Đang sở hữu xe 150cc của Su và chất lượng chính là thứ mà tui nhận được. Chiếc xe quá tốt máy móc tăng cam sên cam nsd là những thứ phải quan tâm bảo dưỡng bảo trì thì 2 năm sau khi mua rồi chỉ tăng sên 1 lần máy k kêu nồi k hú gì cả. Quá tiếc nếu Su ngưng sx xe máy giá như 2016 Su tung ra fx 150cc thì bây giờ có khi doanh số sẽ khá như Ex còn cạnh tranh với Honda thì hơi khó thì Honda thay đổi cải tiến liên tục theo thị hiếu ng vn mình, bảo thủ và chậm chạp như Su thì k bao giờ dí kịp Honda
Suzuki như một anh chàng lãng tử, rất cá tính, rất thẳng thắn, có tâm nhưng lại bảo thủ. Su giống như kiểu không tham vọng lắm, và có tính bảo thủ, không giám thay đổi hay sao ấy. Cũng giống như ô tô, cũng bảo thủ tương tự không thay đổi cái ngoại hình nhanh lẹ như đối thủ để cạnh tranh nhau và để đối thủ làm mưa làm gió, xé riêng thị trường Việt Nam
Su bán xe bên Ấn cũng đủ sống khỏe, thị trường đông dân thứ 2 thế giới mà Su làm trùm xưa giờ, còn xe máy thì có Indonesia là đc, mấy nơi khác Su không đấu lại
@@ferfilano8601:)) ông lại nhầm,bên indo Su là độc tôn,còn ở Thái thì lại ế ẩm như vn vậy nên đó là lí do Su dời toàn bộ nhà máy sản xuất từ Thái về Indo cung ứng cho toàn khu vực đông nam á
@@quoctuannguyen1345bạn đi Indo lần nào chưa mà khẳng định ở Indo, Su là nhất ?. Mình từng qua Indo công tác và thấy Honda và Yamaha mới là nhiều nhất. Đặc biệt là Honda Beat nha bạn.
@@phuquitran9665 họ tôn thờ Su như vn tôn thờ Honda v, từ cái thời satria 2 thì đến raider mắt phượng dòng côn tay họ chuộng Su nhất, họ còn tự hào là nơi sản xuất ra những chiếc xe 150cc của Su chất lượng cao như v
Cho dù ở vn có bao nhiêu hãng xe thì trong lòng người việt vẫn gọi là đi hon da,chạy honda ,honda ôm,muôn đời,em thích cách chia sẻ của a khải, chúc anh nhiều sk làm nhiều clic ...
Nói về độ êm,bền và bốc thì cả honda và Yamaha phải gọi Suzuki là ông cụ tổ nhé.thời trẻ bây giờ không biết nhiều về Suzuki chớ tầm 8x thì họ biết rất rõ về hãng xe này.
Nói chiện còn hơn mấy bạn là giám đốc..su họ có chiến lượt của họ.. bạn biết con raider satria là tâm huyết của su từ thời raider xăng cơ kìa... bên tộc hyper su lấy raider làm quân tien phong nên trang bị toàn thứ dử..và doanh số đang bán rất tốt... có người chê sẽ có nhiều người mua ... thấy vui khi raider đầy đường r.. bớt cái si nghĩ ấu trĩ lạc hậu hàng chục năm truok đi...su đang bán con smash 115ultimate 2023 đắt như tôm tươi bên an đo..filipin.thai lan kìa..đang đánh mạnh bên mang xe điện...và sẽ cho ra mắt nhiều xe máy phổ thông khác.. loại bỏ 1 số mẫu cũ để thu gọn dây chuyền sản xuất lai...
Su h đi vào vết xe đỗ của mấy ông lớn Nhật Bản hậu thế chiến 2 chính là bảo thủ. Từng là thế lực giúp vực dậy nước Nhật những năm 6 7 8 90s sau chiến tranh mà h như này. Năm ngoái Su rút khỏi Moto GP nữa, ko phải vấn đề cạnh tranh(vì nếu ko hoa mỹ thì là 1 trong 2 hãng thành công 1 giải đấu). Vấn đề là tiền nong, tài trợ, Honda thì có Repsol, Ya có Monster, Ducati có Lenovo,... Su thì 1 mình 1 thuyền ko thể thu hút đc nhà tài trợ đầu tư. Tiếc cho 1 ông lớn, về chất lượng sản phẩm mình đánh giá su cao nhất trong nhà Hon, Ya:((
em chỉ quan tâm đến kỹ thuật an toàn, độ bám đường, máy móc bền là được, còn về thiết kế và tiết kiệm xăng thì không quan trọng lắm, vẫn mãi yêu Suzuki
Mỗi lần video chú ra là con bấm vô coi liền, vô youtube thì tìm tên khải phạm, vì kênh chú rất tôn trọng khán giả , con có nhớ cái clip chú nói: ko muốn đem chiếc xe dơ hầy để lên hình cho các bạn xem, tới h con vẫn nhớ, với con thích cách nch của chú giống ba con, lâu lâu chú còn khuyên các bạn trẻ tụi con nên làm những điều tốt, hồi đợt con chuộc ra mà con quên nói với chú, mặc dù để trong đó tới mức đống bụi luôn 4 tháng trời, mà đem ra con đề 1 phát lên liền luôn chú, con rất bất ngờ luôn, còn cái vụ mà con nói xe nó kêu lạch cạch khi qua số , cũng đúng như chú nói 1 mẻ hộp số, 2 là do sên , và may mắn con dính vô trường hợp số 2, con rất quý chú, chú ra clip dài bao nhiêu con cũng xem, càng nghe chú nói càng cuốn càng có nhiều kiến thức , mỗi lần vô youtube k bt lúc nào là y như rằng con vào xem video của chú, video cũ xem rồi thì xem lại bởi cái cách nch , cái cách chú tôn trọng khán giả của mình, mấy video mới lẫn cũ con xem đi xem lại k bt bao nhiều lần luôn mãi yêu quý chú , con chúc chú nhiều sức khỏe ❤
Đã bao lần áo ước Suzuki ra mắt côn tay 150 kiểu dáng như Exciter. Chất lượng Suzuki đúng là nồi đồng cối đá, từ cục máy cho tới dàn áo chạy 15 năm rồi mà vẫn ngon vẫn chắc không rơ không rung lắc cái gì. Hayate 125 xăng cơ là 1 minh chứng.
wave alpha là xe số bán chạy nhất là vì nó là con xe rẻ, an toàn với lựa chọn của người dân, mà đa số là dân đàng ngoài, vì đàng ngoài chuộng honda hơn đàng trong, do 30 năm trước cục máy xe bãi honda Nhật ở Hải Phòng, họ mua về ráp thành xe máy chạy khá bền, 20 năm vẫn chạy tốt, sau đó là dòng Dream nhập Thái, ước mơ của nhiều người dân, nên honda ăn vào tiềm thức thương hiệu của người dân đàng ngoài nhiều hơn, so với yamaha. Người dân mua những con xe rẻ như wave, surius nó thể hiện thu nhập của đa số người dân là thấp, phụ huynh chỉ có nhiêu đó tiền mua xe cho con đi học thôi, chứ ko phải con xe đó tốt mà người ta xếp hàng như mua iphone. Đánh giá số liệu phải đúng bản chất vấn đề. Còn honda chất lượng ngày càng thấp là vì nó "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, mà nội địa hóa sâu rộng là tỷ lệ nhập đồ tàu về ráp nhiều, đồ tàu nó rẻ, giúp tăng biên lợi nhuận, từ đó mới lãi đậm được, rồi mới dư tiền ra cúng dường cho quan lại địa phương, trung ương nữa. Chưa kể xài đồ tàu cho nhanh hỏng để còn bán phụ tùng, chứ bán nguyên 1 con xe lãi ít quá. Những điều này cỡ độ tuổi như chủ clip thừa biết. Tuy nhiên có thể do kinh doanh gì đó liên quan honda nên ko dám nói cho đám trẻ nghe.
Honda khác nha ba, cứ nghe nó vẽ là nội địa hóa sâu là nhập tàu, đồ của đám honda là chủ yếu từ indo với thái và được sự cấp phép kiểm tra nghiêm ngặt của honda nó mới cho sản xuất nội địa, hàng tàu đi phát là biết liền chứ ko có xịn đâu, nhìn con wave tàu là thấy mà.
@@96NTD cái dè nó ko quan trọng bằng các thành phần cơ khí, điện tử như vòng bi bạc đạn, tay dên, trục khuỷu, ắc, chỉnh cam, cò, lòng, pistong, bơm nước, bơm xăng, vô lăng, cuộn điện...đâu em. Honda nó "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, nên phải nhập đồ tàu về ráp, đó là lý do chính mà hiện nay người ta nói xe honda nó mau tã đó em. Chứ như con cub, dream nó nhập nguyên chiếc từ nhật, thái sang thì phụ tùng nó xịn nên nó bền. Hay là những chiếc honda giai đoạn mới láp ráp tại vn, chưa "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, phụ tùng còn nhập từ nhật, thái về nhiều nên ráp thành con xe đi bền. Chứ giờ thì nội địa hóa sâu rộng lắm rồi. Em cứ lấy con wave 110 đời trước 2010 so với đời bây giờ là biết ngay ấy mà. Còn yamaha em yên tâm. Giờ nó chưa "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, nên phụ tùng của nó đa số còn nhập khẩu nên con xe còn ngon, phụ tùng yamaha nó mới đắt là vì vậy, thì đồ xịn phải đắt thôi. Nhưng 5-10 năm nữa nó cũng sẽ "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, rồi cũng sẽ như honda thôi, cũng tàu hóa thôi em ơi. Cứ yên tâm đi.
Nếu ai để ý thì trên trang web chính thức của Suzuki Việt Nam đã cho những dòng ôm bình xăng như GSX, Bandit, Intruder vào danh sách ngưng sản xuất. Có lẻ sắp tới Suzuki tại VN sẽ tập trung vào thị trường xe ô tô.
