للمعلومية انت ما نسمت الموية لمن تغير البلف او الرديتر لازم تنسم الهوا عن طريق الهوز الصغير الرجيع الموصول بالقربه من اليسار تفكه وتعبي القربه مويه لين يبدأ الهوز الصغير يكب مويه بعدين تركبه
عندي ماركيز 2010 خليجي بلف الحرارة مال الوكالة للأسف بدأ يتآكل من الصدأ كثر الله خيره 11 سنة. ركبت بلف نيسان مشاني سنة زي الحلاوة وبدأت عندي الحرارة تلعب. و المراوح تلعب. ان شاء الله راح ارجع بلف الوكالة.
اذا كنت تغير الزيت على 5 الاف كيلو مثلا .. الان لازم تغيره على 4 الاف لانه يثقل ويحتاج زياده حراره حتى يسيل ويتدفق اكثر وبالتالي عمر محرك اطول وجميع اجزاءه يزيد عمرها وتفتك من الصناعيه 15 سنه ان شاء الله .. فقط تابع تغيير الزيت ولا يثقل معك كثيير
مجهود تشكر عليه فعلا. واحترافية في تقديم المعلومه واهنئك ونبهتنا على موضوع الثورموستات وشي جدا بطل انا عندي فورد تورس وراح اشوف اذا يركب عليها قطعة النيسان درجات الحراره عندنا فالخليج جدا عاليه بهذي الطريقة راح يكون حرارة المحرك جدا ممتازه وعمر اطول لها. وشكرا على مجهودك👍🏻
ما شاءالله عليك يا ابو نزال. اذكر قبل كم سنة سويت نفس التجربة لكن استخدمت بلف كابريس ٩٠ يفك على ١٦٠f للتجربة فقط وكانت الحرارة تلعب مره طلوع ومره نزول فرجعت بلف الوكاله.
الله يعطيك العافيه ويبارك فيك بالنسبه لدرجة حرارة الفورد مقارنه في التاهو تعتبر أقل حرارة من التاهو لأن التاهو تشتغل المراوح عند ١٠٥ C وحتى الكرولا المراوح تشتغل عند درجة حرارة ٩٧ C بالسرعه البطيئه بدون مكيف وتطفي عند ٩٤ وعندك الكامري ٢٠٠٢ تشتغل المراوح عند ٩٥ C وتطفي عند ٨٦ C
اذا نزلت حرارة المكينة عن الوكالة انت تنزل حرارة الزيت. فإذا كنت تستخدم زيت ثقيل راح يسبب صعوبة أو تأخر في حركة الزيت لأجزاء المكينة وايضا جهد على طرمبة الزيت والنتيجه تلف لأجزاء المحرك او لطرمبة الزيت لا سمح الله.
الله يعطيك العافية يابو نزال ومشكور على جهدك لكن احب اقول شغله حقيقة لا انصح بتغير ثرموستات اقل لان اهمية الثرموستات وهي السماح بتبريد اكبر قدر ممكن من الماء داخل الرديتر ليعود ويبرد على المكينة ولكن عند تركيب ثرموستات اقل من المنصح به لا يتم تبريد الماء بشكل جيد بسبب سرعة فتح الثرموستات (76) ومع الاجواء شديدة الحرارة وظروف القيادة والمناخ الصعبة والزحام وغيرها سيظل الثرموستات مفتوح وبالتالي اخراج الماء الساخن ودخول ماء ساخن والذي لم يأخذ وقته ليبرد (وكأن السيارة بلا ثرموستات) وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك والاضرار فيه ..وشكرا لك متابعينك دائما الله يوفقك اخوك من السعودية
اشكرك اخوي على هذا الجهد والتوثيق لكن اتوقع اخوي اذا خليت الترمستات حق النيسان راح تشتغل عندك لمبة الماكينة مثل ماصار معي انا ركبت ترمستات حق مرسيدس على سيارتي اكسبلورر ٢٠١٠ 6V لان ترمستات المرسيدس يفتح على ٦٥ تقريباً والاكسبلورر يفتح على ١٠٦ تقريباً
اكيد بتواجه مشكله لانك نزلت من ١٠٦ وركبت بلف ٦٥ الفرق ٤١ وهذا شي مره غلط لانك كذا السيارت تبرد بشكل كبيير لاكن لو مركب بلف اقل من الوكاله من ١٥ درجه و اقل مابتواجه مشاكل باذن الله
بسم الله ماشاء الله اخوي الكريم شرحك مفيد وبسيط وسلس وتستاهل كل خير والله وباذن الله راح اركب حق النيسان لان الفرق مفيد جداً لا حرمك الله الاجر اخوي الكريم ..🌹
هذا اذا يدل على شي. انه شركات السيارات على اختلاف المصنعين لها،،، يركبون قطع غيار من نفس الشركات مثل الثرموستات. نفس الشركة الي تسوي للفورد هيه نفسها الي تسوي للنيسان
كلامك منطقي وبرضو بلف الكابرس ٩٢ يركب ويفتح على ١٦٠ فهرنهايت وبالنسبه لمكينه الفور الكازكيت لراس المكينه المنيوم مايتضرر من الحراره بسرعه مثل الربل ويتحمل اكثر فالحراره الين ٩٥ تعتبر طبيعي بالفورد او راس البرج بالأصح ونزول الحراره يأثر على الاستهلاك للبنزين و وممكن تسبب تفتفه بعد بس اخطاء قراءة الكمبيوتر بعد فتره
يقهرني اللي يسوي ذكي يركب بلف مختلف انه ذكي انه ضحك ع المكينه ياحبيبي تغيير او الغاء البلف او وضع المراوح دايركت او اي شي يخربلك السيارة تنزل الحراره عن الطبيعي صرففف بنزين بزيادة وعزم خايس وبهذله
@@Lsvvi معك انا ببعض كلامك وبعض الكلام لا الموديلات القديمه من ٩٧ وتحت مروحه ميكانيكه فالصيف مع المكيف فالوقوف ماينفع وتروح فوق النص وينفع تنزل رقم البلف لدرجات اقل وانصح به لكن على موديلات ٩٨ وفوق مراوح كهرباء لو تلغي البلف مافيه فايده راح ترتفع الحراره لان برمجه المروحه تشتغل على ١٩٢ فهرنهايت لما انقص البلف بدرجات معقوله يعني ٥ درجات الى ١٠ درجات لا اكثر ممتاز بحكم اجواءنا او حسب التعديل على المكينه
@@alrabbaee309 طيب لو مثلا ركبت بلف الحرارة أو الترمستات على سيارة تايوتا ايكو 2005 في منطقة باردة تحديدا في منطقة أبها هل في تأثير أو لا واذا مثلا في منطقة حارة مثل مكة المكرمة هل برضو في تأثير أو لا حتى مع تشغيل المكيف أتمنى الرد مع جزيل الشكر 🥺
@@RaEd_YeMeN1984 البلف ضروري وجوده سواء بمنطقه بارده او حاره لكن اذا كان منطقه حاره نركب رقم يفتح بدري اورقم اقل والمناطق البارده يكون العكس والبلف له تأثير في نعومه المكينه وصوتها واستهلاك البنزين واشياء لاحصر لها
