👏🏼👏🏼👏🏼Me ha encantado tu vídeo, me ha gustado saber de otra persona sobre las verdaderas sensaciones que ofrece esta moto. Hoy en día hay mucha gente que habla en las redes en base a números y esta moto es la típica la cual hay que probar y hablar de ella en base a sensaciones. No es una moto simplona, o sin carácter como se está intentando estandarizar en el mercado. Mira, conozco a un corresponsal de YAMAHA (un saludo Juanma si me estás leyendo) el cual tenía una XSR900 y le gusta mucho salir de ruta. La semana pasada vendió su XSR900 porque era pesada y demasiado blanda, no era rápida en los giros… para cambiar a la R3 60aniversario y está encantado precisamente por la deportividad que te ofrece esta moto en las curvas de la sierra donde más se disfruta. Está encantado con su nueva R3 y le ha dado precisamente lo que el buscaba, una moto que traza como los ángeles.
Es que la R3 es "LA MOTO" como bien decías en tu vídeo. Además, algo que no comenté en el vídeo y que merece la pena decirlo, es que está considerada en los foros de pilotos más experimentados como la mejor "moto-escuela" que se puede tener entre una moto de pequeña cilindrada (una 125) y una de alta cilindrada (una 600, 900, 1000). Por eso precisamente, aunque desde un punto de vista meramente económico pueda tener sentido comprarse por ejemplo una R7 limitada para el A2 -con vistas a deslimitarla para el A-, yo creo que si uno quiere mantener una curva de aprendizaje asimilable y maximizar en ese sentido la seguridad, merece mucho pero que mucho la pena no saltarse el paso de tener una moto de media cilindrada como la R3.
100% de acuerdo en cuanto las motos limitadas y las motos que ya están diseñadas desde cero para entregar su máxima potencia (aunque sea menor en papel).
Mira precisamente el otro día lo discutía con @Motero125R y llegamos a la conclusión de que si quieres que la R3 se comporte aun mejor en curvas, cuando vas fuertecillo, bajar un poco la suspensión delantera debería mejorar aun más la estabilidad, pero claro, para el caso de una conducción ligera eh. Me alegra saber de alguien que lo ha probado ya y nos lo puede confirmar! jeje
Lo mío del embrague es algo muy raro. Yamaha es una marca que si destaca por algo es por la calidad. Pero bueno, para eso está la garantía. Se cambia y pista.
Merece la pena cuando te pones junto a una CBR500R, Kawasaki Ninja650R, 650Bandit 600 y una CBR600F en carreteras de montaña y no tienen ninguna forma de seguirte el ritmo, simplemente porque el peso y la deportividad del chasis de la R3 se las lleva a las demás de calle, siendo una moto de menos cilindrada pero con similar potencia.
Exacto! es esa agilidad que tiene, que en curvas enlazadas cambias el peso super rápido, y en curvas muy cerradas la llevas con seguridad casi a la velocidad que te dé la gana, porque encima si le pones buenos neumáticos se agarra como una lapa al asfalto. Como dijiste en uno de tus vídeos, es que parece "magia", "parece un videojuego en el modo fácil" jaja
Jajajajajajajajajajajaja mentiroso, yo tuve una r3 por dos años antes de subir de cilindrada, también tengo amigos que tienen ninja 650, aún así, la r3 no le llega ni a la ninja 400, mucho menos a la 650, de las demás no sé, pero si no le gana a una cfmoto 450, menos a las demás.
Muchas muchas gracias!! Pronto haré una buena review también de mi antigua moto: la YZF R125, ya que se la vendí a un amigo y sigo viéndola todas las semanas!!
Hola soy nuevo suscriptor! Me siento reflejado en ti , acabo de vender una Aprilia rs 125 por falta de chicha.. me voy a sacar el A2 y me voy a comprar esa R3 saludos
Hola Pablo! Mucha suerte con el A2! a mi la R3 la verdad que me encanta! tiene un equilibrio muy bueno en todos los aspectos, tengo que hacer una nueva review ya que el otro día alcancé los 22.222 kms
Exacto, gracias por tu comentario! me alegro que coincidas conmigo en las sensaciones con la parte ciclo. A mi me tienen conquistado jejeje. Un abrazo!
Me ha encantado tu vídeo, yo tengo una R3 y quiero cambiarle de escape, ese que tiene tu moto me gusta, que modelos es y si es homologado, muchas gracias
Muchas gracias 🥰. Pues mira tienes todos los datos del escape y comparativa con el sonido de serie en este otro vídeo que hice: th-cam.com/video/hZHrXJ7vUrc/w-d-xo.html La línea completa no está homologada, pero el silencioso sí lo está!
Buenísimo análisis, faltan más así para las motos. Las opiniones subjetivas ayudan muchísimo más que las objetivas en este tipo de casos, por que al final todos dicen lo mismo de la moto. Sin mencionar que los usuarios de yamaha suelen siempre endiosar estas motos. Aunque me consta que esta moto es buena
Muchas gracias por tu comentario! Tienes toda la razón. A mi me pasa igual, que me interesan más las opiniones subjetivas que los análisis fríos y objetivos. Por eso decidí hacer mi propia revisión subjetiva de la moto. :)
Muchas gracias tío! me hace mucha ilusión que os vaya molando lo que voy haciendo, y me ayuda mucho a seguir con ganas! que las ganas se notan mucho cuando se hace un vídeo! jejeje. :)
Una pregunta, yo tengo 24 años y voy con una 125 quiero dar el cambio a una R3 o Kawasaki z/ninja 400, pero me preocupa el precio del seguro. Podrías dar un poco de luz sobre el tema?
