ПРОШУ БЫТЬ ВЕЖЛИВЫМИ И БЕЗ ОСКОРБЛЕНИЯ! Конструктивные замечания приветствуется! Комментарии с оскорблениями и манией величия комментатора, просто удаляю. Всем кто решил доработать, убедительная просьба внимательно убедитесь, что плата и компановка деталей такая же как и на видео, иначе могут возникнуть проблемы, резистор подключается последовательно кнопке. С 14.7V или 16.2V заряжать свой АКБ каждый решает сам! У всех АКБ разные, гелевые, AGM, СА-СА, сурьмянистые АКБ и т.д. В видео речь идёт о зарядке АКБ СА-СА обслуживаемого типа. Вот есть простое понятное видео, с ссылками на литературу. th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=y5Nq_cvRCN8iOmPN ВНИМАНИЕ, дополнение к видео. У R20 сопротивление 130кОм, для получения 16,2V, меняем его на сопротивление 20 кОм мощностью 0,125 ватт. В видео забыл упомянуть, что при 16,2V когда ЗУ переходит в буферный режим напряжение там тоже выше, она 15,2V вместо 13,8V. В так называемом буферном режиме два часа при 15,2 вольтах с током менее 0,8А, будет дополнительно заряжать АКБ в щадящем режиме до 100% и повышать плотность электролита. На мой взгляд это даже лучше для СА-СА АКБ чем просто поддержка с 13,8V. Есть видео с ещё небольшой доработкой, где можно при необходимости зарядить током 0.2А. th-cam.com/video/CdFn8bnk9Jw/w-d-xo.htmlsi=I-dk27kjZTr3LzJ- P.S. Многие спрашивают про зарядное устройство Foxsur можно ли там переделать, решение тоже нашли, на Драйв2 по названию темы аналогично этому, там в комментариях человек фотографию платы выложил и описание, всё практически аналогично этому ЗУ, только резистор по названию другой.
при измерении сопротивления резистора лучше не прижимать его к щупам мультиметра пальцами, потому что параллельно будет включено сопротивление тела и показания поплывут. подпружиненные крючки с отрезками провода помогут.
С наступающим Новым годом! По моим расчётам можно не выпаивать резистор R 20 на 130 ком, а просто надо добавить резистор на 24-25 ком, подключая его параллельно с помощью любого переключателя. Тогда в сумме получается 20-21 ком. На выходе два напряжения максимума - 15,2 и 16,3 вольта.
Посмотрев видео, тоже захотелось скорректировать напряжение до 16,2В , вскрыл свой foxsur и понял, что схема совсем друга, но нашел TL 431, осмотрев 'обвязку элементами' его, нашел резистор, который закорачиваю 10кОм резистором, и на разомкнутых крокодилах 30 В, напряжение поднимаются на 2,3 В , буду пробовать с аккумулятором
Я так понял ЗУ Foxsur с очень разными платами производят! С просьбой, чтобы помочь люди присылали фото плат Foxsur, и не на одном не было tl431, я от Вас первого данную информацию получил. P S. Теперь на Драйв2 есть моя тема по названию аналогично этому видео, там в комментариях есть фото и описание где на плате Foxsur поменять резистор, чтобы поднять напряжение до 16,2в, ну или на то какое хотите!
Переделка актуальна, схема работает. Но пришлось немного подкорректировать номинал добавочного резистора., не 22кОм, а поставил 20кОм.Можно даже 18÷19.Плата такая же, но R20-90 кОм, а не 130. R17 также 4,7кОм.Прибор немного завышает показания вольтажа на 0,2В.Проверено калиброванным вольтметром. При моих 20кОм за😊рядка отключается при 15,9В. Точнее не стал подбирать, поленился. А так всё прекрасно. Рекомендую к переделке. После такой переделки поднялась плотность и ёмкость батареи.
👍 да насчёт 20 ком, что это более актуально я в описании и в закрепленном комментарии писал. Если хотите напряжение подкорректировать, чтобы показания были точнее и не завышало на 0,2вольта, можете на плате управления поиграться с резистором R2 там стоит 62 кОм. У меня сравнивая показания с экрана и авомера, на 0,09 вольта показания на ЗУ занижало, я на плате управления паралельно R2 припаял 6 мОм общее вышло 61,3 кОм, напряжение стало точным, ну если сравнивать с моим авомером. В вашем случае это сопротивление нужно немного увеличить думаю на 1...2 кОм.
Проще и нагляднее установить ползунковый переключатель: на 2 стороны надписать выходные напряжения. У меня подобное переделано на 48 в. LiFePO4 и LiIon (58.4 и 54.6 в. соответственно) - три года всё работает.
Да, в дальнейшем я переделал, во втором видео по снижению тока окончания заряда видно уже выключатель в виде клавиши. Как люди писали ещё лучше трёх позиционный на три напряжения 14,7 15,5 и 16,2
Взял такой зарядник в декабре 2022 года. Работает справно, но для CA-СА слабоват. Купил более продвинутый зарядник. После просмотра видео решил, не пропадать же добру.У меня в нём R20 вообще отсутствует. Благополучно запаял на его место включатель с сопротивлением на 20кОМ - на выходе 16.3 В. С аккумулятором подружился хорошо. Отдельная благодарность за полезные советы и видео. Хотел ещё поинтересоваться, включатель поставил с подсветкой- KCD 3. А есть ли возможность его запитать и каким образом? Вообще получилось бы огонь, совсем по заводскому - включил горит режим Са.
Посмотрел, что это за копка kcd3, нет с ней не получится сделать подсветку. Возможно если есть не трех контактные, а шести контактные, то есть три пары контактов и с подсветкой, тогда будет вариант сделать подсветку при включении.
Можно просто через выключатель подключить c помощью проводников паралелльно R20 резистор сопротивлением около 27килоом...не выпаивая штатный резистор..
Да возможно так сделать надо считать, сколько будет на аыходе, только если бы я так сделал у меня получилось бы 15.0V и 16.2V, мне всё таки нужно было 14.8V
Здравствуйте, большое спасибо за ваше видео которое меня вдохновило переделать почти идентичное З.У но с небольшими отличиями компонентов на плате. Я просто изменил резистивный делитель TL431 впаяв подстроечный резистор на 10 км вместо смд-шного 2.7 км в верхнее плечё самого стабилизатора тем самым подняв напряжение до 16 вольт (при подключенной нагрузке в виде резистора на 12 оМ вместо акб при этом подал на него же примерно 9 вольт соблюдая полярность чтоб обмануть зарядку иначе на дисплее писала что акб не подключена либо ошибку (ерор).) Подстроечником отрегулировал нужное мне напряжение. Автор а вы где схему нагуглили этого З.У?
Если Вы спрашиваете именно схему от этого ЗУ, нашёл где то в интернете. Сейчас есть она у меня в бортжурнале на Drive2, название темы аналогично этому видео.
Совершенно верно замечено, в основном раньше это замечал влияние на мегаомах, на килоомах так сильно не припоминаю, и я в первую очередь подумал о разряженной батареи.
Спасибо за ролик! Хотел вас спросить можете выложить обвязку Шим контроллера 680553 с номиналами. У меня немного схема отличается. И еще чем можно заменить контроллер на цифровой плате
@kralus908 3 недели назад @user-yq4rf7hc8x 130кОм выпиваем и убираем, вместо 130ком припаиваем провода, а в разрыв одного провода припаиваем 20ком и сами провода к включателю. СТОП! Отсюда возникают вопросы. Согласно вашему описанию, когда вы размыкаете цепь резистора 22 ком кнопкой, то откуда тогда на выходе появится конструктивно заложенные 14,7 в., если вы удалили резистор на 130 ком??? По вашему описанию получается что схема будет работать так же и без R20? Зачем тогда его ставят с завода??? Непонятки какие то получаются. Разъясните. Я то сначала подумал что кнопка двухпозиционная, и с помощью неё переключаются резисторы либо 130 ком, либо 22 ком. Дополнение. Разобрался сам. Пошарив по инету и найдя схему стало ясно, что в некоторых моделях R20 отсутствует с завода, и такой прибор не выдаёт более 14,8 v. В моей модели стоит R20 на 130 ком параллельно R17 как шунт, и мой зарядник выдаёт уже 15,3 V. Соответственно уменьшая сопротивление шунтирующего резистора мы увеличиваем напряжение на выходе. Вот и вся разгадка. Поэтому можно ставить переменник с ограничивающим резистором, как указал @raddar-com, откалибровать и пользоваться. Удивляюсь я нашим "кулибиным", всегда умеют всё под себя переделать. Скоро китайцы это увидят и введут в производство. 😊
Пока писал ответ, вижу вы сами разобрались, на Драйв2 я более подробно с фото всё выкладывал. Можно конечно поставить подстроечный но нужно лучше потенциометр многооборотный. На мой так сказать вкус больше по душе обычный резистор и меньше места занимает, я после поставил на 20 кОм, на выходе 16,17V меня вполне устроило. P.S. есть ещё видео с изменением зарядки по току до 0,1 ампера ))
Спасибо, что поделились информацией, хотел бы узнать, при 16.2В ток идет 7A? так мне кажется, что это много при 16.2V хорошо бы было 3A и ниже, пожалуйста поделитесь своим мнением
Данное зарядное устройство по техническим характеристикам 6А. При разряженном АКБ в начале зарядки свои 6А он выдаст, так как в этот момент напряжение будет 12..13 вольт, по мере зарядки с повышением напряжения на клеммах уже ближе к 16 вольтам самому АКБ большой ток уже не нужен, потреблять будет максимум 1...2 ампера, так, что разницы в конце зарядки по току с 14.7V и с 16.2V изменений не будет, вернее тока хватит.
Когда я был маленьким, я тоже думал, что 16.2 вольта для моего аккумулятора то что нужно. Как оказалось потом, он был просто сильно изношен и имел большое внутреннее сопротивление. 14.8 это максимум при зряде, причем после 14.4 дозаряд делают пониженным током. Перезаряд ведет к осыпанию пластин, разряд ниже 11 к сульфатации. Если использовать аккумулятор для автомобиля или в буферном режиме, то не стоит заряжать выше 14.4 вольта. Это гарантирует долгую жизнь батареи
Дак я же не блогер, это я просто поделился с людьми как можно доработать. Если Вам нужно по Foxsur то на Драйв2 есть как напряжение поднять, в комментариях обсуждали и фото есть. Название темы на Драйв2 такое же как и это видео.
По хорошему туда надо переменный резистер и индикатор тока вольтажа, наглчдно и удобно будет. С такой переделкой какой вольтаж в режиме восстановления?
Это зависит какое вы выберите напряжение переключателем! Вообще правильнее восстановление делать при напряжении 14,8V. Напряжение 16,2V это уже окончание зарядки СА-СА АКБ, что бы поднять плотность электролита более обильным электролизом, так к примеру у меня АКБ СА-СА и при 14,8 очень, очень слабый электролиз.
@@kralus908 по хорошему в дозаряде надо по принципу бережка или вымпела, 10 секунд зарядаем, 10 отдыхает и так далее. У китайца пульс есть, что позволит эффективно дозаряжать не перегревая пластины, вопрос только в вольтаже
R17 и R20 на моей плате впаяны паралельно друг другу, R20 является скорее всего как для установки более точного напряжения. Они расположены между анодом и управляющим электродом регулируемого стабилитрона TL431.
Нашёл, разобрался, спасибо! Дополню: что выставил напряжение 16.18 - 16.20 многооборотистым резистором в процессе самой зарядки(после этапа десульфации) подключив вольтметр к АКБ и наблюдая его на клеммах. В моём случае это похожий на ваш резистор был(синий) только выпяный он на 300кОм
на autozyx j30 не сможете подсказать как сделать такие доработки? схемы есть вроде в интернете, просто я сам не особо разбираюсь, мне если показать куда что и для чего перепаять я сделаю)) свиду не много похожа на вашу, за ранее спасибо)
На Драйв2 пройдите, в поиске наберите название темы точно такое же как и это видео. На Драйв2 легче будет Вам помочь, даже по-моему такое зарядное уже рассматривали как доработать.
