Лучшие доработки калины. Верхние опоры анвис.гранта. Вкладыш стойки хола с 2110.мягче и стойка не идет на выстрел. Эур калуга.прекращается рысканье по трассе. Рулевая рейка на 3оборота сс20. Опоры двигателя все три анвис с гранты. Всю шумуем и проклеиваем.и ездим наслаждаемся
А доводчик стекол можно не припаяивать, а новые папки мамки наклепать, штатные проводульки вытыкнуть и с доводчика воткнуть.плюс через отвод подключить, массу на кузов...
блин 99 делал делал сгнила(( теперь калину купили тож универсал и тож делать ее еще и делать))вот так рождается любовь к своему автомобилю потому что он весь становится воплощением тебя
@@viktorsaitek9311 та не скажи. При грамотной эксплуатации только расходники. А из проблем, шумновата конечно, ну комфорта немного. Но в плане надёжности зубила курят
Что-то все одним из первых для комфорта газовый упор., деньги если девать некуда то да, или понтануться перед знакомыми что очень маловероятно! При ремонте газовый упор точно не поможе , а масло долить, поменять или омывайку или охлождайку я и с канистрой в руке отлично упор ставлю! Это понты а не удобство, не спорю если ты в день раз по десять капот открываешь может это и удобно"газовый упор"
Ну насчёт газовых упоров это спорно если находу вдруг открывается замок и капот на башке будет лежать на Волге уже испытано но там хоть скорость меньше а здесь на шею упадет
@@Sashasomska , кнопка дистанционного открывания багажника из салона. На замке предусмотрена возможность установки электропривода. Обошлось где-то в 1500. Теперь багажник открываю тремя способами - кнопкой, с пульта сигнализации и ключем.
Он продаётся уже в готовом виде. Если вы сами ремонтируете свой автомобиль сначала подумайте, нужен ли он вам? Представьте, что вы снимаете правый амортизатор во время ремонта... А упор крепится именно на шпильки крепления..)) Будете искать ,,ненужный" заводской упор? Сам когда-то хотел купить, но подумал и решил - Ну его на хрен!
Прикинь так едешь, едешь, бац на кочке замок капота отстегнулся и газовый упор от толчка вверх помогает капоту подняться вверх и на скорости его вырывает с петель, сначало удар по лобовухе, потом через крышу и на зад в машину которая едет следом за тобой. Это было на реале у соседа на 12 ой модели, правда в машину с зади капот не попал но мог.
@@СерёгаП-ч9р это понятно, но до кучи если установлен газовый упор он ещё больше, т. есть уже 100 процентно поможет толкнуть капот в верх, а так без него если скорость не большая то 50 на 50 как говорится.
зачем ставить доводчик, когда функция закрытия окон с ключа есть? на закрытом автомобиле повторно нажать кнопку закрывания и подержать до тех пор пока окна не закроются.
От сайлентблоков. Те, что поменьше размером. Но то, что ставить их, как есть, херня полная. Надо по кругу немного сточить. Не то шайба, краями цепляясь, пожуёт резину на опорном подшипнике. Как вложите, сами увидите. Да и смысл установки в том, чтоб меньше стуков передавать. А значит, как можно меньше площади соприкосновения. Я обычно стачиваю с закруглением, чтоб когда дополнительную шайбу приложить к заводской, выглядело, как цельное продолжение. Как-будто заводская шайба стала немного глубже. Надеюсь, поймёте, что говорю. Жаль, не могу нарисовать и показать. А вообще я уже давно ставлю Приоровские амортизаторы с пружинами и опорами от Гранты. Там шайбы не нужны)). Машина с ними намного мягче. Ход Приоровского амортизатора больше. Но есть в этом и минус - когда авто поднято на домкрате(а приходится поднимать выше), надо быть осторожным при повороте руля в противоположную сторону от поднятого колеса - рулевой наконечник головкой болта затяжки цепляет за нижнюю часть проёма в брызговике лонжерона и гнёт его. Может и порвать край. Но это не во время езды. Опережая вопрос о пружинах - они не сбиваются, не вылетают. Всё, как со стандартом
а вот насчёт со стекло подёмником с закрыванием двери и сразу и окна за собой тоже закрываются эта мне очень понравился и что блок управлений нада на все четыре двери или один управлений управляет на четыре окна или нет и скажите пожалуйста где и за сколька вы покупали спасиба за ваше видео я толька об этом и думаю как эта сделать и где эта можна купит пока ненаткнулся на ваш видео я орадовался хоть ктота об этом толька показал видео проста отлична буду рад если подскажите об этом управлений блока для стеклопадёмника с пульта .
