ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
特急『ひだ』くらいだよ大雪でも見捨てずに富山まで来るのは気動車の機動力！素敵
1:55:00 それまで全然雪なかったのにだんだん雪が増えてくるのが北へ向かってる感がすごいですね～
やはり雪国の列車はなかなか強靭なしかもエンジンの音が素晴らしくちょっと温泉旅行気分より特急列車ひだ11号の凛々しい走行シーンは孤高的存在感が最高…素晴らしい、または運転士さんが交代してもなかなか若い運転士さんばかりこの辺もやはりかなり素晴らしい教育訓練を受けているのか逞しいですね😊
む
3:46:54雪にぶつかるシーンスピードも出てるし迫力がありますね！ホームに誰もいなくてよかった！
怖いよね
線路が見えないけど道無き道を走っていくのが力強い
やっぱり冬の猪谷はめちゃくちゃ積もるなあ
左右対称動作のワイパーは中央で雪を挟むから雪の固着が多そう。見た目に電熱も入ってない様なので、吹雪くと大変じゃ無いのかな。
想像以上にヤベー。線路見えないやん
気動車の力強いエンジン音と適度な揺れ心地よくて眠ってしまいそう。😂。出雲市から岡山まで気動車に乗った時は松江駅で買ったビール二本で岡山まで爆睡。車掌さんに起こされて新幹線ホームまで走ったのはいい思い出😂
40年ほど前関東から出張帰り大雪で北陸線乗れず確か「のりくら」で帰ってきたことあるな乗った時は山岳愛好家ばっかりでアルプス過ぎると空席に潜り込んで一息体力気力がある時はこんな事なんでもなかった(^ ^)
ちょっとした旅行気分を味わえる素晴らしい動画をありがとうございます！！
ありがとうございます！
長時間の撮影お疲れさまでした。面白かったです。
左側のタブレットに走行位置やトンネルなどの情報がリアルタイムで出るんですね！わかりやすい✌
電車でGOはそのダブレットを完全再現してます～
@user-wj8pj1ij8eHuh?
中韓語のない車内放送は旅情を損なわず非常に好ましい。
前面展望だというのに、いきなりバックで出発してびっくりした（笑）。途中で進行方向が変わることを思い出した。
前面展望ならではの迫力が楽しめて素晴らしい動画ですけど、積雪で線路が見えないのが分かってしまうのはちょと怖い💦
ありがとうございます！確かに乗車中に恐怖を感じるような大雪でした。
What a view! From the city scene to the snow mountains just like a dream! I love how this train introduces different places with proper English which helps me to have a quick understanding of places, lovely!
I am intrigued by the hand gestures of the Drivers on your trains . I assume that they are checking various markers/ signals etc
2:45:39 運転士の方の首がフラフラ動いてるけど、視点を固定せずアチコチ見て異常を早く発見しようと注意してるんだろうなぁ・・・
キハ110系は45キロで直結1段、65キロで直結2段ですが、キハ85系は65キロで直結1段、85キロで直結2段に切り替わります。只見線のように最高速度が低い路線をキハ85系で走ると当然ながら、効率の悪い変速段で占められてしまい、運転の効率が悪くなってしまいます。路線の状況と車両の特性が合わないと、運転に当たっては大変神経を使うことになります。ちょうど、スポーツカーで渋滞が多い状況で走るようなものでしょうね。
直結一段は70、2段は90キロでないですか？
