Einfach ein cooles Video eines tollen E-Autos. Den megane E-Tech finde ich um Ecken besser als ID3,4 und 5 und Ioniq5 oder EV6. Endlich mal wieder ein tolles E-Auto von Renault mit diesem typischen französischen Charme. Noch kompletter gibts dann einen EQA.
Danke Oliver, für die Review. Ein solches Modell hat eben neben mir geladen. 83 kW bei 45 %. Optik finde ich top. Vieles ist sehr gelungen, hast du gut heraus gearbeitet. Aber bei Variabilität und Ergonomie hakt es doch, zumindest in anbetracht des tarifs. Entscheidend ist, was er am Ende des Tages wirklich kostet. Die 52000 halte ich für nicht marktgerecht.
@@Niciwi09 Dennoch ist das Fahrzeug, zumindest bei den Leasingkonditionen, out of Range... Das Fahrzeug soll knapp 150 Euro monatlich mehr kosten wie ein Ioniq 5, bei selben Konditionen und fast identischem Listenpreis.
Zunächst einmal vielen Dank für dieses informative Video, wie immer in Deiner ruhigen und sachlichen hanseatischen Art rübergebracht! Mir geht es ähnlich wie Dir, ich finde diesen Renault absolut ansprechend. Kurz bevor wir damals unsere Bestellung in der Version Technic auslösen konnten, kam der Bestellstop bei Renault. Nach einer spürbaren Preiserhöhung für dieses Modell war der Renault e Tech leider keine Option mehr für uns!
Schönes Design, ein wirklich ansprechendes Fahrzeug, da könnte ich schon in Versuchung geraten. Das Heckfenster bzw. die eingeschränkte Sicht das ist schon ein gewisser Kritikpunkt und ob ein digitaler Rückspiegel bei Schnee-/Eis-/Regenwetter und Dunkelheit die Verhältnisse gut wiedergibt, ich weiß nicht. Die Displays hingegen sind wirklich gut angebracht und scheinen eine gute Größe zu haben, das gefällt mir sehr. Kein Frunk, echt schade. Ein bißchen mehr Ladeleistung würde ich mir auch wünschen, aber all das ist Jammern auf mittlerem Niveau, denn das Auto gefällt nicht nur Dir Oli. Danke für das schöne Video und ich freue mich auf mehr davon.
Ich habe ihn mir im Juli bestellt und hege noch die Hoffnung, dass er dieses Jahr noch zugelassen weden kann (Ausstattung Techno priority Lane mit AHK ) Preis dann 50.000 minus die Prämie (zwischen 9570 (wenn noch in 2022) oder 7200 € (wenn in 2023) wären dann 40.500 bzw 42.800 Endpreis. Danke fürs Video, gute Präsentation --- "fliegendes Sofa" 🤩 muss ich mir merken
Hi Nicole, wir haben auch im Juli bestellt (auch Techno wie anscheinend die meisten) und unser Megane wurde immer weiter nach hinten geschoben… erst Ende Oktober, dann Mitte November, Ende November, jetzt ist der stand Anfang Dezember aber die Speditionen sind überlastet 😕 ich hoffe, dass wir da noch den vollen Bonus bekommen. Was hast du aktuell für win Lieferdatum?
Bin den Wagen heute Nachmittag probegesessen und erklären lassen. Gegenüber der Zoe eigentlich ein klarer Fortschritt, aber eher nicht für die Langstrecke geeignet. Innenausstattung und Cockpit machen einen guten Eindruck. Wird sicher seine Kunden finden.
;) Schöne Farbkombi, habe ich bestellt, aber als "Technic" ich mag kein Leder. Bin gespannt wie der Alltag bei mir wird, Ende November soll meiner dann endlich da sein. - Ich hoffe auf viel Input und Spaß von den APPS - Wenn TH-cam wirklich käme, wäre ja cool
Ich finde ja die 22KW AC Klasse. Hat heute quasi keiner mehr, aber es gibt abseits der Autobahn zahlreiche Ladesäulen. Mit 11KW machen die wirklich keinen Spaß...
Renault ist zwar schon lange in der E-Mobilität, aber in den letzten Jahren haben sie eher die Entwicklung verschlafen. Die Zoe ist inzwischen technisch völlig veraltet, der Megane ist der Versuch wieder etwas aufzuholen. Trotzdem, für den Preis findet man sicher Besseres. Er ist zwar insgesamt schick und hat endlich auch ein brauchbares Navi, aber die Reichweite und Ladeleistung sind eher durchschnittlich. Einziger Pluspunkt ist der 22kW AC-Lader, den ich bei vielen anderen Fahrzeugen vermisse. Deshalb schaue ich im Moment eher auf den MG4, der den Megane in Reichweite und Ladeleistung deutlich schlägt und dazu deutlich günstiger ist.
@@Halbwertszeit_ueberschritten ja definitiv, das ist leider krank was am Markt los ist. meine Frau würde gern ihre Zoe nach Ablauf des leasings in einen Fiat 500 tauschen. aber nicht für 35.000€ für einen "Kleinstwagen" Es ist fast schleierhaft wie der kleine zum Meistverkauften EV wurde. Alles nur leasing?
@@TI_NO Ich denke schon. Mein Iconic mit Winterpaket kostet 129,- Eur im Monat bei 24 Monaten Laufzeit und 10k Kilometer pro Jahr. Das ist schon Recht günstig. Kaufen würde ich mir das Auto bei dem Preis nicht. Deutlich zu teuer.
JA und NEIN. Hier gehts wohl nicht um billig sondern darum, dass das mal etwas anderes ist. Und der Megane spricht schon eine ganze Menge Leute an. Kann also nicht ganz so falsch sein.
da geht ja noch die Prämie ab.... (siehe weiter oben, da habe Details erwähnt was meine Bestellung in der Variante Techno angeht) Aber auch 42.000-44.5000 € ist noch ein stolzer Preis ganz klar (ich hätte ihn auch lieber günstiger erworben 😁😉).
Wie gewohnt gutes Video. Das Auto ist naaaajaaaa! Für den Preis kann man sich auch einen Tesla kaufen und die überfrachtete Innenausstattung wirkt nervig. Weniger kann eben doch mehr sein🙄 Aber allgemein ist die derzeitige Preisgestaltung bei den aktuellen Fahrzeugen grauenvoll! Gut dass ich ein super Auto habe💪🏻
Ich finde den Renault wirklich sehr schön. Endlich mal ein schöner Test vom Auto. Sehr viele haben am Kofferraum genörgelt und an der hinteren Sitzreihe. Und man sieht das er hinten doch viel Platz hat. Den werde ich noch hoffentlich diesen Monat Probe fahren. Wie ist das Soundsystem von Harman/Kardon? Vergleichbar mit BMW ? Dankeschön.
Schönes Video, schickes Auto. Aber m. E. gibt's genug schicke, teure Autos. Ich würde mich über (kleinere) bezahlbare, schicke Autos freuen, damit viiiel mehr Leute sich für ein eAuto entscheiden/ entscheiden können!
Mal wieder ein Tolles Video Olli.. Ich finde das der Megane ein gutes Auto ist und vom Aussehen finde ich ihn auch Schick..Aber der Akku hätte einwenig größer sein können und die Ladeleistung haut mich auch nicht so vom Hocker..Hatte echt erst Überlegt ob ich meine Zoe eintausche gegen den Megane aber ich denke das ich meine Zoe noch einwenig fahren werde. LG aus Walsrode
Hi Oliver, schönes Auto, jedoch was mir bei allen E Autos, außer wenigen nicht gefällt. Es fehlt oft One Drive Pedal! Der Beifahrer hat zu wenig Ablagen, der CW Wert ist oft zu hoch, der Verbrauch auf Autobahnen könnte man durch ein Getriebe bei 130km/h stark reduzieren, die Akkus sind noch viel zu schwer, es fehlt für hohe Stromverbraucher eine anwählbare Stby Schaltung, generell gehören für mich Ladekabel in einen Frunk, der ganze Elektro Schnick Schnack, wie elektr. Rückfahrspiegel, elektrische Türgriffe, elektr. Heckklappe etc. sollte zusätzliche Comfort Ausstattung werden, usvm. um tatsächlich preiswert, stromsparend von A nach B, auch mit Comfort zu fahren! Passagiere im Font sitzen zu unbequem, Sitze dort nicht verstellbar. Die Heckladekante ist viel zu hoch. Alle legen z.Z. Wert auf viel IT-Spielerei in den E-Autos, die man aber nur für wenige Minuten aktiv braucht! Ein SW Management fände ich super. Dazu wieder auf einen Sicherheitskäfig mit Karosserie in Leichtbauform, CW unter 2,3 und mit obigen flexibelen Solarflächen zu bauen. Damit wären insgesamt auch leichtere Motoren und Antriebe möglich! An den Antrieben leichte nahezu reibungslose E-Generatoren einbauen, die beim fahren Strom für die Zusatzsysteme und der Akkuladung gleich wieder erzeugen könnten! Das war mal mein Blick in meine E-Zukunft! All diese Gedanken hatte man bereits in Sportautos und im Leichtbau bereits erwogen und sind aber meist nicht mit den Scheunentor E-SUV mitgenommen worden! Vor allem müssen sie günstiger werden! Ein echter Rückschritt!
