W międzyczasie BMW zostało wystawione na sprzedaż... Tutaj znajdziecie więcej informacji suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=341851589
Posiadam od ponad 3 lat M550D.Jest to takie nazwijmy to M5 dla biednych:) Ani to prawdziwe M5 ani to zwykłe 530D czy 535d. Auto nie tanie w serwisie. Ma swoje bolączki jak delikatny xdrive, chłodniczka EGR, olej zmieniać co 10tys, komplet tarcz i klocków na przód 5tys zł w ori. Ale gdy wsiadam do tego auta i muskam pedał gazu to uśmiech nie znika z twarzy a o fakturach za serwis szybko się zapomina. Jedno z najlepszych aut na rynku pod względem spalania do osiągów. Kluczem do sukcesu jest zakup zadbanego serwisowo egzemplarza...czyli między innym nie wymienianie oleju tak jak zaleca producent...tylko częściej:). Pozdrawiam wszystkich fanów motoryzacji i prędkości.
Samochód o takich osiągach który jako nowy kosztował 400tys+ raczej nie będzie tani w eksploatacji po 10 latach ;) Szkoda że często ludzie nie mają tego świadomości i takie auta trafiają w ręce ludzi których na to nie stać. Potem rynek jest zalany przez e60 czy F10 po ludziach którzy te auta składali na najtańszych Chińskich częściach i trytytki. Zawsze największą wadą tego typu aut jest ich poprzedni właściciel
To są samochody tak na max 300 tys .Później każdy kto nie prowadzi własnego warsztatu samochodowego prędzej czy później straci cierpliwość do ciągłego naprawiania czegoś
Pan prowadzący mnie zaimponował - dla niego to wszystko w tym aucie jest zwyczajne, od skrzyni biegów po wygląd. Musiał jednak przyznać, że jazda nim nie jest zwyczajna. Mocno mnie ciekawi jakie to auta nas otaczają, które dla Pana omawiającego mają skrzynie biegów NIEZzwyczajne! Muszę przyznać, że zazdroszczę tym prowadzącym zajęcia. Dostają najróżniejsze auta do pobawienia się, czynią na ich fotelach swoje facjaty gwiazdami neta, a nie muszą w zasadzie dawać nic w zamian; bleblają jak potłuczeni, nie wykazują się żadną wiedzą ani doświadczeniem przewyższającym przeciętnego widza. Jak będę następnym razem pompował koło w rowerze, to też może poproszę syna aby mnie nagrywał. Na te okoliczność powyglupiam się trochę i pogawedze o roli koła w rowerze i istotności jego kształtu na komfort jazdy. Kto wie, może nazbieram zleceń od firm z branży i zacznę żyć z takich filmików!
10:34 co za bzdury. E60 czyli poprzednia generacja M5 z v10 generowała ponad 500 hp a dokładnie 507 koni, więc gdzie te moce są do siebie podobne? Jak to w ogóle można porównywać majstersztyk Chrisa Bangla czyli e60 z jedynym v10 do trzy litrowego klekota.
Od 5lat jeżdżę BMW F10 12' ale 528i i wszystko jest fajnie dopóki nie trzeba jechać na serwis... koszty utrzymania są z kosmosu. Dwa auto jest dosyć awaryjne i co chwilę coś się sypie. Przykład wymiana uszczelki miski olejowej silnika 2399🙃 bo trzeba rozebrać całe przednie zawieszenie, uszczelka sama 200zl ...vanosy też robiłem turbinę też rozrząd też głowice też bo padła pompa od ciśnienia oleju. Ogólnie skarbonka , zawsze jak naprawię to liczę że to już ostatni raz,a potem znowu coś ,tanie to są tutaj hamulce, zawieszenie jest dobre ale też robiłem po 100 tysiącach i tanio nie jest bo robocizna wychodzi połowę całej kwoty. Aktualizację sterownika silnika i skrzyni też robiłem. Co prawda jeżdżę tylko do gości co robią BMW,bo robią dobrze, dlatego że reszta mechaników nie chce się podejmować niektórych serwisów tego auta. Ogólnie polecam ,bo jak działa to fajnie to jeździ 🙃
Jeździsz f10 po torze i się dziwisz, że się sypie? Stary to jest samochód do wożenia tyłka a nie latania po torze. (Sam mam 535i lekko podkręconą, czasami przegonie, a olej złapie 120C, ale na torze to bym ją ubił w jeden dzień :D) 1700kg to żre opony i hamulce na torze momentalnie
to ze czas do 100 podobny do m5 e60 to nie do konca znaczy ze ma podobne osiagi. Z miejsca to kazdy nowy samochod ma dobre przyspieszenie zwlaszcza jak ciagnie na 4 kola. A tak naprawde od 60 w gore to M5 e60 to jest odrzutowiec przy tym dieslu. 0-200 m550d to 20s wedlug testow czyli wolniej niz e39 m5 4.9l 400koni. A M5 e60 to po prostu pocisk 0-200 14s. M550d na pewno fajne auto ale bez porownania do poprzednika pod wzgledem osiagow.
5:10 dziennikarz motoryzacjy nie wie ze nie trzeba trzymac przycisku do uruchamiania? Wystarczy raz kliknac a komputer juz uruchomi procedure startu... Zawsze mnie to wkurwia jak ktos trzyma ten przycisk...
Wiem o czym mówisz. Od dawna tak jest. Mam tak w Toyocie Yaris II 1,3 z 2006 roku. Nawet w tak prostym i starym i tanim mam tak, że kluczyk przekręcam i puszczam, też nie muszę trzymać, komp sam odpali i odpuści kiedy trzeba.
Tak to jest jak do miasta kupuje się auta z felgami w największym rozmiarze. Ludzie śmieją się z aut na "balonach", ale przynajmniej małe ryzyko porysowania felg i komfort jazdy też wyższy.