Pues mira, el seguro no te va a variar, porque al final los parámetros que manejan son básicamente edad, sexo, años de carné, potencia de la moto y tipo de moto (naked, racing, etc) Entonces, si el único parámetro es la moto, y siendo que ambas son dos deportivas con parecida potencia fiscal, no creo que te vaya a variar mucho el seguro. Yo de ti elegiría mi moto CON EL CORAZÓN que es como yo creo que hay que elegirlas, sin mirar mucho los detalle. Y si dudas entre dos, entonces ahí ya sí miraría muchas reviews para ver cuál de las dos te va mejor A TI, (no cuál es mejor en general, sino la mejor PARA TI). Eso implica que, si tienes la oportunidad de probar las motos que te molan y de las que estás dudando, no dudes en hacerlo!. Yo la ninja no la he probado pero he visto una review comparándola con la R3 y hay una cosa que no me moló nada de la ninja: al parecer el asiento está inclinado hacia delante y los semimanillares más altos que la R3 lo cual, al tío del vídeo le resultó bastante incómodo y poco natural, obligándole a poner demasiado peso en el tren delantero. Mientras, la R3 tiene un posición más equilibrada, más neutral, que le permitía al tío del vídeo mover mejor el cuerpo y colocar el peso donde toca, y no donde le "obliga" el asiento de la ninja. A mi no me parece un detalle menor este aspecto, sino que creo que tiene MUCHA importancia, porque va a afectar mucho a la conducción, al reparto de pesos, etc. Entonces, échale un ojo crítico a ese tema antes de decidirte si dudas entre las dos. Pero en cualquier caso, hagas lo que hagas, escoge finalmente la que más te haga vibrar y te toque la patata a tí, jejeje. Así ya verás que no te arrepentirás nunca. :)
@@NavajoR3 Ostia tío cómo te lo has currado, agradezco mucho tu tiempo y dedicación, y espero que llegues muy lejos con tu canal que yo al menos aquí estaré para verlo. Un saludo y gasss!!
Pues muy bien la verdad. Le hice 9.000 kms y no me dio ningún tipo de problema! era la yamaha YZFR125 de 2022, nueva. Aun la sigo viendo todas las semanas porque su actual dueño es amigo y compañero, y a él no le ha dado tampoco ningún problema (aunque hay que decir que no la mima tanto como yo, eh) jejeje. Me has dado una buena idea para un vídeo la verdad... a ver si quedo un día con el y me deja grabar con mi Ex moto jajaja. Así os subo una buena review!
@@NavajoR3 yo como te dije desde hace una semana con la MT 125 nueva. Por eso te preguntaba. Vi que Yamaha era sinónimo de fiabilidad y prestaciones. Y edemas son motos muy bonitas!! Pues lo de la review estaria genial porque creo que te vemos muchos moteros de 125😍
video top, e llegado aqui en buscar de estatura xD vi que dijiste 1,75 tu y con 2 pies incluso doblas un poco la pierna, yo siendo 1,80 quedara muy enana esos 5cm de mas? es mejor ir probarla y verlo pero bueno por si te haces una idea y me comentas
Muchas gracias por el comentario!! jejeje. Pues a ver, respondiendo tu pregunta, yo creo que con1,80, que son solo 5 cm más que yo, no vas a notar para nada que sea "pequeña", pero lógicamente tienes que ir a probarla! Confío en que la sentirás igual que yo: COMO UN GUANTE; jejeje. Ya me contarás!! :)
Me la repararon donde pedí la segunda opinión, que no es donde la compré, pero como ambos eran concesionarios oficiales Yamaha, y la garantía es de yamaha, en este segundo concesionario es donde me repararon el embrague sin coste alguno. :)
Si se queda algo corta sí ! estate atengo al canal porque me he propuesto documentar mis intentos de mejorar la frenada! :) A ver qué se puede lograr...
Muchas gracias! la verdad que me tiene enamorado... me faltó comentar en el vídeo que la YZF R125 también era Azul! Y es que es un color que me tiene loco.
Joe pues te lo voy a tener que decir cuando llegue el momento de cambiarlos! jejeje. El de atrás DE SERIE (Dunlop SportMax) me duró 10.000 kms, y el de delante unos 13.000. Estos Bridgestone se supone que tienen que durar un poco menos, porque agarran más, pero no tienen que durar mucho menos, por lo que calculo que deberían durarme unos 8k el de atrás y 11k el de delante. Pero ya veremos! jeje
Vengo de una scooter y me cambiare a una de cambio....tengo la oportunidad de sacar una r3 que dicen es posible o es mucha moto para primera moto?.....uso dominguero y algun viaje corto-mediano recorrido
No te preocupes. No es "mucha moto" para alguien que ya lleva pilotando cierto tiempo una scooter. De hecho la R3 está considerada una de las mejores "motoescuela" para aprender y coger experiencia en el pilotaje de deportivas. Si te gusta la R3, no lo dudes. Eso sí, si estás entre la R3 y otras motos del mismo segmento, tampoco dejes de ver reviews, y si son comparativas mucho mejor! Así sacarás tus propias conclusiones. Yo, por mi experiencia, te puedo decir que para mí la R3 está siendo una gran moto para ir acumulando experiencia. Espero que te sirva!
Alguien me pudiera decir si algún dueño de R3 a tenido ese problema del clutch a los 5000 kilómetros o cerca de estar nueva 😢, es que estoy ahorrando porque quiero una y pues no quiero llevarme esa mala sorpresa.
