W silniku 1.4 tsi caxa 122km między nr. 011 200 a 102 045 dodatkowo wymieniamy kompletny napęd pompy oleju,w innych przypadkach można ściągnąć zębatkę dwurzędową wału korbowego bez ściagania miski olejowej,luzując napinacz łańcucha pompy oleju i nakręcając łańcuch na dopasowany kawałek rurki cienkościennej .separując zębatkę od lańcucha wówczas zębatkę wyciągamy z środka rurki,nową w aplikujemy w podobny sposób,czywiście trzeba uważać by nic nie wpadło do miski
nic nie słychać , ktoś skutecznie nie chce aby była przekazywana wiedza z pierwszego źródła :( mimo , że posiadam dwa Ople miło się ogląda , Pozdrawiam
Witaj kolego ładnie że objaśniasz z jakim momenten dokrencić śrube koła pasowego w śilniku 1,4 tsi ale nie pokazałeś gdzie ten wał zblokować i jak ty ten silnik blokujesz bo jest to jednak 150 nt a ja niemam pojęcia jak go zablokować jak byś mógł podpowiedzieć byłbym bardzo wdzięczny z góry dziękuję.
Witam, Przymierzam się do wymiany rozrządu. Czy ma Pan instrukcje wymiany w pdf? Mechanik z pewnością sobie poradzi ale w razie czego chciałbym mu dać trochę informacji dotyczących momentów dokręcania śrub.
Dla korekty. Jest miejsce do blokowania wału korbowego zaślepione śruba na imbus chyba 8 mm z tego co pamiętam. Znajduje się na boku silnika pod pompą płynu chłodzącego na styku z miska olejowa. Dobrze szukać i się znajdzie. Wkręca się tam kółek który w górnym martwym punkcie dotyka wyfrezowanego miejsca w przeciwwadze wału korbowego. Kołek ten nie wchodzi w otwór wału bo go tam nie ma tylko dotyka wału w górnym martwym punkcie!!! I tu uwaga myślec przy tym bo jeśli ktoś obróci wałem za szybko, a kolek-blokada będzie wkręcona w otwór to rozpędem przeciwwagi wału korbowego wygniwcie go i wtedy dupa. Nie da się go wykręcić trzeba ściągać miske oleju!!
Super robota. Mam tylko pytanie odnośnie blokady wału, w DTR-ce jest mowa o śrubie wkręcanej "wał" aż do przykręcenia kołą pasowego. Nie byłoby to bardziej "pewne"?
U mnie dziś auto było u mechanika i się przyczepił że powoli trzeba myśleć o wymianie rozrządu zaproponował wymianę z częściami za 1000zł , golfik od dwóch lat sobie tak hałasuje na zimnym a potem ok ale też nie zawsze przebieg 102tys i oleju nie bierze nic. zastanawiam się jeździć czy wymieniać...?
Mam podobny problem w takim samym silniku błąd 4096 P0016 przejechane 76 tyś usterka wystąpiła następnego dnia po wymianie oleju, jestem świadomy że jest to zbieg okoliczności czy też miałeś takie błędy ? Błędy da się tylko wykasować na zgaszonym silniku po odpaleniu od razu wracają w pomiarach rozszerzonych jakieś dziwne wartości może przez to że od razu po uruchomieniu silnika jest błąd. Słuchałem silnika przy pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju gdzie chwilę trzeba czekać na ciśnienie, silnik był idealnie cichy żadnego hałasu z rozrządu zastanawia mnie czy to nie problem w kole na wałku ssącym , zaworek sterujący sprawdziłem działa, brak zanieczyszczeń. Najlepiej jest zamontować wszystko nowe tylko cena kompletu z kołem na wałek ssący straszna. Czy producent przewiduję za każdym razem wymianę kompletu łącznie z kołem wałka ssącego tak jak ty zrobiłeś ?
