230 Lei pentru un plin la Tesla 🤑🤑🤑
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Folosește acest link când te înscrii pe Crypto.com și primești 25 dolari bonus. La fel și eu! : crypto.com/app... #IONITY #MAISCUMPCABENZINA #MODEL3
Codul promo pentru Crypto.com, aici: platinum.crypt...
Detalii și comentarii pe:
Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne - / @gbuhnici
Urmărește-mă cu @gbuhnici pe Instagram, Facebook, Twitter, TikTok
~300 de ron pt 60 de litri de motorina premium si 1000 km autonomie. 5 minute de umplere a rezervorului. Euro 6. Mașina costa jumate cât Model 3.
Comentariul tau este ca si cand ai spune ca nu intelegi de ce unii ar plati benzina pentru 300 de kilometrii pentru un Hummer, cand un Logan merge 750 de km la acelasi pret si, costa de 10 ori mai putin decat un H1.
@@MihaiDumitrescu12 sincer, nu înțeleg! Si dacă as fi milionar, tot nu as da banii pe un Hummer ce arde gazul de pomană. Fiecare este liber sa aleagă ce vrea. Eu deocamdată aleg o mașină diesel, e cea mai economică si confortabilă. Electrica e buna pt oraș si in variantă cu 2 locuri. La maxim 10000 euro.
@@TudorBaciu Si sunt de acord cu tine, ca ceea ce alegi, este cea mai buna varianta pentru tine. Dar aici se discuta despre gama de lux, si nu mi se pare deloc corecta comparatia pe care ai facut-o.
@@MihaiDumitrescu12 nu te supara, dar Tesla nu este in gama de lux, este doar prima masina electrică construita in serie mare. Toate electricele sunt mult prea scumpe. Vezi si noua Honda e-10.
George ce faci 15 minute la o baie străină
Ai atins esențialul videoului!!! Bravo!
Te uiti la George
Poate are tranzitul mai greoi 😂😂
E ștau la wc ;))
Eu atat stau de obicei cam 10-15-20 min si nu inteleg cum altii isi pot face nevoile in 1-2 minute nu fac altceva🤣
Domnule Buhnici, constat ca aproape in fiecare video tineti sa ne precizati ca "urmeaza carantina" foarte curand, ca si cand v-ati dori acest lucru... Toata credibilitatea dvs (pentru care aveam mare respect) s-a incheiat odata cu acel live cu Marcel Vela! Am inteles, urmeaza carantina... daca sunteti atat de nerabdator si de dornic de ea, stati va rog numai in casa...
2.35 lei/l GPL la DHR 100litri - la 130km/h (9l/100km) - 1100km...4 încărcări a câte 10 minute - e rezervorul de 30litri...Ajung la Bulgari din Cluj și spre deosebire de electric mă doare'n bască de climă și căldură. E bine și cu un cazan mai ieftin. Întrebarea e cum ar crapa infrastructura dacă ar fi toate standurile pline? La pecoul pe care l-ați arătat au încărcat în aceleași timp poate 50 de mașini, poate și mai grei cu rezervoare de sute de litrii... Cât despre monopolul Tesla se va rezolva probabil prin supraimpozitare.
Cu un plin de GPL, 110-120 lei ajung din Oradea la Viena.
si eu merg pe gpl si pot spune ca momentan bate orice ca si pret efectiv sa te deplasezi cu o masina din A in B. Daca faci f multi km iti amortizezi investitia in instalatie cu masina cu tot. daca nu oricum e mai rentabil decat benzina/ motorina si cu siguranta decat electricele mai ales ca alea sunt aberant de scumpe, in ideea ca o masina din clasa f mica gen zoe (ceva mai mare ca un matiz si ok mult mai moderna) ajunge sa coste 30 mii euro... du-te frate si te impusca cu ea cu tot!
Buna, George! Domnul Ion Tiriac, despre care stim ca este un adevarat "petrolhead", sustinea intr-un interviu ca viitorul nu este reprezentat de electric. Ai putea face un interviu si sa ii ceri parerea despre automobilele electrice si cum vede el viitorul. Oricum, congrats!
Exista un proiect international finantat destul de puternic pentru scoate o noua generatie de celule de hidrogen, in prima faza pentru camioane... sincer nu stiu cum vor rezolva problema exploziei in cazul unui accident.
@@letopizdetz tot electric e și pe hidrogen.
@@letopizdetz Explozile nu sunt problema.
@NightWolf9 Tiriac are mai multa influenta in Europa decat toti politicieni romani la un loc.
@@emerikcirlig4481 Poate afară pentru că aici nu i-a iesit nici măcar cu preluarea Aro de către Mercedes-Benz. Au avut grijă Adita si nea Iliescu si au dat fabrica la ras...de pe fața pământului. Vremea lui Țiriac s-a dus. Sa fim sinceri.
230 lei, două plinuri GPL = 800 km în oraș sau 1200 km extern
Da dar GPL dăunează grav mediului înconjurător
@@victorionut4457 GPL este mai putin poluant decat benzina si diesel.
@@victorionut4457 GPL îți freacă motorul de nu îți vine să crezi
230 lei un preț mare , și pana îți scoți banii îți mor acumulatorii
@@vhateg Am 400.000+ km rulați pe GPL fără nicio problemă la motor.
După părerea mea ăsta e un canal foarte bun , mai ales pentru cei ce vor să stie mai multe despre tehnologie , dacă eu vreu să îmi iau un laptoc sau un telefon voi stii la ce canal voi apela .George esti tare te susțin in continuare si astept mai multe videori din acestea eu sunt Adam si mulțumesc pentru cei care mi-ați citit comentariul .
George, eu sincer vreau sa te felicit pentru "curajul" de a arata aceasta treaba pe youtube, probabil stiai ce se va intampla si cate comentarii de la muritorii de rand cu gepele vei primi, masinile electrice sunt viitorul, dar nu la noi in tara din pacate cu aceasta mentalitate, la cat mai multe videouri despre Tesla, le iubesc!
ALGORITM!
viitorul nu e lithium
Eu in Germania inca incarc gratis... am o cartela de la primarie.. prin statiile OPG . ;) . Conduc o duba electrica... deci consum in jur de 350 de euro pe luna ! Cam 2.500 de km lunar . Cu o incarcare full fac cam 100 de km.. find masina grea si incarcata cu marfa !
Duba electrică nu cred că își scoate banii. Nu știu cât e motorina in Germania, dar la noi cu 350 euro bagi aproximativ 350l de motorina. Cu 350 l sigur faci 2500km.