Я сделал регулируемый у меня foxsur 8 амперный с 4 режимами. У меня плата другая но тл 431 тоже есть. Вот рядом с 431 на 27 кОм резистор выпал впоял переменный на 30кОм плюс 5кОм последовательно,а ещё вспомнил там параллельно 27 на 5кОм я его выпаял и уронил под стол и не нашёл впоял туда на 4,3 кОм. В итоге регулируется от 14.8 до 17 вольт. Как раз для кальция пойдёт, в режиме мото ток максимальный 1,6 ампер что очень хорошо а то 8 ампер и 16.4 угробит акум.
@@KpomeLLIHuK у меня переменный резистор 30кОм и последовательно стоит 4,7кОм если оставить только переменник то будет 17 вольт на режиме пульсации. Точные цыфры не могу сказать потому что скачет напряжение а у мультиметра нет функции min-max.
Очень полезная информация! Ещё бы сделать регулировку тока в режиме ремонта. 8А для восстановления многовато. Например акб разряжен до 11В. Включаем режим ремонта, ток ограничиваем 1,5А и вешаем лампочку на 5Вт. Получаем десульфатацию асимметричным током.
@@Sergey_-_-_Sergey где то в ютубе есть видео об ограничении тока там резистор на 2 кОм заменяют или параллельно припаивает переменник. Только проблема в том что зарядник не показывает реальный ампераж. Это надо будет дополнительный измерительный прибор что бы настроить.
С повышением напряжения вырастет и ток,остальные детали выдержат ли данное увеличение,у меня примерно такое же зарядное,недозаряжает аккумулятор, догоняет напряжение и отключается,а плотность электролита мала при этом 1.20 а надо 1.27
Смотрите как это работает, когда Вы подключаете разряженный АКБ к ЗУ ток потребления будет максимально 6А напряжение в этот момент будет 12...12,5V и напряжение будет потихонечку расти в процессе зарядки АКБ. В процессе зарядки АКБ и повышения напряжения, ток заряда соответственно будет падать это Вы сами знаете физика, в общем когда напряжение поднимается к 16.2 вольтам, то АКБ ток будет потреблять меньше 1,5 ампера, а в процессе электролиза ток будет меньше 1 ампера
Отличный зарядник, копия европейских дорогих за 8тр. Те же алгоритмы не цена не задрана в космос. Восстановил таким AGM без переделок до 95% тока холодной прокрутки. А было менее 60%. Ни Автоэлектрика Т 1001А ни еще один популярный зарядник (не буду писать название, но вы знаете о чем я) не справился. Нужно просадить аккумулятор малым током (1/20 от емкости) до 11В и потом заряжать в режиме десульфатации. 16в можно бодрить только обычные аккумуляторы, не AGM. Но зато эффект на той же Varta Blue Dynamic при 16в с током 1А очень заметен. Было 5в всего и сопротивление более 10мом, сейчас 5.9мом и 92% тока от номинала при напряжении 12.9в, которое держится неделю.
Согласен с Вами! Учитывая цену в районе 1000₽, выбор режимов работы, сам алгоритм работы это отличное ЗУ. А ещё с в случае, что можно без особых усилий доработать по напряжению, хоть меньше сделать вольтаж, хоть больше вольтаж это просто отлично.
Этот зарядник как-бы показыв температуру окружающ среды и по ней выбирает режим "зима" или "лето". На экране соответств-но солнце или снежинка. В режиме "зима" подразумевается большее конечное напряжение на аккумуляторе. В ролике об этом ничего, и где на плате терморезистор или ему подобный термозависим элемент? Или в этом заряднике такого нет, в смысле зима/лето, и оно есть в подобном заряднике FOXUR? У меня такое, но еще не разбирал. И вот хочу разобрать и поэкспериментировать с терморезистором (подключением последов с ним резистора (определенного экспериментально). Как-бы хочется обмануть зарядник, что летом у нас "зима" , и этим поднять конечное выходное напряжение для Ca/Ca.
Терморезистор находится на плате управления, да о нем я не упомянул. Не понимаю зачем китайцы его вообще вынесли на экран и обозначили как летний и зимний. На сколько я понимаю здесь больше связано с температурой внутри ЗУ(это транзисторы, диод, трансформатор) то-есть температура поднялась, контроллер начинает ограничивать, чтобы система не перегрелась и не сгорела, если температура низкая то можно и больше выдавать по току и немного по напряжению. П.С. думаю не стоит терморезистор обманывать, он для защиты системы от перегрева. Лучше аналогично тому как я предложил поднять напряжение. Думаю ваше ЗУ аналогично,тс небольшой разницей, надо плату смотреть.
@@kralus908 Ну может и так, что терморезистор следит за внутренней температур и процессор ограничивает ток, в случае перегрева. А то ж могут подключить на заряд убитый аккум и ток заряда первоначально будет большим и все перегреваться, несмотря на кулер. Но ток заряда выше допустимого выдать зарядным тоже не может быть - последовательно шунт 0,2 Ом, процессор считывает падение Вольт на нем и ограничивает ток путем влияния на ШИМ. Так что не знаю правильный вариант со снежинкой и солнцем. Нужно измерить выходное напряжение зарядника в комнате и сравнить потом, вынеся его на улицу в мороз. Спасибо за ответ.
@@kralus908Зима-лето, это для повышения-понижения напряжения на аккумулятор в зависимости от температурных условий зарядки на автомобиле, зимой напряжение повышенное. А защищать ЗУ нет необходимости, вентилятор охлаждения крутится всегда и его достаточно для любого режима зарядки
@@ИгорьКапуста-з4г Сделал замеры , при 28 градусах и выше до 80 напряжение 14.47 в индикация лето . Ниже 27 градусов 14.8 в индикации нет. Отпаял терморезистор -15 градусов 15 с чем то вольт индикация зима. При замерах ток составлял 1.5 а во всех режимах и не менялся !!!!
@@leeonline26 этот режим при 16,2 вольта отличается от заложенного производителем только тем, что выше напряжение, всё остальное также работает. Насколько эффективнее трудно сказать, так как 16.2в больше нужно для электролиза.
Возможно ли это зарядное устройство доработать так что бы оно могло заряжать аккумуляторы 6В? Имею раритетный мотоцикл с 6 вольтовым оборудованием, нет чем зарядить. Зарядных устройств на 12В у меня есть 4 штуки а на 6В не имею.
В принципе можно сделать на 6 вольтовый аккумулятор, сделать максимальное напряжение зарядки 7,4 Вольта. Здесь нужно резистор R17 4,71 кОм подбирать, можно попробовать заменить на 9,1 ком. А вообще лучше для подбора так сделать, вообще выпаять R17 , а где резистор R20 подбирать резисторы обычного форм фактора. Для начала можно попробовать резистор на 9,4 кОм. Единственное недостаток всё таки таки будет, то, что даже в режиме мотоцикл вначале ток заряда будет 3,5 Ампера. Есть новое ЗУ RJ Tianye с большим экраном, там есть в режиме мотоцикл заряд с током 1А, но можно ли его аналогично переделать по напряжению не знаю.
У меня такой же, только 8 Ампер. ,замерял мультиметром - 8.4 Ампер, ну впрочем как и заявлено в мануале. Максимальное напряжение 15.5 вольт. БП немного другой, диоды MBRF2545CT и транзистор вроде 2SK3569. А вот такой вопрос - резистор 130кОм вообще не нужен? Кнопка при отключении обрывает цепь сопротивления или что,не совсем понятно?
Видео я спонтанно сделал и получилось, что не очень раскрыто, на Drive2 более подробно описано. Смотрите, резистор R20 и R17 находятся в одной связке, они припаяны на плате паралельно. R17 SMD на 4,7кОм основной и в цепи схемы только с ним если исключить R20 напряжение получается 14,8 вольта. С R20 при параллельном соединении сопротивление резистора уменьшается, получается общее 4,45 кОм и на выходе получаем 15 вольт или как в вашем случае 15,5V. Если вместо 130 кОм припаиваем 20 кОм общее сопротивление получается 3,81 кОм и соответственно на выходе получаем 16,2 вольт. Путем изменения сопротивления резисторов меняет напряжение на вход TL431, а оно стабилизирует максимальное входное напряжение.
@@kralus908 вот теперь все понятно. Буду делать. А то АКБ новый абсолютно, разрядился. Датчик температуры в обрыве,свечи залило,крутили долго движок. Заряжался 5 часов, вроде всё,ток упал,отключился. Но плотность электролита не поднялась до нормы,хотя АКБ заряжался в тепле.
Применяю трансформатор 220-20В диодный мост и последовательно подключаю две параллельные лампочки на 36В 100W и любой аккумулятор на ура заряжает!! Помере заряда аккумулятора лампочки начинают тусклее светиться,,,
@@kralus908 где-то 12,5 до 12,9 там ещё от аккумулятора напряжение зависит, кальцевые акумы таким зарядником хорошо заряжаются, они любят повыше напряжение, а лампочки регулируют ток и напряжение, сколько нужно акуму он столько и возьмёт)
Если Вы имеете в виде вместо обычного поставить подстроечный то вполне можно и подстроечный поставить, даже проще подобрать нужное напряжение. А если прямо переменный резистор в корпус, то как выставить нужное напряжение во время зарядки, это не удобно, постоянно следить когда АКБ заряжается. Люди многие мне пишут, что поставили миниатюрный многопозиционный переключатель с АлиЭкспресс, и настроили на четыре напряжения 14,4в 14,8в 15,5в и 16,2в и включают то которое необходимо.
День добрый, согласен, исполнение датчика температуры в данном зарядном устройсте как то спорная вещь, либо да его нужно было делать у входа забора воздуха, либо вообще выносной, и крепить к АКБ. А так он больше по показаниям внутренней температуры работает.
@@kralus908 Можете подсказать, как датчик найти на плате и есть ещё не задействование место под разъем F2, как для кулера, к чему бы он? Что странно, но у него оба отверстия на +, рядом с +проводом на АКБ.
Подскажите, у меня на отключенном от сети зу, показывает заниженное напряжение на батарее. Когда подключаю к сети, показания соответсвуют тестеру, где копать?
@@stas_nextrp смотрите по схеме этого ЗУ, на плате управления есть резистор R1 и R2 . R1 это вроде как опорное напряжение выдаваемое ЗУ. Я лично с помощью небольшого изменения сопротивления R2 выравнивал показания напряжения на выходе во время зарядки, так как мой ЗУ показывал немного больше напряжение, чем тестер.
@@kralus908 но у меня проблема не стандартная. именно при зарядке на акуме тестер соответствует дисплею. а вот когда просто клеммы накинешь без сети, показания на дисплее - 0.5в. единственное что увидел, что это падение на выходном ключе, там внутренний диод в мосфете. если этот полевик замкнуть, показания выравниваются. не пойму где снимаются показания при накинутом акуме без сети
R17 замер прям на плате 3.3кОм , на смд на нем же указано 4701. В общем подключил на Аккумулятор на заряднике дисплей выдал показания 15,2 В 6,5А . У вас так же ?
А что будет происходить, если к аккуму подсоединить инвертор на 220В, а от инвертора обратно к этому же аккумулятору? Такой замкнутый круг... Будет идти заряд или нет?
😊 типа вечного двигателя! Если вы имеете в виду, что к АКБ подключить инвертор, зарядное устройство к инвертору, а от зарядного уже заряжать тот же АКБ? Сомнительная затея, если даже запустится этот замкнутый круг, то расход на инвертор будет не сопоставим с тем, что будет возвращаться в процессе зарядки.
Ну да, думаю это так...Надо будет время найти, да в цифрах разобраться...У меня есть солнечная батарея на 150 ватт, по возможности попробую и ее вставить в эту схему . Конечно, меня устраивало и без инвертора и зарядника, но все же..))
Вот спасибо, теперь знаю как понизить напряжение этой зарядки, до 15.5 вольт пытается зарядить обычный кислотный аккумулятор, это жуть как много, бедолага кипит и сопротивляется да и процесс заряда никогда не заканчивается хоть сутки пройдут. Снижу до положенных 14 вольт и будет счастье.