Hola! no sé si lo comenté en el vídeo, pero les pregunté a 4 dueños de R3 y a ninguno les había pasado. También pregunté obviamente en el concesionario-taller de Yamaha oficial, y me comentaron que era la primera vez que lo veían, y que tenía toda la pinta de que uno de los discos del embrague ya viniera algo deformado de fábrica, lo cual hizo que se terminara de doblar con el uso a alta temperatura. También te puedo decir que acabo de hacerle 25.000 kms y el problema sigue sin reproducirse. 😉
Hola! Pues la verdad que no he notado nunca ninguna dificultad pasando de primera a segunda si te soy sincero... pero vamos que con 4000 kms supongo que aun la tienes en garantía, haz que lo miren bien! :)
R125... no R15! Y sí, la media en mi YZFR125 de 2022 era de 2,2 litros /100 km. En el caso de la R3 es 3,3, aunque en la ruta de hoy por ejemplo me han salido 3,2 y eso que hemos ido bastante rápidos. Lo de 2,8 es un consumo que puedes alcanzar llevando la moto siempre con marchas eficientes y sin apretarle mucho. Es ese el consumo que me hizo por ejemplo durante el rodaje!
Hola Marcos, mira te paso la review del escape aqui: th-cam.com/video/hZHrXJ7vUrc/w-d-xo.html Y los datos concretos aquí: SILENCIOSO: ARROW PRO-RACE STEEL END CAP NICHROM (Ref. 71831PRI) COLECTORES: ARROW RACING COLLECTORS (Ref. 71639MI) Espero que te sirvan!
Estimado, ando probando la R3 y todo muy bien. Sin embargo creería que tiene un inconveniente con el consumo pues en 140km ya me manda a reserva, cada palo de gasolina me disminuye como en 25 km no cada 40 km como otros. El rendimiendo de la moto según tablero es de 14.7km por litro (56km x galón). Alguna idea sobre si es normal o algo que esté fallando?. Ya le hice limpieza de obturador, filtro de combustible, filtros cambiados, limpieza de inyectores. llantas infladas, podrá ser problema de mezcla? Lo que noto es olor a gasolina a la hora de encender. Gracias de antemano. Saludos desde Perú.
Evidentemente ESO NO ES NI MEDIO NORMAL! 😨 No podría darte un diagnóstico, porque mis conocimientos de mecánica son muy básicos. Entiendo que habrás cambiado bujías no? Igual es una tontería, pero es que pueden ser tantas cosas, ...incluso la centralita. Lo digo por ir descartando los mantenimientos más sencillos.
@@NavajoR3 Si estimado, tiene bujias CR8E de Iridio, he leido que ponerle cables de alta energia ayuda (no sé a que se refiere). Con respecto a la Centralita, esta se reprograma? se deteriora? si he escuchado sobre esto pero no le hecho mantenimiento a ese componente. Tu si?
Es que no sé cuántos kms tiene la tuya. La mía la compré nueva, ya tiene 23.000 kms y de momento, salvo lo del embrague que comento en la review, no me ha dado ningún problema. Y el consumo debería ser 3.3 litros/100kms que es la media que me hace a mí. La centralita es un componente fundamental. Creo que deberías llevarla a un buen taller oficial Yamaha y que te la revisen bien los que saben, porque eso que te pasa no es ni medio normal!
@@NavajoR3 Mi R3 tiene 35 mil km y la compré con 30 mil pero pensé que era normal el consumo hasta que me aparecieron videos como el tuyo, con la experiencia de otros usuarios. He tratado de llevarla a Yamaha acá en Perú pero me dicen que no me pueden cotizar el diagnostico. Me pareció de mal gusto su respuesta.
Tengo una duda, cual es la estatura mínima con la que una persona podria ir manejandola cómodamente, yo mido 1.56 y estoy dudando de si alcanzaré o no el piso en una yamaha R3😹
Hummm, a ver, ten en cuenta que realmente la altura que importa es la que va desde la planta de tus pies a tu entrepierna. Y eso no siempre va ligado necesariamente a la estatura total. Creo que la única manera que tienes de averiguarlo es subiéndote a una!
Hola! pues fíjate que no! Creo que si tienes la oportunidad y el presupuesto suficiente para pasar primero por una 125 debes hacerlo! La R3 es una moto muy fácil y noble, que te va a tolerar muchísimos errores, pero aun así tiene 42 cv, cuando la 125 solo tiene 15. Esa diferencia de potencia me ha servido para ahorrarme sustos con la 125, y me ha permitido adaptarme de forma más segura a todas las nuevas sensaciones y situaciones que implica conducir una moto.
A ver, no sé si estás en España o no, ni qué carné tienes, pero te digo una cosa: si tienes permiso para llevar una R3 y nunca has llevado una moto de marchas, NO es una mala opción para empezar, aunque siempre será mejor hacerlo en una 125 porque la R3 tiene casi el triple de potencia y te puedes llevar un susto. Además una 125 no se devalúa casi nada sobre todo si la compras de segunda mano. Piensa que si te gustan las motos, si te engancha el gusanillo, le harás muchos kms en poco tiempo y podrás vender la 125 sin problemas por el mismo precio que la compraste, incluso algo más. (Pero bueno esto ya depende también del país). 😋
Uff, honestamente no puedo responder porque no he tenido la ocasión de probar una ninja400, pero lanzo aquí ahora mismo mi propuesta: ¿Quién me presta una? 🤤🤤🤤 me fliparía poder probar motos del mismo segmento de la R3 y hacerles review. Además en particular he visto muchas reviews de la ninja400 por lo que, de la lista de peticiones a los reyes magos, sería la primera que querría probar ahora mismo!
es el original de yamaha, pero el brazo largo puedes no ponerlo. Es homologable (con el brazo largo) pero lo tienes que meter en ficha técnica. Saludos!