Mistrzu podziel się informacją bo nigdzie nie da się znaleźć. Czy w silniku 1,4 TSI CAX jest rozrząd kolizyjne? , dostałem taki silnik do roboty łańcuch wyciągnięty do granic możliwości, sciagnelem łańcuch dwoma palcami bez popuszczania napinacza
Witam, Jaki jest rozmiar tej śruby na kole pasowym wału korbowego ? Jest otwór aby zablokować koło zamachowe i odkręcić bez klucza udarowego ta śrubę ?
Witam, posiadam GOLF'a VI 1.4 TSI 160 km po kapitalnym remoncie silnika. Mam pytanie odnośnie rozrządu, czy jeśli autko na zimnym "czasami" dalej odpala z takim hałasem jak na załączonym filmie poniżej to czy to jest faktycznie normalne? Czy znowu coś po (100 kilometrach) stało się z łańcuszkiem? Dla Mnie to jest szczerze mówiąc czarna magia. Zawsze po nocnym postoju w garażu z rana zapala normalnie, nie ma terkotania, nic. Jedynie delikatniusio potrzęsie budą przez 30 sekund, ale wiadomo, w końcu chodzi na wyższych obrotach i musi się ustabilizować, ale gdy postoi na dworze i odpale go wieczorem zdarza już mu się zaterkotać przez 2-3 sekundy, czyżby to już było związane z temperaturą? - th-cam.com/video/4AJAzaQKMT4/w-d-xo.html Druga sprawa - po remoncie auto zaczeło piszczeć podczas pracy silnika, jeśli nacisne delikatnie gaz tym szybsze jest piszczenie. Czym to może być spowodowane? To brzmi troche jakbym miał świerszcze pod maską. Myślałem, że może to być pasek klinowy, lub któraś rolka? - Dołączam do tego film - Niestety słabo to słychać na filmie, ale polecam obejrzeć na jakiś słuchawkach. Piszczenie jest przez cały film. th-cam.com/video/VCjHkwS_R60/w-d-xo.html Autko ma przebieg : 102 tyś, rok końcówka 2010 Dodam, że obejrzałem również Twój film o aktualizacji oprogramowania silnika, zwróciłem się z tym do VW, ale okazało się, że ma jednak aktualne: -300 zł w plecy :( Liczę na Twoją pomoc, ponieważ masz naprawde dużą wiedzę na temat tych silników, jesteś geniuszem.
witam . mam problem z zacinajacym sie wstecznym w 1.8 tsi w octavii 3 fl (4 miesiace auto). po wcisnieciu sprzegla drązek blokuje sie w polowie ruchu w górę . zeby zadzialalo trzeba wysprzeglic i wcisnac spowrotem sprzeglo wtedy wteczny wchodzi w Polsce oczywiscie aso twierdzi ze tak moze byc. robiliscie cos takiego w Anglii ? dotyczy to skrzyn 6b do 250nm
To zmień samochód. Dostałeś odpowiedz i ją hejtujesz. Może pancerz linki jest uszkodzony? Jak nie rozbierzesz to będziesz dalej tak jeździł. Pozdro. Według mnie kwestia regulacji [z doświadczenia napraw tych kibli]
No hej, powiem ci ze pewnie 90% aut na drogach tak ma, nawet moja honda. jak puscisz sprzegło i ponownie wcisniesz i bieg wejdzie to tak jak serwis mowi nie ma problemu. sorry jezeli cie zawiodłem. pozdrawiam
Mam Octavię właśnie z tym samym silnikiem z roku 2009. Obecnie przebieg to 122tys km. Generalnie łańcuch nie jest słyszalny. Pisze generalnie bo może dwa albo trzy razy było go słychać przy starcie zimnego silnika a zauważyłem że dzieje się to tylko i wyłącznie kiedy: mija minimum dwie doby postoju auta i temperatura na dworze jest powyżej 20stopni. Niby mam ochotę zrobić rozrząd ale bardziej prewencyjnie a nie że trzeba bo na codzienne łańcuch się niwmodzywa tylko że szkoda mi jednak 2000 zł. Czy wymieniać? Czy może wystarczy że poczekam do momentu kiedy łańcuch będzie słyszalny już regularnie co rano?
