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レブル250をレンタルし、レブル500を買うつもりが一転pcx160(マッドブラウン)を頼みました。私の此れ迄の遍歴は初代モンキー、新聞配達カブ50、バンバンバン50、GT380Z750FXⅢ、SRX600、ベスパPX200、フリーウェイ250、現在は16年間付き合っているアドレス125です。スーパーにキャンプにツーリングに使いたいのが理由です。高速道路は80キロ前後で快適に走るつもりなので(微力でも)頼りにしてます。何時もアイキョウさんのキメ細かな動画説明には用品を選ぶ上で大変助かっております。
PCX160は高速道路を80キロで走る分には快適に走ることができます😆僕もアドレスV125は10年乗りましたが、PCX160は更に日常やキャンプで活躍するはずです👍
とてもわかりやすい解説で他の方の動画より好感が持てました！チャンネル登録させて頂きますね♪
めちゃくちゃテンション上がるコメントをありがとうございます👍
マジェ125からこれだと思ってPCX160に乗り換えました。評価的にどうなのかと思って購入後にこのインプレッション動画に出合いました。とってもわかりやすい動画をありがとうございます。選球眼は正しかったようで安心しました。通勤で高速も利用するのですがお腹に風が直で当たるので確かに風防はもう少し欲しいですね。シートも純正だと高く感じたのでもう少し低いものを選ばせてほしいなぁと感じました。燃費は自分のものだとリッター48㎞くらい走ってくれます。ご参考までに。
おぉ購入おめでとうございます！コマジェからの乗り換えだと車格的には同じぐらいかと思いますが、確かにウインドプロテクションとシート高は高く感じるかもしれないですね。リッター48はスゴイ！僕がアクセル回しすぎなのかも！？通勤、ツーリングに楽しんでくださいね！
中型２輪を若い頃持ってて、結婚以降ほぼ乗らなくなりましたが、子供も離れてもう５０過ぎのおっさんになりまた乗りたくなりました
奥さんと一緒に原付二種でキャンプとかどうでしょう？原付二種は生活も便利になりますよ👍
@@aikyobike まさか返信とは思いませんでしたがｗニョウボとは色々・・・・・・・昔はTZR250Rを乗っていましたが、もう年が年なので、ゆるくとは思いつつ、高速が乗れる１５０ぐらいのスクータには興味がありまして、たまたま拝見しました
@@さんもに-o3s tzrはスパルタンですね！ゆるくって感じなら150ccクラスは魅力的かもしれないですね👍ライナップも豊富なのでぜひリターンしてください😆
今まで通勤用で近場しか行かないし125でいいと思ってたけどどうしても遠くまで帰省するとき高速道路使えなくてしんどい下道を迷いながら走ったから今度は高くても160にしたいもんだと思いましたね
いざという時に高速道路に乗れるのが160㏄の魅力ですね👍
動画ありがとうございました。この動画を見てpcx160のワインレッド買うことに決めました！！今年免許取れるので参考になりました！
おぉ！免許おめでとうございます！PCX160なら用途選ばず使えちゃいますね！便利だし、楽しいし最高です♪
@@aikyobike ありがとうございます！！
お疲れさまです。125とは別物と言えるくらい走りそうですね～欲しいです
やっぱり排気量の差はありますよね👍でもpcxも完成度高いと思います🥺
自分も乗ってます、タイ人に合わせて何人も乗るからサスは硬めです、ハンドル幅が自分には合わず取り替えしました、ロングスクリーンも3ヶ月待ちして取り付けしました。旧型も乗ってましたがスクリーンは取付が今回は面倒です。
一個前の型のスクリーンをパーツメーカーにいた時にやったんですけど、相当複雑になって大変でした😆ロングクスリーン3ヶ月待ちかあ、全体的に遅れてますよね。
シグナスx5型からpcx160に、乗り換えました。しかも、10ヶ月で😱確かにpcx快適ですねー高速は怖くて乗れません（笑）
意外と高速道路も快適ですよ😆
24年末か25年にモデルチェンジらしいんで、DOHC化、175CCにボアアップで出して欲しい。ＹＺＦＲ15買わずに待ってる。
人気モデルはモデルチェンジが早いので嬉しい反面、悩ましいですね。
排気量150cc→160ccの変更はもしかしたら対米輸出対策かもしれませんよ。カリフォルニアでは150cc以下はハイウェイ不可なのでPCX150は微かに届かない。そこを10cc上げてクリアしハイウェイリーガルにした。違うかな？💦
それもあるかもしれないですね。表向きは排気ガス規制に対応するためだそうです。僕はこの点はあんまり詳しくないんですけど排気ガス規制対応を機会に排気量アップする車両が多いんですよね。アフリカツインが1000→1100になってたりとか。
アイキョウさん、いつも参考になりまぁ～す✌チャンネル登録させてもらいました。
