PRIMEIRO TESTE NA RUA COM O MOTOR AP NA VARIANT - SAGA DA VARIANT (PARTE 75) MOTOR AP

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 46

  • @renatobeilfus
    @renatobeilfus 2 หลายเดือนก่อน +3

    Show amigo, ia colocar o radeador na lateral, mas ja to mudando o projeto, deve puxar mais ar pelas duas laterais que de uma só,
    Tamo de olho.

  • @alexandremarcosteixeiraani8838
    @alexandremarcosteixeiraani8838 วันที่ผ่านมา +1

    Amigo parabéns pela iniciativa, vou sugerir uma solução que foi adotada em um baja que tinha também um motor AP. Você pode diminuir o diâmetro da polia da bomba d'água., assim a velocidade de escoamento interna do líquido de arrependimento vai aumentar, e consequentemente o poder de resfriamento do motor. No balanço foi solucionado....

  • @fusca71custom
    @fusca71custom 2 หลายเดือนก่อน +4

    Boa noite meu amigão! ficou sensacional, o ronco lembra muito o motor 1500 e 1600 com escape esportivo, show de bola, é likezão, tamo junto sempre, forte abraço

  • @hotmav
    @hotmav 2 หลายเดือนก่อน +6

    Diego parabéns!
    Eu ainda preferia um 1600 plano com uma turbina soprando 0,8kg de pressão…
    Visual original e menos mudanças para fazer….
    Além de menos peso!

    • @henrique9415
      @henrique9415 2 หลายเดือนก่อน

      Motor a ar original já dá trabalho, trinca cabeçote, vazamento óleo e outras coisas, não compensa muito.

  • @robertobalan3076
    @robertobalan3076 2 หลายเดือนก่อน +2

    Boa noite Diegáo ótimo vidio

  • @cleudemirsilva6488
    @cleudemirsilva6488 2 หลายเดือนก่อน +3

    Nem parece que tá com motor AP olha barulho no escapamento do Fusca mais ficou top

    • @Garagedng
      @Garagedng  2 หลายเดือนก่อน

      Isso é no vídeo! Pessoalmente é um som suave sem barulho de válvulas.

  • @wilxs307
    @wilxs307 หลายเดือนก่อน +1

    Parabens pelo belo trabalho.

  • @hunt4rbruno
    @hunt4rbruno 2 หลายเดือนก่อน +1

    Bom dia.
    Ficou muito boa a adaptação, parabéns.
    No caso da tampa do motor, ao invés de fazer uma tampa grande por cima, eu iria preferir trazer os módulos e reservatório para o espaço do motor e construir uma espécie de bolha que encaixaria no espaço da antiga tampa do motor.
    Abraço.

  • @manovieira1066
    @manovieira1066 หลายเดือนก่อน +1

    Top de mais...

  • @viniciussilva8430
    @viniciussilva8430 หลายเดือนก่อน +2

    Putz eu gelei quando o cachorrinho, ficou próximo do carro!!! 😨

  • @paulocopy2110
    @paulocopy2110 หลายเดือนก่อน

    Se a temperatura ficar abaixo do 100 graus a água não ferve por isso a pressão nas mangueiras são menores.....Acho melhor não tendo muita pressão no sistema o risco de vazamento é menos. Faz um teste coloca a Valvula termostática vai ajudar a abaixa a a temperatura quando estiver na rodovia a água vai circular no sistema mais lenta.
    Eu também colocaria um botão pra ligar a ventoinha direto para os dias mais quentes.

  • @lucianomonteiromonteiro4767
    @lucianomonteiromonteiro4767 2 หลายเดือนก่อน

    Ôu !! O motor AP na frente fica melhor !!

  • @flaviokarnoski6410
    @flaviokarnoski6410 หลายเดือนก่อน

    Como ficou a embreagem. nao trepidou ? Nao precisou usar o calco no rolamento de embreagem mesmo?

  • @paulocopy2110
    @paulocopy2110 หลายเดือนก่อน

    Coloca o cebolão usado no motor MD que aciona a ventoinha com 75 graus (mais cedo) o motor trabalha mais frio.

  • @MrIngorodrigues
    @MrIngorodrigues 2 หลายเดือนก่อน +1

    Acha uma ventuinha de fábrica, dizem que tem uma eficiência muito melhor que essas universais.
    Ouvi dizer que a do Fit é a boa pra adaptar

  • @marianeide5480
    @marianeide5480 หลายเดือนก่อน

    Olá... O que seria as ranhuras dos pistões e o que seria as folgas dos anéis nas ranhuras e nas pontas deles...?!

  • @leonidasalbertokindelpicci1784
    @leonidasalbertokindelpicci1784 2 หลายเดือนก่อน +2

    Opa quais as vantagens de adaptar um AP na variant, estou reformando uma tbm e tenho vontade de fazer isso

    • @Garagedng
      @Garagedng  2 หลายเดือนก่อน +1

      A vantagem é a potência.

  • @sergiogonzales3851
    @sergiogonzales3851 หลายเดือนก่อน

    Eu coloquei o radiador de água na frente do carro.
    Ficou muito melhor mesmo. 85 graus .

  • @valdirammendes4929
    @valdirammendes4929 2 หลายเดือนก่อน +1

    No meu marcador e igual a esse meu cebolao dispara com 87°e o marcador com 120° aí fiz a calibragem do marcador de temperatura com uso de dois diodos

  • @rogerlima1192
    @rogerlima1192 หลายเดือนก่อน +1

    Muito bom. Parabéns! Onde acho seu contato para um projeto?

