A me la 124 Abarth non mi spiace affatto, con buona pace dei soliti "Eh ma è una MX5 ricarrozzata..." bla bla bla. Anche quella normale si guida benissimo è una grande auto purtroppo sottovalutata per le solite banali motivazioni. Poi il sound coi Record Monza è una figata. Certo da qui a paragonarla ad una S2000 o addirittura sostiturla insomma ce ne passa, ma averle tutte e due perché no? Ciao Marchettino! ♥
L'unico problema della 124 Abarth é il 1.4 Multiair. Ci potevano mettere il 1750 leggermente depotenziato di derivazione alfa e farla volare e invece no.
Entrambe molto belle! Da possessore di 124 Abarth Turismo sono leggermente di parte, ma dopo 1 anno e 4 mesi che la guido tutti i giorni, la apprezzo sempre più. Ci faccio anche lunghi viaggi (754km quando torno a Torino dai miei), in tutta comodità e nei passi di montagna il divertimento è assicurato con quel record Monza che scoppietta in continuazione 😈 Per quanto riguarda la posizione di guida, è vero che purtroppo non potendo regolare il volante in profondità, all'inizio può essere difficile trovare la posizione di guida ideale, ma devo dire che per me che sono alto come te, alla fine non è stato un grosso problema, sono riuscito a trovare la regolazione ideale e mi trovo molto bene 😎 ovviamente rispetto alla S2000, è un altro modo di guidare e non avendola provata non posso esprimere un parere in merito, anche se devo dire che sulla carta mi è sempre piaciuta, poi per come l'hai configurata tu, è veramente bella la tua S2000. Diciamo che alla fine qualunque sia la tua scelta, cadi sempre in piedi, perché sono due ottime auto, entrambe con trazione posteriore, ottima distribuzione dei pesi, bel sound, buone prestazioni, ma soprattutto sono entrambe a cielo aperto 😎
Marco De Medici quindi ferrari, lambo, maserati ecc che hanno gli scarichi aperti sono auto da tamarri? O loro non contano dato che sono auto da milionari?
Molto bella e con la curva di erogazione della coppia tipica dei turbo odierni, potrebbe risultare anche più divertente, sicuramente più godibile. Peccato per i limiti di affidabilità del multiair.. Se avessero installato il T-jet, oltre ad avere margini di sviluppo più elevati, sarebbe stata anche più longeva.
Morale della favola : quasi tutti i commenti vanno a criticare Abarth 🤦🏻♂️ Raga avete mai sentito dire : IRONIA?!!??! Io la 124 e la S2000 le trovo due belle macchine a pari passo, sound,trazione posteriore,sportive veloci e anche economiche!
Hai ragione... Abarth (che la fine dipende da fiat) è un marchio validissimo però le carte che ha se le gioca malissimo... anche con i prezzi si può fare molto di meglio. Bellissima, grande Marco!!🤙
La s2000 è il top in assoluto il sogno di mezzo mondo non puoi venderla 😂...nonostante la Abarth esteticamente è bella non farei mai un cambio del genere.
Ciao Marco bellissimo il video, dietro ci sono i ragionamenti giusti. L'ho provata al salone del auto e ti dico solo che se l'anno prima non avessi comprato la zc33s a oggi non escludo che avrei proprio il 124 in garage. A me piace molto, livello estetico preferisco MX-5 ma purtroppo sono solo entrato dentro per vederla quella e non l'ho guidata. Se vado a sensazione scelgo però appunto 124 Abarth perché comunque turbo ha un altra coppia è più pronta in basso, anche per un uso più moderato ti dà qualche soddisfazione in piu. Secondo me aspirato è fenomenale ma deve avere almeno 240 CV e tanti giri motore come s2000 altrimenti sei fermo.
Grande marchettino sempre il migliore ! 😁👍💪😍 Comunque la 124 abarth è davvero stupenda però secondo me nulla a che vedere con la s2000 un motore 9.000 giri, circa 240 cavalli non tantissimi controlli insomma mi piace troppo la s2000 ma anche la Abarth è stupenda. 😍🥰
@@MrSbrulloah... sei un bimbominkia, complimenti :) la 124 magari l'hai vista in giro, ma una S2000? (No?) O le hai mai guidate entrambe? (No?) Dire che "ci sta prendere" l'Abarth (con la A maiuscola) in questo caso dimostra semplicemente la tua ignoranza in capitolo. Buona giornata a te e ai tuoi boyfriend!
nes suno o sei un troll o non stai bene di testa. Bimbominkia? Sarai un Boomer, ho 33 anni. Viste tutte dal vivo, mi spiace non aver mai provato una s2000 e credo mai la proverò. Abarth (con la A maiuscola): quale è il problema? Devo specificare il modello? Non è chiaro dato il video in questione? . Cristo era una battuta, quante macchine ha/ha avuto marchettino.. io mi accontento di averne una (A35 AMG Edition One), tu Boomer da 4 soldi leone da tastiera? Buon fine settimana, ricordati di prendere le pillole per la testa però.
L ho affittata per una settimana ad ibiza rigorosamente manuale...che divertimento su quelle strade!! Ti rendi conto di come le macchine normali di tutti i giorni siano noiose (ed ho uno Stelvio)..per un appassionato è vita. Ah...solo gli ultimi giorni mi sono accorto che aveva un impianto bose sui poggiatesta da paura e che lo schermo dell’infotainment era touch...a voi le conclusioni
La 124 Abarth è una delle vetture più divertenti che ci siano. Soprattutto a quel prezzo. Con qualche modifica giusta, diventa davvero un gran bell'andare.
a 32.000 euro ci prendi la BRZ\GT 86. nuove zero km che sono nettamente superiori in tutto.. mentre adesso la 124 Spyder te la tirano dietro.. non la vuole nessuno.. un cesso.. 40.000 euro per questa schifezza.. con che coraggio Fiat chiedeva 40.000 euro per la 124!!! ci credo che gli sia rimasta sul groppone.... con 40.000 euro ti prendi una bella auto usata con pochi km tipo, la Lotus Elise s220\ Exige che sono tutt'altra cosa.. altro che la Fiat 124..
@@framad3446 Ma le auto che nomini, le hai mai guidate? Io posso dire di sì, e non un giretto, ma per due settimane ciascuna (auto stampa) e ti posso assicurare che la 124 Abarth alle quotazioni attuali è un best buy, altro che GT86...alla cifra iniziale effettivamente aveva poco mercato, ma una elise/exige sono troppo sacrificate su altri aspetti per essere paragonate.
@@bullshark9177 a quale auto ti riferisci? si ho guidato la BRZ c'è l'ho avuta.. ho guidato la 124 spyder di un amico..(l'ha venduta dopo 4 mesi) e oggi guido una Lotus Elise CR s220.. quindi si le ho provato.. e ti posso assicurare che delle 3 la peggiore senza ombra di dubbio, la migliore la Lotus Elise.. se la 124 Spyder l'avessero venduta a 20.000 euro non avrei detto niente.. ma 40.000 euro.. 8.000 euro in più della GT 86\BRZ... con 40.000 euro ti ci esce di meglio...