Ich werde ihn auch demnächst mal Probefahren. Positiv ist in meinen Augen Android. Negativ fällt mir in deiner Vorstellung hier das Lenkrad (viele Hebel) und die Rundumsicht auf. Ich bin kein Freund von digitalen Spiegeln (außer beim blinken/Spurwechseln), weil sie mir die Tiefe nehmen. Die Ladeleistung ist zudem nicht überragend für 2022. Ich freue mich da auf deine Meinung, aber als Hyundai Fahrer ist man da schmerzbefreit, besonders im Winter.
@@163Grad nur für den ioniq 5 und da ist es bereits im Umlauf. Der ausgelaufene ioniq facelift geht leer aus. Obwohl es genau das selbe Problem ist. Ich weiß nur nicht wie groß der Aufwand für eine Portierung wäre.
Keine Chance gegen einen Ioniq 5.Preislich nicht, räumlich nicht und Ladetechnisch schon gleich garnicht.Garantiezeiten nicht zu vergessen.Und einen ID3 hier mit rein zu nehmen finde ich unfair. Basta.👍👍😄😄👿👿
Hallo Herr Krüger, prima Video. Mein Megane Diesel war, ist ein Super Auto. Nach drei bzw. R4 franz. Autos ! Mein EQA 250 kann ich Donnerstags in Rastatt abholen. Es fehlt nur noch die 6 er blaue Plakete vom LRA in Freiburg. Vielen Dank für Ihnen Hinweis, leider musste ich beinahe 11 Monate auf den EQA warten. Ich wünsche Ihnen eine schöne Zeit und immer unter Strom! Gruss Frank🥰🥰🥰🥰✌☝☝☝PS.: Beim EQA hat Mercedes nur das Dystronique- Teil aus dem Paket herausgenommen; der Rest alles drin. Schade!😮💨😮💨😮💨
@@163Grad Hallo Herr Krüger, franz. überführungsnummer habe ich schon. Nach dem Landratsamt KFZ- Zulassung in Freiburg kein Problem KFZ-Schein und Franz. Zulassung-Nr. mitbringen und etwa 5 bis 6 Euros bezahlen. In Frankreich gibt es kein spezielles KFZ-Kennzeichen mit E-Nummer. Den französischen E-Autoaufkleber habe ich in nichtmal 5 Minuten später, nach Bezahlen mit EC-Karte, als Mail zum Ausdrucken bekommen. Nach Erfahrung mit der Feinstaub-Plakete für den Megane dauert es etwa 3 - 4 Tage mit der Post für den richtigen Aufkleber. Hinweis ab Januar gilt für Strasbourg und für Eurometropole Crit Aire 2, etwa im Umkreis von 40 Kilometer um Strasbourg. Autobahn gibt es in Strasbourg nicht mehr (ist heute Boulevard; Geschwindigkeitsbegrenzung beachten!). Umgehungsautobahn kostet etwa 2,5 Euro für PKW . Gruss Frank.Danke für die Nachfrage.🥰🥰🥰 PS.: In Strasbourg wird gerade die Erweiterung für die Tram gebaut. Bahnhof in Richtung Süden / Kehl. Dürfte nach Erfahrung noch 5 Jahre dauern!
Mit der französischen Nummer ist das dann klar. Mir hat die Hamburger Zulassungsstelle zum E-Kennzeichen auch schon mal die blaue Plakette gegeben - und sogar noch darauf bestanden, dass es keine grüne gibt. Deshalb fragte ich.
Überführungsnummer gleich vorläufige Autonummer (WW-xxx-xx) bis der offizielle Fahrzeugschein vom Ministerium kommt! Gruss Frank.Viele Sachen sind in Frankreich anders!
@@163Grad Der KFZ-Zulassung in Freiburg kann ich nur einen Daumen hoch geben, sofort am Telefon und keine Warteschleife, klare Antwort. Bei anderen gar nicht ans Telefon , weiss ich nicht; bin in der Lehre usw.. Keine Ahnung ist auch eine Ahnung! Oder erst gar nicht ans Telefon gehen! Gruss Frank. Und Danke! 🥰🥰🥰✌👍👍👍
… Ich habe den MeganE nun seit Ende Juli. Vorher hatte ich zwei ZOE‘s. Die letztere mit dem 52 KW Akku. Auch ich hätte beim MeganE eigentlich eine größere Batterie erwartet. Doch scheint mir meine Reichweite dennoch auf der Langstrecke enorm. Mein Verbrauch liegt auf Autobahnen bei 18,8 bis 19 KW/h bei Temperaturen zwischen 16 bis 30 Grad. Dies bei einer Fahrweise zwischen 120-130 km/h. Mein Stadtverbrauch liegt so in etwa bei 16;8 bis 17 KWh. Also nicht deutlich darunter…. liegt aber auch an meiner Fahrweise. Die ZOE dagegen zeigte einen deutlich höheren Verbrauch bei selber Fahrweise auf Autobahnen und war hier über 20% pro KWh. … Das Fahrzeug macht Spaß und der GoogleAssist ist der Hammer. Viele Funktionen im Auto kann man per Sprachsteuerung regeln. Unter anderem die Heizung und Klimatisierung. Nein, an die Bedienelemente hab ich mich bis jetzt noch nicht ganz gewöhnt. Auch mir passiert es immer noch, dass ich die Automatik ab und zu mit der Wischerbedienung verwechsle. Das Platzangebot ist vorne super. Ich bin 1.95 und sitze sehr bequem und entspannt. …. Nun habe ich aber eine Frage, die mir bisher noch niemand irgendwie hat beantworten können. Da du wahrscheinlich das Fahrzeug noch hast. Bei mir stellt sich bei dem Navigationsbildschirm irgendwie der Nachtmodus nicht ein. Der Bildschirm wird zwar etwas abgedunkelter, wechselt aber nicht in den reinen Nachtmodus mit dunklem Bildschirmhintergrund. Viele Grüße Ralph
Bei mir steht die Bildschirmbeleuchtung auf "Automatik" und führt irgendwie ein Eigenleben. Fährst Du auf einer Landstrasse durch eine Baumallee spielt sie dabei mehrere Helligkeitsstufen durch. Das hat mich am Anfang wirklich irritiert. Bei manueller Einstellung ist das Teil viel zu hell. Das lässt sich zwar etwas einstellen, macht aber nicht glücklich. Deshalb wieder auf Automatik mit Eigenleben.
@@163Grad ok, … schon seltsam. Ich hab die Einstellungen auch auf Automatik und es ist genau wie du es beschreibst. … Ich finde auch nichts im Netz. Ich bin mir sicher, dass es aber einen Nachtmodus gibt. Ich hab das bei anderen TH-camRN bei Nachtfahrten schon gesehen und beileibe nicht bin ich senil. 😂 …. Ich denke aber auch, dass man in den Niederlassungen bestimmt auch keine befriedigende Antwort bekommt. …. Vielleicht ist es für dich einfacher mal nachzufragen, da du ja über ein Pressefahrzeug verfügst. ……… Auf jeden Fall mal Danke 😃
Bezüglich Nachtmodus habe ich im Forum bislang nur gelesen, dass nach dem Update automatisch zwischen Tag- bzw. Nachtmodus situativ (Dunkelheit / in Tunnels) gewechselt wird, vorher gab es da wohl gelegentlich Software-Bugs und der Nachtmodus bei Google Maps viel manchmal aus
@@Niciwi09 mmmhhh… Danke dir für deine Mühe, vor allem auch, dass du im Forum recherchiert hast. 🙂 …. Somit besteht dann dieses Problem nicht nur bei mir. Mal sehen, was weitere Updates bringen und vor allem, ob dies bei Renault überhaupt bekannt und auch beachtet wird. Ganz herzlichen Dank und liebe Grüße Ralph 🙂
Schickes Auto. Aber zu teuer, Innenraum wirkt etwas höhlenartig. Kofferraum unpraktisch. Android Auto ist in meinen Augen der einzige Pluspunkt. Reicht das? Danke für das Video.
Von der Optik und dem Preis her, könnte genau so gut ein VW-Logo drauf sein. Aber im Grunde gefallen mir die einfachen Linien, ohne aufdringlichem Bling Bling und zumindest in dieser Ausstattung relativ wenig Hochglanzplastik im Innenraum. Außen findet man das leider schon zu Hauf, scheint aktuell wohl bei fast allen Marken in Mode zu sein. Die Monitore mit den dicken Rahmen wirken etwas altbacken, die Bedienleiste unterm Monitor liegt sehr tief, die einzelnen Tasten lassen sich haptisch wohl auch nicht differenzieren.
Interessant dass du das so siehst, ich persönlich finde gerade nicht, dass er wie ein VW gleicher Fahrzeugklasse aussieht: der ID.3 ist (meiner Meinung nach) von außen überhaupt nicht attraktiv und wirkt von innen leider extrem billig und die 2 Bildschirme haben einmal Klein- und einmal Miniformat... Der Megane ist von außen stylisch, innen recht hochwertig und er hat 2 wirklich große Bildschirme. Preis ähnlich, Optik in allen Aspekten deutlich besser als VW.