Suzuki VN khẳng định sẽ vẫn tâp trung mảng xe máy ở VN là chính, và có hứa hẹn sắp tới sẽ ra mắt thêm những mẫu 2 bánh khác tại VN. Cụ thể tháng 8 này sẽ chính thức bán V-storm 250
@@96NTDmấy thằng nhật nó bảo thủ cho cố rồi chết dần chết mòn thôi, điện thoại Sony vẫn bảo thủ chụp chỉnh tay mới đẹp đc mà số người chụp biết chụp thì ít, suy ra Sony tự bóp dái mình , mấy hãng khác của nhật dần bị hàn và trung mua dần
Còn smash 115 ultimate 2023 ở Thái Lan..an đo...Philippin bán đắt như tôm tươi..đang hồi sinh con shogunr125 ultimate kìa.. nói thẳng ra là su ko chơi lại honda... ở việt nam hoy chứ châu âu mấy nước bạn đong nam á người ta dành cho su 1 tình yêu khác
Tay côn rider,satria máy chạy ngon thật,đường dài máy rất bốc,chỉ có cái là xe chỗ ngồi đau hết cả phần dưới,honda nó biết giữ form dáng,ko thay đổi với thời gian nên ko lỗi thời,năm nào cũng thấy xe như v ra,chỉ thay đổi động cơ lên phân khối lớn,đó là trái tim của chiếc xe,điều ng ta sợ đang mua xe kiểu dáng này tự nhiên cùng dòng năm sau kiểu dáng khác
Anh khải phạm chia sẻ rất đúng. Cục máy suzuki rất mạnh từ xưa đến giờ, điển hình là xì po, fx… Nhưng sau này dáng raider, satria thì không người lớn nào thích hết. Suzuki cần thay đổi ngoại hình và náng cấp abs cho raider và satria thì doanh số sẽ tăng lên
Xe của con là Yamaha Sirius FI 2022, ban đầu khi con định mua xe, con có tìm hiểu trước nên mới "thích nghi" được với lọc nhớt rời của Yamaha. Có lần con đi thay nhớt đi cùng ba, ba con còn thắc mắc:"lọc nhớt là cái gì, có hả". Với một chiếc xe phổ thông như Sirius, con thấy lọc nhớt rồi là không quá cần thiết!
Lọc zin trong hãng là 9000 tới 10.000km vẫn ok nghe ngta làm vậy để nửa có lì nồi tháo ra thay nồi này nọ nó sạch máy ko cần vệ sinh lại còn mua lọc lô ở ngoài thì ko ok đâu còn ai ngta có điều kiện thì ngta cứ cách bình nhớt ngta thay cũng ko sao tốt chứ có gì còn honda chạy lâu nhớt ko kỹ máy nó xào do cặn nó làm dơ máy làm yếu đường bơm nhớt do bít lọc ly tâm ở dưới
- Người Việt cuồng Honda?! cái này có chứ ko phải ko, vào mấy group tư vấn xe là thấy, rất nhiều người chưa chạy xe hãng khác bao giờ nhưng auto chê dở chê không ngon. Rồi các group xe honda vào tham khảo biết là xe lỗi thế này thế kia nhưng mà thấy ngta chạy ngoài đường nhiều nên nghĩ là không phải vậy đâu, mua xong rồi về gặp lỗi khó chịu rồi lại lên group than. Nhưng ngkhác xin lời khuyên vẫn khuyên mua tiếp. Cái thế hệ người Việt cuồng Nouvo là lâu lắm rồi, cách đây hơn cả thập kỷ. Bây giờ là cuồng Honda. Phải mua honda cho bằng được. Ai mua xe hãng khác là chê liền... Dĩ nhiên honda làm được điều này là có lý do..... - Mình đi chơi khá nhiều nước thì thấy mỗi đất nước Honda có 1 tệp sản phẩm khác hẳn nhau. Như kiểu AB, Vision, Lead là chỉ thấy ở VN, qua các nước láng giềng ko hề thấy, có chăng bên Thái có thấy mấy con AB 110 cũ xì hoặc con Lead 125 vừa mới dc bán thử qua gần đây, duy chỉ có con Vario là nước nào cũng thấy (như chủ video nói). - Yamaha VN có thay đổi nhưng thay đổi quá ít và vẫn chưa thực sự phù hợp với mong muốn và thị hiếu của người Việt. Yamaha kiểu sản xuất dc 1 dòng xe bán hết trên toàn thế giới. Ở VN thấy NVX, Grande, Exciter, Jupiter, Freego thì qua các nước khác cũng thấy y chang, có chăng chỉ là thay đổi tên gọi (Aerox, Filano, Fluo ...) Honda là custom sản phẩm từng nước, còn Ya thì ko, bán đại cho có. Honda là kiểu bán những gì khách hàng cần, còn Ya là bán những gì hãng có. May sao mấy con Max the Series được lòng thị trường thế giới. Mà thị phần các hãng ở mỗi nước cũng khác. Ya rất được chuộng ở Sing, Đài Malay, Phi, etc. YA VN bây giờ mảng xe ga cần 1 con xe kích thước vừa phải (cỡ AB, Vario, SHmode, Nouvo 4) nhưng máy thì phải được trang bị cỡ NVX, sàn phẳng. Trong khi honda có quá trời lựa chọn từ Lead, Vario tới Shmode, AB thì Ya không có con nào cả. NVX máy ok thì xe quá nam tính hầm hố, quá to. Grande thì máy chưa mạnh, kiểu dáng thiên nữ. Freego thì xấu và máy cũng chưa mạnh luôn. Nói chung dải sản phẩm của Ya chỉ phù hợp với các nước khác chứ ko hợp vs VN. Yamaha có con Nmax cũng bán chạy từ châu Âu tới Đông Nam Á tới Mỹ Latin nhưng tới VN lại ế, tới PCX Honda còn ế mà, vn ko thích xe xuồng, to (cũng là 1 trong những lý do NVX bán ko bằng AB dù ngon hơn). - Còn về phụ tùng chính hãng thì Ya VN rẻ hơn Hon VN là có, tuỳ món nữa. Ngày trước mua cái lọc gió Yamaha 60k, honda 80k. Dây curoa Yamaha 300k, Honda 380k. Bi nồi Yamaha 180k, honda 300k. - Su thì thua. Công nghệ kiểu dáng không thay đổi... Su bên Đài có nhiều xe ngon và đẹp lắm. Không phải Su nào cũng như nhau ==]]
Honda SH ở Châu Á trả có nước nào bán trừ Việt Nam, trước Honda Việt Nam đem SH sang Indonesia bán còn ế rồi ngừng nhập, SH thì chênh cả 15-20 triệu đồng, sở thích xe máy người Việt khác với các nước Châu Á.😆
Người Việt cuồng honda Nhưng thị phần xe máy của Honda trên toàn thế giới khoảng 70% Thế nên phải sửa lại là cả thế giới đi Mỗi mình bạn đi các xe của các hãng khác nhau chắc Honda người ta tự nghiên cứu và sản xuất máy bay thương mại riêng của hãng rồi. Điều này ngay cả gã khổng lồ toyota còn chưa làm được. Yamaha còn chưa có nổi cái động cơ oto riêng của hãng hoàn chỉnh mà chỉ đang hợp tác nghiên cứu cùng Toyota. Suzuki đã có nhiều sản phẩm oto nhưng chưa được đón nhận nhiều như honda Khách hàng sẽ là câu trả lời sát đáng nhất
Chào bạn! bạn nói rất đúng Suzuki cần thay đổi tôi đang chạy sự shogun 125cc chạy rất ngon và bốc nhưng kỹ sư của Suzuki quá bảo thủ ko chịu thay đổi thiết kế bên ngoài.
Nhìn sang thế giới điện thoại thì Su khác j Nokia hay BlackBerry đâu. Ngày trc Nokia phổ biến khủng khiếp như nào, BlackBerry đã cười Apple như nào, giờ thì Nokia, BlackBerry ở đâu so vs Apple :v. Ko thay đổi là sẽ bị bỏ lại phía sau :v
Ko phải thế, mà là do Su VN ko nhập những dòng ngon+bán giá chát. Chứ để mà so thì ko thể mang xe cộ ra ví von vs cái điện thoại được. Bác thử chơi những con PKL Suzuki nhập Nhật hoặc Âu Mĩ sẽ hiểu nó sướng thế nào, độ lỳ đòn của cục máy vs dàn nhựa thằng Su đập chết Hon vs Ya
Mình đang đi Suzuki Xbike, hơn 10 năm rồi, xe đi rất tốt, tiếng pô nghe rất đàn ông. nếu Su bê cục máy raider lên chiếc xbike và tiếng pô nổ như Fx thì ngon lắm
chạy chiếc Freego S ra đường rất bốc, rất êm, rất mượt, chả cần phải sửa cái nồi xe gào thét, ngã tư chạy bỏ xa xe H lướt đi trong gió chả ai dám chửi xe nẹt bô vì quá êm ;))
Vậy mà người ta vẫn chê xấu đó xe ga là lướt êm sướng bốc nhưng người ta lại lấy giá tiền và kiểu dáng để so sánh t từ honda ab 125 đổi qa yamaha freegoS cảm giác lái lướt sướng thôi rồi lốp to đi bám đường đằm chắc xe
Anh nói đúng Honda đứng đầu danh số và công nghệ nhưng tôi bây giờ đang sử dụng một Fucher 40 triệu với một chiếc sirius mua 18 Chai trước Fucher 6 năm mà sirius chưa sữa còn fucher đã làm máy đơn giản hết 3 Chai.
A nói hay, mong a có những clip như này nói về suzuki, xem a nói hết clip ko tua cũng hiểu đc thị trường của Suzuki ko cải tiến, e cũng fan của Suzuki nghe nói bỏ mẫu thấy hụt hẫn.
Ở VN mình khác nước ngoài ở chỗ cái gì mà hiếm là nó mới có giá trị nên động cơ của Suzuki là rất tốt rồi và trong thời gian nầy họ đang lùi về một chúc cho 2 đối thủ Yamaha và Honda mặt sức tung hoành và một khi người tiêu dùng quá nhàm chán họ cần cái gì đó độc lạ thì Suzuki sẽ trở lại với những mẫu xe hoàng toàn mới và manh mẻ hơn như họ đã làm với chiếc raider tất cả điều có thể sẩy ra và chắt chắn người tiêu dùng sẽ đc hời gì để cạnh tranh thì phải hạ giá chúng ta hãy chờ xem.
Chán cách ông Suzuki làm xe máy. ,Su không tập trung nghiên cứu thị trường VN để cho ra sản phẩm phù hợp , mà toàn bê mấy con ở nước khác với cái thiết kế khác rồi mang về VN , không như Ya , Honda thị trường nào họ cũng có sp cho từng nước với yêu cầu khác nhau.
