Hola! Excelente abordaje de una reparación: muy minucioso y conciente. Así se debería trabajar en todas las áreas... Con dedicación y previsión. Felicitaciones. Tu trabajo y dedicación te retribuirán ampliamente. Gracias.
salaam alaikum brother! I have a problem, please help. give me advice. I have a Bajaj Dominar 400, 2022, 7000 miles. I was driving 150/160 km per hour, suddenly the engine began to stall while driving, did not respond to the throttle, when the speed dropped to 20/30, the motorcycle started moving again, but a metallic knock appeared. I think if it were valves the sound would come over time. and for me everything happened at one moment. what could it be?
Una consulta... como se llama los tornillitos de la tapa culata que le pasaste la zonda ? Tengo mi Dominar 400 UG con esta falla y creo que es por lo mismo y queria reemplazar esos tornillitos pero no he podido saber su nombre... muchas gracias
el mejor contenido que e visto en cuanto a reparación de la D400 por lubricación. La mía tiene ese problema pero no e encontrado un taller que sea capaz de hacer este trabajo.
Hola. La verdad, que se podría hacer sin sacar la tapa, pero el tema que prefiero asegurar bien todo, fíjate que agrego una arandelita , para dejar más justo el patín tensor, e inspeccionó todo, total son unos bulones más, es mejor trabajar bien,antes que te vuelva la moto al taller, y el cliente enojado 🤣, no queda otra, dedicar tiempo y cobrar bien los trabajos. Así es
Excelente trabajo más como ustedes, necesito de ayuda tengo una Dominar 400 2022 fac pero en aduanas 2021 en enfrió suena como si fueran punterías, pero ya caliente deja de sonar, Varios me dicen q es el tensor de cadena o la cadena de distribución, según en la agencia todo está bien 😡
Hola, te diría que la lleves a un mecánico de verdad, cuando hay ruido, hay algo que está mal, dónde te dicen que está bien, quiere decir, que no hay ganas de revisar, o bien, no entienden de motos. Siempre digo. El que mejor conoce la moto, es el dueño.....
Yo soy de buenos aires .lleve la moto a líder moto agencia oficial de bajaj es el segundo mecánico q fui . Me prendía la leyenda de presion de aceite me cambiaron la bomba de aceite .y cada tanto me sale la leyenda de nuevo me dicen q si no queda prendida todo el tiempo no me preocupe. Ya no sé dónde llevarla. La moto anda perfecta pero no me deja tranquilo
Me pasa lo mismo en el tablero cuando aceleras suave "salta" 3 km/h ejemplo de 108 a 111 km/h. Eso hace que el odometro sume de más. Por eso en el tablero figuran más kilómetros hechos que en scanner
Gracias gracias Y MIL GRACIAS!! muy buen vídeo, estoy x comprar una dominar ug 2020 con 10 mil km, y la verdad q no se q hacer, pero tu video me deja tranquilo, xq veo q revisando todo y si se agarra el problema a tiempo se soluciona, hablado del tema de las levas fundidas! Y voy a tener en cuanta los de los fluidos y lo de la pinza! Gracias
Hola. Que sea un aceite 100% sintético , sería lo ideal, para que cuide los materiales y alargue la vida de un motor (y cambio en tiempo y forma), ahora en marca y viscosidad ? El el manual de usuario te lo especifica, según el grado termico de tu lugar de recidencial también, es amplio el tema de que recomendar, pero en el manual de cada moto especifica lo que recomienda, o mejorar si lo hay.
Hola. Es el sensor que pudimos conseguir, no va hacer problemas, es más, es más sensible y mejor, para que alerte al conductor de que empieza a tener un problema de baja presión, no hay ningún problema hasta ahora....este cliente solo confía en mis trabajos... No la lleva a ningún otro lado.... Saludos...
