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5月にLEADを納車しました私の前回の車両はYAMAHA-AXIS-TreetLEADは前回と違い登板力がありますグイグイと登る坂は減速しません燃費も前回車両が最大31 km/LでLEADは平均38.3km/L今のところ最大42.5km/Lです私はC端子は使いませんバッテリーを消耗させない為ですシートも広くなり利便性が向上しましたキーレスも使い易くカギの抜き差しがないのは本当に便利ですリアボックスも付けていますが安定感があり利便性も抜群オドメーターも見やすくトリップメーターも便利時計があるのは時間を気にする私にも合います小回りは前回車両より大きくなりますが公道を自在にターン出来るので都合がいいタンデムも無理なく行え楽しい時間が作れますまだ、フルスロットルで走っていませんが出すなら時速90kmは出ると思います前回車両は時速90kmには届きませんでした唯一気になるのは足付きです私は身長174cmですが少し踵が浮きます私には操作性の問題はないですが人によっては気を使うところかも知れません気になるのはそれくらいですアイドリングストップ機能は私は使っていませんHONDAはいい車両を作る企業だなと思いました
174センチもあって足がつきにくいみたいなのは贅沢じゃないかな。150センチ代の人でもないのに。しかもPCXとかと違って床あるし。それよか体重が問題じゃないですかね42kgとかの人と90Kgオーバーにの人と。
@@sutaima そうですか。私は事実を言いました。贅沢とか私には合わないと言うのはただの主観と思います。どう乗りたいか？何に乗りたいか？は自由ですし、工夫次第で幅広く車両は選べると思います。私はバイクが好きなので、誰かの情報として役立てばいいと思いコメントしました。あなたがどんな思いでいるかは分かりません。私のコメントが役に立ってくれれば幸いです。ちなみに私の体重は79kgです。脚がかなり発達しているので、一般的な体格に見えて体重はあります。欲しい情報だったなら幸いです。
２０２２年式リード乗ってるけど、足回りがゴミすぎる、突き上げ感半端ない。フロントがおかしいのかリアがおかしいのかは知らんけど。乗り心地０点。平面な道だとまったく気にならないけど、凸凹見つけるたびになるべく避けて走るようにしてる。
二人の大人の楽しさ満載のトークを堪能させて頂きました。11月に免許を取り、2023モデルのリードの納車待ちで、リードの動画をあさっている昨今です。これ見たら、納車がさらに待ちきれなくなりました。バイク初心者の私でも、楽しく通勤できるかも♪と思う事が出来ました。機械音痴なので、様々な機能を覚えて使えるのか？という心配もありますが、まぁ、そこは慣れれば大丈夫でしょう・・・多分。
リードは、全体のフォルムが普通なので地味ですが、細かいデザインの処理を見ると、歴代のエース級のデザイナーさんが担当されているのではないかと感じさせるモデルですね。大好きです。
めちゃめちゃ分かりやすい！
最近新車購入しました良いバイクだけど乗り心地は結構... シートもサスも硬い通勤2日で腰をやられました 速攻でゲル座布団購入今度サスを交換予定、
ホーンとウインカーのスイッチ位置が逆なんだよなぁ
後ろの草刈機の２ストエンジンの音がなんか皮肉っぽくてシュールデザインですが、フロントノーズがもうちょっと尖ってたらカッコイイかなぁ。実車見ましたが、機能満載でカブ125より10万安いってかなり欲しくなりました。
クリームの上田に似てる
思った見た目も喋り方も
毛のある小峠とも言える
@@ごま油-z9j 雨降ってきた、なんて日だ‼
楽しく見ています いいなー？ 自分のリード125はひとつ前モデルです。アイドリングストップ機能は購入時は聞いていましたが7か月使用ごろからアイドリングストップ機能はしなくなりました バッテリーが電圧無いのかと思い新品バッテリーに交換してみましたが駄目でした
協力してくれる人に対して身体的特徴を笑いにしようとか気分悪 このセンスの空回りが伸びない原因
元は暴走族とヤンキーを紹介する雑誌だったからね。
あの世いけ
見るからに関係性ある2人なんだから、嫌らしい言い回しせずに素直に自分に刺さって傷つきましたって書いとけよ
めんどくせぇな