Nie miałem okazji jeździć serią F w wersji M50 ale za to jestem szczęśliwym posiadaczem serii G. W której dołożono jedną turbinę. Teraz ma 400 KM, 760Nm i 4,3 do setki. Wrażenia z jazdy bezcenne tak jak miny ludzi zostających na światłach
Ale chłop pierdoli głupoty, samochody tego pokroju lubią autostrady wiec tam robią najwiecej km.. dlatego należy uważać na ich stan zawieszenia i przebieg. Czy Ty się słyszysz? Najmniej zniszczone samochody są te które jeździły po autostradach i to jest oczywiste, a powie to każdy kto wie cokolwiek o motoryzacji.
dokładnie, przebieg na autostradzie nabija się szybko i bezboleśnie, bez dziur i spowalniaczy , olej często jest zmieniany, , rozrusznik używany rzadko, drzwi nie trzaskane, nawet el szyby mniej używane, bez porównania do auta co jeździ po 50km dziennie po mieście przez 10 lat
szkoda ze uzywka z tym silnikiem to skarbonka bez dna... rozrzad, panewki (jesli zdarzymy jeszcze je profilaktycznie wymienic) wtryski , turbiny, kolektor ssacy i nie ma 25k poza ASO
Jaka skarbonka bez dna... Utrzymanie kosztuje, jak ktoś jest naiwny to się przeliczy i tyle. Po prostu nie jest to wóz dla gołodupców jak każde mocne BMW
Po prostu do ceny zakupu trzeba doliczyć 30 tysięcy złotych i nie ma problemu. W nowym za 30 tysięcy zł to się płaci w konfiguratorze za felgi i headup, więc koszty żadne.
Bardzo dobry test i dużo informacji. Nie zgodzę się przy rozmowie z Papieżem, że jest to standardowe BMW. Silniki te są bardzo awaryjne i nie jest to standardowa jednostka 3.0 n57, a jednostka n57D30C - bardziej zaawansowana. W razie awarii silnik ten jest dużo droższy i ciężko dostępny od standardowych n57. Ogólnie samochody BMW o oznaczeniach M550d / M50D są dużo bardziej awaryjne jeśli chodzi o silnik od słabszych jednostek (30d / 35d / 40d). Nie jest to tylko kwestia dodania kolejnej turbiny względem słabszych jednostek, ale konstrukcja silnika jest nieco inna.
@@TadekWaleczny a ja za 120 z pewnego powodu, jak odebrałem samochód w marcu to prawie do pełna za tyle bo do rezerwy przecież nie jeżdżę a tera to niewiele ponad połowę baku 34l
Super test i fajne autko, jednak po 300 tysiącach km nie będzie tanio, po pierwsze musi być ogarnięty serwis żeby zrobić coś przy silniku po drugie właściciel nie może być dziadem i żałować na serwisy. A w Polsce często tak się dzieje, ludzie kupują takie auta za większość swoich oszczędności a żeby później naprawić to jest problem.
W Polsce 100% to leasing ... a to w okresie gwarancji ... i w d. to mają ... producent też w d. to ma bo wie że 2 lata i 120 tys. auto przejedzie tak i siak. I zaczynają sie schody jak auto już 2 lat nie ma ... wierz mi 99% aut nie przezywa bezobjawowo 3 lat ... po 3 latach zaczyna się ich "destrukcja". Wychwyci tą "inność" w działaniu auta ktoś kto ma je od nowości .... Powiem, ci tak nowe to nowe ... używane to jak stare gacie ... w obecnych czasach ma to siłę x 1000 krotność ... a dlaczego ... a bo konstrukcja się mocno skomplikowała .. wystarczy "bzdet" a już to brnie w ekspresowym tempie do "zniszczenia". A koszty tego ... ho ho .... najlepiej na złom to posłać -> jak to producent sobie skalkulował.
9-cio leni diesel w Niemczech i tylko 14 tys rocznie przebiegu? Aż mało prawdopodobne ale patrząc na mobile w podobnym roczniku jest sporo aut z takim przebiegiem. Grand Tourer i więcej stoi niż jeździ po autostradach, coś musi być nie tak.
@@piotrszumilas1888 jasne, chodziło o zupełnie inne uzyskanie mocy, m5 ma taki a nie inny czas do 100 bo zanim osiągnie 8k obrotów na 1 to 550d dawno leci na 3 biegu dobtego trakcja, 550d moze strzelać ze sprzęgła , do 200 m5 jest szybsza o 5s a to wieki, ok 4,5s to limit dla dużego ssdana z wolno ssakiem i rwd tak samo do tej pory ma lexus, gimbusy porównują jakie ma rcf, os 500 0-100 i że golf dogania ale potem dzieje się to co z m5, a kogo obchodzi 0-100 jak auto pod 300 podchodzi?
Pytanie w Milionerach Która część padnie pierwsza w M550d ? A. Turbo nr 1 B. Turbo nr 2 C. Turbo nr 3 D. DPF To już chyba lepiej kupić prawdziwą M-ke bo koszty będą podobne
wyrażenie "zwykła piątka" cholernie nie pasuje do całego kontekstu. To auto wygląda kosmicznie pięknie i określić to piękno słowem zwykła jest nie na miejscu
f10 nie znajdziecie z dobrym M550 silnikiem... Przerabiałem temat... naprawy tych silników o ile jednostki nie przyjdzie wam wymieniać, to sam remont pochłonie majątek... Wymiana silnika to 30-50tys zł używka w nieznanym stanie.
Oj Panie redaktorze, proszę się lepiej przygotowywać merytorycznie do tych testów. Poprzednia generacja M (e60) miała 507KM i w kategorii 0-200 to była przepaść do tej, skądinąd bardzo fajnej maszyny.
