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この２つの比較、待ってました
殆どの車は街中しか走らない。鉱物油で十分。定期的にオイル交換、エレメント交換すれば問題ない。
ですね。高いオイル入れても違いを感じた事が無い。
アタイは、田舎者なので違いに気が付きますよこまめにオイル交換をするなら鉱物油で充分ですね 鉱物油は温度・時間で酸化が進むので2－3か月で交換 気が付く人だとアクセルの重さが出るのが早いのも鉱物油よ
TH-camrで稼動時間について言う人は初めて見ました😊そうなんですよね。実はエンジンは稼動時間がメンテナンスに影響するのですよね。田舎は走行距離と稼動時間が同じだけど都市部では渋滞や信号で停止時間が長いから走行距離は参考にしかならないのかな？と感じてました😊
今までオイルの質気にせず安いオイル軽トラに鉱物油使ってましたが買った時よりスポーツ走行してエンジンぶん回すのでエンジンがガチャガチャ音するようになりました。その時のオイルはかなり高めで90度以上100度に達する事がわかりました。サーキットやスポーツ走行するのでオイルの選び方見直して勉強中です。全合成油と化学合成油は似ていて全く別物です。サーキットスポーツ走行するには絶対化学合成油PAOエステル配合オイルが一番良いです。全合成油なら街乗り。鉱物油なら普通に乗る分ならおすすめかと思います。
長時間負荷をかけるなら品質重視で良いと思います。オウムのマフィア、ヤバいっすね！
キャッスルの実際は、製造元がエネオスでベースオイルがグループ3で、添加物に鉱油という構成で微量に有機モリブデンですから、品質は良いです。
なるほどです。
日産の青いペール缶は、コロナ前は6500円くらいの激安オイルでしたが。今はコスパの魅力が薄れてきたので、私も最近は買わなくなりました。何か安くてソコソコ良いオイルは無いですかねー(笑)
トヨタのオイルで良いと思いますよ。
サクラ
@ウナギ犬-o1q さん僕が？あなたが？
和さん お疲れ様です。自分は 若い頃は カストロール BP ペンズオイル アジップ など 買ってました。今は 日産純正 SPスペシャル 5W-30です。Yahooで 8,000円ちょっとでしたね🤔化学合成と鉱物油の部分合成だった気がします🤔自分の知り合いの車屋は このメーカーが多いです。鉱物油の場合 酸化も有るのですが 熱にも変化して 色が変わると良く聞きます。昔 バイクレースに ペンズオイル(鉱物油)を 使用してましたが 距離より熱で オイルが ごま油のような 黒っぽい 色に 変化してしてました。それから カストロール化学合成油 BP など使用してました。化学合成油は バイクのガスケットには 向かなかった気がします。Epsilon イプシロン 極オイル 株式会社TKSこのオイルが 今 気になっている メーカーですが 鉱物油 です😓20ℓ 1万円ちょっとです。また 楽しい動画 為になる動画 楽しみに待ってます🙇♂️
勉強になります。
日産オイルはヤフーフリマで9,000円切ってるのが現在底値でしょうか。
去年はAmazonで1万2000円台でしたが現在は9000円台ですね。何かあったのでしょうか。
安くてもある程度のクオリティーは欲しいよな。中国興業のシーホースや櫻製油所のサクラオイルなんぞはコスパ良し。個人的には日本サン石油のSUNOCO MARVICまたはSVELTかな。
情報ありがとうございます。機会が有れば試してみます。
トヨタキャッスルは最新のSPグレードなのに鉱物油という不思議
この時代のキャッスルって露骨にガサツ感あったよ。リニューアルしたトヨタ純正オイルは滑らかで良くなったよ
ビール🍺
ありがとうございます。オイルは血オイルフィルターは肝臓と腎臓まさに肝心ですね。
最近の純正オイル、特にトヨタやホンダは粘度によっては粘度指数200越えの高性能オイルもあるので、積極的に純正オイルを選んだ方が良いまであります。それにメーカーの方針によって基油がグループ３のVHVIでも鉱物油と表記する場合もあるので、値段より製品データシートをよく見た方が良いですね。
言ってることはとても良いが、背後で鳴っている無駄な音が台無しにしている。これらの効果音は、みんな飽き飽きしている
なるほどです。貴重なご意見ありがとうございます。m(_ _)m
零戦虎徹は止めましょう不敬にも程があります
ニッサンはSN、キャッスルはSP。タイミングチェーンの場合はキャッスル一択になる。タイミングベルトの車は今でも製造されてるのかな？殆どの車はSPでないと使えないよね？そもそも比較の対象にならないはず。
日産のオイル、今はSPになってるよ。
今の日産はSPになってますよ。
鉱物油って言っても、精製された炭化水素だから合成油と純度は変わらない。特性の違いだけですね。合成油は、いわゆるシリコーンオイルでしょ？いずれも由来は原油。
いやいや、全合成でSPオイルはホームセンターで4L3000円程度です。過去20年以上、1度も不調になったこともなし。
カストロールやらモチュールやらエルフやら色々とお高いオイルも使ってみましたが・・・ここ15年はもっぱらお財布に優しいキャッスル一択ですわｗ交換時期はアイドリングがざらついて来たり、なんかオイルがへたって来たなーって感じたら交換する感じ（大体3000キロ位かなぁ？）
猿人オイル😨