Meinen Megane habe ich seit 3 Wochen, ich mag das Auto. Als ich am zweiten Tag meinen 4-jährigen Sohn in die Kita gefahren habe, hat er mich gefragt "Papa, wenn du mal tot bist, krieg ich dann den Megane???" 🤣 ... PS: Einzig allein die Entwicklung der Strompreise missfällt mir und die hierfür zugrunde Politik und die Konzerneinflüsse (Stichwort Merit-Order-Verfahren an der Strombörse etc.)
@@gery_der_kaeferfahrer stimmt - aber in den meisten Fällen ist der Frunk bei Allradantrieb oder Frontantrieb deutlich kleiner als beim reinen Hecktriebler. Die MEB Familie ist da eine unrühmliche Ausnahme, die haben trotz Heckantrieb gar keinen Frunk.
Alternative zum VW ID.3 - bestimmt! Alternative zum IONIQ 5 - wohl eher nicht, der kann fast alles besser. Optisch gefällt mir der Megane ganz gut - aber kein Frunk, bei der Bedienung extrem gewöhnungsbedürftig (3 dicht beeinander liegende Hebelchen) und beim Kofferraum eine recht hohe Ladekante über die man alles erstmal heben muss - das sind mir zuviele Punkte die mich stören würden - trotzdem wird er sicher reichlich Liebhaber finden. Die tollen 20 Zöller sind für die Optik sicher ein großer Pluspunkt - beim Verbrauch eher ein dickes Minus - aber wie schon im Viedeo erwähnt, wer schön sein will muss leiden.
Ja - das ist ein typisch französisches Auto. Optisch schick, technisch vielleicht nicht die Spitze und in vielen Details eigenwillig. Und genau das macht den Charme von dem Teil aus.
Moin Olli, sagtest Du was von super Ladeplanung und einen Satz später (bei der Planung für die Fahrt nach München) wurden Ladestopps über 1 h aufgeführt? (6:00)
Ja und Nein. Teilweise plant das Google System recht lange Ladestopps ein. Ich plane üblicherweise immer von Ladestop zu Ladestop und stoppe lieber 1x mehr, als mich so lange an einer Säule festzukrallen. Das gilt es aber auszuprobieren, ob das am Ende wirklich schneller ist. Google tickt binär. Eine Minute ist schon ein Grund, die Route zu ändern, weil es eben 1 Minute schneller ist. Vielleicht ist die Ladeplanung, die im Video zu sehen ist, ja wirklich die schnellste Option, trotz des langen Stops.... ??
Man kann bei der Ladeplanung (Schritt 2) zwischen Schnellladern (oberhalb 50 kw) und Normalladern wählen, schätze mal dass demnächst auch noch eine Auswahl größer 100 bzw 150 kw Ladern kommt....
Ich mag den Renault auch sehr. Für mich die Fortsetzung der seinerzeitigen elektrischen MB B-Klasse, nun einfach als Renault und mit adäquatem Akku. Unverständlich, bringt MB nichts Gescheites in diesem Segment auf die Räder. - Dass der Innenboden im Kofferraum des Renaults nach der Ladekante stark abfallend ist, ist ein Problem als Hundetransporter....
Seien wir doch mal ehrlich, was ist denn die Konkurrenz zu diesem Auto? Da braucht doch niemand mit einem IONIQ5, EV6 oder ID4 daher kommen. Das ist eine andere Fahrzeugklasse und selbst wenn die vom Preis ähnlich sind, die Lieferzeiten (abgesehen vom IONIQ5) sind astronomisch. Dazu kommt, dass die Dinger alle über 2 Tonnen wiegen und teilweise einfach überdimensioniert sind. Und der Renault hat in der besseren Ausstattung den AC22-Lader. Hat auch der ID3 nicht.
Klasse Optik, etwas mehr Ladeleistung wäre toll! Wäre durchaus auch was für mich, nur hab ich mich doch für den EV6 entschieden. Leider mit astronomischer Wartezeit 😢
Ich hatte den EV6 auch zur Probefahrt mit 229PS und 77,4kWh Akku. Finde ihn aber echt ziemlich klobig und der Platz im Fond hätte sich besser im Kofferraum gemacht. Übrigens kann man im Megane Kofferraum schön stapeln und bekommt mehr mit als man meint. Wir haben uns für einen Megane entschieden, schon allein wegen der Verfügbarkeit.
@@CptNiklas stimmt, der ev6 ist ein ziemliches Schiff. Vom Niro kommend ist der Unterschied deutlich. Da die Lenkung jedoch viel besser abgestimmt ist, liegt er auf der Landstraße trotzdem besser in der Hand. Beim parken stört die Größe. Der Megane erscheint hier - Frankreich - zunehmend im Straßenbild. Gelungene Optik.
@@CptNiklas Willkommen im Club, die besser Bedienbarkeit + Google als Betriebssystem, der tiefe Kofferraum + die optionale AHK waren für mich mit Argumente, die entscheidend waren, als die Wahl zwischen Megane und Cupra Born anstand.....
@@CptNiklas stimme dir zu. Ist aber eine Weile her dass ich mich entscheiden musste. Damals hatte ich nur die Möglichkeit den Kia in Live zu sehen. Das schnelle laden fand ich allerdings vorteilhaft, optisch finde ich beide super. Das Google System ist in dem Renault dafür wesentlich besser. Man entscheidet sich dann für eins von beiden….. mal schauen!
War am überlegen damit meinen Captur zu ersetzen, aber dank der katastrophalen Verarbeitung bei meinem Twingo und die Reaktion meines Händlers bin ich mit Renault durch.
Den Twingo kenne ich ja auch - zumindest in der Version von Smart. Und den Megan hier kannst Du tatsächlich nicht mit dem Twingo vergleichen - auch in der Verarbeitung nicht.
Ich hatte / habe bislang zwei Twingos, einmal Baujahr 2005 und einmal aktuell den aus dem Baujahr 2016 - den smart for four Cousin. Den ersten hatte ich 11 Jahre und bin rund 210.000 km mit ihm gefahren - dessen größte Macken waren der Birnenverschleiß für die Frontlichte (ca 8 mal beide Birnen vornen ausgewechselt) beim aktuellen nervt die frimelige Motorhaube und der im Vergleich zum 1.Twingo Minikofferraum, da der Motor hinten sitzt.) Jetzt freue ich mich auf den Megane e-tech, die Verarbeitung und Wertigkeit machte zumindest bei den Probefahrten eine um Meilen besseren Eindruck (aber der Preis ist ja auch der 3fache, da darf man schon was erwarten....) Ich habe ihn 2 Tage probefahren können. (Parallel auch den Cupra Born probegefahren) Was mich jedoch positiv überrascht hat, ist dass für den verbauten FSM Motor keine seltenen Erden benötigt werden und dass die kompletten Sitze aus recyceltem Material sind (Renault hat für den Megane bzw für die CMF -Plattform so um die 300 Patente angemeldet)
@@163Grad das die Verarbeitung besser ist, kann man für den Preis erwarten, aber der Twingo war auch kein Schnap. Das Problem ist, wie man von dem Händler behandelt wird. Da ich ein Auto da kaufe, wo ich am ehesten das Gefühl habe fair behandelt zu werden, und wo man sich für seine Kunden einsetzt, ist Renault raus. Andere Händler in meinem Umkreis sind halt bedeutend besser, also kauf ich mir, was diese Händler anbieten, und das ist nun mal nicht Renault.
@@langer3973 dann liegst am jeweiligen Händler, habe jetzt eine Guten, kenne aber auch Einen, bei dem ich definitiv freiwillig keinen Fuß mehr in den Laden setzten würde (beides Renault+ Dacia)
Geiler Karton, sehr chick- aber auch als volle Hütte ein wenig teuer... hab mir nen aiways u5 bestellt (volle Hütte 43.500€) aber noch keinen Liefertermin...
Wie Du, Oliver, ich bin in den Wagen "verliebt"! Meiner bekommt ein schwarzes Dach und dunkelblauen Körper aber ohne die F1-Optik - da bin ich nicht so für zu haben und zum Glück kann man diese optische Spielerei abwählen.
Ein tolles Auto und Bericht! Preislich wäre der aber bei uns raus. Bei uns im Zulauf für Auslieferung übernächste Woche über Walter Burmester Elmshorn, bzw. Bad Bramstedt, einer der ersten MG4 Luna Grey in der Luxury Variante - ein direkter Pendant zum VW Id3. Preis nach Abzug Bafa knapp über €30k. Ein tolles Feature bei MG auch die V2L Möglichkeit mit 2,2kW Anschlussleistung. Einen Typ 2 V2L Adapter gibt es schon für knapp über €100,-, oder auch schnell selber gebaut. Und der MG4 hat Heckantrieb und dadurch auch einen sehr kleinen Wendekreis. Hier ein aktuelles deutsches Video zum MG4: th-cam.com/video/yPjieRsqeb4/w-d-xo.html
Ja, ich finde ihn auch schick - abgesehen von den goldfarbenen Applikationen und dem eckigen Lenkrad (wer hat sich das nur ausgedacht - schrecklich!) Allerdings finde ich ihn deutlich zu teuer. Ich bin zwar kein Tesla-Fanboy, aber wenn ich mehr als 50 Scheine übrig hätte, würde ich lieber Tesla fahren...