Видите, кому как, у Вас видимо АКБ либо сурьмянистый либо гибрид, если при 15 вольтах сильно кипит и больше не поднимается. Да, повышайте сопротивление R17, а R20 вообще убирайте или опять же с двумя но нужно комбинировать, чтобы получить на выходе нужное общее сопротивление. Для удобства есть онлайн калькулятор параллельного соединения сопротивления на чит и дип.
@@kralus908 Кстати, рассмотрел я как следует схему. Это устройство вообще не умеет менять напряжение, в схеме управляемый стабилитрон tl431, управляющий электрод идет только к r17 и r20 и паре конденсаторов и все, то есть плата контроллера не может вмешаться в сопротивление этой линии и изменить напряжение на выходе зарядного, режим зима и лето просто фикция, так же не нашел термодатчика, его простонет и даже места под него нет. По сути имеем импульсный блок питания с фиксированным напряжением на выходе ( у всех оно разное кому как повезло) и транзистором на прерывание, импульсный режим. Все фишки, авто, мото, агм, гель все фикция, реально работает только импульсный режим. Аааа и главное, tl 431 в паре с оптопарой стабилизирует напряжение, ток тут такой какой выдает импульсник и никак не меняется, нет в схеме элементов стабилизации тока и его ограничения для зарядки мото аккумуляторов. Шляпа этот зарядник, поделка китайских школьников.
Когда я был маленьким, я тоже думал, что 16.2 вольта для моего аккумулятора то что нужно. Как оказалось потом, он был просто сильно изношен и имел большое внутреннее сопротивление. 14.8 это максимум при зряде, причем после 14.4 дозаряд делают пониженным током. Перезаряд ведет к осыпанию пластин, разряд ниже 11 к сульфатации. Если использовать аккумулятор для автомобиля или в буферном режиме, то не стоит заряжать выше 14.4 вольта. Это гарантирует долгую жизнь батареи
Всё работает штатно, единственное здесь только задаётся необходимое на выходе максимальное напряжение, 14,4V, или 15,0V, или 16,2V В штатном режим такой, если ЗУ зарядило до установленного напряжения и соответственно до определенного тока, ЗУ переходит в режим "FUL" дозаряда на 1 час, этот момент заряд идёт пульсирующим током, после этого ЗУ переходит в буферный режим на 2 часа, здесь зарядка идет более низким напряжением и током, после появляется надпись OFF, тогда уже ЗУ полностью отключается.
@@Gosha24 в общем если вам нужно 14,8в и 16.2в, выпаиваниете R20 , и вместо него последовательно с выключателем припаивается резистор на 20 ком. На Драйв2 есть всё подробно, название такое же как и видео.
@kralus908 понял, то есть если нужно 16.2 вольта то вместо старого впаять 22ком! Я сейчас впаял последовательно к старому 22 ком, заряжаю аккумулятор, смотрю что будет ....
@@Gosha24 ещё раз, смотрите если делаете без выключателя и Вам нужно только 16,2в, то просто вместо R20 того резистора который стоял на плате, впаиваете устанавливаете резистор 20ком. Почему 20ком, а не 22 как в видео , как практика показала в дальнейшем 20 ком более подходящий для 16,2в,! Хотя можете и 22ком оставить, 0,08 вольта большой роли не сыграет. Если хотите сделать два напряжения 14,8в и 16,2в тогда нужно выключатель с резистором 20 ком последовательно соединить и от них провода припаять к тому месту где был резистор R20.
@@kralus908 я поставил переменный резистор, кажется вышло 25.5 ом примерно это 16 воль! Для меня норм. Ставил 22 кома, вышло 16.3 вольта, аккумулятор кипит , а ток меньше 0.85а не падает, а что б зарядка отключилась и перешла в режим фул, нудно 0.7 Ампера! Того я и поставил 16 вольт! К стати, у меня родной резистор на 220 ком был!
день добрый камрады, при повторении доработки схемы на 16,2 В., обнаружилось следующее, на моем зарядном нет R20, плата один в один что у автора на Драйве, поэтому использовал сопротивление 21 кОм (что попалось), при проверке на аккумуляторе при включении схемы ушло в Error, что оказалось R17 номинал - 3,44 кОм, (у автора -4,71 кОм) при подгонке через калькулятор чтобы получить 3,812 кОм, не получилось подобрать, т.е. номинал R получается очень большой, и поэтому не у всех эту схему получится реализовать, по крайней мере у меня не вышло.
Здесь уже писали о подобном, скорее всего внрсия платы более ранняя, и расположение и номер номинал резисторов другое. Если хотите можете на Драйв2 выйти там тема с таким же название как это видео, там можно выложить фото платы и разобраться.
@@Aleksan6er скорее всего у Вас Foxsur. Найдите на Драйв2 статью в бортжунале по названию темы как и это видео, там в комментариях найдете это решение, совсем недавно уже раз третий мы разбирались, как переделать.
Понимаете в чем дело! В конце заряда, аккумулятор большой ток не потребляет,, так, что всё будет нормально, тока хватит! А на начало заряда переделка влиять не будет.
@@upanddown4550 какой там предохранитель я не в курсе, так как он в термотрубе, но по тому, что прибор максимум потребляет 6А при 12 вольтах это получается грубо говоря не более 80 ватт. По расчету, при 220в и мощности 80 ватт, думаю предохранитель на 0,5А должно хватить, можно с запасом 1А .
Может ли кто-нибудь предоставить схему того, как модифицировать FOXSUR 8A для достижения 16,2 В? Я новичок в электронике и хотел бы иметь визуальное объяснение того, что и как паять, я только знаю, что нужен резистор 500 кОм.
@@0101-t4r на Драйв2 с таким же названием как это видео есть тема, в комментариях найдете ответ по Foxsur так как обсуждалось , там и фото с указанием на резисторы и комментарии по этому вопросу.
@@kralus908 То есть я должен выпаять этот резистор R17, а на его место припаять провода с резистором 500 кОм, как в случае с вашим зарядным устройством? Правильно ли я понял? Русский язык для меня не родной, и через переводчик трудно понять намерения автора.
Думаю приобрести такое устройство. Просмотрел в магазинах есть жёлтого и красного цвета. Красные дороже. Кто может объяснить в чем разница между этими приборами??? Судя по цене красный должен быть качественнее.
Они разные,есть 3х ступенчатые,они дешевле.Есть 7 и 9 ступенчатые,они дороже.+ У одни выдают максимум 6 А другие до 10 А.Читайте характеристики прибора.
у меня вообще нету резистора на 130к есть только смд R17 на 3,3к под r20 есть только место. Инструкция остается прежней? Дополнение, припаял вместо отсутствующего резистора R20 резистор на 22,6к другого не было. сопротивление суммарное упало с 3,29 до 2,8к, при переключении вообще ничего не меняется. зарядное 1в1, только autofat производитель. При попытке подбора резистора или цикличный перезапуск ЗУ при значениях около 1к, в иных случаях на экране написано Err ********** Вывод, на зарядных, где есть режим зима лето - этот способ неработоспособен. *********
Если Вы на 100% уверены, что плата такая же, расположены те же самые радиоэлементы, что все дорожки соответствуют, тогда всё же вы сделали, что-то не так! С помощью двух этих резисторов мы меняем напряжение на вход управления TL431, который в свою очередь регулирует напряжение на выходе зарядного устройства. Если плата 100% такая же, то 100% должна работать. На моем экземпляре тоже есть "зима" и "лето". Да в некоторые экземпляры, китайцы не устанавливали резистор 130ком в R20, также видимо для копеечного удешевления не ставят фильтрующий конденсатор. В вашем случае думаю нужно всё проверять. На Драйв2 по этой теме смотрите, там есть фотографии платы с обеих сторон.
В двух словах не объяснить, посмотрите лучше хорошее видео, про зарядку АКБ, человек разъясняет с ссылками на техническую литературу, а дальше человек сам выбирает,ичто ему нужно исходя из того какой у него АКБ. th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=Pm9y_cN809flugE8
Тут я вам не могу ничего сказать, видите, что какой именно не обслуживаемый АКБ, может он у Вас гелевый или AGM, если так, то такие АКБ не смотря, что они СА-СА, напряжением 16.2V заряжать нельзя. У этого человека познавательные видео о АКБ th-cam.com/video/offFSCOKNRI/w-d-xo.htmlsi=tIklUezZiEIF_VRX
@@kralus908 просто спрашивали про зарядник который попроще и там стоит ТЛ не СМД и один резистор СМД 2701 и паралельно ему свободное место под конденсато... Я думаю туда можно впаять нужный резистор через кнопку?
Спасибо!!!, Я не стал выпаевать R20, просто паралельно подключил 22кОм с выключателем на выходе получил 14.9 и 16.2 прт Включанном режиме сильнее работает вентилятор, полет нормальный до зарядил три аккумулятора. Подскажите можноли переделать также FOXSUR 8A 12V/24V (th-cam.com/video/V29u8So_Ptw/w-d-xo.htmlsi=pqHeRPsxi-Y-kR9a) там в мото ремиме до 0.2A ток опускается.
Там немного сложнее схема, из за двойного напряжения 12/24V используется не TL431 как в этом ЗУ, а операционный усилитель LM358 и там очень большая обвязка деталей, да и к тому же схемы на него нет.
Меня напрягает то что при заряде автомобильного АКБ, при токе 1а зарядник пишет фулл , и прекращается зарядка... В реале не мерил но если это так , как можно это исправить...
@@serglyashenko6872 заканчивать зарядку АКБ на 1А это конечно много, если сделали бы с завода 0,5А было бы нормально. Я не знаю Вы в курсе или нет при надписи Ful зарядка не закончена, ещё в течении двух часов заряжается пульсирующим током, потом ещё час буферным напряжением 13,8 вольта, при надписи OFF зарядка закончена.
Люди уже обращались с таким вопросом, скидывали фото платы с радиодеталями, но нет принципиальной схемы. И там сложнее, он рассчитан на два напряжения как на это отразится сложно сказать.
@@Александр-м3ы9ц не ролик! Есть на Драйв2 есть название темы аналогично этому видео. В комментариях человек выложил фото и описал, что сделать! В принципе аналогично, что и здесь, можете его там спросить.
Само зарядное такое же как на видео? Плата, радиоэлементы такие же? На Drive2 есть запись точно с таким же названием как это видео, там фото платы с двух сторон, схема и описание доработки, и там проще разобраться с возникшими вопросами.
Я не выпаевая припоял паралельно 22кОм с выключателем, всё отлично👍👏😆 работает, Спасибо!!! При выключ. 14.9в при включен. 16.2, зарядил три аккумулятора.
Два раза пересмотрел, перечитал и ничего не понял... Если вы отключаете резистор на 20 ком. а на 130 вы выкинули, то получается что резистора R 20 уже нет и напряжения как было уже не будет... Если-бы при включении кнопки было 20ком. А при выключении 130 то поятно, а так не совсем...
Значит смотрите! По физике, если резисторы одинаковые в параллели, то в параллели сопротивление будет ровно половина. Если они разного номинала то сопротивление расчитывается по формуле, сейчас это проще сделать на онлайн калькуляторе. На плате как у меня установлен R17 4,71кОм и паралельно R20 130кОм, общее сопротивление 4,53 кОм. С таким сопротивлением у меня ЗУ выдавало 15.0V . Без резистора R20 14.7V. Если вместо 130кОм ставлю 22 кОм то общее сопротивление получается 3,87 кОм. То-есть когда выключено без резистора сопротивление 4,71 кОм, после включении с резистором получается общее сопротивление 3,87кОм, следовательно меняется выходное напряжение.
@@kralus908Но для чего то они же изначально стоят в параллель с разным номиналом. В целом идея ваша мне понравилась. Буду делать практически то же, но с тумблером. При включении в одну сторону включен родной резистор в параллель r17 как задумал производитель. При включении в другую сторону к r17 в параллель будет включаться резистор указанного вами номинала, отключая родной. Т.е. с помощью тумблера на место r20 будет включаться или родной или не родной резистор.
