CE QUE VOUS NE SAVEZ PAS SUR LA MERCEDES EQS & SON HYPERSCREEN
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2022
- Julien passe au crible l'écran géant de la Mercedes EQS : fonctionnalités, rapidité, intuitivité, qualité de la dalle, du système d'exploitation, rien n'échappe à Super JuJu !!!
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Je me faisais une réflexion en vous regardant, je crois que vous êtes les seuls à faire des reportages de 20 minutes en plan séquence, sans aucune coupure au montage. On suit votre discussion comme si on était dans la voiture avec vous et c'est très agréable. Ça doit être un sacré boulot de préparation pour que ce soit aussi fluide dans le discours. Bravo à vous deux.
Je roule en dernière Classe A quasi toutes options et sincèrement ça ne sert pas à grand chose tout ce qu’on nous propose concernant les écrans. Je branche juste mon iPhone à CarPlay tous les jours et voilà. La seule autre fonction dont je me suis servi à plusieurs reprises parce que c’est pratique c’est l’assistant vocal et lui donner une adresse gps. Je suis né dans cette génération connectée (je suis de 99) et au final les écrans c’est joli mais au quotidien ce n’est pas réellement plus utile que cela.
@@plop31 Après tu peux toucher ton écran à la place de ton téléphone mais on arrive à la limite avec les voitures actuelles. Tu ne peux pas utiliser ton téléphone mais des écrans aussi grands que des écrans d’ordi ça tu peux.
Et au niveau réglage clim et chauffage, c'est également sur l'écran ? Ce n'est pas trop chiant ?
J'ai une auto récente mais qui n'est pas tout tactile et je me pose la question sur ça. Car je règle souvent la température même si je la mets en automatique ^^'
@@Dante-up2jy Non, sous l’écran il y a une rangée de boutons et avec un bouton en particulier tu peux diminuer ou augmenter la puissance de la climatisation ou ventilation. Avec deux autres boutons tu actives la climatisation ou la ventilation. C’est plutôt bien fait, on a déjà voitures où tout cela se fait dans l’écran donc pas top. Mais personnellement, sur ce point, je lui préfère mon ancienne 308 qui a intégralement des commandes à boutons et en roulant c’est bien bien plus pratique.
@@Smashinfinity Je me suis dit la même chose.
J'ai la Swift 4 avec un écran multimédia tactile bien foutu je trouve, le reste est en bouton physique et je trouve que c'est top en terme de compromis et sans doute également de coût ^^
@@clgfy1031 C'est pour ça que je demande, quand je vois la Clio 4 ou 208 (l'une des 2 qui ont le tout tactile pour gérer ça, ça doit chiant à la longue. Même si le coté m'as-tu-vu est présent (voiture bien optionné).
Ce n'est plus une voiture, c'est juste un jouet pour clients fortunés avec les risques de distraction que ces écrans peuvent apporter sur la route.
Lorsque les écrans sont éteints LCD ou OLED il n'y a pas de différence. C'est une fois allumé que le noir de l'écran OLED est un noir plus profond que celui du LCD qui ne peut pas éteindre pixel par pixel.
Oui cette explication de Julien m'a fait sourire ;)
Oui t'inquiète je pense que ça nous a tous fait sourire ;)
Et les dalles OLED coûtent plus cher que les LCD
Aussi je comprends pas le choix du LCD pour le cockpit parce que c’est justement plus agréable de nuit de pouvoir avoir un fond noir qui produit pas de lumière du tout
bah c ce que il as dit en gros.... mdr
C’est sympa 5 min le concours d’efficience mais si c’est devenu ca le plaisir de conduire on va vite regretter le thermique ....!
Le problème c'est le vieillissement de tout ça. Dans 10 ans ces écrans seront ridicules. .. mais belle voiture, il lui manque juste un bon V8:)
Et puis dans 10 ans ils vaudront peu ou prou la valeur résiduelle de la voiture s'il faut les remplacer ... RIDICULE !
J adore POA, j ai mis mon pouce bleu et mon commentaire mais j ai tenu 1 min et 47 secondes car l électrique + les écrans, ce n est pas possible ! Vite une vidéo de présentation d une Citroën GS et d une R11 Turbo 😀
Objectivement, ça en fout plein la vue, il y a bien un effet wahou. Mais combien de temps durera cet effet wahou après avoir passé des plombes juste pour un paramétrage à la gomme ? Ne dit-on pas "le mieux est l'ennemi du bien" ?