الله يعطيك العافية ابو نزال، انت مسوي الفيديو ودرجة حرارة الجو ٢٣ والحين الصيف بعزة، شلون الحرارة معاك بثرومستات النيسان؟؟ وتنصحني اركبه ! لاعندي فورد ٢٠١١ واحيانا ترتفع الحرارة شوي وتنزل ، وحرارة المكينه وهي شغالة سواء تمشي او واقف بين ١٠٥ الي ١٠٢
الله يعطيك العافيه ابو نزال انا مركبه على لنكون تاون كار ٢٠١١ من زمان فوائد تيرموستات النيسان انه يعمر معاك جلد البلوف . يعطيك عمر طويل للديتر وخراطيش الماي لجل ما تنفقع او تنسم بسبب الضغط الزايد لتيرموستات الفورد . يخفف من صوت الكركره الصرقعه اللى تطلع من حرارة الجو . الحرارة راح تلاحظ نزولها في السفر اذا كنت مسافر توصل للربع .ذي بختصار تجاربي مع تيرموستات ونيت نيسان وسمعت يقولون تيرموستات كابرس صابونه من مديل ٩١ لحد ٩٥ يركب ويقولو بعد افضل من تيرموستات النيسان لاكن للامانه ماجربته جربه في سيارة احد من زملائك ولاحظ الفرق واعطينا هل هو افضل من تيرموستات النيسان او انهم مثل بعض وشكرا لك ابو نزال على المجهود الرائع
هلا اخوي ركبت البلف وماختلفت انبير الحراره على النصف زي حق الوكاله وين العله يعني خليت السياره شغاله بدون مكيف ع النص وشغلت المكيف والانبير ع النص كذا فيه غلط اتوقع اذا يفتح على ٧٥ مفروض تنزل الحراره تحت النص
@@xwre هلا بيك الحرارة ماراح تنزل معاك والسيارة واقفه او حتي لو كنت مشغل المكيف السيارة راح تفرق معاك اذا مسكت خط طويل خط سفر راح تلاقي الحرارة نزلت تحت النص لاكن داخل البلد او السيارة واقفه تقعد الحرارة ثابته على النص
السياره لابد ان تكون درجه حراره محركها متوازنه بين الحراره والبروده والفورد من ٩٤ مافيه اي حراره وحرارته طبيعيه تكون بالنص حسب المصنع ونقصها وزيادتها ضرر لايجيني واحد يتفلسف
صبحك الله بالخير ابو نزال وعساك على القوة كلامك صحيح بنزول الحراره وفتح الترمست ولكن راح يخرب قازيت الراس في الصيف او يمكن الرأس يخترب وشكرا لك على التجربه
تحياتي لك والله انك صادق انا معاي نيسان جلوريا ٩٩ استبدلت المكينه وسبب الثرموستارت لما اروح اجيك عليها في الوكاله كان يعطوني ثرموستارت ٨٢ بدلتها بعدها مع المحرك الوارد الجديد الى ٧٦.٥ في الخط ثابت وفي الوقف ماتتعدا الربع وركبت مثل هاي الثرموستارت على الزد ٣٥٠ لصاحبي وضبطت معاه جدا ممتازة ونفس الشي على موتري الثاني الباثفندر ماشاء الله جدا ممتازة عاشت ايدك عزيزي
اشكرك يابونزال على الفايده وافدتني كثير وبكره باذن الله اطبقها على سيارتي اخوك من السعودية وابشر بنشر ولايك واستمر وعطنا كل معلومه تعرفها سوا صغيره ولا كبيره ترى تفيدنا 😘
الفورد كذا انا عندي قيج حراره رقمي و مركب بلف ددسن اول ماامسك خط ترتفع لين ال ٨٨ كذا و تثبت حتى لو خط ساعتين اعتقد انه بسبب راديتر القورد صغير + الشبك صغير مايدخل هوا كثير
فيه طريقة سهل وهي إنك تسوي صنفرة لبفل النسيان بالصاروح بس صنفرة بسيطة حتى يركب معك وكلامك صحيح لأن بلف النسيان كبير شوي علشان كذا يحتاج صنفرة بسيطة وبعدها يركب معك مباشرة ملاحظة الفكتوريا يختلف عن الماركيز
التفاوت بالفورد اقل من 10 درجات! اعتقد الفورد البوليس مو نفس التفاوت ولا نفس نظام التبريد تتكلم عن الرياض مثلا فقط درجه الجو يوصل 50 انا احس اعدادات الوكاله تستهلك المكينه باجواءنا ايضا سرعه فوق 160 بالصيف نهارا 80 ٪ من الفكتتوريا ترتفع حرارته فوق النص.
غالبا انك نسيت تركب حساس الهواء الي في ماصورة فلتر الهواء او انك نظفت الثروتل وهو راكب ف دخل اسيديلكو على الثلاجة مع الوقت راح يتبخر وترجع السيارة طبيعي
@@Ahmed-su6fm السيارة تقرا الحرارة و عادة تكون حول التسعين اذا اقل مشكلة واذا اكثر مشكلة لان السيارة تبي توصل لحرارتها ولا هي قادرة وتبدا تدخل في دوامة هذا لايعني ان السيارة ماراح تشتغل او المكينة بتخرب لاسمح الله لكن نعطيك الافضل و الخيار لك يارعاك الله
عن نفسي اشوف مايحتاج تركب ثرموستات للفورد لان الفورد عامة مايشكي من حرارة موتري ماركيز ٢٠٠٨ فيه حركة بالعداد تطلع لك معلومات السيارة المهم حرارة الجو الخارجي توصل ٤٧ واشيك على حرارة المكينة مع المكيف ماعمرها تعدت ال٩٢ مع الوقوف عند الاشارة ومع المشي ماتتجاوز ال٨٧ واذا المكيف طافي بعد نفس الحكاية عند الوقوف ماتتجاوز ٩٢ ومع المشي ماتتجاوز ٨٧ واذا حرارة الجر معتدلة تنزل الحرارة الى ٨٣ ثرموستات وكالة ومع العلم ايضا وهو خطأ لكن الماء الي كان موجود في الرديتر هو ماء حنفية ليس ماء مخصص للتبريد ومع ذلك بعز الصيف مانقص ماء الرديتر فلو كان ماء مخصص التبريد لكان التبريد افضل بكثير مشكلة الفورد الوحيدة اذا انك ارهقتها بالاستعمال في مشاوير الظهر ترتفع حرارة القير فالافضل تركب مبرد قير اضافي فقط والفورد موتر خدوم ومو مقصر بشي مايحتاج ثرموستات نيسان نهائيا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخوي انا عندي سؤال بسيط يعني اتمنى انك تردي علي فهد المقاطع تعلمنا كيف سويته اللي هو السلك الممدود داخل الكاسات في الفورد كراون ماركيز الا ناوي عشان انا عندي فورد كراون فكتوريا ما ابغى اخرب الشكل الكلاسيكي بس ابغى سلك اي يو اكس
ياغالي انا جربت هذي الطريقه مع فورد اكسبلور 2010 شريت بلف مرسيدس يفتح عند ٦٥ وحق الوكالة يفتح عند ٩٢ نزلت الحرارة الربع و ولعت لمة المكينه وطلعلي كود ١٢٨ انخفاض حرارة سائل وشريت بلف وكالة جديد وركبته وراحة لمبة المكينه المحرك.