Hier bei uns in HH findest Du Tesla Modelle an jeder Strassenecke. Die gibts sogar im Car Sharing. Ich kann schon verstehen, dass es auch ein Potential für Kunden gibt, die sich optisch davon unterscheiden wollen. Tesla mag in diversen Punkten besser sein - aber es wollen nicht alle Tesla fahren.
Nach Abzug der Prämie bist du bei irgendwas zwischen 42.000 und 46.000 für die Techno oder Iconic Ausstattungen, ist zwar immer noch eine Summe, die gestemmt werden will, aber ein E-Auto mit Reichweite umm die 420-450 Km und unter 40.000 nach Abzug der Prämie ist bislang in meinem Radar noch nicht aufgetaucht (eventuell der neue Atto 3 von BYD, Listenpreis ab 38.000 €)... na ja den Megane gabs vor Juli 22 ja ungefähr auch für den Preis....
Die kleinen Dinge die mir nicht passten: Das Gurtschloss ist nicht gut zugänglich wegen der Mittelkonsole, oder ich bin zu Dick für dieses Auto ;-). Die Gürtellinie ist so hoch, dass ich bei geöffnetem Fenster kaum das Garagentor via den Schlüsselschalterpfosten offnen konnte. Die Beschleunigungskraft ist sehr Stark an der Vorderachse. Das verhilft nicht gerade zur gemütlichen Fahrt. Der Kamerainnenspiegel: Im Grundsatz sehr Gut und das auch Nachts, aber bei Regen und aktivem hinteren Wischer wird das Bild ungemütlich. Diese Kamera ist hinter der Scheibe und der Wischer stört das Bild massiv. Die Handyladestelle ist so eng, dass ich mein Telefon da einfach nicht mehr greifen konnte (ohne Wurstfinger!). Sonnst ein schicker Wagen mit vielen kleinen Innovationen. Sogar ein Verkehrskontrollpolizist sagte mir gleich: Mit so einem schicken und modernen Wagen können Sie gleich Weiterfahren... der wollte nicht mal den Führerschein sehen.... 🙂
Moin Oliver. Das Design vom Renault, gefällt mir nicht wirklich gut! Irgendwie stimmen die Proportionen, gerade mit den 20' Rädern, nicht. Auch die hohe Front, ist nicht mein Fall! Genauso geht es mir aber beim VW ID4/5 auch!! Der Innenraum macht einen guten Eindruck! Nur das Gewirr von Knöpfen und Hebel geht für mich garnicht! Ich liebe halt mein Model Y!!!😉🙏
Wenn ein vergleichbarer Volkswagen deutlich günstiger ist, dann muss ich mich schon sehr wundern. Renault war eigentlich immer günstiger und weniger wertig, vor allem die Langlebigkeit war immer eher mau bei Renault.
Das sind aber die ganz alten Zeiten. Der Renault Fuego rostete ja schon im Katalog. Mittlerweile hat sich da viel geändert. Schau Dir den ID.3 von innen an - und dann den Renault. Da hat der ID.3 schlechte Karten.
Kann ich verstehen - ist bei Elektro aber etwas anders. Die E-Motoren regeln in Sekundenbruchteilen und Du kannst Das viel besser dosieren als beim Verbrenner. Allrad ist auch bei Elektro cool - aber kein Muss. Bei vielen Modellen verbrauchst Du mit der Allrad Version mehr und hast so eine kürze Reichweite als mit den SingleMotor Varianten des selben Autos.
Wie ist es mit einen Starken Frontantrieb neigen die Räder bei Nässe zum durchdrehen oder ist der Antrieb soweit gedrosselt das man es nicht merkt. LG Helmut
Laut Testberichten neigen die Räder bei beherzter Anfahrt zum Durchdrehen. Allerdings ist die Leistung im unteren Bereich (bis ca 30 km/h) wohl begrenzt, um genau das zu verhindern bzw zu begrenzen. Gefühlvoll losfahren sollte das Problem beheben. Also den Kavaliersstart lieber auf den Sommer verlegen 😉
Das ist ja das Thema bei allen E-Autos (Drehmomoment). Der Megane ist (genau wie die ZOE) beim Anfahren etwas gedrosselt. Ab ca. 26 km/h fährt der viel freier.
@@gery_der_kaeferfahrer Also ich weiß nicht wie die Leuet mit den Problemen immer anfahren, aber wir haben mit unserem Zoe keine Probleme mit dem Frontantrieb, auch bei Nässe nicht. Man fährt ja normalerweise nicht immer mit Vollgas an.
@@jline3701 der Grund dafür dürfte einfach sein, dass der Frontantrieb Käse ist. Das dein Zoe keine durchdrehenden Räder hat, liegt daran, dass er die Leistung runter regelt. Dadurch fühlt er sich auch wie eine angebundene Kuh beim schnelleren wegfahren an.
@@rawu8053 ja das will ich. Elektromotoren sind kein Vergleich zu den trägen Verbrennungsmotoren. Sprich die Antischlupfreglung passiert in Millisekunden beim Elektroauto.
@@michaeladamsky3394 Doch natürlich! Aber was brauche ich! Und da bietet mir der Renault zu wenig ! In guter Ausstattung 52000€ Ein Model Y mit Heckmotor 2000€ teurer! Wo bekomme ich mehr fürs Geld?
@@dirklehrke6710 Sie sollten sich richtig informieren. Tesla hat die höchste Mage in der Automobilindustrie. Demzufolge bekommen Sie beim Tesla weniger fürs Geld. 🤭🤦♂️
@@dirklehrke6710 also ganz im ernst. Es gibt Internet und schon mehr als Genug Alternativen zum Tesla. Nissan Ariya Audi Q4 VW I.D. Kia Niro EV Skoda Enyak Polestar 2 Hyundai ioniq 5 Mercedes EQ B BMW IX 3 Toyota Bz4x Genesis GV60 DS 3 E Tense Opel Mokka E Und und und.. Die Mage ist Ihnen egal? Wenn Sie in der Branche die gleichen Kosten Haben in Löhnen und Nebenkosten. Dann können Sie nur bei Produktion und den Materialien sparen. Somit verbaut Tesla mit Sicherheit nicht die besten Materialien... 😂 SIE habe echt keine Ahnung..
Einfach ein cooles Video eines tollen E-Autos. Den megane E-Tech finde ich um Ecken besser als ID3,4 und 5 und Ioniq5 oder EV6. Endlich mal wieder ein tolles E-Auto von Renault mit diesem typischen französischen Charme. Noch kompletter gibts dann einen EQA.
Danke Oliver, für die Review. Ein solches Modell hat eben neben mir geladen. 83 kW bei 45 %. Optik finde ich top. Vieles ist sehr gelungen, hast du gut heraus gearbeitet. Aber bei Variabilität und Ergonomie hakt es doch, zumindest in anbetracht des tarifs. Entscheidend ist, was er am Ende des Tages wirklich kostet. Die 52000 halte ich für nicht marktgerecht.
Da geht ja noch die Prämie ab....
@@Niciwi09 Dennoch ist das Fahrzeug, zumindest bei den Leasingkonditionen, out of Range... Das Fahrzeug soll knapp 150 Euro monatlich mehr kosten wie ein Ioniq 5, bei selben Konditionen und fast identischem Listenpreis.
Zunächst einmal vielen Dank für dieses informative Video, wie immer in Deiner ruhigen und sachlichen hanseatischen Art rübergebracht!
Mir geht es ähnlich wie Dir, ich finde diesen Renault absolut ansprechend. Kurz bevor wir damals unsere Bestellung in der Version Technic auslösen konnten, kam der Bestellstop bei Renault. Nach einer spürbaren Preiserhöhung für dieses Modell war der Renault e Tech leider keine Option mehr für uns!
Schönes Design, ein wirklich ansprechendes Fahrzeug, da könnte ich schon in Versuchung geraten. Das Heckfenster bzw. die eingeschränkte Sicht das ist schon ein gewisser Kritikpunkt und ob ein digitaler Rückspiegel bei Schnee-/Eis-/Regenwetter und Dunkelheit die Verhältnisse gut wiedergibt, ich weiß nicht. Die Displays hingegen sind wirklich gut angebracht und scheinen eine gute Größe zu haben, das gefällt mir sehr. Kein Frunk, echt schade. Ein bißchen mehr Ladeleistung würde ich mir auch wünschen, aber all das ist Jammern auf mittlerem Niveau, denn das Auto gefällt nicht nur Dir Oli. Danke für das schöne Video und ich freue mich auf mehr davon.
Der schaut auch gut aus. Haben wir eben am Seed&Greet gesehen in anthrazit metallic. Modern Renault.
