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00:00 オープニング02:20 【個人賠償責任保険】はモペットにも適用されるのか？03:15 損害賠償目安04:09 逮捕容疑06:00 民事裁判の事案08:00 【個人賠償責任保険】とは？09:38 主文10:50 裁判の争点１（モペットで人力なら自転車だろ？）13:47 裁判の争点２(保険会社が説明不足だろ？）15:03 裁判所の判断（個人賠償責任保険契約）15:45 【個人賠償責任保険】の免責条項16:54 【原動力がもっぱら人力である車両】が賠償責任から除外されている理由17:55 【モペット】は原付で自賠責加入が必須18:40 原告の主張に対しての裁判官の判断19:05 まとめ引用・出展・画像・イラストGooglemapACwww.photo-ac.com/出典：e-Govポータル （www.e-gov.go.jp）あなたの動画を送ってください！危険運転・気になる運転・教えて欲しい道路や交差点等動画を送っていただければ動画を作成公開させていただきます！送り先は下記リンクからどうぞ！forms.gle/xbSvFpiHwDGA5iyt9
問題なのが、どこでも買えることです。保険やナンバープレートが必要なものは、バイク販売店だけが取り扱い出来るようにするのが普通です。
仮にネットだとしても、店舗へ事前に免許証のコピー･ナンバープレート取得＋その証明を自治体で取得･自賠責加入→ナンバー証明書と自賠責の証書コピーも提出。これをやらせて確認しないとダメです。これをやらない店舗は販売禁止くらいしないと絶対ダメですよ。僕は特定原付(電動キックボードや電動バイクで最高20km/hのもの)をメーカー直販のネットで買いましたが、ナンバー取得･自賠責加入とその証明書･証書･16歳以上を確認するための身分証明の各コピーを提出↓商品到着で乗り始めて2ヶ月経ってますが、最低限この流れがまともだと感じてます。
一応警察は販売店に免許の提示を促す様に指示してるんだけど…ネット通販でどこまでやれるかって話だね。 中国人だし…
国内の販売店はまだ制限できる。しかし、抑止は不可能ですね。なんちゃらExpressとかT〇〇Uとか調べればわかりますが、簡単に買えて、国外から船便で直送、税関で輸入の税金は取られますが、そこが限界です。なにせ部品扱いです。ちな、国内の自転車通販も95%完成車で売ってたりします。もっと言うと、法令は「完全自作車」を認めています。これを認めない、にできないので野放しになります。なお、「自作車」の責任は製作者に帰結します。モペットは法的不備のある自作車扱いとなり、この動画の展開になる、という理屈ですね。モペット販売側は「使用責任は負いません」として売ってるので・・・アホが扱っちゃいけない、は強く思いますね。
本来登録なんかは所有者の義務。業者はあくまで仲介してるだけです。面倒臭いから金払って代行してもらってるのが実情
売店の責任も問う仕組みにしないと無くならないと思います。
無免許の危険運転は無期懲役かそれ以上でいい
そもそもモペットの購入者は「自転車と違う」事を理解してるからモペットを購入してるんだよね。免許が必須とか、ナンバー登録、自賠責保険が必須（もしくは必要なのかも）って事に気付かなかったり、頭をよぎることが無かったなんてあり得ない。法律や賠償責任は知らなかったじゃ済まされないし、無免許、無保険で乗ってる人達はある意味確信犯たと思う。
@@つた-e9g 一つ残念な事実がある。人間の認識能力には限界があり、それが画一的ではない、と言うことである。契約書の隅にちっさい字で書かれた条項は見落とされる。自転車と違うのは理解出来てもアシスト自転車と同類だと誤認出来る。保安装備が必須なことなんて認識出来ないし、遵法の意義も認識出来ない。使用者を厳罰にしても「俺はそんなドジしない」で無視する。儂含め割と間抜けなんだよ、人間って。
そもそも ナンバー つけてない 歩道 走行 時点で 遵法精神などないから 徹底的に取り締まりして捕まえてほしい日本はとにかく裁判の 損害賠償について 11 裁判所を 通さないといけない 判決をもらっても今度は 差し押さえの手続きをまた金 払ってしないといけない。 しかも 相手の 金融口座を調べないといけないし 残額が低ければ 差し押さえもできない。被害者にとって これほど ひどい国はない。
ほんとそれ。刑事罰として被害者に賠償金支払いを命じて欲しい。アメリカのように。
国が被害者に賠償金を一旦立て替えて払い、加害者から取り立てるとかすればいいのに
差し押さえなどで裁判所を通さないといけないのは、ほとんどの国で同じだと思うのだが。日本は、少額ながら自賠責保険や犯罪被害者救済制度による建て替え制度があるので、まだマシ。
大体ネット通販などで買えるのがおかしい。販売チャンネルを自動二輪のディーラーのみに制限すべきでしょう。
無免許運転・自賠責保険無加入・整備不良・信号無視等々で、ガンガン取り締まるべき、警察も効率良くノルマ達成できる。
問題なのはコレが通販や専門店以外で買えるということ。購入には免許証とナンバープレート、自賠責保険加入証明を提出しなければ買えないようにしなきゃいけない。電動のため音もなく背後から歩道を爆走されるのは本当に怖い。
電動キックボードといい、最近立て続けに実施される規制緩和は異常。どうせ警察官僚の天下り利権。んで、4月からはＭＴ免許取得に対しても妨害とも取れる制度変更がされるしな。
MT 免許が取りづらくなる恐れがあるのは、制度の変更というより、それに対応できない教習所側の都合のように思えます。意図としては、MT 対応免許であっても、ちゃんと AT 車の運転の仕方を教えてできるかどうかテストしろ、ってことらしい。まぁ、AT 車が運転できないと MT 対応免許が取れなくなるという意味では、確かに難関が増えたわけですが。
MTはATより難しいのだし、なんならAT取得後何年、とか制限付けても良いかもね。
全てにナンバー登録必須で保険強制しないと被害者が可哀相に成るまぁ民事で裁判したら間違い無く損害賠償請求が通るから一生後悔する位請求してやれば良い不法行為での損害賠償を免責不可だから
もっと警察とりしまれ。あと日本は犯罪者に対して甘すぎるので、刑務所をもっと厳しくすべき。
@わいぷぷ「刑務所をもっと厳しく」というのはどういう意味だろう
日本の警官達あてにならない役たたず
元々自転車に原動機を搭載して免許が必要ですよ、というところから始まったのに…。原付免許とは何ぞや。
その原付も、自動車との速度差があって危ないから法定速度を引き上げろとかっていう連中が沢山湧いてます。
@@tubeyou-ld4re正直原付カテゴリーって中途半端だよね。今ビザ持ってる国じゃこの手の電動車は無免許で自転車扱い。故に個人賠償責任保険の対象。日本は無駄に細かくカテゴライズしすぎで無駄なコストがかかりまくっている
モペット多すぎ、ナンバー無しノーヘル普通に乗ってるけど歩道逆走したりしてるけど警察何してんの？
9:53 あくまで自転車が対象なので当たり前ですが自賠責･バイクの任意保険が本来の使い方ですよね。
取消処分以前は、もともと運転免許を所持してたんだから要免許、ナンバー登録必須、メット着用、自賠責保険加入義務は認識していたはず。知らなかったは通用しない。加害大学生もその家族も終了。おつかれ！
