Отличное авто, только с мотором 1,6. Корозии вообще нигде нет. Брал его ради клиренса и багажника ( люблю рыбалку). Один минус- это шумка. Большой плюс- это ходовка, проезжал там где паркетники боялись.
кстати насчёт шумки - у меня приехал из Германии на всесезонной резине, на трассе при скорости больше 120 можно вешаться, потом поставил новую летнюю премиальную - шум почти ушёл, трудно было поверить что это резина шумела, я был уверен что это рёв мотора. В Европе замена ремня по регламенту - 90 тыщ. У меня 1,6 - я пятую в городе включаю при 60 км/ч, реально не хватает шестой. Насчёт 500 кг в багажник это вы загнули.
@user-qp8mh3nx1y Интервалы на ГРМ в Европе, и по дорогам, и для ЛЮДЕЙ - 120 тыс км!!!! Лично покупал свою в Германии с родным мануалом сервисной книжкой и т.д.! И лично обращался к дилерам Рено, что бы обьяснили разницу в мануалах! 120 тыс или 6 лет - для людей и европейских ДОРОГ и топлива и масел! 60 тыс. или 4 года - для дикарей, бездорожья, пылищи, гавнищи, и сомнительного качества топлива и масел! Учи мат часть студент!!! 🤣
Номер кузова набивают после процесса оцинковки. По этому нарушается оцинковка, + расположение почти в горизонтальном положении. И из-за этого остаться вода в виде конденсата.
Не знаю почему вы решили что в нем отсутствует комфорт? Наверно смотря с чего пересесть. Мне даже после Волги кажется что я теперь не работаю во время езды, а отдыхаю. Правда движок 1.4 был ошибкой. Берите 1.6. С включенным кондиционером и тремя пассажирами еле тронулся на асфальте. Надежность и долговечность потрясающие просто. Компьютерная система очень надежная, 14 лет эксплуатации, ни одного сбоя. Радиатор кондиционера внизу быстро сгнивают лепестки, но в принципе не течет, остальных несгнивших хватает чтобы работало. При включенном кондиционере у многих глохнет на нейтралке. Иногда. В самые неподходящие моменты. На светофорах например. У меня тоже. Причем зависимости никакой не обнаружил. Иногда глохнет, иногда нет. На 1.6 вроде нет таких проблем. Клиренс выше чем у Волги! Хотя внешне не скажешь. Заметил только после заезда в гараж. Относительно ямы.
@@СергейБобошко-в2л 0.9 Продукт высоких технологий, турбированый, 90л.с, полностью алюминиевый блок, нет гидрокомпенсаторов, 3 цилиндра, малопригодный для кустарного ремонта, печка зимой слабовата, ярко выраженная турбояма, когда резко жмеш на газ нету подрыва а только через несколько секунд когда обороты поднимутся больше 2000 оборотов.
Ну.... Вы хотите и конфетку съесть и на сук не сесть.... Есть возможность- берите свежее авто... Нет- берите то что можете обслужить. Настоящий дизелевод не задаёт таких вопросов. 200к для дизеля не пробег. Проблема в том что они все по пол миллиона в эвоопе прошли и их продали за 800 эвро нашему брату...
Смешаный расход 1.6 бензин- 10 л, если на газу как у меня- 11л газа. Еду не пенсионерски, люблю и навалить. Мощи на газу не теряет и есть куда запаску кинуть- багажник огромный
Сейчас езжу с кондиционером, пару раз в неделю выбираемся семьей на природу, где надо несколько километров на первой/второй по болотам и камням. То уходит 10.9 литров газа на 100 км. Когда просто по городу, в районе 10 литров. По трассе до 6ти.
@@ОлександрЖолобко бензин 1.6 Пригнан с Германии на родной резине. Для первого автомобиля более чем сойдёт-для работы, и для огорода. Ну и просто жопу отвезти из пункта а в пункт б. Я рад
Нет... Они он стоят по 5500... Ну скрепя зубами 5800- за дизеля или за максимальную комплектацию. За 6700 от 2013 года можно брать смело... Или подкрепить и взять Меган3!!!
