Processo alla finale COPPA AMERICA - DAY 2 - Quanti errori LUNA ROSSA vs INEOS!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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@daniel_pascucci
Processo alla Coppa America - Luna Rossa VS Ineos Britannia.
DAY 2 - La sfida tra i due team e le due imbarcazioni
Qui sotto il link al processo del DAY 1:
• Processo alla finale C...
Ciao, finalmente vedo.che non sono l'unico a pensare con la.mia testa, certo che se su Sky mettono il fratello di uno dei 2 timonieri a commentare... imbarazzante!
Ricapitolando, 3 errori gravissimi:
1) partenza disastrosa, sbagliato tempo (anticipo) e lato. Ma non avevano sempre detto che con queste condizioni conviene ignorare l'avversario ?
2) prima poppa sulla rimonta Ineos causa raffica: continua mure a sinistra, fai una sola strambata e vai in boa; ne fanno 3 ...
3) la mancata virata, questo il.peggiore di tutti perchè sei un POLLO (cit.) Il vantaggio di chi insegue, almeno puoi vedere che Ineos è finito in bonaccia, VIRA E TORNA A DESTRA. Qui la velocità minima per virare non c'entra un tubo, ci devi provare ed io l'ho capito in diretta.
PS per favore il "sedere" chiamiamolo poppa
Veramente queste cose le hanno dette in telecronaca. Ganga ha sottolineato la doppia strambata e non era d'accordo con alcune scelte tattiche. Tesei, dopo, in intervista ha parlato degli errori in partenza, compresa la scelta della sinistra.
Io credo che diverse considerazioni Fatte nel video siano corrette, ma tutte fatte a giochi fatti, a sedere davanti una TV.
Il campo di regata a dir poco era complicato,l'avversario non è pinco pallino, quindi se non sei li in quel momento siamo tutti bravi a dire potevano fare così o cosa.
Sono un velista della domenica ma un bravo windsurfer che sa leggere il vento,l'unica critica che mi viene è che gli inglesi hanno letto meglio all'inizio il campo e sono entrati in fase con il vento.
La partenza si gioca in pochissimi secondi,seppure siano dei professionisti con tante ore do acqua e simulatore, un conto è allenarsi con la propria squadra o IA e un conto contro un team che vuole la LVC tanto quanto noi.
Forza Luna Rossa😎
Credo che siamo in tanti a vedere questi errori, purtroppo anche la telecronaca mediaset si concentra sul "Eh ma il vento gira" quando ci sono evidenti mancanze tattiche. Soprattutto sul punto 3 che tu hai messo trovo inconcepibile che si siano andati ad infilare nello stesso punto dove Ineos ha avuto grande difficoltà
Per fortuna che lei sta lontano dalla base hangar di LunaRossa PradaPirelli Team!
Ciao Daniel, grazie per i tuoi video, commenti concisi e puntuali. A me sembra che a volte, per fortuna non sempre, su Ineos trovino delle regolazioni che fanno andare davvero forte la barca.
PS: Daniel è un velista di catamarani classe A foil e qualcosa ne sa.
a me sembra che ineos sia nettamente più veloce in tutte le condizioni.quando vira o stramba tiene meglio il volo e accellera prima.
è da qui che nascono di conseguenza gli errori di luna.sono crollati psicologicamente davanti alla dura realtà...
luna rossa beccheggia molto... molto energia viene usata per controllare questo beccheggio rallentando. inoltre il concetto di ineos sembra piú estremo e come tale ,quando azzeccano i settaggi e funziona, è piú veloce e sembra avere piú margine di crescita. Luna Rossa non è cresciuta di molto dalle prime regate ...
La strambata di poppa sul recupero di Ineos la poteva evitare. Poteva cercare di tenere qualche metro in più arrivando mure a destra sul boundary. Insomma di errori ne hanno fatti a bizzeffe, la tua analisi è l'unica che dice le cose come stanno complimenti, su Sky non c'è molta obiettività come al solito, come in formula 1.
You make very good points.