特定小型原付でも個人賠償保険使えないのに違法なモペットで使えるわけが無い。自転車じゃないし。
登録していないから軽自動車税も未納(脱税)でしょ。
こんなことが横行していたら、いずれ自転車もナンバー取得が義務づけられる世の中になるかも知れませんね。
地域に寄りますが自転車の保険は義務化されていますし、約７０％の人が加入しています。モペットはそもそも電動バイクですので自転車ではありません。少し前に法改正されましたが原動機が付いている場合、ペダルで走行しても自転車とは認められていませんので、自賠責保険は義務です。
それでも良いんじゃないかな。元々車両扱いなんだし。車と歩行者のちゃんぽんしてる事自体がおかしい。
個人的にはそれでいいと思いますが、利権ガーとか大騒ぎするのが多いから難しいかも。
免許が必要な物品を、免許無しで買えるのがおかしい(=_=) 規制すべき事案だよな。
実は自動車も免許が無くても購入ができるのが日本の法律ですからね。つまりディラーなどの販売店は「観賞用」として自動車などを販売することができてしまうのですよ。
@@大熊猫男-y2w極論で言えば絶賛免停中でも買える。
私有地内は免許不要なんやからおかしくないやろ農場内移動貨物用やレースベース車両などのことも考えれんのか？世間知らずやな～
犯人捕まったのは良かった。賠償能力があればいいけど、無ければ国の救済で自賠と同じだけ請求できる。被害者の親が自動車保険に入っていて人身傷害が自動車事故補償タイプであればそちらが肩代わりして払ってくれる。ロードバイク乗りですがモペットの違反は凄いです。車道を60ｋｍくらいで走っていたかと思うと信号無視や歩道走行などなど。
原付扱いなんで、ファミリーバイク特約じゃないとダメそうな気もしますが・・・
これ、スピード違反で免許取り消しということなので、ワンチャン、自身で車を持っていて、保険が残っている可能性も考えられます。
わかりやすく言うと軽車両は除くということかななので電動キックボードも出ない可能性がある
モペットは最近作られた物では無くて、歴史的に自転車に動力を付け生まれた物、自転車→モペット→オートバイ になって行った、だから50年も60年前からモペットは有った、バイクがノーヘルで乗れて自動2輪免許区分が無い時代でさえ、原付扱いとなってる、知らなかったは通用しない自賠責が無断で財務省に貸した6000億円あればこの被害者に出してあげれるのに
国交省の闇を感じる
公明党の闇を更に感じるね。
中国を絡めた利権ですね！ （luupを含めての）
原動機が付いていれば、原付でいいじゃないか。自賠責も入らせればいい。献金を受け取って法律を作るから、そういう矛盾した法律になるんだよ。
原付ですよ
少し前に法改正されています。原動機が付いている場合、ペダルで走行しても自転車と認められませんので、原付です。
たとえアシストオンリーでも、出力が規定より大きいと原付扱いですね。
犯罪行為中に起こした事故だから保険は降りないでしょう
自動車の任意保険に関しては自賠責に入っていれば犯罪行為でも被害者保護の原則で被害者に支払われる保険は下りますよ。契約者に違法行為があれば保険を支払わないとなると交通事故のすべては加害者の「注意義務違反」になるのでがそれを理由に任意保険は支払わなくて良いという事になってしまいますから。
ほんの少しでもいいので、自分なりに調べてから投稿しましょう。
どこ調べ？笑
支払う能力 が無ければいくら裁判で勝っても無意味だからね
物は悪くないと思いますよ、たかだか原付免許で乗れるのになぜ取らない、取り消しかな
二人乗りでぶつかった方は、動画の中でも取り消されたって言ってますね。
ネットでも買えるそうなので、買っても日本国内使用禁止厳罰付き法律作ったら良い。こんな乗り物要らない、歩けよ‼️😡💢
モペットの公道での利用を認可したのが大きな間違い。
少なくともナンバー取得と自賠責加入は、販売店が販売時に必ず行うようにしないとダメだよね。それでも通販や個人取引、中古取引などを含めると、徹底するのは難しいと思うが。
モペットは自転車の延長線と購入者が考えるから売れるんだよな。自賠責保険の加入が義務と知っていても加入や更新を怠る人は必ず出る。ましてや高額なバイク保険を単体で入る人などほとんどいないだろう。しかもほとんどが安い中国産だろ。安い中国産を買ったのに余計な費用をかけてナンバーを所得して自賠責にまで加入する？こうなるのは目に見えていたのに。
過去にもエンジン付きのモペットがあったけど、見た目に自転車なので、原付の装備をするにしてもファッション的に大袈裟に見えるし、それなら原付に乗った方がいいって事ですぐに廃れた乗り物です。まぁコレも廃れるんだろうなぁ。
こんなもん何で普及させたのか？要らんでしょ！
モペッドに乗ってる輩はありえない速度で走っている時にペダル漕いでる時がありますが、ゆっくり漕いでいて実際のスピードと合ってないです。30、40キロを自転車で出そうとすると頑張って足を動かさないと出ませんよ。
EVが静かで気が付きにくいのでエンジン音を鳴らすという話があったような・・人力から外れる電動モビリティは全部除外対象になるということかな？モペットはちゃんと登録・自賠責加入していれば良いだろうけどLuupみたいな中途半端なものは別の保険特約で対応することになるのか、意外と面倒な乗り物だな。
販売者・輸入者にも罰金と賠償金徴収出来るようにせねば。
自分が使用する物は自分で調べるのが原則、人に怪我を負わせる危険性のある乗り物なら保険をしっかり調べるのが普通。怪我を負わせるバカ息子、屁理屈こねて騒ぐバカ親、この親あってこの子あり。
成人した子供が犯した責任は全て本人の責任であり、法律上親に請求することはできない。つまりダンマリを決め込むのが勝ち。バカ親だから騒いで自爆。なお未成年の子供が犯した賠償責任も原則本人が負いますが、負いきれない場合には保護者の責任となります。保護者が負うことになった分については個人賠償責任保険の適用対象となります。保険は通常「故意または極めて重大な過失」の場合には使えませんが、保護者に請求される分には理由を問いません。バカ息子が「故意または極めて重大な過失」で起こした事件事故の賠償責任にも使えます。ただし適用対象はあくまでも「未成年の子供が起こした事件事故で保護者に請求がきた部分」のみです。実際裁判になった場合には保護者に請求できる割合が査定されると思いますが年齢が上がれば上がるほど100%は難しくなります。16歳以上の場合就労可能なわけですから、本人が賠償できる額を多めに見積もられてその分を差し引かれます。
@glife1982 万が一被害者になった時も加害者に対してその考えを貫いて下さい。
原付であるなら、自動車の任意保険に家族原付賠償特約があり、同居の親族又は未婚で別居の親族が原付で起こした事故について賠償責任を担保する特約があるので、その特約に加入すればよい
さて、ナンバーを取らない自賠責も入ってない…これで家族の保険でもでるかどうか…過失ならともかく故意に加入や取得してないんだとなると…自動車持ってないのですがその辺りの約款ってどうなってるんでしょう🤔
@@YuumaSugiura 自賠責入ってないとその分は自腹ですね。
@@glife1982 ってことになりますよねぇ、、、😔