Buen laburo ...Bajaj todo lo que hizo bien en la 200 lo tiro a la mierda con las Dominar ...Vi hace unos meses en un service oficial una 400 hecha mierda por el bendito tensor ...se salio de punto y pego valvulas con el piston y nos vemos en Disney . ...la moto tenia menos de 10.000km año 2022 si mal no recuerdo ..Me comentaban que estaban poniendo los tensores de la KTM-390 no si se seran mejores .Con el tema de la tapa ya hay varios que tuvieron problemas por lo menos en la D250 ...fallas graves ,roturas de valvulas ,tapa ,falta de lubricacion en la leva etc .La marca bien gracias ...te boludean que es problema de los services ,que el aceite bla bla ...
Es una lastima la verdad. Pero si estás prestando atención a la moto y los services bien hecho( ojo con las agencias oficiales) muchos dejan que desear, no tenés que tener problemas. Ya hoy por hoy, estamos motos, no son japonesas, tenemos que adecuarnos a las nuevas tecnologías y los nuevos materiales. Todo está más ajustado, dónde no haces lo que el fabricante te recomienda, podés romper motor en un segundo. Por no poner el aceite que le va, por no hacer los service cómo corresponde. (No es cambiar aceite nada más, cómo muchos piensan.) El mecánico de verdad, estudia y se capacita , tiene una formación para luego aplicarla en la práctica,
En el manual, lo indica así, pero yo recomiendo que cambies todos los fluidos apenas la compras. Porque ya tienen un tiempo ahí dentro desde que se fabrico y la verdad que ejemplo, líquido refrigerante, es malísimo el que trae de fabrica, me jor cambiarlo enseguida. Igual, líquido de freno y ya que estamos, aceite de motor. Y ahí se evitan problemas futuros. Siempre hacen Endo bien el trabajo como corresponde de fabrica.
Hola. No soy de adaptar , lo que el ingeniero del motor estudio. El automático está , para que lo regule solo a la tensión, si falla por x motivo, es reemplazarlo y listo. El manual tiene mantenimientos , y dónde le erras en el ajuste, podés hacer un desastre en el motor. No lo recomiendo al manual. Hay que dejar todo como viene de fabrica, esa es mi política siempre.
Impecable!!!! Te felicito por el trabajo y la responsabilidad total a la hora de revisar la moto. Un gusto ver el vídeo❤️❤️🍻👍🏻
Hola. Muchas gracias
Tengo una dominar ug400 2021 tengo ese problema le cambié si gueñal silindro arreglaron culata sensor nuevo cadenilla y sigue el problema
Excelente vídeo gracias por compartirlo, sabrás de algún link para descargar el manual, no lo encuentro por ningún lado
Hola! Excelente abordaje de una reparación: muy minucioso y conciente. Así se debería trabajar en todas las áreas... Con dedicación y previsión.
Felicitaciones. Tu trabajo y dedicación te retribuirán ampliamente. Gracias.
Muchas gracias
salaam alaikum brother! I have a problem, please help. give me advice. I have a Bajaj Dominar 400, 2022, 7000 miles. I was driving 150/160 km per hour, suddenly the engine began to stall while driving, did not respond to the throttle, when the speed dropped to 20/30, the motorcycle started moving again, but a metallic knock appeared. I think if it were valves the sound would come over time. and for me everything happened at one moment. what could it be?
Hola. La verdad que para dar un diagnóstico ,necesito tener la moto en el taller y empezar a revisarla. Es imposible darle una ayuda a la distancia.
Hola buenas noches dónde están ubicados o número de teléfono por favor
Hola. Estoy en villa trinidad(santa fe),argentina
Una consulta... como se llama los tornillitos de la tapa culata que le pasaste la zonda ? Tengo mi Dominar 400 UG con esta falla y creo que es por lo mismo y queria reemplazar esos tornillitos pero no he podido saber su nombre... muchas gracias
Hola. Se llama boquilla de aceite.
