Excelente vídeo, estou assistindo todos q posso referente a este modelo. Tenho um polo 23/23 tsi manual. Estou vendo o GTS 24/25 para comprar. Realmente se tivesse ele manual seria muito melhor, seria showwwwwww.
Sobre a questão do câmbio, eu concordo com o Victao. Eu tive um 208GT e era o meu único carro e era manual. O carro mesmo no anda e para era muito bom no trânsito. Eu não vejo alguém comprando um carro com alma esportiva, sem a experiência do câmbio manual.
gts com seus bancos concha , com o peso do volante na medida, estabilidade maneira (nao balança na estrada) e seu motor fazendo 16,5 na estrada, eu fui no gts cinza ..top dms
é tudo de bom neh..carro leve com torque la no alto ..na cidade eh mto prazeroso..sinal, lombadas..cruzamentos..tudo q envolve a inercia eh top dms para um carro com torque..mas eh carro q vc tem q saber onde os buracos de sua cidade estao, e quando o asfalto n é liso vc tem q andar desfilando tb..aro 18 tem q ter alguns cuidados.mas duro ele n é, por incrivel q pareça..eh um carro pra duas pessoas , mais q isso n fica legal n, fui dar carona e tive q chegar o banco bem pra frente, pois ele eh um bancao bem espesso atras sabe..ele lembra mto o golf..o ar geela pra caralho, motor 3 cilindros n gela assim n!(tive um highline) o cheiro do carro eh top tb..barulho eh bem bacana tb.. o carro é mto igual ao golf q meu amigo teve na epoca (2015)@@victordertassoli981
A lanterna traseira é a mesma do Polo GTS sem ser facelift e a mesma do Polo GTI que tem a traseira igual essa ai, so muda que mudaram o estilo do led dela, mas a lanterna é a mesma.
Parebéns pelo review pessoal. Excelente. Carrão! PS1: Não se dobrem para a geração "soft touch". Onde o acabamento só é bonito se tiver soft touch. O que é surreal na minha opinião. PS2: Não compraria manual não. Prefiro o automático com trocas na borboleta. PS3: Sobre o barulho do modo sport não é fake não. Ele é amplificado. É o som do motor mesmo que é amplificado para o interior. É uma membrana que fica ali. Você pode desligar caso queira no setup individual.
Dirigi os dois, gostei do acabamento interno do Pulse, do ronco do escapamento e da potência, mas achei ele muito alto, dinamicamente o GTS é infinitamente melhor, muito mais gostoso de dirigir, por esse motivo iria de GTS.
Somos dois fora da curva então. Eu adoro cambio manual,tanto q sai de um polo highline 200 tsi, para um onix turbo ltz manual,depois de dois anos voltei para o polo GTS,por conta do motor msis forte. Uma pena esse carro nao ter cambio manual.
Carro sensacional. Se eu tivesse grana, com certeza escolheria esse em vez do Abarth. VW tem menos potência, mas é melhor de curva e o casamento câmbio/motor é superior ao veículo do grupo Stellantis. Ah, se meu dinheiro desse...
Eu vou comprar um Polo GTS cinza Platinum. Não teria um Pulse até por ser menos esportivo que o Polo GTS na minha humilde opinião. E também gostaria de fazer o escape.
Tenho um GTS 2023, e desde que saí da concessionária o veículo apresentou problemas. Ruídos nas portas e no porta malas, e a mídia travando constantemente. Idas e vindas à concessionária mas tais problemas não são sanados. Lamentável.
Comprei o Polo TSI manual e o troquei dois meses depois no Virtus automático highline.. A embreagem do Polo manual é extremamente pesada, inclusive, mais pesada do que a embreagem da Amarok de um amigo.. Já tive muitos carros manuais e gosto mais desse sistema do que do carro automático, mas, o desconforto de passar marcha a todo momento no Polo é terrível... Minha filha tem um Fox 1.6 2022 que é muito mais prazeroso de guiar na cidade do que esse Polo... Não entendo como a Volkswagen não percebe essas características...
Ainda estamos procurando uma forma de falar sobre seguro aqui no canal, pois o valor de um seguro tem diversas variantes, fica dificil conseguir essa informação de forma precisa.
Eu compraria um GTS MT. Como não existe, tenho que ficar com o meu TSi MT... Mas é àquilo: montadora faz carro pra quem compra, não pra quem gosta. E sobre a dirigibilidade do Polo, é covardia. Infinitamente superior a Onix, Argo e HB20 (aliás, já tive um TGDi MT).
