メカ的にも名作か！？Vストローム800が高速道路を楽しくさせる！SUZUKI V-STROM800 TEST RIDE IN JAPAN

[@あんさんに]

決めた！買う！

[@平野勝彦-n4k]

私も買いました！
納車待ちです。楽しみです。

[@Tang_Lung]

動画upお疲れ様です！
電子制御を盛ったモデルに同感です。
クルーズコントロールが欲しかったな～

[@ichitaKDX]

モトベさんの動画でジクサー150を購入したのですがVストローム800も買ってしまいそうです

[@塚本真弘-e8l]

8Rのインプレ待望する。

[@Tatsuo682]

細かい事なんですがタンデムステップもうちょっと良いものを付けて欲しいです。
チューブ状のステップラバーの弾力で角度固定する古いタイプなんですが、これがよく切れるんです。
私が乗ってる1050XTも同じタイプで同乗者が乗り降りの際にステップ上で足をひねる動作をするとラバーがすぐ切れます。
せっかくのツーリング向きモデルなのですからこういうところにもちょっと気を遣って欲しいなと思ってます。

[@okokMAMBO]

色合いがかっこいい

[@befree9199]

何時も判りやすい解説を有り難うございます。
素晴しいバイクと思いますが、出るのが遅すぎて買えないのが本当に残念です。

[@user-qt3hq8jm8u]

黒、買いました❗
GSR750からの乗り換えですがムチャクチャ楽ですね。
高速もヘルメットに風受けないし最高です‼️

[@MotoBasic]

おめでとう！

[@jjwwpjmdajmdejgt]

おめでとうございます！

[@yukippe]

クルコンが付いていたら、Vストローム650XTからすぐにでも乗り換えます！
やっぱり高速道路では右手を楽したいので。

[@kazuk1466]

この無印が一番バランスが良いんですねー。
スズキも上手いなぁ、と思いました。
かっ飛びメインならGSX-８S、オンのツーリングメインならvストローム800無印。
スタイルはどっちも好きです。
コレで残りは、1050無印と、GSX-8Rのインプレですか？
本当の本命は、無印の1050だったりして？w

[@ChavezGo]

こうなったら400お願いします。スズキさん。

[@akihironakano7714]

Vスト650が45000kmで不調になり800も考えましたが650の新型にすることにします。ハイオク、ライトデザイン、フェリーの値段が問題です

[@イカ二巻-l8u]

vストSXのリアルガチ版って感じでしょうか？

[@KohjiHiguchi]

欲しい。 腰の良い治療は無いだろうか？コルセットで締めあげる？
このエンジンを味わってみたい、と思わせるインプレでした。

[@itohhhh11111]

650XTみたいにスポークホイールのほうが似合いそうだけど、やっぱりDEとの差別化かなぁ

[@sutail1496]

今んとこミドルアトベンチャーの中では価格含め、一番バランス良いのかなって思います。
このクラスに乗り換える予定ですが、どうしても見た目が好みじゃなくて候補に入らんですね。
8S、Rはドストライクなんですけど、Vストだけ車体の大きさとフロントライトのシャープさのギャップにう～んってなっちゃいます。
走ってる姿はいいですけど、止まってじっくり見ちゃうとなんか違うなって。

[@HS-gn1hf]

1050との差が知りたいな。Vが欲しくなってしまう

[@康博飯野]

1050か800か。。めちゃくちゃ迷う。。。

[@2muchmedia]

800

[@MC9S08QE8]

燃費が気になる

[@jjwwpjmdajmdejgt]

vストローム800って何kmくらい出るんですか？

[@kkamiyasatorukamiya8154]

やはり欧州と同じハイオク仕様？
それはさて置いても、いいエンジンだと思うので、派生モデル増やして欲しい。

[@もんすけ-r2z]

うーん、なんかフロント周りのボリュームが足りないような。

[@日本太郎-q9v]

デザインがカッコ悪いからなぁ...