سلام عليكم أخي أنا من الكردستاني عراق ممكن تساعدني عندي سيارة يارس موديل 2007 عندما لما يوصل إلى 95 يلا المراوح تشتغل. أريد اركب حساس ثاني المراوح تشتغل عنده 87 اي نوع بركاب وا شكران
اسمع انت وياه كلام خبير سيارات .... بلف النيسان هذا غير مناسب لانه مافيه قفل سفلي يغلق حركه الماء ... كذا الماء مايدخل المكينه بشكل مناسب ... تحصل خلف المكينه الحرارة مرتفعه وقدام منخفظه .. افضل شي تركب الوكاله او بلف حرار ٨٢ درجه وفيه قفل سفلي اذا فتح البلف قفل الفتحه السفليه
أولاً وضح ماء الرديتر وكالة أو ماء عادي تحلية ( ما اعرف شنو اسمه بالكويت ممكن موية شرب ) ، ثانياً هل مراوح الوكالة متوافقة مع ثرمستات النيسان ؟ وهل هو طبيعي للمكينة ما يحصل أضرار بعدين ؟
الماء وكاله اصلي والمراوح مبرمجة علي ٩٣c وانا في اعتقادي لا ضرر لاني لم اخفض الحراره بشكل كبير لان ترمستات الوكاله تسمح لانخفاض الادنا الي ٨٦ والنيسان الي ٧٩ الفرق بسيط ٧ درجات ولا انصح في الغاء الترمستات او ترمستات منخفض الدرجة والان كل ما فعلته تحت التجربه 🌹
كلام غير صحيح ، لو الكمبيوتر يزيد ضخ البنزين لتغير عزم او صوت الماكينه ( كان البعض لاحظوا هالشي) انا زماااان كنت احب تعديل بعض الحاجات ومن ضمنها سويت مقارنه بين وجود بلف الماء وبين عدم وجوده من خلال السفر من مدينة لأخرى(١٧٠كم) واعبي بنزين فل من نفس المحطه عشان مايكون فيه اختلاف ومثبت السرعة والصرفية نفسها بالملي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي ابو نزال اذا جمس سوبر 99 ابي اركب ثرمستات مايرفع الحرارة يثبتها ولاتتعدى او توصل النص وش تنصحني فيه حق اي سيارة واي موديل
والله ياخوك لا اعلم ولاكن تقدر تفتح تبع الوكاله وتشوف كم رقم فتح الحراره وتاخذ البلف معاك لمحلات قطع الغيار وقوله ابي نفس الحجم بالحجم وليس الدرجة وشوف اللي تبي من الارقام وانصحك لا تاخذ حراره متدني جدا
انا موتري 2010 واشتعلت عندي لمبة المكينه ولما عملت فحص كمبيوتر طلع لي ثرموستات ومكتوب تحت العطل ان حرارة المكينه اقل من الطبيعيه ولما استبدلته ضبط معي ورجع زي الحلاوه ملخص الكلام .. ان كمبيوتر الوكاله مبرمج على درجة حراره معينه فإذا بتستبدل الثرموستات لابد انك تعمل برمجه للمكبيوتر عشان ما يطلع عندك العطل
اي نعم صحيح لان عندك البلف متعطل علي الفتح ولا يغلق وراح تنزل الحراره الي ال٥٠ و ٤٠ درجة ولاكن انا اللي مركبه يغلق عند تقريبا ال٧٧ الي ال٧٩ ومايضر ان شاء الله لان حراره موتري علي بلف الوكاله بالخط توصل ٨٥ الفرق ٦ درجات ما تتاثر
ابو نزال يعطيك العافيه ، شتنصحني اركب ثيرموستات حق لاند vxr 5.7 الجو نار والمكيف يضعف مع اني مهتم فيها وماي وكاله ابي اركب ثيرموستات يا نفس الي بالفيديو يا ٧٢ بس الي تضبط على الاند شنو حقة الوكاله تجي مع كوع شالدبره فيها تكفى
ياخي ما شفت زي حرارة الفورد اعوذ بالله عندي باجيرو اشغله ٣ دقايق الحرارة ممتازة عشان احرك بس الفورد امشي عليه بدون لا احميه لاخر شي لين ٦٠-٧٠ وامشي لانه مو شغله والله ياخذ سنه عشان يحمى
لا ينفع إطلاقًا تغيير بلف نيسان للفورد اطلاقا الشركة المصنعة للفورد وضعت معايير وقياسات محدده للقطع لذلك تغيير قطع لشيء اخر سيسبب تأثير على المدى البعيد تحياتي
كل مانزلت الحرارة زادت صرفية البنزين كل شي مدروس من الوكالة البي ام بلفها مايفتح الا ١٠٥ وتشتغل المراوح لين ١٠٢ ويقفل البلف وهكذا ولو تجلدها ووصلت ١٠٨ ويفتح البلف اليكترونيا بالكامل شويات تلقاها صارت ٩٣
للمعلومية انت ما نسمت الموية لمن تغير البلف او الرديتر لازم تنسم الهوا عن طريق الهوز الصغير الرجيع الموصول بالقربه من اليسار تفكه وتعبي القربه مويه لين يبدأ الهوز الصغير يكب مويه بعدين تركبه
الوكالة جربت أضعاف ما جربنا وتوصلت لأفضل توليفة من درجات الحرارة المناسبة لنوع معدن المكينة وأيضاً لأفضل كفاءة تشغيل.
ممتاز جدا ومثل ماتفضلت يفضل برمجه المروحه لتعمل بحراره اقل انا سويتها الان بالرياض بعز الظهر امشي اقصى سرعه الحراره توصل 85
اول تتعدا 95 اي خلل راحت المكينه اعتقد الاتش 105
استخدامي شاق ارتحت بعد هالحركه الحمد لله
وين سويت البرمجه ياغالي
عندي ماركيز 2010 خليجي
بلف الحرارة مال الوكالة للأسف بدأ يتآكل من الصدأ كثر الله خيره 11 سنة.
ركبت بلف نيسان مشاني سنة زي الحلاوة وبدأت عندي الحرارة تلعب.
و المراوح تلعب.
ان شاء الله راح ارجع بلف الوكالة.