O pessoal não quer mais pisar na embreagem e isso está ok. Mas as desculpas que inventam são fajutas. Nenhum carro moderno cansa o motorista por ser manual, todos têm embreagem levíssima e engates muitos bons (ou satisfatórios no caso da Fiat).
Não compraria câmbio manual pq rodando no trânsito é um pé no saco , apesar que numa pilotagem esportiva o câmbio manual é muito divertido mas são poucos momentos então prefiro automático
eu não compraria... comprei kkk.. o carro é maravilhoso e quem quiser chamar de "golzão" que chame!!! (obs:caso fosse gol gts o nome dele eu compraria do mesmo jeito)
engano seu, fui na fiat e na volks e vi uma infinidade de reviews...quando sentei no abarth , eu achei o assento mto curto, banquinho cara..tela flutuante escrota, carro barulhento , carro alto e beberrao.. quase fui no abarth, mas isso é um palio cara..me desculpe, mas n da pra pagar isso num fiat. fui no gts mesmo de aro 18 led de fora a fora, motor economico e sim, ele é hatch baixo...
Acho bem legal comentário assim, Rafael. De verdade. Essa rivalidade entre dois modelos, ainda que não diretamente posicionados ''um contra o outro'' traz esse tipo de discussão, muito divertida, por sinal. Mérito incrível da Fiat/Abarth em ter trazido mais um escorpião para o Brasil, com um motor bem forte e o botão Poison, que deixa a pisada ainda mais divertida, sem dúvidas. Mas, pessoalmente falando, acho que o Abarth Pulse perde em relação ao Polo justamente por não ter uma melhor posição de dirigir, na relação de ergonomia do banco e volante, sem contar que é mais alto, já que é um SUV compacto na sua caracterização (Não conta pra ninguém rsrs...mas para mim o Pulse é um hatch de bota rsrs). O que faltou no Polo foi essa pegada de ''customização'' que tem no Pulse, com os adesivos, os grafismos...a Abarth sabe muito bem trabalhar a parte visual, e isso conta muito também. Enfim, 35 cavalos de potência que os separam, sem contar o legado histórico que as duas marcas têm no Brasil quando o assunto é esportividade e rivalidade. Então, apesar de discordar da sua escolha acima, eu te agradeço pelo comentário, por que isso sim é algo da hora de debater. Viva a resenha!
Me desculpe essa versão não empolga nenhum pouco. Agora o ABARTH sim é um máquina 🦂🦂🦂🦂🔥🔥🔥 Obs: Os caras se esforçam pra parecer empolgados kkkk Não colou kkk
Ah Rafael...eu tava empolgado sim, mano. Câmbio manual pra mim seria o fator máximo de empolgação. E outra, nessa mesmice que tá o mercado hoje, com poucas opções de coração esportivo, o Polo GTS manda Muito! Mas calma, eu sei que você escolheu/escolheria o Abarth Pulse! E por falar em escorpião...e o Fastback Abarth ein? Aposto que alguém aí está curioso..
“Abarth eh uma máquina “ 🤣🤣 2.0t neh?! 6 segundos o 0-100.. top hein.. ahhh esqueci , eh 8.23 na gasolina , meio segundo aí na frente do polo.. aí sim hein .. agora vaikkkk
21:09 Correção, o Polo Highline nunca teve motor 250 TSi, mas sim o 200 TSi. Só nas versões GTS msm q vêm com o motor 1.4. Parabéns pelo vídeo!!
Sim, a informação está incorreta! Obrigado pela correção e obrigado pelo elogio! Abração!
Comprei um GTS ontem, mas ainda não peguei. Não compraria o manual. No trânsito de SP seria muito ruim.
De fato, concordo contigo que câmbio manual cansa mais no transito de SP...mas ainda assim eu optaria por um, se tivesse.
Excelente vídeo, estou assistindo todos q posso referente a este modelo. Tenho um polo 23/23 tsi manual. Estou vendo o GTS 24/25 para comprar. Realmente se tivesse ele manual seria muito melhor, seria showwwwwww.
boa! Que venha seu GTS! Abração!
@@almautomotiva muito obrigado
O Polo gts manual é um sonho
Sobre a questão do câmbio, eu concordo com o Victao. Eu tive um 208GT e era o meu único carro e era manual. O carro mesmo no anda e para era muito bom no trânsito. Eu não vejo alguém comprando um carro com alma esportiva, sem a experiência do câmbio manual.
Valeu pelo comentário, Kawano! Mesmo com muito transito, o câmbio manual é muito bom!!
gts com seus bancos concha , com o peso do volante na medida, estabilidade maneira (nao balança na estrada) e seu motor fazendo 16,5 na estrada, eu fui no gts cinza ..top dms
E como está o dia-a-dia com ele?