@@georgegyo364 da. 350 de euro pe luna ar fi costul curentului daca nu as incarca gratuit :) . Momentan asigurarea este foarte mica si impozitul zero . :)
Momentan nu merită masinile electrice, probabil pe viitor cand vor avea baterii mai mari iar incarcarea sa dureze 10-15 minute maxim
Cu aproape 50 de euro merg 830 de km plini de fum din păcate.... Ai dreptate dar deocamdată suntem încă legați de fosil. Multă sănătate și dacă treceți prin Italia aștept să vă ofer o cafea... Cafe ristretto
230 lei pt 400 km autonomie!? did i miss something? :/ nu se presupunea ca va fi mai ieftin, muuuult mai ieftin?
Exact. Momentan nu e.
E clar ca nu te-ai uitat la video :)))))
@@gbuhnici "Momentan" :)) Ce naiv
@@gbuhnici imi fac griji ca nu va lua avant niciodata, sper sa ma-nsel :/
@@codyrap95 pe tot l-am vizionat si oricum o dai e tot scump (scumput), acum n-o sa ne lasam masinile peste noapte la Kauffland sa se incarce gratis... :) Si nu uita, chiar daca vei plati mai putin, vei avea autonomie scazuta, cam jumate din cele pe combustibili conventionali . Mai e nevoie de timp pt baterii cu capacitati ridicate si pret mai scazut la "electroni".
Ligheanu ala a poluat din prima zi decand a ieșit din fabrica cat o mașină non-euro in 15-20 de ani.. Bateriile alea nu cresc ca ridichile
O mare teapa cu masina electrica cam, platesti odroaia pe curent, pierzi foarte mult timp, pentru ce?0 emisii? Deja motoarele actuale sunt foarte curate, hai sa impadurim si sa fim atenti la industriile care polueaza cu adevarat in oras, inteleg ca cele vechi polueaza mult, dar astea noi sunt deja curate, nu isi merita banii o electrica...
1. Ai acces la curent gratuit daca tu asta vrei 2. Nu bagi nici un lei in afara de licidul de parbriz si cauciucuri la 5 ani 3. Primesti de la stat 10k euro reducere la orice masina green adica full electric 4. Ai 400km cu masinile electrice 2020-2021 ceea ce inseamna mai mult decat orice masina pe combustibil 5. Sunt mai rezistent (stiu ca nu pare real dar tesla din anul 2014 are deja 6 ani de zile si daca o cumperi inca nu bagi nici macar un leu in ea) 6. Nu iti iei teapa ( masinile astea nu pot fi samsarite cauta de tesla protection sau la restul masinilor electrice iar sunt prea noi sa schimbi motoare sau altele, o masina normala sh de 6 ani vechime crede ma ca mananca mult) si in final ce ai specificat si tu ca nu are co2 si chiar daca crezi tu ca motoarele sunt asa “bune si non poluare” acum 5 luni de zile sa dovedit stintific ca pana in 2035 nu o sa mai existe ghetari, DE LOC.
'Wow... Nu mi vine sa cred!!.. De necrezut'.. Asa ma mir si eu când bag benzina.. E incredibil în 90 sec încarc!! Nu mi vine sa cred! Nu e viitorul ci trecutul dar bag de seama ca trecutul face mai bine decât face viitorul!! Wow!!
🤦♂️
Sa vezi cat te costa intretinerea masinii,mai ales pe parte de baterii si tren de rulare!😉
15 minute dar s-a intunecat afara.
De la 8 jumate la 8 40 e noapte
Filmarile dureaza mult (4 ore)
Probabil trăiești la câmpie, nu știi cum e sa se ascundă soarele după munți 😂
esti atent la clip?
Scrie pe statia de încărcare ca face "plinul" de la 10% în 55 minute la început, că de la jumătate durează mai mult. Cât mănânci o pizza, bei 1 suc, te duci de 3 ori la wc și te joci și pe telefon o jumătate de oră 😁
George, tesla foloseste masini ford diesel (dubite) pentru echipele lor ce se deplaseaza. Eu am firma, fac 10.000 km lunar si de exemplu ieri 1100km fara oprire alimentare... Masina incarcata cu scule, scari si echipamente... Consuma 3-4-5l%...
Cand vor gasi o solutie pentru ei, va fi un pas mare pentru tot restul firmelor care vor sa devina mai eco friendly
Foarte tare :) Au si label Tesla pe dubitele Ford? :D
@@thedoidoman scrie tesla mare cu rosu pe lateral
Curentul va deveni extrem de scump daca se ve trece pe masini electrice, in plus, se va arde din ce in ce mai mult combustibil fosil pentru a-l produce. Eoliene, celule fotovoltaice si alte aberatii nu vor face decat sa scumpeasca curentul la extrem.
Corect. Fotovoltaicele, eolienele nu pot asigura suficientă energie.
Pai cum facem?...Simplu...Cine nu are minim nivelul de inteligenta al lui Buhnici sau nu sunt influensari sa nu aibe mașină...Din păcate suntem și oameni care avem salariu de 2000 de lei pe lună...de unde mașină electrică?!Respect pentru tot ce ne prezinți...
Interesant George,apreciez că sunteți "în pas" cu tehnologia,sunt multi care detin tehno.de top dar nu stiu sa folosească optim resursele.Identic este acum si la încărcarea acumulatorilor de telefon,se realizează inteligent,cu încărcare pe etape.Episod interesant.
Viitorul îl văd așa: mașinile electrice să fie echipate în continuare cu acumulatori de diferite capacități, dar să fie montați intr-un suport universal, în aceiași zonă a mașinilor, iar când te duci la reâncărcare, după ce ai parcat mașina, să vină un braț automatizat, care să identifice capacitatea acumulatorului descărcat, să-l scoată și sa-l înlocuiască pe loc cu un alt acumulator încărcat la maxim....totul în maxim 5 minute !
Asta face Tesla in U. S. A! INTRA PE TH-cam SI AI SĂ VEZI!
Multi nu o sa ajunga la "nuantele" de dupa minutul 13:00 (unde aflam ca IONITY e chiar cool pentru ca, spre deosebire de Tesla, ii lasa si pe altii sa incarce, iar pentru membri e mult mai ieftin) si uite asa in loc sa promovati electomobilitatea in Romania, obtineti exact inversul.
@Vlad Grigorean ^^
Solutia cea mai ieftina de incarcare rapida (aproape instantanee) ar fi urmatoarea (dar trebuie creat un sistem de schimbare a bateriilor in aprox. 1 minut, ca la Formula 1) :1. bateria sa nu fie proprietatea ta (modelul Renault Zoe/Twizzy/Fluence). 2. Sa tii in masina o baterie de dimensiuni minime, strict pentru necesitatile zilnice, platind chirie minima. 3. Cand calatoresti pe distante lungi te duci in Statie Tesla si iti pui cate celule vrei (in limita spatiului disponibil) astfel incat sa ai autonomie maxima. Dupa, sa zicem, 1000km opresti la peco si schimbi bateriile (de catre staff, ca la Formula 1) si mai mergi 1000km. Un om care sa schimbe bateriile costa mai putin ca diferenta dintre curent la priza(10 centi) si 30-80 centi. 4. Cand ajungi in oras pui din nou baterii pentru 50-100km autonomie si platesti chirie doar pentru ele (dar mergi ca bunicul). Battery sharing.