単線、非電化の路線てけっこう沢山あるのですね。四国だけが遅れているのかと思っていたけど、過疎地域にも線路が通っていることは、いいことですね。赤字とはいえ、全体で日本の交通を維持できればと思ったりします。
冬こそ安定の鉄道
一昨年に名古屋に行った時と車掌さんが同じでなんか感動した()
これだけ速度出しているのに、よく脱線しないもんだな。
運転手が入った方が逆に情緒ありませんか？指差しとかリアル感あって俺はいいと思いますよ。
かっこいい
キハ85のような非貫通車ならではの前面展望が見られなくなったのは残念でしかないな
HC85の仕様は仕方ないですね。乗客に前面や後方の展望をされると業務に支障が出やすい、と運転士や車掌から要望があったかと思われます。後は、安全面を考慮して、トイレ等以外は着席してもらうようにしたかと思われます。
雪に突っ込むのも醍醐味だが、春先の雪崩と出会わない事を祈りつつというのも醍醐味ヤデ(爆笑)😂
打保駅のスノーシェードがすごく役立っている！
この映像でHC85系で最初の4+4は試運転かな？。
冬の時期、平野部と山間部の差が凄いですね。
山間部は想像していたよりも雪が降っていてビックリしました！
雪の時って冬季用ワイパーに交換とかしないんですか？あとワイパーに付着した雪を溶かす電熱線とかついてないんでしょうか？単純にコストをかけれれないってこでしょうか？
少し古い車両ですからね〜 交換とかも特にしていないようです。
レールが見えないほどの積雪でも特に速度も落とさず走っていますね。降りたての粉雪ならともかく少し固まってきた雪だと車輪で踏みつけても除けないような気がするのですが。もしかしたら前面車輪の直前に排雪用のスカートでも設置されているのでしょうか。スカートをレール面から数センチ上に置いて除雪していけば後は車輪で何とかつぶせそうにも思う。
この座席で前面展望見たことない…まじくやしい…でもこれをＶＲでみたお掛けでいい体験になりました！ありがとうございます！！
1:44:04 ｴ ﾈｸｽﾃ~ｼｮﾝ ｲｽﾞ、ﾀｶﾔﾏ これはまった。
よく4時間30分も、撮影できましたね。ＪＲ東海、西日本の許可がでましたね。私も10月に名古屋から富山まで乗車いたしました。長かったです。
投稿主が勝手に撮って勝手に上げただけでJRに許可取ってるわけないでしょ
たった3時間で景色ガラッと変わるの草。
運転手さんも過酷な仕事だね。身体の左右の揺れ動く姿勢で、信号の確認などの作業は、目視確認で一番疲れる作業だと感じている。お疲れ様です。
線路が見えなくて、恐怖を感じる
この頃ワイドビューは、引退が近づいていた事を最後の運転だった。
さすがJR東海、金持ってんだなぁ運転支援機器にタブレットを使うとはJR西日本に変わった途端、無線での応対ばっかりだなATSもATS-Sに変わってるし(自分はこっちが好き)
3:06:56
前面展望が出来なくなった、令和のひだは、やはり魅力を失ってしまったね
非貫通の先頭車があると良かったですよね。
前面展望が出来なくなることより、前面展望に"しか"魅力を感じないことの方が寂しいね。そもそも前面展望を楽しめるのは乗客の内数%でしかないという事実よ。。。
@@DAIZU8確かに
@@DAIZU8正論だわ本当の鉄ファンなら全面展望以外にも趣を見出せると思うよねぇ
最前席の席を確保していないのに我が物顔でずっとカメラを構え続けている恥ずかしい撮り鉄コメ主が目に浮かぶ
อยากนั่งรถไฟขบวนนี้ชมหิมะข้างทางที่สวยงามมากครับ
ながら運転ですか
鵜沼付近を、過ぎると、木曽川ぞいで、山が迫ると、スピードが、落ちるのが、目立つ
ワイパーが役に立たない
今は亡きワイドビューの姿ワイドビューをあの世で運転する。
車掌さん言い間違えてたね😂東海道線に入りって言ってた😂高山線なんだけどね😂