Thực sự mình thấy tiếc cho Su, cái mẫu xe Xbike rất ngon lại không duy trì mà lại ngừng sản xuất, anh mình mua chiếc Xbike đã lâu nhưng bây giờ mỗi khi về quê mình chạy xe vẫn rất ngon, máy êm và mạnh mặc dù anh mình thuộc dạng lười chăm sóc xe.
Việt Nam chỉ thích mỗi Honda vì hình thức, tay ga SH thay cho dòng Sport GSX 150cc, AB nhỏ gọn già, trẻ, lớn, bé, đều đi được, Suzuki xe máy tay côn vẫn bán chạy trên thế giới ở Việt Nam thì ngược lại.
Từ trước đến giờ rất ít thấy người chạy xe hãng Suzuki ở chỗ mình , đơn giản vì có cửa hàng nào bán xe Suzuki đâu , mình cũng chưa từng trải nghiệm Raider và Satria , mua về có ai nhận thay đồ đâu , dù có thì giá trên trời à , tốt nhất là mua Honda và Yamaha cho chắc ăn
Tùy theo thi trường mà ho tính toán sản phẩm như thế nào có thể ở vn bán ko đươc nhưng bên ấn đô su bán rất tốt cả 3 dòng này mình đều có sử dung ý kiến cá nhân về xe số mình thích yamaha tay ga thì honda
Theo em thì do su bảo thủ quá đáng ,tk mẫu mã hạn chế và đại lí ít nên k phổ biến bằng ya và honda. Su chú trọng phát triễn xe pkl, xe tải nhỏ ... nên bỏ quên xe máy ở thị trường VN😂
Hãng su toàn bán xe moto ôm bình xăng, trong khi người việt mình thì muốn dòng xe nào có tư thế lái thoải mái xe dễ sử dụng có thể chở dc cả gia đình hoặc chở dc đồ đạc 1 cách tiện lợi trong khi moto thì ko có chở đồ dc nên mấy con xe ôm bình xăng phải giảm giá liên tục và ế chỏng trơ 😅
Nói chung su máy bền đầm ngọt xe nhưng kiểu dáng xấu không đa dạng phân khúc phụ tùng thay thế ít và mắc nếu đem 3 chiếc xe của 3 hãng ở cùng phân khúc giá thì su- ya-hon về độ bền - xét tính thực dụng và chiều lòng người dùng (màu sắc,giá bán,phân khúc giá thành,đa dạng kiểu dáng…thương hiệu) hon-ya-su cân đối và hài hoà nhất và lựa chọn thông minh nhất thì nhất là Ya-hon- su
suzuki quốc giờ nó chán làm 2 bánh rồi. giờ nó bán mấy dòng atv với động cơ cho thuyền nhỏ, cano. hayabusa ra năm ngoái cũng không mạnh hơn bản cũ là nhiêu chưa kể thị trường vn khá kén với thiết kế của suzuki (nhập mấy con burgman, gixxer,intruder bên Ấn về rồi ế chống vó). bên An độ bán tốt hơn nhiều nên su nó tập trung bên đó được rồi. giờ ở vn chỉ bán phụ tùng là chính, bán raider, burgman để cầm hơi thôi yamaha về mặt thay đổi theo thị hiếu khách hàng rất tốt. từ thiết kế đến công nghệ gắn xe
hon da nó bán xe đc nhiều hơn vì có nhiều mẫu xe để lựa chọn thôi. chứ nhà tôi có cả 2 loại của 2 hãng là ya và hd rồi tôi biết. xe honda lỗi nhiều hơn và đi chán hơn. ya tốn xăng hơn 1 tý nhưng mình đánh chất lượng tốt hơn
Anh em luôn ngóng chờ Su . 1/ vác cục máy Raider qua 1 con Underbone Mới . 2/ hồi sinh con Axelo125 số tự động cải tiến Thiết kế thanh lịch lại . 3/ 1 con Tay Ga Mới tầm 125cc đầy đủ công nghệ và siêu thực dụng như AB. 4/ Làm ơn đừng mang thiết kế của nước khác vào áp cho VN. , toàn mang mấy xe Ấn. Indo có hơi hướng đạo Hồi qua không hợp đâu.. ở VN nội cái chuyện Bắc Nam đã Khác rồi.😂😂
Kỹ sư thiết kế Suzuki bảo thủ lắm mấy nước Đông Nam Á chỉ bán Raider còn làm cái xe như như Honda Winner X, Yamaha Exciter 155 thì ko thiết kế, tay ga ra Burgman Street đầu to thân mập ù xấu, ra Avenis 125cc đầu đèn pha như con lừa nhe răng ra cười mất hết cái dáng xe xuồng hoành tráng thập niên 2000.😆
Xe Honda bây giờ chất lượng không còn như trước nữa.... mình làm rửa xe không dám xịt vòi nước thẳng vào đồ bạc, đùm , phuộc trước luôn. Xe khách lại rửa một future, một wave anpha mới mua được hai năm mà niềng nó nỗ hết.
Em thì thấy triết lý của Su là "một chiếc xe đẹp - sẽ có xe đẹp hơn; 1 chiếc xe xịn - sẽ có xe xịn hơn. Tuy nhiên 1 chiếc xe xấu, kén người dùng thì nó sẽ sống mãi" . Nên đó giờ design của Su nó cứ cấn cấn kiểu gì đó.
thích Su mà không mua Su, đi chiếc revo cũ khá thích đến hư máy, kiếm phụ tùng không có ~ bán không được ~ vô hãng thì không biết kiếm hãng ở đâu, mà chắc hãng cũng hông có hàng nên thôi, sợ một ngày chiếc mới mua sẽ rơi vào cảnh trên nên ngán lắm.
@@thanhaxelo1833 bớt ngáo đi bạn, đặt mua phụ tùng trên shop hay chạy ra hãng mua là dễ à? Chưa kể cầm đồ ra tiệm sửa xe, thằng sửa xe nó không làm mặt nặng mặt nhẹ, còn đợi nó mua hé, thì đợi nó rảnh rồi nó đi. Nói thẳng bạn ra quán sửa xe phổ thông chắc dẽ kiếm đồ Su hơn Honda, mấy quán không treo đầy đồ Su chắc toàn trên rừng rú, động não nhiều chút hả bắt bẻ
@@thanhaxelo1833 bớt ngáo lại bạn ơi, đặt trên mạng, chạy ra hãng mua kêu dễ? Ra tiệm sửa xe phổ thông xem, chắc treo đồ Su nhiều hơn Honda, kể cả shop trên mạng, chắc mấy tiệm sửa xe không treo đầy đồ Su đều trên rừng hết á, động não nhiều vào khi bắt bẻ nhé
@@thanhaxelo1833 chắc chạy ra hãng mua,hay đặt trên mạng rồi vác ra tiệm sửa xe là dễ? Chắc mấy tiệm sửa xe phổ thông toàn treo phụ tùng Su nhiều hơn phụ tùng Honda, chắc kiếm đồ Su trên mạng dễ kiếm hơn đồ Honda? Mấy tiệm sửa xe không treo đồ Su nhiều hơn đồ Honda thì đều trên rừng, còn xe Su cũ dễ bán hơn xe Honda, bạn rất thông minh, thông minh nhất bạn rồi
Su máy khá ngon nếu so honda về phần độ bền cơ khí có thể nói ngang ngữa , nhưng dàn diện đề thì ko bằng honda hay khó nổ lỗi lặt vặt , thiết kế cảm giác lái khá bồng bềnh , mình đã đi qua fx , axelo , hayate. , về sau rai fi mình đánh giá cao nhất là họ để tua máy rất cao , su ngày trước có Best , viva , fx , xipo thiết kế đi vào lòng người ngay cả xipo công nghệ vẫn cao hơn yaz
Su ko thể ra fx150 nhé vì lợi nhuận , hoda thì khác doanh số khủng nhiều mẫu mã nhưng chung động cơ , khung , các chi tiết khác ví dụ như winner chung máy với cbr 150 , cb150 , sonic. Winner của indo và malaysia , si nhan , phanh abs vvvv họ sản xuất số lượng lớn như vậy tính trên một mẫu xe như winner x giá rẻ nhưng tính trên giá thành của từng bộ phận thì họ vẫn có lợi nhuận
Riêng về chất lượng thì honda tệ nhất, suzuki đa số phụ tùng nhập khẩu, chất liệu kim loại của su ăn đứt honda và yamaha, công nghệ của su đi trước honda và yamaha, thị trường việt nam không chuộng su nhưng thái lan, malay su mạnh hơn honda và yamaha
Thấy viet nam chê chê tối ngày su đau cần thiết đem con smash đó Zia...con đó đang hiện làm mưa làm gió mấy nước bạn ak.. chỉ có 115 cc 9.3 ma lực..trong khi còn future cùi 125 cũng chỉ có 9.5 ma lực.. bên việt raider satria đang bán rất tốt ko bằng ex..win.. nhưng chạy đầy đường r...
Nói chung thị hiếu của ng vn là. thẩm mỹ. Rồi mới đến mấy thứ khác. Cái thẩm mỹ quá kém của suzuki đã làm chết suzuki ở vn. Ông chia sẽ mấy cái này kia ... nó chỉ là phần nhỏ cho sự k thành công của suzuki thôi. Ví dụ. Nếu honda sau này mà thiết kế mẫu mã tệ như su bây giờ. Và su ngược lại. Thiết kế đẹp hơn nhưng chất lượng giảm sút thì t tin cái thẫm mỹ nó vẫn là cái chính nhất để thành công
honda phải nói máy con đời đầu kiểu dáng gọn gàn . máy bền , chạy bốc. dam .càng chạy càng êm . kiểu dáng trung tính nam nữ chạy dc. già trẻ cũng chạy dc . mình 30 tuổi đang chạy winner 150 đời đầu odo 73 ngàn cây. con vison đời đầu 57ngàn cây . còn yamaha kiểu cho giới trẻ mới chạy dc . xác nhẹ chạy bay bay ko đầm như honda. máy kêu . còn ông suzuki thiết kế ko giống ai. thiết kế cái yên xe sau trên trời . cái đầu xe như quái thú.
Có điều kiện mượn thử chiếc xbike, hoặc chiếc axelo rồi quay lại chiếc fu sẽ thấy nó khác biệt ,mỗi tội kiểu giáng quá xấu nên ế😅.mình đi axelo 230 ngàn km nhưng máy chưa đụng tới. Nói chung đi cày thì xe số su xe ga thì honda đi phố .còn xe số honda đời 2016 trở về sau nếu đi với cường độ cao khó có chiếc nào sống qua 100k mà chưa làm máy
Em nghĩ lý do chính là tài chính. Muốn thay đổi thì phải bỏ tiền nghiên cứu công nghệ. Đó cũng chính là lý do mà Suzuki rút khỏi cuộc đua danh giá MotoGP. Cuộc chơi của những đại gia như Ducati, Honda, Yamaha,.... Tiếc cho chiếc Suzuki GSX-RR huyền thoại mà tay đua Joa Mir đã từng vô địch năm 2019.