@@Tommy.B-01 w zasadzie to czasami bywało że terkotalo kilka sekund pod odpaleniu zimnego silnika. Wymieniłem bardziej prewencyjnie. Natomiast po rozebraniu obudowy okazało się że już był czas bo napinacz słabo już trzymał i łańcuch był luźny.
Witam, mógłbyś wrzucić jakiś link do strony z dokładnym opisem wymiany rozrządu w silniku caxa (kolejność działań momenty dociągania) mam wersję z kołem łańcuchowym 18/18, ewentualnie podam email jak trzeba
Super robota. U mnie rozrząd niby wymieniono pare mcy temu a silnik też hałasuje, tylko bardziej stuka-puka. Wyraznie na niskich obrotach słychać/wolnych. W czasie jazdy nic. W kabinie ledwo ledwo na postoju. Do tego nowo zamontowana turbina dymi na zimnym silniku spalinami z pod maski. th-cam.com/video/6MU58crG4XI/w-d-xo.html
@@Moto-Klinika tak jest na ciepłym. Czy możliwe że panewki korbowodowe znowu padają po 2 mc od wymiany? (remont głowicy w 01.2019 z nowym łancuchem i nową turbiną, 2 mce temu 05.2019 wymienione wszystkie panewki i popychacze zaworów) th-cam.com/video/ebauH2ziuEU/w-d-xo.html
Witam, mam pytanie, czy ktoś może mi pomóc? Jest to Seat Leon CAXA z 2010 roku z silnikiem 1.4tsi o mocy 125 KM. Wymieniłem cewki, świece i olej. Fakt jest taki, że czuję drżenie silnika w nogach wewnątrz auta, na biegu jałowym pojawiają się dziwne wibracje. zmienić łańcuch. Prawda jest taka, że nie wiem, skąd biorą się te drżenia.
Nie wiem co jest u Ciebie problemem ale jeżeli chodzi o rozrząd jedynym rozwiązaniem w tym silniku jest zestaw naprawczy który jest drogi ale masz spokój.Sama wymiana łańcucha to rozwiązanie na krótki okres czasu.
Michu kibel to masz na drugie i widzę że chuja się znasz na mechanice i jesteś tępy jak but z lewej nogi.. jak można twierdzić że francuzy są lepsze niż vagi :O co za Janusz. Pozdro fachuro ;) PS Napraw tak jak ja kilka tysięcy vw i kilka tysięcy żabojadów to pogadamy.
Mistrzu, tylko dla ciebie zawsze w👍👍🖒🖒🖒 Super filmik !!!! 👊👊👊🖒🖒👍👍👌👌
W silniku 1.4 tsi caxa 122km między nr. 011 200 a 102 045 dodatkowo wymieniamy kompletny napęd pompy oleju,w innych przypadkach można ściągnąć zębatkę dwurzędową wału korbowego bez ściagania miski olejowej,luzując napinacz łańcucha pompy oleju i nakręcając łańcuch na dopasowany kawałek rurki cienkościennej .separując zębatkę od lańcucha wówczas zębatkę wyciągamy z środka rurki,nową w aplikujemy w podobny sposób,czywiście trzeba uważać by nic nie wpadło do miski
W jakich latach był produkowany?
nic nie słychać , ktoś skutecznie nie chce aby była przekazywana wiedza z pierwszego źródła :(
mimo , że posiadam dwa Ople miło się ogląda , Pozdrawiam
Słychać tylko trzeba dać głosniej :) tak sie niestety nagrało. pozdrawiam
Na słuchawkach przesłuchałem , łapka standardowo w .... :) pozd.