é tudo de bom neh..carro leve com torque la no alto ..na cidade eh mto prazeroso..sinal, lombadas..cruzamentos..tudo q envolve a inercia eh top dms para um carro com torque..mas eh carro q vc tem q saber onde os buracos de sua cidade estao, e quando o asfalto n é liso vc tem q andar desfilando tb..aro 18 tem q ter alguns cuidados.mas duro ele n é, por incrivel q pareça..eh um carro pra duas pessoas , mais q isso n fica legal n, fui dar carona e tive q chegar o banco bem pra frente, pois ele eh um bancao bem espesso atras sabe..ele lembra mto o golf..o ar geela pra caralho, motor 3 cilindros n gela assim n!(tive um highline) o cheiro do carro eh top tb..barulho eh bem bacana tb.. o carro é mto igual ao golf q meu amigo teve na epoca (2015)@@victordertassoli981
16,5 na estrada, tabom 😂😂😂😂
@@DCFTW68 11,5 andando forte.. 13,5 andando normal e 16/17 relando .. velocidades de 100..,110 km/h
@@DCFTW68 só gasolina racing ..
A lanterna traseira é a mesma do Polo GTS sem ser facelift e a mesma do Polo GTI que tem a traseira igual essa ai, so muda que mudaram o estilo do led dela, mas a lanterna é a mesma.
Realmente, este carro está sensacional. Parabéns por mais um ótimo vídeo, vocês são ótimos!!!
Muito obrigado 😊
Quando andar num Abarth 🦂🦂🦂vai esquecer esse Polo.
Manual é vida, sempre!
Save The Manuals!
Parebéns pelo review pessoal. Excelente. Carrão!
PS1: Não se dobrem para a geração "soft touch". Onde o acabamento só é bonito se tiver soft touch. O que é surreal na minha opinião.
PS2: Não compraria manual não. Prefiro o automático com trocas na borboleta.
PS3: Sobre o barulho do modo sport não é fake não. Ele é amplificado. É o som do motor mesmo que é amplificado para o interior. É uma membrana que fica ali. Você pode desligar caso queira no setup individual.
Boa! Muito Obrigado! Queremos mais comentários construtivos e explicativos como o seu! Abração!
Se fosse manual seria sucesso total, pq pra alguém pagar 150 mil em um polo, só a gente entusiasta mesmo. #savethemanuals
Dirigi os dois, gostei do acabamento interno do Pulse, do ronco do escapamento e da potência, mas achei ele muito alto, dinamicamente o GTS é infinitamente melhor, muito mais gostoso de dirigir, por esse motivo iria de GTS.
Qual melhor de curva e dirigibilidade polo gts ou 208 1.0 turbo??? Parabéns pelo canal
Somos dois fora da curva então. Eu adoro cambio manual,tanto q sai de um polo highline 200 tsi, para um onix turbo ltz manual,depois de dois anos voltei para o polo GTS,por conta do motor msis forte. Uma pena esse carro nao ter cambio manual.
Uma pena, os carros manuais estão sumindo.
Também sentimos falta!
Bahh esse Polito GTS Preto num stage 2 ia ficar um xuxuzinho heim ! Curti !
Um carro nesse valor não ter ACC é triste demais, o virtus exclusive é nessa mesma faixa de preço com o mesmo motor e tem o ACC
O Virtus não tem esses faróis que a noite ilumina muito e recorta obstáculos.
Porque a vw não faz um Gti de 6 marchas manual edição limitada um lote de 100 unidades para testar esse nicho ?
Poderia, né? E sinceramente, se isso fosse possível, eu aposto que iam esgotar rapidamente.
Olá eu compraria pois eu gosto muito do câmbio manual
Boa, Vantuir! Save the manuals!
Carro sensacional. Se eu tivesse grana, com certeza escolheria esse em vez do Abarth. VW tem menos potência, mas é melhor de curva e o casamento câmbio/motor é superior ao veículo do grupo Stellantis. Ah, se meu dinheiro desse...
Eu nem perto da FIAT eu passo. Comprei um GTS 23 e achei um otimo carro para o dia todo e dar umas esticadas.
Só compraria o Polo manual
Eu vou comprar um Polo GTS cinza Platinum.
Não teria um Pulse até por ser menos esportivo que o Polo GTS na minha humilde opinião.
E também gostaria de fazer o escape.
VW sempre foi e sempre será melhor que a FIAT, independente do que fazem.
Eu. Preto GTS preto Ninja, e claro.
Boa, você é do time do Vitão!