На логане МСВ 1 высокая посадка, подвеска тоже жесткая как у десятки, передачи у логана короче, главное у логана МСВ шикарный багажник и грузоподьемность 600кг. По комфорту похожа с десяткой, только посадка как в бусике.
Я как по жизни дизелист, и изучив оба мотора, искал и покупал себе исключительно бенз! В моем случае 16 ти клапанник. Бензиновые намного надежнее и невероятно экономные! Ну и даже ТО дешевле намного от дизельной тарахтелки! Когда гнал по немецкому автобану 130-140 км. расход 7.1 литра на сотню на немецком бензе! Какой смысл тянуться за 5-ю литрами дизеля и то не всегда!? И для дизеля это будет почти скоростной потолок!!!! А у меня крейсерская норм скорость! Т.к. максималка 185 км. И разгон 10.5 секунд!!!
@@ВеталВВ-ь8о Очень интересно знать, а где вы на у себя дома собираетесь ездить с крейсерской скоростью 140км. максимальной 185ть км и разгонятся за 10.5 секунд? Что бы тратить на бензин в половину дороже чем за дизель.
@@АлександрГамза-ф8й Не понял вопроса? Как где..? По дорогам! Не собираюсь, а езжу! Правда осенью попался на 1700 грн штраф (более 50 км от разрешенной). Сам прощелкал.. Было "больно"! Две недели назад Хорол Полтавская - Одесса 730 км. за 8.5 часов, с двумя заправками и где то 4-ре перекура с кофе! при том что в Киеве пол часа потерял в пробках! Режим в основном 130.. иногда до 140. (есть прилично летчиков которые валят намного больше!) Назад - 10 часов... Сначала 100 км глухого тумана, потом отрезок 50 км. обильный снегопад с метелью. Трасса чуть не встала. Потом на удивление было сухо и чисто! Не знаю что у вас за проблемы с калькулятором... (вполовину дороже???)))). Но даже ПионЭр сможет посчитать на счетах - по бортовому в этом режиме 9.5-9.6 литра. ФАКТИЧЕСКИ по заправкам 10 литров газа! Газ по верху рынка на Брендовых по 30 грн.(ну уменя еще персоналка скидка 1.5 грн. но то такое..) Т.е пусть будет 300 грн. - 100 км. а не 285грн! Дизель в среднем 55 грн. В таком режиме по любому 6 литров на сотню будет, если не больше. Т.е. 330 грн. - 100 км.! Так что купите новый калькулятор или проверьте на исправность свой ))))))) На счет разгона 10.5 секунд... Когда нелюди рашистские руссо-фашисты бомбили наш район 6 марта 22 года. Северная Салтовка Харьков. И в соседний шестнарик (Натальи Ужвий 82!!) сбросил тварь ФАБ 250. То 10.5 секунд покажется ВЕЧНОСТЬ!!!Еще и ногой будешь помогать как на самокате!!!!! (((((( И еще ОГРОМНОЕ преимущетво ДВУХТОПЛИВНОСТЬ! Газа на борту до 57 литров и бенза 50! А в моем случае ТРЕХТОПЛИВНОСТЬ!! У меня комплектация Хай-Флекс, которая позволяет заправлять СПИРТОВЫЕ бензосмеси, которые значительно дешевле! (хотя последнее время спиртовое топливо на заправках исчезло, говорят потому, что много дибилов заправляли в обычные авто с последствиями)! Но зато оно есть в Европе!