ありがとうございます！
ヨーロッパ車みたいに、125ccの車体に250ccのエンジンってのが理想なんです。今私が乗っているシグナスX(232ccで軽二輪登録しています)がほぼ理想に達していますが、メーカー純正で出してほしい。実際に買うとなると、ヨーロッパ車は信頼性やパーツ入手性の問題から敬遠してしまいますが。
おーなかなかのカリカリチューンですね👍スクーターミーティングを思い出します😆
大型バイクは勿論いいですが・・・この位のバイクも魅力ですね！フェリーに乗っても安いですしね。日本一周も楽しそうですね👍
150ccクラスは付き合いやすいですよね😆pcxはタンク容量が大きいので長距離も楽しいと思います👍
PCXのシールド探していたらアマゾンにアイキョウさんの画像が、、、。これは無断で使われてます？？PCX125/160/e:HEV(21~23年モデル)用 ボディマウントシールド JK05 JK06 KF47 幅広 ウィンドシールド 風防 改造 かっこいい (高さ60cm, スモーキーグレー)
うわ、、、、ほんとだ。別に断ってくれれば使ってもらってもいいのになぁ。
マジェスティSの動画見ました！凄く分かりやすくて相談したくコメントさせていただきました！スクーターで毎日通勤で片道30分ほど首都高に乗る予定で153cmの女性です。どのバイクを買ったらいいか非常に悩んでいます🥲色々試乗された中でおすすめ有れば是非アドバイスください！よろしくお願いします！
こんにちは！150ccクラスまでなら、マジェスティsが走りも軽快ですが、足つきが良くないのが欠点です。少し排気量を足して良いならバーグマン200が足つきが良く、パワフル。収納も広いです。スクーターに拘らないならジクサー150も良いかもです！
いや～参考になりました。
そういってもらえると、動画作ってよかった！って思えます！ありがとうございます！
ﾀｲﾔのｻｲｽﾞはADV150と同じになってたかと思いますがADV150で高速乗った時は113km/h位でﾘﾐｯﾀｰに当たって下りに差し掛かった時にｴﾝﾌﾞﾚというか後輪がついて来れてない感があって凄い怖い思いをしたことがあるんですけどその辺はesp+で変化ありそうな感じでしょうか?
そこまでスピード出してないのでわからないですけど150㏄とかで下りで前回にするとエンジン焼き付く可能性があるのでそれを防止するためのリミッターだと思います。燃料カットするので、ふけなくなるんですよね。エンジンを保護するための機能なので、eSP＋でも変わらないと思います。
なるほど!よく解りましたありがとうございます!😊
pcx150を借りて乗ったことありますが、頑張って100キロまででそれ以上は厳しそうな感じでしたpcx160はまだ乗ったことありませが高速走行では加速や速度には不便はなさそうな気がします今乗っているフォルツアが古くなってきたので乗り換え検討中です
PCX160はタイヤサイズも太くなって安定感も増してますので、走りやすかったです。新型のフォルツァも良かったですよ！
試乗インプレッション毎回とても参考になっています。今回は横風が穏やかな条件でしたが、高速の安定感としてはADVやTricityと比較していかがでしょうか
ADV最近乗ってないので、確実なことは言えないですが、PCXとADVってふくらはぎで上半身を安定させることができるんですけど、トリシティはステップがフラットなので煽られた時の安定感はPCXやADVの方が良かった気がします。今度トリシティ乗るので試してみます！
新型いいですよね！
新型すごくよくなってました♪
@@aikyobike エンジンやその他もろもろいいですよね。ドリーム店にみに行ってみます。前回のモデルよりいいですか？
@@hondacbr3395 前回のモデルチェンジで結構ガッツリ変わって、更に洗練された感じです。使い勝手最高でした♪
@@aikyobike ライバルメーカーと比べ、ホンダの良さは何だと思いますか？
200ccで電動スクリーンつけてバーグマン対抗みたいなの出してほしいなでも高くなりそうだからバーグマン買っちゃうのかな
フォルツァがあるので厳しいかもしれないですね🤣メーカーさんそれぞれが強みを活かして車両作ってくれてるので、自分にドンピシャの車両を探すしかないですね🤣
スクーターか.と思ったけどレンタルしてみたらまずこれ視点が高いのでそれだけで非日常感ある。加速もいいしちょうどいいサイズで見た目も良いし大いにアリだなと思った。スクーターも全然おもしろいじゃんって思った。欠点があるとしたらpcx160が安すぎることかな 40万て、冗談でしょと思うくらい安い
おぉぉぉ４０万円で安いってセレブすぎる😅でも確かにPCX160の装備は充実していますよね😊
@@aikyobike ハンターカブとかダックスが44万、クロスカブやグロムが38万くらいって考えると果てしなく安いですよね😀
