Entièrement d'accord sur toute la ligne. La lecture de la majorité des livres que tu cites m’a marqué à jamais. D'où ma pratique du voyage à la voile. Hélas je me sens très seul au mouillage. Peu possèdent ces références. Peu puisent dans ces magnifiques sources d’inspiration. Le comportement du plus grand nombre aujourd'hui efface le sillage de nos glorieux aînés. J'ai mal à ma plaisance.
Oui en conclusion l'humanité à besoin de gens aventureux , créatifs...etc etc comme vous...et Yann quenet et tous les autres !!! Si de tels hommes n'avaient pas existés les continents n'auraient pas été reliés, découverts....et habités. Merci pour votrs vidéo.
Hello Tao, mettre Yann Quenet dans la liste des grands, voila l'idée, je suivrai son aventure avec plus de d'attention que pour le Vendée Globe. Il ne faut pas oublier que les océans sont ce qui reste d'espace de totale liberté. Que les pisses vinaigre restent au ponton avec les frustrés qui n'osent pas mettre un pied à bord. Bon vent et merci pour cette mise au point. Gillou la peste !.
Bonjour , je comprends pas trop le sens de votre commentaire . Sinon pour les cargos , si le voilier a un AIS émetteur , les cargos évitent le voilier . Entre mon tour du monde de 2004 a 2012 et maintenant , je note une amélioration de la veille des cargos grâce à mon AIS et aussi je pense pour une autre raison évidente; il y a eut une explosion du nombre de navires marchands en mer , ils sont donc obligés d’être maintenant très attentif surtout dans des endroits comme la manche . Mais ils se reposent sur L'ais d’où l’intérêt d'en avoir un qui émet .Le radar lui est assez souvent non actif en plein océan . Ceux qui restent pour un voilier les plus dangereux , et de loint , sont les pécheurs qui eux mettent pas leur ais et posent des filets , et autres engins n'importent ou
tu commentes mes vidéos maintenant 😃😃😃 Bon prépare la dego et la scie a format , j'arrive pour me faire mon support de chauffage puis on va essayer le moteur électrique😅😉😃😃
Bonjour. Je suis entièrement d’accord. Les assurances et les lobbies (voir le Contrôle technique moto) nous mettent suffisamment de bâtons dans les roues. Pas besoin de leur donner des idées pour briser nos rêves. Si l’on navigue en solitaire, c’est d’abord pour soi-même que l’on prend des risques. Yann Quenet dispose d’un AIS qu'il allume quand bon lui semble. J’ai testé avec succès l’AIS E/R, constatant que les navires marchands dévient leur route de 1 ou 2 degrés pour nous éviter mais je ne dis pas qu'il faut que cela devienne obligatoire. Le Bayesian, 56 m de long, avait tous les équipements nécessaires et superflus, un équipage professionnel et cela ne l’a pas empêché de couler.
@@taxivideo j'ai pas encore vu de navire marchand désactivant l'AIS , mais pleins de pécheurs , même aux usa , ce qui m'a étonné vu comment on est strict sur les lois dans ce pays . Car rappelons le , l'ais est obligatoire pour les pros , et franchement vu le traffic de nos jours c'est assez compréhensible Moi j'ai 2 ais a bord , j'ai garde mon vieux récepteur au cas ou le transpondeur récepteur tomberai en panne . En solo c'est un réel plus sécurité . Vraiment une bonne idée l'ais sauf le prix que cela vaut ; scandaleux
Merci de cette mise au point. moi meme seul a naviguer c'est a moi a prendre les décisions de partir ou pas, de m'équiper de telle ou telle sorte/ Heureusement en France les autorité nous respectent autant que nous les respectons, il existe une certaine idée de confiance entre nous. Merci de citer Yann comme exemple, avec son expérience et son sérieux dans sa préparation, prévisions..... Merci.
Au sujet de ces navigateurs, il y a un livre magnifique, "Les navigateurs solitaires" de Jean Merrien. Il recense et commente toutes les navigations en solitaire à la voile ou à l'aviron. C'est un livre déjà bien ancien que l'on peut trouver facilement d'occasion. Il y a eu de multiples éditions. Je crois que les dernières mises à jour s’arrêtent aux débuts de Tabarly. Recherche le, je suis sur que tu ne le regretteras pas.