@@АлександрГамза-ф8й Регулярно езжу с крейсером в среднем 130. Магистралей хватает. Тратить бенз вполовину дороже чем дизель? АХАХА!!! ))) Что то у вас со счетами или калькулятор бракованый ))) Дизель по 55 грн. в среднем. В таком режиме литров 6 не меньше, не говоря что это уже тяжело ему и шумность для танкошлема..))) 6 х 55 =330 грн. Бенз/газ.. и в моей комплектации спиртовые смеси Бенз 52 грн. В таком режиме примерно 8 литров... максимум 8.5 х 52 = 416 - 442 грн. Уже не в половину дороже.. но ЗАЧЕМ ? Если ГАЗ по 27 грн. и расход на таком режиме (все подгоняем под крейсер 120-130) 9 - до 10 литров максимум! 243 - 270 грн. Хммм... И при этом ТО глобально дешевле, и зимы не боишься, и воды или конденсата)))) И стоимости ремонта в пол авто, и в авто тепло сразу, а не пол города в шапке ушанке )))?? И при таких режимах тише намного и можно обойтись без танкошлема..))) А в моей комплектации Хай-Флекс еще можно ездить на спиртовом топливе, которое значительно дешевле и бенза и дизеля! Но правда ОНО сейчас на заправках не встречается, хотя раньше на некоторых АЗС было. Но в Европе зато есть. Ну и самое главное... Я всю жизнь связан с транспортом, перевозками, эксплуатацией и расчетами транспортных расходов. И большую часть жизни связан с дизелями!! Так что все рассчитано, подсчитано, проверено, и доказано ... Для себя так точно!)))) Для тяжелой техники альтернативы дизелю нет! Для легковой - это гемор и бред!
Я как по жизни дизелист, и изучив оба мотора, искал и покупал себе исключительно бенз! В моем случае 16 ти клапанник. Бензиновые намного надежнее и невероятно экономные! Ну и даже ТО дешевле намного от дизельной тарахтелки! Когда гнал по немецкому автобану 130-140 км. расход 7.1 литра на сотню на немецком бензе! Какой смысл тянуться за 5-ю литрами дизеля и то не всегда!? И для дизеля это будет почти скоростной потолок!!!! А у меня крейсерская норм скорость! Т.к. максималка 185 км. И разгон 10.5 секунд!!! Но в Германии очень удивился, что 1.4 это не самая печалька! К нам, дилеры в таком варианте, новые не поставляли! Они есть еще в исполнении 1.2 л. правда 16 клап. и даже 0.9л. !!!! Не представляю как ездить на 0.9 с таким вагоном.., но на форуме читал отзыв человека, который проехал на 1.2 л. , по его словам - полная печаль!!! На моем 110 - 3 тыс оборотов... 130 - 3500 оборотов. Запаса по движку более чем!
Машина не плохая, но комфорта там нет, тазик тазиком, а цены на них явно завышены. Для такси, села/дачи самое оно, были бы подешевле! Доложить еще пару тыс. зелени и уже совсем другой класс авто будет. Сам езжу на сандеро, правда дизель 1,5 . Все устраивает кроме комфорта ))) - шумки нет, сиденья не удобные (на коротких поездках не чувствуется но дальняк это боль), подвеска жесткая, по нашим дорогам скачешь как сайгак, пластик салона начинает греметь после 100 тыс., еще "бесит" индикатор мерцания поворотов - мигают обе стрелочки, иногда ловлю себя на том, что не понимаю куда поворотник включен,.. ну как так, неужели сложно было разделить, на лево - левая, на право - правая стрелка чтобы мигала! А так машина хорошая, но вот цена... дорого за них хотят...
Комфорт в этом бюджете- меган 2- 2006-07гг, Шкода Октавия универсал 2002!!! Лачетти 2005-07 и все... Из всего- я бы выбрал для себя или меган или МСВ и МСВ от 2013гг в.
@@Avtopruha Зимой лью стандартную зимнюю солярку, заводится нормально даже в -20, главное чтобы свечи накала все работали и аккумулятор хороший был. А про комфорт - друг купил хюндай i30 дизель 1,6 , полная комплектация гдето за 8 тыс , 2011 г. Так разница колосальная в комфорте и в обслуживании не намного дороже. Один минус - низковатая она, больше город/трасса , по лесам селам и дачам сложно на ней катать!