Блок управления или доводчик стекол бывает на 2 либо 4 двери. Брать нужно в зависимости от того ,сколько в машине стеклоподъемников. В моем случае их 2 на передних дверях,сзади обычные крутилки. Продаются в большинстве автомагазинов. Средняя цена 600 рублей.
Привычка СССР , когда мы уже избавимся от этого ковыряния в новом автомобиле ?)) Водитель не должен знать что там и как , а наслаждаться комфортной ездой
Водитель не должен знать что там и как только в одном случае - если он женщина. Любой уважающий себя мужик или молодой парень должен уметь и ГРМ поменять и коробку снять\поставить и глушак заварить. И сделав собственными руками ремонт, съэкономив при этом денег для семьи, будет знать, что у него всё прикручено и затянуто как надо. В этом случае можно наслаждаться комфортной ездой, а не гадать после рукожопого сервиса, когда отвалится колесо или открутится ролик ГРМ.
@@КонстантинЕмельянов-ф5д каждая стойка сделана под свою пружину. Пружины бывают ровные (девятка), конусовидные (калина1 бл..дь!!!), бочкообразные (гранта, приора, калина2). Стойка калины с широкой чашкой потому что родная пружина конусовидная и у неё низ широкий. В последний раз мне поставили то ли приоровские стойки с пружинами, точно не помню. Наспех дешевые. Износились. И отогнал машину к амортизаторщику. Вот он сделал и вроде ездит мягко и два года уже, езжу спешно, на кочках часто подпрыгиваю немного. Лучший вариант. Отдал 6тр за обе стойки. Он сам снял старые убитые стойки, перебрал стойки, собрал обратно к вечеру. Правда на такси я потратился два раза. Но ездит хорошо. Ещё если надолго купил калину1, гранту, то выкинь заднее крепление кпп, поставь доработанное от АВТОПРОДУКТ по моему, стоит 2тр, заменить 5мин. Родное крепление неудачное.
@@samodel999 Спасибо за совет я это точно не знал. А в чем неудачное старое крепление коробки и в чем удачнее новое? Стоит это крепление 2500 аж. Так то не на что смотреть ёлки палки.
@@sergvolostnov839 не меня а практики эксплуатации раз!второе ни одна теория и физика не может просчитать пробег 20т,50тыс и 100+ по факту!Сколько вазов имеем у родни и у меня...у каждой модели проблемы есть с рождения,слабые места-явно не доработки это два!И три вам на закуску..недаром ваз отказался от калино опор уйдя на грантовские,они получше чуть,иначе зачем создавать их было...сам ушел на них,пока нет проблем,но и разницы с калино-опорами(единственное стойки старые местами устали они и по длине не так работают)-видимо поэтому не заметен эффект!
Дружище) это все классно, но. Это все должно быть с завода. А покупать это говно чтобы потом играть в конструктор и искать по разным магазинам запчасти которые подойдут и читать форумы. Не стоит оно того.
Денис Топунков не знаю, где вы такие кривые упоры добыли. Семь лет на калине отъездил с упором от техномастер. Теперь мой упор у друга стоит на его Калине. Все также прекрасно держит капот. Аммортизатор там обычный, скопинский, от багажника 2111, причем один. У меня уже год прекрасно поднимается капот калины 2, аммортизаторами от автоупор. У еще одного приятеля на приоре упоры от автоупор. Если у Вас сдохли газовые аммортизаторы, их надо менять, а не жаловаться на свои кривые руки. А кочерга у нормальных людей для камина применяется. 😸😸😸
Дмитрий Пудов Похоже продукция SS 20 хороша только на идеально ровном асфальте, который где? только, наверное на спец трассах. У меня ещё амортизаторы комфорт спереди, но их состояние мне пока не известно
Дмитрий Пудов А я повелся, года три в этом сервисе смотрел на рекламу SS 20, красиво... да повороты прохожу на десяток км/ч быстрее, но детали недолговечны. Честно, жалею...