Sin acritud, no lo digo a malas, pero todavía no has tenido una R, esta moto es como mehh, no es un R no es una naked, quizás es como una F algo deportiva pero en baja cilindrada ya que cualquier F de 600 del 2000 le da 20 vueltas
Ahora he terminado de ver el vídeo y creo que te columpias mucho, una mt07 limitada es mucho pero mucho mejor moto que esta r3 ya x no hablar de las tetras limitables, sí a ti te gusta bién... pero es una bazofia de moto, ningún japonés diseño nada pensando en carreras ni historias, esta moto como todas las 250/300/500 de marchas son metidas con calzador para intentar cubrir un mercado de a2 de gente que tiene miedo a dar salto a más de 500 aunque sean limitadas, x eso casi nadie las compra, la gente no es tonta (no suele serlo) vale que te guste y estés contento pero .... por favor llevas una F pesadísima para la potencia que desarrolla que encima a poco que te gusten las motos cuando tengas el A no te vale para nada, yo lo veo una compra tonta, una mt07 o una cb650 las veo mucho mejor opción una Z900 no que pesan bastante y son torponas
Tio, primero de todo: aprende a no despreciar la moto de otro. Después dejame decirte que si crees que una MT-07 es mucho mejor, quitando el hecho de tener mas potencia por tener mas motor ya me dirás tu en que. Me hace gracia que tu argumento sea llamar "F" a la R3 pero luego no recomiendas ninguna otra.. porque sabes que es la mejor de su cilindrada.
@@Motero125R que el motor la haga mejor opción no te vale? Vaya.... Pues mira la relación precio/rendimiento, mira que es una moto que podrás usar cuando acabes el a2 con sus 70 y pico caballos, tiene mejor frenada, mejor relación potencia peso.. La llamo F porque es lo que es por su geometría, es una moto con aspecto deportivo pero cómoda para diario, eso no es un R y no recomiendo nada porque esas cilindradas es tirar el dinero, de 250 a 500 es tirar dinero, pero sobretodo de 250 a 400, son motos que a poco que te guste ir en moto se te quedarán cortas en nada y su reventa es malísima porque mucha gente ve que x 1000€ más o incluso menos en muchos casos puede optar por algo más potente limitable o no pero vamos que le va permitir llegar a más. Y para finalizar no estoy despreciando su moto, si le gusta a él bién, pero he visto el vídeo y veo que habla muchas cosas incorrectas y este vídeo lo verá una determinada cantidad de gente que quizás confíe en lo que dice y se la compre, para luego ver la dura realidad de que una z650 (80€ más barata) o una mt07 (1200€ más cara) son motos más rápidas, más aprovechables, más preparables, más usables a largo plazo y del precio de reventa ya ni hablemos ...
@@Motero125R y x si te lo preguntas no, no tengo una mt07, tengo una cbr 600 rr y una z1000 y trabajo en un taller de motos x lo que estoy metidisimo en el mundillo y estoy arto de probar motos de todos tipos y configuraciones, asi que en eso baso mis comentarios, el que quiera que los lea y entienda y el que no pues que haga lo que quiera
@@ACS-ws9mo Si vamos, que si no corre mucho y no tiene mucha cilindrada es basura según tu. Pues vaya, tienes una Z1000? Y eso? Si según tu cuanto mas corre mejor moto es no? Entonces porque no compraste una Z900 o una MT-09 que corren más? (Según tu forma de verlo, cuanto mas corre una moto, mejor moto es no?) A mi ya ves tu, yo voy feliz con mi MT-09 SP por lo que valoro cosas mas allá de la potencia y la geometría, pero son cosas que seguramente por tu mentalidad no llegarías ni a comprender. Solo faltaría ahora que dijeras que las Bridgestone Battlax S22 son malas.. ya sería lo último JAJAJAJAJA No suelo picarme con gente porque sí, pero cuando alguien va de "Yo tengo la verdad absoluta y los demás están equivocados" me hace hervir la sangre.. Que humos la gente hoy en día madre mía.
👏🏼👏🏼👏🏼Me ha encantado tu vídeo, me ha gustado saber de otra persona sobre las verdaderas sensaciones que ofrece esta moto. Hoy en día hay mucha gente que habla en las redes en base a números y esta moto es la típica la cual hay que probar y hablar de ella en base a sensaciones. No es una moto simplona, o sin carácter como se está intentando estandarizar en el mercado.
Mira, conozco a un corresponsal de YAMAHA (un saludo Juanma si me estás leyendo) el cual tenía una XSR900 y le gusta mucho salir de ruta.
La semana pasada vendió su XSR900 porque era pesada y demasiado blanda, no era rápida en los giros… para cambiar a la R3 60aniversario y está encantado precisamente por la deportividad que te ofrece esta moto en las curvas de la sierra donde más se disfruta. Está encantado con su nueva R3 y le ha dado precisamente lo que el buscaba, una moto que traza como los ángeles.
Es que la R3 es "LA MOTO" como bien decías en tu vídeo. Además, algo que no comenté en el vídeo y que merece la pena decirlo, es que está considerada en los foros de pilotos más experimentados como la mejor "moto-escuela" que se puede tener entre una moto de pequeña cilindrada (una 125) y una de alta cilindrada (una 600, 900, 1000). Por eso precisamente, aunque desde un punto de vista meramente económico pueda tener sentido comprarse por ejemplo una R7 limitada para el A2 -con vistas a deslimitarla para el A-, yo creo que si uno quiere mantener una curva de aprendizaje asimilable y maximizar en ese sentido la seguridad, merece mucho pero que mucho la pena no saltarse el paso de tener una moto de media cilindrada como la R3.
Tuve una Macbor XR5 de 500cc 47cv y esta R3 la barre en aceleración y punta, pero de una forma abrumadora. La R3 con menos números da muchísimo más.
100% de acuerdo en cuanto las motos limitadas y las motos que ya están diseñadas desde cero para entregar su máxima potencia (aunque sea menor en papel).
