扁平タイヤの手組みやり方 丁寧に説明します。ビードブレーカー、ヘルパーは使いません。
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- 手組始めてから2ヶ月の時の動画です。
ご視聴ありがとうございます。これから手組みを始める方、もう手組してしまった方、この動画で説明ている理屈を実践していただければ、必ず手組みができるようになると自負しています。
この動画は手組で行き詰る点を中心に解説をしていますので、傷つき対策については各自判断してください。（動画のホイールの傷は今まで研究してきた勲章です。このやり方で表面が傷だらけになることはありませんのでご安心ください。）
次組む時にまた見て頂ければ有用な動画となっていますので、是非、チャンネル登録や、高評価しておくなど、次組む時に見れるようにして頂ければお役に立てるかと思います。
【重要】手組は自己責任で行ってください！！！！！！
事故っても人のせいにはできません。これはプロの業者に頼んでもです。いずれにしろタイヤの日常点検がとても大事になります。手組する方はタイヤの日常点検の頻度を上げて経過観察が必要です。特に空気圧チェックは入念に行うべきです。
日常点検ができない人は手組はやめた方が良いです（車の運転も）。むしろ、してもらったら風評被害を受けるので、非常に困ります。
↓↓↓
＜注意＞
バールで手組する場合ビード落とし時にリムの内側に多数傷が入ります。タイヤを組んでしまえば隠れますが、神経質な方には手組はお勧めできません。また、深い傷が入るとエアもれ⇒バーストのリスクが高まります。
ホイール表面についてはある程度防止することは可能ですが、ビード落とし時、ばらし時、組込み時の一瞬のミスで傷が入ります。神経質な方は専門店へ依頼することをお勧めします。
それでも自分で組みたいという方は以下の動画も参照ください。
【17インチ組替】デイトナのタイヤレバーで一発ビード落としからの4分で組込
• 【17インチ組替】デイトナのタイヤレバーで一...
なお、バールによる手組でどの程度傷がつくかを検証する動画も上げていますので、気になる方は以下の動画も参照ください。
• 手組でホイールに傷がつくのか検証しました。
レバーで組むと傷つき防止になります。
レバーで組まれる方は↓の動画を見てみてください。お勧めはバールですが、レバーは傷つきにくいので、時間がある方は必見かなと思います。
• 235/45/R18 タイヤレバーだけで組む...
また、ビードがタイヤに固着して中々ビードが落とせない場合は、勝手が異なります。下のリンクから別動画をご覧ください。（リムの内側にかなり傷が入ります。）
0:00 導入
1:14 ビード落とし ・・・ここで落ちない場合は • ビードがホイールに固着したタイヤのビード落と...
4:07 ビードめくり上げ
5:44 タイヤ外し
6:41 タイヤはめ
8:13 組み込み
17:33 実践タイムトライアル
#手組み
#扁平タイヤ
#ビード落とし
#ビードブレーカー
#ビードヘルパー
#バール
#R18 - ยานยนต์และพาหนะ
この動画を視聴したあとに、作業すればよかったです。
とてもわかりやすい説明です。
コメントありがとうございます。
次回組む際には、復習がてら、もう一度見てもらえらたら幸いです。
ゴムの特性が素晴らしい！今まで分からず格闘してました。
ありがとうございます。
お役に立てて光栄です。ビード落としもゴムの特性使って落としますよー。そうは言っても落とせない固着したビードを落とす動画を近日アップする予定です。
なるほどー
ビードを落としながらタイヤを入れていくのは意識してましたが、ある程度起こしたらそこでキープされるので、そこで他を押さえに行くんですね。
非常にタメになりました。
コメントありがとうございます。
お役に立てたみたいで良かったです
動画参考にして、17インチ 7Jアルミホイールに185/35R17のナンカンNS-2タイヤを組み込めました！
TH-camやブログで説明されていない部分の丁寧な解説が役に立ちました
バールを立てていく際に、ゴムの伸縮の性質を利用して反対側のビードを押し込んでいくという概念の説明が非常に分かりやすかったです。
挑戦したタイヤは
ナンカンNS-2 185/35R17（成功）
リンロンLINGLONG 165/40R17（再挑戦予定）←サイドウォールがナンカンより硬い