Рожденный ползать летать не сможет. Сам на таком ведре .надеюсь не долго. Машина катастрофа. Поймёшь когда срвнишь хоть с чем нибудь нормальным.. Сплошная не продуманная недоработка плюс качество. Жалко сограждан покупающих такое говно. Для сравнения Рено симбол брал с пробегом 40тыр. 100 тур накатал. Мелкие косяки по подвеске. Порядка 4тыр.плюс расходники. Калина брал 60тыр. Откатал 30. Подвеска вся, ГРМ максимум 20тыр дальше опасно. Генератор, стартер, 2 аккумулятора соленоиды, дмрв 2раза, прокладка клапанной крынки 4, мозги 2, провокации(доработка),датчик давления масла течёт каждые пол года, Сальники распредвала та же херь из за отсутствия его фиксации, уплотнители стекол с обратным уклоном что стекла брать, блокировка задней то идиот мог такое создал,аэродинкмика- по трассе боковые стекла в дождь не прозрачны в ложь, радиус разворота в две полосы, постоянно текущий радиатор и печка даже после замены, патрубков охлаждения и забора воздуха хватает на 2-3года, про тишину комфорт в салоне ирасход бензина промолчу и тд и тп. Даже тот факт что срок службы воздушного фильтра и дмрв((который с нормальными характеристиками ещё найти надо) одинаков а цена в10 раз отличается заставляет задуматься о смысле патриотизма. И постоянно везде все сопливится и течёт. Тормоза задние с классики передали, а колдун без регулировки заводского косяка не работает, так задумано? Попробуйте щад прокачать и добиться равномерного торможения.. Какой-то гений распределил тормозные усилиями диагонали но вместе сэтим заблокировал половину контура заднего развязкой клапанов.. больно. первая шоха была, до сих пор люблю и помню. Реэкспортная 360 тыр откатал. Продавал плакал. Чинил. Но не так.
Реально не повезло. Я 250 проехал, менял расходники. На 190 сцепление, потом стартер (по-ходу я его испортил когда без сцепления трогался на первой передаче чтобы доехать до автосервиса). Тросики ручника сгнили через 6 лет. Радиатор печки менял вместе с вентилятором. По подвеске всё родное, на заднем колесе подшипник менял, да пыльники на гранатах. Расход средний 6,3 литра 95-го (у меня движок 1,4). Масло, свечи, фильтры, ГРМ всё по плану. Ну ещё лампочки время от времени. Сначала часто перегорали в подсветке номера, заменил на диоды и всё.
Сравнивал со стоковым фордом фокус 2 друга, ездили вместе, пробег был примерно одинаковый. По комфорту у меня плюс - есть кондиционер, правда слабоватый. Подвеску он перебирал регулярно, хотя стиль езды спокойный. То одна фигня ломалась, то другая. И ещё один важный момент - брал он детали на заказ, которые более или менее качественные, а на калину можно купить чуть ли не в каждом магазине. Ещё у одного опель зафира в полной комплектации на роботе. Пробег немногим более ста. Начал моросить робот, ума никто дать не может, вложил уже тыщ 80, на дальние расстояния ездить боится. Сам я ездил за рулём только на Москвиче 2140, потом Ока, потом моя калина, какое-то время катал на Калине 2 люксовой, тысяч 40 проехал. Вот на этом и сравниваю. По общему комфорту что Калины, что бюджетные иномарки примерно одинаковы. Качество материалов отделки тоже, я на это всегда обращаю внимание. На вторых калинах и грантах пластик стал хуже.
Свою Калину брал с салона в 2012, универсал. В комплектации кондей, электроусилитель и аудиоподготовка. Чего не хватает так это электроподогрева зеркал и лобового стекла, а также можно АБС.