    • @lafaietense
      @lafaietense 14 วันที่ผ่านมา

      É isso ai meu xará, estou recuperando uma 75 e penso em colocar um AP, eu tenho um 2.2 de vectra parado, já até olhei pra ele pensando na salada que vai dar colocando na Variant, me chamou a atenção seu nome, eu também somos homônimo.

  • @eduardozanatta6152
    @eduardozanatta6152 หลายเดือนก่อน

    Oi, mesmo com Nfe, como fica alteração de potência nos documentos?

  • @marianeide5480
    @marianeide5480 หลายเดือนก่อน +1

    D.N.G, a folga que indica desgaste, especialmente no mancal principal do eixo vibraquim do fusca, é a transversal ou axial......?!

    • @Garagedng
      @Garagedng  หลายเดือนก่อน

      @@marianeide5480 transversal. O virabrequim pra frente e para trás.

    • @marianeide5480
      @marianeide5480 หลายเดือนก่อน

      @@Garagedng Para frente e para trás e o jogo axial, certo...?! Este é o que indica desgaste ou é o transversal, que é o jogo na direção da largura do carro...?!

    • @Garagedng
      @Garagedng  หลายเดือนก่อน

      @@marianeide5480 depende da posição que vc está vendo o motor! Enfim, o mancal está ruim se tiver muita folga, vc empurrando e puxando a polia do motor.

    • @marianeide5480
      @marianeide5480 หลายเดือนก่อน

      @@Garagedng A posição de referência que uso é estando a pessoa atrás do motor com ele montado no carro...

  • @eduardozanatta6152
    @eduardozanatta6152 หลายเดือนก่อน

    Mas o cebolão de acionamento da ventoinha, fica montado próximo da mangueira da saída da água do radiador, assim a água que passa ali já vai em direção ao sensor de leitura da temperatura no painel. Se a água na saída estiver 92ªC, o cebolão ao ver isto deverá acionar a ventoinha, ao mesmo tempo que no painel também deverá estar marcando 92ªC. Não deve haver este "delay" entre a comunicação do cebolão com o sensor de temperatura, poderia até estar marcando menos de 92ºC no painel, pois a mangueira é relativamente bem comprida e também haveria alguma perda de calor da água no caminho até chegar ao motor. Acho que o mais provável é o de que o cebolão está com problemas ou o instrumento está descalibrado

  • @Concras-ok1cd
    @Concras-ok1cd หลายเดือนก่อน +1

    Diego, me tira uma dúvida, por favor, o motor quando em PMS em cada cilindro ele tem uma folga. Isso é normal? essa folga aparece em cada ciclo. No caso, a cada 180 graus.

    • @Garagedng
      @Garagedng  หลายเดือนก่อน

      @@Concras-ok1cd depende qual é essa folga q vc está falando.

    • @Concras-ok1cd
      @Concras-ok1cd หลายเดือนก่อน

      @@Garagedng quando eu giro a polia, ela fica sem resistência, como se houvesse uma folga sempre que passa no 0 da polia . Essa mesma folga aparece quando giro 180 graus. No caso, sempre que o pistão está no Pms. detalhe o motor está sem os cabeçotes.

    • @Garagedng
      @Garagedng  หลายเดือนก่อน

      @@Concras-ok1cd normal

    • @Concras-ok1cd
      @Concras-ok1cd หลายเดือนก่อน

      @@Garagedng Obrigado!! eu admiro muito seu trabalho e a sua pessoa.

  • @ricardoazana9332
    @ricardoazana9332 2 หลายเดือนก่อน +1

    Boa tarde, não deveria ter um defletor que canalize o vento que sai da ventoinha em direção ao chão, ao invés de ser canalizado para o motor.

    • @Garagedng
      @Garagedng  2 หลายเดือนก่อน +1

      @@ricardoazana9332 sim vai ter! Calma q vou fazer testes até chegar nele.

  • @AlexandreSilva-pd1cz
    @AlexandreSilva-pd1cz 2 หลายเดือนก่อน +1

    Não é perigoso andar desse jeito? O gas do escapamento é quente e sobe, arriscado ficar respirando, a nao ser que a janela aberta garata boa ventilacao.

    • @Garagedng
      @Garagedng  2 หลายเดือนก่อน

      @@AlexandreSilva-pd1cz o boca do escapamento ficou para trás do cofre do motor. E ali não tem nem como andar com os vidros fechado! É muito calor.

    • @AlexandreSilva-pd1cz
      @AlexandreSilva-pd1cz 2 หลายเดือนก่อน

      @@Garagedng Alem da tampa do cogre talvez aquela chapa defletora antes do motor que vc tinha falado que ia fazer ja vai ajudar para o carburador nao prgar ar que te que vem do radiador, e jogar a ponta do escapamento para fora do carro. Muito legal o projeto, esse carro vai dar susto em muito desavisado 😂👍🏻parabéns, abs

  • @AgenorMorais-yw4rz
    @AgenorMorais-yw4rz 2 หลายเดือนก่อน

    O motor está ocupando a parte traseira , ficou muito alto isso , imagina dirigir isso direto

    • @MrIngorodrigues
      @MrIngorodrigues 2 หลายเดือนก่อน

      Obviamente não está pronto ainda

  • @lenocoelho4877
    @lenocoelho4877 หลายเดือนก่อน

    AP no refrigerado a ar...🤔

    • @Garagedng
      @Garagedng  หลายเดือนก่อน

      @@lenocoelho4877 sim

  • @alericooliveira9299
    @alericooliveira9299 หลายเดือนก่อน

    Continua com o mesmo barulho feio do motor original