A me la 124 Abarth piace tantissimo, così come la "cugina" Fiat 124 Spider, che ho guidato più volte in pista e su strada e che ero anche in procinto di acquistare un anno fa. E' un'auto molto divertente e appagante nella guida, oltre ad avere, a mio avviso, un bellissimo design. E' un'auto rara, come dici giustamente, in giro se ne vedono poche, però quando ne vedi una non puoi fare a meno di fermarti ad ammirarla. Per me sostituire l'S2000 con una 124 Abarth è una scelta sensata, anche se la tua S2000 mi piace molto, fossi in te lo farei. Video molto piacevole come sempre. Ciao!
S2000 e 124 Abarth sono entrambi divertenti ma abbracciano filosofie diverse. La prima è una sportiva vecchia scuola, o la strapazzi o non l’apprezzi. La seconda è una spider moderna che ti fa divertire anche fuori dai trackday...
Non scherziamo: l'S2000 è meglio della Abarth. Ciò non toglie che la 124 è spettacolare. Le quotazione della Abarth saranno anche interessanti, ma beve più della Honda XD
È vero, la 124 - guidata come merita - beve, decisamente. Io faccio 8-9 km/l. D’altro canto, un motore mitico come il vtec, ma che vive tra i 5k e i 9k rpm, dubito consumi di meno. Da felice possessore di 124 abarth, ammetto, comunque, la superiorità dell’s2000 senza problemi.
La 124 Abarth è una "giovane" sportiva... che profuma per quella sigla iconica che le conferisce un certo fascino. La linea è ben modellata, con forme definite e una personalità estetica, sicuramente, apprezzabile. Sulla qualità costruttiva non mi pronuncio; il design degli interni è figlio della nuova filosofia made in Italy*✨ Si percepisce il tuo grande entusiasmo nella guida... ed è la tua passione per i motori la vera magia del video! Se dovessi dirti la mia, da appassionato di auto, disegnatore e scultore (le auto sono per me il punto d'incontro tra disegno-scultura e movimento), ti direi: goditi la 124Spyder ma non vendere la S2000 per nessuna ragione al mondo! 🚫 Detto tra noi, l'unica altra ragazza per cui potrei, realmente, pensare al "tradimento" è la 458🇮🇹 - il sound e le emozioni (sul filo dei 9000rpm) generate dal suo V8 aspirato sono ineguagliabili👌😉
S 2000 e VTEC vanno più forte A me piace di più l’Abarth come estetica, ma quel multiair proprio non mi convince Fosse il T-Jet ancora ancora Grande Marchettino
il multiair della 124 è già aggiornato e va benone. è quello fino al 2012 che è na gabola... comunque è un gran sistema e il motore ha un elasticità da paura : Da 1500 giri comincia a "caricare" il turbo , a 2300 spinge già e a 2800 (mappata) e in full boost e con il giusto contorno fai 210cv ca e 320 Nm ( dati dell mia Mito Quadrifoglio ) ma con la 124 hai 100 kg in meno
A me piace perché è una vera 124 in chiave moderna, con le stesse linee di quella vecchia, per certi versi ricorda anche la mitica duetto. Si guida bene, ha il cambio giusto e la trazione posteriore. Non la prenderei perché sono un tipo da auto a 4 porte, però che bella! Come seconda macchina sarebbe il top
Marchettino veramente ottimo video come tanti altri , io onestamente lo farei prima di tutto come dici tu è un auto che si fa guidare molto bene poi è un auto che fa la sua presenza sopratutto la versione Abarth e alla fine vendendo l's2000 forse non dovresti aggiungere niente o cmq molto poco per comprarti una 124 Abarth ed avresti anche un auto molto più fresca
Due approcci diversi alla guida: con l'aspirato hai una migliore risposta di motore e acceleratore ma devi sempre stare in zona rossa e non hai margine di elaborazione; con il turbo hai più coppia e puoi giocare un po' con le modifiche
Ciao Marchettino 💪💪💪....il vantaggio di questa vettura secondo me è che allo spirito Abarth unisce la qualità giapponese....lo svantaggio secondo me è nel motore....troppo poco folle....
Bella macchina. Troppo sottovalutata secondo me. A puristi non è piaciuta la parentela con la Mazda, ma, oggi, le sinergie sono diventate quasi normali.
Io lo avuta ,divertentissima un piacere nella guida ,era l unica auto che avevo ,un mese fa lo venduta bene e ho preso una auto più capiente , comunque è un piacere guidarla
E bella ! nulla da dire molto bella e tosta ! ma la S200 é ad un'altro livello davvero ❤️ per non parlare delle emozione che trasmette con una esperienza di guida unica e pura.. perfetta per i track Day a fine settimana 🙃 é un leggenda 💯💯👍
Io ho preso l’Abarth 124 due mesi fa e rifarei la mia scelta. È una macchina che non costa niente mantenerla ed è molto divertente e pepata, poi turbo e quindi la si puó portare ancora più in là con le prestazioni.
La 124 abarth è una buona auto anche se troppo cara x quel che è... La S2000 con quel suo f20c v-tech, con quel suo sound a 9500 giri, con quella sua velocità di inserzione in curva ... è semplicemente un mito... un'icona... e lo sarà sempre più...a mio parere dovresti tenerla!😍
Avuta tra le mani per un periodo. che dire? Esteticamente la trovo parecchio riuscita (soprattutto se con parti opache), internamente, pur con i soliti limiti di queste auto, non è male (io, essendo alto 1.70, come lunghezza ci sto, meno, invece, di spalle, ma con un sedile così bello...beh! Me ne son fatto volentieriuna ragione... 😅), anzi (grazie mazda! 😜)! "Cafonissimo" il sound! 🤩 maschio il cambio (riuscito anche il pedale della frizione), ma il volante lo avrei preferito più pesante e diretto (i primi gradi sembra quasi non accompagnare l'auto) e (ma questo non è un problema dell'auto in sé, ma delle mie preferenze) un tiro che muore troppo presto! In compenso, dinamicamente, nel misto è godibilissima...i consumi? Machisséne! 😅 l'S? Irripetibile! 😎
124 non sarà a livello della s2000 ma è un'auto perfetta per pubblico giovanile proprio come auto da tutti i giorni e per tutte le occasioni! Bassi costi di gestione, tagliandi e manutenzioni abbordabili, motore robusto, affidabile, veloce, scattante, bel suono! Un tetto cabrio, 2 posti, differenziale autobloccante e trazione posteriore! Cosa deve desiderare un giovane? Ve lo dico io niente se si è appassionati di guida!
