كان الافضل انك تغير ذي القطعه لي ركبت فيها لحساسين لانه مره معدومه من الصدا وكان يفضل انك تغير طرمبه المويه والاهواز حقت الرديتر لانه اكيد مره مليانه ومعدومه من الصدا وتحياتي لك من البحرين
ولاننسى اخوي ان مفروض حتى الرديتر انصحك تغيره بدل ماتنظفه لانه حتي ادا نظفته بقايه الصدا يظل موجود مايروح فالافضل تغير الرديتر مره وحده وتسوي للموتر غسيل سلندر عشان اكون ضمنت انك تخلصت من كل الصدا لي ف المكينه ودائره التبريد كلها
ذا بلف حلو افضل من الأمريكي ايش رقم البلف ونوعه هذا مستحيل انه أمريكي لنه فيه جلده سوده الأمريكي يجي حديد كامل وصغير ويفتح ع 44° ذا حق ماكينة 454 اتوقع ان الي معك حق نيسان او تويوتا
يعطيكم العافيه أحد يفيدني لوتكرمتم فين احصل قطع الغيار في صناعيات الرياض حق جمس سييرا ٩٤ ادور مفاتيح الأنوار وقطعة كباس العالي والقزاز الخلفي المفصول وهل الفرار حق انور الجمس الموديل ٩٥-٩٩ تركب على الأقدم ٩٢-٩٣-٩٤ او تختلف اسلاك الفيش .. وشكراً
موتر مصدي ومحلي من الداخل لو عملت غسيل سلندر وبعده عملت غسل مع محلول منظف راديتر وتغير ماء اصلي مكثف ١٠٠ ع ١٠٠ بدوم ماء مقطر الماء الاصلي فيه زيت يمنع الصدأ وفوق ذا يحافظ ع الرايتر و طرنبة الماء يعمر معك عشر سنوات وأكثر والماء كل خمس سنوات تغير مع الخراطيش و البلف
نصحيه لا تشتري غطا راديتر اسي ديلكو لنه تجميع الهند بعد اربع شهور يهرب ماء و يرفع الحرارة عليك وسعره 45 ريال وهو تعبان البديل غطا مرسيدس ال بي رقمه 19-08 سعره ٢٥ ريال اصلي وكاله يركب ع الجمس والكابرس و الكلايزر و الشاروكي كله نفس المقاس والغطا
الله يعطيك العافية، انا سويت مثلك بالضبط على جمس موديل ٩٦ مكينة ٤٥٤، ولكن قمت بتغيير كل شي والنتيجة مذهلة مع مراعاة وقت فتح بلف تبريد الماكينة والسماح بدوران الماء داخل المحرك وبعدها تقريبا ب١٠ درجات يبدأ عمل حساس السرعة الأولى على درجة ٨٠ درجة. قمت بالتالي : - تركيب راديتر أمريكي جديد المنيوم رصتين كبير بقيمة ١٤٠٠ ريال - تركيب طرمبة ماء GM اصلي جديد بقيمة ٣٠٠ ريال - تغيير جميع الاهواز اصلي - تركيب بلف حرارة رياضي يفتح على ٦٩ درجة تقريباً مستورد من أمريكا - تركيب مراوح تاهو وجمس موديل ٢٠٠٧ - تغيير دينمو المراوح الكهربائية إلى جديد اصلي بقيمة ٩٠٠ ريال - تركيب حساس السرعة الأولى ألماني في الكوع على درجة حرارة ٨٠ درجة - تركيب حساس السرعة الثانية في طرمبة الماء على درجة حرارة ٨٦ درجة تقريبا، النتيجة : خفة السيارة قل استهلاك البنزين بفرق شاسع مع مراعاة صيانة السيارة بشكل كامل وراح تفرق معك حرارة ثابتة ماتوصل للنص، وإذا بردت السيارة ترجع للربع
تحياتي لك متابعك من ليبيا 🇱🇾
الله لايضرك انسان مجتهد وبالتوفيق ✅
حبيبي والله يالتحفيز ❤️
@@smhor التحفيز قليل في حقك ❤️✅
المعجون غلط تحطه المفروض وجه واذا تبي تحط معجون يكون على الاطراف الخارجيه للكوع لانك اذا شديته يدخل المعجون داخل المكينة ويقفل مسارات الماء
والله انك تفهم بالصيانة لله درك ....