Да вы конечно молодец, НО !!! Если так заряжать то акб долго жить нн будет. Это подходит для акб свыше 120 ампер часов. Оооочень большой ток для дозаряда!!! За правду не ругайтесь. Так что за идею пять балов , а экзамен вы провалили😊😊😊.
Да, что обижаться, возможно Вы и правы. Но моему АКБ шестой год идет точнее сейчас 5,5, сульфатации на пластинах нету, я всегда его так заряжал, даже не имея этого ЗУ, до этого ЗУ я так сказать лабораторным блоком питания заряжал. Но чувствуется конечно АКБ старенький стал, да и на первом году проблемы были со стратификацией электролита и разрядом до 6 вольт из за забытых габаритов, но этой зимой ещё в -30 двигатель на холодную запускал.
Вы уверены, что 16,2 так необходимо для электролиза? Интенсивный электролиз вреден положительным пластинам, кислород разрушает свинцовый токоотвод (решетку). Электролиз надо минимизировать! Перемешать электролит 16,2 ( электролиз, похожий на кипячение) может только между пластин, а из пор кислоту сложно выгнать. Вы бы лучше доработали значение тока при отключении ЗУ. У этой мыльницы ток окончания заряда порядка 1А. А надо на порядок меньше. Вот все минусы от этого. Оно элементарно недозаряжает. Только подзаряжает, вот поэтому после работы этого ЗУ обеспечена нарастающая сульфатация пластин.
Ток окончания заряда в принципе тоже можно подобрать, скорее всего за него шунт отвечает на 0,2 Ома. В режиме мотоцикл минимум 0,7А в принципе это не много. По поводу напряжения вот хорошее видео. th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=jDU3MzVj5Zpg1vEK
У этой "мыльницы" даже после такой доработки остается один жирный минус. Для того, чтобы выгнать кислоту по максимуму из пластин и по максимуму растворить сульфаты нужна выдержка на минимальном токе не менее 8 часов на основном заряде (при напряжении 14,7В). При снижении тока заряда до 0,7А переходить в дозаряд на перемешивание электролита рано, очень рано! Сначала надо по максимальному выжать кислоту, а потом перемешивать, поэтому правильно вам пишут, что одной из важных доработок будет снижение тока заряда хотя бы до 0,1А
@@1977Kes "выдержка не менее 8 часов при 14,7 и минимальном токе". Почему так долго? Это Ваш опыт или описано в профильной литературе? Вопрос не хейтеровский, просто так не делаю. А может так нужно? Обычно после основного заряда перемешиваю при 16+ очень непродолжительно, качаю акб и укладываю набок акб на 30 минут.
После зарядки 16ю вольтами ставлю на лечение, своего рода до заряд, сегодня после зарядки на пару часов поставил на лечение, поднялось до 1,27 и 1,28 больше времени ждать не было, нужно было ехать, а так бы все банки выровнились.
Насчёт вольтажа и электролиза, можно спорить и не переспорить, каждый решает сам, вот есть хорошее видео со ссылками.... th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=jDU3MzVj5Zpg1vEK
Ну не все аккумуляторы са са будут кипеть , я бы не сказал что там кипение будет . Хотя еще зависит какой ток при этом будет . Если 2,3% от емкости , вряд-ли там что то будет кипеть .
А что вы понимаете под словом "кипит"? Если выделение пузырьков газа, то это нормальный процесс. А если выделение пара и сильный нагрев, это уже плохо.
Есть такое понятие НОЗ - напряжение окончания заряда. У каждого акб оно разное, может быть ~16-16.4В - зависит от состояния, технологии производителя акб и т.д. Если акб при заряде не достигает НОЗ, говорить о её 100% заряде и растворении сульфатов бессмысленно.
Трудно сказать. Если сможете сделать чёткое общее фото платы с двух сторон, тогда уже можно будет, что то сказать. Я думаю, они по своей идее и по компановке деталей идентичны.
Для начала пару вопросов: 1.Вы какие нибудь доработки на ЗУ делали? 2. У экрана подсветка работает? Как Вы определили, что у Вас само ЗУ работает, кроме экрана?
@@ЛеонидМельничук-ъ5ч на Ютубе не удобно такие вопросы решать, на Драйв2 есть эта же тема точно с таким же названием, по названию в поске найдите, может получится разобраться в вашей проблеме.
На эту тему много споров и каждый решает сам! Многое зависит какой АКБ, СА-СА не убьет. Вот хорошее видео с ссылками на литературу по зарядке АКБ th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=ROSrQs4ouCIocvaV
@@kralus908 дело в том, что подобные изменения нужно делать в прошивке прибора, но никак не костылями. в таком варианте Вы портите большую часть логики, вероятно, всю обратную связь мк по вольтметру. понятное дело, не имея прошивки - вполне вариант, но можно навредить и если будет иная прошивка - то вполне может быть и иное поведение устройства, т.е.не будет повторяемости.
Да, есть модели куда не ставили 130 ком R20! В таких ЗУ как правило с завода не 15,0V а 14,7V. Вы внимательно посмотрите, если плата точно такая же, то для получения 16,2V берите резистор 20 ком.
Решил доработать, - вскрыл и очумел... Половины нету! Пришлось допаивать из доноров,, высоковольтный конденсатор CY1 Сглаживающий на выходе заменил на 2200 мкф, - вместо 1000 мкф, на входе небыло помехоподавляющего, - впаял 0.1 мкф, также на выходе добавил последовательно в + L фильтр И о чудо пульсации стали в норме, а то пик ту пик был порядка 450 мв,
Да параллельно, R20 который предусмотрен на плате, находится паралельно R17. Благодаря тому, что резистор R20 параллелен резистору R17, это позволяет подобрать точное напряжение, а также легко регулировать в определённом диапазоне.
@@thinfromtradeunion6705 да можно переменный резистор поставить, но будет лучше если выбрать резистор многооборотистый, так точнее сопротивление будет.
ПРОШУ БЫТЬ ВЕЖЛИВЫМИ И БЕЗ ОСКОРБЛЕНИЯ!
Конструктивные замечания приветствуется! Комментарии с оскорблениями и манией величия комментатора, просто удаляю.
Всем кто решил доработать, убедительная просьба внимательно убедитесь, что плата и компановка деталей такая же как и на видео, иначе могут возникнуть проблемы, резистор подключается последовательно кнопке.
С 14.7V или 16.2V заряжать свой АКБ каждый решает сам!
У всех АКБ разные, гелевые, AGM, СА-СА, сурьмянистые АКБ и т.д.
В видео речь идёт о зарядке АКБ СА-СА обслуживаемого типа.
Вот есть простое понятное видео, с ссылками на литературу.
th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=y5Nq_cvRCN8iOmPN
ВНИМАНИЕ, дополнение к видео.
У R20 сопротивление 130кОм, для получения 16,2V, меняем его на сопротивление 20 кОм мощностью 0,125 ватт.
В видео забыл упомянуть, что при 16,2V когда ЗУ переходит в буферный режим напряжение там тоже выше, она 15,2V вместо 13,8V.
В так называемом буферном режиме два часа при 15,2 вольтах с током менее 0,8А, будет дополнительно заряжать АКБ в щадящем режиме до 100% и повышать плотность электролита.
На мой взгляд это даже лучше для СА-СА АКБ чем просто поддержка с 13,8V.
Есть видео с ещё небольшой доработкой, где можно при необходимости зарядить током 0.2А.
th-cam.com/video/CdFn8bnk9Jw/w-d-xo.htmlsi=I-dk27kjZTr3LzJ-
P.S. Многие спрашивают про зарядное устройство Foxsur можно ли там переделать, решение тоже нашли, на Драйв2 по названию темы аналогично этому, там в комментариях человек фотографию платы выложил и описание, всё практически аналогично этому ЗУ, только резистор по названию другой.
нет инфы по подобной но более простой зарядке ? - двухрежимная с режимом пульсации .
разобрал , не нашёл там подобного резистора.
@@cosmopolit-ne-evreiy тоже очень интересно...
@@ГригорийФедоров-у2к пока что нашёл только как обмануть "термометр" , чтобы он был в "зимнем" режиме )
@@cosmopolit-ne-evreiyдля этого нужно схему видеть вашего ЗУ
Получается 130к осталось на плате а выключателем параллельно подключаем 22к или я что то не понял?
при измерении сопротивления резистора лучше не прижимать его к щупам мультиметра пальцами, потому что параллельно будет включено сопротивление тела и показания поплывут.
подпружиненные крючки с отрезками провода помогут.
Да я это как-то упустил из внимая, хотя есть те самые крючки подпружиненные которые подключаются к авометру, а держал пальцами 😊
На малых сопротивлениях, не критично
Молодец парняга..все работает после перепайки, именно для кальциего акб искал видео везде а тут на тебе и все так просто🤝
Спасибо, это то, что мне было нужно! Буду свой допиливать.
Пришла зарядка из Китая на платье гнездо для резистора r20 есть припаял резистор 22 кОм всё работает отлично выдаёт 16 Вольт мне хватит Спасибо!
Вы припаяли вместо него или последовательно с р 20 или паралельно р20 ???
Вам пять баллов.Спасибо.Прикупил такой же,но уже нет в нём R20.Но всё пелучилсь.
Как?
С наступающим Новым годом!
По моим расчётам можно не выпаивать резистор R 20 на 130 ком, а просто надо добавить резистор на 24-25 ком, подключая его параллельно с помощью любого переключателя. Тогда в сумме получается 20-21 ком. На выходе два напряжения максимума - 15,2 и 16,3 вольта.
Спасибо, Вас тоже с наступающим Новым годом!
Если я Вам 14,8V не нужно, то да, можно и так сделать.
Я добавил к R20 параллельно 22кОм и получил 14.9 и 16.3v.
С начала 14.8и после хотябы часов двуг догоняйте 16.2 вольта @user-lh8wc7tm1z
Отличное решение по доработке!
Если кто-то делал такое на одной из популярных зарядок foxsur на 8А, то поделитесь пожалуйста.
Тоже интересно.
Посмотрев видео, тоже захотелось скорректировать напряжение до 16,2В , вскрыл свой foxsur и понял, что схема совсем друга, но нашел TL 431, осмотрев 'обвязку элементами' его, нашел резистор, который закорачиваю 10кОм резистором, и на разомкнутых крокодилах 30 В, напряжение поднимаются на 2,3 В , буду пробовать с аккумулятором
Я так понял ЗУ Foxsur с очень разными платами производят! С просьбой, чтобы помочь люди присылали фото плат Foxsur, и не на одном не было tl431, я от Вас первого данную информацию получил.
P S. Теперь на Драйв2 есть моя тема по названию аналогично этому видео, там в комментариях есть фото и описание где на плате Foxsur поменять резистор, чтобы поднять напряжение до 16,2в, ну или на то какое хотите!
@@kralus908 так скиньте ссылку
Хорошая доработка. Ставлю палец в верх ..
Спасибо за идею! Поставлю переключатель ползункового типа и напишу Ca-Ca и Pb. Так будет визуально понятнее. С наступающим Новым годом!
Спасибо, Вас тоже с наступающим Новым годом!
Переделка актуальна, схема работает. Но пришлось немного подкорректировать номинал добавочного резистора., не 22кОм, а поставил 20кОм.Можно даже 18÷19.Плата такая же, но R20-90 кОм, а не 130. R17 также 4,7кОм.Прибор немного завышает показания вольтажа на 0,2В.Проверено калиброванным вольтметром. При моих 20кОм за😊рядка отключается при 15,9В. Точнее не стал подбирать, поленился. А так всё прекрасно. Рекомендую к переделке. После такой переделки поднялась плотность и ёмкость батареи.
👍 да насчёт 20 ком, что это более актуально я в описании и в закрепленном комментарии писал.