اذا كنت تغير الزيت على 5 الاف كيلو مثلا .. الان لازم تغيره على 4 الاف لانه يثقل ويحتاج زياده حراره حتى يسيل ويتدفق اكثر وبالتالي عمر محرك اطول وجميع اجزاءه يزيد عمرها وتفتك من الصناعيه 15 سنه ان شاء الله .. فقط تابع تغيير الزيت ولا يثقل معك كثيير
افلح من ذكر الله وصلى على النبي ❤
مجهود تشكر عليه فعلا. واحترافية في تقديم المعلومه واهنئك ونبهتنا على موضوع الثورموستات وشي جدا بطل انا عندي فورد تورس وراح اشوف اذا يركب عليها قطعة النيسان درجات الحراره عندنا فالخليج جدا عاليه بهذي الطريقة راح يكون حرارة المحرك جدا ممتازه وعمر اطول لها. وشكرا على مجهودك👍🏻
ما شاءالله عليك يا ابو نزال. اذكر قبل كم سنة سويت نفس التجربة لكن استخدمت بلف كابريس ٩٠ يفك على ١٦٠f للتجربة فقط وكانت الحرارة تلعب مره طلوع ومره نزول فرجعت بلف الوكاله.
اكيد ب تلعب لنه كراوح تشتغل على ٩٦ وبلف يفتح بدري
@@فهدالغامدي-ض2و هذا هو الكلام وما كنت اقدر اتحكم في وقت تشغيل المراوح لانها تحتاج برمجة بالكمبيوتر. فالتعديل على البلف لازم تبرمج 👌🏻
الله يعطيك العافيه ويبارك فيك بالنسبه لدرجة حرارة الفورد مقارنه في التاهو تعتبر أقل حرارة من التاهو لأن التاهو تشتغل المراوح عند ١٠٥ C وحتى الكرولا المراوح تشتغل عند درجة حرارة ٩٧ C بالسرعه البطيئه بدون مكيف وتطفي عند ٩٤ وعندك الكامري ٢٠٠٢ تشتغل المراوح عند ٩٥ C وتطفي عند ٨٦ C
١/ يخرب القير ٢/ صرفيه في البنزين / عدم احتراق دخل المكينه بالشكل الصحيح
اذا نزلت حرارة المكينة عن الوكالة انت تنزل حرارة الزيت. فإذا كنت تستخدم زيت ثقيل راح يسبب صعوبة أو تأخر في حركة الزيت لأجزاء المكينة وايضا جهد على طرمبة الزيت والنتيجه تلف لأجزاء المحرك او لطرمبة الزيت لا سمح الله.
الله يعطيك العافية يابو نزال ومشكور على جهدك لكن احب اقول شغله حقيقة لا انصح بتغير ثرموستات اقل لان اهمية الثرموستات وهي السماح بتبريد اكبر قدر ممكن من الماء داخل الرديتر ليعود ويبرد على المكينة ولكن عند تركيب ثرموستات اقل من المنصح به لا يتم تبريد الماء بشكل جيد بسبب سرعة فتح الثرموستات (76) ومع الاجواء شديدة الحرارة وظروف القيادة والمناخ الصعبة والزحام وغيرها سيظل الثرموستات مفتوح وبالتالي اخراج الماء الساخن ودخول ماء ساخن والذي لم يأخذ وقته ليبرد (وكأن السيارة بلا ثرموستات) وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المحرك والاضرار فيه ..وشكرا لك متابعينك دائما الله يوفقك اخوك من السعودية
تسخين ماء الرديتر الى حد معين ويثبت عليه مثال 80 درجه خلاص مع البلف تصير حراره الماء 80 لو تركب مروحه نغاثه ماتنزل عن 80 بس ممكن تزيد
يعطيك العافية.. لكن راديتر ماء الفورد. اكببببر من راديتر النيسان. وشي طبيعي اذا اختلفت احجام الراديترات راح تختلف بلوف الحرارة او ثرموستات الحرارة..
اشكرك اخوي على هذا الجهد والتوثيق لكن اتوقع اخوي اذا خليت الترمستات حق النيسان راح تشتغل عندك لمبة الماكينة مثل ماصار معي انا ركبت ترمستات حق مرسيدس على سيارتي اكسبلورر ٢٠١٠ 6V لان ترمستات المرسيدس يفتح على ٦٥ تقريباً والاكسبلورر يفتح على ١٠٦ تقريباً
اكيد بتواجه مشكله لانك نزلت من ١٠٦ وركبت بلف ٦٥ الفرق ٤١ وهذا شي مره غلط لانك كذا السيارت تبرد بشكل كبيير لاكن لو مركب بلف اقل من الوكاله من ١٥ درجه و اقل مابتواجه مشاكل باذن الله
اشكرك على مجهودك واستفدنا منك الكثير واتوقع حتى بتبريد المكيف راح يفرق معك
بسم الله ماشاء الله اخوي الكريم
شرحك مفيد وبسيط وسلس وتستاهل كل خير والله
وباذن الله راح اركب حق النيسان لان الفرق مفيد جداً
لا حرمك الله الاجر اخوي الكريم ..🌹
هذا اذا يدل على شي. انه شركات السيارات على اختلاف المصنعين لها،،، يركبون قطع غيار من نفس الشركات مثل الثرموستات.
نفس الشركة الي تسوي للفورد هيه نفسها الي تسوي للنيسان
البلوف تركب على القديم انا سويت نفس الشي في ٢٠١٠ ما حصلت نفس النوع الاول حصلت نوع اخر و ركبته بس الحرارة نفس الشي ما تغير و حسيت انها بالددسن زادت شوي
انا اقول يازين الوكالة لان المكينة تحتاج حرارة معينة عشان تعطيك العزم المطلوب ولا ماكانو في البدايه حطو بلف يفتح على٨٦
كلامك منطقي وبرضو بلف الكابرس ٩٢ يركب ويفتح على ١٦٠ فهرنهايت وبالنسبه لمكينه الفور الكازكيت لراس المكينه المنيوم مايتضرر من الحراره بسرعه مثل الربل ويتحمل اكثر فالحراره الين ٩٥ تعتبر طبيعي بالفورد او راس البرج بالأصح ونزول الحراره يأثر على الاستهلاك للبنزين و وممكن تسبب تفتفه بعد بس اخطاء قراءة الكمبيوتر بعد فتره
يقهرني اللي يسوي ذكي يركب بلف مختلف انه ذكي انه ضحك ع المكينه ياحبيبي تغيير او الغاء البلف او وضع المراوح دايركت او اي شي يخربلك السيارة تنزل الحراره عن الطبيعي صرففف بنزين بزيادة وعزم خايس وبهذله
@@Lsvvi
معك انا ببعض كلامك وبعض الكلام لا الموديلات القديمه من ٩٧ وتحت مروحه ميكانيكه فالصيف مع المكيف فالوقوف ماينفع وتروح فوق النص وينفع تنزل رقم البلف لدرجات اقل وانصح به لكن على موديلات ٩٨ وفوق مراوح كهرباء لو تلغي البلف مافيه فايده راح ترتفع الحراره لان برمجه المروحه تشتغل على ١٩٢ فهرنهايت لما انقص البلف بدرجات معقوله يعني ٥ درجات الى ١٠ درجات لا اكثر ممتاز بحكم اجواءنا او حسب التعديل على المكينه
@@alrabbaee309 طيب لو مثلا ركبت بلف الحرارة أو الترمستات
على سيارة تايوتا ايكو 2005 في منطقة باردة تحديدا في منطقة أبها هل في تأثير أو لا واذا مثلا في منطقة حارة مثل مكة المكرمة هل برضو في تأثير أو لا حتى مع تشغيل المكيف أتمنى الرد مع جزيل الشكر 🥺
@@RaEd_YeMeN1984
البلف ضروري وجوده سواء بمنطقه بارده او حاره لكن اذا كان منطقه حاره نركب رقم يفتح بدري اورقم اقل والمناطق البارده يكون العكس والبلف له تأثير في نعومه المكينه وصوتها واستهلاك البنزين واشياء لاحصر لها
يعطيك العافية على المعلومات القيّمة.