カメラがもう少右側なら良かったですがせつかくの映像が残念ですが⁉️
ＪＲ東海は 富山への運転を止めるべきですね 古川止まりで何ら問題ない猪谷以北のＪＲ西の路線は三セクにすべき
逆じゃね😅
北陸新幹線が敦賀開業した時点で、名古屋・岐阜～富山の旅客(鉄道派)は『ひだ』に流れるかと思うが？
カメラをあと20cm右に設置してくれたら、運転手の頭で視界が妨げられなかったに違いない。それにしても自由振り子は揺り戻しが結構大きいことが判った。
撮影当時は既にグリーン車は大人気となっており、残念ながらB席を押さえることができませんでした… 申し訳ございません。
キハ８５って振り子じゃなくね？
@@awacs40それな
文句言うぐらいならお前が撮ってこいよw
@@awacs40振り子はつけようとしたけど、当時の技術では気動車につけることは出来なかったんですよね
運転士の頭が視界を遮る疲れる動画ですね。もう少しカメラを右にしたら良かったと思います。
撮影当時は既に大人気となっており、B席やC席が確保できませんでした。申し訳ございません。ご提案ありがとうございます。
めんどくさい質の悪いクレーマーで草
疲れるのなら見に来なきゃいいのに。
大変な仕事ですねお疲れ様です
運転手も嫌だろーね、後ろでずっと撮影されてたら。そーいうのは考えないんですね？鉄オタは。
きっっっしょ
嫌だと思います。でも何故カーテンを引かないのでしょう。前面を見えなくしちゃえば見られる圧迫感も無くて良いと思うのですが?、内部規則かなにかでお客が前面展望を楽しめるようにせよ、とかなってるのかな。
在来線の先頭車両に乗って、空席がなくて仕方なく運転席後ろに立って前面展望を眺めたりする事はあるけど、それもダメと言ってるわけですねコメ主は。撮影ダメだけど目視は仕方ないというのも理屈が破綻してますし。
@@春巻-g5o目視で見る分には記録に残らないからいいのであって、録画されると何に使われるか分からないから嫌です。ずっと仕事中にカメラで撮影されていたら嫌じゃないですか？
特急『ひだ』くらいだよ大雪でも見捨てずに富山まで来るのは
気動車の機動力！素敵
1:55:00 それまで全然雪なかったのにだんだん雪が増えてくるのが北へ向かってる感がすごいですね～
やはり雪国の列車はなかなか強靭なしかもエンジンの音が素晴らしくちょっと温泉旅行気分より特急列車ひだ11号の凛々しい走行シーンは孤高的存在感が最高…素晴らしい、または運転士さんが交代してもなかなか若い運転士さんばかりこの辺もやはりかなり素晴らしい教育訓練を受けているのか逞しいですね😊
む
3:46:54雪にぶつかるシーン
スピードも出てるし迫力がありますね！ホームに誰もいなくてよかった！
怖いよね
線路が見えないけど道無き道を走っていくのが力強い
やっぱり冬の猪谷はめちゃくちゃ積もるなあ
左右対称動作のワイパーは中央で雪を挟むから雪の固着が多そう。見た目に電熱も入ってない様なので、吹雪くと大変じゃ無いのかな。
想像以上にヤベー。線路見えないやん
気動車の力強いエンジン音と適度な揺れ心地よくて眠ってしまいそう。😂。出雲市から岡山まで気動車に乗った時は松江駅で買ったビール二本で岡山まで爆睡。車掌さんに起こされて新幹線ホームまで走ったのはいい思い出😂
40年ほど前関東から出張帰り大雪で北陸線乗れず確か「のりくら」で帰ってきたことあるな
乗った時は山岳愛好家ばっかりでアルプス過ぎると空席に潜り込んで一息
体力気力がある時はこんな事なんでもなかった(^ ^)
ちょっとした旅行気分を味わえる素晴らしい動画をありがとうございます！！
ありがとうございます！
長時間の撮影お疲れさまでした。面白かったです。
左側のタブレットに走行位置やトンネルなどの情報がリアルタイムで出るんですね！わかりやすい✌
電車でGOはそのダブレットを完全再現してます～
@user-wj8pj1ij8e
Huh?