Лучшие доработки калины.
Верхние опоры анвис.гранта.
Вкладыш стойки хола с 2110.мягче и стойка не идет на выстрел.
Эур калуга.прекращается рысканье по трассе.
Рулевая рейка на 3оборота сс20.
Опоры двигателя все три анвис с гранты.
Всю шумуем и проклеиваем.и ездим наслаждаемся
Со стеклами прям чудо
Во время ремонта со снятием правого переднего амортизатора газовый упор как раз и создаст проблемы. Так что это удобство - палка о двух концах
А доводчик стекол можно не припаяивать, а новые папки мамки наклепать, штатные проводульки вытыкнуть и с доводчика воткнуть.плюс через отвод подключить, массу на кузов...
блин 99 делал делал сгнила(( теперь калину купили тож универсал и тож делать ее еще и делать))вот так рождается любовь к своему автомобилю потому что он весь становится воплощением тебя
Калины намного меньше гниют по сравнению с зубилами!)
@@СвободныйНаблюдатель да у них и без гнили проблем хватает
@@viktorsaitek9311 та не скажи. При грамотной эксплуатации только расходники. А из проблем, шумновата конечно, ну комфорта немного. Но в плане надёжности зубила курят
275т.км родной катализатор .всё Ок!!!
Ставим опоры от Гранты и все норм,машина становится мягче!
Что-то все одним из первых для комфорта газовый упор., деньги если девать некуда то да, или понтануться перед знакомыми что очень маловероятно! При ремонте газовый упор точно не поможе , а масло долить, поменять или омывайку или охлождайку я и с канистрой в руке отлично упор ставлю! Это понты а не удобство, не спорю если ты в день раз по десять капот открываешь может это и удобно"газовый упор"
Ссылки на форумы калинаводов выложите пожалуйста
Ну насчёт газовых упоров это спорно если находу вдруг открывается замок и капот на башке будет лежать на Волге уже испытано но там хоть скорость меньше а здесь на шею упадет
Если не держит замок.. Капот от патока ветра откроется по любому
Путать лево право четко👍🏻
Мои улучшения:
1. Руль обтянул натуральной кожей.
2. Релинги на крышу.
3. Молдинги на двери.
4. Электрическая кнопка на багажник.
А молдинги и релинги какие брали? Установка релингов сложная?
Александр Гавриленков рейлинги ставятся в штатные места примерно за полчаса. Столько ушло у меня первый раз в жизни.
Хоть и поздно, но спрошу, какая кнопка на багажник? Там же дверной замок?
@@Sashasomska , кнопка дистанционного открывания багажника из салона.
На замке предусмотрена возможность установки электропривода.
Обошлось где-то в 1500.
Теперь багажник открываю тремя способами - кнопкой, с пульта сигнализации и ключем.
@@sergb1502 КААК? это не двинашка, там дверной замок, сам парюсь на эту тему, решения не нашел
Здравствуйте,скажите от чего или как называется газовый упор капота
Он продаётся уже в готовом виде. Если вы сами ремонтируете свой автомобиль сначала подумайте, нужен ли он вам? Представьте, что вы снимаете правый амортизатор во время ремонта... А упор крепится именно на шпильки крепления..)) Будете искать ,,ненужный" заводской упор? Сам когда-то хотел купить, но подумал и решил - Ну его на хрен!
Прикинь так едешь, едешь, бац на кочке замок капота отстегнулся и газовый упор от толчка вверх помогает капоту подняться вверх и на скорости его вырывает с петель, сначало удар по лобовухе, потом через крышу и на зад в машину которая едет следом за тобой. Это было на реале у соседа на 12 ой модели, правда в машину с зади капот не попал но мог.
@@Макс-в8г4е Раз в год и палку можно подставить. Ну 3 косых за эту хрень я бы не стал отдавать.
@@Металлокоп-с7р Так и без этой приблуды так же откроет набегающим воздухом. Если замок исправен ничего не будет ИМХО
@@СерёгаП-ч9р это понятно, но до кучи если установлен газовый упор он ещё больше, т. есть уже 100 процентно поможет толкнуть капот в верх, а так без него если скорость не большая то 50 на 50 как говорится.