Da, asta o sa ne faca sa pastram diesel-urile din dotare cativa ani de acum incolo, mai ales acum ca motorina s-a ieftinit si cu 200 de lei parcurgem undeva la 700-800km. Si eu sper ca se va schimba asta si ca energia electrica va deveni tot mai ieftina, atfel, n-o sa-i convinga pe multi sa treaca pe electric, in special pe cei care fac naveta sute de km, cum se intampla in Europa. Va respect pentru tot ceea ce faceti in materie de tehnologie si ma bucur, George, ca ai gasit oameni seriosi cu care sa faci aceste clipuri. Stima.
Deci și ecogreen devine un statut .. premium ,platinum ,gold și toate rahaturile specifice corporațiilor mari ,unde nu există niciun control al sursei de energie produsă .
Așadar .. dăm mere pe pere .
Să vedem cum va fi când peste 80% din mașinile auto de pe stradă vor fi electrice .
Viitorul nu arată chiar atât de green și eco-friendly .
Imaginează ți la un timp de 50 de minute de la 10-50%, și sa fie doar mașini electrice(gen sa nu mai fie folosit motorul termic) trebuie sa îți faci programare la priza....
chiar si la superchargerele tesla la un calcul rapid de incarcare 100Kw baterie tot ajungi la acelasi pret ca un plin la un benzinar ,dar mai sigur la un diesel simplu, bineinteles, inmultind cu 3 si valoarea in lei si nr de km parcursi...momentan pass.
Ce am retinut eu ... incepi sa incarci ziua... pana se incarca bateria vine noaptea peste tine...
Aștept să și ia toată lumea electric , o să se mute kw la preț de litru de motorină :))) sau poate mai scump , plus că în momentul când toată lumea o să aibă electrica , vreau sa vad și eu cum or sa stea toți la coada sa alimenteze ore in sir:))))) nu e fezabil decât când o să ajungă la 5 10 minute încărcarea.
CORECT!
OK pentru oras daca stai la casa si incarci noaptea...or Constanta/Bucuresti - Brasov/Sibiu sau Bucuresti/Brasov si retur
@@jcjordache da nu a zis nimeni că nu ar fii mișto ...eu vorbeam despre faptul că la ora actuala nu poți înlocui masina pe combustie cu o electrica. Cred că ne calificăm la momentul acesta la cel mult un hibrid ....
Iar eu voi ramane la fosil cu vreo 2 lei litrul si 1000 km cu 100 lei
prietene, nu toata lumea are zeci de mii de euro sa ii dea pe o masina...
Mulțumim george sper că pe viitor s-avem tot mai multe stații de felul asta. Cu cât mai multe, cu cât scade prețul, dar este un “început” bun, tot înainte cum s-ar zice la voi românii, allah ajută!
Multumesc! Extrem de documentati si clari. Analize pertinente, identificarea vulnerabilitatilor si, deloc de neglijat, solutii! Prezentarea a necesitat studiu si acumulari de cunostinte de-a lungul timpului.
Va felicit!
In momntul inarcarii apa ar trebui folosita si pentru a raci bateriile si nu numai cablul de incarcare. Este o risipa de energie sa folosesti ventilator.
Sunt tare curios cine da dislike LA videoclipuri de astea, singurii la care ma gandesc sunt cei ce nu au habar in ce lume traiesc si cate avantaje leau dat Tehnologia si cata confortul dar in fine
Eu merg 800 km cu un plin de motorina la aprox 120km/h (plin facut in 5 minute, nu in 10) iar tu faci 350km cu un timp de asteptare aproape de 10 ori mai mare. Nu mai punem si diferentele de pret. Cred ca nu exista inca comparatie. Poate in 10-15 ani sa se simta ceva, dar nu mai rapid si nu pe electric.
Un mare like,eu sunt mereu alaturi de tine si activ pe canalul tau,imi place foarte mult ceea ce postezi si de aceea te urmaresc de atata timp.
14:00 asta daca compari a taTesla cu o masina pe motorina cu un motor de capacitate de 2 litri. Dar trebuie luat in considerare ce performante si nr de cai putere ai pe acel model 3. Echivalentul pe motorina ar fi un 3l de peste 300 de cai putere. In aceste conditii nu mai faci dublu kilometri cu 200 de ron.
atat te costa sa incarci orice electrica sau ma rog ce combinatii au ei pe acolo( gen ca e facuta de nu stiu cine si pentru unii e mai ieftin si cacaturi din astea) pe cand motorina poti baga in ce vrei tu nu doar motoare de 3000. personal am avut o octavia 2.0 tdi 140 cp cu care in mod constant scoteam consum sub 4% extraurban (in romania, ca alea sunt drumurile si atat poti sa mergi) si de mai multa putere si cuplu jur ca nu ai nevoie in romania cel putin. despre ce vorbim?
@@marius19781 Nu cred ca ai inteles ce am vrut eu sa zic.
George nu imi spune ca sunt hater dar am o intrebare: "Ce facem cu bateriile uzate?" Ok, inteleg nu poluezi pana cand moare bateria definitiv, insa dupa?
Niște porcarii pentru snobii ăștia
Bateriile uzate se recicleaza. Nu asta ar trebui sa te preocupe ci cat te tine bateria, avand in vedere ca una noua costa mai mult de jumatate din pretul masinii.
Stai liniștit, producția si reciclarea bateriilor nu poluează nici 10% pe lângă extragerea petrolului, excludând poluarea aerului și altele. Asta poți să găsești pe net cu calcule facute in detaliu dacă te interesează găsești. Sper sa găsești, scuze că nu ți-am dat răspuns si cu sursa atașată
@@dansv9778 De unde ai scos acel procent de 10%? Ai au articol sau un studiu care să susțină spusele tale? Există studii facute de suedezi care arată că producția unui acumulator poluează cât o mașină pe benzină în 8 ani. Alte studii făcute de germani luând în calcul producția și transportul carburantului arată că momentan diferențele de poluare sunt mici. În cel mai bun caz o mașină electrică poluează cu 35% mai puțin decât una diesel. Producători spun multe ca să le cumperi produsul dar realitatea este alta.
Sunt "reciclate" de copiii din Africa la un foc de tabăra...
Foarte buna remarca cu companiile care nu trebuie sa faca profit. Nu cunosc nicio companie care sa fi fost cu adevarat "disruptive" si sa fi facut profit din prima. Microsoft, Apple, Amazon, toate au pornit nefacand profit o vreme, dar popularizand produsele si serviciile oferite.