Chiaramente è una domanda a sé Marco. Auto valida, davvero carina, peccato la posizione di guida ( mi è stato detto che per i più alti non è il massimo) come detto da te, il prezzo dal nuovo (ora si trova a prezzi onesti). Ma sbaglio o i comandi tergi sono quelli vecchi stile panda?
Oggi pomeriggio sono andato in pista e c’erano 2 Abarth 124 e un mx5 nd che giravano...poi è entrata una BRZ e la superiorità di quest’ultima mi ha veramente impressionato. La Subaru BRZ e la gemella gt86 in pista vanno veramente forte, con un minimo di preparazione, poi, vengon fuori delle belle bestiole.
BRZ/86 sono due gran macchine, peccato per il motore che ti dà l'impressione di voler più potenza però fortunatamente la versione turbo arriva presto sul mercato
Migliore quello dell'S2000, onestamente faccio fatica a trovare un cambio migliore ma appunto essendo abituato a questo credimi che il cambio della 124 é fatto veramente bene, una volta che provi un manuale fatto così bene ti accorgi subito di quanto siano imprecisi la maggior parte dei manuali
Credo ne abbiano vendute poche (oltre che per il prezzo) più che altro perché è Fiat, brand che tutti snobbano. Se avessero tolto lo stemma Fiat e messo uno crucco tutti a dire che era spettacolare. In realtà è piacevole in tutto (materiali interni a parte) e in giro si fa davvero notare e si guarda volentieri. Alle quotazioni attuali è un ottima auto (anche la versione non Abarth)
Diciamo che è mooolto più facile salire di cavalli e coppia sul turbo che sull'aspirato. Ricordo ancora quando elaborai la mia Citroën C2 VTS My 2005 (auto che guido ancora con soddisfazione) che ha un 1.6 16V aspirato, con un soft tuning completo (colleettoei, catalizzatore, centrale e terminale + filtro aria a pannello lavabile e rimappa centralina) passai dai 122 a 140 Cv, con gli aspirati o apri il motore o è difficile salire più di tanto.
@@dusanmilic5315 Direi proprio di sì, bisogna considerare anche che sia l'erogazione che la risposta dell'acceleratore sono notevolmente miglioratii e di conseguenza il piacere di guida. Quando sento discutere di miglioramenti solo in base a dei numerini scritti continuano a venirmi i brividi, sarò obsoleto ma non mi abituerò mai.
Ciao Marco perso che la Fiat 124 Abarth non avuto tanto successo per via del prezzo gonfiato,e anche usata per 20.000 euro sul mercato ci sono molte auto più valide Però dare la Honda S2000 mi dispiacerebbe molto ..... Se propio devi propio cambiare spider io sceglierei la Mazda oppure una Bww Z4 . Ciao Fabry
Vista in conce me ne sono innamorato sia per l'estetica che il motore...era fatta sulla carta ma poi l'ho provata e facevo a malapena a sterzare per uscire dal conce. Sono alto 193cm e per me era inguardabile così incassato. Peccato davvero riesco comodo solo in z4 e slk ma questa italiana la reputo più affascinante.
Marco a me e capitato di guidarla e sinceramente lo trovata abbastanza scomoda...infatti non la cambierei mai per la tua s2000... io penserei più ad un cambio con una Lotus exige molto spartana divertente tu che ne pensi
Se avessi le possibilità economiche per sostituire la mia Citroën C2 VTS che, nonostante quasi subito l'abbia ulteriormente un po' pepata e nonostante l'età (presa nuova ad inizio 2005), è comunque un'auto estremamente affidabile e continua a farmi sorridere alla guida...andrei proprio a puntare sulla Abarth 124 Spider. Dopo tanti anni di aspirato e TA mi piacerebbe proprio provare un'altra filosofia al volante.
indubbiamente come filosofia è piu simile mx5 per via aspirato, dal 2019 in poi il volante è regolabile in profondità. Diciamo anche con poca spesa mantenendola aspirata si arriva 200cv e si va anche a 220 cv con altre modifiche più spinte sempre mantenendola aspirata (che poi hanno senso se uno tira fino al limitatore dato che è un aspirato e quindi si guadagna aumentando i giri, per cui io mi limiterei allo step dei 200cv e poi rifarei i freni pinza a 4 pompanti). Senza contare che consuma quasi la metà rispetto s2000 :D
@@federicofierimonte sono scelte e stili di guida diversi, senza contare che il turbo è intrinsecamente più fragile visto che aggiungi componenti. Ciò non toglie che anche sulla mx5 si può installare anche se poi bisogna cambiare il cambio visto che non regge la coppia.
Allora la 124 ci sta però la Lotus Elise S3 1.6 che mappata e con lo scarico arriva a 160 Cv per 760Kg di peso non è male anche.Per uso stradale va più che bene,poi vabe le Lotus son famose per essere vuote e quindi quello non c’è non si rompe.Unico difetto è il cambio che ha delle marce un po’ troppo lunghe e per stare sveglia devi tenerla almeno a 3 mila giri con limitatore a 7500 giri.Secondo me ok la 124 bella macchina ma una Elise non puoi non prenderla in considerazione.Oppure una Exige S2,così hai un’auto da Track-Day in garage.
Marchettino vero,ma il motore Rover se non è stato tenuto alla perfezione ti può creare non pochi problemi.E se devi prendere una S2 Toyota allora tanto vale la S3.Io ho la S3 1.6 e tolta la spesa iniziale il resto è tutto divertimento e zero pensieri
secondo me meglio lasciare perdere il 1.6 aspeirato.. l'ho avuta 7 mesi,, molto bella ma troppo lenta per essere una sportiva. mentre adesso ho preso la Elise cr s220. supercharged 220 cv.. un altra cosa. da 0\100 km\h in 4 secondi.. da 0\200 km\h 19 secondi.. velocità massima 245 km\h.. 904 kg(in ordine di marcia) x 220 cv..
Fra Mad si sicuramente è un’altro mondo,io penso di fare questo passo in avanti l’anno prossimo ma siccome si parlava di cifre su 20-30K(il prezzo di una 124 in questione).Poi ovvio la Elise 220 è anni luce avanti però costa almeno 10K in più e sarebbe stata fuori prezzo.
