Muchas gracias por esa prueba amigo, técnico de motocicletas desde Bucaramanga, nos podrias compartir la tabla de calculo de amperios a psi muchas gracias
Muy buen aporte,pero creo que debes medir los ms que le toma a la bomba dar una vuelta completa(8 oscilaciones) Ej:17 ms. 1rev*60000ms/17ms=3529 rev.Con respeto 👍
@@DOCTORHONDA Gracias por el aporte, Aunque lo explico en el video y muestro como calcularlo y de donde proviene el calculo no hice la medición por temas de tiempo, es solo sacar las reglas y listo, Saludos 👍
@@germanbaquero1202 la del osciloscopio es la de autelSA253 cc65 y la portatil es de Sata, te sirve cualquiera que tenga la opción de lectura de amperaje en DC. La unit210D también la utilizo mucho.
La falla de ese carro es un falso contacto en el arnés de la bomba de gasolina, cuando se calienta se abre la terminal del arnés y se apaga y cuando se enfría buelve a serrarse y enciende denuedo el carro
@@gilbertovalenzuela3672 te sugiero veas el video que dice carro duro de encender en mi lista de reproducción, ahí sabras de lo que hablo con la presión, te muestro los valores que maneja un sistema en buenas condiciones, saludos y gracias por tu aporte.
Saludos de Itagüí
Saludos amigo, buen video💯
Muchas gracias por esa prueba amigo, técnico de motocicletas desde Bucaramanga, nos podrias compartir la tabla de calculo de amperios a psi muchas gracias
Muy buen aporte,pero creo que debes medir los ms que le toma a la bomba dar una vuelta completa(8 oscilaciones) Ej:17 ms.
1rev*60000ms/17ms=3529 rev.Con respeto 👍
@@DOCTORHONDA Gracias por el aporte, Aunque lo explico en el video y muestro como calcularlo y de donde proviene el calculo no hice la medición por temas de tiempo, es solo sacar las reglas y listo, Saludos 👍
Amigo excelente canal. Una pregunta que referencia es la pinza amperimétrica?
@@germanbaquero1202 la del osciloscopio es la de autelSA253 cc65 y la portatil es de Sata, te sirve cualquiera que tenga la opción de lectura de amperaje en DC. La unit210D también la utilizo mucho.
A ok y la santa que referencia es?
La falla de ese carro es un falso contacto en el arnés de la bomba de gasolina, cuando se calienta se abre la terminal del arnés y se apaga y cuando se enfría buelve a serrarse y enciende denuedo el carro
@@gilbertovalenzuela3672 te sugiero veas el video que dice carro duro de encender en mi lista de reproducción, ahí sabras de lo que hablo con la presión, te muestro los valores que maneja un sistema en buenas condiciones, saludos y gracias por tu aporte.