Cat despre EV si eu sunt de parere ca nu e momentul pentru omul de rand ca mine. Stau la bloc, in chirie... Nu-mi permit sa scot prelungitorul pe geam de la etajul 5. Daca aveam casa mea si o statie de incarcare nici nu stateam pe ganduri.
7:00 cumva in spate e ambrozie? Astia nu au legi? La sfantu' Valentin e sat fara caini?
Pe termen lung cum zici tu ar trebui gasita solutie la problema reciclarii bateriilor.
Asta e tehnologia viitorului spui ?? Eu la benzinărie stau 5-6 minute și pot merge 1100km iar tu stai acolo 55 min și mergi 300 ? Asta e viitor ?? Eu nu cred . Și plus că nu ai placerea de a conduce . Nu simți cum torcea motorul , cum șuieră turbo sau cum se aude la pornire . Mașinile electrice nu sunt rentabile . Și plus că poluează mediul mult . Adică producerea bateriilor mașinilor electrice distruge mediul . Și plus că curentul electric de unde vine ?? Nu se face in termocentrale? Cu cărbune ? Asta nu poluează ? Cred că ar trebui sa se înceteze criticarea mașinilor pe combustibil fosil și să facă ceva cu pădurile . Nu interzici mașinile care după tine "poluează" dar tai pădurile de numa .
Ei zic ca iau curent din surse regenerabile, dar omit centralele nucleare, ai zis bine cărbune, chiar si hidrocentralele schimbă mediul stricand ecosisteme. Păcăleli. Insa de dragul progresului e bine sa fie si astfel de experimente. George are bani de asa ceva si timp. Noi mai putin. Sa nu ne pripim cu astfel de Test-le.
4:32 asa ar arata viitorul daca ai incarca bateria cu energie care provine din panouri solare spre exemplu.
Da. Nu cu energie electrica produsa din uzine care polueaza de nu-i adevarat
@@Suppiluliuma-wd1hw este un procentaj destul de mare de energie regenerabila în multe tari, inclusiv România, chiar dacă mai este folosit și cărbunele. Iar cu benzina/motorina folosești Zero energie regenerabila.
Polo 1.4 tdi rezervor de 45 de litri, consum de 4 la drum lung, 1100km cu un plin de aprox 200 de lei
Idee, pe viitor poti sa compari pretul pe 1km "pe curent" vs 1km la un consum de 6-7% pe combustibil fosil, va alegeti voi (e mai usor de inteles pentru noi)
Nu e nevoie de o astfel de comparatie!
Pai ce de face sa crezi ca nu va scadea si mai mult pretul carvurantului. Cu cat vor fi mai multi cu masini electrice cu atat va scadea cererea la carburant deci si pretul va scadea. Iar pentru curent cererea va creste deci si pretul va creste.
In Germania consumatorul casnic plateste KW/H la pret similar cu cel de la statia de incarcare. Pretul curentului e in continua crestere cel putin in Occident.
Super clip,am si eu un leaf 2019 in leasing si fac Uber cu el doar două zile pe săptămână, îl încarc acasă, câteodată mai incarc si de la stație de încărcare POLAR pe care am un an gratuit fără limite de încărcare la încărcarea rapidă,in mod normal costă 12 pence/kWh aproximativ 15 eurocenți daca ai cont la POLAR.Frumos video si frumoasă echipă,bravo!!
am citit acum ceva timp un comentariu de la o persoana cum ca pretul pentru alimentarea masinilor electrice va fi in functie de viteza de incarcare , aproximativ la fel de scumpa ca si benzina/ motorina de acum, si, se pare, ca a avut dreptate : stai peste noapte sa-ti incarci masina, iesi mai ieftin, daca o vrei incarcata in mai rapid, platesti la fel de mult cat ai fi dat pt benzina/ motorina
Eu as cumpara ceva electric doar daca:
1.Am și o alta masina pe baza de combustibili tradiționali pentru distante rutiere mai mari de 200 km
2.Sa o folosesc în oraș sau în apropierea lui în condițiile în care nu fac mai mult de maximum 150 zilnic
3.Sa locuiesc la o casa cu ceva curte în care sa-mi pot incarca liniștit masina
4.Sa nu plătesc mai mult de 20.000 euro pe masina.Iar când zic masina ma refer la 4 usi
Legile fizicii spun clar; pt a deplasa un obiect din punctul a in b, e nevoie de o cantitate de energie, care in practica se trduce in pret pe distanta. Oricum ati calcula, e acelasi pret introdus in tehnologie, mobil sau energie.
Salut! Din păcate e prea mult cancan în povestea mașinilor electrice. Scumpe la achiziție, la service, greu de încărcat, autonomie slăbuță. Dacă mai punem și faptu ca producătorii de automobile electrice sunt sustinuti de toate guvernele (ma ntreb pe spatele cui) în timp ce la producatorii automobilelor conventiionale le o trage pe toata partile nu mi se se pare un tradeoff fair..dar în fine, fiecare cu agenda lui.
A flambat si lumina la camera la 2:45 cand a inceput incarcarea, sa masoare cineva campul din jurul cablului de incarcare :))) de curiozitate
Lol nu observasem
90% din prprietarii de masini electrice nu vor incarca niciodata la astfel de statii de incarcare (ionity), cel putin cat timp pretul kw va fi de 0.80 euro, chiar daca viteza de incarcare este de 5-6 ori mai rapida.. Cred insa ca romanului ii convine de 10 ori mai mult sa alimenteze cu energie electrica un automobil de la statiile montate in parcarile supermarket urilor, atat timp cat este gratis. Oricum, infrastructura romaniei legata de statiile de incarcare este la pamant in raport cu ceea spune Buhnici despre faptul ca ar trebui sa fie mai multe masini electrice. In prima faza trebuie puse la punct statiile de alimentare.
Peste cativa ani,George, o sa razi singur de lucrurile care te uimesc acum.
Vom vedea...posibil ca nu EV sa fie raspunsul...in momentul asta,energia folosita de EV scoate fum...in mare parte.
Depinde de tara, în tarile nordice 99% din energie este regenerabila. În Ro undeva pe la 20-30% e procentajul, în funcție de condițiile metel, destul de decent. Oricum e mai mult decat 0, cât folosește dieselul/benzina
Felicitari pt video. O opinie obiectiva legata de costul si modul de incarcare electric. Stiu ca George a insistat de mai multe ori ca el incarca gratis dar acesta este mai de graba un caz izolat in Romania decat o generalitate.
eu bag 251 lei si merg 965km si fac plinul in 5 minute :))
Mi se pare corect :)
Da ,dar tu schimbi ulei ,filtre ,plăcuțe eventual turbina daca se duce ceva. Aici e avantajul.
