I nasuwa się tu kilka pytań: co wreszcie z kotłem TKi3-87? Kiedy, i gdzie będzie naprawiany?, co z jego podwoziem (kompletnie nie ruszone), dlaczego TKh05353 NIE JEŹDZI, choć jest na wypożyczeniu, i jeździć powinna, rozwalacie następny parowóz: (Ol49-69), KTO będzie robił jej NG???
Niestety z roku na rok widać że parowozownia jest niedoinwestowana, tak samo jak skansen w Chabówce. Smutne to że takie miejsca powoli upadają, jeśli brakuje pieniędzy to czemu zarząd nie stara sie o dotacje z unii?
Jesteś pewien? Gmina Wolsztyn w poprzednich dwóch kadencjach sięgała po każde możliwe dofinansowanie, razem ponad 115 mln zł. Wnioski składali Urzędnicy. Podstawa to odpowiedni fundusz, o środki którego mogła by aplikować parowozownia.
@@ParowozyzWolsztyna I tak, jak widać skończyło się jak zwykle NA NICZYM...ale o czym tu mówić, jak wagony "retro" zostały odebrane z opisem za wielką czcionką, i z boku pudeł zostały umieszczone w nieprawidłowych miejscach... tak wiem, że to "tylko detale", ale od detali się zaczyna...
przekaz informacji o tym co się dzieje w szopie w Wolsztynie jest moim zdaniem lekko żenujący. Sprowadza się to do informacji "dzis parowóz jechał a jutro juz nie będzie jechał". Co to ma być jakis żart? dlaczego nie ma informacji o postepie prac przy jakiejkolwiek maszynie np Tki czy innej? Dlaczego nie ma informacji o tym że Ty5 ma rozebrany tender i zdjete zestawy kołowe z wózków? pytanie po co to jest robione? jakiś akt kanibalizmu czy jak? zero informacji na temat tego czy Tr5 doczeka się remontu czy nie i kiedy? skąd mamy te informacje brać? wszystko to jakaś tajemnica czy o co kaman? Chabówka jakoś potrafi zdac relację z tego co robią przy Tkt czy Okz i wrzucą jakieś fotki a tu pusto... Ja rozumiem, że cargo ma teraz lipe do której sami przyłozyli rekę, ale jeśli Wolsztyn ma z tego powodu miec tez lipe to można o tym napisac a nie trzymac ludzi w niepewności. MOże sie okazac że te plany remontowe skończa się na Ol49 i tyle będzie w tej zabawie.
Nie od dziś wiadomo, że nt przekazu co jest aktualnie robione, lub co będzie nie ma takiej informacji nigdzie. To jest państwo w państwie, banda nieudaczników... mianująca się "ostatnią czynną parowozownią w Europie", mająca wszystkich tam gdzie kura jajko nosi... Tam ZAWSZE tak było, i nie jest to od teraz, od tej chwili, mentalność poniżej DNA, i nie chodzi tu o Cargo bynajmniej. Tam musi być albo zamknięcie tego w diałby, albo całkowicie NOWE ROZDANIE z bardzo kompetetnymi ludźmi na stanowiskach kierowniczych, i bardzo, ale to bardzo zdyscyplinowana załoga...Ludzie, którzy siedzą w tym od lat dawno już tam przestali jeździć patrząc na to, jaki tam jest burdel, jaki syf, w jakim to wszystko jest katastrofalnym stanie, jaki jest brak dbałości, i UPADEK tego miejsca, jak tam niczego nie ma, (coś a'la skup parowozowego złomu), i NIC, absolutnie nic się tam nie zmienia na lepsze, a cały czas na gorsze. Klimat, który był jeszcze kilkanaście lat temu już dawno prysł... Niestety... moje ukochane miejsce ( gdzie moja parowozowe hobby się zaczęło,) zmieniło się w dno piekła, i nie wróci już do lat świetności, BO JUŻ NIKOMU NA TYM NIE ZALEŻY!! To jest katastrofa, i całkowity UPADEK!!!
❤
Te promyki jak na lepsze jutro 🚂
Ładnie 🙃
Idą ponownie upały
@@ParowozyzWolsztyna póki co ładnie oświetlają barwy parowozu. Myślę że upał to musi być w kabinie 😉🚂 Niech się koła kręcą z przemijającym latem .
Dziękuję za kolejny świetny film. Zawsze dobrze jest rozejrzeć się po lokomotywowni... Pogoda w Polsce jest o wiele lepsza niż w Anglii!
I nasuwa się tu kilka pytań: co wreszcie z kotłem TKi3-87? Kiedy, i gdzie będzie naprawiany?, co z jego podwoziem (kompletnie nie ruszone), dlaczego TKh05353 NIE JEŹDZI, choć jest na wypożyczeniu, i jeździć powinna, rozwalacie następny parowóz: (Ol49-69), KTO będzie robił jej NG???
o co chodzi z tym ze rozwalają Ol-49-69?
