Старый Prado или новый УАЗ. Что выбрать?! Пробег 180 000 км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2024
- Давно уже, по опыту, убедился, что год выпуска авто не говорит о его состоянии.
Для тех, кто не понял посыл данного видео, уточняю -
я ничего против УАЗа не имею, берите и ездите на том, что по душе!
Основная суть информации в том, что если найти нормальный прадик, например, с 2004 года от 800 000 руб, вложить в него, при необходимости, до 200 000 руб - вы получите отличный надежный рамный внедорожний по цене нового Патриота.
И при покупке Прадика не нужно заморачиваться на год выпуска и пробег - смотреть нужно состояние!!!
Просто получилось так, что один из знакомых продавал недавно Прадо120 2004 года в таком же, почти технически идеальном состоянии, как Прадо из этого видео, машина использовалась для охоты и рыбалки, обслуживалась, как положено, каждые 10 000 км, цена вопроса была 1 млн руб.
И один из моих клиентов, который ездил на седане, но мечтал о Прадике для повседнева, для загорода и для таскания лодки, в последний момент просто побоялся, что авто 2004 года...и ему уже 14 лет....😂...и выбор пал на "свежак"☺
А я на сто процентов уверен, что этот Прадик 2004 года переездит без проблем и с комфортом любой Патрик 2018 года...
Мнение автора!
Уфа. Князево.
Всем удачи!
Прадо 120 это легенда💪 , и с этим бесполезно спорить .
Другу Прадо 150 нашли в принципе тот же 120 но все идут с задней блокировкой редкие комплектации на пружинах в основном на пневме .
Логично покупать машину по средствам. Покупать крузак и гонять его по лесам горам и бродам, царапать лкп, мять, вытаскивать из болот, заправлять некачественным провинциальным топливом. Такое могут себе позволить состоятельные люди, и такие люди есть. Но человек среднего класса купивший прадик, будет его беречь, полировать и на бездорожье не погонит. Вот в чём дело! И часто водителю УАЗа достаются эмоции от внедорожных приключений, которых не получит среднестатистический владелец б/у крузака, потому что он морально не готов ехать за уазиком. Вот и всё друзья!
Так что будьте состоятельны и катайтесь на том что хотите и где хотите😉 и дарите себе эмоции от жизни
Иван Бельский а вы хотите сказать у потриота пиздец что за проходимость. Он шляпа если брать такую мошину только хантер только вот тебе и тачка а потриот шляпа
Soslan Laliev Да. Патриот более проходимый. В стоке с одинаковой резиной проходимость у нового патриота лучше чем прадика.
Иван Бельский чем он проходим у вас есть потриот если нету очем вы говорите
Я смотрю что сдесь риальных водителей нету все с учепки понаехали и умничают. Не важно что за проходимост. Главное водитель так что купите пока потриот и прадик и потом посморим и опорный диски едит 200 тиши а потриот после 200 тиши можно на утиль сдать так умники не порте себе нервы
Soslan Laliev да, у меня Патриот
Был у меня уаз патриот 2017года, накатал 30тыс км(((большая жизненная ошибка, теперь у меня прадо 120 2008года и я счастлив)))
Автор просто молодец "лучше вять" говорите? Ну так вы теперь напишите адрес, куда подъехать, где стоят десятков несколько таких прадиков в таком же состоянии и с такой же бережной эксплуатацией. Мы все желающие подъедем да накупим себе.
Sergeo Kirzhakoff прадики говорите от миллиона, с пробегом 150 тысяч! С одним хозяином! Не смешите!!!
Sergeo Kirzhakoff Написать в объявлении, что угодно можно. На картинке они все в идеале!
Sergeo Kirzhakoff конечно не видите вот если вы начнете ездить и смотреть их от 1млн, вот тогда проблемы начнут потихоньку проявляться. Первая на вскидку это дубликат птс из за того, что брат, сват, ребенок - порвал, намочил, испортил (нужное подчеркнуть). А далее по нарастающей.
SK Rus Это точно, и это не самое страшное!
Sergeo Kirzhakoff Вот Вам один из неубиваемых стоящих на продаже прадиков экземпляр! th-cam.com/video/QEuj0cxAd1U/w-d-xo.html
Вообще не стал бы сравнивать несравнимые автомобили 😄 Прадо навсегда 👍
PRADO FOREVER!!!
Как владелец УАЗа, поддержу. Прадо Это Машина. Просто у УАЗа есть большой плюс, его не так жалко с пердях.
что-то я не видел новых патриотов за лям, которые не жалко...)
любую машину за лям уже как-то морально жалеешь, если ты не при больших деньгах и эта машина чисто для покатушек в говны)
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 я написал " не так жалко". Как было бы жалко крузак
@@EIvlev золотые слова )))
Есть у меня один такой товарищ, офисный планктон, катается на паджеро спорт уже 10 лет, вообще ничего не делал (от слова СОВСЕМ) только масло и фильтра, 200к пробега, за все время 3 раза с асфальта съехал! Тачка как с конвейера выглядит, такую машину хрен найдёшь
У патрика под порогом 42см, а у прадо около 30. На патрика без переделки подвески встает колесо на 3 дюйма больше штатного. На этой прадоконфетке только по асфальту ездить, на огород, и еще лодку до пирса довезти. Чтобы на нем ездить на весеннюю охоту по весенней размокшей луговине нужно бабла ввалить немеряно и всю подвеску переделать. Поэтому патрик для меня более универсален и по городу и в болото. Вся сверхнадежность прадика до первых серьезных какашек. Вот на канале Лиса рулит все иномарочных внедорожниках ездят, и все ломаются. А по городу и на огород, - прадик конечно, шедевр
Моня Десептикон а вы прадик Артик трэк со всеми блокировками сделанными в Австралии видели?? У меня товарищ по Красноярску уже 200 000 проехал..и в таких говнах вместе с моей сузукой побывал,что вам и не приснится..правда Сузука там плохо едет очень..только на лебедке..а прадик преспокойно сам..и ничего не ломается..
Правду говоришь👍
Прадо крепкий автомобиль
у всех свое мнение, я видел и уазы с лютым пробегом и крузаки корыте стояли посреди казахских степей, да и бюджет у всех разный, содержать уаз как не крути дешевле. что касается надежности, если владелец следит за авто оно ездит
Да видал я калбитов на Крузаках-баранов там возят.Вонищщщщщщща...
Спорить о том, что лучше, Прадик или УАЗ, на мой взгляд, абсолютно бессмысленно. Это разные машины, с разным назначением.
