Changer les coupelles et/ou amortisseurs avants sur Audi TT MK2 8J
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2021
- Bonsoir tout le monde !
Je vous montre aujourd'hui comment démonter / remplacer les coupelles et / ou amortisseurs avants sur ma Audi TT MK2 8J S-Line 1.8 TFSI 160ch.
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www.theobouzige.fr/archives/6220
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#AudiTTMK2
#Amortisseurs
#Coupelles - ยานยนต์และพาหนะ
Merci pour ce super tuto 👍👍👍👍👍
Hello Théo
merci pour tous ces précieux tutos !!!
j'aimerais installer une Dashcam dans la TT mk2 Roadster, derrière le rétro central
aurais tu quelques conseils pour démonter les garnitures sans casse afin d'y cacher le fil d'alimentation jusqu'à la boite à gants.
merci 1000x
Salut Théo j'ai une rcz avec wip com 3d je doit faire d'abord la maj du firmware et après celle de la cartographie ? Je peux pas faire directement la maj de la cartographie ?
Merci de commenter en fonction du sujet traité dans la vidéo !
Merci Theo pour ce tuto
Une question, pourquoi changer tes coupelles ? J’ai un 8j 3,2 v6 et quand je tourne le volant en manœuvre a l’arrêt j’ai qs bruits sur l’avant dés petits claquement et sur internet j’ai lu que ça pouvait provenir dès coupelles ? Merci de ta réponse
Cdt
Bonjour, ça peut être effectivement les coupelles tout comme les biellettes de direction.
Moi aussi j’ai le même problème et c’est quoi Zac te ment
Salut,
Est ce qu’on est obligé d enlever le cardan? J’arriverai jamais à enlever la vis avec la douille de 24
Merci de votre retour,
L’étrier est déjà sorti
Salut Théo, as tu eu besoin de retirer la baie en plastique sous le pare brise et donc de retirer les essuies glaces pour faire la même chose côté conducteur car sur certaines VW ou Audi je vois qu'il est nécessaire de les déposer. Merci
Salut, alors normalement il faudrait mais juste en soulevant le plastique ça passe 👌
@ merci de ta réponse je vais tester ça. As tu déjà essayé la technique du tournevis dans le disque de frein qui bute sur l'étrier pour défaire la vis du cardan ? Je serais seul pour cette opération je ne pourrais donc pas freiner en même temps
Oui testé sur la vidéo de la Golf 7 de mon collègue qui ne devrait pas tarder à être publiée et ça marche très bien voire mieux que les freins car selon comme c’est grippé, les freins ne sont pas suffisant alors que le tournevis coincé lui arrête tout. J’avais un peu peur de forcer dessus mais c’est très solide.
@ merci à nouveau de ton retour et des vidéos que tu partages 🙏🏼
Salut tu a encore tes vierzon ?
C'est la même procédure pour les Magnetic Ride ?
Bonne question 👌
Oui, mais ça sert à rien d'enlever le cardan
Twister les coupelles sans démonter
Bonjour Théo - merci pour le tuto - J'ai confié ma TT mk2 a des falabracs qui ont mal monté les coupelles en ne les orientant pas correctement : Une des 2 flèches doit pointer vers le sens de la marche... Je pense que ça sert à orienter l'ergot extérieur de la coupelle pour qu'elle se bloque sur le ressort, mais vu qu'il est bloqué aussi en bas...
1) peut on laisser comme ça ? pas de symptômes...
2 ) peut on réorienter la coupelle SANS DEMONTER en enlevant les 3 boulons qui la fixent sur la carrosserie, en dévissant la tête avec une clef de 22 et une clef Allen puis en faisant twister la coupelle jusqu'à son emplacement ?
Qu'en pense-tu ?
En soit ça n’a pas de réelle importance, juste au niveau de l’usure qui risque d’être un peu plus prononcé mais rien de grave. Oui, sinon pour tourner la coupelle il suffit de démonter les 3 écrous et la tourner dans le bon sens.
@ ok, je vais essayer ça... merci
Quelle est la référence de t’es amortisseurs ?
Sont-ils d’origine ?
Merci
Tout est noté dans la description de la vidéo. Comme indiqué, non, ils ne sont pas d’origine.
Peux tu me donner la hauteur en cm entre le sol et l’arrête du passage de roue pour l’avant et l’arrière ?
Je te remercie 👍