مبدع استمر 👍🏻
فنان ماشاء لله تبارك الله
كان الافضل انك تغير ذي القطعه لي ركبت فيها لحساسين لانه مره معدومه من الصدا وكان يفضل انك تغير طرمبه المويه والاهواز حقت الرديتر لانه اكيد مره مليانه ومعدومه من الصدا وتحياتي لك من البحرين
ولاننسى اخوي ان مفروض حتى الرديتر انصحك تغيره بدل ماتنظفه لانه حتي ادا نظفته بقايه الصدا يظل موجود مايروح فالافضل تغير الرديتر مره وحده وتسوي للموتر غسيل سلندر عشان اكون ضمنت انك تخلصت من كل الصدا لي ف المكينه ودائره التبريد كلها
عندي سوبر ٩٩ حاولت اركب بلف نيسان ٧٦ لاكن مايركب ، هل فيه بلف ممتاز يركب بدل بلف حقه لان الحراره بالنص وماتجمل مع الصيف ،
سمحور بس الك ايش رايك بالكامري ال٢٠٠٥ و٦
كم رقم البلف حق الوكاله
البلف اللي ركبته كم تصير عداد الحراره بالطبلون
ايش البلف الا مركبه واذا عندك تفاصيل هل يركب على جمس ٩٩على مقاس ٢٥٠٠ وعلى كم يفتح ؟ ارجو الإفادة وجزاك الله خير
يفتح على درجة حراره كم لاهنت
اول تعليق كالعاده متصدر انا .. 😂✅💛
ركب بلف رياضي للجمس 👍🏻👍🏻
وش الفرق بلف رياضي
ماشاءلله
وايش اكثر مشكله
غيرة بلف الحراره وسيخت اللديتر
ولكن فيه ظغط زائد
الموسيقى حرام
تكسب اثم
وانت في سعه
مالك ومال الحرام
ذا بلف حلو افضل من الأمريكي ايش
رقم البلف ونوعه هذا مستحيل انه أمريكي لنه فيه جلده سوده الأمريكي يجي حديد كامل وصغير ويفتح ع 44° ذا حق ماكينة 454 اتوقع ان الي معك حق نيسان او تويوتا
يعطيكم العافيه أحد يفيدني لوتكرمتم
فين احصل قطع الغيار في صناعيات الرياض حق جمس سييرا ٩٤ ادور مفاتيح الأنوار وقطعة كباس العالي والقزاز الخلفي المفصول
وهل الفرار حق انور الجمس الموديل ٩٥-٩٩ تركب على الأقدم ٩٢-٩٣-٩٤ او تختلف اسلاك الفيش ..
وشكراً
في تشليح الحاير مليان
محل اسمه ( بشائر التوفيق) في الصناعية القديمة تحصل عندهم بإذن الله
موتر مصدي ومحلي من الداخل لو عملت غسيل سلندر وبعده عملت غسل مع محلول منظف راديتر وتغير ماء اصلي مكثف ١٠٠ ع ١٠٠ بدوم ماء مقطر الماء الاصلي فيه زيت يمنع الصدأ وفوق ذا يحافظ ع الرايتر و طرنبة الماء يعمر معك عشر سنوات وأكثر والماء كل خمس سنوات تغير مع الخراطيش و البلف
نصحيه لا تشتري غطا راديتر اسي ديلكو لنه تجميع الهند بعد اربع شهور يهرب ماء و يرفع الحرارة عليك وسعره 45 ريال وهو تعبان
البديل غطا مرسيدس ال بي رقمه 19-08 سعره ٢٥ ريال اصلي وكاله يركب ع الجمس والكابرس و الكلايزر و الشاروكي كله نفس المقاس والغطا
الله يعطيك العافية، انا سويت مثلك بالضبط على جمس موديل ٩٦ مكينة ٤٥٤، ولكن قمت بتغيير كل شي والنتيجة مذهلة مع مراعاة وقت فتح بلف تبريد الماكينة والسماح بدوران الماء داخل المحرك وبعدها تقريبا ب١٠ درجات يبدأ عمل حساس السرعة الأولى على درجة ٨٠ درجة.
قمت بالتالي :
- تركيب راديتر أمريكي جديد المنيوم رصتين كبير بقيمة ١٤٠٠ ريال
- تركيب طرمبة ماء GM اصلي جديد بقيمة ٣٠٠ ريال
- تغيير جميع الاهواز اصلي
- تركيب بلف حرارة رياضي يفتح على ٦٩ درجة تقريباً مستورد من أمريكا
- تركيب مراوح تاهو وجمس موديل ٢٠٠٧
- تغيير دينمو المراوح الكهربائية إلى جديد اصلي بقيمة ٩٠٠ ريال
- تركيب حساس السرعة الأولى ألماني في الكوع على درجة حرارة ٨٠ درجة
- تركيب حساس السرعة الثانية في طرمبة الماء على درجة حرارة ٨٦ درجة تقريبا،
النتيجة :
خفة السيارة
قل استهلاك البنزين بفرق شاسع مع مراعاة صيانة السيارة بشكل كامل وراح تفرق معك
حرارة ثابتة ماتوصل للنص، وإذا بردت السيارة ترجع للربع
الله يبارك لك عندي جمس 97 454 صفيت المكينة كامله مو راضي يصفي على الايدل اذا تخبر لي ورشة بالرياض ممتازة @
اولل
ي بعدي والله ❤️