Hola buenas noches, de donde sos? Soy de tigre y tengo el mismo problema con el testigo de aceite
@@davidpadilla6278 hola. De villa trinidad(santa fe)argentina. Saludos
Aa dale muchas gracias 🫂 soy de bs as@@losdiscipulosd.j.5625
el mejor contenido que e visto en cuanto a reparación de la D400 por lubricación. La mía tiene ese problema pero no e encontrado un taller que sea capaz de hacer este trabajo.
Muchas gracias!!!! Se dedica mucho tiempo, pero es la única forma de diagnosticar y reparar... Saludos
para sacar los arboles y despues al armar para poner a punto la cadena es necesario sacar la tapa de embrague para medir el punto?
Hola. La verdad, que se podría hacer sin sacar la tapa, pero el tema que prefiero asegurar bien todo, fíjate que agrego una arandelita , para dejar más justo el patín tensor, e inspeccionó todo, total son unos bulones más, es mejor trabajar bien,antes que te vuelva la moto al taller, y el cliente enojado 🤣, no queda otra, dedicar tiempo y cobrar bien los trabajos. Así es
Excelente trabajo más como ustedes, necesito de ayuda tengo una Dominar 400 2022 fac pero en aduanas 2021 en enfrió suena como si fueran punterías, pero ya caliente deja de sonar, Varios me dicen q es el tensor de cadena o la cadena de distribución, según en la agencia todo está bien 😡
Hola, te diría que la lleves a un mecánico de verdad, cuando hay ruido, hay algo que está mal, dónde te dicen que está bien, quiere decir, que no hay ganas de revisar, o bien, no entienden de motos. Siempre digo. El que mejor conoce la moto, es el dueño.....
Buen dia.
Vos haces ese tipo de trabajo como para llevarte la moto?
Hola. Si si. El del vídeo soy yo.
@@losdiscipulosd.j.5625 hola . Y en q zona estás ?
Estoy en villa Trinidad(santa fe) argentina
Yo soy de buenos aires .lleve la moto a líder moto agencia oficial de bajaj es el segundo mecánico q fui . Me prendía la leyenda de presion de aceite me cambiaron la bomba de aceite .y cada tanto me sale la leyenda de nuevo me dicen q si no queda prendida todo el tiempo no me preocupe. Ya no sé dónde llevarla. La moto anda perfecta pero no me deja tranquilo
Cómo me puedo contactar con vos para llevarte la moto? Gracias
Me pasa lo mismo en el tablero cuando aceleras suave "salta" 3 km/h ejemplo de 108 a 111 km/h.
Eso hace que el odometro sume de más.
Por eso en el tablero figuran más kilómetros hechos que en scanner
Muy buen video lo felicito ...yo tendo la 250 boy x los 18 mil klms cero problemas ...saludos desde chile...
Muchas Gracias!!!!
Gracias por compartir este vídeo, me queda claro que no debo comprar dominar. Saludos.
Hola, precio y calidad, si tenés para gastar más, mejorar calidad está bueno, pero si el bolsillo manda, toca revisar más en detalles.....
Gracias gracias Y MIL GRACIAS!! muy buen vídeo, estoy x comprar una dominar ug 2020 con 10 mil km, y la verdad q no se q hacer, pero tu video me deja tranquilo, xq veo q revisando todo y si se agarra el problema a tiempo se soluciona, hablado del tema de las levas fundidas! Y voy a tener en cuanta los de los fluidos y lo de la pinza! Gracias
Muchas gracias
hola!!! muy bueno. Que aceite recomendas segun tú experiencia. Ej: a los 500km hay que reemplazar aceite, cual usarias?
Hola. Que sea un aceite 100% sintético , sería lo ideal, para que cuide los materiales y alargue la vida de un motor (y cambio en tiempo y forma), ahora en marca y viscosidad ? El el manual de usuario te lo especifica, según el grado termico de tu lugar de recidencial también, es amplio el tema de que recomendar, pero en el manual de cada moto especifica lo que recomienda, o mejorar si lo hay.