Странно что номер на стакане, у меня номер под жабо на кузове. Правда у меня седан хочу купить себе такой же универсал, седан свой тоже продавать. Мотор 1.4 очень экономичный. Масло не ест вообще, все везде сухо. Хотя моя машина 2006 года. Есть кандей, работает отлично, жаль только нет абс. Кстати 5 скорость на 100 это перебор. Максимум 80, я включаю вообще на 70. Машине 15 лет и по кузову все отлично. Заметил только что точечно страдают пороги и задние выпуклости арок. Кстати не смотря на объем 1.4 в городе очень бодрый авто. Лью 92 бензин и машина чувствует отлично, мягкая подвеска, по трассе до 130 идёт без напряга. Вот чего этой машине не хватает это 6 передач так как на скорости 130 тахометр показывает 3500 оборотов. Очень тяговитая машина на низах.
Интервалы на ГРМ в Европе, и по дорогам, и для ЛЮДЕЙ - 120 тыс км!!!! Лично покупал свою в Германии с родным мануалом сервисной книжкой и т.д.! И лично обращался к дилерам Рено, что бы обьяснили разницу в мануалах! 120 тыс или 6 лет - для людей и европейских ДОРОГ и топлива и масел! 60 тыс. или 4 года - для дикарей, бездорожья, пылищи, гавнищи, и сомнительного качества топлива и масел!
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Отличное авто, только с мотором 1,6. Корозии вообще нигде нет. Брал его ради клиренса и багажника ( люблю рыбалку). Один минус- это шумка. Большой плюс- это ходовка, проезжал там где паркетники боялись.
Клиренс и багажник и кондиционер...
Спасибо за обзор
Отличный обзор ! ЯСНОПОНЯТНО!
Спасибо за отличный комментарий.
АвтоВАЗ парашный эту машину продает как Ларгус. Только немножко видоизменив передок.
и двигатель еще свой засунул гад
кстати насчёт шумки - у меня приехал из Германии на всесезонной резине, на трассе при скорости больше 120 можно вешаться, потом поставил новую летнюю премиальную - шум почти ушёл, трудно было поверить что это резина шумела, я был уверен что это рёв мотора. В Европе замена ремня по регламенту - 90 тыщ. У меня 1,6 - я пятую в городе включаю при 60 км/ч, реально не хватает шестой.
Насчёт 500 кг в багажник это вы загнули.
Спасибо за отличный комментарий.
На Сандеро у меня шумкой приклеены локеры- шум от зимней шиповки умеренный.
Интервал замены ГРМ 60тыс , какие 90 !🤣
@user-qp8mh3nx1y
Интервалы на ГРМ в Европе, и по дорогам, и для ЛЮДЕЙ - 120 тыс км!!!! Лично покупал свою в Германии с родным мануалом сервисной книжкой и т.д.!
И лично обращался к дилерам Рено, что бы обьяснили разницу в мануалах!
120 тыс или 6 лет - для людей и европейских ДОРОГ и топлива и масел!
60 тыс. или 4 года - для дикарей, бездорожья, пылищи, гавнищи, и сомнительного качества топлива и масел!
Учи мат часть студент!!! 🤣
Пол тонны для нее легко, я 700 гружу 😂и нормас!
Номер кузова набивают после процесса оцинковки. По этому нарушается оцинковка, + расположение почти в горизонтальном положении. И из-за этого остаться вода в виде конденсата.
Там нет ни какой оцынковки!
у меня такой же только 1.6 отличный авто для села
Спасибо за отзыв
А шо по поводу 1.6 двигателя? Как он хороший чи шо??
Маховик двохмасовий?
Не знаю почему вы решили что в нем отсутствует комфорт? Наверно смотря с чего пересесть. Мне даже после Волги кажется что я теперь не работаю во время езды, а отдыхаю. Правда движок 1.4 был ошибкой. Берите 1.6. С включенным кондиционером и тремя пассажирами еле тронулся на асфальте.
Надежность и долговечность потрясающие просто. Компьютерная система очень надежная, 14 лет эксплуатации, ни одного сбоя.