Il faut des règles aux règles. C est la règle. Voilà où en est cette société de moutons, du toujours plus de l intolérance, et de la bien pensance. Quenet est un véritable aventurier. Chapeau à ce vrai marin.
Je pensais que la voile était un moyen de nous extraire des abîmes de nos sociétés. Comme tu le précises justement, la bêtise n'a jamais fait flotter un bateau, peut-être est-il venu le temps de lever l'ancre.
Je suis d'accord sur le principe du discours, un point de détail toutefois. Le fait que les règlements maritimes précisent qu'il faut avoir une veille permanente en mer, n'est pas une interdiction à la navigation en solitaire, MAIS, libère de facto les assurances de toute obligation de remboursement en cas de sinistre, notamment de collision ou de tout type d'accident qui pourra être la conséquence d'un défaut de surveillance. Je vous rejoins sur le fait que les navigateurs expérimentés savent ce qu'ils font, mais ce point est-il connu de tous ? Yann Quenet dispose dans son Baluchon, d'un traqueur, d'un détecteur de radar (Merveille) et d'un détecteur d'AIS cela va dans le sens de la responsabilité et pour la navigation qu'il a entamée cette année, il dispose d'un émetteur AIS.
Bonjour , ce qui prouve que la critique que j'ai lu sur Yann est sans fondement. En effet cela devient ultra rare de naviguer en haute mer sans ais , tout le monde est conscient que c'est un super outil.Les assurances , et oui dés qu'elles peuvent se dégager elles le font , moi je suis juste assuré au tiers
après 65ans de navigations un peu partout ,quelques traversées océaniques ,j'arrête la mer et je passe au voilier transportable pour aller sur les lacs . ce genre de réflexions et cette mentalité rigoristes ,n'a rien à faire dans la navigations à voile .ces personnes qui les émettent généralement n'y connaissent rien .je ne supporte plus la mentalité plaisancière actuelle qui se développe à grande vitesse ,heureusement quelques plaisanciers remontent le niveau ,(marin c'est un métier ) alain
Pour exemple, un pêcheur amateur s'est senti capable d'aller plus loin qu'avant parce qu'il a maintenant un GPS! j'ai esnti à cette annonce un bug. Et si le GPS TOMBE EN PANNE? ... Alain Bombard est parti tester l'hérétique avec un procès pour navigation illégale.On sait ce qu'il a apporté au monde marin... Naviguer est une responsabilité qui n'engage que soit alors que la conduite sur route engage la vie d'autruis dans des accidents. Pour les oiseaux du large, savoir se débrouiller sans accessoires électroniques me parait indispensable pour toute navigation sérieuse et responsable. Quid du sextant des HO229 /249 et de l'observation des vagues et nuages pour se diriger et le vent?
il faut tenir le livre de bord a jour . Ainsi on peut reprendre l'estime Puis il faut avouer que maintenant difficile de tomber en panne de GPS , sur tao en y réflechissant , j'en ai 6!! Et oui même un tel a un gps maintenant , une tablette , la souris gps sur l'ordinateur , l'ais-gps matsutec, et mes 2 vieux gps portables de mon tour du monde (un qui était actif , l'autre de secours dans le sac de la survie ...)Et en plus j'ai gardé un minimum de carte papier
Très beau sujet, j’adhère entièrement aux arguments développés. Merci
merci
Entièrement d'accord sur toute la ligne. La lecture de la majorité des livres que tu cites m’a marqué à jamais. D'où ma pratique du voyage à la voile. Hélas je me sens très seul au mouillage. Peu possèdent ces références. Peu puisent dans ces magnifiques sources d’inspiration. Le comportement du plus grand nombre aujourd'hui efface le sillage de nos glorieux aînés. J'ai mal à ma plaisance.
bardiaux a 10 ans m'a filé le virus et le livre de joshua est vraiment top
Merci pour cette mise au point nécessaire et qui plus est très bien documentée, tout est dit, merci, et bon vous à vous tous😊
Bon vent, désolé
merci pour ce commentaire
Oui en conclusion l'humanité à besoin de gens aventureux , créatifs...etc etc comme vous...et Yann quenet et tous les autres !!! Si de tels hommes n'avaient pas existés les continents n'auraient pas été reliés, découverts....et habités. Merci pour votrs vidéo.
merci
Je vous remercie pour cette vidéo. Laissons la mer aux réveurs en grand.
merci
Hello Tao, mettre Yann Quenet dans la liste des grands, voila l'idée, je suivrai son aventure avec plus de d'attention que pour le Vendée Globe. Il ne faut pas oublier que les océans sont ce qui reste d'espace de totale liberté. Que les pisses vinaigre restent au ponton avec les frustrés qui n'osent pas mettre un pied à bord.