Je ne peux m'empêcher de penser que le risque de divertir le chauffeur pendant sa conduite est trop grand. D'ailleurs y a -t-il tout bêtement un bouton pour TOUT éteindre hormis l'écran bien sur derrière le volant ?
Ne pourrait-on pas diminuer le risque de se foutre en l'air en triturant tous les boutons à la recherche d'une commande dans un sous-menu de sous-menu en désactivant le tactile au delà d'une certaine (basse) vitesse, et à partir de laquelle seule la commande vocale ne serait active ?
Merci Julien pour ce topo nouvelles technologies de chez Mercedes ! 👏🏻
Question bête : où est l'airbag passager s'il y a l'écran ?
Ça fait quand même beaucoup d'écran... C'est globalement joli mais dans le fond c'est une voiture, pas un home cinéma ^^
Merci pour cette présentation
Super voiture hyper chère pour en profiter à l'arrêt en somme. Parce que je joue rarement à Tétris en roulant.
Ton Tetris se transformerait vite en Beam NG Drive
Ça fait plaisir de revoir vidéo sur les écrans avec Julien! Franchement assez incroyable cette intérieur cependant il faut s'habituer au quotidien ! Très intéressante comme vidéo 👍
GO POA 🙏
Excellente vidéo.... qui ne fait que me confirmer que je n'ai pas besoin de tout ça. De toutes façons nos moyens en sont très loin.
Excellent reportage mais l'interface de ces écrans n'est efficace qu'à l'arrêt (quand on a le loisir de se pencher dessus). En roulant il est indispensable d'avoir le moins de gestes à faire pour obtenir un degré de plus. Parler au véhicule prend un temps fou et est un risque d'erreur constant sauf pour dicter une adresse au GPS. L'idéal c'est le bon vieux bouton, molette, poussoir, fait pour nos mains de primates... certaines marques l'ont compris.
Hein ??? Il est beaucoup BEAUCOUP plus rapide de taper l'adresse avec l'auto remplissage prédictif comme Google Map que se faire les lettres une à une avec une molette !!!
Perso moi j'aime beaucoup 😅👍
L'EQS c'est leur modèle vitrine donc ça envoi de l'effet wow plein la tête.
J'aime bien conduire mais j'ai hâte d'avoir du niveau 3 et plus pour les trajets sans plus value genre autoroute et boulot.
L'ère électrique est quand même assez passionnant je trouve...tous les constructeurs se re-inventent (même niveau design)
Je suis pas contre l'evolution mais a mon sens ça va trop loin, je comprend que ça puisse plaire pour les gens qui aime juste se déplacer d'un point A a un point B, elle est loin d'etre raté, ça a l'air d'un confort auditif et de roulage sans comparaison, mais je suis vraiment pas client, connaissant le tarif d'autant plus, si j'avais le budget je préfèrerais largement acheter une Bentley avec un moteur déraisonnable par exemple (pour rester dans la categorie limo confortable et puissante). Elle m'evoque trop black mirror, j'ai peur que la technlologie devienne trop intrusive, je trouve ça angoissant, il y en a partout, sachant que j'ai une phobie des ecrans au volant.
Cela dis tres bonne review sinon :) GO POA !
Merci pour votre excellente vidéo.Personnellement,je trouve cette sophistication des écrans/interfaces de voiture à la limite du supportable....Nous achetons des voitures pour les conduire (enfin,pour l'instant) et non pas pour passer des heures à regarder des écrans que nous regardons déjà beaucoup en dehors du temps de conduite ( smartphones,tablettes,pc and co).Tout nous pousse vers l'interconnectable.Nous allons bientôt être obligés d'avoir un pc et un smartphone pour aller marcher!Ces lobbies deviennent puissants,s'accaparent notre intelligence et produisent du CO2 de plus en plus abondamment.
La voiture tablette/smartphone = avilissement et servilité des masses pour consommer....La 2CV,le plaisir de conduire et de consulter une carte michelin!
Pas mal dans le genre superficiel.