Pożyjemy zobaczymy, i tak naprawa Ol49-59 się bardzo dłuży
W ostatnim wydaniu lokalnej gazety dyrektor parowozowni opisuje stan taborowy. Scan dostępny na www.parowozy.com.pl => Wiadomości =>28.08.2024
@@ParowozyzWolsztyna Zapewnienia dyrektora, to są tak pewne, jak to, że jutro będzie rozpalana Pm36-2... także absolutnie ŻADNE...
Niestety z roku na rok widać że parowozownia jest niedoinwestowana, tak samo jak skansen w Chabówce. Smutne to że takie miejsca powoli upadają, jeśli brakuje pieniędzy to czemu zarząd nie stara sie o dotacje z unii?
Problem jest w tym, że urzędnicy nie potrafią poprawnie wypełnić wniosku o dotację z ue...
Jesteś pewien? Gmina Wolsztyn w poprzednich dwóch kadencjach sięgała po każde możliwe dofinansowanie, razem ponad 115 mln zł. Wnioski składali Urzędnicy. Podstawa to odpowiedni fundusz, o środki którego mogła by aplikować parowozownia.
@@ParowozyzWolsztyna I tak, jak widać skończyło się jak zwykle NA NICZYM...ale o czym tu mówić, jak wagony "retro" zostały odebrane z opisem za wielką czcionką, i z boku pudeł zostały umieszczone w nieprawidłowych miejscach... tak wiem, że to "tylko detale", ale od detali się zaczyna...
przekaz informacji o tym co się dzieje w szopie w Wolsztynie jest moim zdaniem lekko żenujący. Sprowadza się to do informacji "dzis parowóz jechał a jutro juz nie będzie jechał". Co to ma być jakis żart? dlaczego nie ma informacji o postepie prac przy jakiejkolwiek maszynie np Tki czy innej? Dlaczego nie ma informacji o tym że Ty5 ma rozebrany tender i zdjete zestawy kołowe z wózków? pytanie po co to jest robione? jakiś akt kanibalizmu czy jak? zero informacji na temat tego czy Tr5 doczeka się remontu czy nie i kiedy? skąd mamy te informacje brać? wszystko to jakaś tajemnica czy o co kaman? Chabówka jakoś potrafi zdac relację z tego co robią przy Tkt czy Okz i wrzucą jakieś fotki a tu pusto... Ja rozumiem, że cargo ma teraz lipe do której sami przyłozyli rekę, ale jeśli Wolsztyn ma z tego powodu miec tez lipe to można o tym napisac a nie trzymac ludzi w niepewności. MOże sie okazac że te plany remontowe skończa się na Ol49 i tyle będzie w tej zabawie.
Też bym chciał znać odpowiedzi na te pytania. Gdybym je znał podałbym te informacje do wiadomości.
Proszę zapytaj bezpośrednio w parowozowni.
Nie od dziś wiadomo, że nt przekazu co jest aktualnie robione, lub co będzie nie ma takiej informacji nigdzie. To jest państwo w państwie, banda nieudaczników... mianująca się "ostatnią czynną parowozownią w Europie", mająca wszystkich tam gdzie kura jajko nosi... Tam ZAWSZE tak było, i nie jest to od teraz, od tej chwili, mentalność poniżej DNA, i nie chodzi tu o Cargo bynajmniej. Tam musi być albo zamknięcie tego w diałby, albo całkowicie NOWE ROZDANIE z bardzo kompetetnymi ludźmi na stanowiskach kierowniczych, i bardzo, ale to bardzo zdyscyplinowana załoga...Ludzie, którzy siedzą w tym od lat dawno już tam przestali jeździć patrząc na to, jaki tam jest burdel, jaki syf, w jakim to wszystko jest katastrofalnym stanie, jaki jest brak dbałości, i UPADEK tego miejsca, jak tam niczego nie ma, (coś a'la skup parowozowego złomu), i NIC, absolutnie nic się tam nie zmienia na lepsze, a cały czas na gorsze. Klimat, który był jeszcze kilkanaście lat temu już dawno prysł... Niestety... moje ukochane miejsce ( gdzie moja parowozowe hobby się zaczęło,) zmieniło się w dno piekła, i nie wróci już do lat świetności, BO JUŻ NIKOMU NA TYM NIE ZALEŻY!! To jest katastrofa, i całkowity UPADEK!!!
@@ParowozyzWolsztyna Aha.. niewygodne komentarze kasujemy.., tak? "brawo" panie były burmistrzu pasjonacie....
I too am still Questioning 147-69 Ithought it was being made ready to run again as the boiler had been retubed ?