varplus met les galet les plus léger sur de l'origine/améliorer 4:53 oui moi aussi galet bloqué, j'ai prit un cutter pour faire les bords de piste de galets en arrondie 9:33 il te faut une courroie en minimum 850mm moi j'ai la malossi 853mm et encore je trouve ça court
Yep, je vais tester avec une 830. Pour monter la 853, t"as monté un ressort doppler ? Je ne suis pas sur qu'avec la bougie ça passe chez moi, ça risque de taper contre le châssis !? Apparemment, y a un autre problème : l'épaisseur de la rondelle qu'il n'y a pas sur les varios à galets, elle n'a pas toujours la même épaisseur... Si elle est trop épaisse, les galets se bloquent à l'ouverture.
monter sur av88 ressort d'origine, oui la bougie c'est un peut compliquer mais ça ce fait, vario a billes, et galet qui ce bloque a cause du démoulage de la pièces mal ébavurer, et courroie 830 oublie le vario touche, moi en 853 j'ai due disqué la poulie (avec un peut de gaz) si non ça touché a mort, le top ça serait une courroie en 860mm voir + ou alors mettre des galets ultra leger du coup pas de full plage, ou tu bricole un truc avec un boulon qui tape pour éviter que le moteur recule de trop, moi j'ai régler mes poids donc ça va
En terme de poids il est intéressant, mais il me fais peur ce vario 😁 Trop de mauvaises expériences malgré les renforts et autres améliorations qu'on peut lui apporter... T'as jamais eu de souci toi ?
@@newagesonorisation Tests et réglages carb et variation en cours. Mais sans forcer sur les réglages, c'est de loin l'AV7 qui marche le mieux depuis que je les bricole, surtout vu la transmission en 11x52 !
Salut, il est pas mal mais sa vos pas son grand frere😅. Mais perso j'en ai un avec gilardoni 50 à booster et un 15 il fait le job une fois réglé, ce qui est un peus chiant à faire vu la ou son logé les galet
Yep, j'ai passé la flasque à la dremel et refait les trous. J'ai commandé une 830, 1cm plus long. Je vais tester. En tout cas, aucune mention de la longueur de courroie dans la notice, du coup je suis parti confiant ! Trop ! 😁
@@PROTOCONCEPT Salut. C'est peut-être à cause de ta poulie. Sur une poulie d'origine, la courroie descend plus profond. Ta courroie ressort beaucoup de ta poulie, ça fait perdre de la longueur de courroie.
@@Fred54980 Sur le site à RRD, ils expliquent que la plage d'utilisation est 5mm plus grande, c'est ce que j'avais mesurer, après coup... Pour jouer la sécurité vaut mieux l'utiliser avec une courroie de 830mm.
@@PROTOCONCEPTmais ce n'est pas le multivar celui-là ? Je ne les connais pas tous. Moi je pensais que tu pouvais déjà mettre des galets plus légers dans le vario d'origine, parce que c'est ça qu'Il faut in fine le poid de l'ensemble importe peux
varplus met les galet les plus léger sur de l'origine/améliorer
4:53 oui moi aussi galet bloqué, j'ai prit un cutter pour faire les bords de piste de galets en arrondie
9:33 il te faut une courroie en minimum 850mm moi j'ai la malossi 853mm et encore je trouve ça court
Yep, je vais tester avec une 830. Pour monter la 853, t"as monté un ressort doppler ? Je ne suis pas sur qu'avec la bougie ça passe chez moi, ça risque de taper contre le châssis !?
Apparemment, y a un autre problème : l'épaisseur de la rondelle qu'il n'y a pas sur les varios à galets, elle n'a pas toujours la même épaisseur... Si elle est trop épaisse, les galets se bloquent à l'ouverture.
monter sur av88 ressort d'origine, oui la bougie c'est un peut compliquer mais ça ce fait, vario a billes, et galet qui ce bloque a cause du démoulage de la pièces mal ébavurer, et courroie 830 oublie le vario touche, moi en 853 j'ai due disqué la poulie (avec un peut de gaz) si non ça touché a mort, le top ça serait une courroie en 860mm voir +
ou alors mettre des galets ultra leger du coup pas de full plage, ou tu bricole un truc avec un boulon qui tape pour éviter que le moteur recule de trop, moi j'ai régler mes poids donc ça va
Er3 fonction embrayage c’est top 👌
En terme de poids il est intéressant, mais il me fais peur ce vario 😁 Trop de mauvaises expériences malgré les renforts et autres améliorations qu'on peut lui apporter... T'as jamais eu de souci toi ?