現在、都内に住んでおりpcx125と160で悩んでいます。使用目的としては買い物や、タンデムで妻を乗せて関東近郊の軽めの遠出も考えていますが、お勧めはどっちになるでしょうか？ps昔住んでいた新川崎の風景に反応してしまいました。
正直どちらでも用途的にはこなせると思います👍ポイントは有料道路や高速道路を使うかどうかですね！新川崎近辺に住んでるんです😆鹿島田、新川崎付近はだいぶ再開発進んでます👍
とても参考になりました！今通勤用リード１２５乗ってますが、やっぱロングツーリングや高速乗りたいので、125以上のPCX160かXMAXを検討しています。股下77cmですが、XMAXに乗れるかかなり心配です。
超短足の僕でもXMAXは乗れるので大丈夫ですよ😆跨ってみて厳しそうだったら、サスペンションのプリロード調整するといいと思います👍それでも厳しかったらバイク用厚底ブーツですね😊
すみませんZ7シートの下に置いた後、シートを簡単に閉じることができますか？
僕はMサイズですが、簡単に閉じれました👍
第三京浜川﨑インター（溝の口）からのインプレッションありがとうございます私の生活圏と同じなので楽しく見させていただきました最高速の確認は私も気になっていましたのでありがたかったです初代モデルは１００ｋｍでリミッターがあるとホンダの人から聞いていました実際、その通りでした。条件が良くて１１０ｋｍが限界でした今回のモデルはお巡りさんが怖いので、控えめですが１１０ｋｍまでは確実に出せました最高速は東名の１２０ｋｍ区間で確認したいと思っていますアイキョウさんは私と感性が近いなと感じていますこれからも、楽しいインプレッションを期待しています
確かPCX125とPCX150はどっちも同じぐらいの速度でリミッターがかかっていた記憶があります。第三京浜は昔は走り屋が多かったですが、最近は走りやすくなりました。新東名の厚木からの区間も120㎞/ｈにしてくれると、150ccクラスの最高速チャレンジはしやすいんですけどね～
PCX160が出たことさえ知りませんでしたが、動画を観て欲しくなりました！(笑) 前に250ccのフォルツァに乗ってましたが、あれと変わらないぐらい加速も良さそうですし、ABSが標準装備だというのは素直に嬉しい！ それと、ヘッドライトがLEDになったとのことですが、夜間にどれだけ明るいのか見せて欲しいです！
pcxは軽いので法定速度ないならフォルツァと遜色ないかもです😆
PCX125に乗ってるんですけど １６０いいな～気持ちよさそう 僕も乗りたい(^^♪
下道はしるならpcxも不足は全然なかったですよ👍
PCX150の上位互換とコメントしていたADV150とPCX160の加速の差はいかがなものでしょうか？一般道、高速道路それぞれの感じた加速の差のコメントいただけたら幸いです。ADV150はタイムレンタルで高速道路に乗りましたが115km出ました。P
えーーー！115km/h！？僕も前に借りたことあるのですが、そこまででなかった気がします。下道の速度域では差を感じるシチュエーションはなかったです。高速はアクセルあけた時のレスポンスが良かったです。
自分のPCX160はノーマルで118まで出ます。ADV150はスタートダッシュで軽く引き離せます。
ATだけど、回転数把握したいのでタコメーター欲しいっす…
後付けでつけちゃうしかないっすね🤣
★♪TH-camの多くのインプレッションで、燃費の数値が僕のPCX150と比べると、違いがあります。僕の経験値は街乗り42km/L、高速で50km/L
コメントありがとうございます！スクーターの燃費は乗る人の癖がかなり顕著にでますよね！オーナさんのインプレは別にして、僕みたいに借りてインプレする場合アクセルをがっつり開けてみたりするので、燃費は悪くなりがちです。
新型NMAXもお願いします！
今日ヤマハさん行くのでいつから借りれるか聞いてみます！
これプーリー、ウエイトローラー、強化ベルト、マフラーの変更でどれくらい最高速いきそうです？未だKF18に乗ってますが駆動系変更で平地125キロ（GPS）まで出ました今はヘタって120切るようになってきましたのでそろそろ買い換えようかと思ってます
初期型のPCXはボアアップしたり、コントローラーつけたり、駆動系変えたりしたことあるんですけど、現行モデルはいじったことがないので、無責任な事はいえないですが、エンジンが4バルブ化されたことでポテンシャルはアップしたんじゃないかと思います。
@@aikyobike 返信ありがとうございます新型も検討してみます
2代目のPCXを通勤で使っていましたが、本当にいいバイクですよね(^^)スクーターなんてつまらないものだと思っていた私の考えを変えてくれたスクーター！唯一の欠点は盗難が多い事ですね•••（泣）