Super filmik na 2012 kozak z mocą, i nawet na dzień dzisiejszy jest super, proponuję jako następny Audi a6c7 allroad 313KM. A i jeszcze coś Dźwiek (brzmienie wydechu) jest prosto z wydechu ... Pozdrawiam i polecam
Samochód bardzo fajny tylko ten silnik to jakieś nieporozumienie , głównym elementem z którego jest wykonany to plastelina … wał , panewki , łańcuch , wtryski … ahh tu o pancerności starych jednostek bmw mozna tylko śnić wydając kolejne 10-tki tysiecy na naprawy . I nie łudźmy sie ze to tylko te jednostki z 200-300 tys km na liczniku , bo rozlatują sie nawet przy 100 i wcześniej . Pozdrawiam serdecznie
To jest inaczej: -najpierw turek kupi i poszpanuje se w Berlinie i skręci licznik z 350 do np 200 -potem wystawi na placu - kupi handlarz i na lawecie do PL -zaraz za granicą (nie zdejmując z lawety) jest "korekta licznika" z 200 - 123 -następnie Otomoto i Mirek sprzedaje auto (tylko w niedziele niepalący dziadek na ryby jeździł) "na tzw Niemca" z umową in-blanco takie klimaty widzę w tym BMW 8-)
Najpierw salon auta polisizngowe skręca do 300k , potem Turek odkupuje i skręca je do 200 tyś przyjeżdża polak kupuje i skręca do 120 tyś. W Niemczech nie ma cepiku jak u nas i ostro są cofane liczniki. A umówmy się auta stricte autostradowe nie są ztyrane sam jezdzilem passatem b8 z przebiegiem 520 tyś który wyglądał i był w stanie jak by miał 70 tyś przebiegu. Więc auta które mają zajechane wnętrza mają nalatane więcej niż 700k.
@@OlekRahmel ja parę lat temu kupiłem octavia 1'9 sprowadzoną z Niemiec miała chyba z 15 lat i mniej niż 100 tyś przebiegu. Mówię handlarzowi że ten przebieg to lipa, że Niemiec i TDI, autostrady i td. A wąsaty Janusz handlarz mówi mi że ty to chyba głupi jak myślisz że Niemiec to ma 1 auto, Niemiec to ma że 4 i jeździ na zmianę! Rozjebał mnie i Skodę kupiłem. Jeździła bez zarzutu puki nie robiłem
Brat teraz robił chipa w A6 C7 3.0 BITDI na 410 koni 800 niuta to wiem jak to pięknie potrafi wciągać asfalt, a tą BMW bodajże da się na 460 koni 900 Nm zrobić :)
Już w sumie stare BMW (9 pat) z przestarzałą elektroniką i komputerem pokładowym bez strasznie przydatnych funkcji typu BMW ConnectedDrive… nie wiem z czego wynika podniecenie w komentarzach. ale odcinek całkiem przyjemny do przesłuchania, pozdrawiam prowadzącego!
Nie wszyscy kupują samochód po to żeby mieć komputery bajery i gadżety tylko żeby auto jako pojazd do przemieszczania był fajny. Oczywiście to kwestia preferencji.
Zawsze możesz wsadzić kompa z adnroidem i mieć to co mają nowe samochody albo nawet to czego nie mają... za 2-3k, po 2013 możesz mieć Xdelete czyli napęd RWD/AWD rozpinany z apki, ja nie widzę przewag nowych samochodów oprócz oczywistych ze są nowe, mniej zużyte itp. ale samo wyposażenie teraz to jest wymyślane na siłę :( jedyne co to bym przetestował w BMW mild hybrid bo teraz wszedze daja a jestem ciekawe jak sie sprawuje.
Ble ble ble ... zacznie sie to sypać ( jak znam życie już pewnie 4 lata temu zaczęło sie to sypać )... 9 latka tak skomplikowanego już się nie kupuje .... grozi go "harakiri" finansowym. Proponuje kupić w tej cenie o wiele młodszego "psa" .. młodszy i będzie jeździć o wiele lepiej.
Nie no pierwszy raz daję łapkę w dół! Nie było pomiaru przyspieszenia w takiej furze! To policzek dla czekających wiernych widzów 🙈! PS Ile wynoosla ta kompletna naprawa bo nie mogę usłyszeć.
@@afn110 Regeneracja 20 tys to nowe z drugie tyle. Regeneracja turbo pewnie nic nie da. Ceny aut zaczynają się od 80 tyś. A gdzie rozrząd, skrzynia reszta rzeczy które mogą paść. Auto mina
@@afn110 Naprawa 3 turbin, czyszczenie dpfu, jak wyjęli silnik to też przy okazji wymienili rozrząd i pewnie przy okazji jakieś pierdoły typu oleje, filtry za wszystko wyszło około 20k.
jak dla mnie takie samochody to typowe skarbonki, jedyne co to można liczyć na to, że zdąży się go sprzedać zanim coś się zacznie sypać. Nie jest to auto z potencjałem na klasyka aby trzymać je w nieskończoność w garażu
W międzyczasie BMW zostało wystawione na sprzedaż... Tutaj znajdziecie więcej informacji
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=341851589
Posiadam od ponad 3 lat M550D.Jest to takie nazwijmy to M5 dla biednych:) Ani to prawdziwe M5 ani to zwykłe 530D czy 535d. Auto nie tanie w serwisie. Ma swoje bolączki jak delikatny xdrive, chłodniczka EGR, olej zmieniać co 10tys, komplet tarcz i klocków na przód 5tys zł w ori. Ale gdy wsiadam do tego auta i muskam pedał gazu to uśmiech nie znika z twarzy a o fakturach za serwis szybko się zapomina. Jedno z najlepszych aut na rynku pod względem spalania do osiągów. Kluczem do sukcesu jest zakup zadbanego serwisowo egzemplarza...czyli między innym nie wymienianie oleju tak jak zaleca producent...tylko częściej:). Pozdrawiam wszystkich fanów motoryzacji i prędkości.