LUUPとかも全部原付として纏めて良いんじゃないの？もちろんナンバー登録、取得条件の審査や保険加入も含めて。
それだと自転車の免許なしと整合性取りづらいんですよね。Luup(特定原付･特例特定原付)の場合、歩道の速度制限以外は自転車と概ね共通の交通ルールなんですよ。アシスト自転車･ロードバイクと同じくらいの速度、車道20km/h(特例車は歩道6km/h)のリミッターをかけることで免許なしにしてるので、それなら自転車も同じくらいの速度出せるんだからナンバー/自賠責入らせないとおかしくなりかねません→速度もルールも標識も自転車と一緒で。ただ！自転車にしても特定原付にしても講習と受講証の携帯、自転車は国の責任で自転車保険加入義務(罰則あり)の規定を加えるのは賛成です。ちなみにLuup(全車)に自賠責とナンバーつき特定原付･特例特定原付も自賠責加入･ナンバー有りです(ただし、ルール守る人はしっかりやって守らない人はこの動画の通り)
@@YuumaSugiura できる限り簡潔にするのが法律的に望ましいんだけど、やはり簡単には統合できそうにないのか。講習と受講証の携帯、自転車は国の責任で自転車保険加入義務は良いですね。販売側や貸し出し側に受講証の確認義務付けたら、今よりかは無謀運転も減らせそうだし。
ネット通販では違法性のあるものなど、ほぼ何でも販売されており、モペットが自転車に似ているから登録を行わなかったの理由は通用しない。犯罪者が事件を起こしたあと、知らなかったは裁判で通用しないことと同じかな。
調べてもはっきり出ない位行政処分が曖昧だから余計になくならないんだよな。道交法フルコンボなら人生オワタってレベルになる筈なんだけど。
なんで、こんな乗り物が認可されてるのかが、非常に疑問に思いますね。乗ってる人達の民度があまりにも低い印象しかない。
ややこしい乗り物は親中の前現首相の方針だろう。それなりの速度で走行できるものは保険なり整備なりを条件にする方がいいかもしれない。セニアカーも歩行者扱い。走行速度は6段階設定で、時速1.2.3.4.5.6ｋｍ/時。これも保険と言いたいところもあるが、この速度で保険だったら、歩行者も保険に加入せよ、という話になる。保険というものはもともと便利だが危険性のある者を利用するために、ある確率で発生する責任を担保する制度。歩行者荷車馬車の時代にはなかった。
保険でるはずない。そもそも原動機付自転車の最初は、自転車にエンジンつけた。その時は、ペダル付いていた。無知だな。いい大人がナンバーいるか自分で調べろ。でも無理か、生い立ちからして遵法なんて無視しているから、勉強の為、厳罰に処すだな。
14:15ネット通販で売られている電動モペットはサイト内に結構、大きな字で「※公道の走行は出来ません」と書かれています。サイトによっては「※公道の走行は出来ません」の警告だけでなく「※私有地の中でご使用下さい(例:敷地が広い工場内など)」と書かれている事もあります。なのに電動アシスト自転車と勘違いする様では、視覚か視神経に重大な問題があると思いますので、そう言う人はすぐに病院に行った方がいいと思います。もしかしたら脳神経にも問題があるかもしれません。
会社員の事故 寝たきり要介護とかなった場合１億超えになりそう。経験上介護するのは想像以上に金がかかる。
無知だったんじゃ無いかな。もし、もっと高額で、親にも支払い能力なければ、被害者は大変なことになる。行政がもっと啓蒙すべきだ。
15:46 車両の定義は、自動車（普通自動車、小型自動車、軽自動車など）、原動機付自転車、軽車両（自転車、荷車、そりなど）、鉄道車両（列車や電車など）、産業車両（工場などの構内を走る車両）。
「原付」という時点で自転車ではなく道交法適用のもの、自動車に関わる保険は「自動車保険」が最優先されるので、「無免許」は「重大な過失」にも当たり、支払われないとそもそも記載されていますね。自動車に関わるということは、自転車ではなく個人賠償の適用にもなりませんね。購入時に説明ないって…常識知らない方が悪いし、本人免許必要って知ってたって供述してるやん、普通に、50歳って言ったらバイクや車が好きだった世代、そもそも免許持ってないって…せめて原付免許くらい原付バイクに乗って道交法に沿って公道を走らないのが悪い！
無免許で摘発された高齢者が一度も免許を取ったことがないっていう例もあるからなぁ・・・最初から法律を守る気がないから、免許なんていらねーよってなってるのかも。
どの板で書き込んだのか忘れたけども、自走できる農機具はほとんど自賠責対象外。車輪と車両の間にバネがなく、時速10㎞程度で石を踏んだら全体が揺れる。やわらかい土の上を毎秒10ｃｍとか30ｃｍで異動するもの。しかし、圃場間の移動は昔は農道、今はアスファルト道路を移動する。後ろをついて歩くものにはナンバープレートを言われないが乗り込み型はナンバープレートを求められるようになった。しかし、自賠責は設定されていない。任意保険で設計することはできるはず、というものらしい。最近の大阪府下のアスファルト道路は凸凹で、ばねのない車両は微速前進しないと車体がおどる。歩行者の1割くらいの速度で進むしかない。このモペットの裁判はよくわからないが、そもそもまともに使っていればなんということはなかったんだろうな。
新しい交通手段が公道に出る前に、関連法規の周知徹底をしないからこういう問題が起きる。もっともモペッドそのものは1960年代から存在したのだから、全く新しいわけではないが。ちなみにモペッ「ト」ではなく「モペッド（moped）」
判決が妥当でしたが問題はこういうのに乗る人が皆、万が一の時に責任を取れる能力があるかどうか？無職財無しじゃ取りようが無く被害者は泣き寝入りなるのが問題だ
モペットは自転車ではないから自転車使用による個人賠償保険からの保証はない。モペットは自動二輪の自賠責保険の適用範囲となりえます。ナンバーなしなので無保険車両となり、運転者は無免許なので、さらに重罪となりえるでしょう。モペットはネット通販での購入と推測します。店舗での販売（このような問題となりえるのでモペットを販売しているところは少ない）では自賠責と原付登録を必要として原付免許が必要ですと、必ず説明しているはずです。初期のネット販売は説明すら表記していません。販売者による説明責任を論点にしていますが車両の購入時に確認及び理解していなかったと思われるので、原告の訴訟は却下です。裁判所の判断は妥当です。モペットは原動機付き自転車相当の車両ですと、法律に規定されています。法律を理解できていないのに、モペットを自転車と同じ車両と認識している時点で間違っていると思います。
問題は原付として登録できない保安基準不適合車両が大半なことです。そもそもそんなもの輸入販売してはいけません。禁止したところで、購入者が競技コースでのみ使用すると言われれば規制できませんけど・・・(これは大手バイクメーカーが販売する競技専用車と同じ扱いですね）
保安基準の不適合車は保安部品を取り付けてあれば解決しますが、動力付き車両としての保安基準を理解していないのが、そもそもの原因です。現在ではモーター出力により自転車扱いと区分されるものもあります。すなわち、保安基準の不適合車で公道を走行している時点で、道路交通法の違反であり知らないと言っていても運転者は違法である事に変わりありません。動力による公道走行の車両にはサイドミラーや方向指示器灯、前照灯、尾燈、速度計が無ければなりません。もちろんナンバー取得のため、自賠責保険に加入することが義務であり前提です。反論の余地がない違反多数であるのにも関わらず乗りたいのですからそれ相当の対価を支払うことになるでしょう。大学生になってまで、わかりません、知りませんでは、世の中暮らしてゆけないです。