@@PROTOCONCEPT il faut mettre de la loctite sur les guides et roule
J’ai jamais eu de soucis en deux ans sur la Nardo et je ne l’ai pas ménagée 😝✌️
Merci pour ton partage, très instructif 😉
Avec plaisir 😉
@@PROTOCONCEPT c'est normal, c'est toujours une joie de regarder tes vidéos
Salut. Courage et merci pour le partage d'expérience ❤❤
Avec plaisir😉
Salut,
Tu as finalement testé avec une courroie de 830 ?
Yep je passe une commande cette semaine... J'ai monté un ressort type doppler entre temps...
@@PROTOCONCEPT tu as retenté un test avec ce nouveau ressort ? J'imagine que tu attends la nouvelle courroie
@@newagesonorisation Tests et réglages carb et variation en cours. Mais sans forcer sur les réglages, c'est de loin l'AV7 qui marche le mieux depuis que je les bricole, surtout vu la transmission en 11x52 !
Salut, il est pas mal mais sa vos pas son grand frere😅. Mais perso j'en ai un avec gilardoni 50 à booster et un 15 il fait le job une fois réglé, ce qui est un peus chiant à faire vu la ou son logé les galet
Var+ d'époque ? Prochain investissement, c'est un variotop...
@@PROTOCONCEPT disons que sur mbk ya pas grand chose sur l'origine qui fonctionne bien apart lui. Mais oui avec le variotop c'est le jour et la nuit
Salut j' ai eu un Var plus dans les années 90 et je n' ai pas eu tout ses problèmes, ils étaient mieux consu dommage pour ses reproduction 😢
Comme c'est siglé Malossi, je ne m'attendais pas à ces problèmes...
C'est de la faute a Rocco...du service recherche et développement de chez malossi...il a dit :"il y en a un peu plus,mais ye vous le met quand même "😂
Un sacré titre ! 😂🤣😂🤣
Ma ! On a touyours fait comme ça 👐 ...
@@laburette c'est pas faux...
😂😂 comme d'habitude... Déjà testé et franchement tu gagnes rien sauf pour te faire chier...putain on va vraiment monter un club...😂😂
Et j'en ai encore sous le bras des catastrophes... Un indice : jamais 2 sans 3...
Hello Proto, a ouais vraiment pas terrible ce vario☹
Yep, en tout cas pas les repros...
La loose ça dégoûte
Ouaip, je l'ai enchainée la loose ces derniers temps avec les pièces neuves Malossi !
ha les boules. si ça se trouve, avec une courroie 1cm plus longue ça passait.
Yep, j'ai passé la flasque à la dremel et refait les trous. J'ai commandé une 830, 1cm plus long. Je vais tester. En tout cas, aucune mention de la longueur de courroie dans la notice, du coup je suis parti confiant ! Trop ! 😁
@@PROTOCONCEPT Salut. C'est peut-être à cause de ta poulie. Sur une poulie d'origine, la courroie descend plus profond. Ta courroie ressort beaucoup de ta poulie, ça fait perdre de la longueur de courroie.
@@Fred54980 Sur le site à RRD, ils expliquent que la plage d'utilisation est 5mm plus grande, c'est ce que j'avais mesurer, après coup... Pour jouer la sécurité vaut mieux l'utiliser avec une courroie de 830mm.
843mm elle va bien avec les ressort d'origine
Là c'est fatiguant...😢
A chaque fois je me dis "prends un multivar"... Et puis faut que je teste un autre truc...
@@PROTOCONCEPTmais ce n'est pas le multivar celui-là ? Je ne les connais pas tous. Moi je pensais que tu pouvais déjà mettre des galets plus légers dans le vario d'origine, parce que c'est ça qu'Il faut in fine le poid de l'ensemble importe peux
@@laburette Variotop ! Autant pour moi 😉
Ni variotop , ni multivar, c'est un var+
@@willybosc4407 bref c'est de la merde 😆
Salut camarade, je viens de voir tout ce qu'il ne faut surtout pas acheter lol
Du moment que ça aide à faire son choix 😉
@@PROTOCONCEPT oui en tout cas pour du malossi c'est vraiment pas terrible lol
Ta réponse est parfaite. 😂😂😅