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【メーカーに忖度なしで実験しました】車用ガラスコーティング剤 『ピカピカレインPREMIUM(プレミアム)』を実際に使ってみた

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ย. 2020
  • DIYガラスコーティング剤のパイオニア的存在「ピカピカレイン」が販売しているガラスコーティング剤『ピカピカレインPREMIUM(プレミアム)』を実際に使ってみました。
    メーカーの説明では「極ツヤ」「滑水性」「硬度9H」「3年耐久」とのことですが、実際の性能は…
    bodycoating.netでは、『メーカーの謳い文句』と『実際に使用した際の性能』を動画でわかりやすくご紹介いたします。
    ※動画で使用するコーティング剤のリクエスト募集中
    活動継続のため、"好評価"&"チャンネル登録"をお願いします!

ความคิดเห็น • 22

  • @user-re6zj7nl5f
    @user-re6zj7nl5f ปีที่แล้ว

    ピカピカレインプレミアムの上からシュアラスターゼロドロップなどでメンテナンスでもいんでしょうか?性能を打ち消しあったりとかはないでしょうか?

  • @user-er4gq6bq2b
    @user-er4gq6bq2b ปีที่แล้ว

    10年前に使ったのですが、扱いにくい印象があったのですが、今のやつは、改良されてるんでしょうかね?

  • @PRSTDS376QTG
    @PRSTDS376QTG 2 ปีที่แล้ว +2

    参考になりました。脱脂処理をしたらさらに滑水性があがると思います。

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  2 ปีที่แล้ว

      コメントいただきありがとうございます。
      仰る通り、ガラスコーティング施工前の脱脂は必須かと思います。
      今回は他のコーティング剤と条件を合わせるため、脱脂はしませんでした。

  • @okurura
    @okurura 2 ปีที่แล้ว

    2年半前、新車コーティングしていますが事故してボンネットとフェンダー交換しました、その部分にコーティングするのは問題無いですが、以前コーティングしている場所にコーティングする場合、以前のコーティングを剥がして施工しなければならないのでしょうか? よろしくお願いします。

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  2 ปีที่แล้ว +2

      コメントいただきありがとうございます。
      基本的に、以前と同じガラスコーティング剤を重ね塗りする場合は、元々のガラス被膜を剥がす必要はないことが多いようです。
      ですが、念のためメーカーに確認する方が良いかと思います。

  • @user-wv1mb6tp5y
    @user-wv1mb6tp5y 2 ปีที่แล้ว +2

    簡易系ガラスコーティングだと2週間もすればだいぶ撥水しないのが多いなか凄いですね!2千円のウィルソンの艶エキスパートしか試した事ないので使ってみたいです

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントいただきありがとうございます。
      ぜひ一度お試しください。簡易系とは全く違った効果かと思います。

  • @user-qd7im4ox9u
    @user-qd7im4ox9u 2 ปีที่แล้ว +1

    車やの施工早いね下磨きで塗装面を仕上げての作業なので高価になるのは当たり前です。ただ塗布してオッケーではないので比較するのもいかがなものか?

  • @takahiro6357
    @takahiro6357 3 ปีที่แล้ว +1

    メルセデスベンツc200を2年乗っています。ピカピカレインを失敗なく施工したいので教えてください。ディーラーコーティング後、2年間メンテナンス剤で月に1度程度洗車しています。下地処理としてアルカリ性のシャンプーで何度か洗車すれば下地処理出来ますか。

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  3 ปีที่แล้ว +2

      コメントいただきありがとうございます。
      ディーラーコーティングがどういったものかわかりかねますが、お調べしましたところ、メルセデスベンツのオフィシャルのコーティングは「ガラスコーティング」のようです。
      ガラスコーティングを除去し、下地処理を完了するには、ポリッシャーでの研磨が必要です。
      ただ、ポリッシャーを持っておられる方はなかなかおられないかと思いますし、ポリッシャー無しでの手作業での研磨は大変な作業になります。ポリッシャー掛けだけプロの板金屋さん等に依頼するのも一つの手かと思います。
      ポリッシャーでの研磨が完了しましたら、中性のカーシャンプーで洗車をし、水分を完全に拭き取り、脱脂剤で油分を除去すれば、下地処理は十分かと思います。

    • @takahiro6357
      @takahiro6357 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Bodycoatingnet-ol8xn
      回答ありがとうございます。

  • @user-nh8to4xi7p
    @user-nh8to4xi7p 3 ปีที่แล้ว +2

    日本ライティングのゼウスクリアも検証して頂けると嬉しいです!

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  3 ปีที่แล้ว

      コメントいただきありがとうございます。
      機会があれば使用させていただきます。
      リクエストいただきありがとうございました。

  • @user-kr1hi5ds4t
    @user-kr1hi5ds4t 3 ปีที่แล้ว +2

    夏に、この状態で雨上がり晴れ間差したらヤバそう

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  3 ปีที่แล้ว +2

      コメントいただきありがとうございます。
      「この状態」とはどういった状態のことでしょうか?

  • @Konekuri
    @Konekuri 3 ปีที่แล้ว +1

    参考になりますw 12月にプラド納車なんですが、ディーラーコーティングやってなく 専門店でガラスコーティングしようか悩んで最中です!  プラドだと安くて13万ほどするので自分でしようか!?できるかなぁーって(⌒-⌒; ) 商品の量はどうでした?  ランクルプラドでも液量は足りそうですか?

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  3 ปีที่แล้ว +2

      コメントいただきありがとうございます!
      ピカピカレインプレミアムは何度か使用したことがあるのですが、容量は十二分にありますよ。公式ページにも「大型車でも余るほどの容量」と記載されています。
      スポンジでコーティング剤をボディに塗る時、厚塗りすると余分に使ってしまうので、薄く広く塗るのがポイントです👍

    • @Konekuri
      @Konekuri 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Bodycoatingnet-ol8xn ありがとうございます😊w 自分でやってみようと思いますw

  • @boby-de6xs
    @boby-de6xs 3 ปีที่แล้ว

    メンテナンスに犠牲被膜必要ないのですか?

    • @Bodycoatingnet-ol8xn
      @Bodycoatingnet-ol8xn  3 ปีที่แล้ว +3

      コメントいただきましてありがとうございます。
      基本的には、犠牲膜は不要だと思います。
      ですが、ガラス被膜を長持ちさせたいのであれば、メンテナンスで犠牲膜を作るのが良いと思います。

  • @hisashi8802
    @hisashi8802 ปีที่แล้ว

    バチバチって表現する人まだいるんだ😂