責任を持って販売して欲しい、国は対策取って欲しい。
こう言う物を、通販で売る側も、アフターサービスをしっかりするべきと思います。
一生懲役でいてほしいとは思うけど、保険とか親が保証してくれないなら社会で働いて一生償いの賠償をして欲しいとも思う。
払って貰えなきゃ、 民事で財産差し押さえ、給料差し押さえ、それでも支払えない（能力が無けりゃ）、刑務所で労務従事（２年が限度かな？）で収監って流れかな？
自転車は条例で保険の加入が義務化してます。（個人で年間約3000円）確か、自転車購入時にお店で確認されました。まだ、ペダルをこがなくても爆走するナンバー無モペットが走っていますが、もっと重い刑にするべきです。（当然、無保険でしょう）
この手の輩は懲役刑でお仕置きしても反省もしなければ人間も変わらないんだろうな。
チャリも原チャリもあるんだからモペットなんていらないだろ。何のために作ったんだ？
税金も自賠責も原付と一緒だよね。でも、こんなのを導入した役人の責任も重大だな。
売り手側もっと取り締まらないと売った側も免許確認して売れよ
教育の失敗なのか、持って生まれた性質なのか父親も情弱っぽい主張してるみたいだし両方かも逮捕時にこの顔できるのはヤバい思考してる
国内の正規ルートでの購入なら、店舗でのナンバー取得、免許必須、自賠責の加入等説明が有るんだけど、ネット通販（特に海外経由）での入手だとその辺りの説明が無い事が問題数年前にテレビではじめて見たのが歩道を30km／h以上で走ってた人とフル電動自転車の注意の特集だったけど、あんなのが飛び出てきたら普通の人が避けれるわけ無いと思った
原動機付き自転車で免許無しなので免責事項に無免許が有れば個人賠償責任保険は拒否される可能性が高いのでは？
最初から原付は個人賠償責任は適用外です。ちゃんと自賠責と任意保険入ってねというお話。
家の近くにも、モペット乗って、いる多い
警察の許可が出ているモビチェンの電動バイクなんかはどうなるんだろうね？
モビチェンのタイプは、道路交通法上だけ切り替え可能なので、道路運送車両法では原付扱い（どのモードでも）だから自賠責必須になります。なので、個人賠償責任保険は対象外になると思われます。（各保険会社に聞いてください）保険に入るなら、バイク保険になるという事でしょうね。
@@運転レベル向上委員会 ややこしいw自転車モード時に事故したらバイク保険が使えるのか謎ですね。
@@五条悟-00 本当に払ってくれるか？は心配になりますね。
昔 ヤマハのパスに乗った時に途中でバッテリーが上がってしまったことがあった。その時のペダルの重い事！汗みずくになりながら帰宅した記憶がある。あの時 考えたのが「ヤマハは何故こういう時にクラッチを切って只の重い自転車にしてくれなかったのかな 発電の負荷は一寸耐えられないぞ」だった。 モペットってそう云う自転車なのか
問題だ
二輪系の歩道走行者はマナーが悪い方が多いように思います。悪目立ちするだけかもしれないですが。。狭い歩道（自転車乗り入れ禁止区間）の真ん中らへんを歩いていたら、電動自転車の中年男性に後ろから頭を勢いよくぽかっと叩かれて「真ん中歩くなやボケが！通れんやろ！交通法知らんのかっ！」って走り去られたこともあります。叩かれた勢いで、メガネが飛んでいきました。壊れてなくてよかったけど。
自転車も自賠責保険義務化されて随分と経ったが、どれだけの人間が入ってるんだろうか？
自転車で自賠責に加入できるようになったんだすごいなぁ（
それが自転車保険って全国一律の義務化はされてないんですよ。各県と政令市の条例によるもので･努力義務(わずか)･義務(大半･政令市は札幌以外のすべて)･義務化予定(ごくわずか)･努力義務すらない(2県)に分かれるそうです(去年11月時点)ただ、罰則については義務化されてる各地すら…なし😮形骸化してます。まあ火災保険などの特約とかで自転車事故の賠償が付いてることも多いのでそれがあれば必ず自転車【専用】保険に入る必要はないのですが…把握してない人も居ますしね国が法律による完全義務化･罰則付きにしないとダメですよコレ
自賠責ではなく、任意保険ですね。携帯電話契約に月数百円で付けることができたりするので、加入はそれほど難しい話ではないんですよねぇ
個人賠償責任特約が無制限じゃないところ多いので要注意ですよ。国内無制限＋弁護士特約日常生活担保型に入らないとダメですよ。ちなみに弁護士特約日常生活担保型は個人賠償責任特約を使うときにも使える弁護士特約です。個人賠償責任特約は示談交渉サービスすらついてない商品多いですからね。
@@glife1982 確かに仰るとおりですね！ただ火災保険の中身も把握してない・自転車保険入ってない…そんな人もよく居る(実体験)ので特約はないよりは良いというところでしょうか🤔
自動車もバイクもそうだが、自賠責保険、任意保険に入らないと車両販売禁止、保険更新しないと警察から出頭命令を出して従わなければ犯罪者として検挙するくらいのやり方にしないとダメだろ。（罰金と懲役必須で）特に今害人の日本での車運転での非常に悪質な事故が急増しており、そういう害人に対しては車に乗る場合は保険完全必須、無保険の場合は自動車を販売（個人売買、譲渡も当然対象）した側も厳しい罰則（保険賠償額と同じ額の罰金）を科すように法改正をするべきだろう。人の命にかかわること、特にここのところ害人の悪質事故による日本人の死亡事例が増えていることを考えると早急に法改正をして公明党（国交省）の暴走を止めなければならない。
自動車会社勤務してますが自転車としてモペットを利用してる方を見かけましたね...しかも社宅の認証受けてる現状ですとはいえ22歳にもなって父親が出張って庇われてる時点でやばい気もする
未だにナンバー無しでノーヘルで乗っている、おバカさんを多く見掛けますね‼️個人意見（一度自爆事故を起こして④んで見たら）と思う。
ミニカー登録の３輪原付や電動キックボードと一緒で仮に正しくモペッドに乗っていてもそういう人とは距離を置きたいです(笑
違法なモペッドであれば、犯罪行為となってしまい、個人賠償保険は払われないのではないのか？
この前ナンバーつけて、ヘルメットかぶってのってる人をみて感心したけど、そういや普通というか義務だよなと思った。そのくらいには、モペットでナンバーすらつけてない人が多すぎる。
以前、個人賠償保険を必要になって説明を受けたときに、原付バイクで事故したときにも使えるか聞くと、車両には適用外なので自動車保険に入ってと言われたな。そもそも知らなかったは、保険会社には通用しないよな！
この映像の時点で1銭も払わないって決めてる顔だ。屁でもないぜって考えてる（実際どうなるかは分からないが）
よく見させて頂いてますが、毎回思ってる事が有ります。一つの事案で20分は長過ぎます。長くても5分程度で簡潔にまとめて貰えるとありがたいです。
要するにモペットは自転車じゃないので自賠責保険、任意保険に加入しないと大変なことになるよーってことでOK?