عندي سؤال: هل مجرى ال by pass بيتسكر تماما لما يفتح الثيرموستات كامل ؟
أنا اتكلم عن تركيب ثيرموستات النيسان على الفورد. هل لما يفتح الثيرموستات، بيفتح إلى مرحلة انه يسكر مجرى ال by pass ؟
اخوي احرص على موية الرديتر الاصلية كأن اللي فيها مويه عادية وهذا يدمر عليك الرديتر والسلندر والرقع الداخلية
ونعم و الله. تفرح تشوف ناس مثلك ما شاءالله كلام و تجارب علميه من أبناء الخليج الاصليين. الله يعطيك العافيه.
مو مثل الزلمات خقاقين. خربو سيارتنا.
الزلمات يعنى رجال..اخو....ونعم بكل الجنسيات العربيه.المسلمه،الهاشميه.
والله توقعتها تنزل اكثر والسيارة تكون بارده وماخذه راحتها وفالاخير مافيه فرق عن الوكالة غير حاجه بسيطه
لو نزلت اكثر راح تضر السيارة البرودة (الزائدة)
يا ابو نزال اذا تبي بلف يفتح ٨٢ مقارب للوكاله بدال ٨٩ هو حق الكامري ٢٠٠٢ الوكاله
بشرنا كيف الامور للان كويسه وهل تنصح فيها
اول شي شكرا لك على الشرح والتجربة واتمنى تعطينا الإفادة بعد شهر من التجربه عشان اتا ناوي اركب البلف خق الددسن
الله يعطيك العافية ابو نزال، انت مسوي الفيديو ودرجة حرارة الجو ٢٣ والحين الصيف بعزة، شلون الحرارة معاك بثرومستات النيسان؟؟ وتنصحني اركبه ! لاعندي فورد ٢٠١١ واحيانا ترتفع الحرارة شوي وتنزل ، وحرارة المكينه وهي شغالة سواء تمشي او واقف بين ١٠٥ الي ١٠٢
بشر وش سويت؟
نفس الشي يركب على الفورتشنر اربعه سلندر او الهايلكس لها بلف ددسن ينزل ١٠ درجات وتريح الماكينه ..كانك تسوق السياره بأبها في وانت بشرقيه 😅
الله يعطيك العافيه ابو نزال
انا مركبه على لنكون تاون كار ٢٠١١ من زمان فوائد تيرموستات النيسان انه يعمر معاك جلد البلوف . يعطيك عمر طويل للديتر وخراطيش الماي لجل ما تنفقع او تنسم بسبب الضغط الزايد لتيرموستات الفورد . يخفف من صوت الكركره الصرقعه اللى تطلع من حرارة الجو . الحرارة راح تلاحظ نزولها في السفر اذا كنت مسافر توصل للربع .ذي بختصار تجاربي مع تيرموستات ونيت نيسان
وسمعت يقولون تيرموستات كابرس صابونه من مديل ٩١ لحد ٩٥ يركب ويقولو بعد افضل من تيرموستات النيسان لاكن للامانه ماجربته جربه في سيارة احد من زملائك ولاحظ الفرق واعطينا هل هو افضل من تيرموستات النيسان او انهم مثل بعض وشكرا لك ابو نزال على المجهود الرائع
الله يعطيك الصحه والعافيه اشكرك
كم لك مركبها عشان بركبها كمان انا ! وهل هناج صرفيه بنزين بالسياره ? ? انا سيارتي تمشي 400 داخل المدينه بالسفر 600 وانت
من زمان مركبه انا ماله علاقه با الصرفيه ابدا
هلا اخوي
ركبت البلف وماختلفت انبير الحراره على النصف زي حق الوكاله وين العله
يعني خليت السياره شغاله بدون مكيف ع النص وشغلت المكيف والانبير ع النص
كذا فيه غلط اتوقع اذا يفتح على ٧٥ مفروض تنزل الحراره تحت النص
@@xwre هلا بيك الحرارة ماراح تنزل معاك والسيارة واقفه او حتي لو كنت مشغل المكيف السيارة راح تفرق معاك اذا مسكت خط طويل خط سفر راح تلاقي الحرارة نزلت تحت النص لاكن داخل البلد او السيارة واقفه تقعد الحرارة ثابته على النص
السياره لابد ان تكون درجه حراره محركها متوازنه بين الحراره والبروده والفورد من ٩٤ مافيه اي حراره وحرارته طبيعيه تكون بالنص حسب المصنع ونقصها وزيادتها ضرر لايجيني واحد يتفلسف
جهود مشكوره أبو نزال💪
عساك على القوه ✌️
صبحك الله بالخير ابو نزال وعساك على القوة كلامك صحيح بنزول الحراره وفتح الترمست ولكن راح يخرب قازيت الراس في الصيف او يمكن الرأس يخترب وشكرا لك على التجربه
طيب هات السبب الي يخلي الرأس يضرب كلمت يمكن هاذي ماتنفع
راس المكينه يمكن يضرب من الحراره مو من بروده المحرك
تحياتي لك والله انك صادق انا معاي نيسان جلوريا ٩٩ استبدلت المكينه وسبب الثرموستارت لما اروح اجيك عليها في الوكاله كان يعطوني ثرموستارت ٨٢ بدلتها بعدها مع المحرك الوارد الجديد الى ٧٦.٥ في الخط ثابت وفي الوقف ماتتعدا الربع وركبت مثل هاي الثرموستارت على الزد ٣٥٠ لصاحبي وضبطت معاه جدا ممتازة ونفس الشي على موتري الثاني الباثفندر ماشاء الله جدا ممتازة عاشت ايدك عزيزي
ماشاء الله عليك ربي يعطيك العافيه اخوي حسين.. عندي قطع غيار للجلوريا كثير
@@أرضالسلاطين-ذ2م هلا عزيزي نفس الحال هاي سيارات الجابان الاصليه ماجت بعدها سيارات 💓
@@hussaintarada2100 ايه والله انك صادق.. صفوة سيارات نيسان.. nissan_gloria_y33 هذا حسابي انستا اذا حبيت تضيفني
@@أرضالسلاطين-ذ2م تم عزيزي 👍👍💓