Yo tengo una R3 desde 2020 y de maravilla muy estable y divertida la tengo bajada 3 cm de la horquilla y entra mejor a las curvas
Mira precisamente el otro día lo discutía con @Motero125R y llegamos a la conclusión de que si quieres que la R3 se comporte aun mejor en curvas, cuando vas fuertecillo, bajar un poco la suspensión delantera debería mejorar aun más la estabilidad, pero claro, para el caso de una conducción ligera eh. Me alegra saber de alguien que lo ha probado ya y nos lo puede confirmar! jeje
Genial! Es una maquina muy confiable recorrí 1400 km de mexico a USA y sin lios lo tomaré en cuenta para mi review de 28000 km
¡Qué pasada! Yo el trayecto más largo que le hecho ha sido de 650 kms. Bueno saber que con 1400kms ni se inmuta, jeje.
Es una moto que sale muy buena y no pierde tanto valor
Lo mío del embrague es algo muy raro. Yamaha es una marca que si destaca por algo es por la calidad. Pero bueno, para eso está la garantía. Se cambia y pista.
es muy linda la R3 ofrece pocas cosas por el precio que tiene pero sigue siendo hermosa
Merece la pena cuando te pones junto a una CBR500R, Kawasaki Ninja650R, 650Bandit 600 y una CBR600F en carreteras de montaña y no tienen ninguna forma de seguirte el ritmo, simplemente porque el peso y la deportividad del chasis de la R3 se las lleva a las demás de calle, siendo una moto de menos cilindrada pero con similar potencia.
Exacto! es esa agilidad que tiene, que en curvas enlazadas cambias el peso super rápido, y en curvas muy cerradas la llevas con seguridad casi a la velocidad que te dé la gana, porque encima si le pones buenos neumáticos se agarra como una lapa al asfalto. Como dijiste en uno de tus vídeos, es que parece "magia", "parece un videojuego en el modo fácil" jaja
Jajajajajajajajajajajaja mentiroso, yo tuve una r3 por dos años antes de subir de cilindrada, también tengo amigos que tienen ninja 650, aún así, la r3 no le llega ni a la ninja 400, mucho menos a la 650, de las demás no sé, pero si no le gana a una cfmoto 450, menos a las demás.
Ni de coña
ve y chécate
yo tengo una gsx 150 y estoy ahorrando para esa yamaha r3 me encanta su diseño, me gusto la reseña me da mas ilusion ir por ella
Muchas gracias !! la verdad que es un diseño que, de lo sencillo que es, ha logrado ser una pasada. Y es que a veces lo más simple es lo más chulo!
joya de video! espero muchos mas con esa calidad que te da la go pro , da gusto!
Muchas muchas gracias!! Pronto haré una buena review también de mi antigua moto: la YZF R125, ya que se la vendí a un amigo y sigo viéndola todas las semanas!!
Ohhh es mi sueño de moto y el sonido es espectacular!!! Saludos desde Chile 🇨🇱
Hola soy nuevo suscriptor! Me siento reflejado en ti , acabo de vender una Aprilia rs 125 por falta de chicha.. me voy a sacar el A2 y me voy a comprar esa R3 saludos
Hola Pablo! Mucha suerte con el A2! a mi la R3 la verdad que me encanta! tiene un equilibrio muy bueno en todos los aspectos, tengo que hacer una nueva review ya que el otro día alcancé los 22.222 kms
Excelente moto la r3, tengo la 2020 en matte silver y es una chulada, como dices es una moto que se siente estable
Exacto, gracias por tu comentario! me alegro que coincidas conmigo en las sensaciones con la parte ciclo. A mi me tienen conquistado jejeje. Un abrazo!
Me ha encantado tu vídeo, yo tengo una R3 y quiero cambiarle de escape, ese que tiene tu moto me gusta, que modelos es y si es homologado, muchas gracias
Muchas gracias 🥰. Pues mira tienes todos los datos del escape y comparativa con el sonido de serie en este otro vídeo que hice:
th-cam.com/video/hZHrXJ7vUrc/w-d-xo.html
La línea completa no está homologada, pero el silencioso sí lo está!
Buenísimo análisis, faltan más así para las motos. Las opiniones subjetivas ayudan muchísimo más que las objetivas en este tipo de casos, por que al final todos dicen lo mismo de la moto. Sin mencionar que los usuarios de yamaha suelen siempre endiosar estas motos. Aunque me consta que esta moto es buena
Muchas gracias por tu comentario! Tienes toda la razón. A mi me pasa igual, que me interesan más las opiniones subjetivas que los análisis fríos y objetivos. Por eso decidí hacer mi propia revisión subjetiva de la moto. :)
muy buen video Bro se ve que te lo estás currando
Muchas gracias tío! me hace mucha ilusión que os vaya molando lo que voy haciendo, y me ayuda mucho a seguir con ganas! que las ganas se notan mucho cuando se hace un vídeo! jejeje. :)
es una edicion de locos, asique animo porque yo me vere tus videos@@NavajoR3
Estoy oor comprarla, lo único es que llevo unos años sin llevar moto de marchas...
Me gustó tu video, desde cdmx...
Mil gracias! no sabes cuánto me alegra llegar también al otro lado del charco!
Una pregunta, yo tengo 24 años y voy con una 125 quiero dar el cambio a una R3 o Kawasaki z/ninja 400, pero me preocupa el precio del seguro. Podrías dar un poco de luz sobre el tema?
