Работал в совхозе на таком в далёком 1993м. Мне было тогда 19. Все гнались за новыми зилками и камазами, а я кумарю по экстриму и бездорожью. Самая надёжная и неприхотливая машина! И к рулю быстро привык. Прожорливая(42/100), но двигаться на ней везде, где можно и нельзя, стоит того! Расчёт мощности, тяги и крутящего момента позволяли проползать без особых проблем там, где мощные 131е и 66е попросту зарывались. Простая и ремонтопригодная! Кумарю по 157му до сих пор!
Глядя на этот аппарат сразу детство вспоминаю как по тайге колесили сидя в кузове😎 звук мотора завораживает, да и сама машина красивая по своему, ему бы гидроусилитель руля еще поставить🖒🖒🖒
Я просто поражен! Ну что тут скажешь, в 50-х годах на ЗИЛе работали профессионалы, умели внедорожные машины строить. Нынешним их потомкам олухам с Камаза и Урала, еще учиться и учиться. Вообще удивительный автомобиль. Не даром он был востребован военными и выпускался на протяжении более чем 30 лет!
Не спорьте мужики! Каждая техника для своего времени хороша.А по зилу 157 скажу так, блокировок не хватает,и гура. Мой отец их два откатал по 10лет, и ничего.
винтажная техника просто завораживает . мне очень нравяться слеты фанатов подобной техники заграницей - как они там устраивают покатушки и тп . у нас как то любят забивать на винтажность техники и пытаться ее лупить в обычныче покатухи сравнивая с современными машинами . А этим машинам место в хорошем теплом гараже и регулярный выезд на тусовки фанатов раритетной техники.
На трумане работают подкачки а у меня новый камаз 43118 колеса начал спускать а у меня масло из моста через сброс выкинуло значит попадает через манжеты в подкачку позорище
когда "бывалые" пишут про свои покатушки на 157 создается впечатление, что рассказ не о 157 зиле, а о гтт, или мтлб! и когда в других роликах он очень легко садиться все начинают лажать водилу типа он лох... дятел безрукий и т.д.если есть умельцы езды на 157 по болоту - снимите ролик! а так все эти разговоры похожи на разговоры рыбаков о размере пойманной рыбы! P.S.А в реале шишига по проходимости в разы круче!
А не гбц оригинальная должна идти. Про поршневую на зил я первый раз слышу. 157 нижнеклапанный. Ты камеры сгорания его видел? Там врятли вытесняющее тело приспособишь. Может какой каталог на переоборудование кто видел? Со своим 131ым я просто решыл. Поршня 375, гбц 508 даже не пилил. Работает честно. А 130 на газу, 375 поршня и 508 гбц срезал до111,5мм. Сколько езжу и не перестаю восторгаться. Вроде на газу,а мощи не меренно, расход порожняк 80км/ч. 36-38 л. А у приятеля ступа с Н/З. На 92 вообще ни как, а надо таскать прицеп 6т. Я ему про смд говорил, но он по натуре не шоферской"инженер-строитель" пугается объёма не характерных для себя работ. Да и дороговато на сегодня для него. А таскать приходится мне вот я и думаю как его"с хвоста скинуть" , у самого 5 шт.
Видел я его камеру. И головки слышал что есть газовые на 120-157 мотор, но чтобы их найти надо грабануть музей какой нибудь. А поршня можно заказать. Про 508 знаю, 375 плоские поршня, + голова 12-20. Раньше степень поднимали фрезеруя головку, но сейчас поршни можно более менее недорого заказать.
Работал в совхозе на таком в далёком 1993м. Мне было тогда 19. Все гнались за новыми зилками и камазами, а я кумарю по экстриму и бездорожью. Самая надёжная и неприхотливая машина! И к рулю быстро привык. Прожорливая(42/100), но двигаться на ней везде, где можно и нельзя, стоит того! Расчёт мощности, тяги и крутящего момента позволяли проползать без особых проблем там, где мощные 131е и 66е попросту зарывались. Простая и ремонтопригодная! Кумарю по 157му до сих пор!
О
Эх, ностальгия по 157 му,нас на таких вождению учили,обожаю ЗиЛ.
Really like watching these videos from South Australia .Thank you.
ЗИЛ 157 СУПЕР вездеход!
Спасибо ребята. Как будто сам проехался, как когда то в армейке)))
Глядя на этот аппарат сразу детство вспоминаю как по тайге колесили сидя в кузове😎 звук мотора завораживает, да и сама машина красивая по своему, ему бы гидроусилитель руля еще поставить🖒🖒🖒
Очень нравится эта машинка мне!!! Класс.
Захар он и в Африке захар! Простой, крепкий проходимец
Ребят классный зил, классный видос, хочу с вами по ближе познакомится, у меня такой-же зил люблю на нем по лесу болдеть! 👍👍👍
Я просто поражен! Ну что тут скажешь, в 50-х годах на ЗИЛе работали профессионалы, умели внедорожные машины строить. Нынешним их потомкам олухам с Камаза и Урала, еще учиться и учиться.
Вообще удивительный автомобиль. Не даром он был востребован военными и выпускался на протяжении более чем 30 лет!
Нет его зовут Захар был у меня такой в 90 года супер машина но много бензина надо а так красавчик удачи вам ребята!!!