Thanks a lot to everybody
Commento perfetto.....speriamo si sveglino
Quindi, Sfortuna + partenze inefficaci + incapacità di reazione + Bruni = barca veloce equipaggio scarso
Errori da principianti. Infatti vai su uno scarso sicuro e cadi dai foil. Così non si va da nessuna parte o meglio si va a casa .
premesso che è facile criticare stando seduti in poltrona e magari non essendo nemmeno capaci di regatare ma ieri il team LR era assolutamente indifendibile. COMPLIMENTI, finalmente un bagno di realtà e lucidità. finchè continueranno ad addolcire la pillola non potrà esserci crescita ma questa è una caratteristica molto italiana e devo purtroppo dire imbarazzante soprattutto se hai di fronte il miglior velista degli ultimi 50 anni un vero talento per giunta "inglese".
bellissima disamina dell'orribile regata e se nn bastasse ci sono anche i numeri che mostrano come in uscita dalle manovre ineos abbia un'accelerazione spaventosa rispetto a LR. Questo non è decisamente promettente per il proseguo delle regate.
Ti ringrazio, speriamo bene per le prossime
Analisi precisissima sono d'accordo in pieno.
A BORDO THE YOUTH
DAI CAZZO BOYS !!
DAI MAX SI VEDE CHE I NOSTRO TIMONIERI SONO DA PENSIONE !!!!!!!!!!
assolutamente tutto vero. Senza una nuova strategia la vedo durissima per noi.
Sono d'accordo con l'analisi. Indubbiamente LR ha fatto tanti errori e sbagliato tante scelte. Tuttavia, ed è molto preoccupante, quando un tattico fa delle scelte palesemente sbagliate significa che non si fida delle qualità della barca. Si dice sempre che la barca veloce fa il tattico bravo. Non credo che gente come Spithil e Bruni non capiscono quello capiamo noi. DALL'analisi dei dati si vede chiaramente che LR esci a lenta da ogni manovra. Forse questo a condizionato le scelte. E non è buon segno.
Partenza pietosa...mi chiedo un match racer come Spithill a cosa serva. Bruni è cotto e sofferente.. lo si vede ad occhio.....e non so quanto possa giovargli in termini di lucidità. AINSLE è un killer nella lettura del campo.....e Ineos è un'ottima barca.
I was very surprised by how good Ineos Britannia is in the lighter wind.
And I didn’t expect it.
Infatti nella prima regata ineos e dietro di 15 min😂 smettetela di dire cagate x favore ..
Fully agree. Big improvement from Ineos Team in the boat and race management
@@giovannimaggiolino9567 che azzecccare una partenza facciano fatica e che compiano errori sono dati di fatto. Si informi.
@@daniel_pascucci Who would ever have thought the series would be 2-2. The challengers getting extremely race hardened while the defender gets more and more time to train and try out things. A balancing equation there. Kind of evens out.
Ricordate la batosta inferta agli inglesi nella prima regata....
si e stato un caso
Uhààààààààààààààààà memoria del pesce rosso !!! Ricordare che nelle ultime 5 regate contro ineos...è andata bene solo quella che ricordi !!!
Il vento loffio ha dato un po di suspence altrimenti luna rossa sempre semi ingrippata
Bel commento, complessivamente condivisibile. Secondo me alla fine non hanno virato per rimanere a dx perchè non avevano molta velocità. Bruni lo ha anche detto nell'intervista che servono 28 nodi per virare. Probabilmente in quel momento il vento era in calo (al minuto 10:01 lo si vede bene) e avevano 25-26 nodi. Probabilmente hanno esitato un attimo di troppo. Comunque da quel momento il vento ha proprio mollato, infatti anche Ineos è caduta. Magari un tentativo potevano farlo piuttosto che andare proprio sul lato sn. Forse rimanevano su e chi lo sa, magari riuscivano miracolosamente a vincere... più probabilmente finivano parcheggiati assieme ad Ineos.
ULTIME 5 REGATE....A parte quella vinta l'altro giorno....le altre 4 sono state perse alla grande...
E fortuna che ieri...l'hanno annullata !!! Ma dove vuole andare Bruni con queste partenze....