Klasse Vorstellung. Top
Sehr gelungen dieser Renault E-Tech❗️✅
Ich habe ihn mir im Juli bestellt und hege noch die Hoffnung, dass er dieses Jahr noch zugelassen weden kann (Ausstattung Techno priority Lane mit AHK ) Preis dann 50.000 minus die Prämie (zwischen 9570 (wenn noch in 2022) oder 7200 € (wenn in 2023) wären dann 40.500 bzw 42.800 Endpreis. Danke fürs Video, gute Präsentation --- "fliegendes Sofa" 🤩 muss ich mir merken
Hi Nicole, wir haben auch im Juli bestellt (auch Techno wie anscheinend die meisten) und unser Megane wurde immer weiter nach hinten geschoben… erst Ende Oktober, dann Mitte November, Ende November, jetzt ist der stand Anfang Dezember aber die Speditionen sind überlastet 😕 ich hoffe, dass wir da noch den vollen Bonus bekommen.
Was hast du aktuell für win Lieferdatum?
Bin den Wagen heute Nachmittag probegesessen und erklären lassen.
Gegenüber der Zoe eigentlich ein klarer Fortschritt, aber eher nicht für die Langstrecke geeignet.
Innenausstattung und Cockpit machen einen guten Eindruck. Wird sicher seine Kunden finden.
;) Schöne Farbkombi, habe ich bestellt, aber als "Technic" ich mag kein Leder. Bin gespannt wie der Alltag bei mir wird, Ende November soll meiner dann endlich da sein. - Ich hoffe auf viel Input und Spaß von den APPS - Wenn TH-cam wirklich käme, wäre ja cool
Ich finde ja die 22KW AC Klasse. Hat heute quasi keiner mehr, aber es gibt abseits der Autobahn zahlreiche Ladesäulen. Mit 11KW machen die wirklich keinen Spaß...
Renault ist zwar schon lange in der E-Mobilität, aber in den letzten Jahren haben sie eher die Entwicklung verschlafen. Die Zoe ist inzwischen technisch völlig veraltet, der Megane ist der Versuch wieder etwas aufzuholen. Trotzdem, für den Preis findet man sicher Besseres. Er ist zwar insgesamt schick und hat endlich auch ein brauchbares Navi, aber die Reichweite und Ladeleistung sind eher durchschnittlich. Einziger Pluspunkt ist der 22kW AC-Lader, den ich bei vielen anderen Fahrzeugen vermisse.
Deshalb schaue ich im Moment eher auf den MG4, der den Megane in Reichweite und Ladeleistung deutlich schlägt und dazu deutlich günstiger ist.
Hallo Olli, vielen Dank fürs Video, ich bin der Meinung der Wagen ist "etwas" zu teuer :-(
Deutlich zu teuer
@@Halbwertszeit_ueberschritten ja definitiv, das ist leider krank was am Markt los ist. meine Frau würde gern ihre Zoe nach Ablauf des leasings in einen Fiat 500 tauschen. aber nicht für 35.000€ für einen "Kleinstwagen" Es ist fast schleierhaft wie der kleine zum Meistverkauften EV wurde. Alles nur leasing?
@@TI_NO Ich denke schon. Mein Iconic mit Winterpaket kostet 129,- Eur im Monat bei 24 Monaten Laufzeit und 10k Kilometer pro Jahr. Das ist schon Recht günstig. Kaufen würde ich mir das Auto bei dem Preis nicht. Deutlich zu teuer.
JA und NEIN. Hier gehts wohl nicht um billig sondern darum, dass das mal etwas anderes ist. Und der Megane spricht schon eine ganze Menge Leute an. Kann also nicht ganz so falsch sein.
da geht ja noch die Prämie ab.... (siehe weiter oben, da habe Details erwähnt was meine Bestellung in der Variante Techno angeht) Aber auch 42.000-44.5000 € ist noch ein stolzer Preis ganz klar (ich hätte ihn auch lieber günstiger erworben 😁😉).
Wie gewohnt gutes Video. Das Auto ist naaaajaaaa! Für den Preis kann man sich auch einen Tesla kaufen und die überfrachtete Innenausstattung wirkt nervig. Weniger kann eben doch mehr sein🙄
Aber allgemein ist die derzeitige Preisgestaltung bei den aktuellen Fahrzeugen grauenvoll! Gut dass ich ein super Auto habe💪🏻
Renault hat vor kurzem bekannt gegeben, dass die Geräusche der Fußgängerwarnung vom Musiker Jean-Michel Jarre entwickelt wurden.
Ich finde den Renault wirklich sehr schön. Endlich mal ein schöner Test vom Auto. Sehr viele haben am Kofferraum genörgelt und an der hinteren Sitzreihe. Und man sieht das er hinten doch viel Platz hat. Den werde ich noch hoffentlich diesen Monat Probe fahren. Wie ist das Soundsystem von Harman/Kardon? Vergleichbar mit BMW ?
Dankeschön.
Der Sound ist richtig gut.
Den Vergleich mit BMW bekomme ich jetzt nur aus der Erinnerung hin - ich würde aber sagen Ja das passt.
Sieht ein bisschen aus wie VW ID Familie, irgendwie so SUVisch. Aber ein super schönes Wetter haben wir noch, deine Bilder sehen wunderschön aus.😁👍🏻
Schönes Video, schickes Auto. Aber m. E. gibt's genug schicke, teure Autos. Ich würde mich über (kleinere) bezahlbare, schicke Autos freuen, damit viiiel mehr Leute sich für ein eAuto entscheiden/ entscheiden können!
Sehr schöne Vorstellung des Renault Megane e und ich werde mir eine Occasion erstellen und kaufen.:)
Mal wieder ein Tolles Video Olli..
Ich finde das der Megane ein gutes Auto ist und vom Aussehen finde ich ihn auch Schick..Aber der Akku hätte einwenig größer sein können und die Ladeleistung
haut mich auch nicht so vom Hocker..Hatte echt erst Überlegt ob ich meine Zoe eintausche gegen den Megane aber ich denke das ich meine Zoe noch einwenig
fahren werde.
LG aus Walsrode
Meine Zoe Intens 11/2020 geb ich nicht her ;-)
Ist auch kaum schneller als unsere ZOE R135 (habe ich gestern mal mit meinem Sohn ausprobiert 😉)
Also muss der Fahrer mit dem Ausschalten des Wagens immer warten, bis die hinter ihm sitzende Person ausgestiegen ist?
Hi Oliver, schönes Auto, jedoch was mir bei allen E Autos, außer wenigen nicht gefällt. Es fehlt oft One Drive Pedal! Der Beifahrer hat zu wenig Ablagen, der CW Wert ist oft zu hoch, der Verbrauch auf Autobahnen könnte man durch ein Getriebe bei 130km/h stark reduzieren, die Akkus sind noch viel zu schwer, es fehlt für hohe Stromverbraucher eine anwählbare Stby Schaltung, generell gehören für mich Ladekabel in einen Frunk, der ganze Elektro Schnick Schnack, wie elektr. Rückfahrspiegel, elektrische Türgriffe, elektr. Heckklappe etc. sollte zusätzliche Comfort Ausstattung werden, usvm. um tatsächlich preiswert, stromsparend von A nach B, auch mit Comfort zu fahren! Passagiere im Font sitzen zu unbequem, Sitze dort nicht verstellbar. Die Heckladekante ist viel zu hoch. Alle legen z.Z. Wert auf viel IT-Spielerei in den E-Autos, die man aber nur für wenige Minuten aktiv braucht! Ein SW Management fände ich super. Dazu wieder auf einen Sicherheitskäfig mit Karosserie in Leichtbauform, CW unter 2,3 und mit obigen flexibelen Solarflächen zu bauen. Damit wären insgesamt auch leichtere Motoren und Antriebe möglich! An den Antrieben leichte nahezu reibungslose E-Generatoren einbauen, die beim fahren Strom für die Zusatzsysteme und der Akkuladung gleich wieder erzeugen könnten! Das war mal mein Blick in meine E-Zukunft! All diese Gedanken hatte man bereits in Sportautos und im Leichtbau bereits erwogen und sind aber meist nicht mit den Scheunentor E-SUV mitgenommen worden! Vor allem müssen sie günstiger werden! Ein echter Rückschritt!
Ich werde ihn auch demnächst mal Probefahren. Positiv ist in meinen Augen Android. Negativ fällt mir in deiner Vorstellung hier das Lenkrad (viele Hebel) und die Rundumsicht auf. Ich bin kein Freund von digitalen Spiegeln (außer beim blinken/Spurwechseln), weil sie mir die Tiefe nehmen. Die Ladeleistung ist zudem nicht überragend für 2022. Ich freue mich da auf deine Meinung, aber als Hyundai Fahrer ist man da schmerzbefreit, besonders im Winter.
Hyundai? Da kommt doch ein Update für die Akkuklimatisierung - oder nicht?
@@163Grad nur für den ioniq 5 und da ist es bereits im Umlauf. Der ausgelaufene ioniq facelift geht leer aus. Obwohl es genau das selbe Problem ist. Ich weiß nur nicht wie groß der Aufwand für eine Portierung wäre.
Keine Chance gegen einen Ioniq 5.Preislich nicht, räumlich nicht und Ladetechnisch schon gleich garnicht.Garantiezeiten nicht zu vergessen.Und einen ID3 hier mit rein zu nehmen finde ich unfair.