@@alessiogiannini1480 io avevo il 1.6 136 cv. con mappa.scarico,filtro, avevo circa 150 cv.. mi hanno chiesto quasi 10.000 euro per portarla sui 200 cv, ma c'era un lavoro enorme da fare visto che su l'aspirato è dura tirare fuori i cavalli se non si mette mano al motore.. e in più essendo sempre sotto stress c'era il rischio di varie rotture.. cosi invece di modificarla l'ho venduta aggiunto appunto altri 10.000 euro è ho preso la Lotus Elise CR 220s.. a livello di guida più o meno sono abbastanza simili. la 1.6 sempre Club Racing pesava 35 KG in meno della CR s220.. 870 KG vs 904 KG sempre in ordine di marcia quindi con il guidatore compreso) ma anche quasi 100 cv in meno.. cambia tantissimo di motore, va molto più forte poi avendo il compressore volumetrico hai tutta la potenza da subito, non ha il lag come il turbo.. premi l'acceleratore è prende i giri che è una meraviglia... tra l'altro quando fischia il compressore è bellissimo, dentro la Galleria fa paura.. qua puoi sentire il sound della mia bimba.. senti come fischia il compressore.. th-cam.com/video/oj6pi9vlZgg/w-d-xo.html&ab_channel=FraMad
Ti devo fare i complimenti, sei riuscito a trovare l’unico esemplare venduto 😂 Comunque peccato non abbia avuto successo pur essendo una gran macchina, ma era un flop annunciato... 1 ormai si vendono solo suv, suvvoni e suvvettini 2 nel mercato delle spyder la gente è abituata a comprare altro 3 non ha venduto nemmeno la nuova MX-5, difficilmente avrebbe venduto il suo ricarrozzamento marchiato Abarth ad un prezzo nettamente superiore (pur avendo un gran motore)
Concordo su tutto, questo é diventato un mercato di nicchia. Se Mazda vende poche MX5 non gliene frega, ha un altra miriade di modelli per compensare, Fiat invece no e quindi l'hanno subito troncato appena hanno visto il flop di vendite (tipo di FCA)
Beh sia 50 che 70.000 non sono tantissimi km, non dovresti avere problemi a darla via basta che fai manutenzione regolare e la tieni bene e un acquirente si trova sempre
La MX5 2 litri 185 cv aspirata altra musica. Sui 400 metri gli prende una marea di metri, poi a lungo se la perde. Per tutta la vita comprerei la mazda. La honda è altra storia grande vettura potente veloce non adatta a tutti.
A me la 124 Abarth non mi spiace affatto, con buona pace dei soliti "Eh ma è una MX5 ricarrozzata..." bla bla bla. Anche quella normale si guida benissimo è una grande auto purtroppo sottovalutata per le solite banali motivazioni. Poi il sound coi Record Monza è una figata. Certo da qui a paragonarla ad una S2000 o addirittura sostiturla insomma ce ne passa, ma averle tutte e due perché no? Ciao Marchettino! ♥
o fare un mix fra S2000 e Abarth, quindi la MX5 :D
L'unico problema della 124 Abarth é il 1.4 Multiair.
Ci potevano mettere il 1750 leggermente depotenziato di derivazione alfa e farla volare e invece no.
Dico la stessa cosa,1750 con 200 cv ed era piu' appetibile e la si sfruttava di piu' e un tiro verso medi/alti giri
@@lellotaylor2842 pagare una mx5 con un motore che fa le scoreggie non ha senso.
Piuttosto prendo una miata 1.8 cruscotto piatto e ci metto il kit bbr
@@christianmorini3158 mi piace la mx-5 nb,la Viperina....di anteriore fontale
Entrambe molto belle! Da possessore di 124 Abarth Turismo sono leggermente di parte, ma dopo 1 anno e 4 mesi che la guido tutti i giorni, la apprezzo sempre più. Ci faccio anche lunghi viaggi (754km quando torno a Torino dai miei), in tutta comodità e nei passi di montagna il divertimento è assicurato con quel record Monza che scoppietta in continuazione 😈 Per quanto riguarda la posizione di guida, è vero che purtroppo non potendo regolare il volante in profondità, all'inizio può essere difficile trovare la posizione di guida ideale, ma devo dire che per me che sono alto come te, alla fine non è stato un grosso problema, sono riuscito a trovare la regolazione ideale e mi trovo molto bene 😎 ovviamente rispetto alla S2000, è un altro modo di guidare e non avendola provata non posso esprimere un parere in merito, anche se devo dire che sulla carta mi è sempre piaciuta, poi per come l'hai configurata tu, è veramente bella la tua S2000. Diciamo che alla fine qualunque sia la tua scelta, cadi sempre in piedi, perché sono due ottime auto, entrambe con trazione posteriore, ottima distribuzione dei pesi, bel sound, buone prestazioni, ma soprattutto sono entrambe a cielo aperto 😎
Ora aspettiamo la prova della mx5 con il 2.0 aspirato!
yessssss
Se non metti uno scarico decente non te ne accorgi quando passa, altra cosa l’Abarth che la si sente a metri di distanza
EPIK DEKI se vuoi farti sentire a metri di distanza prendi un garelli smarmittato , risparmi e sei ugualmente tamarro😂
@@EPIKDEKI è una leggenda le ultime mx5 fanno un bellissimo rumore originali!
Marco De Medici quindi ferrari, lambo, maserati ecc che hanno gli scarichi aperti sono auto da tamarri? O loro non contano dato che sono auto da milionari?
“E se vendessi l’s2000 per una di queste?”
Ma ti prendo a schiaffi dio bono 😂😂😂
Son d'accordo
Severo ma giusto!😁
Hahaha e io gli tolgo tutti i like 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Onesto 😂
@@marchettino per favore non lo fare
Molto bella e con la curva di erogazione della coppia tipica dei turbo odierni, potrebbe risultare anche più divertente, sicuramente più godibile. Peccato per i limiti di affidabilità del multiair.. Se avessero installato il T-jet, oltre ad avere margini di sviluppo più elevati, sarebbe stata anche più longeva.
Morale della favola : quasi tutti i commenti vanno a criticare Abarth 🤦🏻♂️
Raga avete mai sentito dire : IRONIA?!!??!
Io la 124 e la S2000 le trovo due belle macchine a pari passo, sound,trazione posteriore,sportive veloci e anche economiche!
Sound....mi pare che fa solo rumore e non un "suono" e non parlo di gusti personali ma su base dei sound piu' apprezzati per ovvi motivi
Hai ragione... Abarth (che la fine dipende da fiat) è un marchio validissimo però le carte che ha se le gioca malissimo... anche con i prezzi si può fare molto di meglio. Bellissima, grande Marco!!🤙
Risposta: chi lo fa è uno psicopatico 😂
che bello quando scoppietta però😍
Grande Marco, tutte auto da sogno. Invidia!
La s2000 è il top in assoluto il sogno di mezzo mondo non puoi venderla 😂...nonostante la Abarth esteticamente è bella non farei mai un cambio del genere.