Witaj kolego ładnie że objaśniasz z jakim momenten dokrencić śrube koła pasowego w śilniku 1,4 tsi ale nie pokazałeś gdzie ten wał zblokować i jak ty ten silnik blokujesz bo jest to jednak 150 nt a ja niemam pojęcia jak go zablokować jak byś mógł podpowiedzieć byłbym bardzo wdzięczny z góry dziękuję.
Może niech Pan dogra komentarz , bo nic nie słychać a temat jest ważny...)
Witam, Przymierzam się do wymiany rozrządu. Czy ma Pan instrukcje wymiany w pdf? Mechanik z pewnością sobie poradzi ale w razie czego chciałbym mu dać trochę informacji dotyczących momentów dokręcania śrub.
8:52 ładnie widać kto robi rozrząd do vw-CHINA z olejem powinno się ryżu dosypywać to by polatał a tak na samej wodzie to nikt nie pociągnie długo
tiborek1984 Kapitalistyczna globalizacja.
Dla korekty. Jest miejsce do blokowania wału korbowego zaślepione śruba na imbus chyba 8 mm z tego co pamiętam. Znajduje się na boku silnika pod pompą płynu chłodzącego na styku z miska olejowa. Dobrze szukać i się znajdzie. Wkręca się tam kółek który w górnym martwym punkcie dotyka wyfrezowanego miejsca w przeciwwadze wału korbowego. Kołek ten nie wchodzi w otwór wału bo go tam nie ma tylko dotyka wału w górnym martwym punkcie!!! I tu uwaga myślec przy tym bo jeśli ktoś obróci wałem za szybko, a kolek-blokada będzie wkręcona w otwór to rozpędem przeciwwagi wału korbowego wygniwcie go i wtedy dupa. Nie da się go wykręcić trzeba ściągać miske oleju!!
Super robota. Mam tylko pytanie odnośnie blokady wału, w DTR-ce jest mowa o śrubie wkręcanej "wał" aż do przykręcenia kołą pasowego. Nie byłoby to bardziej "pewne"?
Witam, podpowiesz gdzie się znajduje czujnik walka rozrządu?
How many hours does it takes the complete replacement?
Aprox 5
Mam pytanie czy w cavb jest ten sam rozrząd ? I wymiana jest taka sama ?
U mnie dziś auto było u mechanika i się przyczepił że powoli trzeba myśleć o wymianie rozrządu zaproponował wymianę z częściami za 1000zł , golfik od dwóch lat sobie tak hałasuje na zimnym a potem ok ale też nie zawsze przebieg 102tys i oleju nie bierze nic. zastanawiam się jeździć czy wymieniać...?
Mam podobny problem w takim samym silniku błąd 4096 P0016 przejechane 76 tyś usterka wystąpiła następnego dnia po wymianie oleju, jestem świadomy że jest to zbieg okoliczności czy też miałeś takie błędy ?
Błędy da się tylko wykasować na zgaszonym silniku po odpaleniu od razu wracają w pomiarach rozszerzonych jakieś dziwne wartości może przez to że od razu po uruchomieniu silnika jest błąd.
Słuchałem silnika przy pierwszym uruchomieniu po wymianie oleju gdzie chwilę trzeba czekać na ciśnienie, silnik był idealnie cichy żadnego hałasu z rozrządu zastanawia mnie czy to nie problem w kole na wałku ssącym , zaworek sterujący sprawdziłem działa, brak zanieczyszczeń. Najlepiej jest zamontować wszystko nowe tylko cena kompletu z kołem na wałek ssący straszna. Czy producent przewiduję za każdym razem wymianę kompletu łącznie z kołem wałka ssącego tak jak ty zrobiłeś ?
Ciężko wyciągnąć tą miskę spod tego giętkiego wylotu? Widzę, że sondy nie odkręcałeś?
A jak podwiesiłeś silnik?
Mistrzu podziel się informacją bo nigdzie nie da się znaleźć.