6:32 gościu do końca dnia musiał się zastanawiać co się stalo że go beemiarz wpuścił i jeszcze mu się poklonil. :D
Do dzis chlop budzi sie w nocy i mysli, ze znalazl sie w matrixie
Samochód o takich osiągach który jako nowy kosztował 400tys+ raczej nie będzie tani w eksploatacji po 10 latach ;) Szkoda że często ludzie nie mają tego świadomości i takie auta trafiają w ręce ludzi których na to nie stać. Potem rynek jest zalany przez e60 czy F10 po ludziach którzy te auta składali na najtańszych Chińskich częściach i trytytki. Zawsze największą wadą tego typu aut jest ich poprzedni właściciel
w punkt.
To są samochody tak na max 300 tys .Później każdy kto nie prowadzi własnego warsztatu samochodowego prędzej czy później straci cierpliwość do ciągłego naprawiania czegoś
Pan prowadzący mnie zaimponował - dla niego to wszystko w tym aucie jest zwyczajne, od skrzyni biegów po wygląd. Musiał jednak przyznać, że jazda nim nie jest zwyczajna. Mocno mnie ciekawi jakie to auta nas otaczają, które dla Pana omawiającego mają skrzynie biegów NIEZzwyczajne!
Muszę przyznać, że zazdroszczę tym prowadzącym zajęcia. Dostają najróżniejsze auta do pobawienia się, czynią na ich fotelach swoje facjaty gwiazdami neta, a nie muszą w zasadzie dawać nic w zamian; bleblają jak potłuczeni, nie wykazują się żadną wiedzą ani doświadczeniem przewyższającym przeciętnego widza.
Jak będę następnym razem pompował koło w rowerze, to też może poproszę syna aby mnie nagrywał. Na te okoliczność powyglupiam się trochę i pogawedze o roli koła w rowerze i istotności jego kształtu na komfort jazdy. Kto wie, może nazbieram zleceń od firm z branży i zacznę żyć z takich filmików!
10:34 co za bzdury. E60 czyli poprzednia generacja M5 z v10 generowała ponad 500 hp a dokładnie 507 koni, więc gdzie te moce są do siebie podobne? Jak to w ogóle można porównywać majstersztyk Chrisa Bangla czyli e60 z jedynym v10 do trzy litrowego klekota.
Od 5lat jeżdżę BMW F10 12' ale 528i i wszystko jest fajnie dopóki nie trzeba jechać na serwis... koszty utrzymania są z kosmosu. Dwa auto jest dosyć awaryjne i co chwilę coś się sypie. Przykład wymiana uszczelki miski olejowej silnika 2399🙃 bo trzeba rozebrać całe przednie zawieszenie, uszczelka sama 200zl ...vanosy też robiłem turbinę też rozrząd też głowice też bo padła pompa od ciśnienia oleju.
Ogólnie skarbonka , zawsze jak naprawię to liczę że to już ostatni raz,a potem znowu coś ,tanie to są tutaj hamulce, zawieszenie jest dobre ale też robiłem po 100 tysiącach i tanio nie jest bo robocizna wychodzi połowę całej kwoty. Aktualizację sterownika silnika i skrzyni też robiłem.
Co prawda jeżdżę tylko do gości co robią BMW,bo robią dobrze, dlatego że reszta mechaników nie chce się podejmować niektórych serwisów tego auta.
Ogólnie polecam ,bo jak działa to fajnie to jeździ 🙃
Jeździsz f10 po torze i się dziwisz, że się sypie? Stary to jest samochód do wożenia tyłka a nie latania po torze. (Sam mam 535i lekko podkręconą, czasami przegonie, a olej złapie 120C, ale na torze to bym ją ubił w jeden dzień :D) 1700kg to żre opony i hamulce na torze momentalnie
@@Elczupakadra1 tor nie ma nic do tego
to ze czas do 100 podobny do m5 e60 to nie do konca znaczy ze ma podobne osiagi. Z miejsca to kazdy nowy samochod ma dobre przyspieszenie zwlaszcza jak ciagnie na 4 kola. A tak naprawde od 60 w gore to M5 e60 to jest odrzutowiec przy tym dieslu. 0-200 m550d to 20s wedlug testow czyli wolniej niz e39 m5 4.9l 400koni. A M5 e60 to po prostu pocisk 0-200 14s. M550d na pewno fajne auto ale bez porownania do poprzednika pod wzgledem osiagow.
5:10 dziennikarz motoryzacjy nie wie ze nie trzeba trzymac przycisku do uruchamiania? Wystarczy raz kliknac a komputer juz uruchomi procedure startu... Zawsze mnie to wkurwia jak ktos trzyma ten przycisk...
Wiem o czym mówisz. Od dawna tak jest. Mam tak w Toyocie Yaris II 1,3 z 2006 roku. Nawet w tak prostym i starym i tanim mam tak, że kluczyk przekręcam i puszczam, też nie muszę trzymać, komp sam odpali i odpuści kiedy trzeba.
Poodzierane fele aż zabolały xD
Ojoj faktycznie 😰 Kto tym jeździł XDD
@@_mmickiewicz489 Nie chcę się narazić płci przeciwnej, choć drugiej strony raczej facet taką furę kupuje. Aczkolwiek są wyjątki
Tak to jest jak do miasta kupuje się auta z felgami w największym rozmiarze. Ludzie śmieją się z aut na "balonach", ale przynajmniej małe ryzyko porysowania felg i komfort jazdy też wyższy.
