Прикольно, интересно, автору уважуха! Я прикидывал бюджет такого мероприятия и вышло, что по цене Лифа, выйдет хуже Лифа по характеристикам и комфорту, поэтому электрифицирую свой велосипед.
Конечно не нужно сравнивать комфорт лифа и электровосьм, она проиграет. По стоимости у меня вышло 270 тыс. Лиф можно купить за эти деньги, но у него не будет хорошая батарея.
я также рассматривал и оку и матиз в качестве машин для переделки. но матиз несмотря на свои размеры очень тяжелый его масса как у восьмерки, 900 кг. ока наверное самый лучший в этом плане вариант ее масса 600 кг, она будет ездить 100 км/ч и более, и иметь дальность хода приличную, но она маленькая. восьмерка полноценная машина.
@@ЭлектроФлэш !!!При 25 градусах на фетах можно поставить 1312ампер фазный ток, но поедет он или дернется и сгорит я не ручаюсь. Но уже при 100 градусах на фетах, а на алюминиевой подошве меньше 80 будет и фазный нельзя более чем 928 ампер и тоже может тут же сгореть. Переходим к батарейному току, 8 фет в параллель - физически каждый фет по медным ногам выдержит до 68ампер(а затем они сгорят как предохранители) при 25градусах=544ампер, но при 100 градусах уже не более 400ампер батарейного. Так же при увеличении напряжения нужно пропорционально снижать ток и ещё учесть поправки на разброс характеристик так что 300 ампер батарейного при 48 вольт, а при 88вольт я бы не рискнул более 200 батарейного и 400 фазного. Не ставь 360 а то мне же потом ремонтировать(возможно), а как там внутрянка выгорает я тебе чужую фотку показывал.
@@кронд я поставил 300 батарейного тока. больше программа не дает, но ничего не изменилось. фазный ток стоит макс в течении 10 сек 550, в остальное время 500 (это настройки по умолчанию) Есть еще настройки, по стартовому току на мотор, 25 ампер, его не трогал. С холодильником и кулерами не видел температуру больше 40-50 градусов. Но на этой недели буду заказывать водяное охлаждение.
@@ЭлектроФлэш Ок, что нельзя программно, аппаратно-то можно, но я умываю руки против таких токов)) Какая просадка по напряжению? Может для батареек это плохо и контроллер учитывает падение напряжения и не даёт рвать? (по крайней меря я бы так, возможно, сделал против убийства батарей)
спасибо, улыбнуло подписался. так что ты там про экономическую часть говорил? 200 батарейки + работа, мотор с контроллером еще сотка, ну и сама основа - машина нужна еще, более менее живой кузов еще сотка итого чта мы имеем кустарку которую пилить и пилить за 400к или заводскую машину с климатом гуром подогревом и прочими ништяками за эти же деньги? я уже не говорю про ментов и юридической ответственности, ликвидности и прочего.
@@ЭлектроФлэш да интересует более детальный процесс езды, как ты трогаешься, на какой передаче как переключаешься(скидываешь ли газ) в какой подъём она осилит забраться и все такое. Ну и собственно реальный выбег на одной зарядке, установки программу типа байкометра или что-то подобное, чтоб мог показать, среднюю скорость, максималку, время в пути, дистанцию. Расскажи как её эксплуатируешь, какие проблемы вылезли, как заряжаешь, останавливали ли менты, как реагируют люди на звук и т.д.
Ну во 1-х буду стараться легализоваться, во 2-х когда останавливают гаишники, у меня не дергают капот и не заглядывают под него, а сам я им не скажу, что машина электро. :-)
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Прикольно, интересно, автору уважуха! Я прикидывал бюджет такого мероприятия и вышло, что по цене Лифа, выйдет хуже Лифа по характеристикам и комфорту, поэтому электрифицирую свой велосипед.
Конечно не нужно сравнивать комфорт лифа и электровосьм, она проиграет. По стоимости у меня вышло 270 тыс. Лиф можно купить за эти деньги, но у него не будет хорошая батарея.
Молодцы!!!! Это прям у меня такая же идея фикс, собрать электроОку или матиз на работу гонять по пробкам.
я также рассматривал и оку и матиз в качестве машин для переделки. но матиз несмотря на свои размеры очень тяжелый его масса как у восьмерки, 900 кг. ока наверное самый лучший в этом плане вариант ее масса 600 кг, она будет ездить 100 км/ч и более, и иметь дальность хода приличную, но она маленькая. восьмерка полноценная машина.
Здоровско! 90±20кмч, надо по ГПС ещё замерить! А то деревья за окном мелькают как на 110!
:-) да уж 110 было бы супер. добавлю еще кулеров на радиатор и GPS посмотрю скорость.