Радиатор кондиционера внизу быстро сгнивают лепестки, но в принципе не течет, остальных несгнивших хватает чтобы работало.
При включенном кондиционере у многих глохнет на нейтралке. Иногда. В самые неподходящие моменты. На светофорах например. У меня тоже. Причем зависимости никакой не обнаружил. Иногда глохнет, иногда нет. На 1.6 вроде нет таких проблем.
Клиренс выше чем у Волги! Хотя внешне не скажешь. Заметил только после заезда в гараж. Относительно ямы.
Спасибо за информацию. Первый раз слышу о проблеме "заглох". А как тогда 1.2- с кондиционером не поедит вообще... А 0.9 ?
Слышал что на логанах универсалах 1.4 самый маленький был, и от него почти сразу отказались :)
За то теперь Логан МСВ есть и с 1.2 и с 0.9 мотором....
@@Avtopruha Я понял. Там более современный двигатель. Он при 1.2 выдает те же 75 л/с и экономней. 0.9 я не знаю даже :) Для мазохистов.
@@СергейБобошко-в2л 0.9 Продукт высоких технологий, турбированый, 90л.с, полностью алюминиевый блок, нет гидрокомпенсаторов, 3 цилиндра, малопригодный для кустарного ремонта, печка зимой слабовата, ярко выраженная турбояма, когда резко жмеш на газ нету подрыва а только через несколько секунд когда обороты поднимутся больше 2000 оборотов.
Варто брати?
А якій розхід пального? Має ж бути більше ніж в Сандеро чи Логані, через більшу вагу і габарити (більший опір повітрю при русі)
Так має бути.... Тому краще брати дизель и мати малий розхід.
@@Avtopruha так где же взять хороший дизель? на пригнаных пробеги 200+, там уже не выгодно совсем
Ну.... Вы хотите и конфетку съесть и на сук не сесть....
Есть возможность- берите свежее авто... Нет- берите то что можете обслужить.
Настоящий дизелевод не задаёт таких вопросов.
200к для дизеля не пробег.
Проблема в том что они все по пол миллиона в эвоопе прошли и их продали за 800 эвро нашему брату...
Смешаный расход 1.6 бензин- 10 л, если на газу как у меня- 11л газа. Еду не пенсионерски, люблю и навалить. Мощи на газу не теряет и есть куда запаску кинуть- багажник огромный
Сейчас езжу с кондиционером, пару раз в неделю выбираемся семьей на природу, где надо несколько километров на первой/второй по болотам и камням. То уходит 10.9 литров газа на 100 км. Когда просто по городу, в районе 10 литров. По трассе до 6ти.
Хочу купить себе такой автомобиль. Спасибо за обзор
Купил?
@@ОлександрЖолобко да
Что именно взяли, бензин дизель, как впечатление?😁
@@ОлександрЖолобко бензин 1.6
Пригнан с Германии на родной резине. Для первого автомобиля более чем сойдёт-для работы, и для огорода. Ну и просто жопу отвезти из пункта а в пункт б. Я рад
500 килограмм КАРТОФЕЛЯ улыбнуло 😀😀😀 хороший обзор
Согласен
Спасибо за отличный комментарий
Какая его стоимость сейчас в Украине на вторичке? Если пробег 200к+км на 1,6л, что посоветуете стоит он 6700$ ?
Нет... Они он стоят по 5500... Ну скрепя зубами 5800- за дизеля или за максимальную комплектацию. За 6700 от 2013 года можно брать смело... Или подкрепить и взять Меган3!!!
За такие деньги он нахрен не нужен. Лучше взять Меган 2й
Меган 2 лучше... Но дороже в обслуживании...
Не особо и дороже. Зато комфорта в разы больше. Если бы Логан стоил 3-3.5к то был бы народным и бюджетным. А так цена на него не обоснованно завышена.
Ну Меган 2 за 5.5- не особо хорош будет.... Тогда лучше подкопить и взять Меган3!!! Вот это ракета!!!