Если хотите напряжение подкорректировать, чтобы показания были точнее и не завышало на 0,2вольта, можете на плате управления поиграться с резистором R2 там стоит 62 кОм. У меня сравнивая показания с экрана и авомера, на 0,09 вольта показания на ЗУ занижало, я на плате управления паралельно R2 припаял 6 мОм общее вышло 61,3 кОм, напряжение стало точным, ну если сравнивать с моим авомером. В вашем случае это сопротивление нужно немного увеличить думаю на 1...2 кОм.
Проще и нагляднее установить ползунковый переключатель: на 2 стороны надписать выходные напряжения. У меня подобное переделано на 48 в. LiFePO4 и LiIon (58.4 и 54.6 в. соответственно) - три года всё работает.
Да, в дальнейшем я переделал, во втором видео по снижению тока окончания заряда видно уже выключатель в виде клавиши. Как люди писали ещё лучше трёх позиционный на три напряжения 14,7 15,5 и 16,2
Благодарю за доработку
Хорошее видео, но полролика показывать установку кнопки это перебор.
Взял такой зарядник в декабре 2022 года. Работает справно, но для CA-СА слабоват. Купил более продвинутый зарядник. После просмотра видео решил, не пропадать же добру.У меня в нём R20 вообще отсутствует. Благополучно запаял на его место включатель с сопротивлением на 20кОМ - на выходе 16.3 В. С аккумулятором подружился хорошо. Отдельная благодарность за полезные советы и видео. Хотел ещё поинтересоваться, включатель поставил с подсветкой- KCD 3. А есть ли возможность его запитать и каким образом? Вообще получилось бы огонь, совсем по заводскому - включил горит режим Са.
Посмотрел, что это за копка kcd3, нет с ней не получится сделать подсветку. Возможно если есть не трех контактные, а шести контактные, то есть три пары контактов и с подсветкой, тогда будет вариант сделать подсветку при включении.
Спасибо! Вообщем то и так хорошо получилось.@@kralus908
Спасибо, попробую и себе переделать.
А почему бы вместо этого резистора не сделать переменный, чтоб самому напряжение выставлять?или в разрыв переменному поставить ограничивающий резистор
Вполне, можно и так реализовать.
Однозначно 👍👍👍 за труды
Можно просто через выключатель подключить c помощью проводников паралелльно R20 резистор сопротивлением около 27килоом...не выпаивая штатный резистор..
Да возможно так сделать надо считать, сколько будет на аыходе, только если бы я так сделал у меня получилось бы 15.0V и 16.2V, мне всё таки нужно было 14.8V
Здравствуйте, большое спасибо за ваше видео которое меня вдохновило переделать почти идентичное З.У но с небольшими отличиями компонентов на плате.
Я просто изменил резистивный делитель TL431 впаяв подстроечный резистор на 10 км вместо смд-шного 2.7 км в верхнее плечё самого стабилизатора тем самым подняв напряжение до 16 вольт (при подключенной нагрузке в виде резистора на 12 оМ вместо акб при этом подал на него же примерно 9 вольт соблюдая полярность чтоб обмануть зарядку иначе на дисплее писала что акб не подключена либо ошибку (ерор).)
Подстроечником отрегулировал нужное мне напряжение.
Автор а вы где схему нагуглили этого З.У?
Если Вы спрашиваете именно схему от этого ЗУ, нашёл где то в интернете. Сейчас есть она у меня в бортжурнале на Drive2, название темы аналогично этому видео.
Пальцами щупы не трогайте, когда делаете замеры.
Совершенно верно замечено, в основном раньше это замечал влияние на мегаомах, на килоомах так сильно не припоминаю, и я в первую очередь подумал о разряженной батареи.
Спасибо за ролик! Хотел вас спросить можете выложить обвязку Шим контроллера 680553 с номиналами. У меня немного схема отличается. И еще чем можно заменить контроллер на цифровой плате
@@ЕвгенийМихайлов-т4ж на Драйв2 зайдите, в поиске наберите название такое же как и это видео, там должно быть фото и схема, там проще помочь.
@kralus908
3 недели назад
@user-yq4rf7hc8x 130кОм выпиваем и убираем, вместо 130ком припаиваем провода, а в разрыв одного провода припаиваем 20ком и сами провода к включателю.
СТОП!
Отсюда возникают вопросы.
Согласно вашему описанию, когда вы размыкаете цепь резистора 22 ком кнопкой, то откуда тогда на выходе появится конструктивно заложенные 14,7 в., если вы удалили резистор на 130 ком??? По вашему описанию получается что схема будет работать так же и без R20? Зачем тогда его ставят с завода???
Непонятки какие то получаются. Разъясните.
Я то сначала подумал что кнопка двухпозиционная, и с помощью неё переключаются резисторы либо 130 ком, либо 22 ком.
Дополнение.
Разобрался сам. Пошарив по инету и найдя схему стало ясно, что в некоторых моделях R20 отсутствует с завода, и такой прибор не выдаёт более 14,8 v. В моей модели стоит R20 на 130 ком параллельно R17 как шунт, и мой зарядник выдаёт уже 15,3 V. Соответственно уменьшая сопротивление шунтирующего резистора мы увеличиваем напряжение на выходе. Вот и вся разгадка.
Поэтому можно ставить переменник с ограничивающим резистором, как указал @raddar-com, откалибровать и пользоваться.
Удивляюсь я нашим "кулибиным", всегда умеют всё под себя переделать. Скоро китайцы это увидят и введут в производство. 😊
Пока писал ответ, вижу вы сами разобрались, на Драйв2 я более подробно с фото всё выкладывал.
Можно конечно поставить подстроечный но нужно лучше потенциометр многооборотный.
На мой так сказать вкус больше по душе обычный резистор и меньше места занимает, я после поставил на 20 кОм, на выходе 16,17V меня вполне устроило.
P.S. есть ещё видео с изменением зарядки по току до 0,1 ампера ))
Здравствуйте, ссылку на драйв 2 напишите.
@@Vladis2023 не напишет, там нет этой статьи, это хитрожопый чел, ему надо, чтоб на его страничку заходили на драйв2)
Спасибо, что поделились информацией, хотел бы узнать, при 16.2В ток идет 7A? так мне кажется, что это много при 16.2V хорошо бы было 3A и ниже, пожалуйста поделитесь своим мнением
Данное зарядное устройство по техническим характеристикам 6А. При разряженном АКБ в начале зарядки свои 6А он выдаст, так как в этот момент напряжение будет 12..13 вольт, по мере зарядки с повышением напряжения на клеммах уже ближе к 16 вольтам самому АКБ большой ток уже не нужен, потреблять будет максимум 1...2 ампера, так, что разницы в конце зарядки по току с 14.7V и с 16.2V изменений не будет, вернее тока хватит.
при дозаряде на 16.2 В можно выбрать мото режим, там ток не выше 2А
У меня фоксур,выдает максимум 10 А.Стоит ли менять резистор?То есть поднимать вольтаж.
Когда я был маленьким, я тоже думал, что 16.2 вольта для моего аккумулятора то что нужно. Как оказалось потом, он был просто сильно изношен и имел большое внутреннее сопротивление. 14.8 это максимум при зряде, причем после 14.4 дозаряд делают пониженным током. Перезаряд ведет к осыпанию пластин, разряд ниже 11 к сульфатации. Если использовать аккумулятор для автомобиля или в буферном режиме, то не стоит заряжать выше 14.4 вольта. Это гарантирует долгую жизнь батареи
@@zootehnik6662 НОВЫЙ аккум стоит зарядить 14в а после отстоя в 8-10 часов на 1,5 часа прогнать 16В
Сделай такое видео с зарядником foxsur
Дак я же не блогер, это я просто поделился с людьми как можно доработать. Если Вам нужно по Foxsur то на Драйв2 есть как напряжение поднять, в комментариях обсуждали и фото есть. Название темы на Драйв2 такое же как и это видео.
По хорошему туда надо переменный резистер и индикатор тока вольтажа, наглчдно и удобно будет. С такой переделкой какой вольтаж в режиме восстановления?
Это зависит какое вы выберите напряжение переключателем! Вообще правильнее восстановление делать при напряжении 14,8V.
Напряжение 16,2V это уже окончание зарядки СА-СА АКБ, что бы поднять плотность электролита более обильным электролизом, так к примеру у меня АКБ СА-СА и при 14,8 очень, очень слабый электролиз.
@@kralus908 по хорошему в дозаряде надо по принципу бережка или вымпела, 10 секунд зарядаем, 10 отдыхает и так далее. У китайца пульс есть, что позволит эффективно дозаряжать не перегревая пластины, вопрос только в вольтаже
Привет. У меня немного другая плата(12/24v, HX -Z10) Подскажи, между чем и чем, запаян задающий напряжение резистор R20 на твоём?
R17 и R20 на моей плате впаяны паралельно друг другу, R20 является скорее всего как для установки более точного напряжения. Они расположены между анодом и управляющим электродом регулируемого стабилитрона TL431.
Нашёл, разобрался, спасибо! Дополню: что выставил напряжение 16.18 - 16.20 многооборотистым резистором в процессе самой зарядки(после этапа десульфации) подключив вольтметр к АКБ и наблюдая его на клеммах. В моём случае это похожий на ваш резистор был(синий) только выпяный он на 300кОм
Ножницами лет 30 если не больше, у самого такие🎉
👍😂 да так и есть, они у меня уже 28 лет.
Спасибо только подумал об этом а вы сделали
на autozyx j30 не сможете подсказать как сделать такие доработки? схемы есть вроде в интернете, просто я сам не особо разбираюсь, мне если показать куда что и для чего перепаять я сделаю)) свиду не много похожа на вашу, за ранее спасибо)
На Драйв2 пройдите, в поиске наберите название темы точно такое же как и это видео. На Драйв2 легче будет Вам помочь, даже по-моему такое зарядное уже рассматривали как доработать.
Я сделал регулируемый у меня foxsur 8 амперный с 4 режимами. У меня плата другая но тл 431 тоже есть. Вот рядом с 431 на 27 кОм резистор выпал впоял переменный на 30кОм плюс 5кОм последовательно,а ещё вспомнил там параллельно 27 на 5кОм я его выпаял и уронил под стол и не нашёл впоял туда на 4,3 кОм. В итоге регулируется от 14.8 до 17 вольт. Как раз для кальция пойдёт, в режиме мото ток максимальный 1,6 ампер что очень хорошо а то 8 ампер и 16.4 угробит акум.
Отлично 👍, можете многим помочь тем у кого тоже Foxsur!
В режиме пульса какой вольтаж становится?
@@KpomeLLIHuK у меня переменный резистор 30кОм и последовательно стоит 4,7кОм если оставить только переменник то будет 17 вольт на режиме пульсации. Точные цыфры не могу сказать потому что скачет напряжение а у мультиметра нет функции min-max.
Очень полезная информация! Ещё бы сделать регулировку тока в режиме ремонта. 8А для восстановления многовато. Например акб разряжен до 11В. Включаем режим ремонта, ток ограничиваем 1,5А и вешаем лампочку на 5Вт. Получаем десульфатацию асимметричным током.
@@Sergey_-_-_Sergey где то в ютубе есть видео об ограничении тока там резистор на 2 кОм заменяют или параллельно припаивает переменник. Только проблема в том что зарядник не показывает реальный ампераж. Это надо будет дополнительный измерительный прибор что бы настроить.
С повышением напряжения вырастет и ток,остальные детали выдержат ли данное увеличение,у меня примерно такое же зарядное,недозаряжает аккумулятор, догоняет напряжение и отключается,а плотность электролита мала при этом 1.20 а надо 1.27
Смотрите как это работает, когда Вы подключаете разряженный АКБ к ЗУ ток потребления будет максимально 6А напряжение в этот момент будет 12...12,5V и напряжение будет потихонечку расти в процессе зарядки АКБ. В процессе зарядки АКБ и повышения напряжения, ток заряда соответственно будет падать это Вы сами знаете физика, в общем когда напряжение поднимается к 16.2 вольтам, то АКБ ток будет потреблять меньше 1,5 ампера, а в процессе электролиза ток будет меньше 1 ампера
Отличный зарядник, копия европейских дорогих за 8тр. Те же алгоритмы не цена не задрана в космос. Восстановил таким AGM без переделок до 95% тока холодной прокрутки. А было менее 60%. Ни Автоэлектрика Т 1001А ни еще один популярный зарядник (не буду писать название, но вы знаете о чем я) не справился. Нужно просадить аккумулятор малым током (1/20 от емкости) до 11В и потом заряжать в режиме десульфатации. 16в можно бодрить только обычные аккумуляторы, не AGM. Но зато эффект на той же Varta Blue Dynamic при 16в с током 1А очень заметен. Было 5в всего и сопротивление более 10мом, сейчас 5.9мом и 92% тока от номинала при напряжении 12.9в, которое держится неделю.
