А мы берём и делаем 👍 Ваня простой как молоток. Молоток мужик! Делает для себя, никому не навязывает ничего, просто делится опытом, кому-то может пригодится. И для вумных пацанов с дивана: Ваня один раз купил сварку и делает всё для себя. Сломалось - заварил и едет дальше. А не бегает по СТОшкам и гаражам, чтоб узнать где подешевле отремонтироваться.
Привет Иван , я как то писал летом про Маза которого набок ложили и раму потом ровняли и надрамник делали на него сами , так вот , шеф пошёл дальше , и замутил гидробак с клапаном обратным ,чтобы удобнее было кучками делить сыпучку при разгрузке , но в нашем случае произошла опасная ситуация , он мне говорит не очкуй при небольшом уклоне выгружать , он же типа у нас теперь усовершенствованный , ну ладно , думаю , как скажешь , поднимаю 13 тонн отсева , нш 32 был , он наполовину поднял , а дальше не тянет , встал , машину потихой кренить стало , я на опускание , а клапан своё дело делает и майнает кузов очень медленно , устроен он так , пустой кузов опускается быстро , а полный медленно , благо надрамник стоял , но в этот момент я испытал неописуемые впечатления , аж пятки зачесались , блин поосторожнее с этими военными клапанами , лайк , удачи !
Класс 👍! Я себе на газон кран с кислородного баллона в кабине поставил и выкинул всё остальное. Можно миллиметры ловить при подъёме и опускании. Как всегда лайк 👍!
Мы тоже на савки 5511, 55111 ставили подобный клапан (гидрозамок). Я смотрю у тебя с компрессора идёт гидравлический шланг, но лучше чтобы с компрессора сантиметров 30 была металическая трубка, чтобы компрессор "бил" в неё, а так шланг выгорает и жёной резиной забивает систему
@@ИгорьЛутченко-щ3о Я себе так и сделал на 131,только распред болгарский,у него плавность подачи лутше мтзовского,сколько надо поднял или опустил,распред стоит между сидух,под правую руку,очень удобно!
@@ИгорьЛутченко-щ3о У меня с родным двигом на пропане,меня все устраивает,заправки на каждом шагу,кузов варил сам,хоть и был распред МТЗ новый не хотел его ставить в кабину,он потечет быстро,купил етот!Нет ничего постоянного как временное!
@@ИгорьЛутченко-щ3о На 130 есть гипоидные мосты с блок,правда редкие они,на 131 легче ездить,родному мотору тяжило будет с блоками,да и так нормально если ездить с головой,лебетка спасает,у нас газ также надо вписывать,я в место правого бака сделал ящик и туда поставил балон 90 литров,уже 2 года стоит еще никто не докопался,под капот на дороге некто не лезет да и я им не открою,нах пошлю!
Ваня Салам! Такой клапан можно сделать самому из разрывной муфты. Из одной половинки папы или мамы муфты выкинуть шарик и ставь в нужное направление. И мувту можно обварить по кругу на разединуние чтобы не сапливилась
Я покупал клапан, он вкручивается на носик гидро цилиндра, а потом к нему шланг, груженый останавливается кнопкой, уже лет 5 он у меня стоит, единственное что, медленнее опускается кузов
Интересно, а если такую приблуду сделать из тракторной муфты(которая под гайку), то есть посредством удаления одного из шариков. Думаю будет аналогично.ну естественно не путая направления
Роман , алгоритм поднятия кузова на камазе самосвале прост - выжимаем сцепление , включаем ком , отпускаем сцепление , включаем клавишу на подьём - открывается клапан в распределителе на подьём и кузов подымается , если нужно остановить подьём , то клавишу ставим посредине и клапана в распределителе оба закрыты и кузов останавливается , нужно дальше поднять - опять клавишу на подьём переводим , а вот если выжать сцепление , но не переводить клавишу в среднее положение , то масло через открытый клапан подьёма в распределителе из цилиндра давит обратно в насос и он начинает жужать и крутится в обратную сторону и кузов падает . Этого каждый самосвальщик знает - делать нельзя . Ваня же клапаном перекрыл масло в обратную сторону при выжатом сцеплении и включенной клавише на подьём ( клапан подьёма в распределителе открыт ) , если отпустить сцепление , то кузов дальше будет подыматься , при включении передачи и отпускании сцепления кузов подымается , мы едем и сразу подымаем кузов . Правильно это или нет - каждому решать по своему , но отпустить сцепление и выйти с машины уже не сможем , кузов будет подыматься дальше .