ESPエンジンを採用し始めたモデルですかね？当時バイクパーツメーカーでマフラー開発やってて、初代でパワーに谷があったのが二代目ですっかり解消されてて驚いたのを思い出しました！盗難・・・ほんと勘弁してほしいですよね。
マジェスティSと比較して最高速はどちらが伸びますか？
最高速はマジェスティSの方が伸びると思います。
@@aikyobike PCX160の方がつるしだと少しだけ伸びますねマジェスティSは平地走行だと実測110㎞も出ないですから
@@dkksd7652 まじですか？ちょっと書き込めないですが、以前試乗した時はそれ以上でたような・・・
@@aikyobike 他の方々の細かい検証等もを見る限りだとNMAXやPCXらと比べて下り坂等特殊な一部状況のみやたら伸びる様ですセッティングの問題なのか大元の設計が古いのが影響してるのかもしれません
@@dkksd7652 おぉ！そうなんですね！リミッター効かないのかな？風の影響とかもありそうですしね！情報ありがとうございます！
いいですね１６０。欲しいけど納車待ちがどのくらいなのか気になります。
そこなんですよね。。。今はどこのメーカーさんも生産数足りなくて苦労してますからね。
1月初旬に注文して、4月末にようやく納車されました。長かったです。
先月PCX160生産しているインド工場がインド型コロナにより工場閉鎖（ホンダ以外のバイクメーカーも）しました。約2週間。それに加え世界的コンテナ不足で生産上がった車体の流通にも影響でており3-4カ月待ちくらい。在庫あるバイク屋も全国にちらほらあり、色と値段合えば即購入出来ます。（ホンダサイトに新車在庫検索システムあり探せる）オプションはメーカーに注文となり納期かかる店が多いと思う。
@@CSHOWS 需要が高まっている時に、新車が販売できないのはメーカー側も厳しいですよね。中古の値段も上がってきてますし、新車見つけられたらラッキーですね♪
時速120以上は余裕で出ますか？
時速120kmは余裕ではないと思います。そもそもそこまで出ないかもです。
@@aikyobike 限界105～110ぐらいですかねぇ～😅😅
リアのサスペンションは調整出来ますか？
リアサスはプリロードの調整もできないんですよ～調整機能ほしいですよね。。。
現在、PCX125に乗っていて走行距離が14000kmになりました。買い換えるなら今でしょうか…
14000kmだったら、まだまだ走れるし、焦って買い替える必要もないと思いますよ♪コロナでバイク全般が高騰しているので、少し落ち着いてからでも良いかもです。
@@aikyobike アドバイスありがとうございます!メンテナンスに力を入れてまだまだ125に乗る事にします!
１１０キロで巡航できますか？
110キロ走行することはできますが、連続巡行はしんどいと思います😅
@@aikyobike ありがとうございます。１００キロメートル走るので下道がきつくて160を考えてます。
リード160出たら即購入するんだけど、足下フラットじゃないと無理だな
足元フラットが良いっていう人多いですよね！マジェsとか良いかもです👍👍
高速走行を想定すると足元フラットだとフレームの耐久性が問題になるんですかね
ウインドスクリーンの長いものをつけたら、逆に風の突き上げが強くなり、服が捲り上がる様になりました。
黒マスクがバカぽっくてカッコイイ!!
現在ＪＦ８１に所有、乗務していますがカーブに切りこみ気味リアが変わって最終形と思いますね
2018年発売の一個前のモデルですよね！あの型もタイヤ太くなったり変更点多かったと思います。PCXはどんどん良くなっていると思います！
日本的PCX也是泰国产的么？
在日本销售的PCX在越南制造
マイクが遠いかな？
聞きやすくできるように色々試行錯誤してみます！
150だと中古があって160はあんま中古ないから高いんだよな。どっち買うかまじで悩むわ。PCX150乗ってる人いたらリプしてくださいm(*_ _)mどっちも持ってる人→160では改善された150の短所150だけ持ってる人→日常乗ってて短所だと感じるところ(下道と高速両方書いてくれると最高)
原付二種から150㏄クラスって人気が凄いので、中古市場でも価格が高騰しています。元バイクパーツメーカーの中の人的には価格と程度が比例してない車両も結構あります。160は150よりも乗り心地が良くなってましたよ♪
164cmでこの足つきなら安心
低身長なので、身長が高い人の安心感に繋がったら嬉しいです！
@@aikyobike (*´▽`人)ｱﾘｶﾞﾄｳ♡
125と体感どう違うんだろう？
今度乗ってみます👍
どうしたってフォルツァにするかな中途半端だからな
シチュエーションによってはフォルツァより便利だったりするんですよ👍
In europe just 125 cc🥲
I thought the European market was the main market for 160cc.