お疲れ様です✨利便性が、良いですね(^^♪
バイクのアイドリングストップ一番いらない…
俺もオフにしてます
リードに乗せられているくりぃむしちゅ～上田ww
もっとやんちゃなリードが出てほしいわ リードＲみたいなＰＣＸに勝てるぐらいｗｗ
リード１５０ほしい。
リード1100欲しい
フロントのライト先にある銀メッキあれが許せないな
足を伸ばせないのが一番の不満。次に給油のしづらさ、かな。
黒い服の人の身長は？全長も短く車輪も小さいバイクなのに、乗ってても車体がそんな小さく見えない。
現行リード乗ってるけど、サスペンションがひどい。その他はいい
タコメーター付いてるん？
シート下は赤ちゃんも入るよね？
給油しづらくてすぐオートストップ作動する満タンも見づらいし毎日乗るスクーターだからこそここ改良してほしかったタクトみたいに足元にあれば文句なし
僕もそれ感じました。
わろた
普段マニュアル乗られてるのかいちいちアクセルを戻していてもったいないと思いました。車でいうところのアクセルペダルから小まめに足を浮かしてるわけです。そんな乗り方してたらスムーズな加速してるか正確なレビューできないはずですがいかがでしょうか。戻すくらいならそんなにひねらなければいいかと。どこかの掲示板でも見ましたが、マニュアルからスクーターに乗り換えてアクセルひねるたびにブレーキをクラッチと間違えて急ブレーキかけまくって後ろの車に迷惑かけまくった人がいるそうで潜在意識のなせる技だそうでした。
สวยงามคับ
走りは魅力的なんだがイメージがポリバイクって感じがして買いずらいんだよな〜
ホンダはＬＥＡＤ１１０を出すべきだ、この車体にｄｉｏの空冷１１０、灯火類は全て電球、ＵＳＢもいらん、メーターも安もんでいい、それで２２万で出してくれ、ｄｉｏの１４インチとか狭い床やトランクとか嫌いなんだよ、とにかく小回りがききトランクが大きいのがいい、あと前籠も、本田としてもｄｉｏの車体を作るよりＬＥＡＤと共用化した方がコスト安の筈
見て下さい、このシワなんでしょうかねこの前、ここから日本兵が出てきてね恥ずかしながら帰ってまいりました…ってバカヤロー！
なんで、マスクしてんの？
5月にLEADを納車しました
私の前回の車両はYAMAHA-AXIS-Treet
LEADは前回と違い登板力があります
グイグイと登る坂は減速しません
燃費も前回車両が最大31 km/Lで
LEADは平均38.3km/L
今のところ最大42.5km/Lです
私はC端子は使いません
バッテリーを消耗させない為です
シートも広くなり利便性が向上しました
キーレスも使い易くカギの抜き差しがないのは
本当に便利です
リアボックスも付けていますが
安定感があり利便性も抜群
オドメーターも見やすくトリップメーターも便利
時計があるのは時間を気にする私にも合います
小回りは前回車両より大きくなりますが
公道を自在にターン出来るので都合がいい
タンデムも無理なく行え楽しい時間が作れます
まだ、フルスロットルで走っていませんが
出すなら時速90kmは出ると思います
前回車両は時速90kmには届きませんでした
唯一気になるのは足付きです
私は身長174cmですが少し踵が浮きます
私には操作性の問題はないですが
人によっては気を使うところかも知れません
気になるのはそれくらいです
アイドリングストップ機能は私は使っていません
HONDAはいい車両を作る企業だなと思いました
174センチもあって足がつきにくいみたいなのは贅沢じゃないかな。150センチ代の人でもないのに。しかもPCXとかと違って床あるし。それよか体重が問題じゃないですかね42kgとかの人と90Kgオーバーにの人と。
@@sutaima
そうですか。私は事実を言いました。贅沢とか私には合わないと言うのはただの主観と思います。どう乗りたいか？何に乗りたいか？は自由ですし、工夫次第で幅広く車両は選べると思います。私はバイクが好きなので、誰かの情報として役立てばいいと思いコメントしました。あなたがどんな思いでいるかは分かりません。私のコメントが役に立ってくれれば幸いです。ちなみに私の体重は79kgです。脚がかなり発達しているので、一般的な体格に見えて体重はあります。欲しい情報だったなら幸いです。