C'est incompréhensible que la Classe S n'ait pas cet Hyperscreen ni les portes électriques en option. On dirait que cette nouvelle venue veut pousser la mamie vers la sortie.
est ce que le cerveau arrive à gérer cette quantité d'informations utiles et superflues.
Tesla a fait le pari contraire, épuration totale, le conducteur reste concentré sur la route.
@@plop31 tout à fait d'accord, je m'interroge juste sur le fait de gérer toutes ses informations sur les trois écrans gargantuesques
Tesla a raison, Mercedes fait n'importe quoi pour faire comme s'ils rattrapaient leur retard
@@plop31 30 % de marge ? Vous tenez ça d'où ???
Aujourd’hui on ne parle plus de la technique d’une voiture. On ne fait plus que des commentaires sur les écrans ! Plutôt que de vous acheter une voiture, investissez dans une télé, vous ferez de sacrées économies…
petite question peut on tirer m'remorque double essieu pour aller quère du bo all foret puis monter min tien dedin.
Le stade ultime de la décadence, le rococo automobile : d'un tas d'boue fait pour aller d'un point à un autre, les seuls arguments de ventes relèvent à de la critique cinéma qui se limiterait à prôner la qualité de l'image pour ne pas zaper ! 🤣🤣🤣
Cette voiture concentre à elle seule toute l'inanité de notre monde consumériste, la course à l'abyme d'un modèle à bout de souffle .
J’aime vos vidéos parce que vous allez toujours bien fouiller les choses
Pour la voiture, je ne suis pas du tout adhérent, alors qu’un CarPlay permet lui de répondre à ses messages avec la voix, se faire guider par Waze, choisir sa musique avec Siri, un petit écran suffit quand on a la route à regarder.
Ça va trop loin dans le spectaculaire, alors que ce qui se passe devant le pare-brise est vraiment le plus important.
J'ai eu la possibilité d'essayer l'EQS avec cette version 3 écrans. Auto exceptionelle! Bon, avec 1 journée complète entre les mains, j'ai pas vu 10% du potentiel que vous me faites découvrir, merci pour ça ! En revanche...oui les écrans...mais quand la voiture est arrêtée, les traces de doigts partout...c'est insupportable! A nettoyer c'est l'enfer. Hey Mercedes, Prochaine évolution, l'écran sans traces de doigts....
Merci pour cette vidéo. Après l’effet wahouu de l’hyperscreen je trouve la typo, les icônes et les menus datés. J’ai aussi l’impression qu’il y en a un peu dans tous les sens avec des boutons un peu partout affichant des menus et sous-menus… Les clients qui ne souhaitent pas changer de système… c’est juste qu’ils ont mis un temps fou à s’habituer, non ? (Petite taquinerie)
Julien, le professeur de l'electrique et des écrans
Le plus bel écran ... c'est la route (où alors faut changer de route).
yes 😍
Hello. Au top comme d'habitude.
Je n'aime pas les écrans mais là ils sont très bien intégré. Il ne me servirai à rien mais c'est jolie.
Il y a plein d'options que l'on peut déconnecter oui mais il faut les payer a prix d'or.bon de toute manière je n'ai pas assez de sous pour me payer ce type de voiture. Ma Civic me convient très bien.
Pas trop difficile de revenir à la CT200H après Julien ? ;)
J’ai enfin compris pourquoi on réduit la vitesse sur la route ! C’est pour trouver tous les réglages sur ces écrans !
*Toutes ces technologies et gadgets ne remplaceront jamais le vrai plaisir de conduite, petit à petit l’automobile actuel nous pousse à lâcher le volant, mon dieu quand je pense au Mercedes des années 60-90 et plus récemment leurs moteur 6.3 atmosphérique… je vous jure j’ai envie de pleurer quand je vois la disparition des VRAIES voiture😢*
Merci pour cette vidéo !
Néanmoins, ces voitures électriques bardées d’écrans en tout genre, provoquent une certaine fracture de génération. Dans le sens où, certaines personnes d’un certain âge dirons-nous, sont ouvertes au passage à l’électrique, mais restent réfractaires au tout informatique par ces écrans, qui peuvent faire peur, et si on n’est pas un tant soit peu geek sur les bords, bonjour le temps d’adaptation.
Perso, j’adore, mais tout le monde va-t-il s’acclimater facilement…? A voir.