The best of Szalik , jak zwykle one in the milion
Nie miałem okazji jeździć serią F w wersji M50 ale za to jestem szczęśliwym posiadaczem serii G. W której dołożono jedną turbinę. Teraz ma 400 KM, 760Nm i 4,3 do setki. Wrażenia z jazdy bezcenne tak jak miny ludzi zostających na światłach
Ale chłop pierdoli głupoty, samochody tego pokroju lubią autostrady wiec tam robią najwiecej km.. dlatego należy uważać na ich stan zawieszenia i przebieg. Czy Ty się słyszysz? Najmniej zniszczone samochody są te które jeździły po autostradach i to jest oczywiste, a powie to każdy kto wie cokolwiek o motoryzacji.
dokładnie, przebieg na autostradzie nabija się szybko i bezboleśnie, bez dziur i spowalniaczy , olej często jest zmieniany, , rozrusznik używany rzadko, drzwi nie trzaskane, nawet el szyby mniej używane, bez porównania do auta co jeździ po 50km dziennie po mieście przez 10 lat
szkoda ze uzywka z tym silnikiem to skarbonka bez dna... rozrzad, panewki (jesli zdarzymy jeszcze je profilaktycznie wymienic) wtryski , turbiny, kolektor ssacy i nie ma 25k poza ASO
Zgadza się ale masz wtedy super auto zrobione na lata :)
Jaka skarbonka bez dna... Utrzymanie kosztuje, jak ktoś jest naiwny to się przeliczy i tyle. Po prostu nie jest to wóz dla gołodupców jak każde mocne BMW
Po prostu do ceny zakupu trzeba doliczyć 30 tysięcy złotych i nie ma problemu. W nowym za 30 tysięcy zł to się płaci w konfiguratorze za felgi i headup, więc koszty żadne.
Waldek motoznafca sie zna i sie wpierdzielil w to bagno
Po co to wymieniać? Wymień całe auto! Dzieci internetów mające pojęcie o silnikach z forumowych dyskusji.
Samochód moich marzeń🥰 Genialna maszyna na trasy😎
Bardzo dobry test i dużo informacji.
Nie zgodzę się przy rozmowie z Papieżem, że jest to standardowe BMW. Silniki te są bardzo awaryjne i nie jest to standardowa jednostka 3.0 n57, a jednostka n57D30C - bardziej zaawansowana. W razie awarii silnik ten jest dużo droższy i ciężko dostępny od standardowych n57.
Ogólnie samochody BMW o oznaczeniach M550d / M50D są dużo bardziej awaryjne jeśli chodzi o silnik od słabszych jednostek (30d / 35d / 40d). Nie jest to tylko kwestia dodania kolejnej turbiny względem słabszych jednostek, ale konstrukcja silnika jest nieco inna.
12:30 Bączek w tym samym dniu testuje Kodiaka RS??😆 Silny musiał się rozdwoić...
też mi sie zdaje :P
cały dzień czekałem na odcinek :D
Ja dwa tygodnie💪
Brawo. Znowu całkiem przyzwoite i przystępne auto dla każdego.
Pozdrawiam
Dla każdego 😆😆 Otwórz oczy ilu ludzi żyje u na w kraju od pierwszego do pierwszego.
@@TadekWaleczny to był sarkazm
@@pawekwiatkowski175 Ok
@@TadekWaleczny Pozdrawiam
@@pawekwiatkowski175 Również
Świetny materiał jak zawsze, świetne auto… Ale gdzie test przyspieszenia?? :(
Julek a gdzie pomiar przyśpieszenia i spalania?
Jeszcze skrzynka rozdzielcza xdrive nie należy do najtrwalszych, oraz wrażliwa na rozmiar i głębokość bieżnika
4:00 i te luzy na fotelach
Stylowka polski James May :D pozdrawiam! :)
Niby 9 lat a bardzo wolno się starzeje ten samochód. Będzie test obecnej mazdy 6 albo forda mondeo mk5?
W następnym odcinku asterka
@@michh.tuttakowskii3868 a będzie mondeo mk5 albo mazda 6?
@@rafixwini5423 opel astra 1.6
@@michh.tuttakowskii3868 a czy w przyszłości będzie mondeo albo mazda?
@@rafixwini5423 Astra 2,0 potem
12:27 skode kodiaq rs Pan Bąk testuje ;d
faktycznie kolor nawet sie zgadza
tylko kierowca ma o pare włosów więcej
@@mbellamy5433 Nr rejestracyjny tez sie zgadza ;). To samo auto.
Na rondzie przy lotnisku widać z kabiny BMW czerwoną RS z której był ujęcia z zewnątrz. Ciekawe czy BMW służyło do kręcenia Skody 😋
Kurde czemu tu nie ma SHADOW LINE ja się pytam?
Nie ma to jak dyzel ☺️👍
Gdzie test przyspieszenia pytam się!!!!!
pewnie ma z 6 sekund to nie pokazali XD
@@mieteklampa6sekund to masz ty w sypialni chyba 😂
A gdzie test 0-100?
W tych czasach bak zalany do pełna?? SZACUN. Ja wczoraj 410 zostawiłem na stacji i jestem bankrutem 😆
I tak zatankujesz i tak. Co za różnica czy pół czy cały.
@@bazejpe247 Zawsze cały tankuję.
@@TadekWaleczny a ja za 120 z pewnego powodu, jak odebrałem samochód w marcu to prawie do pełna za tyle bo do rezerwy przecież nie jeżdżę a tera to niewiele ponad połowę baku 34l
jeśli to dla ciebie duzo to przeciez nie jezdzisz autem za 80 koła
@@ukasz6091 Nie rozumiesz ironii o bankructwie? Ile Ty masz lat, że nie wychwyciłeś?
