Данная доработка позволяет полностью выводить из зацепления шестерню промвала что не только позволяет использовать КОМ в режиме вытаскивания при стоянке машины но и значительно снизить шум раздатки при езде поскольку из зацепления выводиться сразу несколько элементов валшестерня, промежуточная шестерня и два подшипника.
При такой езде,будет повышенный износ подшипников вторичного(вала заднего кардана).Но это нечто по возможности работы мех лебедки при практически неизменном весе раздатки.
@@user-iy9zq5ck5u промвал специально вращается для разбрызгивания смазки, если он не будет вращаться, подшипники вала привода заднего моста быстро выйдут из строя ибо работать будут на сухую. Об этом уже неоднократно много говорилось. Как вариант лить масло по самую верхнюю шестерню, но тогда неизбежно поднимется уровень в кпп.
Так надо было оставить прорезь на оси,было бы у рычага переднего моста три положения, ездишь по городу пром вал в зацеплении, встал на трассу ,пром вал отключил, На моём уазе я так делал,только надо уровень масла повыше делать.
После такой доработки, готовьтесь снимать раздатку постоянно, для замены подшипников вала заднего моста. Так как при отключении промежуточного вала, а он участвует в смазки подшипников путём разбрызгивания масла, шестерней промежуточного вала. Поэтому промежуточная шестерня вращается всегда. ПОЭТОМУ ДАННАЯ ДОРАБОТКА ВРЕДНА!!!
Промвал должен постоянно вращаться для того чтобы синхронизировать включение переднего моста при движении автомобиля, у тебя каждый раз когда включаешь передний мост при движении будут отлетать часть зубъев.
@@user-vg1sm3io9oпосле этой доработки вращается только вторичный вал и задний кардан, масло всё внизу, и его к вращающимся деталям ничто не подаёт. Имеется ввиду езда на заднем приводе.
Отлично. Это можно остановить машину и включить перефирию от двигателя. Вал отбора мощности надо вывести и вперед, и назад. К примеру: впереди лебедка, а сзади сельхозмашина.
отлично где приобрести сам пром вал бы и переходную штуку , в самом корпусе пром вала стоит еще шестерня тоесть отключил и все будет крутится всегда а когда надо мосты отключил и пром вал работает
Вращение промвала одновременно с задним корданом сделано для того чтобы можно было находу подключать передний мост, иначе резки удар в зубы промвала и хана чемунибудь
@@user-rq2sh2bw2u в данный момент нет возможности посмотреть точно,но я всегда езжу с подведеным передком и только иногда отвожу при дальних перегонах.Уровень это хорошо,но лью я через верхнюю крышку 1,5л и раздатка жива уже более 8 лет.Главное чистый сапун и не давит нечего,только через штоки.
@@user-rq2sh2bw2u когда раздатка стоит на авто, то уровень отверстия находиться чуть выше оси вала на передний мост и поэтому большая шестерня захватывает масло. Когда зальешь масло не закрывая большой люк сверху с эмитируй нетральное положение ( как было до переделки). Следует отметить что уровень должен быть примерно 1/3 -1/2 отверстия. Большой шестерне достаточно погрузиться в масла на 1-2 мм.
@@user-xh8xx1dw9o всмысле не факт? У меня УАЗ 31512, коробка полусинхра, раздатка прямозубая, если хабы включены, то передний мост спокойно подключается и отключается на ходу! А вот включить пониженную или выключить пониженную, на ходу уже не прокатит. Так что вы чего то путаете.
Да. Вполне можно. Только очень много пустозвонов. Много кто хотел заказать но так никто ничего и не заказал. Все ебальники отвернули... От зависти наверное незнаю но мне как то фиолетово.
Данная доработка позволяет полностью выводить из зацепления шестерню промвала что не только позволяет использовать КОМ в режиме вытаскивания при стоянке машины но и значительно снизить шум раздатки при езде поскольку из зацепления выводиться сразу несколько элементов валшестерня, промежуточная шестерня и два подшипника.
При такой езде,будет повышенный износ подшипников вторичного(вала заднего кардана).Но это нечто по возможности работы мех лебедки при практически неизменном весе раздатки.
@@user-iy9zq5ck5u скажите а почему будет повышенный износ подшипникоу пром вала?
@@user-rq2sh2bw2u про промвал я не говорил.
@@user-rq2sh2bw2u про промвал я не говорил.
@@user-iy9zq5ck5u промвал специально вращается для разбрызгивания смазки, если он не будет вращаться, подшипники вала привода заднего моста быстро выйдут из строя ибо работать будут на сухую. Об этом уже неоднократно много говорилось. Как вариант лить масло по самую верхнюю шестерню, но тогда неизбежно поднимется уровень в кпп.
Так надо было оставить прорезь на оси,было бы у рычага переднего моста три положения, ездишь по городу пром вал в зацеплении, встал на трассу ,пром вал отключил, На моём уазе я так делал,только надо уровень масла повыше делать.
После такой доработки, готовьтесь снимать раздатку постоянно, для замены подшипников вала заднего моста. Так как при отключении промежуточного вала, а он участвует в смазки подшипников путём разбрызгивания масла, шестерней промежуточного вала. Поэтому промежуточная шестерня вращается всегда.