警察はモペットを重点的に取り締まりするべき
保険の約款を読んだらわかる事なのに弁護を請負い裁判を起こした弁護士もたいがいやなぁ…
車の免許も無いか、「無敵の人」の一種として増加しそうだよな。便利のひとことで
横着しないで原付スクーター乗れば良いのにね。電動キックボードだの、モペットだのを販売許可することは交通トラブルが多発することは火を見るより明らかなのにね。
自転車じゃないんだから。現行法でも 整備不良と無免許運転 その他もろもろあるんだから、警察仕事しろよ。
ペダルが付いていようとも、原動力付きである以上は原付バイクと同等ではないのか…
なんしか取り締まりを徹底的に行ってください事故が起こってからでは遅いのでまだまだモペット走り回っていますよ
先ず、この手の物を乗っている輩が保険かけている事が有るかというと、、、
話違うけど、自動運転中の車で事故が起きた時にこの手の叩き台になる裁判が出て来る気がした。
こういう乗り物って人間的に瑕疵がある奴やを引き寄せるみたいですね。
個人賠償保険は交通事故は対象外ですよね
「車両」以外は対象。つまり普通の自転車や合法電動アシスト自転車は適用。
実際、並行輸入で売り主は、売りっぱなしなんだろう。法整備される前に叩き売る。
警察に通報してもなぜかベトナム🇻🇳人は捕まらない笑 調書作成がめんどくさいやろな
「るいがた」ではなく「るいけい」だと思います。
「類型」：るいけい
定型約款というものを知らない人が多すぎる
「俺の人生終わり？ ウケるんだけど～ｗｗｗ」って笑ってるのかな
原付相当？
![【2ch住民の反応集】【絶望】日本さん、2040年には維持困難に…[ 2chスレまとめ ]](/img/n.gif)
00:00 オープニング
02:20 【個人賠償責任保険】はモペットにも適用されるのか？
03:15 損害賠償目安
04:09 逮捕容疑
06:00 民事裁判の事案
08:00 【個人賠償責任保険】とは？
09:38 主文
10:50 裁判の争点１（モペットで人力なら自転車だろ？）
13:47 裁判の争点２(保険会社が説明不足だろ？）
15:03 裁判所の判断（個人賠償責任保険契約）
15:45 【個人賠償責任保険】の免責条項
16:54 【原動力がもっぱら人力である車両】が賠償責任から除外されている理由
17:55 【モペット】は原付で自賠責加入が必須
18:40 原告の主張に対しての裁判官の判断
19:05 まとめ
引用・出展・画像・イラスト
Googlemap
AC
www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル （www.e-gov.go.jp）
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問題なのが、どこでも買えることです。保険やナンバープレートが必要なものは、バイク販売店だけが取り扱い出来るようにするのが普通です。
仮にネットだとしても、店舗へ事前に免許証のコピー･ナンバープレート取得＋その証明を自治体で取得･自賠責加入→ナンバー証明書と自賠責の証書コピーも提出。
これをやらせて確認しないとダメです。
これをやらない店舗は販売禁止くらいしないと絶対ダメですよ。
僕は特定原付(電動キックボードや電動バイクで最高20km/hのもの)をメーカー直販のネットで買いましたが、
ナンバー取得･自賠責加入とその証明書･証書･16歳以上を確認するための身分証明の各コピーを提出
↓
商品到着で乗り始めて2ヶ月経ってますが、最低限この流れがまともだと感じてます。
一応警察は販売店に免許の提示を促す様に指示してるんだけど…
ネット通販でどこまでやれるかって話だね。 中国人だし…
国内の販売店はまだ制限できる。しかし、抑止は不可能ですね。
なんちゃらExpressとかT〇〇Uとか調べればわかりますが、簡単に買えて、国外から船便で直送、
税関で輸入の税金は取られますが、そこが限界です。なにせ部品扱いです。ちな、国内の自転車通販も95%完成車で売ってたりします。
もっと言うと、法令は「完全自作車」を認めています。これを認めない、にできないので野放しになります。
なお、「自作車」の責任は製作者に帰結します。モペットは法的不備のある自作車扱いとなり、この動画の展開になる、という理屈ですね。
モペット販売側は「使用責任は負いません」として売ってるので・・・アホが扱っちゃいけない、は強く思いますね。
本来登録なんかは所有者の義務。業者はあくまで仲介してるだけです。面倒臭いから金払って代行してもらってるのが実情
売店の責任も問う仕組みにしないと無くならないと思います。
無免許の危険運転は無期懲役かそれ以上でいい
そもそもモペットの購入者は「自転車と違う」事を理解してるからモペットを購入してるんだよね。免許が必須とか、ナンバー登録、自賠責保険が必須（もしくは必要なのかも）って事に気付かなかったり、頭をよぎることが無かったなんてあり得ない。法律や賠償責任は知らなかったじゃ済まされないし、無免許、無保険で乗ってる人達はある意味確信犯たと思う。
@@つた-e9g 一つ残念な事実がある。
人間の認識能力には限界があり、それが画一的ではない、と言うことである。
契約書の隅にちっさい字で書かれた条項は見落とされる。自転車と違うのは理解出来てもアシスト自転車と同類だと誤認出来る。保安装備が必須なことなんて認識出来ないし、遵法の意義も認識出来ない。使用者を厳罰にしても「俺はそんなドジしない」で無視する。儂含め割と間抜けなんだよ、人間って。
そもそも ナンバー つけてない 歩道 走行 時点で 遵法精神などないから 徹底的に取り締まりして捕まえてほしい
日本はとにかく裁判の 損害賠償について 11 裁判所を 通さないといけない 判決をもらっても今度は 差し押さえの手続きをまた金 払ってしないといけない。 しかも 相手の 金融口座を調べないといけないし 残額が低ければ 差し押さえもできない。
被害者にとって これほど ひどい国はない。
ほんとそれ。刑事罰として被害者に賠償金支払いを命じて欲しい。アメリカのように。
国が被害者に賠償金を一旦立て替えて払い、加害者から取り立てるとかすればいいのに
差し押さえなどで裁判所を通さないといけないのは、ほとんどの国で同じだと思うのだが。日本は、少額ながら自賠責保険や犯罪被害者救済制度による建て替え制度があるので、まだマシ。
大体ネット通販などで買えるのがおかしい。
販売チャンネルを自動二輪のディーラーのみに制限すべきでしょう。
無免許運転・自賠責保険無加入・整備不良・信号無視等々で、ガンガン取り締まるべき、警察も効率良くノルマ達成できる。
問題なのはコレが通販や専門店以外で買えるということ。購入には免許証とナンバープレート、自賠責保険加入証明を提出しなければ買えないようにしなきゃいけない。電動のため音もなく背後から歩道を爆走されるのは本当に怖い。
電動キックボードといい、最近立て続けに実施される規制緩和は異常。
どうせ警察官僚の天下り利権。
んで、4月からはＭＴ免許取得に対しても妨害とも取れる制度変更がされるしな。
MT 免許が取りづらくなる恐れがあるのは、制度の変更というより、それに対応できない教習所側の都合のように思えます。意図としては、MT 対応免許であっても、ちゃんと AT 車の運転の仕方を教えてできるかどうかテストしろ、ってことらしい。まぁ、AT 車が運転できないと MT 対応免許が取れなくなるという意味では、確かに難関が増えたわけですが。
MTはATより難しいのだし、なんならAT取得後何年、
とか制限付けても良いかもね。
全てにナンバー登録必須で保険強制しないと被害者が可哀相に成る
まぁ民事で裁判したら間違い無く損害賠償請求が通るから一生後悔する位請求してやれば良い
不法行為での損害賠償を免責不可だから
もっと警察とりしまれ。
あと日本は犯罪者に対して甘すぎるので、刑務所をもっと厳しくすべき。
@わいぷぷ「刑務所をもっと厳しく」というのはどういう意味だろう
日本の警官達あてにならない役たたず
元々自転車に原動機を搭載して免許が必要ですよ、というところから始まったのに…。原付免許とは何ぞや。