Mega fura! Ja osobiście wybrał 335d (f) ale 5 też jest Mistrz. Ciężko znaleść samochód który tak mało pali i tak dobrze jedzie!
dopóki wszystko działa :)...
I sie psuje ...
@@achillesxxx834 jak każde inne zresztą
@@SPatryk93 koło jakości Lexusa to nie stało, każdy się psuje tylko jedne częściej niż inne
W tdi to tylko passeratti😉fajne wozidło ale jakieś małe...nowe zapewne było grubym kozakiem🚀🚀🚀🚀
Super test i fajne autko, jednak po 300 tysiącach km nie będzie tanio, po pierwsze musi być ogarnięty serwis żeby zrobić coś przy silniku po drugie właściciel nie może być dziadem i żałować na serwisy. A w Polsce często tak się dzieje, ludzie kupują takie auta za większość swoich oszczędności a żeby później naprawić to jest problem.
W Polsce 100% to leasing ... a to w okresie gwarancji ... i w d. to mają ... producent też w d. to ma bo wie że 2 lata i 120 tys. auto przejedzie tak i siak.
I zaczynają sie schody jak auto już 2 lat nie ma ... wierz mi 99% aut nie przezywa bezobjawowo 3 lat ... po 3 latach zaczyna się ich "destrukcja".
Wychwyci tą "inność" w działaniu auta ktoś kto ma je od nowości ....
Powiem, ci tak nowe to nowe ... używane to jak stare gacie ... w obecnych czasach ma to siłę x 1000 krotność ... a dlaczego ... a bo konstrukcja się mocno skomplikowała .. wystarczy "bzdet" a już to brnie w ekspresowym tempie do "zniszczenia". A koszty tego ... ho ho .... najlepiej na złom to posłać -> jak to producent sobie skalkulował.
Serwis kończy się na wymianie oleju...
Ja pierdziu, Julek jak wyskoczył nagle, to mi się z wrażenia tatuaże poodklejały :D
9-cio leni diesel w Niemczech i tylko 14 tys rocznie przebiegu? Aż mało prawdopodobne ale patrząc na mobile w podobnym roczniku jest sporo aut z takim przebiegiem. Grand Tourer i więcej stoi niż jeździ po autostradach, coś musi być nie tak.
10:35 E60 M5 to miało 500 koni a nie 380. Już bliżej do E39 ale i tak trochę za mało.
mowa o osiągach a nie mocy, zarówno m550d jak i m5 e60 ma 4.7sek 0-100
Właśnie, diesel nie potrzebuje tyłu koni
@@piotrszumilas1888 jak tu 3x Turbo plus napęd awd a tam wolnossące rwd to zupełnie inne bajki
@@jakubek89 no, ale liczba koni mechanicznych już uwzględnia turba, bez nich w dieslu byłoby jeszcze mniej koni
@@piotrszumilas1888 jasne, chodziło o zupełnie inne uzyskanie mocy, m5 ma taki a nie inny czas do 100 bo zanim osiągnie 8k obrotów na 1 to 550d dawno leci na 3 biegu dobtego trakcja, 550d moze strzelać ze sprzęgła , do 200 m5 jest szybsza o 5s a to wieki, ok 4,5s to limit dla dużego ssdana z wolno ssakiem i rwd tak samo do tej pory ma lexus, gimbusy porównują jakie ma rcf, os 500 0-100 i że golf dogania ale potem dzieje się to co z m5, a kogo obchodzi 0-100 jak auto pod 300 podchodzi?
Super Auto wrażenia z jazdy bezcenne
Pytanie w Milionerach
Która część padnie pierwsza w M550d ?
A. Turbo nr 1
B. Turbo nr 2
C. Turbo nr 3
D. DPF
To już chyba lepiej kupić prawdziwą M-ke bo koszty będą podobne
No i V8 w benzynie choć brzmienie takie sobie
Dobrze ze w twoim passacie nic nigdy nie padło 😩
@@lysy_z_broda Źle trafiłeś bo nigdy nie miałem diesla ale życzę ci Janusz żeby w twoim klekocie nic się nie psuło
@@Danzan69 to ty tym bardziej źle trafiłeś bo M6 to nie klekot ;)
@@kam5018 Bo jak V8 to albo japońskie, albo amerykańskie.
wyrażenie "zwykła piątka" cholernie nie pasuje do całego kontekstu. To auto wygląda kosmicznie pięknie i określić to piękno słowem zwykła jest nie na miejscu
Warto wspomnieć że w 2017 m550D miało cztery a nie trzy turbiny
Raz klawiszologia staroświecka a raz klawiszologia spoko, to jak w końcu się podoba panu testującemu?
Dziękuję i pozdrawiam
Przestańcie nagrywać obok tego WATU codziennie tam jeżdżę i jeszcze na waszych filmikach muszę to oglądać 🤣
Super odcinek pozdrawiam
2:12 Gdy było tak macane, to myślałem że będzie jeszcze test białej rękawiczki czyli diagnoza pod tytułem, czy DPF został wycięty ;D
Fajny taki dieselek
moze lexus gs450h ?
Szukamy takiego.
f10 nie znajdziecie z dobrym M550 silnikiem... Przerabiałem temat... naprawy tych silników o ile jednostki nie przyjdzie wam wymieniać, to sam remont pochłonie majątek... Wymiana silnika to 30-50tys zł używka w nieznanym stanie.
Super film
Oj Panie redaktorze, proszę się lepiej przygotowywać merytorycznie do tych testów. Poprzednia generacja M (e60) miała 507KM i w kategorii 0-200 to była przepaść do tej, skądinąd bardzo fajnej maszyny.