@@РоманКочев-ы8ц можно я сам буду решать писать или не писать ? Оно работает на останов кузова только при выжатом сцеплении , остановить и выйти посмотреть , как ДОЛЖНО работать по заводскому - не работает , кузов в среднем положении клавиши как падал так и падает .
@@РоманКочев-ы8ц можно ещё кузов бревном подпереть и падать не будет , но это НЕ ПРАВИЛЬНО , перекрывать масло должен клапан в распределителе , а не дополнительный клапан , пусть сцепление отпустит и выйдет с машины и кузов будет подыматься дальше.
На Татрі можна плавно кузов опускати , якщо є ручний розподільник . Не знаю як у тебе на Татрі , але в мене так. Дуже СУПЕРОВА система . При опусканні з грузом не рве циліндер. А
Я это все камазовское гидрораспределение выкинул, вот снял и как махнул рукой, что бы улетело подальше, купил распределитель двухсекционный итальянский с плавным регулированием , за час поставил и стал счастливым. И все как на модных машинах.
Клапан уже есть в гидрораспределителе , если он не держит , то нужно менять или клапан или сам распределитель , а Ваня клапан в распределителе дублировал саоим клапаном , спрашивается - зачем ? Так лучше ? Распределитель нах не нужен ? Ээ ... а на подьём не распределитель работает ? Я сегодня в группу закидывал видео как подымаю и останавливаю полный кузов камня , одной заводской кнопкой , в кузове тонн 14 - 15 и не боишься разрыва шланга , на опускание стоит клапан-замедлитель , кузов не падает .
Чё ты доказать пытаешься )) , наварил какой то шляпы , распределитель должен держать , клавиша 3 положения верх низ и нейтраль , и ни че не падает на нейтралке . На заводе куча идиотов сидит , один Иван всех передумал
Фуфло эта, насос сгорит. Этот клапан поможет только когда кузов падает Масло через распределитель пойдёт в бак (А не через насос только один + больше от него не какого толку. )
Все правильно говоришь, но аварийник ( сбросник) в гидросхема все нужен да бы не чего лишнего не порвать. На мазе сделано проще, но качество низкое говорю из опыта, кузов тоже бывает падает и тому причина в трёх местах аварийник, трясун или обратный клапан на нш состоящий из трёх шариков
Привет Вано. Так и надо доказывать реальными делами умникам !!!! Посмотрим чё это умник ответит! Реальные слова и реальные дела мастера своего дела. Я также доказываю умникам которые мне пишут. Лабодятлов до хрена и больше.
@@АлександрПарадиев-б2ф ну значит повезло но долга он работать не будет на таких нагрузках. Я Вожу по 15-16 тон месяц отработал и всё и опять начел отпускать.
@@АлександрПарадиев-б2ф Принцип работы понял как он работает? резинка она просто держит воздух (Просто диафрагма)чтоб не пропускала воздух, а сам металлический клапан держит маслоЧтобы кузов не опускался,то есть масло держит в распределитель не дает просачивания в гидробак. А когда металлический клапан конус на образный подтирается тогда перестаёт держать кузов.
А мы берём и делаем 👍 Ваня простой как молоток. Молоток мужик! Делает для себя, никому не навязывает ничего, просто делится опытом, кому-то может пригодится. И для вумных пацанов с дивана: Ваня один раз купил сварку и делает всё для себя. Сломалось - заварил и едет дальше. А не бегает по СТОшкам и гаражам, чтоб узнать где подешевле отремонтироваться.
