht er DC 39kw AC 41 was ja nix zu sagen hat ( er hat ja verluste AC auf DC) im winter hab ich noch keine Erfahrung,so lange hab ich sie noch nicht.
Es gab in 2017 500 Zoe Q 90 für den Deutschen Markt. Diese wurde allerdings unter dem Ladentisch gehandelt. Sprich die Variante wurde nicht in die Renault Preisliste aufgenommen. Die Autos wurde über die grossen Renault ZE Händler in den Markt gebracht. Es gab die Fahrzeuge mit Kauf und Mietakku. Nefz war bei Q90 etwas geringer und lag bei 370 km. Gruß Dirk
Dirk Asmus ja stimmt die q90er hatten nur die ze händler. Ich hatte das glück gleich um die ecke zu wohnen und zum richtigen zeitpunkt zu kaufen. Ich musste aber auch 6 monate warten. Ich bin aber froh den 43kw lader gekauft zu haben, es geht viel schneller.
Also, das E-Auto fahren billig ist, ist relativ.....momentan ist ein Elektroauto kein Thema, da unsere Verbrenner zwar schon älter, aber technisch top sind und Reichweiten zwischen 700 und 1100 km haben ( Benziner u. Diesel ). Und das nächste Auto wird ein Benziner mit LPG. Elektroauto z.Zt. nicht, wegen der eingeschränkten Reichweite und Ladeinfrastrucktur. Und wenn doch irgendwann, dann ein kleiner für die Kurzstrecken.
Wann kommt 1Jahr Zoe?
Hallo, habe auf RTL2 bei GRIP gesehen dass er sie verkauft hat...
ja wer hat sich denn da ein Tattoo stechen lassen Ove vielleicht Oberarm links ?
Schon lange her
Das Prozedere mit dem Mietvertrag sollte mal jemand drehen 😂.
Unser Fremdwährungs Kredit war nicht soviel Aufwand. Ich hasse den Mietvertrag und ich musste 3 mal zum Händler bis alles fertig war . Selbst kann man in Österreich das gar nicht machen .
Der 40 kWh Akku des Sion soll 4000€ kosten , beim ZOE kostet der 28 KWh Akku 8000€ .
Das laden momentan mit 43 kw ist echt geil !
Doch unter 10 Grad akku Temperatur muss man froh sein wenn er mit 10-11 kw lädt ! Ist im Winter echt nervig .
Ist das beim Tesla auch so ? Wahrscheinlich nicht .
35kW und 4000€ 2020
Tesla hat eine direkte und aktive Akku-Heizung und -Kühlung. Macht auch bei -20° C keine Probleme. Kostet allerdings zusätzlich Energie und macht sich daher besonders auf Kurzstrecken im Verbrauch bemerkbar.
Die zoe hat kein 28kwh akku
Deswegen ist der Preis ein Witz, besser einen Hyundai Ioniqe kaufen,zum selben Preis!
Romeo Sierra einzieger vorteil hat die zoe in der stadt (kurz wegen parkplatz ) und ihr 22kw lader wo es dementsprechend viel mehr ladestationen gibt
Ungefähr 1 Jahr hat Zoe durchgehalten danach Motor platt😂
Sauber eingepackt
Ach ja, hat Heino auch Android Auto freigeschaltet? th-cam.com/video/e8FXruHuToc/w-d-xo.html
Was kann mit dem Android Auto anstellen?
Android Handies 'perfekt' mit dem Autoradio verbinden. Du kannst dann über den Touchscreen des Radios das Navi des Handies benutzen (Waze, Google Maps etc.), Musik steuern, Podcasts... Telefoniefunktionen usw.
Ja, danke für die Erklärung. Mir erschliesst sich trotzdem nicht der Vorteil zwischen der Nutzung von TomTom zu Google Maps(benötigt grundsätzlich Internetverbindung beim navigieren). Wenn ich mein Telefon über Bluetooth mit dem R--Link verbinde kann ich die Telefonfunktionen nutzen und meine Musik abspielen.
Dies sind meine kritischen Anmerkungen zur Sache. Vielleicht fehlen mir aber weitere Informationen zu diesem Thema. Ich habe allerdings bei den Threads im Goingelectric-Forum bislang auch keine weiteren Vorteile erkennen können.
Naja, ich finde z.B. das Navi von TomTom grottenschlecht im Vergleich zu Waze.
Und obwohl ich für Kartenupdates bezahle, sind die Karten völlig veraltet.
Waze warnt sogar vor Autos auf der Standspur etc.