Cái người cố chấp chú Khải nhắn nói chuyện là biết chả hiểu gì về thị trường xe với những người như vậy gặp em không thèm nhắn chi cho mệt nói chuyện với mấy người đó nhưng học sinh học lớp 12 nói chuyện với học sinh lớp
Nói như đúng rồi, ông thử ngồi lên chiếc fu led của honda xem có cảm giác có sướng ko, thậm chí là những dòng wave bây giờ luôn nè, đồ thì càng ngày càng giảm chất lượng, mà giá thành lại cao, so sánh về độ cảm nhận chạy xe mà cho cảm giác đầm lướt, bốc êm, thì những dòng xe số của honda bây giờ, chắc gì đã ăn đc con jupiter v cách đây mấy chục năm. Nhag tui có cả những dòng xe đó của honda chạy thì mới biết, máy móc mới có 2nam kêu cam cò lẹt kẹt, còn fu led càng tệ nữa, 34 củ khoai mà máy hú như ngựa, chạy 80kmh mà tưởng đâu 120 rất khó chịu, đem con ju v ra chạy tốn xăng 1 tý mà sướng, khỏi phải suy nghĩ, 80 90 êm ru đeo khẩu trang đội nón 3/4 đầu, ko nghe tiếng máy nổ luôn hỏi con nào sướng hơn, giờ vẫn thích ju
Cá nhân mình nếu có mua thì thà chọn Sonic hơn là Rai. Nhưng mình ưu tiên win hơn . Còn ya thì trước giờ ko chạy con nào cũng ko ưng kiểu dáng. Chắc bị honda bỏ bùa rồi😅😅😅
Làm con Dream Su chắc bán ok đấy...dòng Su máy tốt nhưng Su việt nam nhựa nhanh xuống VIVA SU VN.CÒN SU NHẬP MÁY ÊM, MÀU BỀN...SU KIỂU AXELO Côn tay nhìn chán
Dòng yamaha vẫn đỉnh vì ex mà honda làm tốt hơn vì chiều lòng người mua quá. Mà honda biết ý người việt tặng quà nhiều còn yamaha vì tặng ít đó là biết ý người việt
Mong Anh nói rõ hơn tác dụng về lọc nhớt trong và rời có ảnh hưởng lớn đến xe k ạ. E nghe nhiều người cứ quan trọng quá về lọc nhớt rời nên 1 phần còn do dự khi muốn dùng nhà honda. Đặc biệt là dòng côn tay
Anh sợ thì anh mua xe Yamaha chạy cho rồi. Khỏi phải nặng đầu suy nghĩ. Honda tụi em chạy từ wave, dream, future, winner, cbr đó giờ không có quen thay lọc nhớt.
để tui phân tích cho Ông đỡ hoang mang nè... Nếu Ông là 1 người tiêu dùng bình Thường ngày chạy 2 30km có thể ít hơn , thì không cần bận tâm đến nó Vì nếu đúng định kỳ 10 12.000km thì không cần đâu 20.000km rồi Vệ Sinh mà lúc đó là tính bằng năm rồi , cứ nhớt nhao đầy đủ là oke . Còn công việc Ông chạy Garb thì cũng hơi nên quan tâm vì 1 tháng tháo 1 lần cũng mệt 😂😂.. Mà cũng thấy nhiều ông chạy chỉ là hơi cực hơn xe khác thôi Còn mấy vấn đề nghẹt lọc nhớt là rất nhiều % sài Bố Độ , Bố Kém chứ Ông Anh mình 10,000km nghe lời ngta mỡ ra có cái gì đầu dơ 2/10... Cái lược thôi Tóm lại Ông nghĩ 20.000KM cần bao nhiêu năm , tui chạy 2 năm rồi mới 13.000KM mà lâu lâu tour nhẹ VT ST vô tư Vòng đời bảo dưỡng 2 3 lần là thấy già rồi 😂😂😂 lúc đó Dame thì độ kiểng dựng góc thôi Vô Tư đi
Đang sở hữu xe 150cc của Su và chất lượng chính là thứ mà tui nhận được. Chiếc xe quá tốt máy móc tăng cam sên cam nsd là những thứ phải quan tâm bảo dưỡng bảo trì thì 2 năm sau khi mua rồi chỉ tăng sên 1 lần máy k kêu nồi k hú gì cả. Quá tiếc nếu Su ngưng sx xe máy giá như 2016 Su tung ra fx 150cc thì bây giờ có khi doanh số sẽ khá như Ex còn cạnh tranh với Honda thì hơi khó thì Honda thay đổi cải tiến liên tục theo thị hiếu ng vn mình, bảo thủ và chậm chạp như Su thì k bao giờ dí kịp Honda
Suzuki như một anh chàng lãng tử, rất cá tính, rất thẳng thắn, có tâm nhưng lại bảo thủ. Su giống như kiểu không tham vọng lắm, và có tính bảo thủ, không giám thay đổi hay sao ấy. Cũng giống như ô tô, cũng bảo thủ tương tự không thay đổi cái ngoại hình nhanh lẹ như đối thủ để cạnh tranh nhau và để đối thủ làm mưa làm gió, xé riêng thị trường Việt Nam
Văn ít thôi
Chuẩn đó... Ko chiu thay đôi..
Su mà lãng tử thì đã k bị thất thế. Su là 1 anh trang xấu trai nhưng tốt tánh thì mới chuẩn
Tìm phụ Tùng cũng mệt rồi
SU kiểu trầm tính ích nói _ hào hiệp trự nghĩa ! kiều phong đúng nghĩa !
Su bán xe bên Ấn cũng đủ sống khỏe, thị trường đông dân thứ 2 thế giới mà Su làm trùm xưa giờ, còn xe máy thì có Indonesia là đc, mấy nơi khác Su không đấu lại
Indo cũng ít xe máy su lắm. Xe ga cỡ nhỏ thì toàn honda: Scoopy, Vario. Xe cỡ lớn toàn Nmax, Xmax, Aerox của Yamaha. Ra đường ko thấy Su luôn.
@@ferfilano8601:)) ông lại nhầm,bên indo Su là độc tôn,còn ở Thái thì lại ế ẩm như vn vậy nên đó là lí do Su dời toàn bộ nhà máy sản xuất từ Thái về Indo cung ứng cho toàn khu vực đông nam á
@@quoctuannguyen1345bạn đi Indo lần nào chưa mà khẳng định ở Indo, Su là nhất ?. Mình từng qua Indo công tác và thấy Honda và Yamaha mới là nhiều nhất. Đặc biệt là Honda Beat nha bạn.
@@phuquitran9665 họ tôn thờ Su như vn tôn thờ Honda v, từ cái thời satria 2 thì đến raider mắt phượng dòng côn tay họ chuộng Su nhất, họ còn tự hào là nơi sản xuất ra những chiếc xe 150cc của Su chất lượng cao như v
Có lẽ su xác định ko chơi tay đôi ở thị trường vn nên ko chú tâm lắm tới mẫu mã
Cho dù ở vn có bao nhiêu hãng xe thì trong lòng người việt vẫn gọi là đi hon da,chạy honda ,honda ôm,muôn đời,em thích cách chia sẻ của a khải, chúc anh nhiều sk làm nhiều clic ...
Nói về độ êm,bền và bốc thì cả honda và Yamaha phải gọi Suzuki là ông cụ tổ nhé.thời trẻ bây giờ không biết nhiều về Suzuki chớ tầm 8x thì họ biết rất rõ về hãng xe này.
Em cũng nghi nghi Suzuki chuẩn bị rút khỏi Việt Nam. Thấy trang web không còn hàng mấy dòng côn tay nữa (trừ Raider/Satria)
Chuẩn bị có hàng mới 😁
K đâu bác, đang cố xả kho raider và satria á
@@quoctuannguyen1345 , không bỏ bán xe máy đâu bạn, họ thu gọn giống Thái vậy
Thấy mấy dòng xe số phổ thông cũng đẹp vs ngon mà ko sản xuất nữa toàn côn tay
Nói chiện còn hơn mấy bạn là giám đốc..su họ có chiến lượt của họ.. bạn biết con raider satria là tâm huyết của su từ thời raider xăng cơ kìa... bên tộc hyper su lấy raider làm quân tien phong nên trang bị toàn thứ dử..và doanh số đang bán rất tốt... có người chê sẽ có nhiều người mua ... thấy vui khi raider đầy đường r.. bớt cái si nghĩ ấu trĩ lạc hậu hàng chục năm truok đi...su đang bán con smash 115ultimate 2023 đắt như tôm tươi bên an đo..filipin.thai lan kìa..đang đánh mạnh bên mang xe điện...và sẽ cho ra mắt nhiều xe máy phổ thông khác.. loại bỏ 1 số mẫu cũ để thu gọn dây chuyền sản xuất lai...