Хочу еще токи батарей увеличить до 360 ампер, ато в настройках стоит 150 ампер, может еще быстрее поедет.
@@ЭлектроФлэш !!!При 25 градусах на фетах можно поставить 1312ампер фазный ток, но поедет он или дернется и сгорит я не ручаюсь. Но уже при 100 градусах на фетах, а на алюминиевой подошве меньше 80 будет и фазный нельзя более чем 928 ампер и тоже может тут же сгореть. Переходим к батарейному току, 8 фет в параллель - физически каждый фет по медным ногам выдержит до 68ампер(а затем они сгорят как предохранители) при 25градусах=544ампер, но при 100 градусах уже не более 400ампер батарейного. Так же при увеличении напряжения нужно пропорционально снижать ток и ещё учесть поправки на разброс характеристик так что 300 ампер батарейного при 48 вольт, а при 88вольт я бы не рискнул более 200 батарейного и 400 фазного. Не ставь 360 а то мне же потом ремонтировать(возможно), а как там внутрянка выгорает я тебе чужую фотку показывал.
@@кронд я поставил 300 батарейного тока. больше программа не дает, но ничего не изменилось. фазный ток стоит макс в течении 10 сек 550, в остальное время 500 (это настройки по умолчанию) Есть еще настройки, по стартовому току на мотор, 25 ампер, его не трогал. С холодильником и кулерами не видел температуру больше 40-50 градусов. Но на этой недели буду заказывать водяное охлаждение.
@@ЭлектроФлэш Ок, что нельзя программно, аппаратно-то можно, но я умываю руки против таких токов)) Какая просадка по напряжению? Может для батареек это плохо и контроллер учитывает падение напряжения и не даёт рвать? (по крайней меря я бы так, возможно, сделал против убийства батарей)
Я лайкнула
ну ты умничка
спасибо, улыбнуло подписался. так что ты там про экономическую часть говорил? 200 батарейки + работа, мотор с контроллером еще сотка, ну и сама основа - машина нужна еще, более менее живой кузов еще сотка итого чта мы имеем кустарку которую пилить и пилить за 400к или заводскую машину с климатом гуром подогревом и прочими ништяками за эти же деньги? я уже не говорю про ментов и юридической ответственности, ликвидности и прочего.
я экономическую часть подитожу в след видео, машина была в покраске, поэтому долго ничего не выходило. про легализацию тоже отвечу в видосе.
@@ЭлектроФлэш ну давай-давай, не забудь еще про ликвидность.
пиши еще какие вопросы интересуют.
@@ЭлектроФлэш да интересует более детальный процесс езды, как ты трогаешься, на какой передаче как переключаешься(скидываешь ли газ) в какой подъём она осилит забраться и все такое. Ну и собственно реальный выбег на одной зарядке, установки программу типа байкометра или что-то подобное, чтоб мог показать, среднюю скорость, максималку, время в пути, дистанцию. Расскажи как её эксплуатируешь, какие проблемы вылезли, как заряжаешь, останавливали ли менты, как реагируют люди на звук и т.д.
Самопал нужен что бы ездить на своей машине а не на лифе. Мне к примеру внешность лифа ну вообще не нравиться..
Ввб сколько кВт? Даже 60км норм пробег для города! Спасибо за видео!
FlY Best сейчас 14квт, на 130 км
Молодец. А не интересовался вопросом, что если гайцы остановят, как отмахиваться?
Ну во 1-х буду стараться легализоваться, во 2-х когда останавливают гаишники, у меня не дергают капот и не заглядывают под него, а сам я им не скажу, что машина электро. :-)
@@ЭлектроФлэш было бы круто пикап поставить на электротягу. В России озверели совсем с ценами на бензин.
Да, наверное было бы круто, но пока можно говорить только о легких машинах. Потому что тяжелые больше батарей должны с собой везти.
Где можно такой мотор купить?
Это китайский мотор Голден мотор, его можно купить на оф сайте производителя в китае: goldenmotor.com, либо у дилера в рф goldenmotor.ru
@@ЭлектроФлэш спасибо 👍
Какая ёмкость батареи в киловатт часах, и когда будете делать тест на дальность?
сейчас батарея 12 квт,ч, до остановки машины можно проехать 110 км. готовлю еще один блок батарей 2 квт,ч. Это будет прибавка в 14 км.
@@ЭлектроФлэш, получается эффективность на уровне Лифа. Видимо, коробка передач съедает КПД.
@@andrew7455 чудес не бывает, самая эффективная машина сейчас тесла 3
@@andrew7455 лиф пожалуй по эффективней будет, я максимум что добивался это 8 км на 1 квт. Лиф до 10 км на 1 квт может.
Какие батареи используете, если можно фирму