@@aikyobike no over 125 cc you need an extra license
髭悪くないけど、もう少しお手入れしてる感あると印象良くなると思います。
これでも手入れしてるつもりなんですけどね～うーむ、更に気を付けてみます！
33km/lは悪すぎですね。その燃費はKRV180ではないですか？私のADV150で、42km/lですよ
インプレって色々なアクセルの回し方しちゃうのでどうしても燃費は悪くなっちゃうんですよね。ただほかの車両のインプレも条件は同じなので比較にはなると思います😊
最高速115〜120ぐらいですか？
乗る人の体重とか、風の状況にもよると思うんですけど110ぐらいだと思います。ちなみに僕は59kgです。
海外の動画だと130くらい出てました
@@sd9555 130！！そんなに・・・僕が重くてスピードが出なかったということか。。。
@@aikyobike 約60なのでそんなことはないと思うんですがね、、
まばたき多
カメラに向かうと緊張して増えちゃうんです🥺
第三京浜道路かな？
そうです！昔から地元の高速道路といえば第三京浜か首都高でした♪
レブル250をレンタルし、レブル500を買うつもりが一転pcx160(マッドブラウン)を頼みました。私の此れ迄の遍歴は初代モンキー、新聞配達カブ50、バンバンバン50、GT380Z750FXⅢ、SRX600、ベスパPX200、フリーウェイ250、現在は16年間付き合っているアドレス125です。スーパーにキャンプにツーリングに使いたいのが理由です。高速道路は80キロ前後で快適に走るつもりなので(微力でも)頼りにしてます。
何時もアイキョウさんのキメ細かな動画説明には用品を選ぶ上で大変助かっております。
PCX160は高速道路を80キロで走る分には快適に走ることができます😆
僕もアドレスV125は10年乗りましたが、PCX160は更に日常やキャンプで活躍するはずです👍
とてもわかりやすい解説で他の方の動画より好感が持てました！チャンネル登録させて頂きますね♪
めちゃくちゃテンション上がるコメントをありがとうございます👍
マジェ125からこれだと思ってPCX160に乗り換えました。
評価的にどうなのかと思って購入後にこのインプレッション動画に出合いました。
とってもわかりやすい動画をありがとうございます。選球眼は正しかったようで安心しました。
通勤で高速も利用するのですがお腹に風が直で当たるので確かに風防はもう少し欲しいですね。
シートも純正だと高く感じたのでもう少し低いものを選ばせてほしいなぁと感じました。
燃費は自分のものだとリッター48㎞くらい走ってくれます。ご参考までに。
おぉ購入おめでとうございます！コマジェからの乗り換えだと車格的には同じぐらいかと思いますが、確かにウインドプロテクションとシート高は高く感じるかもしれないですね。
リッター48はスゴイ！僕がアクセル回しすぎなのかも！？
通勤、ツーリングに楽しんでくださいね！
中型２輪を若い頃持ってて、結婚以降ほぼ乗らなくなりましたが、子供も離れてもう５０過ぎのおっさんになりまた乗りたくなりました
奥さんと一緒に原付二種でキャンプとかどうでしょう？原付二種は生活も便利になりますよ👍
@@aikyobike
まさか返信とは思いませんでしたがｗ
ニョウボとは色々・・・・・・・
昔はTZR250Rを乗っていましたが、もう年が年なので、ゆるくとは思いつつ、高速が乗れる１５０ぐらいのスクータには興味がありまして、たまたま拝見しました
@@さんもに-o3s tzrはスパルタンですね！ゆるくって感じなら150ccクラスは魅力的かもしれないですね👍ライナップも豊富なのでぜひリターンしてください😆
今まで通勤用で近場しか行かないし125でいいと思ってたけどどうしても遠くまで帰省するとき高速道路使えなくてしんどい下道を迷いながら走ったから今度は高くても160にしたいもんだと思いましたね
いざという時に高速道路に乗れるのが160㏄の魅力ですね👍
動画ありがとうございました。
この動画を見てpcx160のワインレッド買うことに決めました！！今年免許取れるので参考になりました！
おぉ！免許おめでとうございます！PCX160なら用途選ばず使えちゃいますね！便利だし、楽しいし最高です♪
@@aikyobike ありがとうございます！！
お疲れさまです。125とは別物と言えるくらい走りそうですね～欲しいです
やっぱり排気量の差はありますよね👍でもpcxも完成度高いと思います🥺
自分も乗ってます、タイ人に合わせて何人も乗るからサスは硬めです、ハンドル幅が自分には合わず取り替えしました、ロングスクリーンも3ヶ月待ちして取り付けしました。旧型も乗ってましたがスクリーンは取付が今回は面倒です。
一個前の型のスクリーンをパーツメーカーにいた時にやったんですけど、相当複雑になって大変でした😆
ロングクスリーン3ヶ月待ちかあ、全体的に遅れてますよね。
シグナスx5型からpcx160に、乗り換えました。しかも、10ヶ月で😱
確かにpcx快適ですねー
高速は怖くて乗れません（笑）
意外と高速道路も快適ですよ😆
24年末か25年にモデルチェンジらしいんで、DOHC化、175CCにボアアップで出して欲しい。ＹＺＦＲ15買わずに待ってる。
人気モデルはモデルチェンジが早いので嬉しい反面、悩ましいですね。