Cioè io pure non cambierei MAI una s2000 per un fiorino ricarozzato e con una turbina😂
@@diegodyrmishi500 😂😂😂😂
@@diegodyrmishi500 tu si che te ne intendi
@@marcodemedici5376 si è vero !😂
Il sogno di mezzo mondo ? Ma se lo dicevi 20 anni fá, non lo era e comunque ma almeno stava un po' in piedi come frase
Ciao Marco bellissimo il video, dietro ci sono i ragionamenti giusti. L'ho provata al salone del auto e ti dico solo che se l'anno prima non avessi comprato la zc33s a oggi non escludo che avrei proprio il 124 in garage. A me piace molto, livello estetico preferisco MX-5 ma purtroppo sono solo entrato dentro per vederla quella e non l'ho guidata. Se vado a sensazione scelgo però appunto 124 Abarth perché comunque turbo ha un altra coppia è più pronta in basso, anche per un uso più moderato ti dà qualche soddisfazione in piu.
Secondo me aspirato è fenomenale ma deve avere almeno 240 CV e tanti giri motore come s2000 altrimenti sei fermo.
Cuore italiano da sempre grandi emozioni ! Alla prossima Marco grande recensione come sempre
Questa è l'unica Abarth che comprerei
Grande marchettino sempre il migliore ! 😁👍💪😍 Comunque la 124 abarth è davvero stupenda però secondo me nulla a che vedere con la s2000 un motore 9.000 giri, circa 240 cavalli non tantissimi controlli insomma mi piace troppo la s2000 ma anche la Abarth è stupenda. 😍🥰
avendo ormai la Rossa ci sta prendere la abarth. Un turbo per tutti i giorni e aspirato per i weekend.
Il guaio è che di sicuro non sei mai stato vicino a tutte e due o non le hai mai guidate. Quindi non capisci un cavolo e il tuo giudizio non ha senso.
nes suno non ho nemmeno capito il tuo commento. Figurati
@@nessuno5403 Tutto bene??😂😂
Concordo con @chainer87
@@MrSbrulloah... sei un bimbominkia, complimenti :) la 124 magari l'hai vista in giro, ma una S2000? (No?) O le hai mai guidate entrambe? (No?) Dire che "ci sta prendere" l'Abarth (con la A maiuscola) in questo caso dimostra semplicemente la tua ignoranza in capitolo. Buona giornata a te e ai tuoi boyfriend!
nes suno o sei un troll o non stai bene di testa. Bimbominkia? Sarai un Boomer, ho 33 anni. Viste tutte dal vivo, mi spiace non aver mai provato una s2000 e credo mai la proverò. Abarth (con la A maiuscola): quale è il problema? Devo specificare il modello? Non è chiaro dato il video in questione? . Cristo era una battuta, quante macchine ha/ha avuto marchettino.. io mi accontento di averne una (A35 AMG Edition One), tu Boomer da 4 soldi leone da tastiera? Buon fine settimana, ricordati di prendere le pillole per la testa però.
L ho affittata per una settimana ad ibiza rigorosamente manuale...che divertimento su quelle strade!! Ti rendi conto di come le macchine normali di tutti i giorni siano noiose (ed ho uno Stelvio)..per un appassionato è vita.
Ah...solo gli ultimi giorni mi sono accorto che aveva un impianto bose sui poggiatesta da paura e che lo schermo dell’infotainment era touch...a voi le conclusioni
La 124 Abarth è una delle vetture più divertenti che ci siano. Soprattutto a quel prezzo.
Con qualche modifica giusta, diventa davvero un gran bell'andare.
a 32.000 euro ci prendi la BRZ\GT 86. nuove zero km che sono nettamente superiori in tutto.. mentre adesso la 124 Spyder te la tirano dietro.. non la vuole nessuno.. un cesso.. 40.000 euro per questa schifezza.. con che coraggio Fiat chiedeva 40.000 euro per la 124!!! ci credo che gli sia rimasta sul groppone.... con 40.000 euro ti prendi una bella auto usata con pochi km tipo, la Lotus Elise s220\ Exige che sono tutt'altra cosa.. altro che la Fiat 124..
@@framad3446 guarda usata con 3-4 anni la prendi a 20.000 scars ed è un ottimo auto
@@framad3446 Ma le auto che nomini, le hai mai guidate? Io posso dire di sì, e non un giretto, ma per due settimane ciascuna (auto stampa) e ti posso assicurare che la 124 Abarth alle quotazioni attuali è un best buy, altro che GT86...alla cifra iniziale effettivamente aveva poco mercato, ma una elise/exige sono troppo sacrificate su altri aspetti per essere paragonate.
@@bullshark9177 a quale auto ti riferisci? si ho guidato la BRZ c'è l'ho avuta.. ho guidato la 124 spyder di un amico..(l'ha venduta dopo 4 mesi) e oggi guido una Lotus Elise CR s220.. quindi si le ho provato.. e ti posso assicurare che delle 3 la peggiore senza ombra di dubbio, la migliore la Lotus Elise.. se la 124 Spyder l'avessero venduta a 20.000 euro non avrei detto niente.. ma 40.000 euro.. 8.000 euro in più della GT 86\BRZ... con 40.000 euro ti ci esce di meglio...
non giochiamo con i sentimenti
A me la 124 Abarth piace tantissimo, così come la "cugina" Fiat 124 Spider, che ho guidato più volte in pista e su strada e che ero anche in procinto di acquistare un anno fa. E' un'auto molto divertente e appagante nella guida, oltre ad avere, a mio avviso, un bellissimo design. E' un'auto rara, come dici giustamente, in giro se ne vedono poche, però quando ne vedi una non puoi fare a meno di fermarti ad ammirarla.
Per me sostituire l'S2000 con una 124 Abarth è una scelta sensata, anche se la tua S2000 mi piace molto, fossi in te lo farei.
Video molto piacevole come sempre. Ciao!
Marche sei un grande spero che megliorai nel tempo ♥️
La panoramica sempre un bel posto per testare la macchina 😂😉grande Marchettino👍🏻
Grande Marche!! Ho una fiat 124 spider america e devo dire che il divertimento si fa sentire, immagino la versione Abarth...
S2000 e 124 Abarth sono entrambi divertenti ma abbracciano filosofie diverse. La prima è una sportiva vecchia scuola, o la strapazzi o non l’apprezzi. La seconda è una spider moderna che ti fa divertire anche fuori dai trackday...
Da abarthista non posso che essere di parte, tra l’altro sto dando via la mia GPA SS proprio per una 124 😍
Non scherziamo: l'S2000 è meglio della Abarth.
Ciò non toglie che la 124 è spettacolare.
Le quotazione della Abarth saranno anche interessanti, ma beve più della Honda XD
beve?????Fa in media 12/13 con un litro
@@sciroccopaura come la s2000 alla fine
È vero, la 124 - guidata come merita - beve, decisamente. Io faccio 8-9 km/l.
D’altro canto, un motore mitico come il vtec, ma che vive tra i 5k e i 9k rpm, dubito consumi di meno.
Da felice possessore di 124 abarth, ammetto, comunque, la superiorità dell’s2000 senza problemi.
@@enri1195 si guidata in maniera sportiva sui 9...ma nell'utilizzo normale fa 12/13.... dubito che la s2000 faccia altrettanto
Come sempre bel video!! :-D :-D
Quella strada per scendere da Superga è uno spettacolo....