最初は、最後の一押しに使うレバーを入れずに詰んでしまい、やり直し。
ホイールのエッジのデザインが2段くぼみがついていて分厚いバールのスプーンだとえぐってしまうので、
バイク用のタイヤレバーを忍ばせておき、それを少し持ち上げた隙に別のレバーを入れて、めくる…の繰り返しで
なんとか組付けしました。
とはいえ、ナンカンNS-2も、サイドウォールがそれなりに硬くてビードヘルパーやドアストッパーなど全く使えず💦
200mmのシャコ万を3丁かまして安定期を作り出しました
コメントありがとうございます。お役に立てて光栄です。是非プレミアムタイヤも履いてみてください。中古で買って手組みすればアジアンタイヤよりも安くすみますよ
最後はバールで返さず、足で踏むとかして逆に押し込んでみたらいかがですか？安定期が作れていれば、きっかけさえ与えれば入ると思います。シリコンオイルとか拭けばツルンと行きそうな気が。
スゲェ〜
弟子入りしたいです
ありがとうございます。
是非^_^
鬼ｽｺﾞ (⊙д⊙)
45以下は途中で諦めた経験しかないw
引っぱり方向の説明
とてもよく理解できました ｱﾘｶﾞﾄｰ
ありがとうございます。手組を知っている人だからこそ、本動画の意味が分かるような内容になっています。頑張ってください！
18インチ！手組みとか！神ですか！
ありがとうございます。
中華チェンジャー、ビードブレーカーはサイズが対応していないし、近所のタイヤ専門店は持込工賃がバカ高いし、結果手組になりましたw
わかります。専門店でも18以上で45扁平とか断る店あるし高いですからね。
自分も何年も手組生活です。廃タイヤが増えたのでそろそろ処分しないとやばいです😢
コメントありがとうございます。一応、廃タイヤを処分できる業者を見つける事ができまして、先日数本処分できましたよー。これで後顧の憂いは無くなりました。
コメント失礼します。
手組みにチャレンジしたくて調べていたら、この動画にたどり着きました。
大変参考になります。
ところで、タイヤレバーの長さは何cmぐらいのものを使っているのでしょうか？
私はサーキット走行はしないので、クルマはSUVの235/60/18と嫁さんの軽自動車の155/65/14になります。
オススメのタイヤレバーの長さと本数など、教えていただけると幸いです。
45〜50cmが３本、と30cmが1〜２本、タイヤレバー１本が最強装備です。
削るとすれば30cmを一本ですかね。
@@Itmakessensetochallenge
御回答ありがとうございます。
承知しました。
早速購入させて頂きます。
また解らないないことがありましたら、コメントください。
ビード落としについてお聞きしたのですが
タイヤを組んでから１０年くらい経ったタイヤと
１～２年のタイヤとでは、ビードを落とす難易度は変わります？
ﾜﾀｸｼはパンタジャッキを使って、ビードを落としていたのですが
今度から紹介された方法でやってみようと思ってるんです
固着したタイヤだと、この動画の方法ではすぐには落ちないと思います。
こちらの動画を参考ください。
th-cam.com/video/unU-BhzlQeA/w-d-xo.html
@@Itmakessensetochallenge 年数の経ったタイヤは色々厳しいみたいですね
タイヤの手組みはビード落としが唯一の難関のように思います
ﾜﾀｸｼ的にはフロアジャッキとラッシングベルトで落とすのが
今のところベストです
タイヤ替えるの５年に１回くらいですから経験値が積めない・・(^_^;)
私も実は数をこなしてるだけで経験があまりありません。ビード落としは簡単に落とせる場合と落とせない場合があって、最悪ビードブレーカーを使うかってなったんですが、サイズに対応したものがなく、自作も考えたんですが、結局、トラック用バールになりました。ジャッキも試したんですが、うまくいきませんでした。ジャッキで落とせるならそれが一番かもしれませんね^_^
もし、うまくいかなければ再度ご連絡ください。
手組みのコツを人に説明するの難しいですよね汗
自分は足で踏まなくていいとこまできたことを「安定期」と呼んでます。
コメントありがとうございます。
共感していただける方がいて嬉しいです😊
@@Itmakessensetochallenge TH-camによく上がってる手組みの動画は、結構力任せの作業だったりバルブ裏にビードが引っかかったままビードを引っ張ってたりと、、、