Oui et non, ma mère, jeune retraitée a adoré l’écran de la modèle 3, elle a regardé dans les menus etc. Limite, elle attend avec impatience un VE compacte digne de ce nom. (La zoe dernière gen pourrait convenir).
Meh, je suis "geek" mais quand je vois tous ces écrans plus hd plus grand que celui de mon pc 17" ça fait peur. C'est une voiture putain pas un home cinéma de salon. Si je veux me divertir, je conduis pas jme cale dans mon canap chez moi. Et puis sans dec, un app store? Quel utilité? Si la bagnole a un gps, des radars et caméra recul, des avertisseurs d'angle mort, et une bonne clim et radio quel intérêt de rajouter quoi d'ailleurs? Rien? C'est pas un smartphone le truc. C'est un mélange des genres tout à fait malvenu quand on conduit on a autre chose à foutre. Et la carte gps de celle ci est trop detaillée. Faut que ce soit simple à lire, là ya trop de truc c'est surchargé.
Ou est le plaisir de conduite ? Autant rester dans mon canap si c'est pour regarder autant d'écran.
On achète plus des voitures mais des tablettes, ca devient ridicule....
@@plop31 Je regarde un écran et You tube pour leurs fonction premières, ....Je ne roule pas avec, peut être que vous si... Et la néo insulte "boomer", surtout sans connaitre les gens ni leur âge , sur un post, ca aussi c'est ridicule, d'autant plus que je n'ai rien contre les écrans mais contre l'excès....Je maintiens, c'est la course à celui qui aura les plus gros écrans, alors Mercedes, qui n'a rien d'autre à offrir que des panzers des années 70/80 , met des écrans partout pour justifier son tarif et montrer qu'ils ont les plus gros....Les teutons courent après Tesla, les Coréens et les Chinois, c'est risible...
@@draneylien C'est une mode et un argument de vente/marketing. C'est comme les SUV. Tous les constructeurs savent que c'est plus lourd, que ça pollue à mort par rapport à une voiture classique, mais ça se vend. C'est pour cela que l'Europe impose des malus au poids maintenant. On est pas prêt de sauver la planète avec des Model Y, fussent-elles électriques.
@@brunocolombet9829 avec des modèles Y ,je ne sais pas, avec des panzer je suis sur que non😉
-très bonne présentation. il ne Faut pas casser l écran vu la surface ca doit piquer si il faut le changer .Merci du partage
Je vais reconnaitre que de toutes les marques actuelles c'est Mercedes qui gère le mieux l'intégration des écrans. Même si là je trouve que cela fait trop, et avec le piano black autour, faut reconnaitre qu'on a l'impression de toujours les avoir connu. Après je reste pas très fan des écrans pour gérer les commandes. Autant sur les compteurs je pense pouvoir m'y faire, autant sur les commandes je préfère des boutons physiques que tu peux manipuler sans lâcher la route du regard.
Après c'est peut-être une déformation de mes habitudes quotidiennes, mais comme je roule en 205 tous les jours j'ai prit l'habitude et le goût d'avoir très peu de lumières parasites dans l'habitacle. Je ne reste pas hermétique à la technologie, mais à ce niveau je trouve simplement qu'on créé un besoin
@@plop31 j'imagine la galère. Perso je reste fidèle à ma bonne vieille mécanique. J'ai été élevé à ne pas jeter tant que ça fonctionne, que ça soit téléphone, ordinateur ou voiture
@@plop31 oui enfin entre ton exemple et le mien on n'est pas non plus sur une même niveau. Je sais que la voiture électrique reste écologique dans son cycle de vie. Ca n'empêche pas que ce qui n'est pas fabriqué inutilement polluera toujours moins qu'une voiture électrique
Et puis bon j'avoue dans la voiture il y a aussi une part de plaisir qui me force à garder mon ancêtre
@@plop31 moi surtout j'habite à la campagne et de base je suis pas emmerder par les ZFE
Je partage totalement l'enthousiasme de Cédric.
Tres bon reportage, mais je trouve ces ecrans dangereux, immondes à supporter et une perte de temps absolue!
Tu a eu raison en saluant pepe world il faudrait carrément l’inviter à l’avenir pour qu’il puisse nous parler de tt ça !