Ciao Marchettino non dirlo manco per scherzo!!!S2000 tutta la vita
Ciao
Ma il sedile non si regola pure in altezza ?
Se si , mettilo più basso possibile... peccato per lo sterzo fisso.
La 124 Abarth è una "giovane" sportiva... che profuma per quella sigla iconica che le conferisce un certo fascino. La linea è ben modellata, con forme definite e una personalità estetica, sicuramente, apprezzabile. Sulla qualità costruttiva non mi pronuncio; il design degli interni è figlio della nuova filosofia made in Italy*✨ Si percepisce il tuo grande entusiasmo nella guida... ed è la tua passione per i motori la vera magia del video! Se dovessi dirti la mia, da appassionato di auto, disegnatore e scultore (le auto sono per me il punto d'incontro tra disegno-scultura e movimento), ti direi: goditi la 124Spyder ma non vendere la S2000 per nessuna ragione al mondo! 🚫 Detto tra noi, l'unica altra ragazza per cui potrei, realmente, pensare al "tradimento" è la 458🇮🇹 - il sound e le emozioni (sul filo dei 9000rpm) generate dal suo V8 aspirato sono ineguagliabili👌😉
458, dici niente! 😜💥
@@marchettino Hehe... 😁 Dai che ti ho messa la pulce nell'orecchio! 😅
Oddio, bellina ma...non mi entusiasma per niente!
La tua S2000 invece è tanta tanta roba!!
Dura scegliere 🤗🤣😅fai tu marco, va bene uguale....
Monta un differenziale autobloccante? Controlli disattivabili?
Si su entrambe le domande 👍
S2000 tutta la vita! Auto epica......🤗😎😍 Secondo me tra qualche anno avrà un mercato interessante.....Sono rare ormai. La tua è bellissima!
S 2000 e VTEC vanno più forte
A me piace di più l’Abarth come estetica, ma quel multiair proprio non mi convince
Fosse il T-Jet ancora ancora
Grande Marchettino
il multiair della 124 è già aggiornato e va benone. è quello fino al 2012 che è na gabola... comunque è un gran sistema e il motore ha un elasticità da paura : Da 1500 giri comincia a "caricare" il turbo , a 2300 spinge già e a 2800 (mappata) e in full boost e con il giusto contorno fai 210cv ca e 320 Nm ( dati dell mia Mito Quadrifoglio ) ma con la 124 hai 100 kg in meno
cleto raveglia 100kg in meno, trazione posteriore e differenziale autobloccante🚀
@@francescofusco4563 100kg in meno e 50 Nm in più o 100 Nm in più se mappata !
però il Vtec a 9000 giri è na goduria x l'udito 😆
Tempi ufficiali Vairano (pista quattroruote)
Abarth 124
1.23,91s
Fiat 124
1.24,87s
Honda S2000 ap1
1.25,64s
Grande marco sei il migliore ❤
A me piace perché è una vera 124 in chiave moderna, con le stesse linee di quella vecchia, per certi versi ricorda anche la mitica duetto. Si guida bene, ha il cambio giusto e la trazione posteriore. Non la prenderei perché sono un tipo da auto a 4 porte, però che bella! Come seconda macchina sarebbe il top
Marchettino veramente ottimo video come tanti altri , io onestamente lo farei prima di tutto come dici tu è un auto che si fa guidare molto bene poi è un auto che fa la sua presenza sopratutto la versione Abarth e alla fine vendendo l's2000 forse non dovresti aggiungere niente o cmq molto poco per comprarti una 124 Abarth ed avresti anche un auto molto più fresca
Grande Marco!!!😎
ciao marco, ti sei fatto raccontare un po di storia su questa splendida strada che stai percorrendo?
Portami con te a fare una prova Mark!! Ti pregooo ahahaha grande vecchio
Chi sarebbe Mark? Parla come ti ha fatto mamma...
Ottimo video ma non ho ben capito una cosa: parli di esigenze differenze della clientela tra 124 e MX 5... Ovvero? Grazie!!
Due approcci diversi alla guida: con l'aspirato hai una migliore risposta di motore e acceleratore ma devi sempre stare in zona rossa e non hai margine di elaborazione; con il turbo hai più coppia e puoi giocare un po' con le modifiche
@@marchettino che risposta tempestiva! Grazie mille, sei stato chiaro!
@@marchettino la 124 è morta in basso...detto da chi sa provare le auto...
Se sei un vero appassionato di motori non ci pensi nemmeno ad un cambio del genere l s2000 é un icona dell automobilismo come NSX e Integra
La 124 Abarth personalmente non mi dispiace,certo la Honda S 2000 ha un suo perché molto valido.Come sempre complimenti per i tuoi video 👍
La 124 è una bella macchina,però sei uno dei pochi in Italia ad avere una s2000 io direi di tenerla... Poi con il sound del v-tec 😍
Sii!!!!!!!! L ho provata, e va che è una bomba..bellissima!!!!
Ciao Marchettino 💪💪💪....il vantaggio di questa vettura secondo me è che allo spirito Abarth unisce la qualità giapponese....lo svantaggio secondo me è nel motore....troppo poco folle....
La panoramica è la strada per i test seri!🔥
Bella macchina. Troppo sottovalutata secondo me. A puristi non è piaciuta la parentela con la Mazda, ma, oggi, le sinergie sono diventate quasi normali.
Al purista pesa la parentela con la Fiat
Grande! Hai la Mia approvazione 😁👍🏻
Ciao marco una cosa hai sbagliato nella descrizione il modello della auto hai scritto fiat 125 Abarth e non 124 ciao continua a fare video così
Io lo avuta ,divertentissima un piacere nella guida ,era l unica auto che avevo ,un mese fa lo venduta bene e ho preso una auto più capiente , comunque è un piacere guidarla
E bella ! nulla da dire molto bella e tosta ! ma la S200 é ad un'altro livello davvero ❤️ per non parlare delle emozione che trasmette con una esperienza di guida unica e pura.. perfetta per i track Day a fine settimana 🙃 é un leggenda 💯💯👍
S2000 is not on another level, it’s overrated lol, it’s a great roadster but it’s not on a different level, you need to be realistic.
Molto bella è interessante devo dire che questa fita 124 Abarth è molto cattiva ma non penso che si fermi i 5000 giri né farà almeno 7000/8000 giri
Marco i tuoi video sono i migliori 6 un grande!!!
Grazie Riccardo!
Macchina fantastica, superiore forse alla s2000, ma vuoi mettere i 9000rpm con quel motore da motozappa?
Io ho preso l’Abarth 124 due mesi fa e rifarei la mia scelta. È una macchina che non costa niente mantenerla ed è molto divertente e pepata, poi turbo e quindi la si puó portare ancora più in là con le prestazioni.