その原付も、自動車との速度差があって危ないから法定速度を引き上げろとかっていう連中が沢山湧いてます。
@@tubeyou-ld4re正直原付カテゴリーって中途半端だよね。今ビザ持ってる国じゃこの手の電動車は無免許で自転車扱い。故に個人賠償責任保険の対象。日本は無駄に細かくカテゴライズしすぎで無駄なコストがかかりまくっている
モペット多すぎ、ナンバー無し
ノーヘル普通に乗ってるけど
歩道逆走したりしてるけど
警察何してんの？
9:53 あくまで自転車が対象なので当たり前ですが自賠責･バイクの任意保険が本来の使い方ですよね。
取消処分以前は、もともと運転免許を所持してたんだから
要免許、ナンバー登録必須、メット着用、自賠責保険加入義務は
認識していたはず。
知らなかったは通用しない。
加害大学生もその家族も終了。おつかれ！
特定小型原付でも個人賠償保険使えないのに違法なモペットで使えるわけが無い。自転車じゃないし。
登録していないから軽自動車税も未納(脱税)でしょ。
こんなことが横行していたら、いずれ自転車もナンバー取得が義務づけられる世の中になるかも知れませんね。
地域に寄りますが自転車の保険は義務化されていますし、約７０％の人が加入しています。モペットはそもそも電動バイクですので自転車ではありません。少し前に法改正されましたが原動機が付いている場合、ペダルで走行しても自転車とは認められていませんので、自賠責保険は義務です。
それでも良いんじゃないかな。元々車両扱いなんだし。車と歩行者のちゃんぽんしてる事自体がおかしい。
個人的にはそれでいいと思いますが、利権ガーとか大騒ぎするのが多いから難しいかも。
免許が必要な物品を、免許無しで買えるのがおかしい(=_=) 規制すべき事案だよな。
実は自動車も免許が無くても購入ができるのが日本の法律ですからね。
つまりディラーなどの販売店は「観賞用」として自動車などを販売することができてしまうのですよ。
@@大熊猫男-y2w極論で言えば絶賛免停中でも買える。
私有地内は免許不要なんやからおかしくないやろ
農場内移動貨物用やレースベース車両などのことも考えれんのか？
世間知らずやな～
犯人捕まったのは良かった。
賠償能力があればいいけど、無ければ国の救済で自賠と同じだけ請求できる。
被害者の親が自動車保険に入っていて人身傷害が自動車事故補償タイプであればそちらが肩代わりして払ってくれる。
ロードバイク乗りですがモペットの違反は凄いです。車道を60ｋｍくらいで走っていたかと思うと信号無視や歩道走行などなど。
原付扱いなんで、ファミリーバイク特約じゃないとダメそうな気もしますが・・・
これ、スピード違反で免許取り消しということなので、ワンチャン、自身で車を持っていて、保険が残っている可能性も考えられます。
わかりやすく言うと軽車両は除くということかな
なので電動キックボードも出ない可能性がある
モペットは最近作られた物では無くて、歴史的に自転車に動力を付け生まれた物、自転車→モペット→オートバイ になって行った、だから50年も60年前からモペットは有った、
バイクがノーヘルで乗れて自動2輪免許区分が無い時代でさえ、原付扱いとなってる、知らなかったは通用しない
自賠責が無断で財務省に貸した6000億円あればこの被害者に出してあげれるのに
国交省の闇を感じる
公明党の闇を更に感じるね。
中国を絡めた利権ですね！ （luupを含めての）
原動機が付いていれば、原付でいいじゃないか。自賠責も入らせればいい。
献金を受け取って法律を作るから、そういう矛盾した法律になるんだよ。
原付ですよ
少し前に法改正されています。原動機が付いている場合、ペダルで走行しても自転車と認められませんので、原付です。
たとえアシストオンリーでも、出力が規定より大きいと
原付扱いですね。
犯罪行為中に起こした事故だから保険は降りないでしょう
自動車の任意保険に関しては自賠責に入っていれば犯罪行為でも被害者保護の原則で被害者に支払われる保険は下りますよ。契約者に違法行為があれば保険を支払わないとなると交通事故のすべては加害者の「注意義務違反」になるのでがそれを理由に任意保険は支払わなくて良いという事になってしまいますから。
ほんの少しでもいいので、自分なりに調べてから投稿しましょう。
どこ調べ？笑
支払う能力 が無ければいくら裁判で勝っても無意味だからね
物は悪くないと思いますよ、たかだか原付免許で乗れるのになぜ取らない、取り消しかな
二人乗りでぶつかった方は、動画の中でも取り消されたって言ってますね。
ネットでも買えるそうなので、買っても日本国内使用禁止厳罰付き法律作ったら良い。
こんな乗り物要らない、歩けよ‼️😡💢
モペットの公道での利用を認可したのが大きな間違い。
少なくともナンバー取得と自賠責加入は、販売店が販売時に必ず行うようにしないとダメだよね。
それでも通販や個人取引、中古取引などを含めると、徹底するのは難しいと思うが。
モペットは自転車の延長線と購入者が考えるから売れるんだよな。
自賠責保険の加入が義務と知っていても加入や更新を怠る人は必ず出る。
ましてや高額なバイク保険を単体で入る人などほとんどいないだろう。
しかもほとんどが安い中国産だろ。
安い中国産を買ったのに余計な費用をかけてナンバーを所得して自賠責にまで加入する？
こうなるのは目に見えていたのに。
過去にもエンジン付きのモペットがあったけど、
見た目に自転車なので、原付の装備をするにしてもファッション的に大袈裟に見えるし、
それなら原付に乗った方がいいって事ですぐに廃れた乗り物です。
まぁコレも廃れるんだろうなぁ。
こんなもん何で普及させたのか？
要らんでしょ！
モペッドに乗ってる輩はありえない速度で走っている時にペダル漕いでる時がありますが、ゆっくり漕いでいて実際のスピードと合ってないです。
30、40キロを自転車で出そうとすると頑張って足を動かさないと出ませんよ。
EVが静かで気が付きにくいのでエンジン音を鳴らすという話があったような・・
人力から外れる電動モビリティは全部除外対象になるということかな？モペットはちゃんと登録・自賠責加入していれば良いだろうけどLuupみたいな中途半端なものは別の保険特約で対応することになるのか、意外と面倒な乗り物だな。
販売者・輸入者にも罰金と賠償金徴収出来るようにせねば。
自分が使用する物は自分で調べるのが原則、人に怪我を負わせる危険性のある乗り物なら保険をしっかり調べるのが普通。
怪我を負わせるバカ息子、屁理屈こねて騒ぐバカ親、この親あってこの子あり。
成人した子供が犯した責任は全て本人の責任であり、法律上親に請求することはできない。
つまりダンマリを決め込むのが勝ち。
バカ親だから騒いで自爆。
なお未成年の子供が犯した賠償責任も原則本人が負いますが、負いきれない場合には保護者の責任となります。保護者が負うことになった分については個人賠償責任保険の適用対象となります。保険は通常「故意または極めて重大な過失」の場合には使えませんが、保護者に請求される分には理由を問いません。バカ息子が「故意または極めて重大な過失」で起こした事件事故の賠償責任にも使えます。
ただし適用対象はあくまでも「未成年の子供が起こした事件事故で保護者に請求がきた部分」のみです。実際裁判になった場合には保護者に請求できる割合が査定されると思いますが年齢が上がれば上がるほど100%は難しくなります。
16歳以上の場合就労可能なわけですから、本人が賠償できる額を多めに見積もられてその分を差し引かれます。
@glife1982 万が一被害者になった時も加害者に対してその考えを貫いて下さい。
原付であるなら、自動車の任意保険に家族原付賠償特約があり、同居の親族又は未婚で別居の親族が
原付で起こした事故について賠償責任を担保する特約があるので、その特約に加入すればよい
さて、ナンバーを取らない自賠責も入ってない…
これで家族の保険でもでるかどうか…
過失ならともかく故意に加入や取得してないんだとなると…
自動車持ってないのですがその辺りの約款ってどうなってるんでしょう🤔
@@YuumaSugiura 自賠責入ってないとその分は自腹ですね。
@@glife1982 ってことになりますよねぇ、、、😔
LUUPとかも全部原付として纏めて良いんじゃないの？