Czy w silniku 1,4 TSI CAX jest rozrząd kolizyjne? , dostałem taki silnik do roboty łańcuch wyciągnięty do granic możliwości, sciagnelem łańcuch dwoma palcami bez popuszczania napinacza
Z tego co pamiętam to tak
Witam,
Jaki jest rozmiar tej śruby na kole pasowym wału korbowego ? Jest otwór aby zablokować koło zamachowe i odkręcić bez klucza udarowego ta śrubę ?
Adam no hej, nasadka z tego co pamiętam 21mm, a co do blokady to nie wiem ale zawsze można improwizowac i coś znaleźć 😄
VAG - VOLKSWAGEN th-cam.com/video/Hgl_8_JjA3U/w-d-xo.html&feature=share rozumiem, ze diagnoza jednoznaczna ? :D
Aż mnie zęby zabolały 😮 robić jak najszybciej 😃
VAG - VOLKSWAGEN łańcuch wymieniony przez poprzedniego właściciela ze ślizgami i napinaczem 40 tysiecy temu - 2 lata
My Volkswagen Naprawa Obsługa
Jaki przebieg samochodu? Ja zmieniłem rozrząd przy 70 000 km.
Witam, posiadam GOLF'a VI 1.4 TSI 160 km po kapitalnym remoncie silnika. Mam pytanie odnośnie rozrządu, czy jeśli autko na zimnym "czasami" dalej odpala z takim hałasem jak na załączonym filmie poniżej to czy to jest faktycznie normalne? Czy znowu coś po (100 kilometrach) stało się z łańcuszkiem? Dla Mnie to jest szczerze mówiąc czarna magia. Zawsze po nocnym postoju w garażu z rana zapala normalnie, nie ma terkotania, nic. Jedynie delikatniusio potrzęsie budą przez 30 sekund, ale wiadomo, w końcu chodzi na wyższych obrotach i musi się ustabilizować, ale gdy postoi na dworze i odpale go wieczorem zdarza już mu się zaterkotać przez 2-3 sekundy, czyżby to już było związane z temperaturą? - th-cam.com/video/4AJAzaQKMT4/w-d-xo.html
Druga sprawa - po remoncie auto zaczeło piszczeć podczas pracy silnika, jeśli nacisne delikatnie gaz tym szybsze jest piszczenie. Czym to może być spowodowane? To brzmi troche jakbym miał świerszcze pod maską.
Myślałem, że może to być pasek klinowy, lub któraś rolka? - Dołączam do tego film - Niestety słabo to słychać na filmie, ale polecam obejrzeć na jakiś słuchawkach. Piszczenie jest przez cały film.
th-cam.com/video/VCjHkwS_R60/w-d-xo.html
Autko ma przebieg : 102 tyś, rok końcówka 2010
Dodam, że obejrzałem również Twój film o aktualizacji oprogramowania silnika, zwróciłem się z tym do VW, ale okazało się, że ma jednak aktualne: -300 zł w plecy :(
Liczę na Twoją pomoc, ponieważ masz naprawde dużą wiedzę na temat tych silników, jesteś geniuszem.
Terkotanie jak przez 3 sec to zostaw. A piszczenie to ściągnij pasek i zobacz wtedy.
@@Moto-Klinika Wielkie dzięki za odpowiedź, pozdrawiam
witam . mam problem z zacinajacym sie wstecznym w 1.8 tsi w octavii 3 fl (4 miesiace auto). po wcisnieciu sprzegla drązek blokuje sie w polowie ruchu w górę . zeby zadzialalo trzeba wysprzeglic i wcisnac spowrotem sprzeglo wtedy wteczny wchodzi
w Polsce oczywiscie aso twierdzi ze tak moze byc. robiliscie cos takiego w Anglii ? dotyczy to skrzyn 6b do 250nm
wyreguluj linki
a co to ma do rzeczy jak nieraz wchodzi caly czas jak w masło . a czasem wcale.