@@htdrednaxela96 sa nu uitam ca nu platesti taxe de drum,impozit ,primesti 40% de la stat la achizitie ,zgomot mai deloc ,daca ai garaj poti sa o lasi pornita fara sa te sufoci ,etc
Si nu te ard plamanii? Padurile sigur ard!
@@mariusbalan4731 o sa ne sufocam peste 20 de ani cand o sa aflam exact cat se poluează pentru a fabrica o singura baterie de tesla. Sa nu mai vorbim de cat poluam atunci cand reciclam bateriile.
230 lei pentru 400km...asta inseamna 12.2% motorina.Imi place mult sa dau exemplu cu diesel.Ce motor ar consuma 12,2% diesel pe autostrada....hmmmm
Iarna cei 400 se fac 250...!!! Sa fim seriosi... !!!
Compara cu un diesel 4x4, cutie automata și minim 300cp, ca să fie echivalent.
@@robert52429 pai asta e ca motor diesel sa consume 12% pe autostrada,poate un range rover V8...motoare de 3000cc nu reusesc sa consume asa mult pe autostrada.
@@iulixxx am înțeles, dar suta în 4 secunde nu cred ca o scoate. Oricum, dacă ai privit tot videoclipul vei înțelege ca asta a fost un experiment, în realitate oamenii își fac abonament dacă folosesc rețeaua aceasta și încarca cu aprox 34 cenți (mai puțin de jumătate fata de cât a plătit George), iar dacă se ducea la supercharger plătea și mai puțin. Fiind tehnologie foarte noua care poate încarca mai rapid decât Tesla Superchargers e de înțeles ca practica preturi mai mari, dar cu timpul se vpr amortiza/reduce costurile și vor scădea si preturile, iar cu cât vor apărea mai multe stații se va crea competiție între ele
250 leix400km....si arata 50 minute charging....ouch...eu cu un plin (300ron-100plus) pe cx 5, motor de 2.0 awd, fac 900km, 130km/h...peste 10 ani - poate!!!
sa speram ca in 5...sa fim optimisti
Se renteaza daca poti so incarci masina acasa, cel mai bine daca ai panouri solare, In CA ma cosata $0.12 pe kWh. Ma costa $9 pe un plin la o Tesla cu bateria de 75 kWh care pot parcurge distanta de 232 miles or 373 km.
Exact cum ati spus si voi nu ar trebui sa se bazeze pe profit dar din pacate exact pe asta se si bazeaza acesti magnati ai industriei energetice. Da la televizor si alte canale media declara exact opusul, adica ce preocupati sunt ei de ecologie, mediu, etc. pentru ca este benefic pentru imaginea lor. In realitate nu dau nici macar o ceapa degerata pe tema asta, TOTUL ESTE DESPRE PROFIT. Daca ne aducem un pic aminte acuma citiva ani acesti mari magnati ai energiei si industriei auto chiar au incercat sa distruga TESLA prin acel atac brutal la bursa, cel putin asa am inteles eu din stirile de la acel moment.
Salut. Mi-a venit in sfarsit chipul de la abonament si am fost si eu la ionity. Dar se pare ca kona e limitata rau. A inceput destul de jos. A ajuns la 50 kWh, la un moment a urcat la 70 kWh au inceput toate ventilatoarele masinii, dar bucuria a fost scurta, nici un minut. Cam in 55 kWh a stat in medie. Sper ca odata cu venirea caldurii sa se comporte mai bn.
Pai na ție tot îți ia ceva timp sa o încarci etc, eu cu 250 lei fac plinu la mașină și asta o fac în maxim 5 min, și fac 800+ km cu un plin 😂😂 tot motorina / benzina e mai eficienta
Benzina/GPL combo, cea mai buna si ieftina
Pai Ionity astia au in spate Audi, Ford etc, producatori de masini care nu au nici un interes sa vanda masini electrice pt. ca EV-urile nu se strica, si nu mai pot lua banii de pe oameni, totul e de fatada, gen uite ca si noi putem , nu numai Tesla. Pentru mine care stau in Germania si merg cu 200 pe autobahn la ordinea zilei, momentan un EV este o gluma.
HammerTube, ai pus punctul pe i! Nici producatorii germani, nici dealerii lor n-au niciun interes sa promoveze electricele!
Nu este nevoie de timp de incarcare mai mic, trebuie schimbate modelele de masina cu mecanism de schimbare repida a bateriilor ca la un mouse. Cu o standardizare a bateriei toate modelele vor avea de castigat. UE ar putea impune legislativ acest lucru. Supercapacitor din graphen, aceasta ar trebui sa fie o directie de cercetare pt romania.
Energia nu este gratuita nici la tine acasa. Calculeaza durata de viata a panourilor voltaice versus potential de productie pe intreaga perioada de exploatare si vezi cat te costa un kw versus costul de achizitie si instalare a panourilor. Sper ca ai inteles ideea...
Eu din cate stiu Tesla, Elon Musk a facut public brevetul statiilor de incercare chiar din 2014 la fel si a conectorilor ca celorlalti producatori sa le fie usor sa intre si ei pe piata. Dar in loc sa avem o colaborare mondiala cum este in cazul Hyperloop, in industria auto au fost interese mari, financiare, profituri uriase si incercari nenumarate de a distruge visul EV. Elon a reusit, a luptat, a rezistat iar acum am ajuns sa zicem ca nu joaca cinstit. George, cred ca stii istoria prin care a trecut Tesla. Ei tot timpul au fost deschisi, posibil ca si pe viitor vor fi dar nu este vina lor ca au fost marginalizati si ceilalti au facut un "grup organizat".
In final, e bine ca exista competitie dar nu avem nevoie de grupuri, fiindca asa a fost si inainte si preturile nu scadeau, poluarea nu scadea si nici tehnologiile nu revolutionau, era totul strict financiar si conta doar profitul.
Cumva eu cred ca este normal ca UE sa aiba propria retea de statii si sa fie mai scumpa pentru concurenta din afara UE, trebuiesc protejati producatorii din UE si joburile de aici. Momentan este o strategie buna, doar mai trebuie scazut pretul la marcile partenere. Sigur se va intampla in viitorul apropiat cand toti constructorii europeni vor avea mai multe modele electrice.
Zenaida Miu , este o aberatie economica ce spui. Recapituland, tu spui ca pentru a proteja producatorii din UE, acestia trebuie sa perceapa un pret mai mare?! Cum asa? Pai daca percep un pret mai mare nu alunga potentialii clienti? N-ar fi mai bine sa perceapa un pret mai mica decat Tesla si atunci sa intervina concurenta? Un pret dublu intre doi concurenti nu stimuleaza deloc concurenta si, implicit pretul nu scade. Insa daca Ionity ar avea pretul cu cativa centi sub/peste Tesla, si aceasta din urma ar cauta sa mai scada pretul astfel incat sa atraga cat mai multi clienti.