Мой лайк третий, я с Пензы всегда смотрю ты умный мужик, а ведёшся на всяких хейтеров недоделанных, он никогда не вставал с дивана, а тебя учит.
Люблю за базар отвечать.
Привет Иван , я как то писал летом про Маза которого набок ложили и раму потом ровняли и надрамник делали на него сами , так вот , шеф пошёл дальше , и замутил гидробак с клапаном обратным ,чтобы удобнее было кучками делить сыпучку при разгрузке , но в нашем случае произошла опасная ситуация , он мне говорит не очкуй при небольшом уклоне выгружать , он же типа у нас теперь усовершенствованный , ну ладно , думаю , как скажешь , поднимаю 13 тонн отсева , нш 32 был , он наполовину поднял , а дальше не тянет , встал , машину потихой кренить стало , я на опускание , а клапан своё дело делает и майнает кузов очень медленно , устроен он так , пустой кузов опускается быстро , а полный медленно , благо надрамник стоял , но в этот момент я испытал неописуемые впечатления , аж пятки зачесались , блин поосторожнее с этими военными клапанами , лайк , удачи !
Этот клапон не влияет на быстроту опускание. Это замедлитель влияет которого нет у меня
Класс 👍! Я себе на газон кран с кислородного баллона в кабине поставил и выкинул всё остальное. Можно миллиметры ловить при подъёме и опускании. Как всегда лайк 👍!
Privet vsem iz Slovakii maladec pacan privet TATRA
10:50 👋😀
Правду не фсехда приятно слушать , а инохда фсехда
Молодец-есть чем поделится и поделу,а вдруг комуто в жизни пригодится!!
Мы тоже на савки 5511, 55111 ставили подобный клапан (гидрозамок). Я смотрю у тебя с компрессора идёт гидравлический шланг, но лучше чтобы с компрессора сантиметров 30 была металическая трубка, чтобы компрессор "бил" в неё, а так шланг выгорает и жёной резиной забивает систему
Я в курсе. Не успил переделать
Светлейшая голова и руки золотые. Молодец, дядь Вань💪💪💪
Все оригинальное просто, мы берем и делаем👍👍👍👍
Мы на мазе ставили распределитель от мтз. крепили на переднею стенку чтоб рычаги в кабину зашли
@@ИгорьЛутченко-щ3о Я себе так и сделал на 131,только распред болгарский,у него плавность подачи лутше мтзовского,сколько надо поднял или опустил,распред стоит между сидух,под правую руку,очень удобно!
@@ИгорьЛутченко-щ3о У меня с родным двигом на пропане,меня все устраивает,заправки на каждом шагу,кузов варил сам,хоть и был распред МТЗ новый не хотел его ставить в кабину,он потечет быстро,купил етот!Нет ничего постоянного как временное!
@@ИгорьЛутченко-щ3о На 130 есть гипоидные мосты с блок,правда редкие они,на 131 легче ездить,родному мотору тяжило будет с блоками,да и так нормально если ездить с головой,лебетка спасает,у нас газ также надо вписывать,я в место правого бака сделал ящик и туда поставил балон 90 литров,уже 2 года стоит еще никто не докопался,под капот на дороге некто не лезет да и я им не открою,нах пошлю!
Ванек привет!!!! Всё гениальное просто!!!
Ваня Салам! Такой клапан можно сделать самому из разрывной муфты. Из одной половинки папы или мамы муфты выкинуть шарик и ставь в нужное направление. И мувту можно обварить по кругу на разединуние чтобы не сапливилась
Наш диплом , лопата да лом 🤝
Ванек спец. Уменя была беда, даже на пустом падал так что шланги обратки рвало, заебался. 👍
Надо распределитель 65115и от иномарки кран воздушный а насос воздухом запитать клавишу блокировки вторую поставить и лишних проводов не будет
Лайк за работу и рассказ
Гидроборт думал наверное что ты хочешь обратный клапан после распреда поставить.