اشكرك يابونزال على الفايده وافدتني كثير وبكره باذن الله اطبقها على سيارتي اخوك من السعودية وابشر بنشر ولايك واستمر وعطنا كل معلومه تعرفها سوا صغيره ولا كبيره ترى تفيدنا 😘
بشر وش صار عليك
@@MS-ul7kgالحمدلله ليومك ذا مركبه واذا المكيف شغال والمرواح اعلى شي تنزل تحت النص بشوي وامورها تمام وهذا الشي يساعد على بطى ارتفاع حراره السياره 🤝🏽
@@mohammadbandr3216 جزاك الله خير
@@MS-ul7kg اللهم امين وياك
سويت كل شيء مثلك ولاكن اول ماتمسك الخط ترجع الحرارة للنص وش السبب؟
الفورد كذا انا عندي قيج حراره رقمي و مركب بلف ددسن اول ماامسك خط ترتفع لين ال ٨٨ كذا و تثبت حتى لو خط ساعتين اعتقد انه بسبب راديتر القورد صغير + الشبك صغير مايدخل هوا كثير
@@عمروشعمر-د4غ اخوي اللي عندك الفورد موديل كم ؟ واذا كنت واقف كم توصل الحراره ؟ افكر اركب بلف نيسان عندي بلف الوكاله بين ٩٤ و ٩١
قبل ٥ سنوات اخذت فورد راعيها مركب بلف نيسان ، الحرارة اقل من الربع لاكن مع البرد كأنك تسوق أكسنت العزم ميت
بارك الله فيك بونزال والله انك افدتنا حيل الله يجعله بميزان حسناتك امين
شي غريب والله .. شريت نفس الثرمستات الياباني بنفس الرقم الي موضح ومعروض في الفيديو ولكن للأسف ما ركب عندي على فورد كراون فكتوريا 2011 أكبر من الي فية
فيه طريقة سهل وهي إنك تسوي صنفرة لبفل النسيان بالصاروح بس صنفرة بسيطة حتى يركب معك وكلامك صحيح لأن بلف النسيان كبير شوي علشان كذا يحتاج صنفرة بسيطة وبعدها يركب معك مباشرة
ملاحظة الفكتوريا يختلف عن الماركيز
الله يقويك ويبارك فيك فائدة مهمة وبنطبقها وندعي لك بالخير
من رأيي التفاوت الكبير بين درجه الحراره العليا والدنيا يأثر على المكينه
التفاوت بالفورد اقل من 10 درجات!
اعتقد الفورد البوليس مو نفس التفاوت ولا نفس نظام التبريد
تتكلم عن الرياض مثلا فقط درجه الجو يوصل 50
انا احس اعدادات الوكاله تستهلك المكينه باجواءنا
ايضا سرعه فوق 160 بالصيف نهارا 80 ٪ من الفكتتوريا ترتفع حرارته فوق النص.
السلام عليكم ابو نزال انا عندي فكتوريا ٢٠٠١ نظفت الثروتل وشبت عندي لمبة المكينة وفي اهتزاز بالمكينة مادري شالمشكلة ياريت تفيدنه وشكراً
غالبا انك نسيت تركب حساس الهواء الي في ماصورة فلتر الهواء او انك نظفت الثروتل وهو راكب ف دخل اسيديلكو على الثلاجة مع الوقت راح يتبخر وترجع السيارة طبيعي
@@Skilz04 يعطيك العافية
لمبة المكينه عادي افصل اصابع البطاريه واشبكها من جديد وبتروح
تأكد من أنك ركبت وجه الثروتل و مايكون فيه اي مشكله
سلام عليكم بشرنا كيف الامور للحين معك مضبوطه ولا في مشاكل لاسمح الله
التصوير هذا في فصل الشتاء
يعني في فصل الصيف تزيد الأرقام بشي بسيط صحيح ؟ أتكلم عن بلف الوكاله
مبدع يا ابو نزال تجربه مفيده ان شاء الله تسلم على مجهودك ووقت الله يعطيك العافيه
طيب ي عسل اذا تبي المحرك والقير بافضل حال لكل السيارات لازم يكون الحراره المثلى اللي هيا ٨٥ الى ١٠٠ عشان الزيت اللي تستخدمه مايتباطئ وانتبه لذي النقطه عشان كمبيوتر السياره ذيكي مايحول على نظام السيفتي تجد عزم اقل وصرفيه اكثر
ياطويل العمر اللحين اذا ركبت ترمستات ددسن ف الطلوع والعقبه هل ترتفع ولا تجلس ثابته ؟
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى
بعد التجربه شرايك تصلح نركبه ؟
بس ركبت الربل غلط المفروض تركب على الترموستات نفس ماكانت ماينفع يلعب عداد الحراره في الطبلون ينزل ويطلع صح المهم عطيناك لايك 👍نسيت اقلك كل محطه بنزين لازم تعبي ترا يزيد صرفية البنزين ماركبته بس اذا السياره نازله حرارتها تصرف بنزين جربتها زمان وشلت الترموستات على كامري صارت تصرف واذا مشيت بالخط تنزل الحراره وبعدين ظرب راس الماطور غلط احسن شي لازم تكون الحراره فوق التسعين 92اقل شي عشان ماتصرف ومايروح الراسي عليك وشكراء
اذا الربل ماركب مزبوط هيك يصير لان صار معاي
الاهم هل تغيرت صرفية البنزين يعني زادة او خفت الصرفية ؟
عندي انا فكتوريا وامبير الحرارة عالربع وبعد ممشى ساعه يوصل للطبيعي. وهذا صار بعد تغيير الرديتر. مدري وش المشكلة.
الغالي سوال من وين اخذت مفتاح العزم ؟ وبجم
مجهود تشكر عليه يابو نزال شرح وافي وكافي
من تجربه الوكاله افضل فرق العزم والصرفيه حق الددسن ماينفع
صدقني راح اتكون عندك المكينة سيارتك مرتاحة
ثرموستات كابرس ٩٠ يفتح على ٨٥ ركبه افضل من مال الدتسن ثرموستات الدتسن يدخلك في الاوبن لوب اذا جا الصيف تبي تلاحظ صرفية بانزين
ايش يعني اوبن لوب ? وليش السياره تتغير صرفيتها ?