Nu sunt total de acord cu tine! Nu stim în ce a constat negocierile! Nu sunt împotriva globalizării dar se merge prea departe! Eu consider că Europa trebuie sa si protejeze piata și interesele. Dacă cumpărăm masini produse în ue , peugeot, renault, ce, audi ,bmw etc vom beneficia de preturi mici la stațiile din rețeaua eu! Ceilalți vor plăti mai multi sau vor dezvolta propria retea cum sunt în prezent stațiile de carburanți. Dacă era deschis asa mult leon de ce nu a permis incarcare gratis la primele modele europene cum a făcut cu model s, sa vezi atunci explozie de ev! Din pacate la tesla găsești tehnologie dar calitatea lasa de dorit în comparație cu mari producători eu. Se va vedea in cativa ani.
@@zenaidamiu8233 asa este eu sunt pentru globalizare si cred ca este o solutie pentru multe din crizele prin care trecem. Eu nu zic ca EU sa nu isi apere economia (si noi suntem EU), foarte bine face dar problema este la industriasii auto si modul in care o fac. Cum a zis si @Music With Character, daca strategia lor este "esti cu noi sau mori" nu ajuta la dezvoltarea EV-urilor, la incurajarea tehnologiei. Daca vreau sa cumpar o masina electrica intai trebuie sa verific ce statii sunt langa casa mea. Apoi nici sa nu te gandesti sa schimbi masina ca ramai fara curent.
Ei ridica ziduri, nu e bine findca ne-a luat multii ani sa le daramam. Similar se intampla cu companiile de streaming online, ca sa urmaresti serialele si filmele tale preferate trebuie sa ai 3 sau 4 abonamente. La fel a fost si cu rasele, daca ai o culoare mergi o toaleta alta culoare la alta.
Asta nu este o solutie, eu am lucrat in cercetare si chiar daca nu se aplica peste tot, aici ceea ce invatai sau descopereai, trebuia sa demonstrezi. Imparteai cu ceilalti chiar daca era o munca de zile sau ani, la fel faceau si ei astfel ca invatam si ne dezvoltam impreuna. Da era si o competie mare, dar corecta si productiva. Asta duce la evolutie si la dezvoltare. Ce fac companiile clasice auto, aplica aceleasi strategi de pana acum dar cu un label verde.
De la inceput Elon a vorbit de standardizarea conectorilor, similar cu ceea ce avem la telefoane, dar uni au zos nu ca vor sa devina Tesla killers.
George, uite si stirea de ieri 29 iulie, care intareste ce am zis mai sus, acum o saptamana: www.teslarati.com/elon-musk-tesla-software-batteries-invitation-legacy-auto/
Marian îmi place freza ta 😉mai bine tunde-l zero!
De curând ANRE nu mai stabilește prețul la gaz,în scurt timp se va liberaliza și prețul la curent,de aici rezultă că statul nu va mai putea reglementa prețul la energie. Nu vad cum statul Român va putea obliga pe cineva să țină prețul mic la curent.
Având în vedere că lumea în care trăim este numai despre profit și consum, în momentul în care monopolul va fi al mașinilor electrice, ce crezi că se v-a întâmpla cu prețul energiei electrice pentru consumatorii casnici? Principiul este creează mai întâi cererea (de electricitate în cazul nostru), pentru a controla mai târziu oferta (și prețul). Și dacă poți face o lume dependentă de un bun/serviciu, cu atât mai ușor va fi controlul. De ce prețul energiei electrice nu a scăzut de când a apărut energia renovabilă, deși au trecut deja destui ani și costurile de cercetare și implementare s-au amortizat?
luati cu incredere masini pe gpl sau masini hibride ,masina electrica nu e inca pregatita pentru omul de rand care sta la bloc si baga benzina de la Petrom.Cand se va inventa o masina electrica ce se incarca in 5 minute poate atunci o sa vedem mai multe electrice
100% corect.
Am scris mai sus si repet, masinile trebuie construite cu baterii standardizate si care se pot schimba si atunci nu ai nevoie sa stai atat sa se incarce. Cam cum se face cu buteliile fe gaze, dai una goala si iti da una plina. Pana te duci la toaleta doua brate robotice schimba bateriile
@MagicStick ce este asa de greu de imaginat? Butelia ca si rezervorul sau canistra pt benzina de rezerva sunt recipiente ale furnizorului de energie. Este ca si cum le-ai da la schimb cu unul plin, nou sau vechi nu conteaza atata timp cat butelia este omologata, verificata si incarcata de o persoana autorizata. Cand am spus brate robotice te poti gandi la ceva simplu, doua tije care se ghideaza optic sau mecanic sa prinda/desprinda o baterie consumata dintr-o masina pt a o inlocui anticipand ca o astfel de baterie cantareste mai mult. Parchezi masina pe o positie fixa si practic 2,3,4 brate ca de macara iti salta bateria. Ce sf visez eu?! Tu ai vazut cum se asambleaza motoare, masini pe linie? Nu ai vazut pana acum un brat robotizat? Capul tau se gandeste poate la un robot umanoid, :))!
@MagicStick Apropo sunt deja producatori de brate cu adevarat robotice care combinate cu machine learning iti prepara un cocktail, sau gatesc ca un maestru bucatar dar costa mult pt moment. Identic exista brate mai mari care fac operatii de sudura, vopsire, fixare componente de masina pe linia de asamblare. Eu ma gandeam la ceva simplu, 2-3 operatii... ghidare, demontare si inlocuire. Bateria descarcata ramane in statie si este conectata automat la incarcare . Bateriile fiind standard omologat pe dimensiune impus de lege pt toti producatori de masini pot fi verificate tehnic si inlocuite in caz in care nu mai corespund. Asa dureaza ff putin oprirea ta la o statie. In plus bateriile pot reprezenta un buffer pt reteaua de electricitate a unui stat. Sunt sigur ca nu prea intelegi... oricum sunt mai multe detalii care nu are rost sa le expun aici
@MagicStick Butelia de aragaz nu o incarci tu decat daca stii ce faci sau daca iti plac sporturile extreme, :))... cel mai adesea o dai la schimb cu una incarcata. Pe acelasi principiu ar fi si la masina doar ca nu toti pot ridica haltele si atunci ai un dispozitiv automat. Cand schimbi o roata la masina folosesti cricul manual sau daca esti la service cu ea ti-o ridica pe cric pneumatic dau pe elevator... ceva asemanator doar pt baterie... ce sf vezi in asta?!