Pues mira, el seguro no te va a variar, porque al final los parámetros que manejan son básicamente edad, sexo, años de carné, potencia de la moto y tipo de moto (naked, racing, etc) Entonces, si el único parámetro es la moto, y siendo que ambas son dos deportivas con parecida potencia fiscal, no creo que te vaya a variar mucho el seguro. Yo de ti elegiría mi moto CON EL CORAZÓN que es como yo creo que hay que elegirlas, sin mirar mucho los detalle. Y si dudas entre dos, entonces ahí ya sí miraría muchas reviews para ver cuál de las dos te va mejor A TI, (no cuál es mejor en general, sino la mejor PARA TI). Eso implica que, si tienes la oportunidad de probar las motos que te molan y de las que estás dudando, no dudes en hacerlo!. Yo la ninja no la he probado pero he visto una review comparándola con la R3 y hay una cosa que no me moló nada de la ninja: al parecer el asiento está inclinado hacia delante y los semimanillares más altos que la R3 lo cual, al tío del vídeo le resultó bastante incómodo y poco natural, obligándole a poner demasiado peso en el tren delantero. Mientras, la R3 tiene un posición más equilibrada, más neutral, que le permitía al tío del vídeo mover mejor el cuerpo y colocar el peso donde toca, y no donde le "obliga" el asiento de la ninja. A mi no me parece un detalle menor este aspecto, sino que creo que tiene MUCHA importancia, porque va a afectar mucho a la conducción, al reparto de pesos, etc. Entonces, échale un ojo crítico a ese tema antes de decidirte si dudas entre las dos. Pero en cualquier caso, hagas lo que hagas, escoge finalmente la que más te haga vibrar y te toque la patata a tí, jejeje. Así ya verás que no te arrepentirás nunca. :)
@@NavajoR3 Ostia tío cómo te lo has currado, agradezco mucho tu tiempo y dedicación, y espero que llegues muy lejos con tu canal que yo al menos aquí estaré para verlo. Un saludo y gasss!!
Yo iba a comprar la kawa 400 pero compre la r3 y loco contento
Navajo qué tal tu experiencia con tu 125 anterior respecto a la fiabilidad?
Pues muy bien la verdad. Le hice 9.000 kms y no me dio ningún tipo de problema! era la yamaha YZFR125 de 2022, nueva. Aun la sigo viendo todas las semanas porque su actual dueño es amigo y compañero, y a él no le ha dado tampoco ningún problema (aunque hay que decir que no la mima tanto como yo, eh) jejeje. Me has dado una buena idea para un vídeo la verdad... a ver si quedo un día con el y me deja grabar con mi Ex moto jajaja. Así os subo una buena review!
@@NavajoR3 yo como te dije desde hace una semana con la MT 125 nueva. Por eso te preguntaba. Vi que Yamaha era sinónimo de fiabilidad y prestaciones. Y edemas son motos muy bonitas!! Pues lo de la review estaria genial porque creo que te vemos muchos moteros de 125😍
Ya lo estoy moviendo. Tendremos review de la 125 seguro jeje
@@NavajoR3 Gran noticia!! Veras como va a ser un video de los mas vistos!!✌️
video top, e llegado aqui en buscar de estatura xD vi que dijiste 1,75 tu y con 2 pies incluso doblas un poco la pierna, yo siendo 1,80 quedara muy enana esos 5cm de mas? es mejor ir probarla y verlo pero bueno por si te haces una idea y me comentas
Muchas gracias por el comentario!! jejeje. Pues a ver, respondiendo tu pregunta, yo creo que con1,80, que son solo 5 cm más que yo, no vas a notar para nada que sea "pequeña", pero lógicamente tienes que ir a probarla! Confío en que la sentirás igual que yo: COMO UN GUANTE; jejeje. Ya me contarás!! :)
Pero al final te repararon el embrague en la consecionaria que la compraste?o donde pediste la segunda opinion?😮
Me la repararon donde pedí la segunda opinión, que no es donde la compré, pero como ambos eran concesionarios oficiales Yamaha, y la garantía es de yamaha, en este segundo concesionario es donde me repararon el embrague sin coste alguno. :)
Ok gracias
Una duda soy yo o de frenos se queda un poquito corta es que ya no se como mejorarla los frenos
Si se queda algo corta sí ! estate atengo al canal porque me he propuesto documentar mis intentos de mejorar la frenada! :) A ver qué se puede lograr...
@@NavajoR3 muchas gracias si estaré atento
Una preciosidad 💙
Muchas gracias! la verdad que me tiene enamorado... me faltó comentar en el vídeo que la YZF R125 también era Azul! Y es que es un color que me tiene loco.
Joe, cuanto te dura ese neumático en promedio más o menos dkdkdk. Gracias por el video
Joe pues te lo voy a tener que decir cuando llegue el momento de cambiarlos! jejeje. El de atrás DE SERIE (Dunlop SportMax) me duró 10.000 kms, y el de delante unos 13.000. Estos Bridgestone se supone que tienen que durar un poco menos, porque agarran más, pero no tienen que durar mucho menos, por lo que calculo que deberían durarme unos 8k el de atrás y 11k el de delante. Pero ya veremos! jeje
Muy buena review 👍
Muchas gracias Rider!! ;)
Vengo de una scooter y me cambiare a una de cambio....tengo la oportunidad de sacar una r3 que dicen es posible o es mucha moto para primera moto?.....uso dominguero y algun viaje corto-mediano recorrido
No te preocupes. No es "mucha moto" para alguien que ya lleva pilotando cierto tiempo una scooter. De hecho la R3 está considerada una de las mejores "motoescuela" para aprender y coger experiencia en el pilotaje de deportivas. Si te gusta la R3, no lo dudes. Eso sí, si estás entre la R3 y otras motos del mismo segmento, tampoco dejes de ver reviews, y si son comparativas mucho mejor! Así sacarás tus propias conclusiones. Yo, por mi experiencia, te puedo decir que para mí la R3 está siendo una gran moto para ir acumulando experiencia. Espero que te sirva!
Alguien me pudiera decir si algún dueño de R3 a tenido ese problema del clutch a los 5000 kilómetros o cerca de estar nueva 😢, es que estoy ahorrando porque quiero una y pues no quiero llevarme esa mala sorpresa.