Mode d'emploi format bottin en 15 volumes 🤪
Développer son software en interne ça leur permet d’être indépendants des GAFA. J’ai aussi lu que Tesla avait modifié son software pour être moins impacté par la pénurie de puces électroniques.
Changé 21 fois cette année. Plus de puces, pas grave, un autre modèle équivalent et les programmeurs au boulot...
Franchement les écrans je trouve qu'il y en a trop, pourtant je suis un 2000, j'ai grandi avec les écrans mais je préfère les vrais compteur a aiguilles où il y avait un travail sur les aiguilles, les fond de compteur et aussi les reliefs. Les écrans tout plats c'est pas pareil, c'est monotone et sans âme
@@plop31 pourquoi tu réponds comme ça ? Je dit juste que je ne suis pas attirer par une voiture pleine d'écran alors que je vis avec depuis toujours.
@@plop31mauvaise digestion, dispute avec madame?
Pourquoi tant de haine?
@@plop31 qui est le "on" qui a tout grillé ? Vous avez l'air d'un pilote bien seul sur ce coup
@@plop31 Oh l'aigri
@@plop31 T'es le plus mauvais troll de l'histoire, tu devrais aller voir un psy, demander de l'attention comme ça, c'est inquiétant
Je roule en Tesla et pourtant je trouve tous ces écrans tactiles moins pratiques que les bons vieux boutons. J'ai l'impression que dans quelques années on va revenir à la base, un gros écran pour le GPS et la caméra arrière et des mollettes pour le reste.
Je trouve que l'interface avec les logos, les polices etc ... font pas mal old school
Le niveau 3 est limité en Allemagne encore. C’est uniquement sur autoroute jusqu’à 60km/h (donc dans les bouchons). En bref, une Tesla niveau 2 pourra circuler dessus aussi et ne fera rien de moins que la Mercedes…
On dirait l'interface de Windows Vista
Coucou en parlant d’écran ma tesla vient de se mettre à jour avec la v11 de Noël une horreur tesla s’est bien planté hormis sa Mercedes a l’air d’être cool
Je seconde, en plein hiver ils nous ont cachés les commandes pour le dégivrage et les bancs chauffants dans un sous-menu peu visible.
Toute cette débauche de logiciel pour à peine 10% des fonctionnalités qui seront réellement utilisées par la majorité des utilisateurs... comme la suite Office !!
Pas d'écran au volant mais on nous en met un énorme juste devant... Je sais pas mais c'est flou cette histoire !🤦🏼♂️
coucou POA ...je pense que ça fait beaucoup d écrans comme même!
Pour rappel
MBUX pour Mercedes
Arene pour Toyota(2025)
vwOS pour Volkswagen
Sinon merci beaucoup pour ce éclairage à POA
11::44 Mercedes, que penses tu d’Audi?
Ce sont de vieilles connaissances; je crois qu’ils construisent aussi d’assez bonnes voitures. :)
Merci ! C'est un peu too much tout de même .......mais c'est le summum du too much 😀
incroyable .....^^
C beau j avoue mais Faut prévoir bcp de plumeau pour la poussière lol.
et les traces de doigts. Vaut mieux pas un chien dans cette voiture j imagine le dégat ou un enfant qui balance un obget sur l écran et bing $$$
Je viens d’une CLA et je trouve l’interface pas mal, mais avec encore pleins de choses mal pensées aussi. C’est sûr c’est mieux que du Renault, mais on est loin effectivement de choses bien pensé comme sur Smartphone. La V2 a l’air mieux pensée, mais cette interface (en bas) on dirait Windows Media Player sur Windows Vista… c’est laid 😕
Attention aussi à Tesla qui va ouvrir son store d’applications et qui va potentiellement aussi vendre les licences de son OS.
Ça a l'air impressionnant tout ça. Mais y a que moi que ça rebute le côté vieillot de l'interface ? A l'heure du minimalisme (bienvenu a mes yeux) des interfaces d'Android ou Apple, on a ici l'impression d'avoir à faire au tout premier iPhone avec plein d'encadrés bleus, des ombres dans tous les sens etc.
En plus je trouve que ça rajoute des informations inutiles
Cette voiture est un gâchis énorme de ressources. C'est une Mascarade, C'est Moche, C'est Moderne quoi.
Le jour où ça tombe en panne !! Hasta la vista Baby !! 🙂
Mais est-ce qu'on peut changer la couleur du compte tours.... ? Passer du bleu au orange par exemple ?