Basta.👍👍😄😄👿👿
Hallo Herr Krüger, prima Video. Mein Megane Diesel war, ist ein Super Auto. Nach drei bzw. R4 franz. Autos ! Mein EQA 250 kann ich Donnerstags in Rastatt abholen. Es fehlt nur noch die 6 er blaue Plakete vom LRA in Freiburg. Vielen Dank für Ihnen Hinweis, leider musste ich beinahe 11 Monate auf den EQA warten. Ich wünsche Ihnen eine schöne Zeit und immer unter Strom! Gruss Frank🥰🥰🥰🥰✌☝☝☝PS.: Beim EQA hat Mercedes nur das Dystronique- Teil aus dem Paket herausgenommen; der Rest alles drin. Schade!😮💨😮💨😮💨
Blaue Plakette? Wird der im Ausland zugelassen?
@@163Grad Hallo Herr Krüger, franz. überführungsnummer habe ich schon. Nach dem Landratsamt KFZ- Zulassung in Freiburg kein Problem KFZ-Schein und Franz. Zulassung-Nr. mitbringen und etwa 5 bis 6 Euros bezahlen. In Frankreich gibt es kein spezielles KFZ-Kennzeichen mit E-Nummer. Den französischen E-Autoaufkleber habe ich in nichtmal 5 Minuten später, nach Bezahlen mit EC-Karte, als Mail zum Ausdrucken bekommen. Nach Erfahrung mit der Feinstaub-Plakete für den Megane dauert es etwa 3 - 4 Tage mit der Post für den richtigen Aufkleber. Hinweis ab Januar gilt für Strasbourg und für Eurometropole Crit Aire 2, etwa im Umkreis von 40 Kilometer um Strasbourg. Autobahn gibt es in Strasbourg nicht mehr (ist heute Boulevard; Geschwindigkeitsbegrenzung beachten!). Umgehungsautobahn kostet etwa 2,5 Euro für PKW . Gruss Frank.Danke für die Nachfrage.🥰🥰🥰 PS.: In Strasbourg wird gerade die Erweiterung für die Tram gebaut. Bahnhof in Richtung Süden / Kehl. Dürfte nach Erfahrung noch 5 Jahre dauern!
Mit der französischen Nummer ist das dann klar. Mir hat die Hamburger Zulassungsstelle zum E-Kennzeichen auch schon mal die blaue Plakette gegeben - und sogar noch darauf bestanden, dass es keine grüne gibt. Deshalb fragte ich.
Überführungsnummer gleich vorläufige Autonummer (WW-xxx-xx) bis der offizielle Fahrzeugschein vom Ministerium kommt! Gruss Frank.Viele Sachen sind in Frankreich anders!
@@163Grad Der KFZ-Zulassung in Freiburg kann ich nur einen Daumen hoch geben, sofort am Telefon und keine Warteschleife, klare Antwort. Bei anderen gar nicht ans Telefon , weiss ich nicht; bin in der Lehre usw.. Keine Ahnung ist auch eine Ahnung! Oder erst gar nicht ans Telefon gehen! Gruss Frank. Und Danke! 🥰🥰🥰✌👍👍👍
… Ich habe den MeganE nun seit Ende Juli. Vorher hatte ich zwei ZOE‘s. Die letztere mit dem 52 KW Akku. Auch ich hätte beim MeganE eigentlich eine größere Batterie erwartet. Doch scheint mir meine Reichweite dennoch auf der Langstrecke enorm. Mein Verbrauch liegt auf Autobahnen bei 18,8 bis 19 KW/h bei Temperaturen zwischen 16 bis 30 Grad. Dies bei einer Fahrweise zwischen 120-130 km/h. Mein Stadtverbrauch liegt so in etwa bei 16;8 bis 17 KWh. Also nicht deutlich darunter…. liegt aber auch an meiner Fahrweise. Die ZOE dagegen zeigte einen deutlich höheren Verbrauch bei selber Fahrweise auf Autobahnen und war hier über 20% pro KWh. … Das Fahrzeug macht Spaß und der GoogleAssist ist der Hammer. Viele Funktionen im Auto kann man per Sprachsteuerung regeln. Unter anderem die Heizung und Klimatisierung. Nein, an die Bedienelemente hab ich mich bis jetzt noch nicht ganz gewöhnt. Auch mir passiert es immer noch, dass ich die Automatik ab und zu mit der Wischerbedienung verwechsle. Das Platzangebot ist vorne super. Ich bin 1.95 und sitze sehr bequem und entspannt. …. Nun habe ich aber eine Frage, die mir bisher noch niemand irgendwie hat beantworten können. Da du wahrscheinlich das Fahrzeug noch hast. Bei mir stellt sich bei dem Navigationsbildschirm irgendwie der Nachtmodus nicht ein. Der Bildschirm wird zwar etwas abgedunkelter, wechselt aber nicht in den reinen Nachtmodus mit dunklem Bildschirmhintergrund. Viele Grüße Ralph
Bei mir steht die Bildschirmbeleuchtung auf "Automatik" und führt irgendwie ein Eigenleben. Fährst Du auf einer Landstrasse durch eine Baumallee spielt sie dabei mehrere Helligkeitsstufen durch. Das hat mich am Anfang wirklich irritiert. Bei manueller Einstellung ist das Teil viel zu hell. Das lässt sich zwar etwas einstellen, macht aber nicht glücklich. Deshalb wieder auf Automatik mit Eigenleben.
@@163Grad ok, … schon seltsam. Ich hab die Einstellungen auch auf Automatik und es ist genau wie du es beschreibst. … Ich finde auch nichts im Netz. Ich bin mir sicher, dass es aber einen Nachtmodus gibt. Ich hab das bei anderen TH-camRN bei Nachtfahrten schon gesehen und beileibe nicht bin ich senil. 😂 …. Ich denke aber auch, dass man in den Niederlassungen bestimmt auch keine befriedigende Antwort bekommt. …. Vielleicht ist es für dich einfacher mal nachzufragen, da du ja über ein Pressefahrzeug verfügst. ……… Auf jeden Fall mal Danke 😃
Bezüglich Nachtmodus habe ich im Forum bislang nur gelesen, dass nach dem Update automatisch zwischen Tag- bzw. Nachtmodus situativ (Dunkelheit / in Tunnels) gewechselt wird, vorher gab es da wohl gelegentlich Software-Bugs und der Nachtmodus bei Google Maps viel manchmal aus
@@Niciwi09 mmmhhh… Danke dir für deine Mühe, vor allem auch, dass du im Forum recherchiert hast. 🙂 …. Somit besteht dann dieses Problem nicht nur bei mir. Mal sehen, was weitere Updates bringen und vor allem, ob dies bei Renault überhaupt bekannt und auch beachtet wird. Ganz herzlichen Dank und liebe Grüße Ralph 🙂
Schickes Auto. Aber zu teuer, Innenraum wirkt etwas höhlenartig. Kofferraum unpraktisch. Android Auto ist in meinen Augen der einzige Pluspunkt.
Reicht das?
Danke für das Video.
Von der Optik und dem Preis her, könnte genau so gut ein VW-Logo drauf sein.
Aber im Grunde gefallen mir die einfachen Linien, ohne aufdringlichem Bling Bling und zumindest in dieser Ausstattung relativ wenig Hochglanzplastik im Innenraum.
Außen findet man das leider schon zu Hauf, scheint aktuell wohl bei fast allen Marken in Mode zu sein.
Die Monitore mit den dicken Rahmen wirken etwas altbacken, die Bedienleiste unterm Monitor liegt sehr tief, die einzelnen Tasten lassen sich haptisch wohl auch nicht differenzieren.
Interessant dass du das so siehst, ich persönlich finde gerade nicht, dass er wie ein VW gleicher Fahrzeugklasse aussieht: der ID.3 ist (meiner Meinung nach) von außen überhaupt nicht attraktiv und wirkt von innen leider extrem billig und die 2 Bildschirme haben einmal Klein- und einmal Miniformat... Der Megane ist von außen stylisch, innen recht hochwertig und er hat 2 wirklich große Bildschirme. Preis ähnlich, Optik in allen Aspekten deutlich besser als VW.
Meinen Megane habe ich seit 3 Wochen, ich mag das Auto. Als ich am zweiten Tag meinen 4-jährigen Sohn in die Kita gefahren habe, hat er mich gefragt "Papa, wenn du mal tot bist, krieg ich dann den Megane???" 🤣 ... PS: Einzig allein die Entwicklung der Strompreise missfällt mir und die hierfür zugrunde Politik und die Konzerneinflüsse (Stichwort Merit-Order-Verfahren an der Strombörse etc.)
Den digitalen Rückspiegel stelle ich mir für Träger von Gleitsichtbrillen schwierig vor.
Das geht (trage selber eine solche Brille). Was fehlt ist die Perspektive (3D), mit der Du Entfernungen abschätzen kannst.
Können die europäischen Hersteller keinen großen Frunk?! Oder denken Sie, die Kunden brauchen oder wollen keinen??
großer Frunk geht bei Frontantrieb nicht aber zumindest ein kleiner Frunk (ca. 20Ltr) für Ladekabel wäre schon gut
@@skipperf2889 Tesla hat mit Allrad auch einen großen Frunk. Also geht es doch!