Su h đi vào vết xe đỗ của mấy ông lớn Nhật Bản hậu thế chiến 2 chính là bảo thủ. Từng là thế lực giúp vực dậy nước Nhật những năm 6 7 8 90s sau chiến tranh mà h như này. Năm ngoái Su rút khỏi Moto GP nữa, ko phải vấn đề cạnh tranh(vì nếu ko hoa mỹ thì là 1 trong 2 hãng thành công 1 giải đấu). Vấn đề là tiền nong, tài trợ, Honda thì có Repsol, Ya có Monster, Ducati có Lenovo,... Su thì 1 mình 1 thuyền ko thể thu hút đc nhà tài trợ đầu tư. Tiếc cho 1 ông lớn, về chất lượng sản phẩm mình đánh giá su cao nhất trong nhà Hon, Ya:((
@truongnhat6448chú giải thích rõ vấn đề bản quyền vụ này ntn với 😂
Chất lượng Su cao nhất luôn hả ? 😂😂😂😂
em chỉ quan tâm đến kỹ thuật an toàn, độ bám đường, máy móc bền là được, còn về thiết kế và tiết kiệm xăng thì không quan trọng lắm, vẫn mãi yêu Suzuki
Mỗi lần video chú ra là con bấm vô coi liền, vô youtube thì tìm tên khải phạm, vì kênh chú rất tôn trọng khán giả , con có nhớ cái clip chú nói: ko muốn đem chiếc xe dơ hầy để lên hình cho các bạn xem, tới h con vẫn nhớ, với con thích cách nch của chú giống ba con, lâu lâu chú còn khuyên các bạn trẻ tụi con nên làm những điều tốt, hồi đợt con chuộc ra mà con quên nói với chú, mặc dù để trong đó tới mức đống bụi luôn 4 tháng trời, mà đem ra con đề 1 phát lên liền luôn chú, con rất bất ngờ luôn, còn cái vụ mà con nói xe nó kêu lạch cạch khi qua số , cũng đúng như chú nói 1 mẻ hộp số, 2 là do sên , và may mắn con dính vô trường hợp số 2, con rất quý chú, chú ra clip dài bao nhiêu con cũng xem, càng nghe chú nói càng cuốn càng có nhiều kiến thức , mỗi lần vô youtube k bt lúc nào là y như rằng con vào xem video của chú, video cũ xem rồi thì xem lại bởi cái cách nch , cái cách chú tôn trọng khán giả của mình, mấy video mới lẫn cũ con xem đi xem lại k bt bao nhiều lần luôn
mãi yêu quý chú , con chúc chú nhiều sức khỏe ❤
Đã bao lần áo ước Suzuki ra mắt côn tay 150 kiểu dáng như Exciter. Chất lượng Suzuki đúng là nồi đồng cối đá, từ cục máy cho tới dàn áo chạy 15 năm rồi mà vẫn ngon vẫn chắc không rơ không rung lắc cái gì. Hayate 125 xăng cơ là 1 minh chứng.
wave alpha là xe số bán chạy nhất là vì nó là con xe rẻ, an toàn với lựa chọn của người dân, mà đa số là dân đàng ngoài, vì đàng ngoài chuộng honda hơn đàng trong, do 30 năm trước cục máy xe bãi honda Nhật ở Hải Phòng, họ mua về ráp thành xe máy chạy khá bền, 20 năm vẫn chạy tốt, sau đó là dòng Dream nhập Thái, ước mơ của nhiều người dân, nên honda ăn vào tiềm thức thương hiệu của người dân đàng ngoài nhiều hơn, so với yamaha.
Người dân mua những con xe rẻ như wave, surius nó thể hiện thu nhập của đa số người dân là thấp, phụ huynh chỉ có nhiêu đó tiền mua xe cho con đi học thôi, chứ ko phải con xe đó tốt mà người ta xếp hàng như mua iphone. Đánh giá số liệu phải đúng bản chất vấn đề.
Còn honda chất lượng ngày càng thấp là vì nó "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, mà nội địa hóa sâu rộng là tỷ lệ nhập đồ tàu về ráp nhiều, đồ tàu nó rẻ, giúp tăng biên lợi nhuận, từ đó mới lãi đậm được, rồi mới dư tiền ra cúng dường cho quan lại địa phương, trung ương nữa. Chưa kể xài đồ tàu cho nhanh hỏng để còn bán phụ tùng, chứ bán nguyên 1 con xe lãi ít quá.
Những điều này cỡ độ tuổi như chủ clip thừa biết. Tuy nhiên có thể do kinh doanh gì đó liên quan honda nên ko dám nói cho đám trẻ nghe.
Đúng rồi bạn đám Bắc kỳ nó chỉ xem Honda là xe chuẩn còn đi mấy hãng còn lại là thanh niên trẻ trâu ăn chơi, hay đi Exciter là trộm chó vậy
Đúng rồi
Honda khác nha ba, cứ nghe nó vẽ là nội địa hóa sâu là nhập tàu, đồ của đám honda là chủ yếu từ indo với thái và được sự cấp phép kiểm tra nghiêm ngặt của honda nó mới cho sản xuất nội địa, hàng tàu đi phát là biết liền chứ ko có xịn đâu, nhìn con wave tàu là thấy mà.
xe Yamaha mới phụ tùng tàu đó ba..thấy nhiều chiếc ex150 ngoài đường cái dè sau lắc qua lắc lại, tiếng thì kêu kinh khủng khiếp nghe ớn hơn cả Vario
@@96NTD cái dè nó ko quan trọng bằng các thành phần cơ khí, điện tử như vòng bi bạc đạn, tay dên, trục khuỷu, ắc, chỉnh cam, cò, lòng, pistong, bơm nước, bơm xăng, vô lăng, cuộn điện...đâu em. Honda nó "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, nên phải nhập đồ tàu về ráp, đó là lý do chính mà hiện nay người ta nói xe honda nó mau tã đó em. Chứ như con cub, dream nó nhập nguyên chiếc từ nhật, thái sang thì phụ tùng nó xịn nên nó bền. Hay là những chiếc honda giai đoạn mới láp ráp tại vn, chưa "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, phụ tùng còn nhập từ nhật, thái về nhiều nên ráp thành con xe đi bền. Chứ giờ thì nội địa hóa sâu rộng lắm rồi. Em cứ lấy con wave 110 đời trước 2010 so với đời bây giờ là biết ngay ấy mà.
Còn yamaha em yên tâm. Giờ nó chưa "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, nên phụ tùng của nó đa số còn nhập khẩu nên con xe còn ngon, phụ tùng yamaha nó mới đắt là vì vậy, thì đồ xịn phải đắt thôi. Nhưng 5-10 năm nữa nó cũng sẽ "BỊ" nội địa hóa sâu rộng, rồi cũng sẽ như honda thôi, cũng tàu hóa thôi em ơi. Cứ yên tâm đi.
Nếu ai để ý thì trên trang web chính thức của Suzuki Việt Nam đã cho những dòng ôm bình xăng như GSX, Bandit, Intruder vào danh sách ngưng sản xuất. Có lẻ sắp tới Suzuki tại VN sẽ tập trung vào thị trường xe ô tô.
Đúg rồi bn
Mấy mẫu xe ày bán ế, thì thay đổi là đương nhiên
Suzuki VN khẳng định sẽ vẫn tâp trung mảng xe máy ở VN là chính, và có hứa hẹn sắp tới sẽ ra mắt thêm những mẫu 2 bánh khác tại VN. Cụ thể tháng 8 này sẽ chính thức bán V-storm 250
@@96NTDmấy thằng nhật nó bảo thủ cho cố rồi chết dần chết mòn thôi, điện thoại Sony vẫn bảo thủ chụp chỉnh tay mới đẹp đc mà số người chụp biết chụp thì ít, suy ra Sony tự bóp dái mình , mấy hãng khác của nhật dần bị hàn và trung mua dần
Còn smash 115 ultimate 2023 ở Thái Lan..an đo...Philippin bán đắt như tôm tươi..đang hồi sinh con shogunr125 ultimate kìa.. nói thẳng ra là su ko chơi lại honda... ở việt nam hoy chứ châu âu mấy nước bạn đong nam á người ta dành cho su 1 tình yêu khác
Tay côn rider,satria máy chạy ngon thật,đường dài máy rất bốc,chỉ có cái là xe chỗ ngồi đau hết cả phần dưới,honda nó biết giữ form dáng,ko thay đổi với thời gian nên ko lỗi thời,năm nào cũng thấy xe như v ra,chỉ thay đổi động cơ lên phân khối lớn,đó là trái tim của chiếc xe,điều ng ta sợ đang mua xe kiểu dáng này tự nhiên cùng dòng năm sau kiểu dáng khác
Cục máy suzuki khá tốt, nhưng theo tôi hãng nên thay đổi lại thiết kế lại so với nhu cầu người dùng
Máy su ngon hơn ya vs honda tại ngoại hình kén người mua
nó đánh vào tâm lý ăn xăng đó bạn
Chiếc Viva từ xưa đã có tới 2 thắng đĩa. Chạy bốc, thắng an toàn. Tới giờ mình vẫn còn xài. Vì bán ra người ta mua quá rẻ. Nên để nhà xài cho rồi.
Anh khải phạm chia sẻ rất đúng. Cục máy suzuki rất mạnh từ xưa đến giờ, điển hình là xì po, fx… Nhưng sau này dáng raider, satria thì không người lớn nào thích hết. Suzuki cần thay đổi ngoại hình và náng cấp abs cho raider và satria thì doanh số sẽ tăng lên
Xe của con là Yamaha Sirius FI 2022, ban đầu khi con định mua xe, con có tìm hiểu trước nên mới "thích nghi" được với lọc nhớt rời của Yamaha. Có lần con đi thay nhớt đi cùng ba, ba con còn thắc mắc:"lọc nhớt là cái gì, có hả". Với một chiếc xe phổ thông như Sirius, con thấy lọc nhớt rồi là không quá cần thiết!
cái lọc nhớt rời cho xe phổ thông nó chỉ , vẽ ăn thêm tiền khi thay nhớt, còn lâu quá mà quên thay thì báo luôn
Lọc zin trong hãng là 9000 tới 10.000km vẫn ok nghe ngta làm vậy để nửa có lì nồi tháo ra thay nồi này nọ nó sạch máy ko cần vệ sinh lại còn mua lọc lô ở ngoài thì ko ok đâu còn ai ngta có điều kiện thì ngta cứ cách bình nhớt ngta thay cũng ko sao tốt chứ có gì còn honda chạy lâu nhớt ko kỹ máy nó xào do cặn nó làm dơ máy làm yếu đường bơm nhớt do bít lọc ly tâm ở dưới
lọc ly tâm thì ba dớ vẫn còn đâu đó trong bụng máy, chứ lọc rời là ba dớ ra ngoài hết
- Người Việt cuồng Honda?! cái này có chứ ko phải ko, vào mấy group tư vấn xe là thấy, rất nhiều người chưa chạy xe hãng khác bao giờ nhưng auto chê dở chê không ngon. Rồi các group xe honda vào tham khảo biết là xe lỗi thế này thế kia nhưng mà thấy ngta chạy ngoài đường nhiều nên nghĩ là không phải vậy đâu, mua xong rồi về gặp lỗi khó chịu rồi lại lên group than. Nhưng ngkhác xin lời khuyên vẫn khuyên mua tiếp. Cái thế hệ người Việt cuồng Nouvo là lâu lắm rồi, cách đây hơn cả thập kỷ. Bây giờ là cuồng Honda. Phải mua honda cho bằng được. Ai mua xe hãng khác là chê liền... Dĩ nhiên honda làm được điều này là có lý do.....