To zmień samochód. Dostałeś odpowiedz i ją hejtujesz. Może pancerz linki jest uszkodzony? Jak nie rozbierzesz to będziesz dalej tak jeździł. Pozdro. Według mnie kwestia regulacji [z doświadczenia napraw tych kibli]
No hej, powiem ci ze pewnie 90% aut na drogach tak ma, nawet moja honda. jak puscisz sprzegło i ponownie wcisniesz i bieg wejdzie to tak jak serwis mowi nie ma problemu. sorry jezeli cie zawiodłem. pozdrawiam
Jak człowiek naprawiający VW jeździ Honda, to niech mu to da trochę domyślenia hehe.
Mam Octavię właśnie z tym samym silnikiem z roku 2009. Obecnie przebieg to 122tys km. Generalnie łańcuch nie jest słyszalny. Pisze generalnie bo może dwa albo trzy razy było go słychać przy starcie zimnego silnika a zauważyłem że dzieje się to tylko i wyłącznie kiedy: mija minimum dwie doby postoju auta i temperatura na dworze jest powyżej 20stopni.
Niby mam ochotę zrobić rozrząd ale bardziej prewencyjnie a nie że trzeba bo na codzienne łańcuch się niwmodzywa tylko że szkoda mi jednak 2000 zł.
Czy wymieniać? Czy może wystarczy że poczekam do momentu kiedy łańcuch będzie słyszalny już regularnie co rano?
przez kilka sekund ma prawo dzwonić aż olejem nie zajdzie. To jest info z oficjalnego serwisu Skody - sam dzwoniłem do nich
Witam i wymieniałeś łancuch przy tym przebiegu ?
Ja również mam ten silnik z tym przebiegiem i się zastanawiam czy już nie wymienić ?
@@Tommy.B-01 tak, przy 131kkm
@@strazak79 A był już luźny i do wymiany ?
@@Tommy.B-01 w zasadzie to czasami bywało że terkotalo kilka sekund pod odpaleniu zimnego silnika. Wymieniłem bardziej prewencyjnie. Natomiast po rozebraniu obudowy okazało się że już był czas bo napinacz słabo już trzymał i łańcuch był luźny.
Witam, mógłbyś wrzucić jakiś link do strony z dokładnym opisem wymiany rozrządu w silniku caxa (kolejność działań momenty dociągania) mam wersję z kołem łańcuchowym 18/18, ewentualnie podam email jak trzeba
Super robota. U mnie rozrząd niby wymieniono pare mcy temu a silnik też hałasuje, tylko bardziej stuka-puka. Wyraznie na niskich obrotach słychać/wolnych. W czasie jazdy nic. W kabinie ledwo ledwo na postoju. Do tego nowo zamontowana turbina dymi na zimnym silniku spalinami z pod maski. th-cam.com/video/6MU58crG4XI/w-d-xo.html
No faktycznie stuka puka jakby na korbach 😱 a dymek puszcza przez uszczelke p pewnie. 😕
@@Moto-Klinika tak jest na ciepłym. Czy możliwe że panewki korbowodowe znowu padają po 2 mc od wymiany? (remont głowicy w 01.2019 z nowym łancuchem i nową turbiną, 2 mce temu 05.2019 wymienione wszystkie panewki i popychacze zaworów) th-cam.com/video/ebauH2ziuEU/w-d-xo.html
IS IT 90KW 122HP 1.4 TSI???
Pytanie 1.4 tsi 2.0 tsi Czy na kole zmiennych faz rorzadu jest lewy gwint?
hej, wszystko wyjasniam w filmie, no ale ze wzgledu na slabą jakość dzwieku... tak jest :) pozdrawiam
My Volkswagen Naprawa Obsługa wiem juz ogladam nastepny film dziekuje pozdrawiam
Witam, Jaka jest cena wymiany takiego łańcucha wraz z robocizną?