Da, peste 20 de ani, cand vor fi 10 centi / kwh, imi voi cumpara si eu o masina electrica, Tesla sau oricare alta, la 10-15000 de euro, daca nu noua, macar SH. Pana atunci, asteptam evolutia Dacia Spring si a industriei auto electrice, respectiv a pretului energiei electrice. Deocamdata, Romania nu este pregatita pentru masini electrice in masa, iar viitorul este prea departe pentru noi, ne ramane doar ca sa traim prezentul. Toate bune!
Un avantaj la ionity îl consider ca ar fi faptul ca curentul este luat numai din resurse regenerabile
Poți incarca la Ionity si majoritatea celorlalte statii de incarcare din europa prin aplicatia Maingau cu 0.34€/kw in Germania, 0.39€/kw in Ungaria sau 0.58 €/kw in Austria.
Un cunoscut de-al meu și-a luat Tesla......a vândut-o după 6 luni.....în condițiile în care nu mai vrea să audă deocamdată de electrice.....iar alt cunoscut...și-a luat Tesla...încă o are....dar....regretă că a cumpărat-o....
...de ce ???.....
Consider că multe video-uri despre Tesla....arată de ce.....
Sau cum sa iti strici bateria mai repede pe bani multi :))
Se incarca cu 250 la statie tesla el a incarcat cu 190 asa ca nu vb fara sa stii
@@alin21gg incarcarea rapida iti strica in timp bateria mai repede decat incarcarea lenta, indiferent daca vine de la Tesla, Ionity sau Mama Natura... Fizica nu tine seama de brand :)
@@andxyzt Are bani de spart. Pai la cate filme scoate pe yt cum sa nu se distreze pe timpul nostru!? Asa se naste progresul, pe banii altora. Sa avem rabdare si sanatate. Asta tot zic si eu, fizica nu tine de marca. Ți-o da cu frecare sau din inerție de nici nu stii ce te-a lovit.
Andxyzt fizica aia poate fii modernizata baterile din ani 80 nu sunt egale cu cele din 2020 aia investesc 5.8 miliarde de euro in dezvoltarea de baterii si vb tu ca se duc, uitate la tesla din 2014 de 6 ani de zile si are 300-350 de km autonomie si inca nu se baga un ban in ele in afara de lichid de parbriz
@@alin21gg Nu vorbim despre baterii din secolul trecut unde este cu totul alta tehnologie. La tehnologia din prezent, incarcarea si descarcarea la curenti mari iti strica bateria mai repede decat o incarcare sau descarcare la curenti mici. Se lucreaza la modele matematice pentru a calcula printre altele cat "damage" incaseaza bateria ta de-a lungul vietii, astfel incat sa o poti optimiza cat de mult posibil. In linii mari, acest "damage" se calculeaza dupa niste profile client care pot sa fie mai severe sau nu, si exista niste legi cu care se cumuleaza (similar cu folosirea regulii lui Miner pt rulmenti cand se cunoaste un profil de incarcare dat, pentru cunoscatori). Ideea producatorului este sa fie conservativ. Sa dimensioneze bateria astfel incat sa ai un "damage" acceptabil la cel mai sever profil (cu alte cuvinte sa nu aiba ei probleme in perioada de garantie, asta inseamna acceptabil). Sumar, profil sever inseamna cicluri de incarcare rapida, variatii mari de temperatura, (+ amplitudinea SOC-ului, + mai multi alti parametrii) considerati pe majoritatea duratei de viata a bateriei. Un profil mai putin sever inseamna ca predomina cicluri de incarcare/descarcare la curenti mai mici, temperaturi mai "blande", etc care dau o durata de viata echivalenta semnificativ mai mare. Dar e ok, ii las pe inginerii care lucreaza in prezent pe BEV de pe canalul acesta sa isi exprime parerea, sa nu "vorbesc fara sa stiu", sunt sigur ca sunt foarte multi :)
Bateriile alea care se fabrica, nu poluează?
ba da!
Ba da dar doar atunci Fata de una care poluează de fiecare data când mergi cu ea
Practic e un târg între necesarul de energie electrică (plinul) și puterea la care se încarcă (KW).Energia = puterea * timpul deci e clar că se plătește tehnologia de incărcare rapidă.
eu raman la A8-ul 4.2 tdi de 260kW! :)))
Pai daca nu iti pasa de ecosistem si emisii de dioxid de carbon...ce consum ai la 4.2 diesel...?...eu merg cu Prius 2 cu 1.5 hibrid si consum de 6 litri...
audi merge bine cu seminte si salam mancatz-as :))
Referitor la 7:12. "Daca te preocupa viitorul (...)". Sunt de părere ca "viitorul acela" nu este încă disponibil. Am o speranța legata de Battery Day din Septembrie, dar bateriile cu adevarat performante vor fi pe baza de grafen. Problema cu grafenul e ca e bun la toate, dar are o problema in a parasi laboratorul... momentan 😄
Later Edit: Referitor la 8:30, "Daca eu as fi UE (...)", as baga fonduri masive in cercetarea tehnologiei bateriilor. Sustenabilitatea financiara se face prin inovatie, sper ca nu fe refereai la subventii atunci (acelea sunt ca bandajele pe rana doar).
dar curentul aceala "ecologic" este din petrol sau carbune ?
Sa rezumam un pic: ati platiti 47 de euro pe incarcare ca sa faci 350 de km pe autostrada si ati stat si 45 de minute acolo. Pai cu o masina cu motorina plateai 50 de euro. si stateai 5 minute si faceai in jur de 1000 de km. Chiar la 30 de euro pe 350 de km cum ziceati voi la statiile Tesla ca sa faci 1000 de km tot platesti 90 de euro, adica dublu fata de masina pe motorina.
Fac mai ieftin plinul la benzina, cu 220 lei si-mi ajunge mai bine de o luna, ca am consum mic - 6 l / 100 km in oras, 5 l mixt (i-am facut plinul in 6 iulie, am parcurs 750 km si mai am o linie din 8 - aproximativ 6-7 litri, deci trec de 800 km cu un plin). Nu mai zic de GPL, acolo reduci costurile la jumatate. :P Deci, dispare singurul avantaj al masinii electrice: pretul mai mic al energiei electrice fata de combustibilii lichizi. Ca dezavantaje sunt destule: pretul ridicat al masinii si costurile cu intretinerea, timpul de asteptare, insuficienta si accesul greu la statiile de incarcare, etc. Deci, pana apar solutii electrice mai ieftine si mai accesibile, apelam tot la masini clasice. Hai, sictir, Buhnici, cu reclama ta platita!
Paaaai, scuze....am dat 224 ron la un renault megane pe full, mi scusi. Autonomie 1066 km. Ok.
George Visan Da, ca orice electrica are nevoie de reparatii in alta tara ca Tesla.
