@@alexandreegevarth3690OBRIGADO PELO RETORNO. FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO. REALMENTE 5KM/L É BEM RAZOÁVEL POR SER UM ANTIGO V8 CARBURADO. OBRIGADO POR ELOGIAR ELE. TE ESPERO NOS PRÓXIMOS VÍDEOS. TEM VÍDEO ANDANDO COM ELE TAMBÉM. ABRAÇOS.
Na época do regime militar a importação era restrita não era possível comprar peças importadas, por isso não existia opção de injeção eletrônica nem carburadores quadrijet por isso o Maverick tinha o consumo alto com carburadores que não eram adequados para ele.
Era possível sim, o motor do Maverick vinha dos EUA. Outra coisa, a Ford chegou a lançar uma versão com Quadrijet, nos moldes igual do Oggi CSS, para homologação em corridas de turismo, que exigiam a fabricação de 500 carros para homologação. Gastava mais ainda, mas fazia o motor definitivamente andar muito bem. Motor V8 gasta mesmo, não existe V8 econômico, pelo menos para os padrões brasileiros.
@@luidhi De fábrica não vinha, só a empresa Caltabiano customizava e colocava o quadrijet, eu acredito que não gastava dependia do tamanho do quadrijet, porque o original era uma merda.
Vou te dar uma dica , esse consumo vc consegue melhorar, o gigle número 28 os dois , nível de boia 90 graus referência ou medir com paquímetro da tampa na boia 19mm, e colocar um retorno o v8 não sai de fábrica aí você teria que trocar a bóia ok, depois que fiz isso no meu da média de 7''3 na estrada, andando a 100 km . Isso é se quiser melhorar a economia um abraço .
@@automania-r2j esse gigle é original do v8 302 talvez o seu pode estar errado, o povo antigamente tinha mania de abrir gigle não melhora em nada , esse número 28 equivale a 125 no calibre de gilge , se vc não tiver consegue com um mecânico e confere ok um abraço. Qualquer dúvida te esclareço blz
@@danielledarrieaux5068 Oi Daniel. Posso te fazer mais uma pergunta? Você conhece aquele carburador chinês que é uma réplica do Motorcraft bijet? Sabe se ele funciona legal? Estou pensando em investir num desses carburadores. Obrigado!
Excelente...Tenho um 2.3ohc, 1977.. cidade faço 7/8... estrada faço 11/12 por litro (máximo 110 por hora)
Obrigado pelo seu comentário Richard. Como outro expectador comentou, o dobro de cilindros, o dobro de consumo! Um abraço.
Obrigado pelo vídeo. Sempre tive essa dúvida. A forma como calculou a média retirando os extremos foi excelente. Valeu.
OBRIGADO PELO COMENTÁRIO. FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO.
Ótimo vídeo, gostei da maneira que trouxe os dados. Achei uma ótima média por ser um V8. Parabéns pelo belo exemplar.
@@alexandreegevarth3690OBRIGADO PELO RETORNO. FICO FELIZ QUE TENHA GOSTADO. REALMENTE 5KM/L É BEM RAZOÁVEL POR SER UM ANTIGO V8 CARBURADO. OBRIGADO POR ELOGIAR ELE. TE ESPERO NOS PRÓXIMOS VÍDEOS. TEM VÍDEO ANDANDO COM ELE TAMBÉM. ABRAÇOS.
Na época do regime militar a importação era restrita não era possível comprar peças importadas, por isso não existia opção de injeção eletrônica nem carburadores quadrijet por isso o Maverick tinha o consumo alto com carburadores que não eram adequados para ele.
Era possível sim, o motor do Maverick vinha dos EUA. Outra coisa, a Ford chegou a lançar uma versão com Quadrijet, nos moldes igual do Oggi CSS, para homologação em corridas de turismo, que exigiam a fabricação de 500 carros para homologação. Gastava mais ainda, mas fazia o motor definitivamente andar muito bem.
Motor V8 gasta mesmo, não existe V8 econômico, pelo menos para os padrões brasileiros.
@@luidhi Esses Mavericks com quadrijet era de uma empresa chamada Caltabiano.
@@luidhi De fábrica não vinha, só a empresa Caltabiano customizava e colocava o quadrijet, eu acredito que não gastava dependia do tamanho do quadrijet, porque o original era uma merda.
5 km/l é o que gastava a Ranger V6 que tinha em casa. É um consumo alto mas condizente com o tamanho do motor.
@@luidhi Exatamente. Também acho bem razoável, considerando que é um motor se 5 litros sem injeção eletrônica nem nada.
Vou te dar uma dica , esse consumo vc consegue melhorar, o gigle número 28 os dois , nível de boia 90 graus referência ou medir com paquímetro da tampa na boia 19mm, e colocar um retorno o v8 não sai de fábrica aí você teria que trocar a bóia ok, depois que fiz isso no meu da média de 7''3 na estrada, andando a 100 km . Isso é se quiser melhorar a economia um abraço .
@@danielledarrieaux5068 Oi Daniel. Muito obrigado pela dica! Colocando esse gicle você percebeu alguma piora no desempenho dele?
@@automania-r2j esse gigle é original do v8 302 talvez o seu pode estar errado, o povo antigamente tinha mania de abrir gigle não melhora em nada , esse número 28 equivale a 125 no calibre de gilge , se vc não tiver consegue com um mecânico e confere ok um abraço. Qualquer dúvida te esclareço blz
@@danielledarrieaux5068Esse número 125 EQUIVALE A QUANTO EM mm?
@@automania-r2j equivale a 1,25 mm um milímetro é 25 centezimo
@@danielledarrieaux5068 Oi Daniel. Posso te fazer mais uma pergunta? Você conhece aquele carburador chinês que é uma réplica do Motorcraft bijet? Sabe se ele funciona legal? Estou pensando em investir num desses carburadores. Obrigado!
Tá bom. O dobro de cilindros, o dobro de consumo de um carro comum kk