Pour la postérité, je pense que cela n'a pas encore été mentionné dans les commentaires. Le clavier Allemand est QWERTZ et pas QWERTY. Bonne vidéo. merci.
Cc l'équipe POA bonne année vous tous j'avoue hyper joli le tableau de bord mais franchement est-ce que ça sert vraiment à la conduite moi je pense que c'est de la distraction plus qu'une aide en plus bientôt il va falloir faire des études d'ingénieur pour ce servir de tout ça.
Moi je ne suis pas fan et la nuit ça doit te dépouiller les yeux déjà sur ma Renault avec son écran énorme il me casse les yeux obligé de l'éteindre pour le confort
C’est magnifique mais un peu trop d’écrans. Je préfère l’ambiance volvo, voire celle de la tesla modèle 3, ambiance épurée, belle visibilité sur son environnement.
Cet hyperscreen est impressionnant, mais qui dit software en profusion dit forcément bug et patch derrière, quelque soit la qualité du code derrière, on ne passe pas toujours dans tous les cas de figure. VW en est l'exemple le plus flagrant.
Je comprends la volonté de Mercedes de garder la maitrise de cette partie software et de ne pas la confier à un tiers "aguerris"
je voudrais savoir comme les mercedez sont connectées par les ondes.....toutes vos configurations etc. sont repris sur un serveur chez eux, sans doute chez google....et la vie privée? Anti virus?
Sérieux, je vois jamais le temps passé quand c'est Julien qui explique (j'ai rien contre Cédric hein ! lol...) . Sinon pour revenir à ce que disait Cédric sur l'écran Qwerty compte tenu du fait qu'il s'agit d'un clavier virtuel (tactile) il me semble qu'il est configurable en Azerty en accédant au menu de l'interface tu pourras choisir la langue du clavier par défaut.
Une question pour Julien : y a-t-il un moment où le système demande à s'authentifier, via adresse mail + mot de passe ? Faut-il se créer un compte Mercedes pour pouvoir utiliser tout ou partie des fonctionnalités ?
je pense que oui , car sur mon Ford Kuga c'est le cas authentifier , google gmail ..
Mais comment font-ils pour savoir tout ce que l' on ne sait pas ?
La magie de POA...
Il l'a dit, il regarde les vidéos de PP Garcia 😉
Top cette présentation des écrans !
Par contre ya trop de choses pour le quotidien...
Certaines options sont pratiques !
Je trouve que cela fait trop salle de cinéma...
C'est plutot gadget dans l'ensemble, la revolution a été fait par Tesla dans les voitures élec. Mais l'évolution va dans ce sens : plusieure gadgétisation avant d'une révolution.
Elle montre ce que sera la voiture de demain.
Faut aimer.
Quid de la voiture thermique 2L au 100 qui pourrait etre une autre évolution ?
Quand à dire que l'administartion Francaise n'a pas eu le temps de "valider cette voiture" : sérieux ?
Alors qu'on est dans le pays ou il y a le plus de fonctionnaire ? Là se demanderait une évoltiion et non révolution.
Simple petite question, que va devenir ce genre de voiture ? Va-t-elle rejoindre le continent africain ? Comment utiliser basiquement et recharger cette voiture ? Déjà qu' en Europe c'est un casse-tête, je ne pense pas que les infrastructures seront mises en place d'ici 10 ans
"Très malin", ok mais surtout une solution à un problème qu'on n'aurait jamais eu sans la richesse excessive du système embarqué
3 GPS c'est pratique. On devrait ne plus se perdre avec cela ! -) Par contre réservez un rdv chez l'ophtalmo tout de suite car avec tout ces écrans… bonjour la rétine !!!!
Le fait de laisser la main au passager pour entrer la destination est complètement inutile quand on a une bonne IA qui est capable de tout faire à la voix. Franchement avec Google je ne rentre jamais une adresse ou mieux un lieu, il connait tout. Le clavier est totalement inutile, sauf peut-être pour les premières configurations.
Ils ont poussé l'intégration très loin chez Mercedes et c'est probablement ce qui se fait de mieux, niveau system embarqué propriétaire, mais je ferais quand même d'avantage confiance à Google la dessus qui pousse encore plus loin et ne se contente pas uniquement de limiter l'univers à la voiture. Avec un système pareil on veut la totale pas un système à chaque appareil ou moyen de transport, ce doit être lié totalement à soi.