Сколько мы поколесили по лесам, и зимой и летом, на данном агрегате, только с кунгом. Прёт как танк, только жрёт неприлично много.
дизеля воткнуть и тогда вообще будет полный оргазм
Очень красивая машина!!!!!!!!!все очень пропорционально!!!!без приукрасов,не то что современный ХЛАМ
Great video!! 👍👌👏
Не спорьте мужики! Каждая техника для своего времени хороша.А по зилу 157 скажу так, блокировок не хватает,и гура. Мой отец их два откатал по 10лет, и ничего.
винтажная техника просто завораживает . мне очень нравяться слеты фанатов подобной техники заграницей - как они там устраивают покатушки и тп . у нас как то любят забивать на винтажность техники и пытаться ее лупить в обычныче покатухи сравнивая с современными машинами . А этим машинам место в хорошем теплом гараже и регулярный выезд на тусовки фанатов раритетной техники.
Смотрите и обсирайте дальше СССР пластмассовое поколение
Хочу такой же.когдато в детстве каталься с батей на таком мурмоне.
Супер молодцы. Где взяли такого бодрого ЗИЛа?
Что-то с двигателем не так. Должен шептать на холостых оборотах. Рядные шестерки сбалансированы лучше других моторов
Если этому ЗИЛу не мешать, он выбирется из любого болота. Проверено на практике.
Красава!!!!!!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В одиночку, без лебедки, рисковано)
Лебедка стоит же у него
Как дома в коми побывал в году так 1960 на лесовозе
Мармон класс
А под капотом целый табун
Прет словно танк по просторам Колун
Ага,и половина сдохла. Или разбежалась
Ухххх горячая штука, так и подбивает залезть в грязь по уши
Отличный аппарат, система выхлопа никакая только ...
отличный дроволет
Красава.
Этож на него Платон щас нужно и тахограф,,
Евгений сними сравнение 131 и 157 в одни и тех же условиях
Zil Power
На трумане работают подкачки а у меня новый камаз 43118 колеса начал спускать а у меня масло из моста через сброс выкинуло значит попадает через манжеты в подкачку позорище
Класс
Мне мерещится или 157 попроходимей 131 кажется!?!?!
Это американский Студебеккер. Вольно!
@@vas3627 ура,товарищи!!!!
мормон сила
у меня такой же ток дизель жрёт мало дизеля хватает
Маде ин СССР мощь сука пиздец красавчик
один минус в 157, ГУР отсутствует!
У нас с Камаза ГУР, работает отлично
наоборот хорошо. когда гидра руля откажет сольётся веретёнка тогда будиш завидовать безгидравлике руля.
Стоял дозатор с МТЗ...выкинул на....р поставил родное!
сергей Бордун и еще двигатель слабоват
и сломаны пальцы у всех водил Захар Силача )))))))))
I want to by this car from rassia
Как ему это удается?
jhony Smirnof
Так это же ЗИЛ.
что же ни одного щитка на колёсах нет.
когда "бывалые" пишут про свои покатушки на 157 создается впечатление, что рассказ не о 157 зиле, а о гтт, или мтлб! и когда в других роликах он очень легко садиться все начинают лажать водилу типа он лох... дятел безрукий и т.д.если есть умельцы езды на 157 по болоту - снимите ролик! а так все эти разговоры похожи на разговоры рыбаков о размере пойманной рыбы! P.S.А в реале шишига по проходимости в разы круче!
а бульдозер ещё круче))
кто нибудь знает как ступу на пропан посадить
зачем?
в принципе интересует то как подгоняется степень сжатия.
оригинальной поршневой, на заказ.
А не гбц оригинальная должна идти. Про поршневую на зил я первый раз слышу. 157 нижнеклапанный. Ты камеры сгорания его видел? Там врятли вытесняющее тело приспособишь. Может какой каталог на переоборудование кто видел? Со своим 131ым я просто решыл. Поршня 375, гбц 508 даже не пилил. Работает честно. А 130 на газу, 375 поршня и 508 гбц срезал до111,5мм. Сколько езжу и не перестаю восторгаться. Вроде на газу,а мощи не меренно, расход порожняк 80км/ч. 36-38 л. А у приятеля ступа с Н/З. На 92 вообще ни как, а надо таскать прицеп 6т. Я ему про смд говорил, но он по натуре не шоферской"инженер-строитель" пугается объёма не характерных для себя работ. Да и дороговато на сегодня для него. А таскать приходится мне вот я и думаю как его"с хвоста скинуть" , у самого 5 шт.
Видел я его камеру. И головки слышал что есть газовые на 120-157 мотор, но чтобы их найти надо грабануть музей какой нибудь. А поршня можно заказать. Про 508 знаю, 375 плоские поршня, + голова 12-20. Раньше степень поднимали фрезеруя головку, но сейчас поршни можно более менее недорого заказать.
на то его и зовут мормон
давай браи=т мы с батей безовско=яко лебедки
на 92ом ходит? 245 ему в самый раз.
قديم جدا
ну и куда он далеко так уехал. его немецкая авчарка с палицаями догонит от погони далеко не уйдёт. бензин кончится сливай воду.
Хочу такой же.когдато в детстве каталься с батей на таком мурмоне.