Dlaczego inne twoje filmy są niedostępne na kanale?? TH-cam blokuje je.. Mi pokazuje że nic nie jest dostępne...pozdrawiam
Witam, mam pytanie, czy ktoś może mi pomóc? Jest to Seat Leon CAXA z 2010 roku z silnikiem 1.4tsi o mocy 125 KM. Wymieniłem cewki, świece i olej. Fakt jest taki, że czuję drżenie silnika w nogach wewnątrz auta, na biegu jałowym pojawiają się dziwne wibracje. zmienić łańcuch. Prawda jest taka, że nie wiem, skąd biorą się te drżenia.
Nie wiem co jest u Ciebie problemem ale jeżeli chodzi o rozrząd jedynym rozwiązaniem w tym silniku jest zestaw naprawczy który jest drogi ale masz spokój.Sama wymiana łańcucha to rozwiązanie na krótki okres czasu.
10:40 My Volkswagen Naprawa Obsługa
Zapewne wiesz jakiej produkcji sa cześci w Twojej hondzie. Czy tam nie ma nic chińskiego?
Michal S 120k mil przejechane I nic się nie psuje to chyba Japonia nie montuje china 😛
My Volkswagen Naprawa Obsługa Honda ma fabryki na całym świecie, w Chinach w Wuhan. Ale częsci nie musza byc chinskie..
Cześć Michał, mam ogromną prośbę, przestań jeździć po ludziach tylko za to że mają inne poglądy a ty się z nimi nie zgadzasz. Pozdrawiam serdecznie
My Volkswagen Naprawa Obsługa
Ok. Niestety fora VW i Audi sa zawsze obsiadane przez zwykłych trolli i pracowników etatowych konkurencji.
Ja pier... ale roboty😣😭. Dobrze, że mam tdi na pasku.
Ale masz EGR i DPF wiec sie nie ciesz za bardzo
Ile przejechał na tym rozrządzie? Pozdrawiam
Egi 7 jakieś aż 50tys 😃
Niech ktoś napisze, który obecnie produkowany samochód jest pozbawiony chińskich częsci?
nic nie słychać.Koło CHINA wszystko wyjasnia
Słychać słychać ale trzeba dać głośniej :) Pozdrawiam
Słaby dżwięk..............i mam na maxa.
Potwierdzam. Słabo słychać. I u mnie filmik odtwarza jakby miał ograniczone klatki. W sensie nie ma płynnego odtwarzania. Coś chyba z kamerą nie tak
My Volkswagen Naprawa Obsługa
Niestety, przedmówcy mają rację, od 1:28 nic nie słychać.
Komentarz do roboty jest ważną rzeczą. Pozdrawiam autora filmów.
Majster zrób komentarz do filmu nic nie słychać !!!!!!!!!!!!!
TheMadmat76 przesadzasz 😜😛😝
odcina voice ok 1min 27s .....
Wiem wybacz 😐
Od zawsze wiedziałem ze auta grupy VAG to są kible, dlatego jeżdżę francuzami :)
francuzy z tych roczników to już totalne kible w porównaniu z vw :)
Michu
Wypierdalaj chamie. Hahahahahaha, francuzy szczególnie nowe to złom najgorszy jaki jeździ.
Michał S dosłownie..gruzy jak chuj
Kupujcie dalej te kible, przynajmniej nie zabraknie mi szrotów do napraw :)
Michu kibel to masz na drugie i widzę że chuja się znasz na mechanice i jesteś tępy jak but z lewej nogi.. jak można twierdzić że francuzy są lepsze niż vagi :O co za Janusz. Pozdro fachuro ;) PS Napraw tak jak ja kilka tysięcy vw i kilka tysięcy żabojadów to pogadamy.
co w tym silniku jest wspaniale? to jest najgorsze gówno jakie istnieje za darmo bym tego nie wziął
I kto teraz będzie się dalej kłócił że 1,4 TSI jest takie super ?
dziabi3
Nie masz , nie jeździłes ale sie wypowiadasz dziadu? ? Spierdalaj.