Согласен с Вами! Учитывая цену в районе 1000₽, выбор режимов работы, сам алгоритм работы это отличное ЗУ. А ещё с в случае, что можно без особых усилий доработать по напряжению, хоть меньше сделать вольтаж, хоть больше вольтаж это просто отлично.
Этот зарядник как-бы показыв температуру окружающ среды и по ней выбирает режим "зима" или "лето". На экране соответств-но солнце или снежинка. В режиме "зима" подразумевается большее конечное напряжение на аккумуляторе.
В ролике об этом ничего, и где на плате терморезистор или ему подобный термозависим элемент? Или в этом заряднике такого нет, в смысле зима/лето, и оно есть в подобном заряднике FOXUR? У меня такое, но еще не разбирал. И вот хочу разобрать и поэкспериментировать с терморезистором (подключением последов с ним резистора (определенного экспериментально).
Как-бы хочется обмануть зарядник, что летом у нас "зима" , и этим поднять конечное выходное напряжение для Ca/Ca.
Терморезистор находится на плате управления, да о нем я не упомянул.
Не понимаю зачем китайцы его вообще вынесли на экран и обозначили как летний и зимний.
На сколько я понимаю здесь больше связано с температурой внутри ЗУ(это транзисторы, диод, трансформатор) то-есть температура поднялась, контроллер начинает ограничивать, чтобы система не перегрелась и не сгорела, если температура низкая то можно и больше выдавать по току и немного по напряжению.
П.С. думаю не стоит терморезистор обманывать, он для защиты системы от перегрева.
Лучше аналогично тому как я предложил поднять напряжение. Думаю ваше ЗУ аналогично,тс небольшой разницей, надо плату смотреть.
@@kralus908 Ну может и так, что терморезистор следит за внутренней температур и процессор ограничивает ток, в случае перегрева. А то ж могут подключить на заряд убитый аккум и ток заряда первоначально будет большим и все перегреваться, несмотря на кулер. Но ток заряда выше допустимого выдать зарядным тоже не может быть - последовательно шунт 0,2 Ом, процессор считывает падение Вольт на нем и ограничивает ток путем влияния на ШИМ.
Так что не знаю правильный вариант со снежинкой и солнцем. Нужно измерить выходное напряжение зарядника в комнате и сравнить потом, вынеся его на улицу в мороз.
Спасибо за ответ.
Учитывая точность выдачи напряжения, я бы особо на режим зима/лето не ориентировался.
@@kralus908Зима-лето, это для повышения-понижения напряжения на аккумулятор в зависимости от температурных условий зарядки на автомобиле, зимой напряжение повышенное. А защищать ЗУ нет необходимости, вентилятор охлаждения крутится всегда и его достаточно для любого режима зарядки
@@ИгорьКапуста-з4г Сделал замеры , при 28 градусах и выше до 80 напряжение 14.47 в индикация лето . Ниже 27 градусов 14.8 в индикации нет. Отпаял терморезистор -15 градусов 15 с чем то вольт индикация зима. При замерах ток составлял 1.5 а во всех режимах и не менялся !!!!
Приветствую. А как он себя ведëт в режиме десульфатации?
@@leeonline26 этот режим при 16,2 вольта отличается от заложенного производителем только тем, что выше напряжение, всё остальное также работает. Насколько эффективнее трудно сказать, так как 16.2в больше нужно для электролиза.
я далёк от электроники пожалуйста разжуйте где резистор и куда впаевать кнопку СПАСИБО.
Возможно ли это зарядное устройство доработать так что бы оно могло заряжать аккумуляторы 6В? Имею раритетный мотоцикл с 6 вольтовым оборудованием, нет чем зарядить. Зарядных устройств на 12В у меня есть 4 штуки а на 6В не имею.
В принципе можно сделать на 6 вольтовый аккумулятор, сделать максимальное напряжение зарядки 7,4 Вольта. Здесь нужно резистор R17 4,71 кОм подбирать, можно попробовать заменить на 9,1 ком. А вообще лучше для подбора так сделать, вообще выпаять R17 , а где резистор R20 подбирать резисторы обычного форм фактора. Для начала можно попробовать резистор на 9,4 кОм.
Единственное недостаток всё таки таки будет, то, что даже в режиме мотоцикл вначале ток заряда будет 3,5 Ампера.
Есть новое ЗУ RJ Tianye с большим экраном, там есть в режиме мотоцикл заряд с током 1А, но можно ли его аналогично переделать по напряжению не знаю.
Годная дароботка👍👍👍
У меня такой же, только 8 Ампер. ,замерял мультиметром - 8.4 Ампер, ну впрочем как и заявлено в мануале. Максимальное напряжение 15.5 вольт. БП немного другой, диоды MBRF2545CT и транзистор вроде 2SK3569.
А вот такой вопрос - резистор 130кОм вообще не нужен? Кнопка при отключении обрывает цепь сопротивления или что,не совсем понятно?
Видео я спонтанно сделал и получилось, что не очень раскрыто, на Drive2 более подробно описано.
Смотрите, резистор R20 и R17 находятся в одной связке, они припаяны на плате паралельно. R17 SMD на 4,7кОм основной и в цепи схемы только с ним если исключить R20 напряжение получается 14,8 вольта. С R20 при параллельном соединении сопротивление резистора уменьшается, получается общее 4,45 кОм и на выходе получаем 15 вольт или как в вашем случае 15,5V. Если вместо 130 кОм припаиваем 20 кОм общее сопротивление получается 3,81 кОм и соответственно на выходе получаем 16,2 вольт.
Путем изменения сопротивления резисторов меняет напряжение на вход TL431, а оно стабилизирует максимальное входное напряжение.
@@kralus908 вот теперь все понятно. Буду делать. А то АКБ новый абсолютно, разрядился. Датчик температуры в обрыве,свечи залило,крутили долго движок. Заряжался 5 часов, вроде всё,ток упал,отключился. Но плотность электролита не поднялась до нормы,хотя АКБ заряжался в тепле.
Применяю трансформатор 220-20В диодный мост и последовательно подключаю две параллельные лампочки на 36В 100W и любой аккумулятор на ура заряжает!! Помере заряда аккумулятора лампочки начинают тусклее светиться,,,
Интересный вариант зарядки! А не проверяли какое напряжение в конце заряда АКБ, так чисто ради интереса.
@@kralus908 где-то 12,5 до 12,9 там ещё от аккумулятора напряжение зависит, кальцевые акумы таким зарядником хорошо заряжаются, они любят повыше напряжение, а лампочки регулируют ток и напряжение, сколько нужно акуму он столько и возьмёт)
@@nikolainikolai9618Выкиньте этот колхоз
а чего бы переменник не поставить, раз уж сиравно провода к дырке в корпусе?
Если Вы имеете в виде вместо обычного поставить подстроечный то вполне можно и подстроечный поставить, даже проще подобрать нужное напряжение. А если прямо переменный резистор в корпус, то как выставить нужное напряжение во время зарядки, это не удобно, постоянно следить когда АКБ заряжается. Люди многие мне пишут, что поставили миниатюрный многопозиционный переключатель с АлиЭкспресс, и настроили на четыре напряжения 14,4в 14,8в 15,5в и 16,2в и включают то которое необходимо.
Приветствую но там же есть датчик температуры думаю на холоде параметры изменятся .Его бы я переместил ближе к забору воздуха .
День добрый,
согласен, исполнение датчика температуры в данном зарядном устройсте как то спорная вещь, либо да его нужно было делать у входа забора воздуха, либо вообще выносной, и крепить к АКБ.
А так он больше по показаниям внутренней температуры работает.
@@kralus908 Можете подсказать, как датчик найти на плате и есть ещё не задействование место под разъем F2, как для кулера, к чему бы он? Что странно, но у него оба отверстия на +, рядом с +проводом на АКБ.
А как рассчитывалось сопротивление ?
От разницы в вольтаже R17 4,71 кОм и R20 130 кОм, при параллельном соединении и без R20.
Скажите, а можно передалать так, чтобы зарядное устройство в режиме мотоцикл отключалось при снижении тока до 0.1 А, а не при достижении 0.7 А ?
Есть у меня мысли по этому поводу, но с током несколько сложнее, не знаю насколько это возможно будет, нормально реализовать.
@@kralus908 Надеюсь, если решите эту задачу, сделаете новое видео. Буду очень благодарен.
Подскажите, у меня на отключенном от сети зу, показывает заниженное напряжение на батарее. Когда подключаю к сети, показания соответсвуют тестеру, где копать?
@@stas_nextrp смотрите по схеме этого ЗУ, на плате управления есть резистор R1 и R2 .
R1 это вроде как опорное напряжение выдаваемое ЗУ.
Я лично с помощью небольшого изменения сопротивления R2 выравнивал показания напряжения на выходе во время зарядки, так как мой ЗУ показывал немного больше напряжение, чем тестер.
@@kralus908 но у меня проблема не стандартная. именно при зарядке на акуме тестер соответствует дисплею. а вот когда просто клеммы накинешь без сети, показания на дисплее - 0.5в. единственное что увидел, что это падение на выходном ключе, там внутренний диод в мосфете. если этот полевик замкнуть, показания выравниваются. не пойму где снимаются показания при накинутом акуме без сети
можно переменник на 25 ком например прикрутить.будет возможность регулировать.
Да вполне, но лучше резистор многооборотный , точнее будет.
Добрый день. Подскажите пожалуйста фирма термопистолета. Своё зарядное доработал по вашему методу. Спасибо за такое нужное видео!
Приветствую, я рад, что помог и видео отказалось полезным. Термопистолет покупал уже очень давно, простой какой то китайский StaYer.
Забыл указать R17 3,2 кОм
Или правельнее будет R17 3.3кОм заменить на 4.71 .
R17 замер прям на плате 3.3кОм , на смд на нем же указано 4701. В общем подключил на Аккумулятор на заряднике дисплей выдал показания 15,2 В 6,5А . У вас так же ?
А что будет происходить, если к аккуму подсоединить инвертор на 220В, а от инвертора обратно к этому же аккумулятору? Такой замкнутый круг... Будет идти заряд или нет?
😊 типа вечного двигателя! Если вы имеете в виду, что к АКБ подключить инвертор, зарядное устройство к инвертору, а от зарядного уже заряжать тот же АКБ?
Сомнительная затея, если даже запустится этот замкнутый круг, то расход на инвертор будет не сопоставим с тем, что будет возвращаться в процессе зарядки.
Ну да, думаю это так...Надо будет время найти, да в цифрах разобраться...У меня есть солнечная батарея на 150 ватт, по возможности попробую и ее вставить в эту схему . Конечно, меня устраивало и без инвертора и зарядника, но все же..))
Здравствуйте. А как проверить напряжение после доработки без аккумулятора? На крокодилах же 0 V.
Зарядное без нагрузки не проверить, нужна нагрузка, АКБ или можно попробовать лампу но лучше 24 вольтовую.
@@kralus908 попробовал и 12 вольт лампу и две последовательно соединённые. Не показывает. Какие ещё есть способы?
A что за волшебная музычка звучит за кадром? Спасибо!
😊 честно говоря не знаю, на Ютубе можно ставить только определенные без авторских прав, вот нашёл подходящую.
Вот спасибо, теперь знаю как понизить напряжение этой зарядки, до 15.5 вольт пытается зарядить обычный кислотный аккумулятор, это жуть как много, бедолага кипит и сопротивляется да и процесс заряда никогда не заканчивается хоть сутки пройдут. Снижу до положенных 14 вольт и будет счастье.