La 124 abarth è una buona auto anche se troppo cara x quel che è... La S2000 con quel suo f20c v-tech, con quel suo sound a 9500 giri, con quella sua velocità di inserzione in curva ... è semplicemente un mito... un'icona... e lo sarà sempre più...a mio parere dovresti tenerla!😍
Ciao Marco cosa ne pensi della 350z ? Potresti portare una recensione ? Grazie un saluto ☺ ☺
Ciao Lorenzo! Ecco la prova 😀 > th-cam.com/video/7NkDn0C8-z4/w-d-xo.html
Sicuramente per una Fiat Abarth 124 Rally anni 70. Capisco.. altre storie.
Scusa hai preso s2000 anche per il vtec ti piace il suono poi è giappo..
Poi hai cambiato motore
E ora la vuoi cambiare? 😣😢
Avuta tra le mani per un periodo. che dire? Esteticamente la trovo parecchio riuscita (soprattutto se con parti opache), internamente, pur con i soliti limiti di queste auto, non è male (io, essendo alto 1.70, come lunghezza ci sto, meno, invece, di spalle, ma con un sedile così bello...beh! Me ne son fatto volentieriuna ragione... 😅), anzi (grazie mazda! 😜)! "Cafonissimo" il sound! 🤩 maschio il cambio (riuscito anche il pedale della frizione), ma il volante lo avrei preferito più pesante e diretto (i primi gradi sembra quasi non accompagnare l'auto) e (ma questo non è un problema dell'auto in sé, ma delle mie preferenze) un tiro che muore troppo presto! In compenso, dinamicamente, nel misto è godibilissima...i consumi? Machisséne! 😅 l'S? Irripetibile! 😎
124 non sarà a livello della s2000 ma è un'auto perfetta per pubblico giovanile proprio come auto da tutti i giorni e per tutte le occasioni! Bassi costi di gestione, tagliandi e manutenzioni abbordabili, motore robusto, affidabile, veloce, scattante, bel suono! Un tetto cabrio, 2 posti, differenziale autobloccante e trazione posteriore! Cosa deve desiderare un giovane? Ve lo dico io niente se si è appassionati di guida!
Bel video marco
Marco ti stimo bellissimo video💪💪💪
A me la 124 è sempre piaciuta e se la s2000 fosse ancora di colore nera ti avrei detto va bene ma ora che l'hai fatta azzurra😍...
Ti faccio interdire!!!! 😂❤️❤️❤️
Ma oggi è primo aprile?? 🤔😂😂
Chiaramente è una domanda a sé Marco.
Auto valida, davvero carina, peccato la posizione di guida ( mi è stato detto che per i più alti non è il massimo) come detto da te, il prezzo dal nuovo (ora si trova a prezzi onesti).
Ma sbaglio o i comandi tergi sono quelli vecchi stile panda?
Oggi pomeriggio sono andato in pista e c’erano 2 Abarth 124 e un mx5 nd che giravano...poi è entrata una BRZ e la superiorità di quest’ultima mi ha veramente impressionato. La Subaru BRZ e la gemella gt86 in pista vanno veramente forte, con un minimo di preparazione, poi, vengon fuori delle belle bestiole.
BRZ/86 sono due gran macchine, peccato per il motore che ti dà l'impressione di voler più potenza però fortunatamente la versione turbo arriva presto sul mercato
Si , immediatamente ❤️
Premetto che non concordo la sostituzione della S2000 con la 124 abarth, ma se la vendi te l'acquisto io 💪😎
Come cambio ti é sembrato migliore quello della 124 o dell's2000?
stai scherzando vero?
Migliore quello dell'S2000, onestamente faccio fatica a trovare un cambio migliore ma appunto essendo abituato a questo credimi che il cambio della 124 é fatto veramente bene, una volta che provi un manuale fatto così bene ti accorgi subito di quanto siano imprecisi la maggior parte dei manuali
Spero tu stia scherzando, non c'è paragone! S2000 tutta la vita!
Credo ne abbiano vendute poche (oltre che per il prezzo) più che altro perché è Fiat, brand che tutti snobbano. Se avessero tolto lo stemma Fiat e messo uno crucco tutti a dire che era spettacolare. In realtà è piacevole in tutto (materiali interni a parte) e in giro si fa davvero notare e si guarda volentieri.
Alle quotazioni attuali è un ottima auto (anche la versione non Abarth)
Che strada è? Bellissima
A me piace veramente molto questa macchina..somiglia parecchio alla sua antenata!
Abarth stupenda, ottima anche per tutti i giorni. I consumi sono ridotti se si va tranquilli.
S2000 altra bestia
Diciamo che è mooolto più facile salire di cavalli e coppia sul turbo che sull'aspirato. Ricordo ancora quando elaborai la mia Citroën C2 VTS My 2005 (auto che guido ancora con soddisfazione) che ha un 1.6 16V aspirato, con un soft tuning completo (colleettoei, catalizzatore, centrale e terminale + filtro aria a pannello lavabile e rimappa centralina) passai dai 122 a 140 Cv, con gli aspirati o apri il motore o è difficile salire più di tanto.
Ne è valsa la pena aumentare quei 18 CV?
@@dusanmilic5315 Direi proprio di sì, bisogna considerare anche che sia l'erogazione che la risposta dell'acceleratore sono notevolmente miglioratii e di conseguenza il piacere di guida. Quando sento discutere di miglioramenti solo in base a dei numerini scritti continuano a venirmi i brividi, sarò obsoleto ma non mi abituerò mai.
Tutta la vita l's2000🤤😍😍
Ciao Marco perso che la Fiat 124 Abarth non avuto tanto successo per via del prezzo gonfiato,e anche usata per 20.000 euro sul mercato ci sono molte auto più valide
Però dare la Honda S2000 mi dispiacerebbe molto .....
Se propio devi propio cambiare spider io sceglierei la Mazda oppure una Bww Z4 .
Ciao Fabry
Si prendila così fai un garage tutto italiano 😍
Se dovessi vendere l’s2000 dovresti prendere un’exige o una Opel speedster!!😎
spero tu possa tornare allo stile tedesco M 💜
Per una 124, no, ma per una 125, come hai scritto in descrizione, allora si perché sarebbe veramente una rarità averla 😜
Spettacolo la Abarth
Vista in conce me ne sono innamorato sia per l'estetica che il motore...era fatta sulla carta ma poi l'ho provata e facevo a malapena a sterzare per uscire dal conce. Sono alto 193cm e per me era inguardabile così incassato. Peccato davvero riesco comodo solo in z4 e slk ma questa italiana la reputo più affascinante.