Какие там крепления в крыше под багажник? Отверстия под резьбу? 6 точек?
Нужно будет посмотреть...
А если подвеску сравнить с десяткой то она такая же или Логан мягче?
На логане МСВ 1 высокая посадка, подвеска тоже жесткая как у десятки, передачи у логана короче, главное у логана МСВ шикарный багажник и грузоподьемность 600кг. По комфорту похожа с десяткой, только посадка как в бусике.
@@fikskv1596 Спасибо за информацию
А каков расход дизеля на 100 км?
5-6
Если спокойно ездить и не выёживаться, у меня по городу около 4. По трассе если ехать 90 то 3.6, 130-140 5.5
Здравствуйте! Так а что лучше взять по мотору дизель или бензин? А ещё есть и моторы 1,6 что Вы за них скажете?
Я как по жизни дизелист, и изучив оба мотора, искал и покупал себе исключительно бенз! В моем случае 16 ти клапанник. Бензиновые намного надежнее и невероятно экономные! Ну и даже ТО дешевле намного от дизельной тарахтелки!
Когда гнал по немецкому автобану 130-140 км. расход 7.1 литра на сотню на немецком бензе! Какой смысл тянуться за 5-ю литрами дизеля и то не всегда!? И для дизеля это будет почти скоростной потолок!!!! А у меня крейсерская норм скорость! Т.к. максималка 185 км. И разгон 10.5 секунд!!!
@@ВеталВВ-ь8о Очень интересно знать, а где вы на у себя дома собираетесь ездить с крейсерской скоростью 140км. максимальной 185ть км и разгонятся за 10.5 секунд? Что бы тратить на бензин в половину дороже чем за дизель.
@@АлександрГамза-ф8й
Не понял вопроса? Как где..? По дорогам! Не собираюсь, а езжу! Правда осенью попался на 1700 грн штраф (более 50 км от разрешенной). Сам прощелкал.. Было "больно"!
Две недели назад Хорол Полтавская - Одесса 730 км. за 8.5 часов, с двумя заправками и где то 4-ре перекура с кофе! при том что в Киеве пол часа потерял в пробках! Режим в основном 130.. иногда до 140. (есть прилично летчиков которые валят намного больше!)
Назад - 10 часов... Сначала 100 км глухого тумана, потом отрезок 50 км. обильный снегопад с метелью. Трасса чуть не встала. Потом на удивление было сухо и чисто!
Не знаю что у вас за проблемы с калькулятором... (вполовину дороже???)))).
Но даже ПионЭр сможет посчитать на счетах - по бортовому в этом режиме 9.5-9.6 литра. ФАКТИЧЕСКИ по заправкам 10 литров газа! Газ по верху рынка на Брендовых по 30 грн.(ну уменя еще персоналка скидка 1.5 грн. но то такое..) Т.е пусть будет 300 грн. - 100 км. а не 285грн!
Дизель в среднем 55 грн. В таком режиме по любому 6 литров на сотню будет, если не больше. Т.е. 330 грн. - 100 км.!
Так что купите новый калькулятор или проверьте на исправность свой )))))))
На счет разгона 10.5 секунд...
Когда нелюди рашистские руссо-фашисты бомбили наш район 6 марта 22 года. Северная Салтовка Харьков. И в соседний шестнарик (Натальи Ужвий 82!!) сбросил тварь ФАБ 250. То 10.5 секунд покажется ВЕЧНОСТЬ!!!Еще и ногой будешь помогать как на самокате!!!!! ((((((
И еще ОГРОМНОЕ преимущетво ДВУХТОПЛИВНОСТЬ! Газа на борту до 57 литров и бенза 50!
А в моем случае ТРЕХТОПЛИВНОСТЬ!!
У меня комплектация Хай-Флекс, которая позволяет заправлять СПИРТОВЫЕ бензосмеси, которые значительно дешевле! (хотя последнее время спиртовое топливо на заправках исчезло, говорят потому, что много дибилов заправляли в обычные авто с последствиями)!