２０２２年式リード乗ってるけど、足回りがゴミすぎる、突き上げ感半端ない。フロントがおかしいのかリアがおかしいのかは知らんけど。乗り心地０点。平面な道だとまったく気にならないけど、凸凹見つけるたびになるべく避けて走るようにしてる。
二人の大人の楽しさ満載のトークを堪能させて頂きました。11月に免許を取り、2023モデルのリードの納車待ちで、リードの動画をあさっている昨今です。これ見たら、納車がさらに待ちきれなくなりました。バイク初心者の私でも、楽しく通勤できるかも♪と思う事が出来ました。機械音痴なので、様々な機能を覚えて使えるのか？という心配もありますが、まぁ、そこは慣れれば大丈夫でしょう・・・多分。
リードは、全体のフォルムが普通なので地味ですが、細かいデザインの処理を見ると、歴代のエース級のデザイナーさんが担当されているのではないかと感じさせるモデルですね。大好きです。
めちゃめちゃ分かりやすい！
最近新車購入しました良いバイクだけど乗り心地は結構... シートもサスも硬い通勤2日で腰をやられました 速攻でゲル座布団購入今度サスを交換予定、
ホーンとウインカーのスイッチ位置が逆なんだよなぁ
後ろの草刈機の２ストエンジンの音がなんか皮肉っぽくてシュール
デザインですが、フロントノーズがもうちょっと尖ってたらカッコイイかなぁ。
実車見ましたが、機能満載でカブ125より10万安いってかなり欲しくなりました。
クリームの上田に似てる
思った
見た目も喋り方も
毛のある小峠とも言える
@@ごま油-z9j 雨降ってきた、なんて日だ‼
楽しく見ています いいなー？ 自分のリード125はひとつ前モデルです。アイドリングストップ機能は購入時は聞いていましたが7か月使用ごろからアイドリングストップ機能はしなくなりました バッテリーが電圧無いのかと思い新品バッテリーに交換してみましたが駄目でした
協力してくれる人に対して身体的特徴を笑いにしようとか気分悪 このセンスの空回りが伸びない原因
元は暴走族とヤンキーを紹介する雑誌だったからね。
あの世いけ
見るからに関係性ある2人なんだから、嫌らしい言い回しせずに素直に自分に刺さって傷つきましたって書いとけよ
めんどくせぇな
お疲れ様です✨
利便性が、良いですね(^^♪
バイクのアイドリングストップ一番いらない…
俺もオフにしてます
リードに乗せられているくりぃむしちゅ～上田ww
もっとやんちゃなリードが出てほしいわ リードＲみたいなＰＣＸに勝てるぐらいｗｗ
リード１５０ほしい。
リード1100欲しい
フロントのライト先にある銀メッキあれが許せないな
足を伸ばせないのが一番の不満。
次に給油のしづらさ、かな。
黒い服の人の身長は？全長も短く車輪も小さいバイクなのに、乗ってても車体がそんな小さく見えない。
現行リード乗ってるけど、サスペンションがひどい。その他はいい
タコメーター付いてるん？
シート下は赤ちゃんも入るよね？
給油しづらくてすぐオートストップ作動する
満タンも見づらいし
毎日乗るスクーターだからこそここ改良してほしかった
タクトみたいに足元にあれば文句なし
僕もそれ感じました。
わろた
普段マニュアル乗られてるのかいちいちアクセルを戻していてもったいないと思いました。車でいうところのアクセルペダルから小まめに足を浮かしてるわけです。そんな乗り方してたらスムーズな加速してるか正確なレビューできないはずですがいかがでしょうか。戻すくらいならそんなにひねらなければいいかと。どこかの掲示板でも見ましたが、マニュアルからスクーターに乗り換えてアクセルひねるたびにブレーキをクラッチと間違えて急ブレーキかけまくって後ろの車に迷惑かけまくった人がいるそうで潜在意識のなせる技だそうでした。
สวยงามคับ
走りは魅力的なんだがイメージがポリバイクって感じがして買いずらいんだよな〜
ホンダはＬＥＡＤ１１０を出すべきだ、この車体にｄｉｏの空冷１１０、灯火類は全て電球、ＵＳＢもいらん、メーターも安もんでいい、それで２２万で出してくれ、
ｄｉｏの１４インチとか狭い床やトランクとか嫌いなんだよ、とにかく小回りがききトランクが大きいのがいい、あと前籠も、
本田としてもｄｉｏの車体を作るよりＬＥＡＤと共用化した方がコスト安の筈
見て下さい、このシワ
なんでしょうかね
この前、ここから日本兵が出てきてね
恥ずかしながら帰ってまいりました…ってバカヤロー！
なんで、マスクしてんの？