@@gery_der_kaeferfahrer stimmt - aber in den meisten Fällen ist der Frunk bei Allradantrieb oder Frontantrieb deutlich kleiner als beim reinen Hecktriebler. Die MEB Familie ist da eine unrühmliche Ausnahme, die haben trotz Heckantrieb gar keinen Frunk.
@@skipperf2889 Wieso nicht? Tesla kann es doch auch!!
@@DirkStoecker69 🤓
Alternative zum VW ID.3 - bestimmt!
Alternative zum IONIQ 5 - wohl eher nicht, der kann fast alles besser.
Optisch gefällt mir der Megane ganz gut - aber kein Frunk, bei der Bedienung extrem gewöhnungsbedürftig (3 dicht beeinander liegende Hebelchen) und beim Kofferraum eine recht hohe Ladekante über die man alles erstmal heben muss - das sind mir zuviele Punkte die mich stören würden - trotzdem wird er sicher reichlich Liebhaber finden.
Die tollen 20 Zöller sind für die Optik sicher ein großer Pluspunkt - beim Verbrauch eher ein dickes Minus - aber wie schon im Viedeo erwähnt, wer schön sein will muss leiden.
Ja - das ist ein typisch französisches Auto. Optisch schick, technisch vielleicht nicht die Spitze und in vielen Details eigenwillig. Und genau das macht den Charme von dem Teil aus.
Toller Wagen.
Moin Olli, sagtest Du was von super Ladeplanung und einen Satz später (bei der Planung für die Fahrt nach München) wurden Ladestopps über 1 h aufgeführt? (6:00)
Ja und Nein. Teilweise plant das Google System recht lange Ladestopps ein. Ich plane üblicherweise immer von Ladestop zu Ladestop und stoppe lieber 1x mehr, als mich so lange an einer Säule festzukrallen. Das gilt es aber auszuprobieren, ob das am Ende wirklich schneller ist. Google tickt binär. Eine Minute ist schon ein Grund, die Route zu ändern, weil es eben 1 Minute schneller ist. Vielleicht ist die Ladeplanung, die im Video zu sehen ist, ja wirklich die schnellste Option, trotz des langen Stops.... ??
Man kann bei der Ladeplanung (Schritt 2) zwischen Schnellladern (oberhalb 50 kw) und Normalladern wählen, schätze mal dass demnächst auch noch eine Auswahl größer 100 bzw 150 kw Ladern kommt....
Ich mag den Renault auch sehr. Für mich die Fortsetzung der seinerzeitigen elektrischen MB B-Klasse, nun einfach als Renault und mit adäquatem Akku. Unverständlich, bringt MB nichts Gescheites in diesem Segment auf die Räder. - Dass der Innenboden im Kofferraum des Renaults nach der Ladekante stark abfallend ist, ist ein Problem als Hundetransporter....
Seien wir doch mal ehrlich, was ist denn die Konkurrenz zu diesem Auto? Da braucht doch niemand mit einem IONIQ5, EV6 oder ID4 daher kommen. Das ist eine andere Fahrzeugklasse und selbst wenn die vom Preis ähnlich sind, die Lieferzeiten (abgesehen vom IONIQ5) sind astronomisch. Dazu kommt, dass die Dinger alle über 2 Tonnen wiegen und teilweise einfach überdimensioniert sind. Und der Renault hat in der besseren Ausstattung den AC22-Lader. Hat auch der ID3 nicht.
Klasse Optik, etwas mehr Ladeleistung wäre toll! Wäre durchaus auch was für mich, nur hab ich mich doch für den EV6 entschieden. Leider mit astronomischer Wartezeit 😢
Dito. Versüße Dir die Wartezeit mit vids und tutorials zum ev6, das hilft! 🤷😅
Ich hatte den EV6 auch zur Probefahrt mit 229PS und 77,4kWh Akku. Finde ihn aber echt ziemlich klobig und der Platz im Fond hätte sich besser im Kofferraum gemacht.
Übrigens kann man im Megane Kofferraum schön stapeln und bekommt mehr mit als man meint.
Wir haben uns für einen Megane entschieden, schon allein wegen der Verfügbarkeit.
@@CptNiklas stimmt, der ev6 ist ein ziemliches Schiff. Vom Niro kommend ist der Unterschied deutlich. Da die Lenkung jedoch viel besser abgestimmt ist, liegt er auf der Landstraße trotzdem besser in der Hand. Beim parken stört die Größe. Der Megane erscheint hier - Frankreich - zunehmend im Straßenbild. Gelungene Optik.
@@CptNiklas Willkommen im Club, die besser Bedienbarkeit + Google als Betriebssystem, der tiefe Kofferraum + die optionale AHK waren für mich mit Argumente, die entscheidend waren, als die Wahl zwischen Megane und Cupra Born anstand.....
@@CptNiklas stimme dir zu. Ist aber eine Weile her dass ich mich entscheiden musste. Damals hatte ich nur die Möglichkeit den Kia in Live zu sehen. Das schnelle laden fand ich allerdings vorteilhaft, optisch finde ich beide super. Das Google System ist in dem Renault dafür wesentlich besser. Man entscheidet sich dann für eins von beiden….. mal schauen!
War am überlegen damit meinen Captur zu ersetzen, aber dank der katastrophalen Verarbeitung bei meinem Twingo und die Reaktion meines Händlers bin ich mit Renault durch.
Den Twingo kenne ich ja auch - zumindest in der Version von Smart. Und den Megan hier kannst Du tatsächlich nicht mit dem Twingo vergleichen - auch in der Verarbeitung nicht.
Ich hatte / habe bislang zwei Twingos, einmal Baujahr 2005 und einmal aktuell den aus dem Baujahr 2016 - den smart for four Cousin. Den ersten hatte ich 11 Jahre und bin rund 210.000 km mit ihm gefahren - dessen größte Macken waren der Birnenverschleiß für die Frontlichte (ca 8 mal beide Birnen vornen ausgewechselt) beim aktuellen nervt die frimelige Motorhaube und der im Vergleich zum 1.Twingo Minikofferraum, da der Motor hinten sitzt.) Jetzt freue ich mich auf den Megane e-tech, die Verarbeitung und Wertigkeit machte zumindest bei den Probefahrten eine um Meilen besseren Eindruck (aber der Preis ist ja auch der 3fache, da darf man schon was erwarten....) Ich habe ihn 2 Tage probefahren können. (Parallel auch den Cupra Born probegefahren) Was mich jedoch positiv überrascht hat, ist dass für den verbauten FSM Motor keine seltenen Erden benötigt werden und dass die kompletten Sitze aus recyceltem Material sind (Renault hat für den Megane bzw für die CMF -Plattform so um die 300 Patente angemeldet)
@@163Grad das die Verarbeitung besser ist, kann man für den Preis erwarten, aber der Twingo war auch kein Schnap. Das Problem ist, wie man von dem Händler behandelt wird. Da ich ein Auto da kaufe, wo ich am ehesten das Gefühl habe fair behandelt zu werden, und wo man sich für seine Kunden einsetzt, ist Renault raus. Andere Händler in meinem Umkreis sind halt bedeutend besser, also kauf ich mir, was diese Händler anbieten, und das ist nun mal nicht Renault.
@@langer3973 dann liegst am jeweiligen Händler, habe jetzt eine Guten, kenne aber auch Einen, bei dem ich definitiv freiwillig keinen Fuß mehr in den Laden setzten würde (beides Renault+ Dacia)
Geiler Karton, sehr chick- aber auch als volle Hütte ein wenig teuer... hab mir nen aiways u5 bestellt (volle Hütte 43.500€) aber noch keinen Liefertermin...
Wie Du, Oliver, ich bin in den Wagen "verliebt"! Meiner bekommt ein schwarzes Dach und dunkelblauen Körper aber ohne die F1-Optik - da bin ich nicht so für zu haben und zum Glück kann man diese optische Spielerei abwählen.
Ist Geschmackssache. Ich finde das nun gerade schick mit den goldfarbenen Akzenten da vorne.
Gegen den ID.3 vielleicht, aber gegen den Ioniq 5...? Keine Chance.
Also mein Zoe Riviera ist absolut top! Wenn dann tausche ich den nur gegen diesen! Renault Elektro = super Auto!!
Ein tolles Auto und Bericht! Preislich wäre der aber bei uns raus. Bei uns im Zulauf für Auslieferung übernächste Woche über Walter Burmester Elmshorn, bzw. Bad Bramstedt, einer der ersten MG4 Luna Grey in der Luxury Variante - ein direkter Pendant zum VW Id3. Preis nach Abzug Bafa knapp über €30k. Ein tolles Feature bei MG auch die V2L Möglichkeit mit 2,2kW Anschlussleistung. Einen Typ 2 V2L Adapter gibt es schon für knapp über €100,-, oder auch schnell selber gebaut. Und der MG4 hat Heckantrieb und dadurch auch einen sehr kleinen Wendekreis. Hier ein aktuelles deutsches Video zum MG4: th-cam.com/video/yPjieRsqeb4/w-d-xo.html
Leider hat man vom Innenraum so gut wie gar nichts gesehen.. 🤔 Im Detail.. Zu dunkel, zu wenig Kamera Einstellungen
Ja, ich finde ihn auch schick - abgesehen von den goldfarbenen Applikationen und dem eckigen Lenkrad (wer hat sich das nur ausgedacht - schrecklich!)