排気量150cc→160ccの変更はもしかしたら対米輸出対策かもしれませんよ。カリフォルニアでは150cc以下はハイウェイ不可なのでPCX150は微かに届かない。そこを10cc上げてクリアしハイウェイリーガルにした。違うかな？💦
それもあるかもしれないですね。
表向きは排気ガス規制に対応するためだそうです。
僕はこの点はあんまり詳しくないんですけど
排気ガス規制対応を機会に排気量アップする車両が多いんですよね。
アフリカツインが1000→1100になってたりとか。
アイキョウさん、いつも参考になりまぁ～す✌チャンネル登録させてもらいました。
ありがとうございます！
ヨーロッパ車みたいに、125ccの車体に250ccのエンジンってのが理想なんです。
今私が乗っているシグナスX(232ccで軽二輪登録しています)がほぼ理想に達していますが、メーカー純正で出してほしい。
実際に買うとなると、ヨーロッパ車は信頼性やパーツ入手性の問題から敬遠してしまいますが。
おーなかなかのカリカリチューンですね👍スクーターミーティングを思い出します😆
大型バイクは勿論いいですが・・・この位のバイクも魅力ですね！フェリーに乗っても安いですしね。日本一周も楽しそうですね👍
150ccクラスは付き合いやすいですよね😆pcxはタンク容量が大きいので長距離も楽しいと思います👍
PCXのシールド探していたらアマゾンにアイキョウさんの画像が、、、。これは無断で使われてます？？
PCX125/160/e:HEV(21~23年モデル)用 ボディマウントシールド JK05 JK06 KF47 幅広 ウィンドシールド 風防 改造 かっこいい (高さ60cm, スモーキーグレー)
うわ、、、、ほんとだ。
別に断ってくれれば使ってもらってもいいのになぁ。
マジェスティSの動画見ました！凄く分かりやすくて相談したくコメントさせていただきました！
スクーターで毎日通勤で片道30分ほど首都高に乗る予定で153cmの女性です。どのバイクを買ったらいいか非常に悩んでいます🥲色々試乗された中でおすすめ有れば是非アドバイスください！よろしくお願いします！
こんにちは！150ccクラスまでなら、マジェスティsが走りも軽快ですが、足つきが良くないのが欠点です。
少し排気量を足して良いならバーグマン200が足つきが良く、パワフル。収納も広いです。
スクーターに拘らないならジクサー150も良いかもです！
いや～参考になりました。
そういってもらえると、動画作ってよかった！って思えます！ありがとうございます！
ﾀｲﾔのｻｲｽﾞはADV150と
同じになってたかと思いますが
ADV150で高速乗った時は
113km/h位でﾘﾐｯﾀｰに当たって
下りに差し掛かった時に
ｴﾝﾌﾞﾚというか後輪が
ついて来れてない感があって
凄い怖い思いをしたことがあるんですけど
その辺はesp+で
変化ありそうな感じでしょうか?
そこまでスピード出してないのでわからないですけど
150㏄とかで下りで前回にするとエンジン焼き付く可能性があるので
それを防止するためのリミッターだと思います。
燃料カットするので、ふけなくなるんですよね。
エンジンを保護するための機能なので、eSP＋でも変わらないと思います。
なるほど!
よく解りました
ありがとうございます!😊
pcx150を借りて乗ったことありますが、頑張って100キロまででそれ以上は厳しそうな感じでした
pcx160はまだ乗ったことありませが高速走行では加速や速度には不便はなさそうな気がします
今乗っているフォルツアが古くなってきたので乗り換え検討中です
PCX160はタイヤサイズも太くなって安定感も増してますので、走りやすかったです。
新型のフォルツァも良かったですよ！
試乗インプレッション毎回とても参考になっています。今回は横風が穏やかな条件でしたが、高速の安定感としてはADVやTricityと比較していかがでしょうか
ADV最近乗ってないので、確実なことは言えないですが、PCXとADVってふくらはぎで上半身を安定させることができるんですけど、トリシティはステップがフラットなので煽られた時の安定感はPCXやADVの方が良かった気がします。今度トリシティ乗るので試してみます！
新型いいですよね！
新型すごくよくなってました♪
@@aikyobike エンジンやその他もろもろいいですよね。
ドリーム店にみに行ってみます。
前回のモデルよりいいですか？
@@hondacbr3395 前回のモデルチェンジで結構ガッツリ変わって、更に洗練された感じです。使い勝手最高でした♪
@@aikyobike
ライバルメーカーと比べ、ホンダの良さは何だと思いますか？
200ccで電動スクリーンつけてバーグマン対抗みたいなの出してほしいな
でも高くなりそうだからバーグマン買っちゃうのかな
フォルツァがあるので厳しいかもしれないですね🤣
メーカーさんそれぞれが強みを活かして車両作ってくれてるので、自分にドンピシャの車両を探すしかないですね🤣
スクーターか.と思ったけどレンタルしてみたらまずこれ視点が高いのでそれだけで非日常感ある。加速もいいしちょうどいいサイズで見た目も良いし大いにアリだなと思った。スクーターも全然おもしろいじゃんって思った。欠点があるとしたらpcx160が安すぎることかな 40万て、冗談でしょと思うくらい安い
おぉぉぉ４０万円で安いってセレブすぎる😅
でも確かにPCX160の装備は充実していますよね😊
@@aikyobike ハンターカブとかダックスが44万、クロスカブやグロムが38万くらいって考えると果てしなく安いですよね😀