Продай все и сдалай Межгалактионную Кабаку
,👍😂😂😂😂
Это не дело, а если асфальт? Что пока асфальтоукладчик не выработает всё ты будешь стоять с выжетой сцеплений ?
Асфальт не вожу
Да Вань масло хорошое добавь бензин и в бак
Иван чем проще тем лучше.
День добрый, Ваня как обычно 👍.
Я покупал клапан, он вкручивается на носик гидро цилиндра, а потом к нему шланг, груженый останавливается кнопкой, уже лет 5 он у меня стоит, единственное что, медленнее опускается кузов
Отлично
Интересно, а если такую приблуду сделать из тракторной муфты(которая под гайку), то есть посредством удаления одного из шариков. Думаю будет аналогично.ну естественно не путая направления
Тоже сожно
Ну красавчик красавчик!!!
Пытаюсь понять Гидроборта.Вроде обратный клапан не ограничивает поток, нагрузки на нш не будет.Почему же не будет работать?
Вот и я об этом.
Роман , алгоритм поднятия кузова на камазе самосвале прост - выжимаем сцепление , включаем ком , отпускаем сцепление , включаем клавишу на подьём - открывается клапан в распределителе на подьём и кузов подымается , если нужно остановить подьём , то клавишу ставим посредине и клапана в распределителе оба закрыты и кузов останавливается , нужно дальше поднять - опять клавишу на подьём переводим , а вот если выжать сцепление , но не переводить клавишу в среднее положение , то масло через открытый клапан подьёма в распределителе из цилиндра давит обратно в насос и он начинает жужать и крутится в обратную сторону и кузов падает . Этого каждый самосвальщик знает - делать нельзя . Ваня же клапаном перекрыл масло в обратную сторону при выжатом сцеплении и включенной клавише на подьём ( клапан подьёма в распределителе открыт ) , если отпустить сцепление , то кузов дальше будет подыматься , при включении передачи и отпускании сцепления кузов подымается , мы едем и сразу подымаем кузов . Правильно это или нет - каждому решать по своему , но отпустить сцепление и выйти с машины уже не сможем , кузов будет подыматься дальше .
@@МоЙКАМАЗИК Привет!Будь добр ответь на выше сказанный мой вопрос:-почему не будет работать?Если нет писимистических вариантов не пиши ничего.
@@РоманКочев-ы8ц можно я сам буду решать писать или не писать ?
Оно работает на останов кузова только при выжатом сцеплении , остановить и выйти посмотреть , как ДОЛЖНО работать по заводскому - не работает , кузов в среднем положении клавиши как падал так и падает .
@@РоманКочев-ы8ц можно ещё кузов бревном подпереть и падать не будет , но это НЕ ПРАВИЛЬНО , перекрывать масло должен клапан в распределителе , а не дополнительный клапан , пусть сцепление отпустит и выйдет с машины и кузов будет подыматься дальше.
такой клапан можно сделать с простой муфты тракторной
На Татрі можна плавно кузов опускати , якщо є ручний розподільник . Не знаю як у тебе на Татрі , але в мене так. Дуже СУПЕРОВА система . При опусканні з грузом не рве циліндер. А
У меня пневмо
Механический распредилитель от 17 шки татра самый лучший.
Я это все камазовское гидрораспределение выкинул, вот снял и как махнул рукой, что бы улетело подальше, купил распределитель двухсекционный итальянский с плавным регулированием , за час поставил и стал счастливым. И все как на модных машинах.
Это правельно
Правильно сделал,я так на 131 сделал!
Ваня молодец
Привет мой камаз соединяется хорошо только не газеюш не поднимит причина гидрораспридитель или нш какой надо по менят
Наш скорее всего
Клапан уже есть в гидрораспределителе , если он не держит , то нужно менять или клапан или сам распределитель , а Ваня клапан в распределителе дублировал саоим клапаном , спрашивается - зачем ? Так лучше ? Распределитель нах не нужен ? Ээ ... а на подьём не распределитель работает ? Я сегодня в группу закидывал видео как подымаю и останавливаю полный кузов камня , одной заводской кнопкой , в кузове тонн 14 - 15 и не боишься разрыва шланга , на опускание стоит клапан-замедлитель , кузов не падает .