В грязи стоковый прадик засаживается на раз-два. Что он, что двухсотка - очень тяжелые машины. Да и в лес при их нежном лакокрасочном жаба душит ездить. Другое дело - УАЗ ))). С другой стороны, ездить на УАЗе в городе-миллионнике - спорное решение.
На LC150 и LC200 достаточно комфортно путешествовать на большие расстояния по грунтовкам и дорогам с плохим покрытием, без страха, что машина встанет и скажет - "дальше едем на эвакуаторе", с поправкой на то, что владелец следит за автомобилем. Это исключительно личное мнение, не более.
А вообще )))) Главное, чтобы владельцу нравилось, и плевать на всех диванных экспертов.
Полностью согласен, владею 120м четыре года...авто что называется сделан для людей...
УАЗ высшая степень садомазо.
алекс кинг дурачек ?
Мягко говоря, сравнение так себе. У такого владельца и УАЗ Патриот будет в идеальном состоянии, особенно если ездил по выходным в церковь и ставил только оригинал. Большую роль играет отношение владельца к автомобилю, педанты такие зовутся. БУ автомобиль как лотерея, наступает такой момент, когда он начинает требовать к себе внимания и вливание средств, вечного ничего нет. Но здесь каждому свое, кому то важно только новое и быть первым владельцем, снимать пленку с магнитолы.
Жека Бевз
Это не сравнение прадо и патриота как таковое...
Основная идея видео- что старый прадо не уступает по ТТХ как новым отечественным авто так и зарубежным брендам.
У меня знакомый так и не решился взять прадик 2004 года, полностью обслуженный и без проблем, у моего давнего клиента, всего лишь по тому, что в итоге выбора его смутил 2004 год выпуска....и глаз запал на новый патрик...😂
Как я не пытался донести до него, что прадик переживет новый автопром...так и не созрел он....
Жека Бевз , если на патриота ставить только оригинал - то из сервиса/гаража вообще никогда не выедешь.......даже в церковь !
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 посмотри аукцион Сургут нефте газ . очень удивишся состоянию машин при равных условиях эксплуатации , крузаки дохнут и гниют также как УАЗик .
миха 10RuS хорошая байка для диванных экспертов пойдет.
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 это называется предпочтение, человек хочешь новый автомобиль и имеет на то полное право, кому бу прадо в кайф, кому новый патриот. Оба автомобиля по своему хороши, выбор остается за покупателем. Тоже поддерживаю сторону нового автомобиля.
Глупое сравнение. Да прадо комфортнее, но как ты говоришь 8-9 год, а как раз этот год будет примерно с пробегом 150-180к стоить будет далеко за лям, около 1.6 в таком состоянии если не больше. Это совсем другой бюджет никак не сравнимый. К тому же за цену оригинального радиатора который сюда поставили можно 2 года обслуживать патр. И чтобы прадик был в таком идеальном состоянии надо вкладывать много денег. За цену патриота, не топ и не бич. 900к можно взять прадик лишь в 90ом кузове, от старости все сальники будут течь, на валах будет износ, и вложений потребуется на 200+к привести в состояние чтоб можно было нормально ездить.
Брось ты туфту гнать.Прадо 120-й ну самые низы можно 800 тыс найти(ранние),а последние года ну 1 200 000-1 300 000 р.А там в объявлениях долбаебов хватает-завтра они 2 000 000 поставят-тоже поверишь ??? А на счет девяностиков от 400 тыс старые версии и последние никак не более 700-800 тыс-все что больше это перебор.Кстати не забывай нашу русскую поговорку: ПРОСИ БОЛЬШЕ-ВСЕ РАВНО НА ХУЙ ПОШЛЮТ !!! Это я про имбецилов ставящих неимоверный ценник ...
Лол. будто на патриот радиатор дешево стоит )))
Спасибо огромное за ролики купил Лёху после наездников теперь усроняю все неполадки смотрю вашы видео и постепенно от всех болезней на GX
Причем здесь разные автомобили, автор хочет донести до вас что: если найти нормальный прадик, например, с 2004 года от 800 000 руб, вложить в него, при необходимости, до 200 000 руб - вы получите отличный надежный рамный внедорожник по цене нового Патриота, и я сним полностью согласен на 100%, а Прадо это вам не Патриот!
один из редких моментов, когда зритель понял суть видео!!!!
а то товарищи такой бред начинают нести, что приходиться банить пожизненно за высказывания!
привет из Уфы, Евгений!
Канешно бро какой на хуй патриот бутка на калесах
Вот именно "если найти нормальный прадик" да ещё за такую цену, в реальности такие машины попадаются 1 на 1000, а новый Патриот в любом регионе, в любой комплектации и цвете всегда можно найти.
Езжу регулярно и каждый день на УАЗе 14 года (дизель ЗМЗ). Таскаю 7ми кубовый прицеп, езжу на море (1600 км в один конец), в деревню где нет дорог от слова совсем. И ни хрена ему. Как правильно говоришь - вовремя обслуживай машину и она будет жить вечно. И не важно какой производитель, важна прокладка😉
Хорошо, что все хорошо!!!
С новым годом!
Удачи в эксплуатации!
У меня прокат джипов и все прадо 120й. На одной пробег где то 500 тыс. Это почти все 500 тыс по горам с разными водителя. Мотор масло не жрет, коробка вообще вечная. Ребята которые ремонтируют коробки говорят что за все время прадо к ним еще не приезжал. Машина зверь. Да делаю хадовку но каждая запчасть ходит по 4 года при условии что ездит кто попало и где попало. Если на прадо ездить самому то машина вообще вечная.
По горам - хороший автомобиль, безусловно. Но в грязь на нем ехать - за трактором бежать... примета есть )))
У меня второй Патрик, я на 100% согласен с Иванам Бельским. Мне красота не нужна. На прошлой неделе ночью по бездорожью бродил, порвал задний бампер, левый фонарь. И что? заехал к жестянщикам, какие проблемы? На первом Патрике на меня вообще дерево упало на крышу.
И че Вы хвалите Прадик? Я заеду в любую лавку и куплю любую новую запчасть на УАЗ, а не буду лазить по помойкам- разборкам.
Каждому свое. Таких идеальных машин, думаю очень мало, считанные единицы. Если потратить кучу времени и найти такую, можно и взять. Да и искать по объявлениям, 90% которых мягко говоря не соответствуют описанию, долго и муторно. Поэтому я за новый Патриот.