А где можно заказать блок управления стеклами?
www.wildberries.ru/catalog/14368678/detail.aspx
это только на штатную сигралку доводчик стекол устанавливается ? у меня просто штатная выключена стоит стороняя сигналка
Не обязательно. В этот блок надо плюс завести ,а он есть в любой сигналке. А дальше все по инструкции к блоку.
Авто Ургант понял ,спасибо
Если удерживать кнопку блокировки дверей на ключе, стекла поднимутся.
только на люксе.
Не у всех.
+ если ещё имо активирован
У меня на норме работает .кнопку держи и открывается и закрывается.
Отличный обзор, ИИИвааан УУУУУргаааант))))
Добрый день! подскажите пожалуйста с чего установить газовый упор для капота?
Говорят подходит от шкоды. Но не знаю,от багажника или капота. Но лучше взять по маркировке и длине,она есть в видео.
@@АвтоУргант спасибо за совет,у отца калина,и себе планирую приобрести!)))
Главное не наобород как у умелого владелца.
зачем ставить доводчик, когда функция закрытия окон с ключа есть? на закрытом автомобиле повторно нажать кнопку закрывания и подержать до тех пор пока окна не закроются.
Это на люкс версии и на приоре. У остальных нет.
Шайба это не вариант!!! Мне не помогло.буду менять опоры
подложил по 1 шайбе от классики,в итоге за пол года отошла резина по оси...хрень!+стук особо не прошел!
ты просто ездий и кайфуй при пробеге 15 т. ещё успееш налазиешся в ней.
Уже 15 тыс))))
опоры ss-20 отходили 55 т.км.- продшипники развалились(высохла смазка и стала попадать влага). перешел на грантоподвеску
Бек Даутов отлично она себя ведёт в такси на 150 тыс.к.м. застучали опорники но она сама по себе жестковата
Бек Даутов расскажи что ты хочешь сделать а я тебе скажу что делать
Бек Даутов если стук мелкий то это нормально а если стук сильный то это опорники менять но для начало просто подтянуть
Бек Даутов можно только из звонящего у меня сейчас только планшет а на нем только скайп
на калинах это болезнь стук. подкладывают шайбу на опоре. на калинеклубе все расписано www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=164
У моей с новую так!
норм тоже так хочу))
Ты лучше РАСКАЖИ про вибрацию на 2000 оборотах.
У меня такая же проблема , тоже интересно как это устранить
А доводчик будет работать без активированного иммобилайзера?
Будет. Он с ним не связан.
@@АвтоУргант а газовый упор капота не мешает менять салонный фильтр?
Какие именно шайбы в опоры ставить??? Конкретно откуда она??? Понятно , что с классики
yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D1%8B%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%202101&p=3&pos=137&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fsystemavto.ru%2Fimages%2Fvaz-2107%2FImage3083.jpg
От сайлентблоков. Те, что поменьше размером. Но то, что ставить их, как есть, херня полная. Надо по кругу немного сточить. Не то шайба, краями цепляясь, пожуёт резину на опорном подшипнике. Как вложите, сами увидите. Да и смысл установки в том, чтоб меньше стуков передавать. А значит, как можно меньше площади соприкосновения. Я обычно стачиваю с закруглением, чтоб когда дополнительную шайбу приложить к заводской, выглядело, как цельное продолжение. Как-будто заводская шайба стала немного глубже. Надеюсь, поймёте, что говорю. Жаль, не могу нарисовать и показать. А вообще я уже давно ставлю Приоровские амортизаторы с пружинами и опорами от Гранты. Там шайбы не нужны)). Машина с ними намного мягче. Ход Приоровского амортизатора больше. Но есть в этом и минус - когда авто поднято на домкрате(а приходится поднимать выше), надо быть осторожным при повороте руля в противоположную сторону от поднятого колеса - рулевой наконечник головкой болта затяжки цепляет за нижнюю часть проёма в брызговике лонжерона и гнёт его. Может и порвать край. Но это не во время езды. Опережая вопрос о пружинах - они не сбиваются, не вылетают. Всё, как со стандартом
А ещё мой совет поменяй все предохранители. От китайских проводка может вся прогореть......
