@@gilnascto5722 Bom dia ! Por não entender o que gerava o campo magnético e o carro só pegar no tranco , foi usado o osciloscopio e o sensor de rotação ficava louco na hora da partida o sinais eram muito estranhos , já com o motor em funcionamento o sensor apresentava o sinal padrão no osciloscopio , coloquei outro motor de partida só para testar e pimba resolveu o problema e não satisfeito voltei o motor de partida do caro e o problema voltou !
Eu peguei bastante já motor fire uno faz muito não pega nem na bala se der tranco pega ja peguei também de ser defeito na ignição aterramentos também do modulo ruim dava partida estralava os relé.
Já aconteceu comigo kkkkkkkkk carro veio de outra oficina, cliente relatou que fizeram até o motor do carro kk e o defeito persistia, só foi trocar o arranque, que acabou o defeito, ele funcionava normal, mas quando tava quente, já não pegava mais
Senti na pele isso esses dias meu Palio parou na rua e não ligava troquei sensor de rotação , relé da bomba de combustível ficava clicando, testei tudo no final era motor de arranque que estava gerando essa interferência eletromagnética pois sensores assim como módulo próximo eram afetados , retirei motor de arranque limpei montei limpei os contatos e problema foi resolvido
Já peguei varios defeitos assim por causa de defeito colocado(Velas erradas) ouve caso do cliente vir de longe e eu trocar só as velas e resolver e ele ficar puto da cara com o reparador que não atenta a peça compatível, outro caso a pessoa fazia muita chupeta e criava o campo magnético.
Boa noite Celso! São 4 da manhã e estou assistindo seu vídeo. O meu irmão tem um Fox ele colocou um seguro com rastreador e depois colocou um corta corrente na bomba. Um certo dia o carro não queria funcionar, fui olhei se a bomba estava funcionando e está ok, só que a cetelha na bobina que era nova e magnétmarele, estava meu fraca, desistlei o corta corrente e nada, ele pegava e não rasgava, coloquei uma bobina usada demorou um pouco e depois começou a funcionar normal, aí coloquei a bobina nova de novo e o carro até hj está ok. Será que o defeito é esse campo magnético
Celso boa noite. Como conseguir identificar a real causa deste tipo de defeito, visto que no sistema de ignição você tem componentes distintos (velas/cabos/bobina ) e também não poderia ter origem no alternador, motor do eletro ventilador ou outro motor ou atuador de funcionamento eletromagnético?
Ola, sou a Leiliane da Mecânica Avançada. Ao adquirir o New esse mês você ganha 6 meses de acesso aos esquemas eletricos de brinde. Caso ja possua e só queira acesso aos diagramas, temos o plano mensal e anual. Me manda uma msg para te explicar certinho. 44 9 9106-7025
Ja pegei uma bubina que tava enviando picos de até 24 volts nos censores de um xsara picasso e até derrubava o software do hantek e outro que era o regulador do alternador que alterava a central do uno.
Achei muito bom o vídeo com referência a explicação do eletromagnetismo, mas faltou falar qual é o veículo que está tendo esse problema, quilometragem, etc e se foi feito todos os testes necessários. Acredito que o colega deixou passar itens importantes para solucionar o problema, por isso ficou sem saber o que estaria acontecendo com esse defeito "fantasma" no veículo. Um deles que é muito comum e passa despercebido em muitas oficinas é o sistema de aterramento do veículo. Um exemplo, não é difícil ver veículos da Fiat com esse defeito em lanternas, quando pisa no freio, ou pisca uma seta, as outras lâmpadas funcionarem juntas aleatoriamente. Outro são conectores que sofrem com a ação do tempo e acabam por isolar devido a zinabre. Pois todo veículo, como foi mostrado no vídeo, tem várias peças que geram eletromagnetismo, mas as peças são construídas de forma a minimizar e até isolar o problema. Se a parte elétrica do carro não tivesse uma proteção e uma construção no mínimo decente, imagina quando passasse por uma subestação das concessionárias de energia elétrica ou sob uma rede de transmissão de energia elétrica. O veículo entraria em colapso. Não acreditam!!! É só parar embaixo de uma que vão saber o que estou falando.
Show de bola
Legal.....falta material assim no Brasil....obrigado.
Show garotinho,mandou bem!
Muito bom Celso! Excelente explicação! Quase fiquei "Louco" com um Uno Fire 1.0 2012 que gerava um montão de interferências no motor de partida!
Amigo como foi resolvido o problema?
Eu troco o motor de partida por outro
@@gilnascto5722 Bom dia ! Por não entender o que gerava o campo magnético e o carro só pegar no tranco , foi usado o osciloscopio e o sensor de rotação ficava louco na hora da partida o sinais eram muito estranhos , já com o motor em funcionamento o sensor apresentava o sinal padrão no osciloscopio , coloquei outro motor de partida só para testar e pimba resolveu o problema e não satisfeito voltei o motor de partida do caro e o problema voltou !
Eu peguei bastante já motor fire uno faz muito não pega nem na bala se der tranco pega ja peguei também de ser defeito na ignição aterramentos também do modulo ruim dava partida estralava os relé.
Já aconteceu comigo kkkkkkkkk carro veio de outra oficina, cliente relatou que fizeram até o motor do carro kk e o defeito persistia, só foi trocar o arranque, que acabou o defeito, ele funcionava normal, mas quando tava quente, já não pegava mais
Essa implementação de diagrama fico show em.....👏👏👏
Ótima dica.👏👏
Boa noite
Ola preciso de ajuda estou com um Volkswagen up que esta com a igniçao ligada sem a chave oq pode ser
ótima explicação professor valeu
Legal.
Campinas -- SP
A fábrica do New fica ai em Campinas...