Но зато оно есть в Европе!
@@АлександрГамза-ф8й Регулярно езжу с крейсером в среднем 130. Магистралей хватает. Тратить бенз вполовину дороже чем дизель? АХАХА!!! )))
Что то у вас со счетами или калькулятор бракованый )))
Дизель по 55 грн. в среднем. В таком режиме литров 6 не меньше, не говоря что это уже тяжело ему и шумность для танкошлема..))) 6 х 55 =330 грн.
Бенз/газ.. и в моей комплектации спиртовые смеси Бенз 52 грн. В таком режиме примерно 8 литров... максимум 8.5 х 52 = 416 - 442 грн. Уже не в половину дороже.. но ЗАЧЕМ ? Если ГАЗ по 27 грн. и расход на таком режиме (все подгоняем под крейсер 120-130) 9 - до 10 литров максимум! 243 - 270 грн.
Хммм... И при этом ТО глобально дешевле, и зимы не боишься, и воды или конденсата)))) И стоимости ремонта в пол авто, и в авто тепло сразу, а не пол города в шапке ушанке )))?? И при таких режимах тише намного и можно обойтись без танкошлема..)))
А в моей комплектации Хай-Флекс еще можно ездить на спиртовом топливе, которое значительно дешевле и бенза и дизеля! Но правда ОНО сейчас на заправках не встречается, хотя раньше на некоторых АЗС было. Но в Европе зато есть.
Ну и самое главное... Я всю жизнь связан с транспортом, перевозками, эксплуатацией и расчетами транспортных расходов. И большую часть жизни связан с дизелями!!
Так что все рассчитано, подсчитано, проверено, и доказано ... Для себя так точно!))))
Для тяжелой техники альтернативы дизелю нет!
Для легковой - это гемор и бред!
А где 3 ряд сидений?
Нету не у все он есть и нужен
Хватает ли 1.4 бензин?
на скорости 100 это уже 4000 оборотов, пятую уже давно нада было включать!🤣🤣🤣
Я как по жизни дизелист, и изучив оба мотора, искал и покупал себе исключительно бенз! В моем случае 16 ти клапанник. Бензиновые намного надежнее и невероятно экономные! Ну и даже ТО дешевле намного от дизельной тарахтелки!
Когда гнал по немецкому автобану 130-140 км. расход 7.1 литра на сотню на немецком бензе! Какой смысл тянуться за 5-ю литрами дизеля и то не всегда!? И для дизеля это будет почти скоростной потолок!!!! А у меня крейсерская норм скорость! Т.к. максималка 185 км. И разгон 10.5 секунд!!!
Но в Германии очень удивился, что 1.4 это не самая печалька! К нам, дилеры в таком варианте, новые не поставляли!
Они есть еще в исполнении 1.2 л. правда 16 клап. и даже 0.9л. !!!! Не представляю как ездить на 0.9 с таким вагоном.., но на форуме читал отзыв человека, который проехал на 1.2 л. , по его словам - полная печаль!!!
На моем 110 - 3 тыс оборотов... 130 - 3500 оборотов. Запаса по движку более чем!
Машина не плохая, но комфорта там нет, тазик тазиком, а цены на них явно завышены. Для такси, села/дачи самое оно, были бы подешевле! Доложить еще пару тыс. зелени и уже совсем другой класс авто будет. Сам езжу на сандеро, правда дизель 1,5 . Все устраивает кроме комфорта ))) - шумки нет, сиденья не удобные (на коротких поездках не чувствуется но дальняк это боль), подвеска жесткая, по нашим дорогам скачешь как сайгак, пластик салона начинает греметь после 100 тыс., еще "бесит" индикатор мерцания поворотов - мигают обе стрелочки, иногда ловлю себя на том, что не понимаю куда поворотник включен,.. ну как так, неужели сложно было разделить, на лево - левая, на право - правая стрелка чтобы мигала! А так машина хорошая, но вот цена... дорого за них хотят...