У нас на производстве ( нефтяная компания), около 30-35 таких вот 120-х, 80% поездки по дорогам (направлениям) нефтяных месторождений, где дорога приоритет бетонка, местами лежневка, и отсыпка (песок), эксплуатация от -40 до 30 градусов, пробеги перевалили у многих от 300 до 600 т. Пригнали патриотов, новую партию по лизингу 10 шт., 2 года прошло, ни одного не осталось, предприятие избавилось от них в ужасе. На моем служебном 120-м прадо, пробег 380т., водитель говорит меняли только расходники, масло от замены до замены, капот не открывает. Выводы делайте сами...
мне тоже непонятно откуда эти байки про что, что патриот едет там, где прадо озябнет...
у меня также есть клиенты с нефтянки, от служебных патриотов одни заботы и бесконечные поломки.
Тут кто то писал что проехал на прадике за два года 90 т.км. И ничего не поломалось. Только ТО каждые 10 т.км проходил. Наверное у дилера или в СТО. Полноценное обслуживание прадика не каждый сможет сделать самостоятельно (в отличие от Патриота). Но это 9 ТО за два года. И сколько стоит одно ТО. Ну очень дешевая стоимость владения ;) .
Три года назад у меня был выбор какую машину купить Уаз Патриот новый или ТЛК Прадо 1999 года, выбирать долго не пришлось зашел на рынок увидел Прадика прокатился и купил , не жалею в своем выборе.
Золотые слова👍
Однозначно ПРАДО!!!!!
У меня точно такой же прадо! Это ОГОНЬ!
Дизель
У меня УАЗ Патриот 2011 г. Поездка на Урал и по нему - 6000 км. Ничего не сломалось. Поездка на Байкал - 6000 км. Ничего не сломалось. Хакассия, Тыва, Алтай и т.д. Срезало 2 раза обводной ролик ремня, и то сам дурак.
Евгений С. У меня патриот 3 года. Купил его чтоб Не слушать весь инет. Мнение есть, точку поставил. А Вы просто не владели тойотой Прадо. Наверное.
У меня 150й прадо 2010 г. за 238 тыс. ничего сломалось кроме ступичного подшипника))))
Катаю патриот12 установил прямой кардан 222 трасса степи замена листа ресоры перелом два задних амортизатора ну и то 15 т ем масло шёл пробеги бывают в сутки 1500 км 1600 по работе масло не ест
Мужик прав. Продолжай в то-же... Молодец! 👍
Я много таких владельцев прадикок знаю, которые по грунтовки на первой передачи ездят. И у них тоже с прадиками всё в порядке, а как на рыбаку- то друзья с нивами и уазами выручают . 🤷♂️
Я один из тех кто гоняет на охоту и рыбалку по грунтовкам и скорость доходит до 5 передачи))) машина много лет только радует, состояние так же почти нового авто, ну может на лкп царапинки от веток присутствуют конечно но и фиг с ним, живём один раз.
А как раз таки друзья на нивах не всегда мо мной здяь, почему?? Да потому что часто до "охоты рыбалки" в нашем регионе надо пилить 300, 400 км)) и им просто заёбисто на ниваз ездить такие расстояния в один конец, да и ломаются часто.. Если конечно охота начинается в лесу за своей деревней то может есть резон какой то)))
Он едет как грузовик! Единственное преимущество- невозмутимость на российских "дорогах". Подвеска хороша: мягкая и выносливая.
Да и кстати говоря...170 тысяч за десять лет...это еще возможно ,если один хозяин..и то не факт..
Все остально СКАЗКИ ДЛЯ ЛОХОВ!!!
Сматывают все!!!
Иванов Иван
На этой машине не мотали...один владелец.
возможно.
А в чём, собственно сомнение? GX460 2012 года, пробег 170,5 тыс. В эксплуатации есть ещё один авто жены. Ничего не сматывал.
Полностью с вами согласен!!!
Стал счастливым обладателем Прадо 120. Ну почему наш патриот не могут скопировать с Прадика задумка то хорошая у УАЗа, китайцы копируют и не парятся.
Найти крузак 120 или 100 в Достойном состоянии и ровными документами и по Цене. Патриота с салона-это становиться все сложнее с каждым днём
Патриоты в Одинаковом состоянии есть в любом салоне
Купить машину-это полдела
Её надо обслуживать и содержать
Любая запчасть к иномарке привязана к курсу валюты
Любой крузак потребует вложений
И да, крузаки у меня были..)
Да но только таких живых авто как у вас в видео практически нет/ продают почти всегда полностью убитые 120-ые/ так что такое состояние можно искать месяцами
Да не так сложно ищется состояние, просто ценник такого состояния не всем нравится.
продают, но не за 800 тыщь. за 1,3млн продают, да.
У нас в Казахстане и за 1.8 млн рублей не найдешь 120 хороший 4л.! Они либо сразу друзьям уходят либо их тупо не продают! Я уже месяц ищу и бюджет у меня в принципе не ограничен, не могу найти! Все с косяками!
Павел Мел
1.8 млн рублей за 120-ый кузов?! Он что, за эти деньги только от автосалона до гаража доехал, а все остальные 10 лет простоял без дела?
У меня в городе за 1.8 млн, 570-ый LX 2007-2008 года, можно купить в отличном состоянии. Имхо, но Прадо 120 таких денег не стоит.
Николай Николаев ну я то смотрю видосы по тематике своих авто, а вот что делаешь ты не под видео об УАЗиках? Неужели собрался таки взять порядочный автомобиль?))) Или просто в заголовке "УАЗ" промелькнул?))
Как можно сравнивать два разных автомобиля не понятно.Но приятно что Уаз все время обзорщики и прочие блогеры сравнивают с Тойотой.
А что лучше сравнивать два уазика? А что, зато похожие автомобили.
Все дело в том, что Prado сейчас за деньги которые просят за Патриот в максимальной комплектации не купить. Нормальный Prado или Land Cruiser от 1.7 млн. И то не факт, что удастся найти "достойный" автомобиль. А опираться на везение или честное слово продавца отдав 1,7 млн. как минимум самонадеянно. К тому же если берешь "хорошо" б/у прадо или крузак то следует понимать, что придется обслуживать авто премиум сегмента. Поэтому ,субъективно, вопрос очень не однозначный.
Озвучте цену этого "доступного" прадо. Обычно, когда сравнивают с уаз это япы 20ти лет и пробегом под 500к.
1000% прав.
Сосед мой брал уазик новый, антикор сразу делал, за 4 года подгнил он основательно, при пробеге 100 тыс.км подкрасил и продал, а сколько мелких недочётов можно писать пол дня...