Hola! no sé si lo comenté en el vídeo, pero les pregunté a 4 dueños de R3 y a ninguno les había pasado. También pregunté obviamente en el concesionario-taller de Yamaha oficial, y me comentaron que era la primera vez que lo veían, y que tenía toda la pinta de que uno de los discos del embrague ya viniera algo deformado de fábrica, lo cual hizo que se terminara de doblar con el uso a alta temperatura. También te puedo decir que acabo de hacerle 25.000 kms y el problema sigue sin reproducirse. 😉
Hola estimado. Tengo la misma moto en Argentina, noto que aveces se traba el paso de primera a segunda.. te paso? La mia tiene 4000 km
Hola! Pues la verdad que no he notado nunca ninguna dificultad pasando de primera a segunda si te soy sincero... pero vamos que con 4000 kms supongo que aun la tienes en garantía, haz que lo miren bien! :)
@@NavajoR3 gracias estimado y buenas rutas 😉
Prueba a regular la palanca de marchas quizas por tu forma del piè no tires de ella lo suficiente hacia arriba o por tu conduccion
Disculpe alguien que me explique como es la relacion de consumo que dijo que la R15 eran 2,2 y la R3 era 2,8?
R125... no R15! Y sí, la media en mi YZFR125 de 2022 era de 2,2 litros /100 km. En el caso de la R3 es 3,3, aunque en la ruta de hoy por ejemplo me han salido 3,2 y eso que hemos ido bastante rápidos. Lo de 2,8 es un consumo que puedes alcanzar llevando la moto siempre con marchas eficientes y sin apretarle mucho. Es ese el consumo que me hizo por ejemplo durante el rodaje!
Que escape llevas??
Hola Marcos, mira te paso la review del escape aqui: th-cam.com/video/hZHrXJ7vUrc/w-d-xo.html
Y los datos concretos aquí:
SILENCIOSO: ARROW PRO-RACE STEEL END CAP NICHROM (Ref. 71831PRI)
COLECTORES: ARROW RACING COLLECTORS (Ref. 71639MI)
Espero que te sirvan!
Buen video!
Muchas gracias tío! me he visto tus vídeos y me han molado mucho eh! a ver si haces más que nos tienes abandonados! :) Un abrazo!
Estimado, ando probando la R3 y todo muy bien. Sin embargo creería que tiene un inconveniente con el consumo pues en 140km ya me manda a reserva, cada palo de gasolina me disminuye como en 25 km no cada 40 km como otros. El rendimiendo de la moto según tablero es de 14.7km por litro (56km x galón). Alguna idea sobre si es normal o algo que esté fallando?. Ya le hice limpieza de obturador, filtro de combustible, filtros cambiados, limpieza de inyectores. llantas infladas, podrá ser problema de mezcla? Lo que noto es olor a gasolina a la hora de encender. Gracias de antemano. Saludos desde Perú.
Evidentemente ESO NO ES NI MEDIO NORMAL! 😨 No podría darte un diagnóstico, porque mis conocimientos de mecánica son muy básicos. Entiendo que habrás cambiado bujías no? Igual es una tontería, pero es que pueden ser tantas cosas, ...incluso la centralita. Lo digo por ir descartando los mantenimientos más sencillos.
@@NavajoR3 Si estimado, tiene bujias CR8E de Iridio, he leido que ponerle cables de alta energia ayuda (no sé a que se refiere). Con respecto a la Centralita, esta se reprograma? se deteriora? si he escuchado sobre esto pero no le hecho mantenimiento a ese componente. Tu si?
Es que no sé cuántos kms tiene la tuya. La mía la compré nueva, ya tiene 23.000 kms y de momento, salvo lo del embrague que comento en la review, no me ha dado ningún problema. Y el consumo debería ser 3.3 litros/100kms que es la media que me hace a mí. La centralita es un componente fundamental. Creo que deberías llevarla a un buen taller oficial Yamaha y que te la revisen bien los que saben, porque eso que te pasa no es ni medio normal!
@@NavajoR3 Mi R3 tiene 35 mil km y la compré con 30 mil pero pensé que era normal el consumo hasta que me aparecieron videos como el tuyo, con la experiencia de otros usuarios. He tratado de llevarla a Yamaha acá en Perú pero me dicen que no me pueden cotizar el diagnostico. Me pareció de mal gusto su respuesta.
Tendrás que localizar un profesional, porque todas las personas que conozco me comentan que el consumo de sus R3 es entre 3.1 y 3.5
Tengo una duda, cual es la estatura mínima con la que una persona podria ir manejandola cómodamente, yo mido 1.56 y estoy dudando de si alcanzaré o no el piso en una yamaha R3😹
Hummm, a ver, ten en cuenta que realmente la altura que importa es la que va desde la planta de tus pies a tu entrepierna. Y eso no siempre va ligado necesariamente a la estatura total. Creo que la única manera que tienes de averiguarlo es subiéndote a una!
La cambiaras por tu primera moto para que hubiese sido la primera la R3?
Hola! pues fíjate que no! Creo que si tienes la oportunidad y el presupuesto suficiente para pasar primero por una 125 debes hacerlo! La R3 es una moto muy fácil y noble, que te va a tolerar muchísimos errores, pero aun así tiene 42 cv, cuando la 125 solo tiene 15. Esa diferencia de potencia me ha servido para ahorrarme sustos con la 125, y me ha permitido adaptarme de forma más segura a todas las nuevas sensaciones y situaciones que implica conducir una moto.
Y cuál me compro de primera moto ¿La 125 o la r3?
A ver, no sé si estás en España o no, ni qué carné tienes, pero te digo una cosa: si tienes permiso para llevar una R3 y nunca has llevado una moto de marchas, NO es una mala opción para empezar, aunque siempre será mejor hacerlo en una 125 porque la R3 tiene casi el triple de potencia y te puedes llevar un susto. Además una 125 no se devalúa casi nada sobre todo si la compras de segunda mano. Piensa que si te gustan las motos, si te engancha el gusanillo, le harás muchos kms en poco tiempo y podrás vender la 125 sin problemas por el mismo precio que la compraste, incluso algo más. (Pero bueno esto ya depende también del país). 😋
@@NavajoR3 en Colombia maneje motos 125-150 sólo que no tenía licencia, aquí en Madrid me voy a sacar el a2 pronto
Entonces tal vez sí tiene sentido que esperes a tener el A2 y vayas a por una R3 o de ese segmento de media cilindrada
R3 o ninja400?