Спасибо за отличный комментарий. Это простая машина- а понты стоят тег же денег.... Но обслуживание в разы дороже.
Как Дизель зимой? Какую соляру льёте? Присадки?
Комфорт в этом бюджете- меган 2- 2006-07гг, Шкода Октавия универсал 2002!!! Лачетти 2005-07 и все... Из всего- я бы выбрал для себя или меган или МСВ и МСВ от 2013гг в.
@@Avtopruha Зимой лью стандартную зимнюю солярку, заводится нормально даже в -20, главное чтобы свечи накала все работали и аккумулятор хороший был. А про комфорт - друг купил хюндай i30 дизель 1,6 , полная комплектация гдето за 8 тыс , 2011 г. Так разница колосальная в комфорте и в обслуживании не намного дороже. Один минус - низковатая она, больше город/трасса , по лесам селам и дачам сложно на ней катать!
За 8 совсем другие машины...
Вот агроменный багажник это помне рыбалочку.Да лайк.А вы что ими занимаетесь?
Нет.... Мечтаю
У меня двери задние вобще не слышно! Дача 2008г.
Спасибо за обратную связь
Странно что номер на стакане, у меня номер под жабо на кузове. Правда у меня седан хочу купить себе такой же универсал, седан свой тоже продавать. Мотор 1.4 очень экономичный. Масло не ест вообще, все везде сухо. Хотя моя машина 2006 года. Есть кандей, работает отлично, жаль только нет абс. Кстати 5 скорость на 100 это перебор. Максимум 80, я включаю вообще на 70. Машине 15 лет и по кузову все отлично. Заметил только что точечно страдают пороги и задние выпуклости арок. Кстати не смотря на объем 1.4 в городе очень бодрый авто. Лью 92 бензин и машина чувствует отлично, мягкая подвеска, по трассе до 130 идёт без напряга. Вот чего этой машине не хватает это 6 передач так как на скорости 130 тахометр показывает 3500 оборотов. Очень тяговитая машина на низах.
Возможно
Чем лучше Сандеро?
Лучше от МСВ? Меньше, тише салон и все.
1,4 и кондёр с бугра толкать нужно!
Не хватает 6 передачи..😢
Логично… дизель, 6 передач и кондер
Это иброгим?
Ты откуда Ибрагима знаешь?
У меня такая машина есть
LeeRoy Tornhill -Ты?
Да не, это не он. Тот повыше будет
Эти моторы ходят до 800тыс.
Купив 1,6 на 8 клопов,машина ракета,сидиш як в камазі.
🤣🤣🤣🤣👍
Ніт КРАЗ
Конкурент Лады Ларгус
Если Ларгус с вазовским двиглом - ни разу не конкурент
ларгус это просто копия dacia logan mcv. копия первого поколения. в ЕС уже второе прекратили выпускать, там уже третье поколение продается.
Номер нігролом помахати
Ага
Чувак не делай больше обзоры... пожалуйста 🙏🙏🙏 Это невозможно слушать
Вышли новые обзоры авто- приятного просмотра
@@Avtopruha Нннноооуууууу😱😱😱
Одни говорят что он оцинкованный, другие говорят не оцинкованный, кому верить?
Он после 2008 года 100 процентов не гниёт, но очаги и точки характерные Dacia есть
Ларгус
Да.. . Только Ларгус с двигателем ВАЗ
В России это тоже Логан для России выпускают под именем идиотским лада ларгус
Лада ларгус…
Почти
Ларгусёнок
Нет это Логан мсв
Интервалы на ГРМ в Европе, и по дорогам, и для ЛЮДЕЙ - 120 тыс км!!!! Лично покупал свою в Германии с родным мануалом сервисной книжкой и т.д.!
И лично обращался к дилерам Рено, что бы обьяснили разницу в мануалах!
120 тыс или 6 лет - для людей и европейских ДОРОГ и топлива и масел!
60 тыс. или 4 года - для дикарей, бездорожья, пылищи, гавнищи, и сомнительного качества топлива и масел!