手組みはコツさえわかれば、顔真っ赤にしながらやるような作業ではなく6割ぐらいの力でできる作業だと思ってます。力作業には変わりませんがw
同感です。私は独学なので、最初はyoutubeの動画を真似してやってみましたが、反対側のビードを落とすという情報くらいしかなく、安定期が作れず、レバーが押し返されて失敗の繰り返しでした。何度も心が折れましたので、今回の動画を作成しました。次回自分が組む時用という意味も含め。
そのビートの落とし方は傷の入ったところからエアー漏れすることがあるからやめたほうがいいよ。
ホイールの塗装は結構厚いから傷で段差ができるんだよね。（経験者談）
コメントありがとうございます。万事承知の上です。幸い、エアー漏れはしておりません。エアー漏れしたらホイールをパテ埋めして磨くつもりです。
なお、今はレバーで落としています。
先日来、私の動画のコメント欄が荒れている事について、youtubestudioの方に一部のポリシーに違反しているコメントを保留している旨の通知がありました。
是非ともコミュニティガイドラインに守って頂きますようお願いいたします。
ホイール表面を極力傷つけたくないので、ホイール裏側からタイヤを入れてからの方がよかったのではないでしょうか？
裏側からだと扁平タイヤは難易度が高いと思います。一瞬試して、無理だと悟りました。
補足です。
扁平タイヤが原因ではなくホイールの形状によります。
このホイールは裏から組めない形状になっています。ビードを落とす凹みが表側にしかないからです。
リバースホイールならそれで良いですが、通常のホイールならディスク面からタイヤを組むしかないです。無理に裏側から組もうとするとビードを切って使い物にならなくなります。
補足ありがとうございます。
すげ～です
今度165 50 15 やりたいです。
コメントありがとうございます。15インチならこの動画の方が反対側ビードからも撮影していますので、参考頂ければ幸いです。
タイヤ手組のしくみ 反対側ビードの動かし方
th-cam.com/video/3WtxplbaPT8/w-d-xo.html
リクエストです。
8.5j 215/35r19 手組、手ばらし の動画お待ちしてますm(_ _)m
もし入手できたらアップします。なかなか上手くいきませんか？
ひっぱりタイヤの場合は手組みでは経験がありません。235幅ならできそうですが。
補足です。
235も無理ですね。8.5jだと255幅ですかね。
バルブ位置考えて組まないと、、
これは酷いなぁ〜
これでもレクチャー？
ホイールが傷だらけだよ！
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り傷だらけでございます。
基本的に傷つくのが嫌な方には手組はお勧めしていません。３０分で4本バラして組み込む動画で言及していますので、良かったら参照ください。
235/45/R18バールのみでタイヤ4本手組
th-cam.com/video/FLyxdzBfK_8/w-d-xo.html
なんか柔らかそうなのに大変そうにやってんね〜動画にするならもっと練習しておいたからやった方が。。。
おっしゃる通りだと思います。
一本当たり５分でバラシから組込みまでできるように精進します。今は７分くらいかかってしまいますので。
まだまだでですね
コメントありがとうございます。励みになります。
傷だらけになるなら安いタイヤ専業店に行ったほうがいい
ホースでリムガード代わりにしてますがキズだらけでしょ？ビード落としている時は
役に立ってない
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りですね。手組は難しいので傷をつけたくなければプロに任せるべきですし、専門店でタイヤを購入すべきですね。
補足です。
私はヤフオクで格安の国産中古タイヤを買っていますので持込だと工賃がタイヤより遥かに高くなる傾向があり、残念ながら安い専業店はみつけられませんでした。
お店には客を選ぶ権利がありますし、多分私みたいな人種は専業店からしたら天敵なんでしょうね。
ども✋
私もフリマサイトで程度の良い国産中古扁平タイヤを買って手組の魅力(醍醐味)に取りつかれた1人です。
辛口コメントもありますが中々見事な腕前で😊
力もあるのでしょうが要領が良いから手早く見ていて涼しい。
私も手組歴は長い方だと思いますが、力技でかなり無様で見苦しいので人様に公開出来る動画なんてとてもとても😅
あまり説明は上手くないねぃ
コメントありがとうございます