@@Ahmed-su6fm الاوبن لوب او الدائرة المفتوحة
@@Ahmed-su6fm السيارة تقرا الحرارة و عادة تكون حول التسعين اذا اقل مشكلة واذا اكثر مشكلة لان السيارة تبي توصل لحرارتها ولا هي قادرة وتبدا تدخل في دوامة هذا لايعني ان السيارة ماراح تشتغل او المكينة بتخرب لاسمح الله لكن نعطيك الافضل و الخيار لك يارعاك الله
صراحه معلومه مفيده، ابيض وجه يابو نزال والله يوفقنا وياك يا رب والجميع 🌹
تم التجربه يطيح العزم مره وفرق الحراره بسيط ٥ تقريبا ورجعه على الوكاله 92
كم تنزل الحراره عندك بالليل وبالظهر مع بلف النيسان ؟ وكم كانت الحراره في بلف الوكاله افكر اركب بلف نيسان
عن نفسي اشوف مايحتاج تركب ثرموستات للفورد
لان الفورد عامة مايشكي من حرارة
موتري ماركيز ٢٠٠٨ فيه حركة بالعداد تطلع لك معلومات السيارة
المهم حرارة الجو الخارجي توصل ٤٧ واشيك على حرارة المكينة مع المكيف ماعمرها تعدت ال٩٢ مع الوقوف عند الاشارة ومع المشي ماتتجاوز ال٨٧
واذا المكيف طافي بعد نفس الحكاية عند الوقوف ماتتجاوز ٩٢ ومع المشي ماتتجاوز ٨٧ واذا حرارة الجر معتدلة تنزل الحرارة الى ٨٣
ثرموستات وكالة
ومع العلم ايضا وهو خطأ لكن الماء الي كان موجود في الرديتر هو ماء حنفية ليس ماء مخصص للتبريد ومع ذلك بعز الصيف مانقص ماء الرديتر
فلو كان ماء مخصص التبريد لكان التبريد افضل بكثير
مشكلة الفورد الوحيدة
اذا انك ارهقتها بالاستعمال في مشاوير الظهر ترتفع حرارة القير
فالافضل تركب مبرد قير اضافي فقط
والفورد موتر خدوم ومو مقصر بشي
مايحتاج ثرموستات نيسان نهائيا
اولاً مشكور على الفايدة اللي قدمته ثانيا وش اسم التطبيق اللي استخدمته في قياس درجة الحرارة
مشكوووور.
صراحة جهود تشكر عليها. ابدعت
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخوي انا عندي سؤال بسيط يعني اتمنى انك تردي علي فهد المقاطع تعلمنا كيف سويته اللي هو السلك الممدود داخل الكاسات في الفورد كراون ماركيز الا ناوي عشان انا عندي فورد كراون فكتوريا ما ابغى اخرب الشكل الكلاسيكي بس ابغى سلك اي يو اكس
جلدت البلف ماركبتها صح حقت النيسان
الله يعطيك العافيه على الموضوع الجميل
الله يعطيك العافيه ابو نزال عملوني في مستجدات التجربة اذ صارت
معروفه هالحركه انا مسويها بالماركيز مشاءالله فرق ممتاز
@@bood-tl8ln يالغالي ركبت البلف وبرمجت المراوح والا بدون
@@bood-tl8ln كيف الصرفيه وهل تغير شي او لا؟
ممتاز لاكن التذبذب مشكله برمج المروحه أو حط بلف 82 ممتاز مع برمجة المروحه
موجود الوكالة ولا فيه بلف يفتح على 82
اشلون نفس الشكل ترمستات الفرد له قاعده تقفل مسار الماء تحت والددسن لا مافيه
ياغالي انا جربت هذي الطريقه مع فورد اكسبلور 2010 شريت بلف مرسيدس يفتح عند ٦٥ وحق الوكالة يفتح عند ٩٢ نزلت الحرارة الربع و ولعت لمة المكينه وطلعلي كود ١٢٨ انخفاض حرارة سائل وشريت بلف وكالة جديد وركبته وراحة لمبة المكينه المحرك.
لان الموتر يحتاج حراره لازم توصل مقارب ال٩٠ لان الكمبيوتر له صله في هالدائره
جزاك الله خير
خذ بلف يفتح على ٨٥
سلام عليكم أخي أنا من الكردستاني عراق ممكن تساعدني عندي سيارة يارس موديل 2007 عندما لما يوصل إلى 95 يلا المراوح تشتغل. أريد اركب حساس ثاني المراوح تشتغل عنده 87 اي نوع بركاب وا شكران
اسمع انت وياه كلام خبير سيارات .... بلف النيسان هذا غير مناسب لانه مافيه قفل سفلي يغلق حركه الماء ... كذا الماء مايدخل المكينه بشكل مناسب ... تحصل خلف المكينه الحرارة مرتفعه وقدام منخفظه .. افضل شي تركب الوكاله او بلف حرار ٨٢ درجه وفيه قفل سفلي اذا فتح البلف قفل الفتحه السفليه
ممكن اخوي اسم البرنامج اللي ف الجوال حق درجة حرارة سائل التبريد ؟
لو تبرمج المروحه على ٨٥ افضل شي
ممكن اتركب الزيت في الصيف 10/40
في الشتاء 5/30
راح تضبط معاك
ايش الفايدة من اني اغير نوع الزيت مع الشتاء و الصيف
من 2000 وانا استخدم فورد فكتوريا والحرارة أحلى منها ما في .... خل الأصلي أصلي وخاصة إذا الفورد نظام خليجي. ...
ماعنيت من الحراره ؟؟
شكرا جزيلا لك ممكن اسم البرنامج المستعمل للاوبيدي
انا عندي نيسان تيدا 2013 بلف الحرارة 82 وتسخن السيارة ونصحوني اركب بلف ددسن 76 درجة مين اللي جرب يخبرنا
بنسبه لدوله الكويت تعتبر من احر المناطق بالخليج يعني الي سواه ابو نزال هو صح بنسبه لدرجات حراره فوق ٤٠ وإنشاء الله ميضر
الله يعطيك العافيه ماقصرت
بس السؤال هل يضل البلف فاتح ما يقفل..... اذا كان كذلك معناته انت كأنك فاك البلف نهائي (السيارة تمشي بدون بلف حرارة)
انا معاي فكتوريا بوليسي فكيت بلف الحراره نهائياً صارت المكينه بدون بلف حراره لكن فيه مشكله بسيطه هو انك اذا شغلت السياره وهي بارده اقعد اقل شي ربع ساعه عشان تحمى بس
@@trevor2038 طيب المراوح تبقى عندك شغاله باستمرار والا كيف
@@xxy-z-p1h لا ولا مره اذكر اشتغلت
كميوتر راح يعطي اشاره اقل لكتاوت المراوح ومع الوقت بيضرب كميوتر المراوح وتغير مروحه كامله بسبه ذَا الشي صارت مع شخص قبل ايام
الفورد مروحته دايركت تشتغل مع المكيف
الوضع ممتاز مافيه خلاف
احمد القرني مالك لوا في قسام للمروحه وله 3 سرعات كلها تبي تلخبط مع البلف حق الميسان
يعني بلف الكابرس أفضل من حق النيسان لأنه يفتح فرق بسيط عن بلف الفورد
أولاً وضح ماء الرديتر وكالة أو ماء عادي تحلية ( ما اعرف شنو اسمه بالكويت ممكن موية شرب ) ، ثانياً هل مراوح الوكالة متوافقة مع ثرمستات النيسان ؟ وهل هو طبيعي للمكينة ما يحصل أضرار بعدين ؟
الماء وكاله اصلي والمراوح مبرمجة علي ٩٣c وانا في اعتقادي لا ضرر لاني لم اخفض الحراره بشكل كبير لان ترمستات الوكاله تسمح لانخفاض الادنا الي ٨٦ والنيسان الي ٧٩ الفرق بسيط ٧ درجات ولا انصح في الغاء الترمستات او ترمستات منخفض الدرجة والان كل ما فعلته تحت التجربه 🌹
للمعلوميه كل ماقلت درجة الحراره حقت السياره راح تكون فيه صرفيه للبنزين
وش السبب؟
@@4ee السبب ان الكمبيوتر يحاول رفع درجة الحرارة بزيادة الوقود للوصول لدرجة الحرارة المحدد من الصانع أما إذا لعبت بالبرمجة ما راح تصرف بنزين
كلام غير صحيح ، لو الكمبيوتر يزيد ضخ البنزين لتغير عزم او صوت الماكينه ( كان البعض لاحظوا هالشي)
انا زماااان كنت احب تعديل بعض الحاجات ومن ضمنها سويت مقارنه بين وجود بلف الماء وبين عدم وجوده من خلال السفر من مدينة لأخرى(١٧٠كم)
واعبي بنزين فل من نفس المحطه عشان مايكون فيه اختلاف ومثبت السرعة والصرفية نفسها بالملي
@@hailkhaled9640 ع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي ابو نزال اذا جمس سوبر 99 ابي اركب ثرمستات مايرفع الحرارة يثبتها ولاتتعدى او توصل النص
وش تنصحني فيه حق اي سيارة واي موديل
والله ياخوك لا اعلم ولاكن تقدر تفتح تبع الوكاله وتشوف كم رقم فتح الحراره وتاخذ البلف معاك لمحلات قطع الغيار وقوله ابي نفس الحجم بالحجم وليس الدرجة وشوف اللي تبي من الارقام وانصحك لا تاخذ حراره متدني جدا
الاكسبلورر 2010 وش افضل بلف له ركبت له حق مرسدس البي يفتح على 71
جرب ثيرموستات مشيموتو ٦٨ او ٦٠ في فتك هل تنصحني استبدال ثيرموستات وكالة ٧٦ ب ثيرموستات رياضية، متعارف علية مكينة فتك خطي اكثر حرارة من مكينة على شكل V
جربته علي الفتك ولاكن لا فائده لا انصح فيه
ولا انصح تركيب ترمستات بفرق كبير عن قياس المصنع لا يمنع باقصا ١٠ درجات
ركب ٦٨ افضل لا تنزل واجد عن درجه ثرموستات الوكاله
شكرا على هذه المعلومات وهذا المجهود.