- Mình đi chơi khá nhiều nước thì thấy mỗi đất nước Honda có 1 tệp sản phẩm khác hẳn nhau. Như kiểu AB, Vision, Lead là chỉ thấy ở VN, qua các nước láng giềng ko hề thấy, có chăng bên Thái có thấy mấy con AB 110 cũ xì hoặc con Lead 125 vừa mới dc bán thử qua gần đây, duy chỉ có con Vario là nước nào cũng thấy (như chủ video nói).
- Yamaha VN có thay đổi nhưng thay đổi quá ít và vẫn chưa thực sự phù hợp với mong muốn và thị hiếu của người Việt. Yamaha kiểu sản xuất dc 1 dòng xe bán hết trên toàn thế giới. Ở VN thấy NVX, Grande, Exciter, Jupiter, Freego thì qua các nước khác cũng thấy y chang, có chăng chỉ là thay đổi tên gọi (Aerox, Filano, Fluo ...) Honda là custom sản phẩm từng nước, còn Ya thì ko, bán đại cho có. Honda là kiểu bán những gì khách hàng cần, còn Ya là bán những gì hãng có. May sao mấy con Max the Series được lòng thị trường thế giới. Mà thị phần các hãng ở mỗi nước cũng khác. Ya rất được chuộng ở Sing, Đài Malay, Phi, etc.
YA VN bây giờ mảng xe ga cần 1 con xe kích thước vừa phải (cỡ AB, Vario, SHmode, Nouvo 4) nhưng máy thì phải được trang bị cỡ NVX, sàn phẳng. Trong khi honda có quá trời lựa chọn từ Lead, Vario tới Shmode, AB thì Ya không có con nào cả. NVX máy ok thì xe quá nam tính hầm hố, quá to. Grande thì máy chưa mạnh, kiểu dáng thiên nữ. Freego thì xấu và máy cũng chưa mạnh luôn. Nói chung dải sản phẩm của Ya chỉ phù hợp với các nước khác chứ ko hợp vs VN. Yamaha có con Nmax cũng bán chạy từ châu Âu tới Đông Nam Á tới Mỹ Latin nhưng tới VN lại ế, tới PCX Honda còn ế mà, vn ko thích xe xuồng, to (cũng là 1 trong những lý do NVX bán ko bằng AB dù ngon hơn).
- Còn về phụ tùng chính hãng thì Ya VN rẻ hơn Hon VN là có, tuỳ món nữa. Ngày trước mua cái lọc gió Yamaha 60k, honda 80k. Dây curoa Yamaha 300k, Honda 380k. Bi nồi Yamaha 180k, honda 300k.
- Su thì thua. Công nghệ kiểu dáng không thay đổi... Su bên Đài có nhiều xe ngon và đẹp lắm. Không phải Su nào cũng như nhau ==]]
Ya hok phải bán cho có, mà bán theo phân khúc độ tuổi, xe dành cho giới trẻ thì nhiều, dành cho người trung niên lại ít
Quá chuẩn b ạ, mong Ya n có thay đổi chứ ngắn người việt bảo thủ honda lắm r
Honda SH ở Châu Á trả có nước nào bán trừ Việt Nam, trước Honda Việt Nam đem SH sang Indonesia bán còn ế rồi ngừng nhập, SH thì chênh cả 15-20 triệu đồng, sở thích xe máy người Việt khác với các nước Châu Á.😆
Người Việt cuồng honda
Nhưng thị phần xe máy của Honda trên toàn thế giới khoảng 70%
Thế nên phải sửa lại là cả thế giới đi
Mỗi mình bạn đi các xe của các hãng khác nhau chắc
Honda người ta tự nghiên cứu và sản xuất máy bay thương mại riêng của hãng rồi. Điều này ngay cả gã khổng lồ toyota còn chưa làm được. Yamaha còn chưa có nổi cái động cơ oto riêng của hãng hoàn chỉnh mà chỉ đang hợp tác nghiên cứu cùng Toyota. Suzuki đã có nhiều sản phẩm oto nhưng chưa được đón nhận nhiều như honda
Khách hàng sẽ là câu trả lời sát đáng nhất
Chào bạn! bạn nói rất đúng Suzuki cần thay đổi tôi đang chạy sự shogun 125cc chạy rất ngon và bốc nhưng kỹ sư của Suzuki quá bảo thủ ko chịu thay đổi thiết kế bên ngoài.
Nghe câu ngủ quên trên chiến thắng lại nhớ tới nouvo vs ab 😂
Tui làm ở honda nè cục máy Honda k89 way 110 bao nhiêu năm nay chưa hề thay đổi. Có con tay ga vison thôi 😂
Nhìn sang thế giới điện thoại thì Su khác j Nokia hay BlackBerry đâu. Ngày trc Nokia phổ biến khủng khiếp như nào, BlackBerry đã cười Apple như nào, giờ thì Nokia, BlackBerry ở đâu so vs Apple :v. Ko thay đổi là sẽ bị bỏ lại phía sau :v
Ko phải thế, mà là do Su VN ko nhập những dòng ngon+bán giá chát. Chứ để mà so thì ko thể mang xe cộ ra ví von vs cái điện thoại được. Bác thử chơi những con PKL Suzuki nhập Nhật hoặc Âu Mĩ sẽ hiểu nó sướng thế nào, độ lỳ đòn của cục máy vs dàn nhựa thằng Su đập chết Hon vs Ya
Chất lượng xe Su thì khỏi bàn luôn, trâu bò thật sự, chất lượng của Ya với Honda cùng tầm thiệt k có tuổi với Su luôn
Mình đang đi Suzuki Xbike, hơn 10 năm rồi, xe đi rất tốt, tiếng pô nghe rất đàn ông. nếu Su bê cục máy raider lên chiếc xbike và tiếng pô nổ như Fx thì ngon lắm
chạy chiếc Freego S ra đường rất bốc, rất êm, rất mượt, chả cần phải sửa cái nồi xe gào thét, ngã tư chạy bỏ xa xe H lướt đi trong gió chả ai dám chửi xe nẹt bô vì quá êm ;))
Vậy mà người ta vẫn chê xấu đó xe ga là lướt êm sướng bốc nhưng người ta lại lấy giá tiền và kiểu dáng để so sánh t từ honda ab 125 đổi qa yamaha freegoS cảm giác lái lướt sướng thôi rồi lốp to đi bám đường đằm chắc xe
Suzuki chất lượng đứng đầu nhưng chi phí phụ tùng thay thế khá cao đó là lý do kiến hạn chế người dùng
Anh nói đúng Honda đứng đầu danh số và công nghệ nhưng tôi bây giờ đang sử dụng một Fucher 40 triệu với một chiếc sirius mua 18 Chai trước Fucher 6 năm mà sirius chưa sữa còn fucher đã làm máy đơn giản hết 3 Chai.
A nói hay, mong a có những clip như này nói về suzuki, xem a nói hết clip ko tua cũng hiểu đc thị trường của Suzuki ko cải tiến, e cũng fan của Suzuki nghe nói bỏ mẫu thấy hụt hẫn.
Câu "đừng ngủ quên trên chiến thắng"ko sai xíu nào kkk
Ở VN mình khác nước ngoài ở chỗ cái gì mà hiếm là nó mới có giá trị nên động cơ của Suzuki là rất tốt rồi và trong thời gian nầy họ đang lùi về một chúc cho 2 đối thủ Yamaha và Honda mặt sức tung hoành và một khi người tiêu dùng quá nhàm chán họ cần cái gì đó độc lạ thì Suzuki sẽ trở lại với những mẫu xe hoàng toàn mới và manh mẻ hơn như họ đã làm với chiếc raider tất cả điều có thể sẩy ra và chắt chắn người tiêu dùng sẽ đc hời gì để cạnh tranh thì phải hạ giá chúng ta hãy chờ xem.
Chán cách ông Suzuki làm xe máy. ,Su không tập trung nghiên cứu thị trường VN để cho ra sản phẩm phù hợp , mà toàn bê mấy con ở nước khác với cái thiết kế khác rồi mang về VN , không như Ya , Honda thị trường nào họ cũng có sp cho từng nước với yêu cầu khác nhau.
Thực sự mình thấy tiếc cho Su, cái mẫu xe Xbike rất ngon lại không duy trì mà lại ngừng sản xuất, anh mình mua chiếc Xbike đã lâu nhưng bây giờ mỗi khi về quê mình chạy xe vẫn rất ngon, máy êm và mạnh mặc dù anh mình thuộc dạng lười chăm sóc xe.
Xe Su nó thiên về nhóm người sử dụng, thiếu tính năng an toàn,mẫu mã thiếu trẻ trung, nhưng động cơ rất bền và mạnh
Việt Nam chỉ thích mỗi Honda vì hình thức, tay ga SH thay cho dòng Sport GSX 150cc, AB nhỏ gọn già, trẻ, lớn, bé, đều đi được, Suzuki xe máy tay côn vẫn bán chạy trên thế giới ở Việt Nam thì ngược lại.
Từ trước đến giờ rất ít thấy người chạy xe hãng Suzuki ở chỗ mình , đơn giản vì có cửa hàng nào bán xe Suzuki đâu , mình cũng chưa từng trải nghiệm Raider và Satria , mua về có ai nhận thay đồ đâu , dù có thì giá trên trời à , tốt nhất là mua Honda và Yamaha cho chắc ăn
Động cơ 2 thì xipo Malaysia vẫn giá trên trời if về VN mình dắt như tôm tươi
Mình trẻ mình chạy Yamaha , bố có tuổi thích chạy Honda , muốn thấy Suzuki thì ra miền khác , chỗ mình thì chịu
Cái mà nhận được từ honda là dễ hư và dễ sửa. Phụ tùng honda đang chờ xe honda hư để thay
Chào a, a quay, chia sẻ cảm nhân con suzuki burgman 125 đi a
Tùy theo thi trường mà ho tính toán sản phẩm như thế nào có thể ở vn bán ko đươc nhưng bên ấn đô su bán rất tốt cả 3 dòng này mình đều có sử dung ý kiến cá nhân về xe số mình thích yamaha tay ga thì honda
Bạn nói đến vấn đề lọc nhớt. bạn có biết là xe của hãng Honda mau hư bạc nhất không.. tôi sở hữu xe của 4 hãng xe luôn đó
Chúc bạn thành công trong cuộc sống và nhiều sức khỏe nha ❤
Theo em thì do su bảo thủ quá đáng ,tk mẫu mã hạn chế và đại lí ít nên k phổ biến bằng ya và honda. Su chú trọng phát triễn xe pkl, xe tải nhỏ ... nên bỏ quên xe máy ở thị trường VN😂
Hãng su toàn bán xe moto ôm bình xăng, trong khi người việt mình thì muốn dòng xe nào có tư thế lái thoải mái xe dễ sử dụng có thể chở dc cả gia đình hoặc chở dc đồ đạc 1 cách tiện lợi trong khi moto thì ko có chở đồ dc nên mấy con xe ôm bình xăng phải giảm giá liên tục và ế chỏng trơ 😅
Cơ bản su nó k mặn thị trường VN đó a . Chứ mấy dòng Su bên Ấn Indo Philip thịnh lắm . 1 thị trường bên đó đã hơn nhiều VN r .