Excelente video, pero ojo con el sensor de aceite nuevo que pusieron, es de pulsar y marca 1.0 y el de la dominar es de 1.15.
Hola. Es el sensor que pudimos conseguir, no va hacer problemas, es más, es más sensible y mejor, para que alerte al conductor de que empieza a tener un problema de baja presión, no hay ningún problema hasta ahora....este cliente solo confía en mis trabajos... No la lleva a ningún otro lado.... Saludos...
Hola, una vez hecho este trabajo deberia dejar de marcar solo el error "low oil pressure" o hay que eliminarlo conectando el escaner ?
Una vez solucionado, deja de marcar en el tablero y estaría listo el trabajo
Buen laburo ...Bajaj todo lo que hizo bien en la 200 lo tiro a la mierda con las Dominar ...Vi hace unos meses en un service oficial una 400 hecha mierda por el bendito tensor ...se salio de punto y pego valvulas con el piston y nos vemos en Disney . ...la moto tenia menos de 10.000km año 2022 si mal no recuerdo ..Me comentaban que estaban poniendo los tensores de la KTM-390 no si se seran mejores .Con el tema de la tapa ya hay varios que tuvieron problemas por lo menos en la D250 ...fallas graves ,roturas de valvulas ,tapa ,falta de lubricacion en la leva etc .La marca bien gracias ...te boludean que es problema de los services ,que el aceite bla bla ...
Es una lastima la verdad. Pero si estás prestando atención a la moto y los services bien hecho( ojo con las agencias oficiales) muchos dejan que desear, no tenés que tener problemas. Ya hoy por hoy, estamos motos, no son japonesas, tenemos que adecuarnos a las nuevas tecnologías y los nuevos materiales. Todo está más ajustado, dónde no haces lo que el fabricante te recomienda, podés romper motor en un segundo. Por no poner el aceite que le va, por no hacer los service cómo corresponde. (No es cambiar aceite nada más, cómo muchos piensan.) El mecánico de verdad, estudia y se capacita , tiene una formación para luego aplicarla en la práctica,
en la escala de voltios tambien se descarta la prueba. Apagada 0vols y prendida cierra el circuito a 12vols🤙🏽
Hola. No entiendo , a qué se refiere ?
Realmente te felecito por la meticuloso del diagnostico, me interesaria tenerte como mecanico, de donde sos? O algun contacto.
Hola. Estamos en Villa Trinidad , provincia de santa fe ,argentina
Ah x supuesto q me voy a suscribir a tu canal!
Muchas gracias!!!!
Hola muy buen video bien explicado
Me queda una duda es como puliste los ejes
Es una esponja verde , que anda muy bien para los metales, en la ferretería pedilo
Hola debo esperar hacerle los 500km para cambiar el aceite. Gracias
En el manual, lo indica así, pero yo recomiendo que cambies todos los fluidos apenas la compras. Porque ya tienen un tiempo ahí dentro desde que se fabrico y la verdad que ejemplo, líquido refrigerante, es malísimo el que trae de fabrica, me jor cambiarlo enseguida. Igual, líquido de freno y ya que estamos, aceite de motor. Y ahí se evitan problemas futuros. Siempre hacen Endo bien el trabajo como corresponde de fabrica.
Excelente el video. Para estar completamente tranquilo seria conveniente poner un tensor manual?
Hola. No soy de adaptar , lo que el ingeniero del motor estudio. El automático está , para que lo regule solo a la tensión, si falla por x motivo, es reemplazarlo y listo. El manual tiene mantenimientos , y dónde le erras en el ajuste, podés hacer un desastre en el motor. No lo recomiendo al manual. Hay que dejar todo como viene de fabrica, esa es mi política siempre.
@@losdiscipulosd.j.5625 Excelente gracias!!
Muy buen contenido. Gracias por compartir
Muchas gracias
excelente tutorial. Gracias
Muchas gracias
En video. Muy entendible
Gracias
Exelente trabajo !!!👏👏👏
Muchas gracias!!!