中韓語のない車内放送は旅情を損なわず非常に好ましい。
前面展望だというのに、いきなりバックで出発してびっくりした（笑）。途中で進行方向が変わることを思い出した。
前面展望ならではの迫力が楽しめて素晴らしい動画ですけど、積雪で線路が見えないのが分かってしまうのはちょと怖い💦
ありがとうございます！確かに乗車中に恐怖を感じるような大雪でした。
What a view! From the city scene to the snow mountains just like a dream! I love how this train introduces different places with proper English which helps me to have a quick understanding of places, lovely!
I am intrigued by the hand gestures of the Drivers on your trains . I assume that they are checking various markers/ signals etc
2:45:39 運転士の方の首がフラフラ動いてるけど、視点を固定せずアチコチ見て異常を早く発見しようと注意してるんだろうなぁ・・・
キハ110系は45キロで直結1段、65キロで直結2段ですが、キハ85系は65キロで直結1段、85キロで直結2段に切り替わります。
只見線のように最高速度が低い路線をキハ85系で走ると当然ながら、効率の悪い変速段で占められてしまい、運転の効率が悪くなってしまいます。
路線の状況と車両の特性が合わないと、運転に当たっては大変神経を使うことになります。ちょうど、スポーツカーで渋滞が多い状況で走るようなものでしょうね。
直結一段は70、2段は90キロでないですか？
単線、非電化の路線てけっこう沢山あるのですね。
四国だけが遅れているのかと思っていたけど、過疎地域にも線路が通っていることは、いいことですね。
赤字とはいえ、全体で日本の交通を維持できればと思ったりします。
冬こそ安定の鉄道
一昨年に名古屋に行った時と車掌さんが同じでなんか感動した()
これだけ速度出しているのに、よく脱線しないもんだな。
運転手が入った方が逆に情緒ありませんか？指差しとかリアル感あって俺はいいと思いますよ。
ありがとうございます！
かっこいい
キハ85のような非貫通車ならではの前面展望が見られなくなったのは残念でしかないな
HC85の仕様は仕方ないですね。
乗客に前面や後方の展望をされると業務に支障が出やすい、と運転士や車掌から要望があったかと思われます。
後は、安全面を考慮して、トイレ等以外は着席してもらうようにしたかと思われます。
雪に突っ込むのも醍醐味だが、春先の雪崩と出会わない事を祈りつつというのも醍醐味ヤデ(爆笑)😂
打保駅のスノーシェードがすごく役立っている！
この映像でHC85系で最初の4+4は試運転かな？。
冬の時期、平野部と山間部の差が凄いですね。
山間部は想像していたよりも雪が降っていてビックリしました！
雪の時って冬季用ワイパーに交換とかしないんですか？
あとワイパーに付着した雪を溶かす電熱線とかついてないんでしょうか？
単純にコストをかけれれないってこでしょうか？
少し古い車両ですからね〜 交換とかも特にしていないようです。
レールが見えないほどの積雪でも特に速度も落とさず走っていますね。降りたての粉雪ならともかく少し固まってきた雪だと車輪で踏みつけても除けないような気がするのですが。もしかしたら前面車輪の直前に排雪用のスカートでも設置されているのでしょうか。スカートをレール面から数センチ上に置いて除雪していけば後は車輪で何とかつぶせそうにも思う。
この座席で前面展望見たことない…まじくやしい…でもこれをＶＲでみたお掛けでいい体験になりました！ありがとうございます！！