Видите, кому как, у Вас видимо АКБ либо сурьмянистый либо гибрид, если при 15 вольтах сильно кипит и больше не поднимается. Да, повышайте сопротивление R17, а R20 вообще убирайте или опять же с двумя но нужно комбинировать, чтобы получить на выходе нужное общее сопротивление. Для удобства есть онлайн калькулятор параллельного соединения сопротивления на чит и дип.
@@kralus908 Кстати, рассмотрел я как следует схему. Это устройство вообще не умеет менять напряжение, в схеме управляемый стабилитрон tl431, управляющий электрод идет только к r17 и r20 и паре конденсаторов и все, то есть плата контроллера не может вмешаться в сопротивление этой линии и изменить напряжение на выходе зарядного, режим зима и лето просто фикция, так же не нашел термодатчика, его простонет и даже места под него нет. По сути имеем импульсный блок питания с фиксированным напряжением на выходе ( у всех оно разное кому как повезло) и транзистором на прерывание, импульсный режим. Все фишки, авто, мото, агм, гель все фикция, реально работает только импульсный режим. Аааа и главное, tl 431 в паре с оптопарой стабилизирует напряжение, ток тут такой какой выдает импульсник и никак не меняется, нет в схеме элементов стабилизации тока и его ограничения для зарядки мото аккумуляторов. Шляпа этот зарядник, поделка китайских школьников.
Когда я был маленьким, я тоже думал, что 16.2 вольта для моего аккумулятора то что нужно. Как оказалось потом, он был просто сильно изношен и имел большое внутреннее сопротивление. 14.8 это максимум при зряде, причем после 14.4 дозаряд делают пониженным током. Перезаряд ведет к осыпанию пластин, разряд ниже 11 к сульфатации. Если использовать аккумулятор для автомобиля или в буферном режиме, то не стоит заряжать выше 14.4 вольта. Это гарантирует долгую жизнь батареи
я правильно понял, что теперь нет 14+В а есть 16 ? может стоило не менять а сделать доп ?
Неправильно поняли! Есть и 14,8 вольта и 16,2 вольта. Для этого включатель и используется!
@@kralus908 тогда получается что 130 сопротивление вообще не нужно ? при выключенеии выключателя получается обрыв цепи !
Еще вопрос, а при 16.2V зарядка после окончания заряда выключается или как у меня молотит пока не выключишь ?
Всё работает штатно, единственное здесь только задаётся необходимое на выходе максимальное напряжение, 14,4V, или 15,0V, или 16,2V
В штатном режим такой, если ЗУ зарядило до установленного напряжения и соответственно до определенного тока, ЗУ переходит в режим "FUL" дозаряда на 1 час, этот момент заряд идёт пульсирующим током, после этого ЗУ переходит в буферный режим на 2 часа, здесь зарядка идет более низким напряжением и током, после появляется надпись OFF, тогда уже ЗУ полностью отключается.
благодарю за ответ@@kralus908
Что то я так и не понял, последовательно или паралельно 22 кОм припаивать к r 20 или вообще в место r20 ????
@@Gosha24 в общем если вам нужно 14,8в и 16.2в, выпаиваниете R20 , и вместо него последовательно с выключателем припаивается резистор на 20 ком. На Драйв2 есть всё подробно, название такое же как и видео.
@kralus908 понял, то есть если нужно 16.2 вольта то вместо старого впаять 22ком! Я сейчас впаял последовательно к старому 22 ком, заряжаю аккумулятор, смотрю что будет ....
@@Gosha24 ещё раз, смотрите если делаете без выключателя и Вам нужно только 16,2в, то просто вместо R20 того резистора который стоял на плате, впаиваете устанавливаете резистор 20ком. Почему 20ком, а не 22 как в видео , как практика показала в дальнейшем 20 ком более подходящий для 16,2в,! Хотя можете и 22ком оставить, 0,08 вольта большой роли не сыграет.
Если хотите сделать два напряжения 14,8в и 16,2в тогда нужно выключатель с резистором 20 ком последовательно соединить и от них провода припаять к тому месту где был резистор R20.
@@kralus908 я поставил переменный резистор, кажется вышло 25.5 ом примерно это 16 воль! Для меня норм. Ставил 22 кома, вышло 16.3 вольта, аккумулятор кипит , а ток меньше 0.85а не падает, а что б зарядка отключилась и перешла в режим фул, нудно 0.7 Ампера! Того я и поставил 16 вольт! К стати, у меня родной резистор на 220 ком был!
день добрый камрады, при повторении доработки схемы на 16,2 В., обнаружилось следующее, на моем зарядном нет R20, плата один в один что у автора на Драйве, поэтому использовал сопротивление 21 кОм (что попалось), при проверке на аккумуляторе при включении схемы ушло в Error, что оказалось R17 номинал - 3,44 кОм, (у автора -4,71 кОм) при подгонке через калькулятор чтобы получить 3,812 кОм, не получилось подобрать, т.е. номинал R получается очень большой, и поэтому не у всех эту схему получится реализовать, по крайней мере у меня не вышло.
Здесь уже писали о подобном, скорее всего внрсия платы более ранняя, и расположение и номер номинал резисторов другое. Если хотите можете на Драйв2 выйти там тема с таким же название как это видео, там можно выложить фото платы и разобраться.
Єсть такое Зу только 10 А 12/24 вольта. Можно эго как-то передать.
@@Aleksan6er скорее всего у Вас Foxsur. Найдите на Драйв2 статью в бортжунале по названию темы как и это видео, там в комментариях найдете это решение, совсем недавно уже раз третий мы разбирались, как переделать.
@kralus908 А можно уменьшить напряжение. Какой для 13,6 В нужно резистор.
А при повышении с 14.7 на 16.2 ампераж не падает? а то если приборчик выдает при , например 1000W, 68 А, то при 16,2в будет - 61А.
Понимаете в чем дело! В конце заряда, аккумулятор большой ток не потребляет,, так, что всё будет нормально, тока хватит! А на начало заряда переделка влиять не будет.
Выключатель лучше другой,не кнопочный,с четкой обозначением включенного состояния ...
Чем вы генерируете голос к видео?
Онлайн freetts точка ru
на сколько ампер стоит предохранитель на входе 220 В?
@@upanddown4550 какой там предохранитель я не в курсе, так как он в термотрубе, но по тому, что прибор максимум потребляет 6А при 12 вольтах это получается грубо говоря не более 80 ватт. По расчету, при 220в и мощности 80 ватт, думаю предохранитель на 0,5А должно хватить, можно с запасом 1А .
Может ли кто-нибудь предоставить схему того, как модифицировать FOXSUR 8A для достижения 16,2 В? Я новичок в электронике и хотел бы иметь визуальное объяснение того, что и как паять, я только знаю, что нужен резистор 500 кОм.
@@0101-t4r на Драйв2 с таким же названием как это видео есть тема, в комментариях найдете ответ по Foxsur так как обсуждалось , там и фото с указанием на резисторы и комментарии по этому вопросу.
@@kralus908 То есть я должен выпаять этот резистор R17, а на его место припаять провода с резистором 500 кОм, как в случае с вашим зарядным устройством? Правильно ли я понял? Русский язык для меня не родной, и через переводчик трудно понять намерения автора.
Думаю приобрести такое устройство. Просмотрел в магазинах есть жёлтого и красного цвета. Красные дороже. Кто может объяснить в чем разница между этими приборами??? Судя по цене красный должен быть качественнее.
Если по виду одинаковые, то есть та же самая модель то ни какой разницы. На озоне где покупал, жёлтые были дешевле, через пару дней наоборот.
Есть 12/24 вольтовые, они дороже стоят, а тут просто 12в
Они разные,есть 3х ступенчатые,они дешевле.Есть 7 и 9 ступенчатые,они дороже.+ У одни выдают максимум 6 А другие до 10 А.Читайте характеристики прибора.
у меня вообще нету резистора на 130к есть только смд R17 на 3,3к под r20 есть только место. Инструкция остается прежней?
Дополнение, припаял вместо отсутствующего резистора R20 резистор на 22,6к другого не было. сопротивление суммарное упало с 3,29 до 2,8к, при переключении вообще ничего не меняется. зарядное 1в1, только autofat производитель. При попытке подбора резистора или цикличный перезапуск ЗУ при значениях около 1к, в иных случаях на экране написано Err ********** Вывод, на зарядных, где есть режим зима лето - этот способ неработоспособен. *********
Если Вы на 100% уверены, что плата такая же, расположены те же самые радиоэлементы, что все дорожки соответствуют, тогда всё же вы сделали, что-то не так! С помощью двух этих резисторов мы меняем напряжение на вход управления TL431, который в свою очередь регулирует напряжение на выходе зарядного устройства. Если плата 100% такая же, то 100% должна работать.
На моем экземпляре тоже есть "зима" и "лето".
Да в некоторые экземпляры, китайцы не устанавливали резистор 130ком в R20, также видимо для копеечного удешевления не ставят фильтрующий конденсатор.
В вашем случае думаю нужно всё проверять. На Драйв2 по этой теме смотрите, там есть фотографии платы с обеих сторон.
Super!
Интересно после такой доработки как быстро сгорит зарядное
Почему оно должно сгореть?
Управляющая плата или вряд-ли?
Я почти ноль в этом деле
Когда приедет повышающий модуль напряжения хочу подсоединить повышающий модуль если не будет работать попробую вашу переделку
Вот интересно, если кальциевому аккумулятору не достаточно 14.8 в, то как он будет заряжаться в авто?
В двух словах не объяснить, посмотрите лучше хорошее видео, про зарядку АКБ, человек разъясняет с ссылками на техническую литературу, а дальше человек сам выбирает,ичто ему нужно исходя из того какой у него АКБ. th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=Pm9y_cN809flugE8
Вот и муня на логане так акб сульфатацией покрылся,вовремя спас его и теперь раз в месяц на 16,2 ставлю, на перемешку.
Просто на 14.8 придётся дней 5 заряжать только не в автоматическом режиме
th-cam.com/video/LENS19zpCIM/w-d-xo.htmlsi=vgcqvWYzio8gaXwp
Подскажите пожалуйста появилась такая не исправность вольтаж на выходе показывает а мощности ( А ) нет функции переключает 🇧🇾
Вы ни чего не дорабатывали ЗУ, просто перестало работать?
@@kralus908 да не чего не делалось само по себе
@@НиколайБелановский-б7б здесь очень похоже либо мосфет накрылся, если он целый то перед ним управляющий транзистор смотреть.
@@kralus908 ок спасибо 🤝
А силу тока поднять можно?до 8-10А
Это конструтивно не возможно!
подскажите как обслужить необслуживаемый (без пробок) кальциевый акб используя 16,2?
Тут я вам не могу ничего сказать, видите, что какой именно не обслуживаемый АКБ, может он у Вас гелевый или AGM, если так, то такие АКБ не смотря, что они СА-СА, напряжением 16.2V заряжать нельзя. У этого человека познавательные видео о АКБ th-cam.com/video/offFSCOKNRI/w-d-xo.htmlsi=tIklUezZiEIF_VRX
УЗНАТЬ, КАК ЗАРЯЖАТЬ РАЗНЫЕ АКБ *Bonus-Аккумулятор-сервис*
Скажите пожалуйста этот резистор находится между Анодом и УЭ ТЛ 431 ?
Совершенно верно, между ними!
@@kralus908 просто спрашивали про зарядник который попроще и там стоит ТЛ не СМД и один резистор СМД 2701 и паралельно ему свободное место под конденсато... Я думаю туда можно впаять нужный резистор через кнопку?
@@ГригорийФедоров-у2к если TL431 то найдёте, с ней проще изменить напряжение.
@@kralus908 Да сделал как писал выше... Впаял резистор 20ком , получилось то что надо... Спасибо вам добрый человек !!!