Ale my mówimy o czasie 0-100 i o silniku V10... o poprzedniej M5 wobec naszej F10. I tu jest 4.7 do setki. Tyle samo.
@@CaroSeria czyli pewnie tyle co nowy golf, 0-100 to ma małe znaczenie, jak się z kimś na trasie złapiesz to nie zatrzymujecie się tylko but od 140
@@SPatryk93 Racja - gratulujemy spostrzegawczości!
2:50 ?
WOW ... zaczynam oglądać !
dobrze machasz rekami wiec mozesz nakrecic nam odcinek z wyprawy do tunezyjskiego kebaba
f33 435xd z dachem w bagażniku potrafiłem zejść do 5,1l/100 więc można ;)
Super filmik na 2012 kozak z mocą, i nawet na dzień dzisiejszy jest super, proponuję jako następny Audi a6c7 allroad 313KM. A i jeszcze coś Dźwiek (brzmienie wydechu) jest prosto z wydechu ... Pozdrawiam i polecam
To ciekawe. A na chuj ci ten wydech. Stoisz na dworze jak jedziesz za kółkiem?
@@kriskruk2150 Dokładnie tak , Pozdrawiam
Gdzie test 0-100??? Ja się pytam!
a gdzie jest -0-100
Samochód bardzo fajny tylko ten silnik to jakieś nieporozumienie , głównym elementem z którego jest wykonany to plastelina … wał , panewki , łańcuch , wtryski … ahh tu o pancerności starych jednostek bmw mozna tylko śnić wydając kolejne 10-tki tysiecy na naprawy . I nie łudźmy sie ze to tylko te jednostki z 200-300 tys km na liczniku , bo rozlatują sie nawet przy 100 i wcześniej . Pozdrawiam serdecznie
bo diesel powinien być na żeliwie, tak jak pierwsze 535d, to były prawdziwe kozaki
Wszystko zależy od eksploatacji i odpowiedniego serwisu. Mam kumpli co mają z tymi motorami nalatane po 300tys od nowości
Tylko 3 turbinki🤣🤣🤣Mogli wrzucić z 6. Po co się ograniczać.
6 by było git, każda turbina na kazdy bieg
Teraz są cztery.
@@FloydMayweatherPL Bardziej cylinder😂
W serii G miała 401 koni , w alpinie 408 ;)
👍 brawo!
Brakowało tylko testu 0-100 😔
Brum brum 😍
Auto z Berlinskiego placu od turasa z przebiegiem 123 tys km? Jasne🙉🙈🤣. Ten przebieg razy 4 lub 5.
To jest inaczej:
-najpierw turek kupi i poszpanuje se w Berlinie i skręci licznik z 350 do np 200
-potem wystawi na placu - kupi handlarz i na lawecie do PL
-zaraz za granicą (nie zdejmując z lawety) jest "korekta licznika" z 200 - 123
-następnie Otomoto i Mirek sprzedaje auto (tylko w niedziele niepalący dziadek na ryby jeździł) "na tzw Niemca" z umową in-blanco
takie klimaty widzę w tym BMW 8-)
Najpierw salon auta polisizngowe skręca do 300k , potem Turek odkupuje i skręca je do 200 tyś przyjeżdża polak kupuje i skręca do 120 tyś. W Niemczech nie ma cepiku jak u nas i ostro są cofane liczniki. A umówmy się auta stricte autostradowe nie są ztyrane sam jezdzilem passatem b8 z przebiegiem 520 tyś który wyglądał i był w stanie jak by miał 70 tyś przebiegu. Więc auta które mają zajechane wnętrza mają nalatane więcej niż 700k.
@@OlekRahmel ja parę lat temu kupiłem octavia 1'9 sprowadzoną z Niemiec miała chyba z 15 lat i mniej niż 100 tyś przebiegu. Mówię handlarzowi że ten przebieg to lipa, że Niemiec i TDI, autostrady i td. A wąsaty Janusz handlarz mówi mi że ty to chyba głupi jak myślisz że Niemiec to ma 1 auto, Niemiec to ma że 4 i jeździ na zmianę! Rozjebał mnie i Skodę kupiłem. Jeździła bez zarzutu puki nie robiłem
@@lukaszlukasz6831 czego nie robiłeś ? Coś się tekst urwał
@@dr.vitkacy rozbiłem, miało być rozbiłem. Bo po około roku na oszronionej drodze wyniosło mnie z zakrętu i "fura" poszła do kasacji
A gdzie test odpychania do 100 km/h??
Od kiedy kupilem bmw stałem się fanatykiem
Magia
Dacie moze jeepa 3.6V6?
Jak lubisz siedzieć nisko, to wymontuj fotele i usiądź na podłodze (◠‿◕)
Czyżby neue nabytek Pana redaktora?
Kupuje
Czekam na test nowego BMW iX
Ta wyjmowana czesc to opcjonalny wyjmowany worek na narty. 'Fajans' to kwestia konfiguracji wiec...
O co chodzi z moca 380KM rezerwowana dla M5 V10?
Chodzi o osiągi a nie moc, obie maja 4.7sek 0-100
@@dziubba obejrzalem jeszcze raz - fakt- nie doslyszalem slowa osiagi. Dzieki
A osiagi do 100 gdzie???😁😁😝😝
Brat teraz robił chipa w A6 C7 3.0 BITDI na 410 koni 800 niuta to wiem jak to pięknie potrafi wciągać asfalt, a tą BMW bodajże da się na 460 koni 900 Nm zrobić :)
Na przywozówkach? Daje pińcet od ręki
Pincet czego?🤔
@@juliuszszalek2472 Pincet czego chcesz ;) płace jak za prezydenta !
BMW M5 generacji E60 V10 miał 507 koni. M5 e39 V8 miało 407 koni. Coś się pomieszało.