Чтобы машина была в таком идеальном состояние, это надо на ней ездить только по хорошим дорогам в городе и ничего не возить в качестве багажа. Но зачем покупать внедорожник, если использовать его как седан в городе, значит только амбиции.
У меня есть 23-х летний 4Раннер на казете. Из них 13 лет у меня.Возит мою опу и по городу и по колеищщам , грязищам, снежищам на рыбалки, грибы, копанину и тд. Машина старая и менять её всё равно придётся. УАЗ и нива у меня уже были и я очень, очень надеюсь, что больше никогда не будут... И не говорите мне, что качество современных машин упало, даже у Тойоты. Возможно. Но уверен- не до такой степени, чтобы думать об УАЗе как альтернативе. Не хочу.
Николай Николаев Возможно. Вопрос только в том, как быстро уаз превратится из нового в старый. На древней Тойоте я не имею представления как устроен двигатель, коробка, раздатка, мосты. Да что там - за 335 тысяч пробега, иногда по очень тяжёлому бездорожью, даже сцепление ещё родное. А на трехлетнем уазе я уже был в курсе всего. НЕ ХОЧУ.
Николай Николаев Молодой человек, попрошу не обвинять меня за глаза во вранье. Не имею такой дурной привычки.
И да - за подвеску речи не было. Во первых она лифтована и во вторых каждые 2-3 года получает новую шаровую, и однажды ( в возрасте 20 лет) получила новые сайлентблоки. Вы где нибудь видели, чтобы на уазе втулка рессоры прожила хотя бы лет пять?
Николай Николаев Ок. Ездите и далее на уазе. Я же и далее буду смотреть в сторону 76- го крузака, который, к сожалению, в десятилетнем возрасте стОит ещё дороже, чем данный Прадо.
Андрей Андреев так у них всё в машине расходники
Именно. Как ни пост владельца старого японца, так сразу "у меня ничего не ломается". Почему? "А я не чиню".
А потом начинаются оговорки - да я каждый год в подвеску, да я запчасти на разборке покупаю или китайские...
Нравится ездить на 10-20 летней машине, ради Бога. Я лично больше не хочу. Я спокойно поезжу 3-5 лет на машине новой, без юридических проблем, купленной за лимон, продам за 500, доложу 500 и снова буду ездить на новой.
Никогда не понимал такие сравнения, то с Прадо УАЗ сравнивают, то с Паджеро Спорт. У этих машин разная целевая аудитория. УАЗ покупают рыбаки, туристы, охотники и д.р. люди которые регулярно ездят по бездорожью, есть отдельные индивидуумы которые покупают УАЗ Патриот чтобы ездить по городу (просто из-за того что машина большая), но это больные люди. Новые Прадо и Паджеро Спорт могут себе позволить довольно состоятельные люди, у которых свободного времени на внедорожные приключения почти нет. Подержанные Прадо и Паджеро Спорт покупают те кто по уровню достатка не может себе позволить новый, а чего-то понтового хочется, и ездить туда где катается УАЗ они как правило опасаются, как же "накопил на мечту, а тут каждая ветка как серпом по яйцам", поэтому ездят в основном по нормальным дорогам изредка выезжая на пикник. Новый Патриот от 750 тыс. руб. до 1,1 млн.руб. Более или менее нормальный Прадо от 1,5 млн. руб. Более или менее можно сравнить УАЗ Патриот с L200 и то с большой натяжкой.
Ezhik Leha
"люди которые регулярно ездят по бездорожью"
До бездорожья еще надо доехать. Особенно туристам;)
Интересное - оно не рядом , а то что рядом быстро проезжается и дальше что?
А дальше выбираем машину которая будет больше устраивать во всех аспектах применения. Да мосты крепки, хороши, у них лучше артикуляция , но это все нужно на рельефе и в грязи, а не на трассе или грейдере
На машине с передней независимой всяко лучше и быстрей по грейдеру переть чем на мостовой.
Это особенность подвески, ее способность обрабатывать неровности на скорости. Если так ехать на мостах, то можно либо машину потерять и убраться , либо мосты поломать прыгая постоянно . Посмотрите на ралли , много там на мостах катается?
Ну а что касаемо сравнения МПС, Прадо и Патриота в стоке. то все плюсы стокового Патриота кроются исключительно в геометрии пластика а не в способностях машины. . У Патриота тупо меньше свесы.
"они как правило опасаются, как же "накопил на мечту, а тут каждая ветка как серпом по яйцам", поэтому ездят в основном по нормальным дорогам изредка выезжая на пикник" Это стереотипы тех кто не ездит сам и не общается с теми кто ездит;)
Sashelo1 "Это стереотипы тех кто не ездит сам и не общается с теми кто ездит" - хотите сказать что я "диванный аналитик" который и за рулем то не сидел? Да у меня не крутой внедорожник, а обычный паркетник и его проходимости мне вполне хватает. Но мой друг ездит на Патриоте и на его довод "ты не проедеш там где я!" всегда отвечаю "а я туда и не поеду". Однако в последнее время мы ездим на природу на Патриоте, потому что он позволяет заехать в места где меньше людей (или вообще никого). В таких местах, те кого мы встречаем, ездят в основном на УАЗах и Нивах, изредка встречаются на "древних" (старше 15 лет) как правило рамных иномарках.
По поводу "До бездорожья еще надо доехать." Мой друг на Патриоте ежегодно (при том не один раз в год) выезжает в поездки протяженностью 1500 - 2000 км. и ни каких проблем. К тому же в случае чего УАЗ можно починить в любом населенном пункте и легко найти на него запчасти.
Ezhik Leha
" К тому же в случае чего УАЗ можно починить в любом населенном пункте и легко найти на него запчасти." Это еще один стереотип. На это уже натыкались не найдя обводной ролик в 6 магазинах города( не деревни даже) в 200 км от Москвы;)
"Да у меня не крутой внедорожник, а обычный паркетник и его проходимости мне вполне хватает. Но мой друг ездит на Патриоте и на его довод "ты не проедеш там где я!" всегда отвечаю "а я туда и не поеду"
Ну так вы сами себе и ответили. Вас останавливает не боязнь повредить ЛКП а возможности вашей машины. Что вполне разумно. А в остальном машина это такой же инструмент. Вы же не покупаете дешевый инструмент только потому что дорогой жалко использовать? Тут все тоже самое. Беспорно полно тех кто не гоняет по лесам . У людей просто другие сценарии использования. Как тут кто то писал про народ который за грибами машины оставляет. А что надо ездить от гриба к грибу? Так Патриот этого не умеет. слишком он большой , тяжелый и не поворотливый
"1500 - 2000 км. и ни каких проблем. " Я бы посоветовал вашему другу совершить те же поездки на Прадо, и сравнить ощущения;) Я на Джимнике на дальняки по 5- 6 тысяч за поездку катаюсь без проблем . Но это не значит что Джим удобен на трассе Зато по бездору отлично.
