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好懷念啊！
走入歷史的聲音
懷念沒有月台門可以直接看列車的時光
他多段變頻的聲音 簡直就是回憶後來改igbt就跟新車差不多都被三菱電機包去了也是 畢竟Gto行控已經老舊更換也是必然的 不然更慘 c301 c321會整個除役以上這兩位老大哥服役將近30歲我還很小的時候 新車跑的可飛快新的嘛 還不大會故障 效率正高
早期火車捷運都用Gto 用西屋或龐巴迪 西門子不過高溫高壓容易壞現在新的igbt 高效 節能 低溫應該有不錯的理論壽命值不過再也沒有幽浮聲了
阿怎麼已經過六年了:v現在321也要開始換了oof想著如果可以再去看幾次沒改的321大概可以彌補301唄 小時候從北投坐都可以聽gto還沒有手機也不是捷運迷301就改完了
現在都已經裝閘門了
當時只改到021／022，後來就開始加速改裝直到2017 037／038改完走入歷史
全部都更新了...再也聽不到了qq
新通車的環狀線有這種聲音
@@遠山朝景 請問全線都是嘛
@@bossyang215 環狀線都是這種的
我會選GTO-VVVF 的，未改裝比較香
C301的西屋VVVF特殊之處在於超多段變調模式w
每次聽到這車聲都知道是往北投的，可是我要回三芝啊 要搭淡水車
好奇為什麼離站警音響完後0:43機電聲音變大聲，司機員這時關門出發後聲音回歸正常
可能是攝影時堵住麥克風吧
@@ShippoHsu 不是，我也有遇過
空氣壓縮機或冷氣應該是空氣壓縮機
@@Fuck_TH-cam. 空氣壓縮機
日本では聞かないタイプのvvvfで面白いです！
Westinghouse GTO american model.
我都說301是飛碟 XD
我記得現在最後一臺好像還在，但是有沒有運氣碰到呢？😞
2017年底就已經全數更新完成了，現在C301已經沒有一台是GTO變頻器了
@@kimi6232 表示我的童年回憶現在已經在全臺灣結束營運了，除非有人再次打造這聲音，且只會以觀光電車身份出現，不會載客很遠...正確嗎？😭
不過類似這種音頻的車聲，在環狀線的列車上再次出現了 th-cam.com/video/aHLjYM4z_9M/w-d-xo.html
有總比沒有好
環狀線列車的聲音比較尖銳C301的則比較低沈
接下來就輪到321型的惹
why
321 GTO應該不會改
郭仙Shiankuo 有可能喔！
321至今也已經超過20年了 希望這種變頻音能維持下去 還記得以前321還沒移交的時候在淡水線還能同時聽到301和321的vvvf-got
@@shiankuo9956 C321似乎要改了
這和板南線gto 的聲音不太一樣
@丞哥的交通生活日誌Chengge's Traffic Daily 都是「西」家族
聲音不是gto發出的，是由馬達發出的！
看不到這種車了
車還看得到啦，原始機電是再也看不到是真的。
多倫多TTC捷運2號線同款牽引系統: th-cam.com/video/RrxekvyfThs/w-d-xo.html
車次：131
北投-大安 區間車
[Beitou » Daan]
Asian T1.
C301 is actually a few years older than the T1.
好懷念啊！
走入歷史的聲音
懷念沒有月台門可以直接看列車的時光
他多段變頻的聲音 簡直就是回憶
後來改igbt就跟新車差不多
都被三菱電機包去了
也是 畢竟Gto行控已經老舊
更換也是必然的 不然更慘
c301 c321會整個除役
以上這兩位老大哥服役將近30歲
我還很小的時候 新車跑的可飛快
新的嘛 還不大會故障 效率正高
早期火車捷運都用Gto
用西屋或龐巴迪 西門子
不過高溫高壓容易壞
現在新的igbt 高效 節能 低溫
應該有不錯的理論壽命值
不過再也沒有幽浮聲了
阿怎麼已經過六年了:v
現在321也要開始換了oof
想著如果可以再去看幾次沒改的321大概可以彌補301唄 小時候從北投坐都可以聽gto
還沒有手機也不是捷運迷301就改完了
現在都已經裝閘門了
當時只改到021／022，後來就開始加速改裝直到2017 037／038改完走入歷史
全部都更新了...再也聽不到了qq
新通車的環狀線有這種聲音
@@遠山朝景 請問全線都是嘛
@@bossyang215 環狀線都是這種的
我會選GTO-VVVF 的，未改裝比較香
C301的西屋VVVF特殊之處在於超多段變調模式w
每次聽到這車聲都知道是往北投的，可是我要回三芝啊 要搭淡水車
好奇為什麼離站警音響完後0:43
機電聲音變大聲，司機員這時關門
出發後聲音回歸正常
可能是攝影時堵住麥克風吧
@@ShippoHsu 不是，我也有遇過
空氣壓縮機或冷氣
應該是空氣壓縮機
@@Fuck_TH-cam. 空氣壓縮機
日本では聞かないタイプのvvvfで面白いです！
Westinghouse GTO american model.
我都說301是飛碟 XD
我記得現在最後一臺好像還在，但是有沒有運氣碰到呢？😞
2017年底就已經全數更新完成了，現在C301已經沒有一台是GTO變頻器了
@@kimi6232 表示我的童年回憶現在已經在全臺灣結束營運了，除非有人再次打造這聲音，且只會以觀光電車身份出現，不會載客很遠...正確嗎？😭
不過類似這種音頻的車聲，在環狀線的列車上再次出現了 th-cam.com/video/aHLjYM4z_9M/w-d-xo.html
有總比沒有好
環狀線列車的聲音比較尖銳
C301的則比較低沈
接下來就輪到321型的惹
why
321 GTO應該不會改
郭仙Shiankuo 有可能喔！
321至今也已經超過20年了 希望這種變頻音能維持下去 還記得以前321還沒移交的時候在淡水線還能同時聽到301和321的vvvf-got
@@shiankuo9956 C321似乎要改了
這和板南線gto 的聲音不太一樣
@丞哥的交通生活日誌Chengge's Traffic Daily 都是「西」家族
聲音不是gto發出的，是由馬達發出的！
看不到這種車了
車還看得到啦，原始機電是再也看不到是真的。
多倫多TTC捷運2號線同款牽引系統: th-cam.com/video/RrxekvyfThs/w-d-xo.html
車次：131
北投-大安 區間車
[Beitou » Daan]
Asian T1.
C301 is actually a few years older than the T1.