Io credo che ieri l'unico vero grande errore è stato non cercare il lato destro in partenza. Poi fino all'episodio della doppia strambata la regata è stata condotta benissimo e Checco ha azzeccato le scelte. Sulla doppia strambata l'errore, se così può chiamarsi, nasce dalla ricerca di una destra che fino a quel momento ha pagato ma che nel momento cruciale ti ha mollato dopo la raffica fortunata di Ineos (qui mi permetto di sottolineare che queste barche vanno ad una velocità tale che le raffiche non arrivano mai "da dietro", sono loro ad inseguire il vento), costringendoti a navigare praticamente al traverso, con la necessità di rilanciare la barca e tagliandoti fuori dal gate. Condivido la perplessità sul lato di bolina prima del dislocamento ma comprendo anche la scelta: meno manovre perché sei al limite e ogni virata rischi di dislocare. Ciò detto è evidente che Ineos tra RR1 e RR2 ha fatto uno step molto importante nel range di vento basso e in tutte le andature, cosa che non sembra sia riuscita a fare Luna Rossa che comunque mi pare abbia una barca più veloce e ho la sensazione che molte scelte tattiche poggino su questa convinzione (vero ad esempio che di bolina la barca va veramente tanto alta riuscendo quasi sempre, a parità di vento, ad avere VMG migliore e che di poppa vola). È altrettanto evidente che non basta. Faccio fatica a capire perché in partenza non siamo più la Luna Rossa che abbiamo sempre conosciuto per meriti sia di Checco che di Spithill; tra l'altro chi segue la vela e l'America's Cup sa bene che Ben Ainslie è super aggressivo ma soffre moltissimo l'aggressività. Ne abbiamo avuto dimostrazione oggi. Serve una Luna Rossa "killer" in partenza come abbiamo visto in tante altre occasioni, sia James che Checco hanno tutto ciò che gli serve, compreso un team di Cyclor decisamente all'altezza del compito! Forza Luna Rossa!
Quanti errori? Li ho contati tutti....Troppi🤔😳🙈
Bravo, bella analisi e, soprattutto, imparziale.
Quando guardi su Mediaset sembra di sentire una partita di calcio dei mondiali, quando guardi TH-cam tifano apertamente qualunque cosa sia anglosassone.
Non capisco tutto questo odio che si vede su ogni canale per Bruni. Ma se è arrivato fin lì, delle qualità le dovrà pur avere. Non è che la barca è arrivata in finale da sola, o solo con Jimmy (che anche lui di errori ne fa, a quanto ho capito). Non lo sto difendendo, solo cerco un po’ di equilibrio, altrimenti è il solito nostro atteggiamento da capro espiatorio. Tutta colpa di una persona così gli altri non hanno neanche un’ unghia di responsabilità.
Da quello che posso capirne, le virate sono tutte troppo strette (non verso i gate) e quindi certo che perdi spazio alla lunga.
Ma spit hill da quale parte sta!? ⛵ Sembra causare false partenze ⛵_____/_____--- timoniere italiano problema risolto 😂, luna rossa una velocista ✌️ in slow motion 👎🤔 per il gaudio degli inglesi!
Abbiamo capito che Ineos Britannia rispetto a tre anni fa è di un altra caratura e questa finale di Vuitton Cup purtroppo dimostra che se non vinci tutte le partenze con un po’ di vantaggio e becchi il lato giusto sarà dura batterli, in più il non aver capito che andavi a metterti nello scarso del vento, avendo visto che gli inglesi prima di te erano dentro allo scarso, beh questo è proprio un erroraccio da polli e non me lo sarei proprio aspettato da un equipaggio che da dietro ha modo di vedere prima quanto succede sul campo… dalla tv sono cose più evidenti forse da vedere, boh
Comunque è palese che il pacchetto Ineos Britannia è ad un livello che non ci saremmo aspettati
C’è da sperare che in condizioni medie di vento, sui 10/12 nodi Luna Rossa abbia un piccolo vantaggio, ma poi bisogna anche fare qualcosa per evitare gli errori
Bravo ottimo commento..
Vedo purtroppo Checco un po cotto....!!!
Fossi Max Sirena metterei Gradoni...
Ho visto tutte le regate di Luna Rossa e già nei preliminari commetteva degli errori grossolani che venivano, giustamente, sanzionati. Nelle semifinali mi aspettavo delle modifiche migliorative della barca, ma non le ho viste. Ora vedo la fatica che fanno nel tener testa a Ineos la quale rispetto a Luna Rossa ha fatto evidentemente delle ottime modifiche. Sono un fan dell imbarcazione italiana ma forse barca ed equipaggio sono stati troppo sopravvalutati.
l'unica cosa certa che vedo qui è il numero di top timonieri America's Cup mancati in giro per il web. Ottimo, se salta Bruni avremo ampia scelta di spacconi tra cui scegliere
Mi sembrano più compatti gli Inglesi e più sicuri nelle singole decisioni, probabilmente a parità di barca. Noi siamo un po' pazzi da veri Italiani e questo può essere un vantaggio, tuttavia non ci credo alla vittoria , ma ci spero
Tutte valutazioni giuste che comunque quando stai in regata devi decidere al momento. Spero che abbiano imparato qualcosa da questi errori . La vedo comunque molto dura per l'una rossa. Comunque vada siamo sempre tra i migliori.