Sashelo1 "Вас останавливает не боязнь повредить ЛКП а возможности вашей машины." не только, а ещё и понимание того, что в случае если я на своем паркетнике поврежу что либо в подвеске (а поймать карягу или влететь в большую яму можно на чем угодно) то мне ремонт обойдется раз в 5 дороже, и запчасти скорее всего на заказ. Про ЛКП в первом посте я упомянул для примера, как наиболее распространенные повреждения на бездорожье.
По поводу сравнения ощущений это все субъективно, кто-то и на танке 1000 км проедет и чувствует себя нормально, а кто-то от 100 км на Мерсе устает. И как я ранее писал целевая аудитория Патриота рыбаки, туристы, охотники и д.р., для них поездки на дальние расстояния скорее исключение, чем правило. Или по вашему туристы это те ездят исключительно на растояния не меньше чем на 1000 км. от дома?! Пример с моим другом, который без проблем ездит на большие расстояния, я приводил исключительно в подтверждение достаточной для этого надежности Патриота.
Кстати при поездке на 5-6 тысяч все что хотели поместилось в Джиминик? Как говорят немцы "Jedem das Seine" (Каждому своё).
"я приводил исключительно в подтверждение достаточной для этого надежности Патриота." Речь шла не о надежности а комфорте и удобстве управления при поездках на дальние расстояния. У Прадо это немного другой уровень . Водитель, проще говоря, будет меньше уставать.
"Кстати при поездке на 5-6 тысяч все что хотели поместилось в Джиминик?" Мне хватает.
У меня Прадо 98 года, дизель. Покупал в 14 году. Я в России второй хозяин, ПТС оригинал. За это время проехал 70 тысяч. Для Камчатки это нормально, тем более если учесть, что я летом в море. Так вот, за это время менял только расходники. Езжу и горя не знаю. И в грязь, и в снег, и куда угодно. Я понимаю что это за машина, жалеть и ездить только по городу не вижу смысла. Многие владельцы 120-х Прадосов делают их для "загорода". Это уже не та машина, которую надо облизывать. На них можно и нужно ездить на природу. Хорошие, надёжные аппараты. Про УАЗ знаю из уст друзей, знакомых и соседа. Сосед за три года владения, (брал новый), поменял все трубки и шланги, несколько раз менял бак омывателя, помпу, и протянул все болты и гайки за это время. Причём делал это всё не своими руками, а в официальном сервисе, (человек он в возрасте). То есть потратил кучу денег. Друг купил тоже новый Патриот себе. Сам говорит, если бы не гараж, отдал бы кучу денег на доведение машины до нормального состояния. На мой взгляд, Патриот херня.
Есть ещё 4 Раннер, не забывайте про этот автомобиль, там и 4 и 4.7 литра моторы стоят и машина ничем не хуже лексуса или прадо!
Когда покупаешь машину для суровых направлений, а не большой чемодан, то на ум приходит такая аналогия:
Какую женщину вы выберете себе в жены?
Обеспеченную, бальзаковского возраста, ту, что пролежала годы под кем-то другим, тоже богатым, хранящем её в отапливаемом гараже (тьфу, живущем с ней в особняке), возившем её постоянно на ТО к дилеру (опять тьфу, по бутикам и спа салонам) и которая не знала даже мытья посуды (говен и лесовозной колеи)?
Или же молодую девушку, спортсменку, комсомолку! Пусть не знавшую высоких манер и принципа правильной ходьбы на каблуках, но готовую вместе с вами преодолеть любые жизненные трудности в любом уголке вселенной?
Забыли ещё упомянуть 4runner в 215 кузове)))👍
Был у меня прадо 78 1993 года радовал своей не прихотливостью и надежностью но на мостах не очень комфортно,120й отличный апарат.Сейчас террано 2 взял говорят гниют но у меня все в идеале т.к изыскал отличный экземпляр с пробегом 145 тыс и одним хозяином.
А как вы относитесь к 90 Прадо. Думаю брать. Для работы надо.?
Каждый авто по своему хорош или плох, просто нужно понимать для чего ты его покупаешь. А проблемы с авто появляются когда владелец не понял зачем его купил. А данный ролик ниочем
Отъездил на Патриоте 8 лет ,искал в нем все то что никогда в нем не было и не будет !) Холил и лелеял ,вкладывал для себя ,но ...Сейчас у меня gx470 , катаю месяца три и понял ) что последние 8 лет у меня не было Автомобиля !)) Всем Достойных Авто ,на доступных пусть диллеры ездют ))
Неверю!!!
Тайота испортилась по сравнению с прошлым веком...
Да и сравнивать ...эти два авто...глупо..ценовой разлет...ни каких сравнеий не выдерживает..
и Прадик совсем перестал быть внедорожником как и Крузер..
Примерно начиная с Крузера80 он пошел на убыль...
Молодец,все правильно,Прадик 120 это действительно легенда.У меня к Вам вопрос.Имею Прадо 120 в максимальной комплектации,в гараж заезжаю в нижнем положении пневмы,это как то влияет на пневмоболоны.иногда в таком/нижнем положении/автомобиль стоит около недели.
Однозначно прадик👍
Я на своем НОВОМ Патриоте уже езжу 4 года,ломалось,но все детали стоили копейки,сколько стоит оригинал радиатор на Прадо?,сколько стоило обслуживание ,что бы все было в идеале? Я лью лукойл,бензин пофиг какой,только грязь с фильтров чищу,еду где хочу и как хочу,на глянцевом прадо - неприведи Господь краску поцарапаешь.И не пишите,что сломается,сломается починю и опять поеду.Все ломается -всегда.
Прадик 120-й 07-08 годов стоит дороже нового патриота в самой жирной комплектации. Специально посмотрел, за 2008 года просят 1,4-1,5 млн. р. 😄 Тоже не понимаю УАЗоводов, сам владелец 78 прадо с рулем из бардачка:).
TheDrscoch
В данном виде прадик 1.4 млн.