Bon vent et merci pour cette mise au point.
Gillou la peste !.
Très bien dis et très justement " les pisses vinaigres restent aux pontons" ont les croise pas en mer :)
Bonjour et merci beaucoup au top 👍👍👍
le nombre de témoignages de marins qui disent que la veille sur des bateaux de commerce est très relative, à part le radar (et encore) ... Bravo !
Bonjour , je comprends pas trop le sens de votre commentaire . Sinon pour les cargos , si le voilier a un AIS émetteur , les cargos évitent le voilier . Entre mon tour du monde de 2004 a 2012 et maintenant , je note une amélioration de la veille des cargos grâce à mon AIS et aussi je pense pour une autre raison évidente; il y a eut une explosion du nombre de navires marchands en mer , ils sont donc obligés d’être maintenant très attentif surtout dans des endroits comme la manche . Mais ils se reposent sur L'ais d’où l’intérêt d'en avoir un qui émet .Le radar lui est assez souvent non actif en plein océan . Ceux qui restent pour un voilier les plus dangereux , et de loint , sont les pécheurs qui eux mettent pas leur ais et posent des filets , et autres engins n'importent ou
salut capitaine ⚓🫡 le petit Baluchon courageux le matelot 🌊🌊⛵
courageux et foufou
Et bravo Laurent 👍👍👍
tu commentes mes vidéos maintenant 😃😃😃 Bon prépare la dego et la scie a format , j'arrive pour me faire mon support de chauffage puis on va essayer le moteur électrique😅😉😃😃
Bonjour.
Je suis entièrement d’accord. Les assurances et les lobbies (voir le Contrôle technique moto) nous mettent suffisamment de bâtons dans les roues. Pas besoin de leur donner des idées pour briser nos rêves.
Si l’on navigue en solitaire, c’est d’abord pour soi-même que l’on prend des risques.
Yann Quenet dispose d’un AIS qu'il allume quand bon lui semble.
J’ai testé avec succès l’AIS E/R, constatant que les navires marchands dévient leur route de 1 ou 2 degrés pour nous éviter mais je ne dis pas qu'il faut que cela devienne obligatoire. Le Bayesian, 56 m de long, avait tous les équipements nécessaires et superflus, un équipage professionnel et cela ne l’a pas empêché de couler.
bonjour , tout a fait d'accord , j'ai moi aussi un ais , et c'est un réel plus par rapport à mon tour du monde ou j'avais juste un détecteur de radar
Sans parler des innombrables navires marchands qui désactivent leur AIS pour des raisons inavouables !!!
@@taxivideo j'ai pas encore vu de navire marchand désactivant l'AIS , mais pleins de pécheurs , même aux usa , ce qui m'a étonné vu comment on est strict sur les lois dans ce pays . Car rappelons le , l'ais est obligatoire pour les pros , et franchement vu le traffic de nos jours c'est assez compréhensible Moi j'ai 2 ais a bord , j'ai garde mon vieux récepteur au cas ou le transpondeur récepteur tomberai en panne . En solo c'est un réel plus sécurité . Vraiment une bonne idée l'ais sauf le prix que cela vaut ; scandaleux
Merci de cette mise au point.
moi meme seul a naviguer c'est a moi a prendre les décisions de partir ou pas, de m'équiper de telle ou telle sorte/
Heureusement en France les autorité nous respectent autant que nous les respectons, il existe une certaine idée de
confiance entre nous.
Merci de citer Yann comme exemple, avec son expérience et son sérieux dans sa préparation, prévisions.....
Merci.
bonjour merci pour ce commentaire , en effet en france c'est encore assez correct les relations autorités navigateurs
Au sujet de ces navigateurs, il y a un livre magnifique, "Les navigateurs solitaires" de Jean Merrien.
Il recense et commente toutes les navigations en solitaire à la voile ou à l'aviron.
C'est un livre déjà bien ancien que l'on peut trouver facilement d'occasion. Il y a eu de multiples éditions.
Je crois que les dernières mises à jour s’arrêtent aux débuts de Tabarly.