Пробег 15000см, и всё нормально!
а вот насчёт со стекло подёмником с закрыванием двери и сразу и окна за собой тоже закрываются эта мне очень понравился и что блок управлений нада на все четыре двери или один управлений управляет на четыре окна или нет и скажите пожалуйста где и за сколька вы покупали спасиба за ваше видео я толька об этом и думаю как эта сделать и где эта можна купит пока ненаткнулся на ваш видео я орадовался хоть ктота об этом толька показал видео проста отлична буду рад если подскажите об этом управлений блока для стеклопадёмника с пульта .
Блок управления или доводчик стекол бывает на 2 либо 4 двери. Брать нужно в зависимости от того ,сколько в машине стеклоподъемников. В моем случае их 2 на передних дверях,сзади обычные крутилки. Продаются в большинстве автомагазинов. Средняя цена 600 рублей.
Avto Ургант Так ведь все равно перемычку ставили ведь?
@@Furgoplan да. Доводчик ведь надо питать. Так что автор лукавит
Лучше купить подержанную тайоту (в хорошем состоянии ) и не париться .
И будешь париться в десятки раз дороже. Да ещё на лампочках поворотников экономить.
@@sergvolostnov839 это ты своей маме расскажи.
От какои маш.подходит газовая опора капота?калина 2010 года.?
там своя калиновская
Завод не дурак ,не надо изобретать велосипед Калина 1 1.6 8 кл 2008года универсал,машина отпад.
в сс20 всё тоже самое
Газовый упор капота от чего конкретно?
Брал на Clubturbo в сборе с кронштейнами специально для калины.
Google Account
газовый упор выписывали?
@@АвтоУргант капот со временем от одиночки ведет. Надо ставить пару мелких
Кладём!!!
Иван ?
Ставишь от десятки пружины,опорники и стойки. Выше клиренс и комфорт.
А подходит 1 в 1 или еще что то делать дополнительно.? ?
Ну как помнил что лучше нет восмёрочных опросников старых чем новые модефикацие.
Так комфорт, или колхоз?
Привычка СССР , когда мы уже избавимся от этого ковыряния в новом автомобиле ?))
Водитель не должен знать что там и как , а наслаждаться комфортной ездой
К этому двигает на две вещи: 1. мужчина с дества любит изобретать, играть в конструктор. 2 Несовершенство авто.
Водитель не должен знать что там и как только в одном случае - если он женщина.
Любой уважающий себя мужик или молодой парень должен уметь и ГРМ поменять и коробку снять\поставить и глушак заварить. И сделав собственными руками ремонт, съэкономив при этом денег для семьи, будет знать, что у него всё прикручено и затянуто как надо. В этом случае можно наслаждаться комфортной ездой, а не гадать после рукожопого сервиса, когда отвалится колесо или открутится ролик ГРМ.
Избавимся от ковыряния, когда автоваз начнет выпускать нормальные авто.
@@victorg6350 ВАЗ как раз и выпускает отличные авто, в отличие от иноговна. Это у вас в головах одни опарыши.
Купи неВАЗ и не парься!!!
Передняя подвеска калины с конусовидной толстой пружиной это ужас, жесткая. Многие меняют стойки на стойки от девятки, приоры, гранты.
День добрый. А разве стойки не одни и те же что Калина что девятка и что гранта? Может я что то не знаю, подскажите? Я свеже приобрел Калину тоже.