Но без проблем живой прадик можно найти от 900 000 руб...
Новый патрик я в салоне видел недавно 1.1 млн...😃...на котором уже была ржавчинка на багажнике...😃
это сказка если найти в таком состоянии, сколько я видел у всех пробег от 250 до 400 и состояние хоть и неплохое но требуются дорогостоящие вложения при цене покупки 1.3-1.4 млн
Прадо 120. И 90. Это вечная машина. Если за ним следить .и обслуживать нормально. Это делалось Японцами. Для людей. Я сам езжу на Японских машинах. С правым рулём. И знаю что говорю.
Владимир Мореход 150 то же самое
Ну согласен с вами. Но Японцы тоже делали отличные машины примерно до 2007 года. Это сейчас везде Китайский хлам. Не дают людям покупать то. Что мы хотим. Вот и приходится на тазах ездить.
Три года отъездил на Патриоте. Брал новым. В отпуск на юг в лёгкую несколько раз гонял. Всю область вдоль о поперёк исколесил и ничего плохого не могу сказать. Сейчас езжу на Прадике. Если честно, не в восторге.
У МЕНЯ ИХ БЫЛО 2 ЭТО ШЕДЕВР МОГУТ ДЕЛАТЬ ТАКОЕ НО НЕ ДЕЛАЮТ ТЕПЕРЬ
Тут и спорить не о чём, я заядлый охотник, был у меня уаз-469, паджеро 1, сейчас галлопер хьюндай, могу одно сказать не жалел ни одной машины, гонял по горам, лесам, плевать мне на царапины, уаз мнда машина которая постоянно ломается при новых запчастях,паджеро и галлопер, ну совсем не ломаются, как и прадо, комфорт и качество японских просто зашкаливает
Я купил 4 Runner 2002 года . При пробеге 134.000 мл. На данный момент 194.500 мл. Прадо взяла с 4 Runner. Всё лучшее. А вообще Прадо дитя 4 Runnera !
четко объяснил
Автор видит то, что хочет видеть.
Следующий какой сравнительный обзор: Веста и Камри?
Автор говорит о достоинствах Прадо на пробеге от -0 до 180000км но пущай сравнит от 180000 и далее, ТК прадик с пробегом ноль км стоит как три новых патриота. Никто не спорит что новый Прадо в одних руках в три раза лучше нового патриота но и цена в три раза выше. Не объективное сравнение.
Машина 2004 года, пробег 200? Как минимум 500. А это значит ремонт АКПП, да и кучи всего остального...
Старые машины можно покупать только если свой автосервис и сам за бесплатно всё чинишь и запчасти в полцены можешь найти.
Для всех остальных же...
Вот купил имярек 15-летний Прадо. Поездил лет 5. И дальше что? Кто купит 20-летний аппарат? И за какие деньги?
peter beck берёшь и ездишь дальше, зачем продавать? Да и прадики продать не сложно если цену не ломить .
Посмотри где-нибудь на Ленд-Крузер клубе как 20-25 летние Крузаки в хорошем состоянии отлетают. 20 летний УАЗ никому не нужен и даже 10ти летний - это да, он и новый кусок говна, так что нехер путать божий дар с яичницей.
Про пробег вообще бред, у каждого он свой, у меня в семье не одна машина, работа рядом и она не в такси, больше 10-12тыс. в год ни один из автомобилей не наезжает.
"
peter beck
А это значит ремонт АКПП "
Во первых что страшного в ремонте АКПП 4 ступки? У нас на форуме ( Не Прадо а Джимни) народ их чуть ли не на коленках перебирает. главное чтоб фрикционы были , в наличии да акуратность требуется ? Во вторых там АКПП неубиваемая стоит. Ну и потом из всех тех кто ныне ездит на Прадах, Сюрфах вопрос АКПП как то не волнует ибо надежна. Это не коробка\раздатка от Патриота, у не запас немерянный . Ну и в третьих , контракты, если припрет , еще никто не отменял. А стоимость можете узнать у Берченко который ее на Патриота ставил ;)
В ремонте АКПП ничего страшного, кроме денег и времени. Контрактные? Т.е. вы заранее готовы ставить в свою машину подержанные запчасти с неизвестным исходом. И экономить, но зато круто типа Тойота.
Чего новую АКПП не покупаем? Денег нет? Но делаем вид, что есть.
Спор на тему 20-летняя иномарка или новая отечественная вечен. Все аргументы любителей 30-летних помоек давно известны. )))
peter beck ну ты рассмешил))) А ты заранее готов ставить в УАЗик говно только новое, потому как дешево, а альтернативы просто не существует?))) 4х и 5ти ступенчатые АКПП Айсин (А340 и А750), устанавливаемые в ЛК тех годов многократно превосходят по ресурсу любой агрегат УАЗа. Рассуждать про "крутость" 10ти летнего Крузачка могут только обладатели жигулей и кредитоширпотреба. Круто это Рейндж Ровер, Мерседес GL, Порше Кайен, БМВ Х6 и т.п., а б/у ЛК - это совсем не круто, это просто удобно, комфортно и надежно.
Ну, я лично думаю что владельцем этих машин выезды в грязи и не снились, максимум до дачи и обратно по грунтовке максимум, да и не стоит сравнивать классы этих авто. УАЗик это трудяга, как бы его все не хаяли, задачи он свои выполняет, и доедет и обратно приедет, так что не стоит так рьяно кричать о японском автопроме, задачи разные у этих машин, это все равно что сравнивать офисного менеджера и трудягу на стройке.
Прадо и GX это сила!,это от конструкторов!,собака должна быть Немецкой,а авто Японским!
Собака и авто никому ничего не должны. Аминь.
просмотрел все почти записи и не кто даже не заикнулся что уазик не едит ему не хватает мощности двигателя а это сердце машины и много видео смотрел что глох на горке дохнет так это еще на понижайке и пустой а если загрузить по полной и еще прицеп сразу вешаться надо а Прадо у его мощный двигатель это самое главное я за 5-ть лет эксплуатации еще понижайку не включал он влюбую горку без напряга заезжает(двиг. 4л 120 прадо) вывод один Прадо рулит.
Уаз, особенно новый может подкинуть неприятностей. Говорю, тк только в четверг предлагал помощь одному. Банально наши научились делать машины на 3 года или 100к км. но ломаются и на 50к. МОжет из-за того, что обслуживание на сто неполноценное, кто знает.