Chodziło o przyśpieszenie do 100.
@@afn110 Usłyszałem porównanie mocy.Być może złe odebrałem. Przyśpieszenie 4,7 M5 nie 5 sekund.
@@grzegorzgreg1802 nie spodziewaj się po nim merytoryki
@@afn110 13:00, wyraźnie powiedział 407km, co nie zmienia faktu że dane pomieszał
Fajne choć wolałbym 550i choć podobno to V8 nie jest za dobre.
Albo jeszcze lepiej M5.
Od 550i - wiać.
Nawet popcorn słychać w tym kopciuchu. Fajne auto
Turbosprężarkami a nie turbinami👍
Julius Schalke 😋
Już w sumie stare BMW (9 pat) z przestarzałą elektroniką i komputerem pokładowym bez strasznie przydatnych funkcji typu BMW ConnectedDrive… nie wiem z czego wynika podniecenie w komentarzach.
ale odcinek całkiem przyjemny do przesłuchania, pozdrawiam prowadzącego!
Nie wszyscy kupują samochód po to żeby mieć komputery bajery i gadżety tylko żeby auto jako pojazd do przemieszczania był fajny. Oczywiście to kwestia preferencji.
Android z apple nie wszystkie nowe w salonie mają 😏, a 9latek to jest młody dinozaur🦖
Zawsze możesz wsadzić kompa z adnroidem i mieć to co mają nowe samochody albo nawet to czego nie mają... za 2-3k, po 2013 możesz mieć Xdelete czyli napęd RWD/AWD rozpinany z apki, ja nie widzę przewag nowych samochodów oprócz oczywistych ze są nowe, mniej zużyte itp. ale samo wyposażenie teraz to jest wymyślane na siłę :( jedyne co to bym przetestował w BMW mild hybrid bo teraz wszedze daja a jestem ciekawe jak sie sprawuje.
No i w końcu nie powiedział czy spali 5 litrów :D
👍🌴
Technika poszla do przodu, ale milo sie tym kiedys latalo🙃
P.s. "Drewno" jak kiedys w w123 pradziadka
Przynajmniej prawdziwy fornir, co może być zaskoczeniem jeśli ktoś myśli, że to tylko plastik
Ja lubię drewno.
Kiedyś stałem na światłach z taką bmw ale ja byłem motocyklem. No i się zdziwiłem jak zniknęła mi z pola widzenia
Chyba skuterem 🤭😉
@@wojtekr8860 e no mam CB125R xd
takim BMW zrobiłem na światłach fazera 600 ;)
Ble ble ble ... zacznie sie to sypać ( jak znam życie już pewnie 4 lata temu zaczęło sie to sypać )... 9 latka tak skomplikowanego już się nie kupuje .... grozi go "harakiri" finansowym.
Proponuje kupić w tej cenie o wiele młodszego "psa" .. młodszy i będzie jeździć o wiele lepiej.
Ale dziadkowa konfiguracja
Nie no pierwszy raz daję łapkę w dół! Nie było pomiaru przyspieszenia w takiej furze! To policzek dla czekających wiernych widzów 🙈!
PS
Ile wynoosla ta kompletna naprawa bo nie mogę usłyszeć.
Tyle ile kosztowało to auto
@@stefan3950 no ale nie mówili ile kosztowało. Jak usłyszałeś to napisz.
@@afn110 Regeneracja 20 tys to nowe z drugie tyle. Regeneracja turbo pewnie nic nie da. Ceny aut zaczynają się od 80 tyś. A gdzie rozrząd, skrzynia reszta rzeczy które mogą paść. Auto mina
Tak słyszałem od ilu się zaczynają, ale nie mówili Ile kosztuje , a tak napisałeś. Ja za cholere nie słyszę ile Papierz mówi za tę naprawę 🙈.
@@afn110 Naprawa 3 turbin, czyszczenie dpfu, jak wyjęli silnik to też przy okazji wymienili rozrząd i pewnie przy okazji jakieś pierdoły typu oleje, filtry za wszystko wyszło około 20k.
Wreszcie m z dieslem.
BMW- Bóg mnie wybrał 😄
Ja znam Będziesz Miał Wydatki, Bolid Młodzieży Wiejskiej lub Bardzo Mały Wacek.
Ale tragiczne to drewno psuje całe wnętrze :D
Ja lubie drewno.
Niby Spoko ale strasznie ciasne.
Mam ten sam silniczek w e90 tylko z jedna turbinka. Ahh ten moment :)
To chyba słupek masz ten sam
Tablice 31.10.... To tak trochę te auto jest jakby nie dopuszczone do ruchu🤣 więc ten tego
Tylko mogli nagrywać wcześniej, przecież nie jest wrzucany materiał tego samego dnia 😄
1% ;)? w Polsce jeździ więcej eMek niż zjechało z fabryki ;)
Stara poczciwa bmw , kiedys to bylo cos teraz to 10letni gruz za minimum 100tys :)))
dobry :))
10:35 co on pierdoli ? M5 e60 miało ponad 500KM a nie 380. Chłop chyba był naćpany jak to nagrywał
OSIĄGI do setki - 4.6 s.
@@CaroSeria no racja, nie słuchałem uważnie
@@snake7359 Na luzie, każdemu się zdarza, my też czasem coś pierdolniemy. 😂
jak dla mnie takie samochody to typowe skarbonki, jedyne co to można liczyć na to, że zdąży się go sprzedać zanim coś się zacznie sypać. Nie jest to auto z potencjałem na klasyka aby trzymać je w nieskończoność w garażu
własnie sobie odpowiedziałeś dlaczego tak jest. Skoro każdy ma taką strategię aby sprzedać przed wydatkami.
Nie fajans ... tylko boazeria ...