あっ！
この２つの比較、待ってました
殆どの車は街中しか走らない。鉱物油で十分。定期的にオイル交換、エレメント交換すれば問題ない。
ですね。
高いオイル入れても違いを感じた事が無い。
アタイは、田舎者なので違いに気が付きますよ
こまめにオイル交換をするなら鉱物油で充分ですね
鉱物油は温度・時間で酸化が進むので2－3か月で交換
気が付く人だとアクセルの重さが出るのが早いのも鉱物油よ
TH-camrで稼動時間について言う人は初めて見ました😊そうなんですよね。実はエンジンは稼動時間がメンテナンスに影響するのですよね。田舎は走行距離と稼動時間が同じだけど都市部では渋滞や信号で停止時間が長いから走行距離は参考にしかならないのかな？と感じてました😊
今までオイルの質気にせず安いオイル軽トラに鉱物油使ってましたが買った時よりスポーツ走行してエンジンぶん回すのでエンジンがガチャガチャ音するようになりました。その時のオイルはかなり高めで90度以上100度に達する事がわかりました。サーキットやスポーツ走行するのでオイルの選び方見直して勉強中です。全合成油と化学合成油は似ていて全く別物です。サーキットスポーツ走行するには絶対化学合成油PAOエステル配合オイルが一番良いです。
全合成油なら街乗り。鉱物油なら普通に乗る分ならおすすめかと思います。
長時間負荷をかけるなら品質重視で良いと思います。
オウムのマフィア、ヤバいっすね！
キャッスルの実際は、製造元がエネオスでベースオイルがグループ3で、添加物に鉱油という構成で微量に有機モリブデンですから、品質は良いです。
なるほどです。
日産の青いペール缶は、コロナ前は6500円くらいの激安オイルでしたが。今はコスパの魅力が薄れてきたので、私も最近は買わなくなりました。
何か安くてソコソコ良いオイルは無いですかねー(笑)
トヨタのオイルで良いと思いますよ。
サクラ
@ウナギ犬-o1q さん
僕が？あなたが？
和さん お疲れ様です。
自分は 若い頃は カストロール BP ペンズオイル アジップ など 買ってました。
今は 日産純正 SPスペシャル 5W-30です。
Yahooで 8,000円ちょっとでしたね🤔
化学合成と鉱物油の部分合成だった気がします🤔
自分の知り合いの車屋は このメーカーが多いです。
鉱物油の場合 酸化も有るのですが 熱にも変化して 色が変わると良く聞きます。
昔 バイクレースに ペンズオイル(鉱物油)を 使用してましたが 距離より熱で オイルが ごま油のような 黒っぽい 色に 変化してしてました。
それから カストロール化学合成油 BP など使用してました。
化学合成油は バイクのガスケットには 向かなかった気がします。
Epsilon イプシロン 極オイル 株式会社TKS
このオイルが 今 気になっている メーカーですが 鉱物油 です😓
20ℓ 1万円ちょっとです。
また 楽しい動画 為になる動画 楽しみに待ってます🙇♂️
勉強になります。
日産オイルはヤフーフリマで9,000円切ってるのが現在底値でしょうか。
去年はAmazonで1万2000円台でしたが
現在は9000円台ですね。
何かあったのでしょうか。
安くてもある程度のクオリティーは欲しいよな。
中国興業のシーホースや櫻製油所のサクラオイルなんぞはコスパ良し。
個人的には日本サン石油のSUNOCO MARVICまたはSVELTかな。
情報ありがとうございます。
機会が有れば試してみます。
トヨタキャッスルは最新のSPグレードなのに鉱物油という不思議
この時代のキャッスルって露骨にガサツ感あったよ。リニューアルしたトヨタ純正オイルは滑らかで良くなったよ
なるほどです。
ビール🍺
ありがとうございます。
オイルは血
オイルフィルターは肝臓と腎臓
まさに肝心ですね。
最近の純正オイル、特にトヨタやホンダは粘度によっては粘度指数200越えの高性能オイルもあるので、積極的に純正オイルを選んだ方が良いまであります。
それにメーカーの方針によって基油がグループ３のVHVIでも鉱物油と表記する場合もあるので、値段より製品データシートをよく見た方が良いですね。
言ってることはとても良いが、背後で鳴っている無駄な音が台無しにしている。これらの効果音は、みんな飽き飽きしている
なるほどです。
貴重なご意見ありがとうございます。
m(_ _)m
零戦虎徹は止めましょう
不敬にも程があります
ニッサンはSN、キャッスルはSP。タイミングチェーンの場合はキャッスル一択になる。タイミングベルトの車は今でも製造されてるのかな？
殆どの車はSPでないと使えないよね？そもそも比較の対象にならないはず。
日産のオイル、今はSPになってるよ。
今の日産はSPになってますよ。
鉱物油って言っても、精製された炭化水素だから合成油と純度は変わらない。
特性の違いだけですね。
合成油は、いわゆるシリコーンオイルでしょ？
いずれも由来は原油。
いやいや、全合成でSPオイルはホームセンターで4L3000円程度です。過去20年以上、1度も不調になったこともなし。
カストロールやらモチュールやらエルフやら色々とお高いオイルも使ってみましたが・・・
ここ15年はもっぱらお財布に優しいキャッスル一択ですわｗ
交換時期はアイドリングがざらついて来たり、なんかオイルがへたって来たなーって感じたら交換する感じ（大体3000キロ位かなぁ？）
猿人オイル😨
あっ！