Cam exagerezi cu 1000..
Technology for all iti voi face screenshot cand mai bag
@@technologyforall6652 Nu exagereaza deloc...eu cu 307, 1.6hdi, am autonomie 1100 km la un ful de 60l...!!!
George Visan Multumesc dar dupa ce detii o electrica nu cred ca te-ai mai muta de disel in viata ta :)
George Buhnici. Salut. Hai sa iti spun o poveste "non Profit Tesla" . Actiunile Tesla au crescut de 5 ori in ultimii 2 ani si asta inseamna 500% din valoarea companiei . trebuie sa mananc si nu am timp sa scriu. e misto filmuletul , si apreciez ce faci.... Peace
Procedura de incarcare Li-ion/Lipo este:
1.se aplica la borne o tensiune astfel incat curentul de incarcare sa fie maxim( impus de constructia bateriei si ales de constructor pentru a prelungi viata bateriei de obicei maxim 1c adica la 40Ah ar fi 40Amperi; de utilizator sau de statie-cat permite)
2. Tensiunea la borne sa nu depaseasca 4.2/4.1V (spre final dupa 50% se tine tensiunea la 4.2v pana cand curentul scade sub o limita aleasa de constructor sau pana utiluzatorul doreste sa intrerupa daca nu e atinsa limita)
Masinile electrice sau pe hidrogen (inclin spre hidrogen) sunt viitorul. Cum ar fi ca toate tarile care acum pupa dos de emirate si soviete sa isi produca singuri energia pentru deplasare? Cum ar fi ca pretul petrolului si implicit pretul vietii tale sa nu se mai decida in Dubai sau Kremlin? Viitorul e foarte aproape, si nu pentru ca vrem noi sau nu dar politic decizia de a ne separa de dictatura petrolului a fost luata. Nu are legatura cu protectia mediului. Sa fim seriosi. E vorba de fluviul de bani care curge neincetat spre zona golfului. Sper sa traiesc momentul in care un salesman arab ne roaga sa cumparam petrol cu banii la 180 de zile si cu reducere de 30% in perioada Craciunului.
vezi ca SUA e numaul unu talhar in cucerirea petrolului...apoi restul:P
Pentru a reduce pretul la statia de incarcare trebuie sa se folosesca energie regenerabila.(solar vint). Pina cind nu va deveni energia regenerabil folosita al ascara larga nu va fi rentabil sa folosesti masina electrica.Daca adaptati o celula solara pe acoperisul masinii care poate genera 1 KW/h cu cit se extinde distata pe care o poti face cu masina?
Viitorul este ca si in SF -uri gen SW al vehiculelor cu "motor" a carui sursa este un material radioactiv. S-a încercat parca o masina cu energie el creata din energia thoriului, dar masina in sine ( motorul) e ff scumpa.
Incarcarea rapida nu este recomandata, TE BUCURI PE MOMENT, dar pe termen lung.... orice cunoscator stie ca o baterie incarcata rapid duce la o uzura prematura (valabil si ptr telefoane).
După jumătate de ora e noapte în toată regula :-s
O baterie care sa se schimbe ar fi mult mai eficient, cred, baterii premium care sa mearga standard 200-300km cara sa poata fi schimabate pe loc de catre un robot in 1 minut, care sa fie incarcate cand ajungi in statie.(o parere)
De ce nu vorbiti si despre cum e afectata durata de viata a unei baterii prin astfel de procedee de incarcare rapidă?
Pai tehnologia noua de baterii "graphene batteries" nu a iesit inca pe telefoane si masini .. inca se fac cercetari pt bateriile solid state, dar cred ca asta va revolutiona industria masinilor electrice.. si zic asta pentru ca nu cred ca va fi mai scump decat un plin cu benzina sau motorina ... iar timpul de incarcare va fi extrem redus precum si autonomia mult mai ridicata( la un numar de baterii pe masina poate la un sfert). :)
Atît mă costă un plin in Germania, merg 730 de kilometri..mașina m-a costat 1500 de euro, merge ceas! alimentez oriunde, oricînd. Asigurarea plus impozitul 200 euro pe an
Pentru ca eu cand ma duc la o statie de incarcare admir dizainul daca este banal sau nu si aleg la care ma duc la cea cu stil sau nu .Pe mine ma intereseaza 2 lucruri la o statie de incarcare: 1 Daca e funtionabila si poate fi , folosita pentru incarcarea masini cu succes(plinul) intr-un mod simplu 2 Pretul si locatia .
De ce mas duce la o alta retea de incarcare inafara de tesla daca am o masina cumparata de la compania asta ,ca sa ajut rivalul ?
Fix asta e capcana. Si cei care stabilesc pretul la energie electrica pentru astfel de statii chiar s-au grabit cu cresterea de pret. Puteam face capcana mai amre, dupa ce mai multi oameni ar fi avut astfel de masini. Ce ii va impiedica ca dupa ce, 70% din piata auto va fi reprezentata de masinile electrice sa vina cu preturi de genul 10 euro / Kw? Cineva va spune ca legea cererii si ofertei (piata) ii va impiedica. Oare? Nu m-as baza pe asta.
Vad ca Marian isi lasa urmele pe toate device.urile tale :)) Poza lui ca wallpaper pe telefon...profilul de la Tesla :)) oricum ai pus problema corect vis a vis de motorina...cred ca si pe viitor end userul o sa aiba de suferit dpdv financiar
Pfff 239 lei pt 400km? Având în vedere că folosești clima, mai încarci un tel 2....pfff scump prefer dieselul meu 2.0 care fac mixt 1200km sincer e țeapă curată păcat de electricitate!
La statiile testla e de vreo 2.5 ori mai ieftin , si ar veni 96 lei 400km si poti incarca si de acasa daca vrei si ar veni 40 lei pe 400 km
Asa este, pacat de electricitate, dar de plamanii nostrii si ai copiilor nostri nu este pacat! Cel putin din oras trebuiesc scoase masinile pe combustie!
15:01 Voltaj e trupa rock, se numeste "tensiune electrica mare" sau daca vrei pe scurt "tensiune mare"
La fel, au introdus cei de la Bolt in Cluj acum doua saptamani trotinete electrice. Am facut calculul si costa mai mult decat sa mergi cu taxi sau Uber din Cluj in Floresti sau invers, la ore de varf, cu aglomeratie si cozi. OK, esti ecologic, dar nici chiar asa, pe banii tai, de doua ori mai mult. Daca vreau sa fiu 100% ecologic, iau bicicleta si nu platesc niciun leu. :P
E minunat, dar totusi sunt niste puteri foarte mari. 180kW? Cate case alimentam cu 180kW? Pana o sa se faca la noi infrastructura pentru asa ceva, se descopera teleportarea.