Спасибо!!!, Я не стал выпаевать R20, просто паралельно подключил 22кОм с выключателем на выходе получил 14.9 и 16.2 прт Включанном режиме сильнее работает вентилятор, полет нормальный до зарядил три аккумулятора. Подскажите можноли переделать также FOXSUR 8A 12V/24V (th-cam.com/video/V29u8So_Ptw/w-d-xo.htmlsi=pqHeRPsxi-Y-kR9a) там в мото ремиме до 0.2A ток опускается.
Там немного сложнее схема, из за двойного напряжения 12/24V используется не TL431 как в этом ЗУ, а операционный усилитель LM358 и там очень большая обвязка деталей, да и к тому же схемы на него нет.
Спасибо!!, всё понятно
Меня напрягает то что при заряде автомобильного АКБ, при токе 1а зарядник пишет фулл , и прекращается зарядка... В реале не мерил но если это так , как можно это исправить...
@@serglyashenko6872 заканчивать зарядку АКБ на 1А это конечно много, если сделали бы с завода 0,5А было бы нормально.
Я не знаю Вы в курсе или нет при надписи Ful зарядка не закончена, ещё в течении двух часов заряжается пульсирующим током, потом ещё час буферным напряжением 13,8 вольта, при надписи OFF зарядка закончена.
@@kralus908 понял, спасибо, нужно будет померять...
есть зарядник подобного типа FOXSUR на нем можно поднять напряжение?те же режимы .
Люди уже обращались с таким вопросом, скидывали фото платы с радиодеталями, но нет принципиальной схемы. И там сложнее, он рассчитан на два напряжения как на это отразится сложно сказать.
@@kralus908 вы не тот имеете в виду.я про такой th-cam.com/video/gzzBeg_nDeE/w-d-xo.html
На Foxsur теперь тоже есть возможность поднять напряжение!
@@kralus908 здрасте )а ролик есть?
@@Александр-м3ы9ц не ролик! Есть на Драйв2 есть название темы аналогично этому видео. В комментариях человек выложил фото и описал, что сделать! В принципе аналогично, что и здесь, можете его там спросить.
выполнил дополнение установил R20 паралельно на22кОм устройство уходит в защиту.ERROR
Само зарядное такое же как на видео? Плата, радиоэлементы такие же? На Drive2 есть запись точно с таким же названием как это видео, там фото платы с двух сторон, схема и описание доработки, и там проще разобраться с возникшими вопросами.
Я не выпаевая припоял паралельно 22кОм с выключателем, всё отлично👍👏😆 работает, Спасибо!!! При выключ. 14.9в при включен. 16.2, зарядил три аккумулятора.
Два раза пересмотрел, перечитал и ничего не понял... Если вы отключаете резистор на 20 ком. а на 130 вы выкинули, то получается что резистора R 20 уже нет и напряжения как было уже не будет... Если-бы при включении кнопки было 20ком. А при выключении 130 то поятно, а так не совсем...
Значит смотрите! По физике, если резисторы одинаковые в параллели, то в параллели сопротивление будет ровно половина. Если они разного номинала то сопротивление расчитывается по формуле, сейчас это проще сделать на онлайн калькуляторе. На плате как у меня установлен R17 4,71кОм и паралельно R20 130кОм, общее сопротивление 4,53 кОм. С таким сопротивлением у меня ЗУ выдавало 15.0V . Без резистора R20 14.7V. Если вместо 130кОм ставлю 22 кОм то общее сопротивление получается 3,87 кОм.
То-есть когда выключено без резистора сопротивление 4,71 кОм, после включении с резистором получается общее сопротивление 3,87кОм, следовательно меняется выходное напряжение.
@@kralus908Да это понятно... Вы же не сказали что получается без резистора на 130ком. , не тоже что с ним?
В общем всё понятно, спасибо за подробный ответ...
@@kralus908Но для чего то они же изначально стоят в параллель с разным номиналом.
В целом идея ваша мне понравилась. Буду делать практически то же, но с тумблером. При включении в одну сторону включен родной резистор в параллель r17 как задумал производитель. При включении в другую сторону к r17 в параллель будет включаться резистор указанного вами номинала, отключая родной.
Т.е. с помощью тумблера на место r20 будет включаться или родной или не родной резистор.
@@thinfromtradeunion6705 А нельзя рассчитать просто третий в параллель через кнопку?
Я бы поставил переменный резистор..,
Вобщем то да, переменный лучше, но лучше многооборотный.
Я думал, что смогу сам переделать, типа тут легко, но нет, я не справлюсь😢
Да вы конечно молодец, НО !!! Если так заряжать то акб долго жить нн будет. Это подходит для акб свыше 120 ампер часов. Оооочень большой ток для дозаряда!!! За правду не ругайтесь. Так что за идею пять балов , а экзамен вы провалили😊😊😊.
Да, что обижаться, возможно Вы и правы. Но моему АКБ шестой год идет точнее сейчас 5,5, сульфатации на пластинах нету, я всегда его так заряжал, даже не имея этого ЗУ, до этого ЗУ я так сказать лабораторным блоком питания заряжал. Но чувствуется конечно АКБ старенький стал, да и на первом году проблемы были со стратификацией электролита и разрядом до 6 вольт из за забытых габаритов, но этой зимой ещё в -30 двигатель на холодную запускал.
Вы уверены, что 16,2 так необходимо для электролиза? Интенсивный электролиз вреден положительным пластинам, кислород разрушает свинцовый токоотвод (решетку). Электролиз надо минимизировать! Перемешать электролит 16,2 ( электролиз, похожий на кипячение) может только между пластин, а из пор кислоту сложно выгнать.
Вы бы лучше доработали значение тока при отключении ЗУ. У этой мыльницы ток окончания заряда порядка 1А. А надо на порядок меньше. Вот все минусы от этого. Оно элементарно недозаряжает. Только подзаряжает, вот поэтому после работы этого ЗУ обеспечена нарастающая сульфатация пластин.
Ток окончания заряда в принципе тоже можно подобрать, скорее всего за него шунт отвечает на 0,2 Ома. В режиме мотоцикл минимум 0,7А в принципе это не много. По поводу напряжения вот хорошее видео.
th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=jDU3MzVj5Zpg1vEK
@@kralus908 0,7 А много. Попробуйте доработать до 0,1А. Увидите эффект.
У этой "мыльницы" даже после такой доработки остается один жирный минус. Для того, чтобы выгнать кислоту по максимуму из пластин и по максимуму растворить сульфаты нужна выдержка на минимальном токе не менее 8 часов на основном заряде (при напряжении 14,7В). При снижении тока заряда до 0,7А переходить в дозаряд на перемешивание электролита рано, очень рано! Сначала надо по максимальному выжать кислоту, а потом перемешивать, поэтому правильно вам пишут, что одной из важных доработок будет снижение тока заряда хотя бы до 0,1А
@@1977Kes "выдержка не менее 8 часов при 14,7 и минимальном токе". Почему так долго? Это Ваш опыт или описано в профильной литературе?
Вопрос не хейтеровский, просто так не делаю. А может так нужно? Обычно после основного заряда перемешиваю при 16+ очень непродолжительно, качаю акб и укладываю набок акб на 30 минут.
@@KronFlint и мой и чужой опыт. От 8 до 12 часов выдерживают. У меня бывает и больше
Всё равно 16v и малым током плотность АКУМА не поднять и ёмкости тоже.
После зарядки 16ю вольтами ставлю на лечение, своего рода до заряд, сегодня после зарядки на пару часов поставил на лечение, поднялось до 1,27 и 1,28 больше времени ждать не было, нужно было ехать, а так бы все банки выровнились.
Спасибо за информацию.
Кому интересно для чего нужно 16.2-16.5v видео с объяснениями на примерах th-cam.com/video/5knxw0UrR-g/w-d-xo.htmlsi=vC4QsU-ekDibHzx2
При 16.2 даже кальций/ кальций будет кипеть не говоря о гибридных, а это не очень хорошо, а так идея может жить.
Насчёт вольтажа и электролиза, можно спорить и не переспорить, каждый решает сам, вот есть хорошее видео со ссылками....
th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=jDU3MzVj5Zpg1vEK
Ну не все аккумуляторы са са будут кипеть , я бы не сказал что там кипение будет . Хотя еще зависит какой ток при этом будет . Если 2,3% от емкости , вряд-ли там что то будет кипеть .
А что вы понимаете под словом "кипит"? Если выделение пузырьков газа, то это нормальный процесс.
А если выделение пара и сильный нагрев, это уже плохо.
Есть такое понятие НОЗ - напряжение окончания заряда. У каждого акб оно разное, может быть ~16-16.4В - зависит от состояния, технологии производителя акб и т.д. Если акб при заряде не достигает НОЗ, говорить о её 100% заряде и растворении сульфатов бессмысленно.
@@YuriKuzin 👍👍👍
Большое спасибо за информацию. Подскажите, пожалуйста, на ЗУ , по ссылке ниже, можно сделать 16.2в.? m.th-cam.com/video/iCKQbvxRFL0/w-d-xo.html
Трудно сказать. Если сможете сделать чёткое общее фото платы с двух сторон, тогда уже можно будет, что то сказать. Я думаю, они по своей идее и по компановке деталей идентичны.
После первой зарядки перестал работать экран. Подскажите что делать, как починить?
Для начала пару вопросов: 1.Вы какие нибудь доработки на ЗУ делали? 2. У экрана подсветка работает? Как Вы определили, что у Вас само ЗУ работает, кроме экрана?
Через акумулятор и лампочку. Подсветка не работает.
Дороботок никаких не было
@@ЛеонидМельничук-ъ5ч на Ютубе не удобно такие вопросы решать, на Драйв2 есть эта же тема точно с таким же названием, по названию в поске найдите, может получится разобраться в вашей проблеме.
Вредная переделка которая гарантированно убьёт акум 😢
На эту тему много споров и каждый решает сам! Многое зависит какой АКБ, СА-СА не убьет.
Вот хорошее видео с ссылками на литературу по зарядке АКБ th-cam.com/video/OIU088fPAGc/w-d-xo.htmlsi=ROSrQs4ouCIocvaV
@@kralus908 дело в том, что подобные изменения нужно делать в прошивке прибора, но никак не костылями. в таком варианте Вы портите большую часть логики, вероятно, всю обратную связь мк по вольтметру. понятное дело, не имея прошивки - вполне вариант, но можно навредить и если будет иная прошивка - то вполне может быть и иное поведение устройства, т.е.не будет повторяемости.
Можно тогда и переменный резистор припаять 30кОм, для возможности регулирования выходного напряжения
Вполне, можно переменный резистор, будет лучше если многооборотистый.
Помогите пожалйста у меня не впаяно сопротивление R 20 но место для него есть 2 отверстия и надпись R 20 За ранее спасибо.
Да, есть модели куда не ставили 130 ком R20! В таких ЗУ как правило с завода не 15,0V а 14,7V.
Вы внимательно посмотрите, если плата точно такая же, то для получения 16,2V берите резистор 20 ком.
Решил доработать, - вскрыл и очумел... Половины нету! Пришлось допаивать из доноров,, высоковольтный конденсатор CY1
Сглаживающий на выходе заменил на 2200 мкф, - вместо 1000 мкф, на входе небыло помехоподавляющего, - впаял 0.1 мкф, также на выходе добавил последовательно в + L фильтр
И о чудо пульсации стали в норме, а то пик ту пик был порядка 450 мв,
По фото из интернета я тоже заметил, что во многих экземплярах отсутствует ряд деталей, в частности которые Вы описали.
Может поэтому цена на алике с 23 снизилась до 15?
А эти пульсации аккумулятору пофиг, это же не радиоприёмник.
Припаиваем параллельно r17? Я правильно понял??
Да параллельно, R20 который предусмотрен на плате, находится паралельно R17. Благодаря тому, что резистор
R20 параллелен резистору R17, это позволяет подобрать точное напряжение, а также легко регулировать в определённом диапазоне.
@@kralus908А если вообще переменный резистор впаять?
Чёт в голову пришло
@@thinfromtradeunion6705 да можно переменный резистор поставить, но будет лучше если выбрать резистор многооборотистый, так точнее сопротивление будет.