Serve pra quem trabalha viajando? Quantos cilindros?
O Polo GTS vem com um motor 1.4 , 4 cilindros e com 150 cv de potência.
Tem um bom consumo rodoviário sim. Boa opção.
Carro é bonito pra caramba....
O câmbio automático muito melhor que câmbio manual com embreagem 😊
😂😂😂😂😂😂
o highline não perdeu o freio a disco, só não ha mais a versão, mas o virtus highline continua com freio a disco...
Negativo. Existe a versão highline e ela perdeu o freio a disco traseiro sim.
@@Gustavo-rg9td não perdeu tsi 200 highline. As versões de entrada sim.
@@amazonbeat Não existe mais Polo 0km, em nenhuma versão, com motor 200tsi. Todas as versões vem com o 170tsi, exceto a GTS que vem com o 250tsi.
@@Gustavo-rg9td verdade só o virtus né
Tenho um GTS 2023, e desde que saí da concessionária o veículo apresentou problemas. Ruídos nas portas e no porta malas, e a mídia travando constantemente. Idas e vindas à concessionária mas tais problemas não são sanados. Lamentável.
Eita =( ... mas conseguiu sanar agora?
Ruídos internos! Sim, pra mim esse foi o unico defeito, alem da buzina continuar um pouco dura apesar de ter melhorado um pouquinho em relaçao a 2022
Única coisa realmente que incomoda é não abrir o porta mala pelo logo!!!!! E ser tudo na tela central sem os botões físicos!!!!!
A central não chegou a incomodar em nosso teste! Mas o porta malas é chato! Mas nada que faria a gente não recomendar o carro!
Saudações automotivas...🤜🤛
Saudações Automotivas!
Estava com gts 20 agora peguei 24 mais 20 era bem mais firme nas curvas perdeu um pouco a firmesa
Câmbio manual tudo de bom
Compraria um Polo manual
Boa! A gente gosta de carro manual! Principalmente se for esportivo!
🤘
MT não vende
Comprei o Polo TSI manual e o troquei dois meses depois no Virtus automático highline..
A embreagem do Polo manual é extremamente pesada, inclusive, mais pesada do que a embreagem da Amarok de um amigo..
Já tive muitos carros manuais e gosto mais desse sistema do que do carro automático, mas, o desconforto de passar marcha a todo momento no Polo é terrível...
Minha filha tem um Fox 1.6 2022 que é muito mais prazeroso de guiar na cidade do que esse Polo...
Não entendo como a Volkswagen não percebe essas características...
pneu R18 além de muito duro não aguenta buraco em cidade nenhuma do Bostil
Eu compraria manual também, muito mais emoção.
Mais emoção com certeza! Qual cor escolheria?
A galera critica mas não entende que esse carro é de colecionador , pois não tem outro motivo para custar tão caro.
Polo hatch, Abarth SUV, quem quer acelerar não compra SUV, altura do solo manda muito. Dirigi os dois.
Faltou simular valor do seguro.
Ainda estamos procurando uma forma de falar sobre seguro aqui no canal, pois o valor de um seguro tem diversas variantes, fica dificil conseguir essa informação de forma precisa.
Sem dúvidas, mil vezes melhor
Eu compraria um polo turbo manual
Nós também!
18:49 Não compraria, eu compraria com cambio DSG de 7 marchas banhado em óleo, ai sim seria mais esportivo.
Polo gts 🎉
ELe mesmo! Qual sua cor preferida para ele?
Tenho o polo GTS,nem pensei no pulse,bebedor de óleo 😂😂😂😂😂
10:54 O cara é interrompido toda vez que tenta falar. Aguentei só até aqui.
Eu compraria um GTS MT. Como não existe, tenho que ficar com o meu TSi MT... Mas é àquilo: montadora faz carro pra quem compra, não pra quem gosta. E sobre a dirigibilidade do Polo, é covardia. Infinitamente superior a Onix, Argo e HB20 (aliás, já tive um TGDi MT).
O TSI é um monstrinho! Ele e o GTS são as melhores pedidas da linha Polo. Gosto do Track também!
@@victordertassoli981 ô, se é... Bati 217 km/h numa descida (212 no GPS). Up estaciona nos 205 e HB20 limita a 196.
O pessoal não quer mais pisar na embreagem e isso está ok. Mas as desculpas que inventam são fajutas. Nenhum carro moderno cansa o motorista por ser manual, todos têm embreagem levíssima e engates muitos bons (ou satisfatórios no caso da Fiat).