Pcx của A và của E là mẫu xe toàn cầu nên ko thể xấu được :)
Lúc thay nhớt không đúng KỸ để cát lọt vô máy Lộc nhớt rời rất hữu ích
Nói chung su máy bền đầm ngọt xe nhưng kiểu dáng xấu không đa dạng phân khúc phụ tùng thay thế ít và mắc nếu đem 3 chiếc xe của 3 hãng ở cùng phân khúc giá thì su- ya-hon về độ bền - xét tính thực dụng và chiều lòng người dùng (màu sắc,giá bán,phân khúc giá thành,đa dạng kiểu dáng…thương hiệu) hon-ya-su cân đối và hài hoà nhất và lựa chọn thông minh nhất thì nhất là Ya-hon- su
Bạn làm đánh giá ab160 sau 1 thời gian trải nghiệm đi có nhiều lỗi không đang phân vân
suzuki quốc giờ nó chán làm 2 bánh rồi. giờ nó bán mấy dòng atv với động cơ cho thuyền nhỏ, cano. hayabusa ra năm ngoái cũng không mạnh hơn bản cũ là nhiêu
chưa kể thị trường vn khá kén với thiết kế của suzuki (nhập mấy con burgman, gixxer,intruder bên Ấn về rồi ế chống vó). bên An độ bán tốt hơn nhiều nên su nó tập trung bên đó được rồi. giờ ở vn chỉ bán phụ tùng là chính, bán raider, burgman để cầm hơi thôi
yamaha về mặt thay đổi theo thị hiếu khách hàng rất tốt. từ thiết kế đến công nghệ gắn xe
hon da nó bán xe đc nhiều hơn vì có nhiều mẫu xe để lựa chọn thôi. chứ nhà tôi có cả 2 loại của 2 hãng là ya và hd rồi tôi biết. xe honda lỗi nhiều hơn và đi chán hơn. ya tốn xăng hơn 1 tý nhưng mình đánh chất lượng tốt hơn
Em thích win 100 và dream honda, nhưng trời ơi giá rất đắt
Anh em luôn ngóng chờ Su .
1/ vác cục máy Raider qua 1 con Underbone Mới .
2/ hồi sinh con Axelo125 số tự động cải tiến Thiết kế thanh lịch lại .
3/ 1 con Tay Ga Mới tầm 125cc đầy đủ công nghệ và siêu thực dụng như AB.
4/ Làm ơn đừng mang thiết kế của nước khác vào áp cho VN. , toàn mang mấy xe Ấn. Indo có hơi hướng đạo Hồi qua không hợp đâu.. ở VN nội cái chuyện Bắc Nam đã Khác rồi.😂😂
Axelo mà cải tiến sang phuộc đơn sau thì nhìn rất đẹp
Kỹ sư thiết kế Suzuki bảo thủ lắm mấy nước Đông Nam Á chỉ bán Raider còn làm cái xe như như Honda Winner X, Yamaha Exciter 155 thì ko thiết kế, tay ga ra Burgman Street đầu to thân mập ù xấu, ra Avenis 125cc đầu đèn pha như con lừa nhe răng ra cười mất hết cái dáng xe xuồng hoành tráng thập niên 2000.😆
Xe Honda bây giờ chất lượng không còn như trước nữa.... mình làm rửa xe không dám xịt vòi nước thẳng vào đồ bạc, đùm , phuộc trước luôn. Xe khách lại rửa một future, một wave anpha mới mua được hai năm mà niềng nó nỗ hết.
Em thì thấy triết lý của Su là "một chiếc xe đẹp - sẽ có xe đẹp hơn; 1 chiếc xe xịn - sẽ có xe xịn hơn. Tuy nhiên 1 chiếc xe xấu, kén người dùng thì nó sẽ sống mãi" . Nên đó giờ design của Su nó cứ cấn cấn kiểu gì đó.
Em đang nuốn mua suzuki mà lại sợ thay đồ.
thích Su mà không mua Su, đi chiếc revo cũ khá thích đến hư máy, kiếm phụ tùng không có ~ bán không được ~ vô hãng thì không biết kiếm hãng ở đâu, mà chắc hãng cũng hông có hàng nên thôi, sợ một ngày chiếc mới mua sẽ rơi vào cảnh trên nên ngán lắm.
Chắc bạn ở trong rừng sâu hẻo lánh phải không , thời buổi bây giờ mà bạn khó mua được phụ tùng của Suzuki , tui chịu thua bạn luôn rồi đó
@@thanhaxelo1833 bớt ngáo đi bạn, đặt mua phụ tùng trên shop hay chạy ra hãng mua là dễ à? Chưa kể cầm đồ ra tiệm sửa xe, thằng sửa xe nó không làm mặt nặng mặt nhẹ, còn đợi nó mua hé, thì đợi nó rảnh rồi nó đi. Nói thẳng bạn ra quán sửa xe phổ thông chắc dẽ kiếm đồ Su hơn Honda, mấy quán không treo đầy đồ Su chắc toàn trên rừng rú, động não nhiều chút hả bắt bẻ
@@thanhaxelo1833 bớt ngáo lại bạn ơi, đặt trên mạng, chạy ra hãng mua kêu dễ? Ra tiệm sửa xe phổ thông xem, chắc treo đồ Su nhiều hơn Honda, kể cả shop trên mạng, chắc mấy tiệm sửa xe không treo đầy đồ Su đều trên rừng hết á, động não nhiều vào khi bắt bẻ nhé
@@thanhaxelo1833 chắc chạy ra hãng mua,hay đặt trên mạng rồi vác ra tiệm sửa xe là dễ? Chắc mấy tiệm sửa xe phổ thông toàn treo phụ tùng Su nhiều hơn phụ tùng Honda, chắc kiếm đồ Su trên mạng dễ kiếm hơn đồ Honda? Mấy tiệm sửa xe không treo đồ Su nhiều hơn đồ Honda thì đều trên rừng, còn xe Su cũ dễ bán hơn xe Honda, bạn rất thông minh, thông minh nhất bạn rồi
E thèm con gsx 150 lắm r đây mà chưa ra quân chưa đi mua đc
Ko bt cuối năm ra quân còn hay ko nữa
Nản với ông su nhất. Máy thì ngon nhưng nếu phải thợ giỏi thì mới ráp máy nó êm được phụ tùng thì kiếm lòi mắt k dám đi xa sợ hư một phát thì xác định
Honda kiểu xe gì cũng có mà e có chiến sonic nó bị lôi nhiều vô số bị kêu chén cổ bị nặng mà mơi mua về thì hư bình e sợ thật xe nhập khẩu luôn
Bữa thấy suzuki rút khỏi giải moto gp kể ra cũng buồn😢
Su máy khá ngon nếu so honda về phần độ bền cơ khí có thể nói ngang ngữa , nhưng dàn diện đề thì ko bằng honda hay khó nổ lỗi lặt vặt , thiết kế cảm giác lái khá bồng bềnh , mình đã đi qua fx , axelo , hayate. , về sau rai fi mình đánh giá cao nhất là họ để tua máy rất cao , su ngày trước có Best , viva , fx , xipo thiết kế đi vào lòng người ngay cả xipo công nghệ vẫn cao hơn yaz
su máy ngon hơn honda nhiều
Su ko thể ra fx150 nhé vì lợi nhuận , hoda thì khác doanh số khủng nhiều mẫu mã nhưng chung động cơ , khung , các chi tiết khác ví dụ như winner chung máy với cbr 150 , cb150 , sonic. Winner của indo và malaysia , si nhan , phanh abs vvvv họ sản xuất số lượng lớn như vậy tính trên một mẫu xe như winner x giá rẻ nhưng tính trên giá thành của từng bộ phận thì họ vẫn có lợi nhuận
Riêng về chất lượng thì honda tệ nhất, suzuki đa số phụ tùng nhập khẩu, chất liệu kim loại của su ăn đứt honda và yamaha, công nghệ của su đi trước honda và yamaha, thị trường việt nam không chuộng su nhưng thái lan, malay su mạnh hơn honda và yamaha
Mấy chiếc cruse ưa chuộng thì su ko ra mắt
Nói ra phụ tùng chính hãng của HonDa cao hơn Yamaha nhiều điển hình là đầu Lòng của Exciter rẻ hơn nhiều so với winner e đang sở hữu cả hai xe .
Suzuki được động cơ còn thiết kế xấu nhất mấy hãng, có rất ít xe có ngoại hình đẹp, bên thái có smash fi 2022, 2023 rất đẹp, rất thể thao
Thấy viet nam chê chê tối ngày su đau cần thiết đem con smash đó Zia...con đó đang hiện làm mưa làm gió mấy nước bạn ak.. chỉ có 115 cc 9.3 ma lực..trong khi còn future cùi 125 cũng chỉ có 9.5 ma lực.. bên việt raider satria đang bán rất tốt ko bằng ex..win.. nhưng chạy đầy đường r...