1.93, come hai fatto a salirci dentro lo sai solo tu 😬😂
@@marchettino il volante lo giravo con le ginocchia e le marce le inserivo con i gomiti😁
Bella macchina 124,nulla da dire, ma il vtec della s2000 è leggendario
Marco a me e capitato di guidarla e sinceramente lo trovata abbastanza scomoda...infatti non la cambierei mai per la tua s2000... io penserei più ad un cambio con una Lotus exige molto spartana divertente tu che ne pensi
Bellissima la Exige mi é sempre piaciuta
Se avessi le possibilità economiche per sostituire la mia Citroën C2 VTS che, nonostante quasi subito l'abbia ulteriormente un po' pepata e nonostante l'età (presa nuova ad inizio 2005), è comunque un'auto estremamente affidabile e continua a farmi sorridere alla guida...andrei proprio a puntare sulla Abarth 124 Spider. Dopo tanti anni di aspirato e TA mi piacerebbe proprio provare un'altra filosofia al volante.
al posto di un s2000 se consideri una 124 abarth allora io direi piuttosto una mx5
indubbiamente come filosofia è piu simile mx5 per via aspirato, dal 2019 in poi il volante è regolabile in profondità. Diciamo anche con poca spesa mantenendola aspirata si arriva 200cv e si va anche a 220 cv con altre modifiche più spinte sempre mantenendola aspirata (che poi hanno senso se uno tira fino al limitatore dato che è un aspirato e quindi si guadagna aumentando i giri, per cui io mi limiterei allo step dei 200cv e poi rifarei i freni pinza a 4 pompanti).
Senza contare che consuma quasi la metà rispetto s2000 :D
Molto meglio col turbo
@@federicofierimonte sono scelte e stili di guida diversi, senza contare che il turbo è intrinsecamente più fragile visto che aggiungi componenti. Ciò non toglie che anche sulla mx5 si può installare anche se poi bisogna cambiare il cambio visto che non regge la coppia.
Roberto Rossi se una aspirata non ha almeno 300 cv non ha senso..
@@federicofierimonte per qual motivo? soprattutto se è bilanciata perfettamente nei pesi e pesa meno di 1000kg?
Allora la 124 ci sta però la Lotus Elise S3 1.6 che mappata e con lo scarico arriva a 160 Cv per 760Kg di peso non è male anche.Per uso stradale va più che bene,poi vabe le Lotus son famose per essere vuote e quindi quello non c’è non si rompe.Unico difetto è il cambio che ha delle marce un po’ troppo lunghe e per stare sveglia devi tenerla almeno a 3 mila giri con limitatore a 7500 giri.Secondo me ok la 124 bella macchina ma una Elise non puoi non prenderla in considerazione.Oppure una Exige S2,così hai un’auto da Track-Day in garage.
Anche una Elise S2 non sarebbe male 👍
Marchettino vero,ma il motore Rover se non è stato tenuto alla perfezione ti può creare non pochi problemi.E se devi prendere una S2 Toyota allora tanto vale la S3.Io ho la S3 1.6 e tolta la spesa iniziale il resto è tutto divertimento e zero pensieri
secondo me meglio lasciare perdere il 1.6 aspeirato.. l'ho avuta 7 mesi,, molto bella ma troppo lenta per essere una sportiva. mentre adesso ho preso la Elise cr s220. supercharged 220 cv.. un altra cosa. da 0\100 km\h in 4 secondi.. da 0\200 km\h 19 secondi.. velocità massima 245 km\h.. 904 kg(in ordine di marcia) x 220 cv..
Fra Mad si sicuramente è un’altro mondo,io penso di fare questo passo in avanti l’anno prossimo ma siccome si parlava di cifre su 20-30K(il prezzo di una 124 in questione).Poi ovvio la Elise 220 è anni luce avanti però costa almeno 10K in più e sarebbe stata fuori prezzo.
@@alessiogiannini1480 io avevo il 1.6 136 cv. con mappa.scarico,filtro, avevo circa 150 cv.. mi hanno chiesto quasi 10.000 euro per portarla sui 200 cv, ma c'era un lavoro enorme da fare visto che su l'aspirato è dura tirare fuori i cavalli se non si mette mano al motore.. e in più essendo sempre sotto stress c'era il rischio di varie rotture.. cosi invece di modificarla l'ho venduta aggiunto appunto altri 10.000 euro è ho preso la Lotus Elise CR 220s.. a livello di guida più o meno sono abbastanza simili. la 1.6 sempre Club Racing pesava 35 KG in meno della CR s220.. 870 KG vs 904 KG sempre in ordine di marcia quindi con il guidatore compreso) ma anche quasi 100 cv in meno.. cambia tantissimo di motore, va molto più forte poi avendo il compressore volumetrico hai tutta la potenza da subito, non ha il lag come il turbo.. premi l'acceleratore è prende i giri che è una meraviglia... tra l'altro quando fischia il compressore è bellissimo, dentro la Galleria fa paura.. qua puoi sentire il sound della mia bimba.. senti come fischia il compressore.. th-cam.com/video/oj6pi9vlZgg/w-d-xo.html&ab_channel=FraMad
8:36 hai messo la prima e non la terza😂
Ti devo fare i complimenti, sei riuscito a trovare l’unico esemplare venduto 😂
Comunque peccato non abbia avuto successo pur essendo una gran macchina, ma era un flop annunciato...
1 ormai si vendono solo suv, suvvoni e suvvettini
2 nel mercato delle spyder la gente è abituata a comprare altro
3 non ha venduto nemmeno la nuova MX-5, difficilmente avrebbe venduto il suo ricarrozzamento marchiato Abarth ad un prezzo nettamente superiore (pur avendo un gran motore)
Concordo su tutto, questo é diventato un mercato di nicchia. Se Mazda vende poche MX5 non gliene frega, ha un altra miriade di modelli per compensare, Fiat invece no e quindi l'hanno subito troncato appena hanno visto il flop di vendite (tipo di FCA)
Ciao Marco secondo te la 124 ha senso comprarla con 50 000 km e venderla a 70 000? O nn la vendo più?
Beh sia 50 che 70.000 non sono tantissimi km, non dovresti avere problemi a darla via basta che fai manutenzione regolare e la tieni bene e un acquirente si trova sempre
@@marchettino Grazie mille per aver risposto Marco
Ciao Marchettino Mercoledì scorso ne ho comprata una ma la versione Fiat 124 spider lusso del 2017 a 23.000€ sono troppo contento
la provai a Ginevra quando uscì sul mercato.. per uno alto è scomodissima
Con questo motore quanti cv regge?
Sotto i 300 si sta tranquilli, sopra quello si deve cambiare la testata e mettere quella del TurboJet
@@ilpatongi anche 280cv su questa vola
@@merk87s Anche 200
La MX5 2 litri 185 cv aspirata altra musica. Sui 400 metri gli prende una marea di metri, poi a lungo se la perde. Per tutta la vita comprerei la mazda. La honda è altra storia grande vettura potente veloce non adatta a tutti.
La reputo un ottima alternativa a la solita ( e molto discutibile) Abarth 595, bella macchina