現在、都内に住んでおりpcx125と160で悩んでいます。
使用目的としては買い物や、タンデムで妻を乗せて関東近郊の軽めの遠出も考えていますが、お勧めはどっちになるでしょうか？ps昔住んでいた新川崎の風景に反応してしまいました。
正直どちらでも用途的にはこなせると思います👍ポイントは有料道路や高速道路を使うかどうかですね！新川崎近辺に住んでるんです😆
鹿島田、新川崎付近はだいぶ再開発進んでます👍
とても参考になりました！今通勤用リード１２５乗ってますが、やっぱロングツーリングや高速乗りたいので、125以上のPCX160かXMAXを検討しています。股下77cmですが、XMAXに乗れるかかなり心配です。
超短足の僕でもXMAXは乗れるので大丈夫ですよ😆
跨ってみて厳しそうだったら、サスペンションのプリロード調整するといいと思います👍
それでも厳しかったらバイク用厚底ブーツですね😊
すみませんZ7シートの下に置いた後、シートを簡単に閉じることができますか？
僕はMサイズですが、簡単に閉じれました👍
第三京浜川﨑インター（溝の口）からのインプレッションありがとうございます
私の生活圏と同じなので楽しく見させていただきました
最高速の確認は私も気になっていましたのでありがたかったです
初代モデルは１００ｋｍでリミッターがあるとホンダの人から聞いていました
実際、その通りでした。条件が良くて１１０ｋｍが限界でした
今回のモデルはお巡りさんが怖いので、控えめですが１１０ｋｍまでは確実に出せました
最高速は東名の１２０ｋｍ区間で確認したいと思っています
アイキョウさんは私と感性が近いなと感じています
これからも、楽しいインプレッションを期待しています
確かPCX125とPCX150はどっちも同じぐらいの速度でリミッターがかかっていた記憶があります。
第三京浜は昔は走り屋が多かったですが、最近は走りやすくなりました。
新東名の厚木からの区間も120㎞/ｈにしてくれると、150ccクラスの
最高速チャレンジはしやすいんですけどね～
PCX160が出たことさえ知りませんでしたが、動画を観て欲しくなりました！(笑) 前に250ccのフォルツァに乗ってましたが、あれと変わらないぐらい加速も良さそうですし、ABSが標準装備だというのは素直に嬉しい！ それと、ヘッドライトがLEDになったとのことですが、夜間にどれだけ明るいのか見せて欲しいです！
pcxは軽いので法定速度ないならフォルツァと遜色ないかもです😆
PCX125に乗ってるんですけど １６０いいな～気持ちよさそう 僕も乗りたい(^^♪
下道はしるならpcxも不足は全然なかったですよ👍
PCX150の上位互換とコメントしていたADV150とPCX160の加速の差はいかがなものでしょうか？一般道、高速道路それぞれの感じた加速の差のコメントいただけたら幸いです。
ADV150はタイムレンタルで高速道路に乗りましたが115km出ました。P
えーーー！115km/h！？僕も前に借りたことあるのですが、そこまででなかった気がします。
下道の速度域では差を感じるシチュエーションはなかったです。
高速はアクセルあけた時のレスポンスが良かったです。
自分のPCX160はノーマルで118まで出ます。ADV150はスタートダッシュで軽く引き離せます。
ATだけど、回転数把握したいのでタコメーター欲しいっす…
後付けでつけちゃうしかないっすね🤣
★♪TH-camの多くのインプレッションで、燃費の数値が僕のPCX150と比べると、違いがあります。
僕の経験値は
街乗り42km/L、高速で50km/L
コメントありがとうございます！スクーターの燃費は乗る人の癖がかなり顕著にでますよね！オーナさんのインプレは別にして、僕みたいに借りてインプレする場合アクセルをがっつり開けてみたりするので、燃費は悪くなりがちです。
新型NMAXもお願いします！
今日ヤマハさん行くのでいつから借りれるか聞いてみます！
これプーリー、ウエイトローラー、強化ベルト、マフラーの変更でどれくらい最高速いきそうです？
未だKF18に乗ってますが駆動系変更で平地125キロ（GPS）まで出ました今はヘタって120切るようになってきましたのでそろそろ買い換えようかと思ってます
初期型のPCXはボアアップしたり、コントローラーつけたり、駆動系変えたりしたことあるんですけど、現行モデルはいじったことがないので、無責任な事はいえないですが、エンジンが4バルブ化されたことでポテンシャルはアップしたんじゃないかと思います。
@@aikyobike
返信ありがとうございます
新型も検討してみます
2代目のPCXを通勤で使っていましたが、本当にいいバイクですよね(^^)
スクーターなんてつまらないものだと思っていた私の考えを変えてくれたスクーター！
唯一の欠点は盗難が多い事ですね•••（泣）
ESPエンジンを採用し始めたモデルですかね？
当時バイクパーツメーカーでマフラー開発やってて、初代でパワーに谷があったのが二代目ですっかり解消されてて驚いたのを思い出しました！
盗難・・・ほんと勘弁してほしいですよね。
マジェスティSと比較して最高速はどちらが伸びますか？
最高速はマジェスティSの方が伸びると思います。
@@aikyobike PCX160の方がつるしだと少しだけ伸びますね
マジェスティSは平地走行だと実測110㎞も出ないですから
@@dkksd7652 まじですか？ちょっと書き込めないですが、以前試乗した時はそれ以上でたような・・・
@@aikyobike