ПОЭТОМУ ДАННАЯ ДОРАБОТКА ВРЕДНА!!!
Промвал должен постоянно вращаться для того чтобы синхронизировать включение переднего моста при движении автомобиля, у тебя каждый раз когда включаешь передний мост при движении будут отлетать часть зубъев.
Да, делают люди мехлебедки от шкива коленвала через ременную передачу. И без лишних телодвижений по коробке, раздатке и токарки.
Пром вал должен всегда вращается для разбрызгивания масла ркп, если его выключить то будет масленное голодание.
Держать выше уровня масло
Выгонит
Да пром вал постоянного зацепления для разбрызгивания масла . Уровень смазки нужно будет повыше делать. Или же оставлять три положения вилки.
Другие шестерни нормально разбрызгивают масло, а вот если включит передний мост на скорости промвал станет лысый, зубья поотлетают
@@user-vg1sm3io9oпосле этой доработки вращается только вторичный вал и задний кардан, масло всё внизу, и его к вращающимся деталям ничто не подаёт. Имеется ввиду езда на заднем приводе.
Отлично.
Это можно остановить машину и включить перефирию от двигателя.
Вал отбора мощности надо вывести и вперед, и назад.
К примеру: впереди лебедка, а сзади сельхозмашина.
отлично где приобрести сам пром вал бы и переходную штуку , в самом корпусе пром вала стоит еще шестерня тоесть отключил и все будет крутится всегда а когда надо мосты отключил и пром вал работает
Вращение промвала одновременно с задним корданом сделано для того чтобы можно было находу подключать передний мост, иначе резки удар в зубы промвала и хана чемунибудь
Хорошо продумал
Да. Спасибо.
Промвал крутиться постоянно с завода для разбрызгивание смазки по РК
А почему тогда максимальный уровень маслозаливной пробки ниже шестерни пром вала?
@@user-rq2sh2bw2u в данный момент нет возможности посмотреть точно,но я всегда езжу с подведеным передком и только иногда отвожу при дальних перегонах.Уровень это хорошо,но лью я через верхнюю крышку 1,5л и раздатка жива уже более 8 лет.Главное чистый сапун и не давит нечего,только через штоки.
@@user-iy9zq5ck5uтам где штоки там канавки в них резиновые кольца поменять они часто изнашиваються
@@user-rq2sh2bw2u когда раздатка стоит на авто, то уровень отверстия находиться чуть выше оси вала на передний мост и поэтому большая шестерня захватывает масло. Когда зальешь масло не закрывая большой люк сверху с эмитируй нетральное положение ( как было до переделки). Следует отметить что уровень должен быть примерно 1/3 -1/2 отверстия. Большой шестерне достаточно погрузиться в масла на 1-2 мм.
Я так понял в данной компоновке ручной тормоз уже не поставить?
На рк Хантера это можно реализовать?
Я про масляный голод РК
Добрий день звідки ви і чи можете зробити на заказ та роздатку
Добрый день. Вы не делаете Ком для продажи? Приобрёл бы с удовольствием
Здравствуйте. Могу сделать.
@@user-rq2sh2bw2u Электронный адрес дайте пожалуйста, чтобы обсудить детали? Спасибо. Жду
@@user-ck6buryat Вы сами где находитесь?
@@user-rq2sh2bw2u Бурятия
@@user-ck6buryat Беларусь
Прорвал спроектируем с завода вращающимся для смазки РК.
а где написано что он для разбрызгивания?
Промвал вращается постоянно для того чтобы уровнять вращение переднего кардана что обеспечивает включение на ходу пер. моста
На ходу это только когда РК на синхроне и цепи
И то , не факт
Возможно фатал на ходу
@@user-xh8xx1dw9o всмысле не факт? У меня УАЗ 31512, коробка полусинхра, раздатка прямозубая, если хабы включены, то передний мост спокойно подключается и отключается на ходу! А вот включить пониженную или выключить пониженную, на ходу уже не прокатит. Так что вы чего то путаете.
А если этот вал повернуть на 180 и сделать проточки там, не заваривая те которые уже есть?
Упрётся в корпус КПП, не выйдешь
Два ричага на роздатке?
а что если в рк ничего не заваривать и всё оставить как было. и пользоваться только КОМ для вкл и выкл привода лебёдки
а колеса?
Остался без повышенной или пониженной , подумайте перед тем как заварить .
Он ж сказал второй вал не трогать. Внимательней
в рк уаз нет повышенной передачи
На косозубой раздатке не прлучется зделать
Но лебедка ж недолго работает и не на скорости
На продажу делаете?))
Да. Вполне можно. Только очень много пустозвонов. Много кто хотел заказать но так никто ничего и не заказал. Все ебальники отвернули... От зависти наверное незнаю но мне как то фиолетово.
А какова цена будет такой доработки?
@@user-rq2sh2bw2u здравствуйте не подскажите цену?
@@user-rq2sh2bw2u или номер для связи чтоб обговорить детали
@@melnikov3053 Здравствуйте. Нет я немогу взяться за заказ. У меня сейчас другая работа.
Много болтовни не нужной