Ananlisi ben fatta e corretta. Purtroppo.
Ottima analisi che coincide con ciò che avevo pensato anche io. Non capisco perchè i commentatori "ufficiali" non hanno il coraggio di segnalare le cose come in realtà stanno. Incapacità o .....?
Eh...sicuramente si tende a difendere un po' l'equipaggio di LR...ci sta fino ad un certo punto. Però le cose vanno anche dette sempre nell'ottica di migliorarsi
Eh.. ok.. ma speriamo anche loro abbiano visto questo video e/o fatto un esame delle poca gara fatta..
Poi gli errori fanno parte del gioco..
Bravo; uno che abbia avuto la decenza e onestà di denunciare i molteplici e gravi errori di LR in questa seconda giornata di finali!
complimenti analisi chiara e illuminante 👍
Grazie, ottimo commento. Forse potresti ampliare il tema dell anticipo con cui vanno prese le decisioni su questi giganti 😅
grazie peer la spiegazione esaustiva,per un appasionato ma che ha poca comprensione dei venti e di altre cose molto importanti.....
La barca LUNA ROSSA è superiore ad INEOS. I timonieri di INEOS sono una spanna superiori ai timonieri di LUNA ROSSA. Risultato? Se si va avanti così torniamo a casa.
Lettura inecebile, buonissima conduzione degli inglesi, ma le folata di vento al giusto momento è stato un aiutino dall'alto per gli inglesi non indifferente, la si è giocato tutto, nonostante la brutta partenza dei nostri. Questo tipo di regate sono un terno al lotto, non doveva partire. Il fatto che non si sia conlcusa è la cosa più giusta.
Ruggero Tita, due medaglie olimpiche, che lo tengono a fare, lui e Gradoni sono timonieri da inserire, mi sembra poi che Gradoni lo ha ampiamente dimostrato questa settimana. Almeno fategli provare una regata.
Bruni è da cambiare con Gradoni. Non se può più. Errori in tutte le salse. È una squadra e quando qualcosa in squadra non va, si effettua un cambio. E qui siamo arrivati a grattare il fondo del barile. Sarebbe assurdo perdere la finale per non far torto a qualcuno
il problema è che sono troppo avanti, se andava fatto bisognava farlo prima. Ora inserirlo cosí, senza esperienza, senza affiatamento mentre tutte le regate pesano tantissimo è dura....
@@AaaBbb-ff1pn considerando come sta andando non abbiamo nulla da perdere
Ci sono ragioni "politiche" dove certi "senatori Italici" non possono essere cambiati .
Ps: io lo suggerivo dalla precedente edizione del 2021...
Grazie per l'ottima analisi...da tanti sentivo dire che in queste condizioni LR fosse favorita, ma in semi con AM ha perso proprio le due regate che si sono fatte con vento debole. ..avevano detto che la serie fosse stata allenante ma purtroppo non sembra cosi...a questo punto meglio le condizioni di day 1, dove la teoria direbbe favorita INEOS ma LR se l'è giocata meglio, anche in quella persa
Concordo con te Riccardo
chi vince festeggia , chi perde spiega .. speriamo che si sveglino .. come dice L. Devoti forse bisogna aggredire Ben Ainsley per farlo innervosire, sinora non ho visto Spithill e le sue proverbiali partenze . Comunque Forza Luna Rossa sempre !!
le fa bruni purtroppo
Sicura come una partenza di Coppa America😂
bravo daniel molto più pratico nelle spiegazioni rispetto al "GIORNALE DELLA VELA" !!!
Ti ringrazio tanto. Ho appena pubblicato l'analisi alla regata di oggi.
Con i "se" e con i "ma" la storia non si fa. Bravissimi gli inglesi e sicuramente LR ha fatto errori ma chi non fa non sbaglia. Le analisi post regata sono fondamentali per capire cosa non è andato come doveva andare ma prendere le decisioni giuste in gara è un'altra cosa soprattutto quando tutto è aleatorio come la lettura del vento. Mica siamo in Formula1 dove conta solo l'ingegneria.