Não compraria câmbio manual pq rodando no trânsito é um pé no saco , apesar que numa pilotagem esportiva o câmbio manual é muito divertido mas são poucos momentos então prefiro automático
O highline nunca teve o 250tsi
Atrás parece ser mais apertado que um gol g8
Eu comprei um automático…e NÃO compraria um manual, porque entendo isso seria andar para trás….
A placa é um show a parte bqt
eu não compraria... comprei kkk.. o carro é maravilhoso e quem quiser chamar de "golzão" que chame!!! (obs:caso fosse gol gts o nome dele eu compraria do mesmo jeito)
Tô morto de feliz com meu tbm kkkkk só fala mal quem nunca nem andou .
FILÉZINHO 😮
Esse é!
Eu não compraria um Polo GTS manual.
Mas compraria o automático? Ou iria de Pulse Abarth?
Aro 18 tira o conforto
Total
Prefiro o manual.
É o sonhos de muitos!
13:22 porta poeira
IPVA de R$10 Mil tem que está bem de vida !
😮
Esse carro custa 150 mil, então o maior IPVA que você pode pagar por ele é 6 mil reais (4% em SP, MG e RJ).
@@mariocalabrese1873 verdade. Exatamente.
É uma piada mesmo, som fake, kkkkkk
Cambio manual é a melhor receita, reduz custo, é mais confiável e mais divertido.
De fato, Ualace, esse som de imitação me irritou, mesmo. Colocar um escape legal já deve resolver. E sim, câmbio manual seria MUITO bom como opção.
A chance se levar um gts é SÓ SE o comprador NÃO TIVER ANDADO no ABARTH 🦂🦂🦂🦂🔥🔥
Se o cidadão andar no Abarth é TCHAU pro Polo
engano seu, fui na fiat e na volks e vi uma infinidade de reviews...quando sentei no abarth , eu achei o assento mto curto, banquinho cara..tela flutuante escrota, carro barulhento , carro alto e beberrao.. quase fui no abarth, mas isso é um palio cara..me desculpe, mas n da pra pagar isso num fiat. fui no gts mesmo de aro 18 led de fora a fora, motor economico e sim, ele é hatch baixo...
Acho bem legal comentário assim, Rafael. De verdade. Essa rivalidade entre dois modelos, ainda que não diretamente posicionados ''um contra o outro'' traz esse tipo de discussão, muito divertida, por sinal. Mérito incrível da Fiat/Abarth em ter trazido mais um escorpião para o Brasil, com um motor bem forte e o botão Poison, que deixa a pisada ainda mais divertida, sem dúvidas. Mas, pessoalmente falando, acho que o Abarth Pulse perde em relação ao Polo justamente por não ter uma melhor posição de dirigir, na relação de ergonomia do banco e volante, sem contar que é mais alto, já que é um SUV compacto na sua caracterização (Não conta pra ninguém rsrs...mas para mim o Pulse é um hatch de bota rsrs). O que faltou no Polo foi essa pegada de ''customização'' que tem no Pulse, com os adesivos, os grafismos...a Abarth sabe muito bem trabalhar a parte visual, e isso conta muito também. Enfim, 35 cavalos de potência que os separam, sem contar o legado histórico que as duas marcas têm no Brasil quando o assunto é esportividade e rivalidade. Então, apesar de discordar da sua escolha acima, eu te agradeço pelo comentário, por que isso sim é algo da hora de debater. Viva a resenha!
Pulse Abarth infinitamente superior.
Não concordo, mas acho legal a rivalidade rsrs
em que??? testei os 2 , GTS melhor
@@edutango53 te perguntei algo?
@@thebombshellmale VW Polo GTS infinitamente superior! Pulse Abarth e lixeira…
te perguntei algo?@@notenote2004
Me desculpe essa versão não empolga nenhum pouco.
Agora o ABARTH sim é um máquina 🦂🦂🦂🦂🔥🔥🔥
Obs: Os caras se esforçam pra parecer empolgados kkkk Não colou kkk
Ah Rafael...eu tava empolgado sim, mano. Câmbio manual pra mim seria o fator máximo de empolgação. E outra, nessa mesmice que tá o mercado hoje, com poucas opções de coração esportivo, o Polo GTS manda Muito! Mas calma, eu sei que você escolheu/escolheria o Abarth Pulse! E por falar em escorpião...e o Fastback Abarth ein? Aposto que alguém aí está curioso..
“Abarth eh uma máquina “ 🤣🤣 2.0t neh?! 6 segundos o 0-100.. top hein.. ahhh esqueci , eh 8.23 na gasolina , meio segundo aí na frente do polo.. aí sim hein .. agora vaikkkk
Vou compra um polo gts 29:49 vermelho.