1:44:04 ｴ ﾈｸｽﾃ~ｼｮﾝ ｲｽﾞ、ﾀｶﾔﾏ これはまった。
よく4時間30分も、撮影できましたね。ＪＲ東海、西日本の許可がでましたね。私も10月に名古屋から富山まで乗車いたしました。長かったです。
投稿主が勝手に撮って勝手に上げただけでJRに許可取ってるわけないでしょ
たった3時間で景色ガラッと変わるの草。
運転手さんも過酷な仕事だね。身体の左右の揺れ動く姿勢で、信号の確認などの作業は、目視確認で一番疲れる作業だと感じている。お疲れ様です。
線路が見えなくて、恐怖を感じる
この頃ワイドビューは、引退が近づいていた事を最後の運転だった。
さすがJR東海、金持ってんだなぁ
運転支援機器にタブレットを使うとは
JR西日本に変わった途端、無線での応対ばっかりだな
ATSもATS-Sに変わってるし(自分はこっちが好き)
3:06:56
前面展望が出来なくなった、令和のひだは、やはり魅力を失ってしまったね
非貫通の先頭車があると良かったですよね。
前面展望が出来なくなることより、前面展望に"しか"魅力を感じないことの方が寂しいね。
そもそも前面展望を楽しめるのは乗客の内数%でしかないという事実よ。。。
@@DAIZU8確かに
@@DAIZU8正論だわ
本当の鉄ファンなら全面展望以外にも趣を見出せると思うよねぇ
最前席の席を確保していないのに我が物顔でずっとカメラを構え続けている恥ずかしい撮り鉄コメ主が目に浮かぶ
อยากนั่งรถไฟขบวนนี้ชมหิมะข้างทางที่สวยงามมากครับ
ながら運転ですか
鵜沼付近を、過ぎると、木曽川ぞいで、山が迫ると、スピードが、落ちるのが、目立つ
ワイパーが役に立たない
今は亡きワイドビューの姿ワイドビューをあの世で運転する。
車掌さん言い間違えてたね😂東海道線に入りって言ってた😂高山線なんだけどね😂
カメラがもう少右側なら良かったですがせつかくの映像が残念ですが⁉️
ＪＲ東海は 富山への運転を止めるべきですね
古川止まりで何ら問題ない
猪谷以北のＪＲ西の路線は三セクにすべき
逆じゃね😅
北陸新幹線が敦賀開業した時点で、名古屋・岐阜～富山の旅客(鉄道派)は『ひだ』に流れるかと思うが？
カメラをあと20cm右に設置してくれたら、運転手の頭で視界が妨げられなかったに違いない。それにしても自由振り子は揺り戻しが結構大きいことが判った。
撮影当時は既にグリーン車は大人気となっており、残念ながらB席を押さえることができませんでした… 申し訳ございません。
キハ８５って振り子じゃなくね？
@@awacs40それな
文句言うぐらいならお前が撮ってこいよw
@@awacs40振り子はつけようとしたけど、当時の技術では気動車につけることは出来なかったんですよね
運転士の頭が視界を遮る疲れる動画ですね。もう少しカメラを右にしたら良かったと思います。
撮影当時は既に大人気となっており、B席やC席が確保できませんでした。申し訳ございません。ご提案ありがとうございます。
めんどくさい質の悪いクレーマーで草
疲れるのなら見に来なきゃいいのに。
大変な仕事ですね
お疲れ様です
運転手も嫌だろーね、後ろでずっと撮影されてたら。そーいうのは考えないんですね？鉄オタは。
きっっっしょ
嫌だと思います。でも何故カーテンを引かないのでしょう。前面を見えなくしちゃえば見られる圧迫感も無くて良いと思うのですが?、内部規則かなにかでお客が前面展望を楽しめるようにせよ、とかなってるのかな。
在来線の先頭車両に乗って、空席がなくて仕方なく運転席後ろに立って前面展望を眺めたりする事はあるけど、それもダメと言ってるわけですねコメ主は。撮影ダメだけど目視は仕方ないというのも理屈が破綻してますし。
@@春巻-g5o
目視で見る分には記録に残らないからいいのであって、録画されると何に使われるか分からないから嫌です。
ずっと仕事中にカメラで撮影されていたら嫌じゃないですか？