انا عندي فورد فكتوريا ٢٠١١ شاك بسرعة المروحة مااسمع قوتها شلون افحص المروحة
لو حطيته على موديل 2010 تشتغل تشك انجن
انا موتري 2010 واشتعلت عندي لمبة المكينه ولما عملت فحص كمبيوتر طلع لي ثرموستات ومكتوب تحت العطل ان حرارة المكينه اقل من الطبيعيه ولما استبدلته ضبط معي ورجع زي الحلاوه ملخص الكلام .. ان كمبيوتر الوكاله مبرمج على درجة حراره معينه فإذا بتستبدل الثرموستات لابد انك تعمل برمجه للمكبيوتر عشان ما يطلع عندك العطل
اي نعم صحيح لان عندك البلف متعطل علي الفتح ولا يغلق وراح تنزل الحراره الي ال٥٠ و ٤٠ درجة ولاكن انا اللي مركبه يغلق عند تقريبا ال٧٧ الي ال٧٩ ومايضر ان شاء الله لان حراره موتري علي بلف الوكاله بالخط توصل ٨٥ الفرق ٦ درجات ما تتاثر
جزاك الله خير
كيف اقدر اعرف درجة الحراره بجهاز الجوال
انا ب اشتريها ي اخوي ورني شكلها ورقمها
السلام عليكم اخوي عندي فورد ماركيز ٢٠٠٦/عندي ب الدبه دقمه off in حقت شنوو لاهنت
حق الهادروليك تقدر تطفي وتشغله عند الحاجه لرفع السياره علي الرافعه للاصلاحات ينصح باطفاء الهادروليك لتجنب تلف البوالين
ابو نزال يعطيك العافيه ، شتنصحني اركب ثيرموستات حق لاند vxr 5.7 الجو نار والمكيف يضعف مع اني مهتم فيها وماي وكاله ابي اركب ثيرموستات يا نفس الي بالفيديو يا ٧٢ بس الي تضبط على الاند شنو حقة الوكاله تجي مع كوع شالدبره فيها تكفى
انا عندي لكزس 5.7 2017 ركبت ثرمستات لاندكروزر ديزل مديل 2007وتحت لازم تولفه يفتح على 76 وغطا الرديتر ركبت 88kpa حق ديزل بعد لان الوكالة على 108kpa والحراره عندي ثابته ولله الحمد
@@خالدالهاجري-ق1م شلون ولفته لنه 5.7 يجي كوع بلاستيك قصيت منه ؟ والغطاء 88kpa حق اي سياره الي ركبته لاهنت
@@خالدالهاجري-ق1م وكم تعطيك الحراره على العداد الديجتال اذا مركبه obd2
ياخي ما شفت زي حرارة الفورد اعوذ بالله عندي باجيرو اشغله ٣ دقايق الحرارة ممتازة عشان احرك بس الفورد امشي عليه بدون لا احميه لاخر شي لين ٦٠-٧٠ وامشي لانه مو شغله والله ياخذ سنه عشان يحمى
ياخي في ناس اغبياء هنا
مايدرون البلف حق الوكاله ينفع للبرد بس
لان الوكاله تصنع مقايسس لدولتها وامريكا بارده فخلو البلف يفتح متاخر علشان تحماء سياره بدري
بس لو وقت شتاء لحد يركبه هذي الزبده ولحد يسوي فاهم
سويتها ماضبط معي بلف الوكالة له ورده تحت يصكر فتحه بالثلاجة وجبت حق ددسن ماصلح
لا ينفع إطلاقًا تغيير بلف نيسان للفورد اطلاقا
الشركة المصنعة للفورد وضعت معايير وقياسات محدده للقطع
لذلك تغيير قطع لشيء اخر سيسبب تأثير على المدى البعيد
تحياتي
تكفا كيف تشبك الجوال على حرارة السيارة انا سياري حارته لمبه ابغا اعرف كم توصل
كل مانزلت الحرارة زادت صرفية البنزين كل شي مدروس من الوكالة البي ام بلفها مايفتح الا ١٠٥ وتشتغل المراوح لين ١٠٢ ويقفل البلف وهكذا ولو تجلدها ووصلت ١٠٨ ويفتح البلف اليكترونيا بالكامل شويات تلقاها صارت ٩٣
مسيتو بالخير الجميع … يعني تنصح بحق الددسن انركبه ؟
لا مانصحك افضل شي ركب وكاله
@@ahmedkuwait1 ابو نزال مسيت بالخير وش افضل تشليح فورد بالكويت احتاج منافيخ للماركيز ابي اجدد موتري ولا تهون يا ذيبان ♥️
طيب لو اخلي سياره بدون بلف حرار هل هو يضر السيارة
اكبر غلط بدون بلف بالمشي تنزل الحراره وبالوقوف ترتفع الحراره وبالازدحام راح ترفع فوق الطبيعي لان الماء مايتوقف بالراديتر للتبريد
افضل شي تركب بلف المصنع ولاتركب ددسن علي فورد ولافورد علي ددسن كل محرك له حراره تشغيل