Et de plus la cartographie "Here" qui doit être utilisé par Mercedes si je ne me trompe (en tout cas c'était le cas avant) à ses limites, qui sont bien en dessous de ce qu'offre Google map. Pour avoir dû supporter "Here", je n'en veux plus.
L’industrie automobile va droit dans le mur…. Tout cela vieillira très mal.
Une génération de produits à louer uniquement pour être couvert par la garantie du constructeur.
Des infos devant ,des infos au centre et des infos à droite ca fait beaucoup je pense
trés bien tous ça!
mais vu la quantité de microprocesseur pour la produire a l heure ou en est en pénurie de semi conducteur ! le surcout doit être non négligeable ! de plus cette vouture est inabordable , vu sont prix pour 90 pourcent des personnes qui s'intéresse a une voiture électrique ! de plus s'il faut attendre 8 mois minimum pour la livraison !
l'espoir : que les voitures dépouillées se vendent mieux que celles à écran ; acheteurs, pensez à dire que vous hésitez car ya trop d'écrans ; le media control dacia ouvre d'autres voies ; ou alors les écrans en option ; bref de l'innovation est attendue
C est presque cauchmardesque tous ces ecrans. J imagine qu exposes au soleil en permanence, ces ecrans doivent’recevoir....
On n'a une amende avec le smartphone à la main mais pour moi c'est pire tu ne regarde même la route lol mais bon pas beaucoup de personnes peuvent se l'offrir.
On achète pas un écran mais une voiture🤦😀
Tout ceci est merveilleusement beau et inutile. Une prouesse.
J’ai toujours pensé qu’un bon design était un design qui s’adapte aux besoins. Là, clairement, on comprend que le design des écrans a été pensé en amont pour assurer l’effet wahoo et qu’ils ont ensuite été remplis tant bien que mal. D’où la duplication des informations. Dès lors, et même si cet intérieur en met plein la vue, je trouve la démarche de Mercedes finalement assez maladroite.
Le maniaque que je suis se pose une autre question. Avec cette dalle en verre gigantesque et ce noir laqué omniprésent, à quoi ressemblera ce magnifique intérieur après 3 ou 4 ans d’utilisation?
Juste une question. Elle roule au moins 🤔 ?
Que sont devenus nos tableaux de bords en ronce de noyer…en aluminium guilloché…autour d’un écran ils ont construit une automobile…
Niquel! une voiture qui sera totalement obsolète dans moins de 10 ans
conduire ne devrais pas être si compliqué. si je dois mettre autant d'énergie c'est pour apprendre à piloter un avion est être payé par la suite
Le design dans les menus rappelle toujours un GPS des années 2000, c'est très grave... Arrêtez avec vos petits détails moches et vos dégradés de bleus péraves, faîtes simple, propre, moderne.
J'ai l'impression que ça rame en plus.
Surtout ne regardez pas votre téléphone au volant, c’est très dangereux, privilégié nos fabuleux écrans c’est bien plus sûr !
Dashboard over the top…
Je vais pas être méchant mais Julien mélange tout deja sur les écrans mais quand il parle du logiciel il confond du mirroring avec Android auto ou CarPlay et Android automotive
mouai ! 3 jours de formation pour mettre le chauffage ou écouter la radio, je ne suis pas convaincu. L'avantage des "bons vieux" bouton c'est que l'on a pas besoin de quitter la route des yeux pour activer une commande. Je comprend mieux pourquoi le "président" n'est pas dans cet essai - il n'a pa réussi à démarrer cet voiture à cause de ses jolis gants de conduite en pécari :-)
C’est trop. Trop de babioles.
« Hector, avancez ma 4L je vous prie. »
Elle roule sinon ?
Ya trop d'écran, je n'aime pas trop !
Ça sert à quoi tous ces écrans quand on conduit à part nous distraire
Franchement je reste dubitatif face à autant d'écrans. Je ne retrouve pas la finesse des matériaux sur le tableau de bord comme une voiture luxueuse de devrait en avoir. Ppfff dsl mais pour moi le vrai luxe c'est pas des écrans partout etc... mais bon tout est technologie maintenant.