Nói chung thị hiếu của ng vn là. thẩm mỹ. Rồi mới đến mấy thứ khác. Cái thẩm mỹ quá kém của suzuki đã làm chết suzuki ở vn. Ông chia sẽ mấy cái này kia ... nó chỉ là phần nhỏ cho sự k thành công của suzuki thôi. Ví dụ. Nếu honda sau này mà thiết kế mẫu mã tệ như su bây giờ. Và su ngược lại. Thiết kế đẹp hơn nhưng chất lượng giảm sút thì t tin cái thẫm mỹ nó vẫn là cái chính nhất để thành công
Xe su ngon vãi máy đầm xe ít hỏng vặt mỗi tội hao xăng. Linh phụ kiện chờ mầy ngày rất bực
Hon da mãi đỉnh Linh kiện dễ tìm bền tốt ít rớt giá
Theo yếu kiến riêng tôi su ngoại hình xấu phụ tùng thì đắt dẫn đến ít người dùng
Chiếc fx125 quá đẹp.. Ko chiu nâng cấp... Lai bỏ... Ra fx đam bảo anh em mê lun..
honda phải nói máy con đời đầu kiểu dáng gọn gàn . máy bền , chạy bốc. dam .càng chạy càng êm . kiểu dáng trung tính nam nữ chạy dc. già trẻ cũng chạy dc . mình 30 tuổi đang chạy winner 150 đời đầu odo 73 ngàn cây. con vison đời đầu 57ngàn cây . còn yamaha kiểu cho giới trẻ mới chạy dc . xác nhẹ chạy bay bay ko đầm như honda. máy kêu . còn ông suzuki thiết kế ko giống ai. thiết kế cái yên xe sau trên trời . cái đầu xe như quái thú.
em nghe bảo máy suzuki êm lắm cân bằng động tốt mà chưa đc thử
Có điều kiện mượn thử chiếc xbike, hoặc chiếc axelo rồi quay lại chiếc fu sẽ thấy nó khác biệt ,mỗi tội kiểu giáng quá xấu nên ế😅.mình đi axelo 230 ngàn km nhưng máy chưa đụng tới. Nói chung đi cày thì xe số su xe ga thì honda đi phố .còn xe số honda đời 2016 trở về sau nếu đi với cường độ cao khó có chiếc nào sống qua 100k mà chưa làm máy
Em nghĩ lý do chính là tài chính. Muốn thay đổi thì phải bỏ tiền nghiên cứu công nghệ. Đó cũng chính là lý do mà Suzuki rút khỏi cuộc đua danh giá MotoGP. Cuộc chơi của những đại gia như Ducati, Honda, Yamaha,.... Tiếc cho chiếc Suzuki GSX-RR huyền thoại mà tay đua Joa Mir đã từng vô địch năm 2019.
Suzuki Xbike 125 cũng rất thành công nhưng hãng vẫn bỏ mẫu e ko hiểu Suzuki họ tính toán sao á.chúc a và gđ buổi tối vv hp😊
Cả Suzuki Viva nữa.
Su giờ quan tâm là oto chứ k phải là xe máy
Xbike mỗi tội nặng và lỳ, còn êm và đầm thì khỏi nói
@@matkettbt669tìm hiểu lại đi rồi nói
15:30...Yamaha TAURUS phải không anh ?
Ok bạn
Cái người cố chấp chú Khải nhắn nói chuyện là biết chả hiểu gì về thị trường xe với những người như vậy gặp em không thèm nhắn chi cho mệt nói chuyện với mấy người đó nhưng học sinh học lớp 12 nói chuyện với học sinh lớp
1
Nói như đúng rồi, ông thử ngồi lên chiếc fu led của honda xem có cảm giác có sướng ko, thậm chí là những dòng wave bây giờ luôn nè, đồ thì càng ngày càng giảm chất lượng, mà giá thành lại cao, so sánh về độ cảm nhận chạy xe mà cho cảm giác đầm lướt, bốc êm, thì những dòng xe số của honda bây giờ, chắc gì đã ăn đc con jupiter v cách đây mấy chục năm. Nhag tui có cả những dòng xe đó của honda chạy thì mới biết, máy móc mới có 2nam kêu cam cò lẹt kẹt, còn fu led càng tệ nữa, 34 củ khoai mà máy hú như ngựa, chạy 80kmh mà tưởng đâu 120 rất khó chịu, đem con ju v ra chạy tốn xăng 1 tý mà sướng, khỏi phải suy nghĩ, 80 90 êm ru đeo khẩu trang đội nón 3/4 đầu, ko nghe tiếng máy nổ luôn hỏi con nào sướng hơn, giờ vẫn thích ju
Đồng ý nha tui đang xài xbike 125 của su đã đc 11 năm rồi , nhà mới mua thêm fu lef tui đã chạy thử thì ko bằng đc xbike về độ bốc , độ êm , độ đầm
Anh có thể cho tôi biết nhà sản xuất xe Ex 150 phuộc trước nhỏ hơn Nouvo 3
Cá nhân mình nếu có mua thì thà chọn Sonic hơn là Rai. Nhưng mình ưu tiên win hơn . Còn ya thì trước giờ ko chạy con nào cũng ko ưng kiểu dáng. Chắc bị honda bỏ bùa rồi😅😅😅
Mua win cho rẻ bác ơi, chung cục máy chứ có hơn nhiều đâu
Siru fi 115cc e chap futro 125cc từ tóc độ đén động cơ .độ bền ln
THEO E THẤY HONDA WINNER NÓ ĐỂ GIÁ THẤP ĐỂ MÀ CHẤP LUÔN BẤT KỂ AI ĐI ĐC THÌ CHỨNG TỎ MÁY VÀ CÔNG NGHỆ NÓ 0 KÉN NG ĐI NHƯ YA
Ôi su ơi, con năm nay mới lớp 10, con ao ước chiếc Raider mà tới con có bằng lái xe chắc su đi mất tiêu rồi quá chú.
2 năm nữa xe vẫn còn. Lo gì.
Mong là còn dài dài chú ạ.
Su bỏ mẫu nhưng. Satria nhập indo vẫn còn. Ko ngưng sản xuất đâu 2 năm nữa nhiều khi nâng cấp bản mới. Gom 60tr là chắc kèo.
@@demden1001 Dạ cảm ơn chú
so sang thi so xe ohổ thông từ 150cc chu xe dua ho dam lam chat lieu nhu xe pho thong khong.đồ pa caí .gaỹ cay dên ra ln
Làm con Dream Su chắc bán ok đấy...dòng Su máy tốt nhưng Su việt nam nhựa nhanh xuống VIVA SU VN.CÒN SU NHẬP MÁY ÊM, MÀU BỀN...SU KIỂU AXELO Côn tay nhìn chán
Đồng ý với a Nếu Su phụ tùng khó gây khó khăn cho ng dùng. Nếu Có chiếc kiểu như winner x cục máy Su raider thì Quá ngon thì e đã k mua winner x :)
Bạn đừng đòi hỏi wa..con raider sattria chạy đầy đường kia.. ở đó tôi ngày chê ...
cái này em công nhận anh nói đúng
em chạy yamaha exciter 155 mà ông bà cha mẹ cứ kêu lấy chiếc honda mày đi đi là biết họ ưa chuộng honda tới cỡ nào
Tôi đang sở hữu hai chiếc su.125. Và 115
Dòng yamaha vẫn đỉnh vì ex mà honda làm tốt hơn vì chiều lòng người mua quá.
Mà honda biết ý người việt tặng quà nhiều còn yamaha vì tặng ít đó là biết ý người việt
Quan trọng.hon còn có những dòng khác bù lỗ cho win.chứ ex xem như mạnh nhất của ya rồi.làm sao dám giảm như win dc😊
@@huuvo9323mà cũng công nhân ngoài cái tăng cam như cc thì con win đáng tiền thật 😂
Đồng ý hoàn toàn với quan điểm của Anh. Góp ý chút là, anh nên xài từ xe hơi, xài từ ô tô thì hạp với ngoài kia hơn. Cám ơn anh đã chia sẻ.
Ở quê chạy raider satria khó kiếm phụ tùng lắm
Clip này của ah Khải ..... để xem các comment tiếp theo sẽ như thế nào , ngồi hóng z
Su làm xe xấu xúc phạm ng xem k dẹp tiệm thì hơi uổng
V thế cũng nói đc
Bơi maý không thay lọc thương̀ nên xe mau kêu đầu sau 20ng cay
Fan Yamaha nhiều chiêu trò quá
Su phải ra lại FX😅
Được thế thì tốt
Chúc chú buổi tối vui vẻ ạ
ghiền gz 250 2 máy mà su ko đem về vn, xe cổ điển honda vs su thiết kế khá đẹp
Chỉ mong honda vẫn giữ lọc nhớt cũ nhưng thiết kế làm sao để có thể dễ dàng lấy ra ngoài vệ sinh.
Mai mốt nó cũng xài lọc nhớt rời thôi
Động cơ mới rồi sẽ trang bị lọc nhớt rời thôi
K cần lọc nhớt gì cả,chỉ cần mang cái động cơ con cbr 150 2011 quay lại là chất lượng đừng hỏi luôn còn 150cc hiện tại dở quá
@@quoctuannguyen1345 , nó giống như Cub mới có lọc rời, nhưng chắc vẫn còn lâu
Suzuki chỉ có raider và satria là bán đc tuy ko nhiều nhưng vẫn để đc dấu ấn
Mong Anh nói rõ hơn tác dụng về lọc nhớt trong và rời có ảnh hưởng lớn đến xe k ạ. E nghe nhiều người cứ quan trọng quá về lọc nhớt rời nên 1 phần còn do dự khi muốn dùng nhà honda. Đặc biệt là dòng côn tay
Anh sợ thì anh mua xe Yamaha chạy cho rồi. Khỏi phải nặng đầu suy nghĩ. Honda tụi em chạy từ wave, dream, future, winner, cbr đó giờ không có quen thay lọc nhớt.
@@phuquitran9665 nói chung thì mình vẫn nghiên về dòng honda nên mới hỏi thế. Nếu không cần thay mà chạy vẫn ổn thì cảm ơn bạn đã góp ý
để tui phân tích cho Ông đỡ hoang mang nè...
Nếu Ông là 1 người tiêu dùng bình Thường ngày chạy 2 30km có thể ít hơn , thì không cần bận tâm đến nó
Vì nếu đúng định kỳ 10 12.000km thì không cần đâu 20.000km rồi Vệ Sinh mà lúc đó là tính bằng năm rồi , cứ nhớt nhao đầy đủ là oke .
Còn công việc Ông chạy Garb thì cũng hơi nên quan tâm vì 1 tháng tháo 1 lần cũng mệt 😂😂..
Mà cũng thấy nhiều ông chạy chỉ là hơi cực hơn xe khác thôi
Còn mấy vấn đề nghẹt lọc nhớt là rất nhiều % sài Bố Độ , Bố Kém chứ Ông Anh mình 10,000km nghe lời ngta mỡ ra có cái gì đầu dơ 2/10... Cái lược thôi
Tóm lại
Ông nghĩ 20.000KM cần bao nhiêu năm , tui chạy 2 năm rồi mới 13.000KM mà lâu lâu tour nhẹ VT ST vô tư
Vòng đời bảo dưỡng 2 3 lần là thấy già rồi 😂😂😂 lúc đó Dame thì độ kiểng dựng góc thôi Vô Tư đi
@@tfour71 Vâng. Cảm ơn ông đã giải thích thắc mắc của tui