Eu tenho um '65 1200 original. O coletor estava entupido... e o carro tinha muito problema para ligar e manter a lenta. Instalamos o coletor dentro do sistema original, sem regular carburação nem nada, e ficou outro carro. O desempenho ficou muito melhor e, o mais importante, o carro liga como uma luva. Moro no RS, e em dias muito frios, era normal ele não ligar... acabava sendo um problema até para a manutenção do motor ligar ele com muito "arrasto". Semana passada, fez 4ºC, e o fusca estava parado faziam 6 dias. Duas pedaladas no acelerador para esguichar combustível (uma vez que, muito tempo parado o combustível seca no carburador), e o carro ligou de primeira. Liso e constante. Coletor ligado no sistema original é vital. Agora, conseguir um sistema 1200 original é praticamente impossível hoje em dia... então a tua dica faz total sentido. Obrigado pelo conteúdo elucidativo Luciano. Abraço
No meu Fusca eu tenho pré aquecimento mas eu fiz modificações .Fiz um lado de entrada e o outro lado de saída como se fosse um mini escapamento para não entupir . Funciona muito bem a sete anos , o coletor esquenta e o meu Fusca é de uso , faço viagens e tudo .O que você disse é correto , quem não tem o pré aquecimento não tem problema o carro funciona bem. O problema maior é que as pessoas deixam filtro de gasolina encostar no tubinho de pré aquecimento e por isso pega fogo fácil . Aqueles tubinhos esquentam mesmo , nada pode ficar próximo deles . Mas o bacana é a troca de informações .Eu particularmente prefiro com o pré aquecimento , mas quem tem Fusca e não tem conhecimento nenhum com mecanica fica complicado pois muitos não tomam os cuidados devido com o sistema . 👍🤙✌️ abraço parabéns pelo vídeo
nossa obrigado por me falar do filtro, eu usava o pré aquecimento em um escape paralelo e entupiu. Hoje tenho um escape 4x2 que nao tem o pré aquecimento, e o consumo aumentou muito, vou tenta adaptar um aquecimento nele, pois é muito ruim andar desse jeito.
@danielduarte8484 Daniel, boa tarde vendo em seus comentários achei interessante da maneira que vc fez, tem como vc fazer um desenho desta modificação para que eu possa entender melhor e até mesmo copiar sua ideia. Obrigado.
meu escapamento e sem pre aquecimento, porem motor esta com os canos do pre aquecimento. Minha duvida, posso tampar os dois buracos do pre aquecimento ? se não instalar ele faz escapamento ficar apitando ?
Luciano, Bom dia. Quero fazer o aquecimento saindo do 2 cilindro conforme vc mostrou no desenho,mas sou iniciante,teria como vc desenhar ilustrando melhor a saída do tubo 2⁰ cilindro para o silencioso. Um forte abraço e sucesso nos seus vidios.Espero a resposta. obrigado.
Eu preciso de um escapamento novo e não tenho condições de comprar um original, apenas paralelo. Sendo assim, o certo seria "tirar" o pré aquecimento, certo? Para tirar o pré aquecimento é só deixar as bengalinhas menores do tubo coletor desencaixadas ou é melhor deixá-las tapadas?
@@lucianodofuscaherbie5953 meu escapamento e sem pre aquecimento, porem motor esta com os canos do pre aquecimento. Minha duvida, posso tampar os dois buracos do pre aquecimento ? se não instalar ele faz escapamento ficar apitando ?
Eu tenho um '65 1200 original.
O coletor estava entupido... e o carro tinha muito problema para ligar e manter a lenta.
Instalamos o coletor dentro do sistema original, sem regular carburação nem nada, e ficou outro carro.
O desempenho ficou muito melhor e, o mais importante, o carro liga como uma luva.
Moro no RS, e em dias muito frios, era normal ele não ligar... acabava sendo um problema até para a manutenção do motor ligar ele com muito "arrasto".
Semana passada, fez 4ºC, e o fusca estava parado faziam 6 dias.
Duas pedaladas no acelerador para esguichar combustível (uma vez que, muito tempo parado o combustível seca no carburador), e o carro ligou de primeira. Liso e constante.
Coletor ligado no sistema original é vital.
Agora, conseguir um sistema 1200 original é praticamente impossível hoje em dia... então a tua dica faz total sentido.
Obrigado pelo conteúdo elucidativo Luciano.
Abraço
Original e outro papo abraço
No meu Fusca eu tenho pré aquecimento mas eu fiz modificações .Fiz um lado de entrada e o outro lado de saída como se fosse um mini escapamento para não entupir . Funciona muito bem a sete anos , o coletor esquenta e o meu Fusca é de uso , faço viagens e tudo .O que você disse é correto , quem não tem o pré aquecimento não tem problema o carro funciona bem. O problema maior é que as pessoas deixam filtro de gasolina encostar no tubinho de pré aquecimento e por isso pega fogo fácil . Aqueles tubinhos esquentam mesmo , nada pode ficar próximo deles . Mas o bacana é a troca de informações .Eu particularmente prefiro com o pré aquecimento , mas quem tem Fusca e não tem conhecimento nenhum com mecanica fica complicado pois muitos não tomam os cuidados devido com o sistema . 👍🤙✌️ abraço parabéns pelo vídeo
Não você fes serto e assim mas como hoje não e serto
nossa obrigado por me falar do filtro, eu usava o pré aquecimento em um escape paralelo e entupiu. Hoje tenho um escape 4x2 que nao tem o pré aquecimento, e o consumo aumentou muito, vou tenta adaptar um aquecimento nele, pois é muito ruim andar desse jeito.
@danielduarte8484 Daniel, boa tarde vendo em seus comentários achei interessante da maneira que vc fez, tem como vc fazer um desenho desta modificação para que eu possa entender melhor e até mesmo copiar sua ideia. Obrigado.
Valeu Professor Luciano...👍👏👏👏👏👍🙌esse Fusca está uma máquina
meu escapamento e sem pre aquecimento, porem motor esta com os canos do pre aquecimento. Minha duvida, posso tampar os dois buracos do pre aquecimento ? se não instalar ele faz escapamento ficar apitando ?
Você fecha o escape e o coletor não
Luciano, Bom dia.
Quero fazer o aquecimento saindo do 2 cilindro conforme vc mostrou no desenho,mas sou iniciante,teria como vc desenhar ilustrando melhor a saída do tubo 2⁰ cilindro para o silencioso. Um forte abraço e sucesso nos seus vidios.Espero a resposta. obrigado.
Precisa não deixa desativado mesmo funciona perfeitamente sem a própria montadora retirou
Com referencia ao consumo do combustível sem o pré aquecimento pode me informar alguma coisa?
Entra no meu canal q tem vídeo falando de consumo o neu
Um bom dia meu amigo! 🙌
Boa! Vou deixar o meu como tá sem pra aquecimento
Melhor coisa que tu fas
Muito bom ;)
Eu preciso de um escapamento novo e não tenho condições de comprar um original, apenas paralelo. Sendo assim, o certo seria "tirar" o pré aquecimento, certo?
Para tirar o pré aquecimento é só deixar as bengalinhas menores do tubo coletor desencaixadas ou é melhor deixá-las tapadas?
Não tem opção de paralelo sem pre aquecimento ou você fecha o buraco do pre com um pingo de souda
@@lucianodofuscaherbie5953 meu escapamento e sem pre aquecimento, porem motor esta com os canos do pre aquecimento. Minha duvida, posso tampar os dois buracos do pre aquecimento ? se não instalar ele faz escapamento ficar apitando ?