他の方々の細かい検証等もを見る限りだとNMAXやPCXらと比べて下り坂等特殊な一部状況のみやたら伸びる様です
セッティングの問題なのか大元の設計が古いのが影響してるのかもしれません
@@dkksd7652 おぉ！そうなんですね！リミッター効かないのかな？風の影響とかもありそうですしね！情報ありがとうございます！
いいですね１６０。欲しいけど納車待ちがどのくらいなのか気になります。
そこなんですよね。。。今はどこのメーカーさんも生産数足りなくて苦労してますからね。
1月初旬に注文して、4月末にようやく納車されました。長かったです。
先月PCX160生産しているインド工場がインド型コロナにより工場閉鎖（ホンダ以外のバイクメーカーも）しました。約2週間。
それに加え世界的コンテナ不足で生産上がった車体の流通にも影響でており3-4カ月待ちくらい。
在庫あるバイク屋も全国にちらほらあり、色と値段合えば即購入出来ます。（ホンダサイトに新車在庫検索システムあり探せる）
オプションはメーカーに注文となり納期かかる店が多いと思う。
@@CSHOWS 需要が高まっている時に、新車が販売できないのはメーカー側も厳しいですよね。中古の値段も上がってきてますし、新車見つけられたらラッキーですね♪
時速120以上は余裕で出ますか？
時速120kmは余裕ではないと思います。
そもそもそこまで出ないかもです。
@@aikyobike
限界105～110ぐらいですかねぇ～😅😅
リアのサスペンションは調整出来ますか？
リアサスはプリロードの調整もできないんですよ～調整機能ほしいですよね。。。
現在、PCX125に乗っていて走行距離が14000kmになりました。買い換えるなら今でしょうか…
14000kmだったら、まだまだ走れるし、焦って買い替える必要もないと思いますよ♪
コロナでバイク全般が高騰しているので、少し落ち着いてからでも良いかもです。
@@aikyobike
アドバイスありがとうございます!メンテナンスに力を入れてまだまだ125に乗る事にします!
１１０キロで巡航できますか？
110キロ走行することはできますが、連続巡行はしんどいと思います😅
@@aikyobike
ありがとうございます。
１００キロメートル走るので下道がきつくて160を考えてます。
リード160出たら即購入するんだけど、足下フラットじゃないと無理だな
足元フラットが良いっていう人多いですよね！マジェsとか良いかもです👍👍
高速走行を想定すると足元フラットだとフレームの耐久性が問題になるんですかね
ウインドスクリーンの長いものをつけたら、逆に風の突き上げが強くなり、服が捲り上がる様になりました。
黒マスクがバカぽっくてカッコイイ!!
現在ＪＦ８１に所有、乗務しています
が
カーブに切りこみ気味
リアが変わって最終形と
思いますね
2018年発売の一個前のモデルですよね！あの型もタイヤ太くなったり変更点多かったと思います。PCXはどんどん良くなっていると思います！
日本的PCX也是泰国产的么？
在日本销售的PCX在越南制造
マイクが遠いかな？
聞きやすくできるように色々試行錯誤してみます！
150だと中古があって160はあんま中古ないから高いんだよな。どっち買うかまじで悩むわ。PCX150乗ってる人いたらリプしてくださいm(*_ _)m
どっちも持ってる人→160では改善された150の短所
150だけ持ってる人→日常乗ってて短所だと感じるところ(下道と高速両方書いてくれると最高)
原付二種から150㏄クラスって人気が凄いので、中古市場でも価格が高騰しています。元バイクパーツメーカーの中の人的には価格と程度が比例してない車両も結構あります。160は150よりも乗り心地が良くなってましたよ♪
164cmでこの足つきなら安心
低身長なので、身長が高い人の安心感に繋がったら嬉しいです！
@@aikyobike (*´▽`人)ｱﾘｶﾞﾄｳ♡
125と体感どう違うんだろう？
今度乗ってみます👍
どうしたってフォルツァにするかな
中途半端だからな
シチュエーションによってはフォルツァより便利だったりするんですよ👍
In europe just 125 cc🥲
I thought the European market was the main market for 160cc.
@@aikyobike no over 125 cc you need an extra license
髭悪くないけど、もう少しお手入れしてる感あると印象良くなると思います。
これでも手入れしてるつもりなんですけどね～うーむ、更に気を付けてみます！
33km/lは悪すぎですね。その燃費はKRV180ではないですか？
私のADV150で、42km/lですよ
インプレって色々なアクセルの回し方しちゃうので
どうしても燃費は悪くなっちゃうんですよね。
ただほかの車両のインプレも条件は同じなので比較にはなると思います😊
最高速115〜120ぐらいですか？
乗る人の体重とか、風の状況にもよると思うんですけど110ぐらいだと思います。ちなみに僕は59kgです。
海外の動画だと130くらい出てました
@@sd9555 130！！そんなに・・・僕が重くてスピードが出なかったということか。。。
@@aikyobike 約60なのでそんなことはないと思うんですがね、、
まばたき多
カメラに向かうと緊張して増えちゃうんです🥺
第三京浜道路かな？
そうです！昔から地元の高速道路といえば第三京浜か首都高でした♪