@@КонстантинЕмельянов-ф5д каждая стойка сделана под свою пружину. Пружины бывают ровные (девятка), конусовидные (калина1 бл..дь!!!), бочкообразные (гранта, приора, калина2). Стойка калины с широкой чашкой потому что родная пружина конусовидная и у неё низ широкий. В последний раз мне поставили то ли приоровские стойки с пружинами, точно не помню. Наспех дешевые. Износились. И отогнал машину к амортизаторщику. Вот он сделал и вроде ездит мягко и два года уже, езжу спешно, на кочках часто подпрыгиваю немного. Лучший вариант. Отдал 6тр за обе стойки. Он сам снял старые убитые стойки, перебрал стойки, собрал обратно к вечеру. Правда на такси я потратился два раза. Но ездит хорошо. Ещё если надолго купил калину1, гранту, то выкинь заднее крепление кпп, поставь доработанное от АВТОПРОДУКТ по моему, стоит 2тр, заменить 5мин. Родное крепление неудачное.
@@samodel999
Так стойки ставить надо приоровские вместе с пружинами я так понимаю?
@@КонстантинЕмельянов-ф5д любые кроме калины1. Приора, гранта. Только надо взять и опорник и пружину и стойку, чтобы они друг другу подходили.
@@samodel999
Спасибо за совет я это точно не знал. А в чем неудачное старое крепление коробки и в чем удачнее новое? Стоит это крепление 2500 аж. Так то не на что смотреть ёлки палки.
Ставил шайбы 2,5 мм,стало хуже управляемость при поворотах,убрал,пусть бубнит...
www.drive2.ru/l/6204104/
а тут иное чел пишет?
кто из вас врет получается,без обид...
@@Adi_BramosIII а ты считаешь инженеры и испытатели глупее тебя?
@@sergvolostnov839 не меня а практики эксплуатации раз!второе ни одна теория и физика не может просчитать пробег 20т,50тыс и 100+ по факту!Сколько вазов имеем у родни и у меня...у каждой модели проблемы есть с рождения,слабые места-явно не доработки это два!И три вам на закуску..недаром ваз отказался от калино опор уйдя на грантовские,они получше чуть,иначе зачем создавать их было...сам ушел на них,пока нет проблем,но и разницы с калино-опорами(единственное стойки старые местами устали они и по длине не так работают)-видимо поэтому не заметен эффект!
Дружище) это все классно, но. Это все должно быть с завода. А покупать это говно чтобы потом играть в конструктор и искать по разным магазинам запчасти которые подойдут и читать форумы. Не стоит оно того.
на 10ке стояли газовые упоры,на морозе это дичь! не держат,капот по горбу бьет)) лучше уж кочерга!
Денис Топунков не знаю, где вы такие кривые упоры добыли. Семь лет на калине отъездил с упором от техномастер. Теперь мой упор у друга стоит на его Калине. Все также прекрасно держит капот. Аммортизатор там обычный, скопинский, от багажника 2111, причем один. У меня уже год прекрасно поднимается капот калины 2, аммортизаторами от автоупор. У еще одного приятеля на приоре упоры от автоупор. Если у Вас сдохли газовые аммортизаторы, их надо менять, а не жаловаться на свои кривые руки. А кочерга у нормальных людей для камина применяется. 😸😸😸
Херню ты пишешь!
2001г 10ка отличные упоры с завода никаких проблем не было
На люксе хер сделаешь с перемычкой.
У меня SS 20 gold опоры на гранте 5 тыщ не прожили. Гремит как кутаз у коровы. Далеко слышно
после снятия опор сс-20 и постановки анвиса - узнал,что кпп не гудит у меня. по шуму было замечено с новья на сс-20(собирает весь шум в салон)
Дмитрий Пудов
Похоже продукция SS 20 хороша только на идеально ровном асфальте, который где? только, наверное на спец трассах. У меня ещё амортизаторы комфорт спереди, но их состояние мне пока не известно
стойки через 40 т.км. запотели(как и сток),через 10-одну заклинило. нах.лучше дешевые ставить
Дмитрий Пудов
А я повелся, года три в этом сервисе смотрел на рекламу SS 20, красиво... да повороты прохожу на десяток км/ч быстрее, но детали недолговечны. Честно, жалею...
Вот вам ВСЕМ делать нехера... Я угораю. Покупайте сразу комфортные авто.