Uff, honestamente no puedo responder porque no he tenido la ocasión de probar una ninja400, pero lanzo aquí ahora mismo mi propuesta: ¿Quién me presta una? 🤤🤤🤤 me fliparía poder probar motos del mismo segmento de la R3 y hacerles review. Además en particular he visto muchas reviews de la ninja400 por lo que, de la lista de peticiones a los reyes magos, sería la primera que querría probar ahora mismo!
El porta matrículas corto está homologado? Y es el de Yamaha porque si lo es, como es que no tiene el brazo largo feo que pone en la foto Yamaha?
es el original de yamaha, pero el brazo largo puedes no ponerlo. Es homologable (con el brazo largo) pero lo tienes que meter en ficha técnica. Saludos!
@@NavajoR3 vale, gracias. Pero si te paran en un control y te podrían multar? A ti te han multado por eso?
Pues de momento es que nunca me han parado, jeje. Pero sin el brazo largo no creo que sea homologable!
Hermosa
Hola buenas, vengo de moteros125
Grande!! el mejor grupo del mundo! jeje Moteros del Mundo! :) Bienvenido!!
Tu no tenías un antiguo canal de TH-cam donde hacías tutoriales de pc?
No, jeje, este es mi primer canal de youtube! Nunca había hecho nada parecido antes
Sin acritud, no lo digo a malas, pero todavía no has tenido una R, esta moto es como mehh, no es un R no es una naked, quizás es como una F algo deportiva pero en baja cilindrada ya que cualquier F de 600 del 2000 le da 20 vueltas
Ahora he terminado de ver el vídeo y creo que te columpias mucho, una mt07 limitada es mucho pero mucho mejor moto que esta r3 ya x no hablar de las tetras limitables, sí a ti te gusta bién... pero es una bazofia de moto, ningún japonés diseño nada pensando en carreras ni historias, esta moto como todas las 250/300/500 de marchas son metidas con calzador para intentar cubrir un mercado de a2 de gente que tiene miedo a dar salto a más de 500 aunque sean limitadas, x eso casi nadie las compra, la gente no es tonta (no suele serlo) vale que te guste y estés contento pero .... por favor llevas una F pesadísima para la potencia que desarrolla que encima a poco que te gusten las motos cuando tengas el A no te vale para nada, yo lo veo una compra tonta, una mt07 o una cb650 las veo mucho mejor opción una Z900 no que pesan bastante y son torponas
Gracias por dedicarnos tu valioso tiempo y por compartir con nosotros tus conocimientos! Así aprendemos todos! gracias y saludos!
Tio, primero de todo: aprende a no despreciar la moto de otro.
Después dejame decirte que si crees que una MT-07 es mucho mejor, quitando el hecho de tener mas potencia por tener mas motor ya me dirás tu en que.
Me hace gracia que tu argumento sea llamar "F" a la R3 pero luego no recomiendas ninguna otra.. porque sabes que es la mejor de su cilindrada.
@@Motero125R que el motor la haga mejor opción no te vale? Vaya.... Pues mira la relación precio/rendimiento, mira que es una moto que podrás usar cuando acabes el a2 con sus 70 y pico caballos, tiene mejor frenada, mejor relación potencia peso..
La llamo F porque es lo que es por su geometría, es una moto con aspecto deportivo pero cómoda para diario, eso no es un R y no recomiendo nada porque esas cilindradas es tirar el dinero, de 250 a 500 es tirar dinero, pero sobretodo de 250 a 400, son motos que a poco que te guste ir en moto se te quedarán cortas en nada y su reventa es malísima porque mucha gente ve que x 1000€ más o incluso menos en muchos casos puede optar por algo más potente limitable o no pero vamos que le va permitir llegar a más.
Y para finalizar no estoy despreciando su moto, si le gusta a él bién, pero he visto el vídeo y veo que habla muchas cosas incorrectas y este vídeo lo verá una determinada cantidad de gente que quizás confíe en lo que dice y se la compre, para luego ver la dura realidad de que una z650 (80€ más barata) o una mt07 (1200€ más cara) son motos más rápidas, más aprovechables, más preparables, más usables a largo plazo y del precio de reventa ya ni hablemos ...
@@Motero125R y x si te lo preguntas no, no tengo una mt07, tengo una cbr 600 rr y una z1000 y trabajo en un taller de motos x lo que estoy metidisimo en el mundillo y estoy arto de probar motos de todos tipos y configuraciones, asi que en eso baso mis comentarios, el que quiera que los lea y entienda y el que no pues que haga lo que quiera
@@ACS-ws9mo Si vamos, que si no corre mucho y no tiene mucha cilindrada es basura según tu.
Pues vaya, tienes una Z1000? Y eso? Si según tu cuanto mas corre mejor moto es no? Entonces porque no compraste una Z900 o una MT-09 que corren más? (Según tu forma de verlo, cuanto mas corre una moto, mejor moto es no?)
A mi ya ves tu, yo voy feliz con mi MT-09 SP por lo que valoro cosas mas allá de la potencia y la geometría, pero son cosas que seguramente por tu mentalidad no llegarías ni a comprender.
Solo faltaría ahora que dijeras que las Bridgestone Battlax S22 son malas.. ya sería lo último JAJAJAJAJA
No suelo picarme con gente porque sí, pero cuando alguien va de "Yo tengo la verdad absoluta y los demás están equivocados" me hace hervir la sangre.. Que humos la gente hoy en día madre mía.