Так что также как с прадиком. Ищем старый УАЗ. Если нашли негнилой до 11-12 года, можно брать ))) Потом новые года не советую )) ПРадик тоже проблем подкидывает. У знакомого простоял за городом неделю. Так что как повезет)
но резинки просто прелесть у тоёты, аморты монро. Резинки долго живут. У самого на уазе такие стоят))
Пробег 180000 ,не спорю- класс! Все родное, ничего не трогали, но, как раз это и заставляет задуматься, что через пару тысяч, а может даже после выхода из этого же сто уже надо будет менять полностью по кругу сайлент блоки, те же пневмоподушки. И стопудово этот треснутый пыльник переднего привода. А про подшипники ступиц тоже надо подумать после такого пробега. Нет, я не спорю что они ходовые, но ещё 180000 они явно не пройдут, а может, опять же ,по выходу из этого сервиса уже загудят. И расскажи ка сколько будет стоить вся эта работа? Отдай 1,2 ляма и вопрись ещё на сколько? И вы хотите сказать что за все эти годы ни одного скола на лкп?! - чушь! Ну и самое главное- ваша гарантия на сколько пробега этого авто без проблем?
Здравствуйте! Этот Прадо не продается? Хочу купить в таком состоянии
этот прадик перешел от отца сыну, решили не продавать)
Товарищам патриотам, надо взять данное творчество на заметку. Контент вносит смуту, в стройные ряды потребителей отечественной ржавчина во благо олигархов уничтоживших УАЗ.
я бы поменял и амортизаторы они хоть и целые но эффект будет очень даже заметный после замены так же и по линькам
Абсолютно согласен, но если прадо в норм состоянии! Был 2008 такой, был доволен!
Для объективности видео надо было назвать стоимость поменяных запчастей.120 не пробовал, эксплуатировали 90 дизель 2002 г.в. За 2,5 года: заломаны шаровые прямо в поле, в итоге покупка шаровых у дилера - около 6т.р. на одну сторону. Варианты дешевле есть, но поставка 2-3 дня, а машина в поле стоит...Замена форсунок (дизель) 72 (с работами, неоригинал) тыс. рублей. От нашей саляры они ходят в среднем 150 тыс, дальше замена, других вариантов нет, независимо от того как эксплуатируешь. В нашем случае машина поначалу плохо держала холостые, потом вообще заводится перестала. Замена раздатки 62 тыс руб (б.у.) Ее еще и найти проблема, заказывали с владика, машина около месяца обездвиженная стояла. Через год заменяная раздатка, ремонтировалась. Был еще ремонт передней подвески - уже не помню точно цену....Из плюсов эксплуатационных - автомат, дизель, относительный комфорт и качество сборки.Из минусов - говеная управляемость (очень сильно все портит пустой тойотовский гидрачь). Если на сухом асфальте это не так страшно, то по заснеженной дороге или дороге со сменным покрытием (асфальт-лед-асфальт-лед) ехать крайне некомфортно, в этом режиме тойота уступает любому джипу, в нашем случае в прямом сравнении уступала Ниссану террано и Патриоту. Причем значительно. Еще относительный минус - это дизель. Если по сравнению с патриотом (у которого дизеля нет) прадо хорош, то вот дизелю Ниссана КуДе 32 с точки зрения тяговых характеристик значительно уступает...Ну и возраст автомобиля никуда не денешь по мелочи иногда выскакивают неприятности. То дворник задний отказал, то пластмаска в салоне отвалилась. Нечасто, но бывает. Да и сам салон на машине, которой 15 лет довольно сильно чувствуется, что не новый....С точки зрения обслуживания все равно дороже патриота. Масла больше, масло дороже. Для сравнения брали колодки в одно время. На патриот у Дилера фирменные оригинальные - 350р. На Прадо неоригинал но качественные - 1200руб (екзист). Цены старые, сейчас могут быть уже другие.И главное найти такую машину, как у Вас на видео крайне сложно, тот прадо про который я рассказываю искали около 4-5 месяцев, в итоге в Омске не нашли, нашли только в Новосибирске, а это и деньги и нервы и риски.
Алексей Николайчук
Старый дизель я не рассматриваю, большой шанс влипнуть на все подряд...
И, на мой взгляд, 90й прадик сделан сложнее 120го в плане ходовки.
Белый с темным салоном - красота! Что там думать, конечно 120!
День добрый.подскажите диски тормозные перед и зад Прадо 120 и 150 одинаковые ?
Прадос есть прадос!
Он РУКАМИ сделан и для ЛЮДЕЙ.
Вопрос почему горит лампа на приборке ATF
Ну да, дядя как раз вложил за время эксплуатации в этот Прадо УАЗ Патриот 2012 года! Зачем нужен полный привод - чтоб говно месить! И где он ездиет на коробке автомат, по говну? Вы кого смешите. На нём рама как новая ни камней ни грязи не видела. Всё это для пафоса и пресловутого статуса. Любую машину можно содержать в таком состоянии, всё зависит от культуры человека к автомобилю. Это как отношение и заботе о своём здоровье - следишь за своим здоровьем - живешь, нет - сыграл в ящик. Так и здесь - для фаната нищеброда или богатого всё равно копейка это или мерс, они всегда будут на хорошем ходу и состоянии. Дело не в машине, а в прокладке между ..... В стародавние времена ремеслу автовождения и обслуживанию авто учили, а сейчас выпускают водятлов или ездунов, которые к АВТОВОДИТЕЛЯМ не имеют никакого отношения! Да и про порядок цен на сами авто и их обслуживания не забываем, а то очень много глупых мыслей.
Надежным был. С таким пробегом не осталось 120-х. Обычно со скрученным пробегом .
В Австралии тойотам по 20 лет и пробегов за пол ляма, машины по состоянию реально новые
Я бы посмотрел на реакцию хозяина данного "Прадо", когда он в покатушках на полном бездорожье оторвал себе бы бампер, да или хотя бы поцарапал его, и оторвал зеркала заднего вида!!!
бывали и такие случаи...ничего страшного!
да и к чему эти покатушки на полном бездорожье?!
прадо - машина на уверенный повседнев...город, трасса, пригород...когда надо в грязь съедет...!
есть у моего клиента хайлюкс для охоты - пожалйуста, силовые бамперы, лебедка, МТ колеса...и ниче, не парится, везде ездит!