Сс 20 голд дерьмо полное за других не знаю
Сс20 комфорт проглатывает и ямы и кочки проверено.ход мягкий,рассчитаны на пробег200т.км
Рожденный ползать летать не сможет. Сам на таком ведре .надеюсь не долго. Машина катастрофа. Поймёшь когда срвнишь хоть с чем нибудь нормальным.. Сплошная не продуманная недоработка плюс качество. Жалко сограждан покупающих такое говно. Для сравнения Рено симбол брал с пробегом 40тыр. 100 тур накатал. Мелкие косяки по подвеске. Порядка 4тыр.плюс расходники. Калина брал 60тыр. Откатал 30. Подвеска вся, ГРМ максимум 20тыр дальше опасно. Генератор, стартер, 2 аккумулятора соленоиды, дмрв 2раза, прокладка клапанной крынки 4, мозги 2, провокации(доработка),датчик давления масла течёт каждые пол года, Сальники распредвала та же херь из за отсутствия его фиксации, уплотнители стекол с обратным уклоном что стекла брать, блокировка задней то идиот мог такое создал,аэродинкмика- по трассе боковые стекла в дождь не прозрачны в ложь, радиус разворота в две полосы, постоянно текущий радиатор и печка даже после замены, патрубков охлаждения и забора воздуха хватает на 2-3года, про тишину комфорт в салоне ирасход бензина промолчу и тд и тп. Даже тот факт что срок службы воздушного фильтра и дмрв((который с нормальными характеристиками ещё найти надо) одинаков а цена в10 раз отличается заставляет задуматься о смысле патриотизма. И постоянно везде все сопливится и течёт. Тормоза задние с классики передали, а колдун без регулировки заводского косяка не работает, так задумано? Попробуйте щад прокачать и добиться равномерного торможения.. Какой-то гений распределил тормозные усилиями диагонали но вместе сэтим заблокировал половину контура заднего развязкой клапанов.. больно. первая шоха была, до сих пор люблю и помню. Реэкспортная 360 тыр откатал. Продавал плакал. Чинил. Но не так.
Неудачник видимо... Нашамарка это лотерея, вам не повезло)))
Реально не повезло. Я 250 проехал, менял расходники. На 190 сцепление, потом стартер (по-ходу я его испортил когда без сцепления трогался на первой передаче чтобы доехать до автосервиса). Тросики ручника сгнили через 6 лет. Радиатор печки менял вместе с вентилятором. По подвеске всё родное, на заднем колесе подшипник менял, да пыльники на гранатах. Расход средний 6,3 литра 95-го (у меня движок 1,4). Масло, свечи, фильтры, ГРМ всё по плану. Ну ещё лампочки время от времени. Сначала часто перегорали в подсветке номера, заменил на диоды и всё.
Максим Никитин а сравнить есть с чем?
Сравнивал со стоковым фордом фокус 2 друга, ездили вместе, пробег был примерно одинаковый. По комфорту у меня плюс - есть кондиционер, правда слабоватый. Подвеску он перебирал регулярно, хотя стиль езды спокойный. То одна фигня ломалась, то другая. И ещё один важный момент - брал он детали на заказ, которые более или менее качественные, а на калину можно купить чуть ли не в каждом магазине. Ещё у одного опель зафира в полной комплектации на роботе. Пробег немногим более ста. Начал моросить робот, ума никто дать не может, вложил уже тыщ 80, на дальние расстояния ездить боится. Сам я ездил за рулём только на Москвиче 2140, потом Ока, потом моя калина, какое-то время катал на Калине 2 люксовой, тысяч 40 проехал. Вот на этом и сравниваю. По общему комфорту что Калины, что бюджетные иномарки примерно одинаковы. Качество материалов отделки тоже, я на это всегда обращаю внимание. На вторых калинах и грантах пластик стал хуже.
Свою Калину брал с салона в 2012, универсал. В комплектации кондей, электроусилитель и аудиоподготовка. Чего не хватает так это электроподогрева зеркал и лобового стекла, а также можно АБС.
Фигня всё это! Ты даже ветровики не установил.
Доводчики опасные , особенно у кого маленькие дети. Которые любят играться в машине
Поднимание стёкОл. СтёкОл?!
какой нудный капец.