Recherche le, je suis sur que tu ne le regretteras pas.
bonjour, merci , une lecture pour combler les soirs de veille😊
le BAYESIAN faisait 56 mètres suréquipé et a coulé au mouillage avec un équipage !
avec 56 m ils se sont perdus dans les coursives et n'ont pas trouvé les pompes de cale !!
👍
Le sens marin versus des automobilistes
Bonjour, j’espère qu'on fais mieux que les voitures en effet !!
Il faut des règles aux règles. C est la règle.
Voilà où en est cette société de moutons, du toujours plus de l intolérance, et de la bien pensance.
Quenet est un véritable aventurier. Chapeau à ce vrai marin.
la bien pensance est à mon avis de toute les époques Les précédents ont du aussi se faire gravement critiquer
Je pensais que la voile était un moyen de nous extraire des abîmes de nos sociétés. Comme tu le précises justement, la bêtise n'a jamais fait flotter un bateau, peut-être est-il venu le temps de lever l'ancre.
bonjour , j'ai pas dit cela mot pour mot , mais bonne formule , et j'y adhere
@@voiliertao hahaha ;) Oui, j'ai forcé le trait volontairement !
Je suis d'accord sur le principe du discours, un point de détail toutefois. Le fait que les règlements maritimes précisent qu'il faut avoir une veille permanente en mer, n'est pas une interdiction à la navigation en solitaire, MAIS, libère de facto les assurances de toute obligation de remboursement en cas de sinistre, notamment de collision ou de tout type d'accident qui pourra être la conséquence d'un défaut de surveillance. Je vous rejoins sur le fait que les navigateurs expérimentés savent ce qu'ils font, mais ce point est-il connu de tous ?
Yann Quenet dispose dans son Baluchon, d'un traqueur, d'un détecteur de radar (Merveille) et d'un détecteur d'AIS cela va dans le sens de la responsabilité et pour la navigation qu'il a entamée cette année, il dispose d'un émetteur AIS.
Bonjour , ce qui prouve que la critique que j'ai lu sur Yann est sans fondement. En effet cela devient ultra rare de naviguer en haute mer sans ais , tout le monde est conscient que c'est un super outil.Les assurances , et oui dés qu'elles peuvent se dégager elles le font , moi je suis juste assuré au tiers
La Suisse dont on ne pouvait pas imaginer qu'elle soit concernée à des permis de navigation parmi les plus stricts.
bonjour , oui et cela me donne du travail , a valider des milles , mais pas mal de suisse prenne un autre pavillon aussi
Baluchon 🤦🤦🤦🤦une autre dimension Yann.
après 65ans de navigations un peu partout ,quelques traversées océaniques ,j'arrête la mer et je passe au voilier transportable pour aller sur les lacs .
ce genre de réflexions et cette mentalité rigoristes ,n'a rien à faire dans la navigations à voile .ces personnes qui les émettent généralement n'y connaissent rien .je ne supporte plus la mentalité plaisancière actuelle qui se développe à grande vitesse ,heureusement quelques plaisanciers remontent le niveau ,(marin c'est un métier )
alain
Bonjour Cette mentalité rigoriste est encore heureusement minoritaire à mon humble avis
Pour exemple, un pêcheur amateur s'est senti capable d'aller plus loin qu'avant parce qu'il a maintenant un GPS! j'ai esnti à cette annonce un bug. Et si le GPS TOMBE EN PANNE? ...
Alain Bombard est parti tester l'hérétique avec un procès pour navigation illégale.On sait ce qu'il a apporté au monde marin... Naviguer est une responsabilité qui n'engage que soit alors que la conduite sur route engage la vie d'autruis dans des accidents.
Pour les oiseaux du large, savoir se débrouiller sans accessoires électroniques me parait indispensable pour toute navigation sérieuse et responsable. Quid du sextant des HO229 /249 et de l'observation des vagues et nuages pour se diriger et le vent?
il faut tenir le livre de bord a jour . Ainsi on peut reprendre l'estime Puis il faut avouer que maintenant difficile de tomber en panne de GPS , sur tao en y réflechissant , j'en ai 6!! Et oui même un tel a un gps maintenant , une tablette , la souris gps sur l'ordinateur , l'ais-gps matsutec, et mes 2 vieux gps portables de mon tour du monde (un qui était actif , l'autre de secours dans le sac de la survie ...)Et en plus j'ai gardé un minimum de carte papier