もちろんナンバー登録、取得条件の審査や保険加入も含めて。
それだと自転車の免許なしと整合性取りづらいんですよね。
Luup(特定原付･特例特定原付)の場合、歩道の速度制限以外は自転車と概ね共通の交通ルールなんですよ。
アシスト自転車･ロードバイクと同じくらいの速度、車道20km/h(特例車は歩道6km/h)のリミッターをかけることで免許なしにしてるので、
それなら自転車も同じくらいの速度出せるんだからナンバー/自賠責入らせないとおかしくなりかねません→速度もルールも標識も自転車と一緒で。
ただ！
自転車にしても特定原付にしても講習と受講証の携帯、自転車は国の責任で自転車保険加入義務(罰則あり)の規定を加えるのは賛成です。
ちなみにLuup(全車)に自賠責とナンバーつき
特定原付･特例特定原付も自賠責加入･ナンバー有りです
(ただし、ルール守る人はしっかりやって守らない人はこの動画の通り)
@@YuumaSugiura
できる限り簡潔にするのが法律的に望ましいんだけど、やはり簡単には統合できそうにないのか。
講習と受講証の携帯、自転車は国の責任で自転車保険加入義務は良いですね。
販売側や貸し出し側に受講証の確認義務付けたら、今よりかは無謀運転も減らせそうだし。
ネット通販では違法性のあるものなど、ほぼ何でも販売されており、モペットが
自転車に似ているから登録を行わなかったの理由は通用しない。犯罪者が事件を
起こしたあと、知らなかったは裁判で通用しないことと同じかな。
調べてもはっきり出ない位行政処分が曖昧だから余計になくならないんだよな。道交法フルコンボなら人生オワタってレベルになる筈なんだけど。
なんで、こんな乗り物が認可されてるのかが、非常に疑問に思いますね。
乗ってる人達の民度があまりにも低い印象しかない。
ややこしい乗り物は親中の前現首相の方針だろう。それなりの速度で走行できるものは保険なり整備なりを条件にする方がいいかもしれない。
セニアカーも歩行者扱い。走行速度は6段階設定で、時速1.2.3.4.5.6ｋｍ/時。
これも保険と言いたいところもあるが、この速度で保険だったら、歩行者も保険に加入せよ、という話になる。
保険というものはもともと便利だが危険性のある者を利用するために、ある確率で発生する責任を担保する制度。歩行者荷車馬車の時代にはなかった。
保険でるはずない。そもそも原動機付自転車の最初は、自転車にエンジンつけた。その時は、ペダル付いていた。無知だな。いい大人がナンバーいるか自分で調べろ。でも無理か、生い立ちからして遵法なんて無視しているから、勉強の為、厳罰に処すだな。
14:15
ネット通販で売られている電動モペットはサイト内に結構、大きな字で「※公道の走行は出来ません」と書かれています。
サイトによっては「※公道の走行は出来ません」の警告だけでなく「※私有地の中でご使用下さい(例:敷地が広い工場内など)」と書かれている事もあります。
なのに電動アシスト自転車と勘違いする様では、視覚か視神経に重大な問題があると思いますので、そう言う人はすぐに病院に行った方がいいと思います。
もしかしたら脳神経にも問題があるかもしれません。
会社員の事故 寝たきり要介護とかなった場合１億超えになりそう。
経験上介護するのは想像以上に金がかかる。
無知だったんじゃ無いかな。もし、もっと高額で、親にも支払い能力なければ、被害者は大変なことになる。行政がもっと啓蒙すべきだ。
15:46 車両の定義は、自動車（普通自動車、小型自動車、軽自動車など）、原動機付自転車、
軽車両（自転車、荷車、そりなど）、
鉄道車両（列車や電車など）、産業車両（工場などの構内を走る車両）。
「原付」という時点で自転車ではなく道交法適用のもの、
自動車に関わる保険は「自動車保険」が最優先されるので、
「無免許」は「重大な過失」にも当たり、支払われないとそもそも記載されていますね。
自動車に関わるということは、自転車ではなく個人賠償の適用にもなりませんね。
購入時に説明ないって…常識知らない方が悪いし、本人免許必要って知ってたって供述してるやん、
普通に、50歳って言ったらバイクや車が好きだった世代、そもそも免許持ってないって…
せめて原付免許くらい原付バイクに乗って道交法に沿って公道を走らないのが悪い！
無免許で摘発された高齢者が一度も免許を取ったことがないっていう例もあるからなぁ・・・
最初から法律を守る気がないから、免許なんていらねーよってなってるのかも。
どの板で書き込んだのか忘れたけども、自走できる農機具はほとんど自賠責対象外。
車輪と車両の間にバネがなく、時速10㎞程度で石を踏んだら全体が揺れる。やわらかい土の上を毎秒10ｃｍとか30ｃｍで異動するもの。しかし、圃場間の移動は昔は農道、今はアスファルト道路を移動する。後ろをついて歩くものにはナンバープレートを言われないが乗り込み型はナンバープレートを求められるようになった。
しかし、自賠責は設定されていない。任意保険で設計することはできるはず、というものらしい。
最近の大阪府下のアスファルト道路は凸凹で、ばねのない車両は微速前進しないと車体がおどる。
歩行者の1割くらいの速度で進むしかない。
このモペットの裁判はよくわからないが、そもそもまともに使っていればなんということはなかったんだろうな。
新しい交通手段が公道に出る前に、関連法規の周知徹底をしないからこういう問題が起きる。もっともモペッドそのものは1960年代から存在したのだから、全く新しいわけではないが。ちなみにモペッ「ト」ではなく「モペッド（moped）」
判決が妥当でしたが問題はこういうのに乗る人が皆、万が一の時に責任を取れる能力があるかどうか？無職財無しじゃ取りようが無く被害者は泣き寝入りなるのが問題だ
モペットは自転車ではないから自転車使用による個人賠償保険からの保証はない。モペットは自動二輪の自賠責保険の適用範囲となりえます。
ナンバーなしなので無保険車両となり、運転者は無免許なので、さらに重罪となりえるでしょう。
モペットはネット通販での購入と推測します。店舗での販売（このような問題となりえるのでモペットを販売しているところは少ない）では自賠責と原付登録を必要として原付免許が必要ですと、必ず説明しているはずです。初期のネット販売は説明すら表記していません。販売者による説明責任を論点にしていますが車両の購入時に確認及び理解していなかったと思われるので、原告の訴訟は却下です。裁判所の判断は妥当です。
モペットは原動機付き自転車相当の車両ですと、法律に規定されています。
法律を理解できていないのに、モペットを自転車と同じ車両と認識している時点で間違っていると思います。
問題は原付として登録できない保安基準不適合車両が大半なことです。
そもそもそんなもの輸入販売してはいけません。
禁止したところで、購入者が競技コースでのみ使用すると言われれば規制できませんけど・・・(これは大手バイクメーカーが販売する競技専用車と同じ扱いですね）
保安基準の不適合車は保安部品を取り付けてあれば解決しますが、動力付き車両としての保安基準を理解していないのが、そもそもの原因です。
現在ではモーター出力により自転車扱いと区分されるものもあります。
すなわち、保安基準の不適合車で公道を走行している時点で、道路交通法の違反であり知らないと言っていても運転者は違法である事に変わりありません。
動力による公道走行の車両にはサイドミラーや方向指示器灯、前照灯、尾燈、速度計が無ければなりません。もちろんナンバー取得のため、自賠責保険に加入することが義務であり前提です。
反論の余地がない違反多数であるのにも関わらず乗りたいのですからそれ相当の対価を支払うことになるでしょう。
大学生になってまで、わかりません、知りませんでは、世の中暮らしてゆけないです。
責任を持って販売して欲しい、国は対策取って欲しい。
こう言う物を、通販で売る側も、アフターサービスをしっかりするべきと思います。
一生懲役でいてほしいとは思うけど、保険とか親が保証してくれないなら社会で働いて一生償いの賠償をして欲しいとも思う。
払って貰えなきゃ、 民事で財産差し押さえ、給料差し押さえ、それでも支払えない（能力が無けりゃ）、刑務所で労務従事（２年が限度かな？）で収監って流れかな？