Vero...ma il risultato finale conta è quello lo abbiamo visto tutti. Fortunati che la regata è stata sospesa. Quando sono in regata e trovo qualcuno più bravo di me, è importante riconoscerlo e cercare di capire dove ci si può migliorare. Spero LR sia in grado di reagire in tempi brevi
Dilettanti dilettanti dilettanti dilettanti dilettanti
NON ABBIAMO MAI VINTO UNA PARTENZA!!!
Video molto bello e ben spiegato
Innanzitutto buongiorno e buona domenica.
La virata che tu chiedi è esplicitamente impossibile da impostare visto che Luna Rossa è abbondantemente sotto i 28 nodi per poter virare!! Anzi!!! Visto il poco vento costante persino a 29 nodi sarebbe stato un problema riuscire a virare!!
INEOS ha virato un paio di volte anche a 27,8 / 27,6 nodi ma aveva un vento costante oltre 15 nodi.
Ovviamente non parlo di ieri ma im altre occasioni in Round Robin
Giusta la tua analisi! 👍👏
Gli inglesi sono più forti.
Grazie per aver centrato tutte le analisi 👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Grazie tante!!!
Timonieri in seconda regata non all' altezza. Partenza suicidiaria, con quelle traiettorie e bassa velocità di vento, ma nemmeno con eolo a favore parti in velocità Sfortunati in quella raffica di vento, una volta superati da ineos, sono andati in palla, errori su errori. Complimenti per la competenza, la completezza e obiettività dell' analisi.
Una piccola osservazione, ma perché non togli l'audio dei filmati che fai vedere ? In certi momenti copriva la tua voce, oltre a disturbare sempre
Giusto! 👍👍 E basta dire continuamente "okay"
Siamo più scarsi ho scommesso 7 a 2 ineos
Ciao carissimo.
Mi sto appassionando ora alle barche a vela , quindi alle manovre e le varie terminologie di tutto il mondo che c’è dietro , a partire da lo studio del vento e del mare, ma soprattutto dall’istinto che l equipaggio ha nel capire i momenti che fanno la differenza.
Quindi sono proprio un principiante.
Comunque sto cercando di farmi una cultura e di immagazzinare più informazioni possibili.
Intanto grazie per il video e per la tua passione e volontà nel farlo. Devo dire che hai argomentato molto bene la giornata di oggi.
L ho seguita la regata ed anche se le condizioni erano come erano mi è sembrato di capire che quando è così è molto più difficile manovrare queste imbarcazioni è che come dicevi tu , in questo caso l equipaggio luna rossa ha un po’ dormito. E questo non è un buon segno . Quando c’è vento forte sembra che sia più facile navigare. È un po’ come se l imbarcazione faccia tutto da sola. Anche perché è studiata per alte velocità. Quando c’è poco vento invece c’è bisogno di sfruttare la sensibilità e l intelligenza dell equipaggio.
Vediamo domani dai.
Grazie.
Non male il tuo commento per uno che si sta appassionando ora al mondo delle regate. Bravo!
@@daniel_pascuccigrazie.
Dai vediamo oggi.
Ci siamo.
Mi collego.
Forza luna rossa.
Ottimo resoconto e interessante commento.
Gli inglesi sembrano decisamente più sul pezzo.