Allerdings finde ich ihn deutlich zu teuer. Ich bin zwar kein Tesla-Fanboy, aber wenn ich mehr als 50 Scheine übrig hätte, würde ich lieber Tesla fahren...
Tesla hat einfach ein uraltes langweiliges Allerweltsdesign. Dagegen gewinnt der Megane allemal.
Hier bei uns in HH findest Du Tesla Modelle an jeder Strassenecke. Die gibts sogar im Car Sharing. Ich kann schon verstehen, dass es auch ein Potential für Kunden gibt, die sich optisch davon unterscheiden wollen. Tesla mag in diversen Punkten besser sein - aber es wollen nicht alle Tesla fahren.
Nach Abzug der Prämie bist du bei irgendwas zwischen 42.000 und 46.000 für die Techno oder Iconic Ausstattungen, ist zwar immer noch eine Summe, die gestemmt werden will, aber ein E-Auto mit Reichweite umm die 420-450 Km und unter 40.000 nach Abzug der Prämie ist bislang in meinem Radar noch nicht aufgetaucht (eventuell der neue Atto 3 von BYD, Listenpreis ab 38.000 €)... na ja den Megane gabs vor Juli 22 ja ungefähr auch für den Preis....
Die kleinen Dinge die mir nicht passten:
Das Gurtschloss ist nicht gut zugänglich wegen der Mittelkonsole, oder ich bin zu Dick für dieses Auto ;-).
Die Gürtellinie ist so hoch, dass ich bei geöffnetem Fenster kaum das Garagentor via den Schlüsselschalterpfosten offnen konnte.
Die Beschleunigungskraft ist sehr Stark an der Vorderachse. Das verhilft nicht gerade zur gemütlichen Fahrt.
Der Kamerainnenspiegel: Im Grundsatz sehr Gut und das auch Nachts, aber bei Regen und aktivem hinteren Wischer wird das Bild ungemütlich. Diese Kamera ist hinter der Scheibe und der Wischer stört das Bild massiv.
Die Handyladestelle ist so eng, dass ich mein Telefon da einfach nicht mehr greifen konnte (ohne Wurstfinger!).
Sonnst ein schicker Wagen mit vielen kleinen Innovationen. Sogar ein Verkehrskontrollpolizist sagte mir gleich: Mit so einem schicken und modernen Wagen können Sie gleich Weiterfahren... der wollte nicht mal den Führerschein sehen.... 🙂
Hinten die mittlere kopstütze rausnehmen dann sieht man hinten auch was.
Mich interessiert bei dem Stehauto die bidirektionalität - wenn das jetzt bald legal wird müssen Informationen her.
Dazu brauchst Du eine DC Wallbox. Info genug?
Moin Oliver. Das Design vom Renault, gefällt mir nicht wirklich gut! Irgendwie stimmen die Proportionen, gerade mit den 20' Rädern, nicht. Auch die hohe Front, ist nicht mein Fall! Genauso geht es mir aber beim VW ID4/5 auch!! Der Innenraum macht einen guten Eindruck! Nur das Gewirr von Knöpfen und Hebel geht für mich garnicht! Ich liebe halt mein Model Y!!!😉🙏
Wenn ein vergleichbarer Volkswagen deutlich günstiger ist, dann muss ich mich schon sehr wundern.
Renault war eigentlich immer günstiger und weniger wertig, vor allem die Langlebigkeit war immer eher mau bei Renault.
Das sind aber die ganz alten Zeiten. Der Renault Fuego rostete ja schon im Katalog. Mittlerweile hat sich da viel geändert. Schau Dir den ID.3 von innen an - und dann den Renault. Da hat der ID.3 schlechte Karten.
@@163Grad das nützt dir aber nach einigen Jahren überhaupt nichts, wenn das Fahrwerk schlapp macht, aber grundsätzlich ist er einfach zu teuer.
Warum soll das Fahrwerk schlapp machen?
@@163Grad alte Renault Krankheit, Buchsen, Traggelenke und dergleichen, nicht wirklich haltbar
Schick aber nach meinem Allrad Verbrenner möchte ich nie mehr etwas anderes als Allrad. Frei nach dem Motto, alles außer Allrad ist eine Notlösung! 😂
Kann ich verstehen - ist bei Elektro aber etwas anders. Die E-Motoren regeln in Sekundenbruchteilen und Du kannst Das viel besser dosieren als beim Verbrenner. Allrad ist auch bei Elektro cool - aber kein Muss. Bei vielen Modellen verbrauchst Du mit der Allrad Version mehr und hast so eine kürze Reichweite als mit den SingleMotor Varianten des selben Autos.
Wie ist es mit einen Starken Frontantrieb neigen die Räder bei Nässe zum durchdrehen oder ist der Antrieb soweit gedrosselt das man es nicht merkt.
LG Helmut
Laut Testberichten neigen die Räder bei beherzter Anfahrt zum Durchdrehen. Allerdings ist die Leistung im unteren Bereich (bis ca 30 km/h) wohl begrenzt, um genau das zu verhindern bzw zu begrenzen. Gefühlvoll losfahren sollte das Problem beheben. Also den Kavaliersstart lieber auf den Sommer verlegen 😉
Das ist ja das Thema bei allen E-Autos (Drehmomoment). Der Megane ist (genau wie die ZOE) beim Anfahren etwas gedrosselt. Ab ca. 26 km/h fährt der viel freier.
Nach meinen Erfahrungen, sind alle Elektroautos mit Frontantrieb eine Katastrophe. Bei Nässe halt mehr, als im trockenen.
@@gery_der_kaeferfahrer Also ich weiß nicht wie die Leuet mit den Problemen immer anfahren, aber wir haben mit unserem Zoe keine Probleme mit dem Frontantrieb, auch bei Nässe nicht. Man fährt ja normalerweise nicht immer mit Vollgas an.
@@jline3701 der Grund dafür dürfte einfach sein, dass der Frontantrieb Käse ist. Das dein Zoe keine durchdrehenden Räder hat, liegt daran, dass er die Leistung runter regelt. Dadurch fühlt er sich auch wie eine angebundene Kuh beim schnelleren wegfahren an.
10k mehr als was mein Kona vor 4 Jahren gekostet hat, bei kleinerem Akku. Und dann noch Renault. Hm, nein.
th-cam.com/video/LbhKwf43rKQ/w-d-xo.html
….klar, Renault auf keinen Fall😉
Schickes Auto 👍. Aber meiner Meinung nach zu teuer. Auch im Leasing keine schnapper zu finden
Schon allein der Frontantrieb beim Elektroauto ist für mich ein Ko Kriterium
Ich habe mit meinem auch im Regen keine Probleme.
Spart Gewicht und schafft mehr Reichweite.
Alles richtig gemacht Renault 👍🏻
@@hotowesi5037 warte ab, wenn der Winter da ist und die erste richtige Steigung kommt.
Frontantrieb hat übrigens nix mit Effizienz zu tun. 😉
@@andyv6 Frontantrieb hat bei diesem Konzept deutlich Gewicht eingespart, und DAS hat etwas mit Effizienz zu tun. 😉 Hut ab Renault
@@andyv6 wenn der Winter kommt, willst du mit dem Heckantrieb besser unterwegs sein als mit dem Fronttriebler?
Das ist nicht dein Ernst…..?
@@rawu8053 ja das will ich. Elektromotoren sind kein Vergleich zu den trägen Verbrennungsmotoren. Sprich die Antischlupfreglung passiert in Millisekunden beim Elektroauto.
220 PS ausschließlich an der Vorderachse, nee, nee …
Deutlich zu teuer. Beim Interieur geht bestimmt noch was.
Jeder im Renault Showroom beschwerte sich über den Preis . Kleiner Kofferraum, hinten wenig Platz, kein Frunk. Nein Danke
Bei Tesla beschwert sich auch niemand über den Preis..
@@michaeladamsky3394 Doch natürlich! Aber was brauche ich! Und da bietet mir der Renault zu wenig ! In guter Ausstattung 52000€ Ein Model Y mit Heckmotor 2000€ teurer! Wo bekomme ich mehr fürs Geld?
@@dirklehrke6710 Sie sollten sich richtig informieren. Tesla hat die höchste Mage in der Automobilindustrie. Demzufolge bekommen Sie beim Tesla weniger fürs Geld. 🤭🤦♂️
@@michaeladamsky3394 Die Marge ist mir egal. Was bekomme ich für mein Geld?
@@dirklehrke6710 also ganz im ernst. Es gibt Internet und schon mehr als Genug Alternativen zum Tesla.
Nissan Ariya
Audi Q4
VW I.D.
Kia Niro EV
Skoda Enyak
Polestar 2
Hyundai ioniq 5
Mercedes EQ B
BMW IX 3
Toyota Bz4x
Genesis GV60
DS 3 E Tense
Opel Mokka E
Und und und..
Die Mage ist Ihnen egal? Wenn Sie in der Branche die gleichen Kosten Haben in Löhnen und Nebenkosten. Dann können Sie nur bei Produktion und den Materialien sparen. Somit verbaut Tesla mit Sicherheit nicht die besten Materialien...
😂
SIE habe echt keine Ahnung..