自転車は条例で保険の加入が義務化してます。（個人で年間約3000円）確か、自転車購入時にお店で確認されました。まだ、ペダルをこがなくても爆走するナンバー無モペットが走っていますが、もっと重い刑にするべきです。（当然、無保険でしょう）
この手の輩は懲役刑でお仕置きしても反省もしなければ人間も変わらないんだろうな。
チャリも原チャリもあるんだからモペットなんていらないだろ。何のために作ったんだ？
税金も自賠責も原付と一緒だよね。でも、こんなのを導入した役人の責任も重大だな。
売り手側もっと取り締まらないと
売った側も免許確認して売れよ
教育の失敗なのか、持って生まれた性質なのか
父親も情弱っぽい主張してるみたいだし両方かも
逮捕時にこの顔できるのはヤバい思考してる
国内の正規ルートでの購入なら、店舗でのナンバー取得、免許必須、自賠責の加入等説明が有るんだけど、ネット通販（特に海外経由）での入手だとその辺りの説明が無い事が問題
数年前にテレビではじめて見たのが歩道を30km／h以上で走ってた人とフル電動自転車の注意の特集だったけど、あんなのが飛び出てきたら普通の人が避けれるわけ無いと思った
原動機付き自転車で免許無しなので免責事項に無免許が有れば個人賠償責任保険は拒否される可能性が高いのでは？
最初から原付は個人賠償責任は適用外です。ちゃんと自賠責と任意保険入ってねというお話。
家の近くにも、モペット乗って、いる多い
警察の許可が出ているモビチェンの電動バイクなんかはどうなるんだろうね？
モビチェンのタイプは、道路交通法上だけ切り替え可能なので、道路運送車両法では原付扱い（どのモードでも）だから自賠責必須になります。なので、個人賠償責任保険は対象外になると思われます。（各保険会社に聞いてください）
保険に入るなら、バイク保険になるという事でしょうね。
@@運転レベル向上委員会
ややこしいw
自転車モード時に事故したらバイク保険が使えるのか謎ですね。
@@五条悟-00 本当に払ってくれるか？は心配になりますね。
昔 ヤマハのパスに乗った時に途中でバッテリーが上がってしまったことがあった。
その時のペダルの重い事！汗みずくになりながら帰宅した記憶がある。
あの時 考えたのが「ヤマハは何故こういう時にクラッチを切って只の重い自転車にしてくれなかったのかな 発電の負荷は一寸耐えられないぞ」だった。 モペットってそう云う自転車なのか
問題だ
二輪系の歩道走行者はマナーが悪い方が多いように思います。悪目立ちするだけかもしれないですが。。
狭い歩道（自転車乗り入れ禁止区間）の真ん中らへんを歩いていたら、電動自転車の中年男性に後ろから頭を勢いよくぽかっと叩かれて「真ん中歩くなやボケが！通れんやろ！交通法知らんのかっ！」って走り去られたこともあります。
叩かれた勢いで、メガネが飛んでいきました。壊れてなくてよかったけど。
自転車も自賠責保険義務化されて随分と経ったが、どれだけの人間が入ってるんだろうか？
自転車で自賠責に加入できるようになったんだすごいなぁ（
それが自転車保険って全国一律の義務化はされてないんですよ。
各県と政令市の条例によるもので
･努力義務(わずか)
･義務(大半･政令市は札幌以外のすべて)
･義務化予定(ごくわずか)
･努力義務すらない(2県)
に分かれるそうです(去年11月時点)
ただ、罰則については義務化されてる各地すら…なし😮
形骸化してます。
まあ火災保険などの特約とかで自転車事故の賠償が付いてることも多いのでそれがあれば必ず自転車【専用】保険に入る必要はないのですが…把握してない人も居ますしね
国が法律による完全義務化･罰則付きにしないとダメですよコレ
自賠責ではなく、任意保険ですね。
携帯電話契約に月数百円で付けることができたりするので、加入はそれほど難しい話ではないんですよねぇ
個人賠償責任特約が無制限じゃないところ多いので要注意ですよ。
国内無制限＋弁護士特約日常生活担保型に入らないとダメですよ。
ちなみに弁護士特約日常生活担保型は個人賠償責任特約を使うときにも使える弁護士特約です。個人賠償責任特約は示談交渉サービスすらついてない商品多いですからね。
@@glife1982 確かに仰るとおりですね！
ただ火災保険の中身も把握してない・自転車保険入ってない…
そんな人もよく居る(実体験)ので特約はないよりは良いというところでしょうか🤔
自動車もバイクもそうだが、自賠責保険、任意保険に入らないと車両販売禁止、保険更新しないと警察から出頭命令を出して従わなければ犯罪者として検挙するくらいのやり方にしないとダメだろ。（罰金と懲役必須で）
特に今害人の日本での車運転での非常に悪質な事故が急増しており、そういう害人に対しては車に乗る場合は保険完全必須、無保険の場合は自動車を販売（個人売買、譲渡も当然対象）した側も厳しい罰則（保険賠償額と同じ額の罰金）を科すように法改正をするべきだろう。
人の命にかかわること、特にここのところ害人の悪質事故による日本人の死亡事例が増えていることを考えると早急に法改正をして公明党（国交省）の暴走を止めなければならない。
自動車会社勤務してますが自転車としてモペットを利用してる方を見かけましたね...しかも社宅の認証受けてる現状です
とはいえ22歳にもなって父親が出張って庇われてる時点でやばい気もする
未だにナンバー無しでノーヘルで乗っている、おバカさんを多く見掛けますね‼️
個人意見（一度自爆事故を起こして④んで見たら）と思う。
ミニカー登録の３輪原付や電動キックボードと一緒で
仮に正しくモペッドに乗っていてもそういう人とは距離を置きたいです(笑
違法なモペッドであれば、犯罪行為となってしまい、個人賠償保険は払われないのではないのか？
この前ナンバーつけて、ヘルメットかぶってのってる人をみて感心したけど、そういや普通というか義務だよなと思った。
そのくらいには、モペットでナンバーすらつけてない人が多すぎる。
以前、個人賠償保険を必要になって説明を受けたときに、原付バイクで事故したときにも使えるか聞くと、車両には適用外なので自動車保険に入ってと言われたな。
そもそも知らなかったは、保険会社には通用しないよな！
この映像の時点で1銭も払わないって決めてる顔だ。屁でもないぜって考えてる（実際どうなるかは分からないが）
よく見させて頂いてますが、毎回思ってる事が有ります。
一つの事案で20分は長過ぎます。
長くても5分程度で簡潔にまとめて貰えるとありがたいです。
要するに
モペットは自転車じゃないので自賠責保険、任意保険に加入しないと大変なことになるよー
ってことでOK?
警察はモペットを重点的に取り締まりするべき
保険の約款を読んだら
わかる事なのに
弁護を請負い裁判を起こした
弁護士もたいがいやなぁ…
車の免許も無いか、「無敵の人」の一種として増加しそうだよな。便利のひとことで
横着しないで原付スクーター乗れば良いのにね。電動キックボードだの、モペットだのを販売許可することは交通トラブルが多発することは火を見るより明らかなのにね。
自転車じゃないんだから。
現行法でも 整備不良と無免許運転 その他もろもろあるんだから、
警察仕事しろよ。
ペダルが付いていようとも、原動力付きである以上は原付バイクと同等ではないのか…
なんしか取り締まりを徹底的に行ってください
事故が起こってからでは遅いのでまだまだモペット走り回っていますよ
先ず、この手の物を乗っている輩が保険かけている事が有るかというと、、、
話違うけど、自動運転中の車で事故が起きた時にこの手の叩き台になる裁判が出て来る気がした。
こういう乗り物って人間的に瑕疵がある奴やを引き寄せるみたいですね。
個人賠償保険は交通事故は対象外ですよね
「車両」以外は対象。つまり普通の自転車や合法電動アシスト自転車は適用。
実際、並行輸入で売り主は、売りっぱなしなんだろう。法整備される前に叩き売る。
警察に通報してもなぜかベトナム🇻🇳人は捕まらない笑 調書作成がめんどくさいやろな
「るいがた」ではなく「るいけい」だと思います。
「類型」：るいけい
定型約款というものを知らない人が多すぎる
「俺の人生終わり？ ウケるんだけど～ｗｗｗ」って笑ってるのかな
原付相当？