Grazie. Dai oggi molto meglio. Ho appena pubblicato l'analisi del Day 3
👍
Ottima analisi, grazie
In realtà, più stai alto sui foil meno resistenza opponi all’acqua
vero,ma i foil devono anche fornire piú portanza e come tale offrire molta piú resistenza
Non ho capito la relazione, per favore 🙏 potrebbe spiegare meglio? In che modo l’altezza dal pelo libero può incidere sulle altre forze? Lei forse vuole suggerire che un angolo di attacco ‘minore’ produca maggior spinta? Allora quindi anche più drag? Ma se così fosse ed è ‘pacifico’ che non lo sia, allora l’altezza (di cosa poi? Della DWL? Della LOA? O del FF e FA? Delle linee o dei bordi liberi…) dal pelo libero dovrebbe essere ridotta, anche in funzione dell’azione prodotta sia dall’elevator che dal fiocco, oltre che dal foil sottovento…
@@AaaBbb-ff1pn no la portanza è sempre la stessa non è che l’acqua cambia densità 1 m sopra o sotto, e nemmeno la barca cambia peso. Anzi, tenendo il Foil più immerso serve più portanza perché bisogna opporsi a una resistenza causata dalla porzione aggiuntiva di braccio immerso
@@giuseppecavana3426 in realtà il concetto è molto più semplice: più il foil sta vicino alla superficie, meno braccio sta immerso, dunque meno drag si genera
@@NinoDiVenanzio ok…l’arm del foil ha un’immersione ‘parzialmente’ controllata, è progettato con un profilo simmetrico in modo da avere la minor resistenza possibile, proprio nella sezione immersa, all’altezza del pelo libero; per produrre il risultato atteso come osserva lei occorre aspettare la prossima generazione di AC75, che sembra prevedere un maggiore ‘sbraccio’…perché comunque il vertice dell’ala(la winglet colorata di rosso) deve emergere per scaricare le turbolenze fuori dalla superficie bagnata…
Non voglio essere presuntuoso ed arrogante ma con questa disanima mi trovo totalmente in disaccordo, perché viene imputata una serie di ‘errori’ al nostro equipaggio e forse anche all’intero team, senza avere la minima idea di cosa si stia parlando; innanzitutto a motivo che nel 🌎 mondo ci saranno al massimo 100/150 persone e non di più, a saper condurre e manovrare un AC75 e non mi pare che almeno una sia iscritta a questo canale ma poi con quale certezza si vengono fare tutte queste osservazioni?! Almeno preoccupatevi di farlo in punta di piedi, perché a me sembra che vi stiate mettendo in un terreno alquanto scivoloso!
A partire dal fatto che 🇮🇹 con LunaRossa PradaPirelli Team, siamo in finale di Luis Vuitton Cup (contro il COR, Ineos Britannia) e non della 37th America’s Cup, che si correrà contro il Defender , Emirates Team New Zealand🇳🇿 a Barcellona dal 12 al 21 ottobre.
Salve, l'analisi non vuole essere una critica ai timonieri. Nel video ho parlato anche di conduzione di Checco molto valida e so benissimo quanto sia difficile la gestione "Live" delle regate, rispetto una rianalisi a fatti avvenuti. Ciò nonostante, quando si notano delle cose che potrebbero migliorare, penso sia giusto dircele in faccia
@@daniel_pascucci più che altro mi riferisco alla tendenza generale nel fare osservazioni o critiche, trascurando invece la possibilità di apprendere nuove informazioni e conoscenze a discapito di un maggior godimento e soddisfazione derivanti dallo spettacolo che ci viene offerto, dai nostri eroi e dai nostri sponsor…Challengers e Defender inclusi! 🇮🇹 Forza LunaRossa PradaPirelli Team
Jimmy Spithill🦘🪂🌬🪁Checco Bruni🪅
🧜Max Sirena
@@daniel_pascucci mi riferisco alla tendenza generale di muovere osservazioni e critiche, trascurando invece la possibilità di apprendere informazioni e conoscenze a discapito del godimento e delle soddisfazioni derivanti dalle qualità dei nostri eroi e dei nostri sponsor, Challengers e Defender inclusi! Forza LunaRossa PradaPirelli Team❣ 🇮🇹 🦘Jimmy Spithill🐭Checco Bruni🧜♂Max Sirena
@@giuseppecavana3426 in effetti… io sono andato su 470, 420, laser e windsurf in modo amatoriale ma penso che le dinamiche della navigazione su foil non abbiano quasi nulla a che fare con la vela classica
Convincente! Bravo!
Grazie Walter
Secondo me sei troppo duro con LR; cosa sarebbe successo se quella raffica l'avesse presa LR?
Marco Gradoni con spithill e vinciamo , sbarcate bruni che e arrogante e presuntuoso . io non capisco perche sia lui al timone ha dimostrato piu vote che non capisce il match race
Senatorismo, ragioni politiche, amici di amici. Ti basta come risposta??
@@tnz92 SI MA ALLORA CHE REGATANO A FARE ?
@@LuigiBuscarini sponsor, pubblicità. Vi siete mai accorti cosa indossa Spithill e che lattina tiene sempre in mano?
Come dei polli, hai detto bene... lo vedeva anche un bambino (pazzesco per dei timonieri così esperti)
Questo video lo metto da parte ..più avanti può tornare utile..😂😂😂
Checco Bruni in questa coppa America ne sta combinando di tutti i colori!!
Al 10:15 è il momento dove hanno perso
Quanti velisti competenti 😂😂😂
Ottima, obiettiva analisi. La vedo grigia…
condivido in pieno
Meno male.
Grazie