@@lexus.777 Сравнение не корректное, если говорите "к чему эти покатушки". Сам являюсь владельцем Prado 150 2019 4.0 и с уазом его не сравниваю, моральная проходимость в уаза выше, и в грязи уаз едет лучше а по снегу уступает. Это если в стоке обе машины и на АТ резине. Каждый покупает авто под свои возможности и нужды. А Прадо в таком состоянии как на видео найти очень сложно, и кто купит новый уаз врядли будет так за ним "трястись" десять лет и ездить только по асфальту. Прадо это хороший автомобиль с большим потенциалом, можно и на работу в городе, и в путешествие в горы. Но за это нужно платить.
Вот этот товарищ, в зеленом галстуке и модной рыжей с пятнами куртке определённо ответственно контролирует весь процес работ!)))))))
Если что не так пойдёт может и серёзное замечание сделать!
))))))))
Если это автомобиль использовался как пузатерка не разу не видел внедорожья , потому он и в таков состоянии не разу не поцарапан ветками и.т.д ,зачем его покупать? можно купить обычный городскую малолитражку.
Зачем говорить о достоинствах Прадо на пробеге от 0 до 180 тысяч км? Если вы хотите сравнить этот прадник с новым указом патриот на автомате 2020 года то надо и начинать отсчёт у нового патриота от ноля километров и прадика от 180000км и смотреть далее по эксплуатации сколько прадик пройдет сколько ремонтов будет как он будет гнить начиная именно с пробега в 180тысяч и сколько будет затрат на патриот начиная с пробега ноль км с учётом что три года он на гарантии и все ремонты бесплатно, я думаю что Прадо будет дороже в эксплуатации при равных пробегах а если ещё и бездорожье то тем более , незабываем про возможность дтп , прадик отремонтировать в разы дороже, дешеветь они будут одинаково, и незабываем что патриот 2020 стал в плане гнили гораздо лучше чем был три года назад. Найти Прадо в идеальном состоянии в своем регионе очень сложно , все колоченые , с убитой подвеской и задроченым салоном,. Ржавых тоже полно, они с наружи все красивые а залезь поглубже в кузов там тоже гниль. Так что при одинаковой цене патриот и Прадик примерно одинаковые но обслуга прадо если использовать на бездоре будет дороже.
А самое смешное, если поставить на него 33е колеса, он будет без проблем ездить а вот про уазик я такого сказать не могу. И УАЗоводы могут мне возразить - "У него же спереди мост", и что? Если бы он был сделан не из самых дешевых запчастей то был бы весомый аргумент. А так прадик неплохой автомобиль, на нем даже по грунтовке ездить можно )))
на девятке тоже по грунтовкам наваливать можно, и даже 33 колеса не нужны ;)
Анатолий, по городу на 33-дюймовых колесах некошерно. Для этого надо второй прадик на стоковых ))) Или любой другой автомобиль )))
На Прадо каждый день не поездишь в лес!
да хз...есть кто и ездит, берут прадик старый тыщ за 800 - 950 и не напрягаются...)
zam zam , на уазе вообще каждый день ездить - невероятная удача и практически фантастика , я уже про "в лес" , вообще молчу.....
Патриот за 5-7 лет по городу превращается в ведро с болтами. На вид по японским меркам ему лет 20-25. Если каждый день в лес ездить, то он умрет через пару лет, если конечно не менять все запчасти каждый месяц.
Егор Петровский у меня превратился за 30000км.
моему патру 5 лет, последний 2-3 года я на нем сильно жестил по бездорожью. Чето не превратился в ведро с болтами, хз что не так :)
Сколько людей столько и мнений. Автор не надо выдавать своё мнение как за конечную инстанцию. На Прадо не поедешь туда где ездит уаз.
на прадо ездят везде...и даже там, где уаз не ездит)
Мужики, подскажите, интересуюсь прадиками 2000-х годов, т.е. предыдущей версией, как эта машинка? Можно ли найти сейчас живую на МКПП с дизелем и стоит ли?
90-е прадики встречаются еще более-менее живые, но я бы не рекомендовал!
хотя недавно заезжал на осмотр бензиновый 1997 года - ездит по сей день)
А почему автор не говорит цену пневмобаллонов и радиатора!
За любой машиной надо следить. Сомневаюсь что этот прадик ползает по грязи. Нелепое сравнение
Mari Crovits
Две подушки по 10 000 руб.
Радиатор не знаю по чем владелец брал.
Denso в районе 10 - 12 т.р.
Искренне призываю всех покупать ржавые новые Патриоты, их уазовские бракоделы могут наклепать сколько угодно! А вот ухоженных 120-х остается все меньше и меньше, на всех не хватит. УАЗоводы, от души приветствую ваш выбор!
Спс, у меня второй УАЗ и я доволен. На Ваш сарказм Уазаводам, желаю ездить на япона металлоломе и бегать по помойным авторазборкам.
Помойка - это магазин УАЗовских запчастей. Мне детали из ОАЭ оригинальные приходят.
мой пробег в работе на 2 уазах 300 000 на тойоте сурф личной 250 и сравнивать прадик и это чудо российского производства по меньшей мере не корректно есть конечно мазохисты любители уаз я им сочувствую и под работу патриот на пробу брали полный алес перешли на тойота hailux
Прадо в таком состоянии сложно найти
Я квам на ремонт приежал спасибо большое за ваш ремонт очень сильно по могли спосибо
Вытекает вопрос из вашего видео! Если такие хорошие, надёжные и практически вечные зачем его продавать? Вот скажите, зачем ваш знакомый продавал автамобиль???
так этот прадик пока и не продается, а владелец планирует брать новый прадо, как раз сейчас линейка бензиновых моторов пошла в 249 л.с
если обратите внимание, на что владельцы меняют старые прадо - на двухсотики либо на новые прадики...по финансам!
ну а мы, трудяги, берем по своим скромным финансам старые проверенные машины!
Антон Man это кокрас тот случай когда машине пиздец)))
Алексей Нескажу во! во! 😁😀😁
Причина продажи одна- никто сейчас не эксплуатирует в основном авто более 6лет, если смотреть первичный рынок..
Ivan Ivanov да ну нах... А куда же они деваються то все?))))
уважаемый, сможешь объяснить почему владельцы прадо для леса уаз покупают?
Знали бы японцы, что праздник с уазиком српвнивают-прослезились бы))
Однозначно Прадо чем УАЗ, прадо привезёт и отвезёт в любое время , мое мнение уаз в любое время подкинет проблем даже новым, а через три года это ведро
Четко все сказали по прадо 120!!! так и есть!!!
Согласен, как альтернатива Патриоту- Прадо + некоторые вложения.
Но вопрос, а где найти такого компетентного и честного сотрудника сервиса. Я рукожоп, если что