Это очень хорошо. Но мне такого не надо.
Берёшь обычную муфту с тракторной шланги, выкидывает один шарик и обычный тебе клапан.
Чё ты доказать пытаешься )) , наварил какой то шляпы , распределитель должен держать , клавиша 3 положения верх низ и нейтраль , и ни че не падает на нейтралке . На заводе куча идиотов сидит , один Иван всех передумал
Салам Красавчик сныи реальный да
Ваня, может я не досмотрел, Саня насос без сцепления включает?
Все ок
У меня не отпускается кузов до конца 1 сантиметра остаётся кто знает чем причина?
В зиловский есть клапан
Ваня евро камаз с бош аппаратом и форсунками 273 можно как думаешь перевести на НЕФТЬ?
Я не побывал.
Бош зараза дорогой в ремонте.... Стоял бы простой не думая сделал так же как ты 👍👍👍
Вань, п'ятірка на газу?
Міняєш на зиму гуму?
Да на газу. Конечно буду брать.
@@Ваня4310 Вань,а яку марку?
Росава сноугард як тобі?
Я не в курсе
@@Ваня4310 як купиш зимову гуму для машини, зніми відео
Цікаво
Здравствуйте, а что за клапан? Как называется и где купить?
Заранее Спасибо!
Обратный гидро клапан. Где купить у вас не знаю. По гугли. Они сеть в продаже
Фуфло эта, насос сгорит.
Этот клапан поможет только когда кузов падает Масло через распределитель пойдёт в бак (А не через насос только один + больше от него не какого толку. )
Ваня это тот камаз што девственик🤣🤣🤣
Может попробовать поставить клапан прямо на цилиндр,что бы нагрузка при выжимании счепления на шланги и трубку была меньше?
Не будет опускатся
@@Ваня4310 А,да,точно,не дошло!
Где косынки на трубке? Халтура!!))
делай стрим с работы.
Все правильно говоришь, но аварийник ( сбросник) в гидросхема все нужен да бы не чего лишнего не порвать. На мазе сделано проще, но качество низкое говорю из опыта, кузов тоже бывает падает и тому причина в трёх местах аварийник, трясун или обратный клапан на нш состоящий из трёх шариков
От хово поставить и выкинуть остальные
Привет Вано. Так и надо доказывать реальными делами умникам !!!! Посмотрим чё это умник ответит! Реальные слова и реальные дела мастера своего дела. Я также доказываю умникам которые мне пишут. Лабодятлов до хрена и больше.
Пи.... Ть не мешки ворочпть.
Падает, значит надо резинки на клапанах поменять и ни каких проблем.
Не в резинки дела а в сомом металическом клапане.
А ещё десятка Камаз не расчитон выше десяти тон.
@@ФартовыйВтеме я резинки, новые поставил и держит, даже 14тонн возил.
@@АлександрПарадиев-б2ф ну значит повезло но долга он работать не будет на таких нагрузках.
Я Вожу по 15-16 тон месяц отработал и всё и опять начел отпускать.
@@АлександрПарадиев-б2ф
Принцип работы понял как он работает? резинка она просто держит воздух (Просто диафрагма)чтоб не пропускала воздух, а сам металлический клапан держит маслоЧтобы кузов не опускался,то есть масло держит в распределитель не дает просачивания в гидробак.
А когда металлический клапан конус на образный подтирается тогда перестаёт держать кузов.
Дядька молодец,есть желание делай,можешь делать делай,👍🏻
Волка бояться в лес не ходить
Принцып как на газоновском клапане!
Сон в руку.
Старый распределитель не когда нормально не Работал
Выжал сцепление,подъем остановился,тебе надо отъехать,включил первую передачу отпустил сцепление и кузов начал подниматься.Как с этим быть?
Просто.отклюсил насос.и ежай
Столько ни о чем бла бла-бла-бла