Senti na pele isso esses dias meu Palio parou na rua e não ligava troquei sensor de rotação , relé da bomba de combustível ficava clicando, testei tudo no final era motor de arranque que estava gerando essa interferência eletromagnética pois sensores assim como módulo próximo eram afetados , retirei motor de arranque limpei montei limpei os contatos e problema foi resolvido
Bom dia
Boa noite ótimo vídeo mais como se testa isso
TB fiquei com está duvida
Já peguei varios defeitos assim por causa de defeito colocado(Velas erradas) ouve caso do cliente vir de longe e eu trocar só as velas e resolver e ele ficar puto da cara com o reparador que não atenta a peça compatível, outro caso a pessoa fazia muita chupeta e criava o campo magnético.
Se o carro tem esse poblema como que resolve esse defeito
Boa noite Celso!
São 4 da manhã e estou assistindo seu vídeo. O meu irmão tem um Fox ele colocou um seguro com rastreador e depois colocou um corta corrente na bomba. Um certo dia o carro não queria funcionar, fui olhei se a bomba estava funcionando e está ok, só que a cetelha na bobina que era nova e magnétmarele, estava meu fraca, desistlei o corta corrente e nada, ele pegava e não rasgava, coloquei uma bobina usada demorou um pouco e depois começou a funcionar normal, aí coloquei a bobina nova de novo e o carro até hj está ok. Será que o defeito é esse campo magnético
Boanoite formador
Celso boa noite.
Como conseguir identificar a real causa deste tipo de defeito, visto que no sistema de ignição você tem componentes distintos (velas/cabos/bobina ) e também não poderia ter origem no alternador, motor do eletro ventilador ou outro motor ou atuador de funcionamento eletromagnético?
Também fiquei com essa dúvida
Ola selço gostaria de saber como faço para ter acesso ao new tecnoscopio e ter acesso aos diagramas
Ola, sou a Leiliane da Mecânica Avançada. Ao adquirir o New esse mês você ganha 6 meses de acesso aos esquemas eletricos de brinde. Caso ja possua e só queira acesso aos diagramas, temos o plano mensal e anual. Me manda uma msg para te explicar certinho. 44 9 9106-7025
Top a aula ....tenho um x cope comprei usado posso entrar no site do new pra ter esses esquemas Celso?
Ainda não. daqui uns dias.
Ola, sou a Leiliane da Mecânica Avançada. Os esquemas elétricos já estão disponíveis. Temos o plano mensal e anual. Para mais info 44 99106-7025
E como resolver este problema ?
Trocando velas e cabos.
Ja pegei uma bubina que tava enviando picos de até 24 volts nos censores de um xsara picasso e até derrubava o software do hantek e outro que era o regulador do alternador que alterava a central do uno.
Motor de partida também gera campo eletromagnético
Amigo somente durante a partida? Ou ele pode gerar esse campo durante o funcionamento do motor? Pode ocorre também com o alternador?
Demais.
boa noite presciso dos diagramas como conseguir
Mês que vem ta liberado.
Olá amigo boa tarde, me chamo Larissa sou da mecânica avançada - celso ferramentas entre em contato qualquer dúvida (44) 99768-8139
Eu tenho uma sprinter ela dá um defeito como este mais faz um ano e não consegui descobrir o defeito
Nossa, diesel e outro papo, pode ser bicos.
Como acabar com isso no geral?
cara tenho uma montana 2013
ta me deichando meio loca
tem dia cem por cento mais
jeranmente da defeitos diferentes
cada dia uma falha
Achei muito bom o vídeo com referência a explicação do eletromagnetismo, mas faltou falar qual é o veículo que está tendo esse problema, quilometragem, etc e se foi feito todos os testes necessários. Acredito que o colega deixou passar itens importantes para solucionar o problema, por isso ficou sem saber o que estaria acontecendo com esse defeito "fantasma" no veículo. Um deles que é muito comum e passa despercebido em muitas oficinas é o sistema de aterramento do veículo. Um exemplo, não é difícil ver veículos da Fiat com esse defeito em lanternas, quando pisa no freio, ou pisca uma seta, as outras lâmpadas funcionarem juntas aleatoriamente. Outro são conectores que sofrem com a ação do tempo e acabam por isolar devido a zinabre. Pois todo veículo, como foi mostrado no vídeo, tem várias peças que geram eletromagnetismo, mas as peças são construídas de forma a minimizar e até isolar o problema. Se a parte elétrica do carro não tivesse uma proteção e uma construção no mínimo decente, imagina quando passasse por uma subestação das concessionárias de energia elétrica ou sob uma rede de transmissão de energia elétrica. O veículo entraria em colapso. Não acreditam!!! É só parar embaixo de uma que vão saber o que estou falando.
O sistema de ignição sempre foi o que gera campo eletromagnético afetando vários Componentes
Como resolver esse tipo de problema?
Aplicando as velas corretas.
Tenho um corolla 2.0 2015 só tem pulso no 1e 2 cilindro já troquei o módulo e o problema continua
E vela ou bobina, troca que resolve. A ECU usa de emergência.
@@mecanicaavancada já foi trocado não adiantou
Defeito fantasma!!! Kkkkk
meu..nome.Edilson eu.quero.saber.como.conseguir.diagrama.eletrica
oi
@@mariagecilda6078 Olá Edilson para mais informações entre em contato sou vendedora da mecânica avançada (44) 9976888139
Mês que vem ta liberado.
Ja peguei caso de uma correia poly v errada e gerar campo magnetico e u veiculo nao pegar🤝
Diz a correia do alternador? Meu caso troquei a correia esses dias por outro e era um pouco mais curta , agora carro apaga e não quer ligar mais 😢
Ja peguei caso de uma correia poly v errada e gerar campo magnetico e u veiculo nao pegar🤝