Mein Problem ist vielmehr, dass mein Haupttelefon ein iPhone ist. Wenn ich nun das Android phone verbinde, kann ich nicht mehr über das iPhone telefonieren über R-Link. Resp. man kann das wohl getrennt einstellen, aber ist immer etwas ein Gebastel. Besser wäre es halt, Car play auch zu haben ;)
Du kannst dank android auto im WLAN an der raststädte TH-cam schauen, und alle anderen android auto apps nutzen
Хочу себе такую машину
Man kann alles schön reden,oder zu einer Ideologie stilisieren ! Für Menschen die sich in einem Lebensraum von 100 km bewegen ,mag das eine Lösung sein .Wenn ich aber meine Verwandten in Deutschland besuchen möchte oder innerhalb Deutschland in den Urlaub möchte und für Entfernungen von mehr als 300 km eine Übernachtung einplanen muss,ist das für mich ein Witz !Zur Zeit sind E-Mobile beim derzeitigen Stand der Technik für mich nur Einkaufskörbe mit 4 Rädern !
Wolfgang Baumgart ist bestimmt alles ironisch gemeint!
Wieso soll man beim Nachladen übernachten? 🤔
Glaub Renault will keine Autos verkaufen. Freitag 3 Mails an 3 Händler raus. Vorab wollte ich einen Wagen probefahren. Im Umkreis von 100km keiner fahrbar. Auch gibt R nur eine Stunde Probefahrtzeit an. aha. ja, okay, dann ist der Akku sowieso leer. Schlummern die Boys alle? hm.
Kiesgruben Junkies habe die selbe Erfahrung. Habe online eine Probefahrt vereinbart. Habe sofort einen Anruf von der Renault Zentrale erhalten und wurde darüber informier, dass sich der Händler bei mir melde. Na Ja, auf diesen Anruf warte ich schon etwas länger. Scheint kein Interesse zum Verkauf zu bestehen.
Dimi Durden genau so ist es. Traurig oder?
Das kann ich nur bestätigen, auch hier in Bayern. Dort darf man auch nur Probe fahren, wenn man ihn kauft , aber nur wenn die “Spezzl“ nicht gerade mal rumfahren wollen. Bayerisch halt,aber ziemlich nervig.
@@KiesgrubenJunkies hat sich noch was getan wegen der Probefahrt? Ich habe heute auch einen Anruf bekommen, dass sich ein Händler bei mir melden möchte
@@toughkix Kein Call kein nichts. Aber momentan ist das teil nichts für mich. Ich brauche stabile 100km Reichweite.
Nett gemachtes Verkaufsvideo ,ein realer Alltagstest wäre besser !
Wenn man nur deswegen Elektroauto fährt weil es billig ist, ist mir das zu wenig! Und die Sichtweise ist ja auch relativ! Mobilität sollte in erster Linie die DB organisieren können, aber dieses Ziel ist mit einem gewinnorientiertem Unternehmen welches nun auch noch von EX Mercedes Vorstand Mitarbeitern kaputt gesteuert wird kaum möglich!
220 Millionen Tonnen Microplastik hauptsächlich vom Reifenabrieb der bewegten Gummireifen, landet im Meer! Wenn man jetzt noch weiss, dass die meisten e Auto Besitzer aus Spaß rumfahren weil es ja sooooooo umweltfreundlich ist und der Strom teilweise kostenlos, befeuert dies noch einmal! Mobilität sollte nicht billig sein, sondern preiswert! Oder sogar kostenlos! Ich fasse mal zusammen, eine durchschnittliche Steuerlast von 60% reicht nicht aus um ein Land wie Deutschland so zu organisieren, dass wir nachhaltig uns sinnvoll mit der uns geschenkten Natur umgehen! Das nenne ich mal ein ordentliches Armutszeugnis unserer Regierung! Danke für nichts!
Ove du wirst immer dicker.
Ist mir gar nicht aufgefallen 😂😂😂🤪
Das kommt vom Tesla fahren sagt er doch immer.
Hier ove, ein kleiner renner für dich...
www.golem.de/news/elektro-rennserie-epcs-der-renn-tesla-ist-fertig-1806-135132.html
Chris cool
Muß ich auch sagen... Ich glaube sie haben noch nicht mal an der Elektronik was geändert....
Ach du lieber Himmel, monatlich 80€ Batterie Miete, einen Haufen Hickhack mit dem Laden...nein,
da tanke ich lieber für dieses Geld meinen Tank auf und habe die nächsten tausend Kilometer meine Ruhe.
Wer ein hässliches Auto möchte kauft einen Zoe!
Geschmacksache
@@TTemobility ...der Hyundai Ioniq ist günstig, gut, schöner und hat fast alles, wie ein günstiger Tesla! Was braucht man mehr? Einen 60kw Akku der sich in 1 Std. auflädt, das wär's 😎😁😀🤘🤘🤘🤘 und die R's, die fahrenden "Miele WaMas" made in Hungary, können mit ihrem Rent a Batterie/an Akku, noch etwas lernen! 💕 RFD, iPad, Wlan, Handheld Verbindung sind einfach Pflicht, um Schließanlage, Autoalarm und Heizung einzuschalten, sowie Feedback Daten/time auszuwerten! 🤘