Köszönjük a hasznos videót 😊 ment a like es a feliratkozás. A fb csoportot is régóta követem és nekem is sok hasznos tanácsot adtál az elmúlt évek során. ( pl 6 sebis átalakítás) Kiváncsi leszek a következő videó témájára.
340 ezret (vagy sokkal többet) futott 19 éves Passatból nálam is egyszerűen kijött a (gyári) felső lengőkarok gömbfej rögzítő csavarja. Futómű szerelés előtt már 2-3 nappal úgy használtam az autót, hogy elindulás előtt és megállás után is fújkáltam azt a bánatot csavarlazítóval. Úgy közlekedtem az autóval 2-3 napot, hogy csicsogott a csavarlazító spray-től. Nagyon sokat segített.
Pont most vasárnap szereltem fater gépjét. tényleges 450ezer km után jött ki a a gyári jobbos kormányösszekötő. Igaz vascsonkállványos, de sajnos előkelllett hozni a PB gázt, pisztollyal rámelegíteni :/ Szerencsére eddig jól jöttek ki a saját gépemből is a csavarok, de ez szívás volt. Nyáron a turbóolajzócsövemet fújkáltam csere előtt hasonlóan, nehogy kelljen vennem csövet. :)
@@vwpassatcsinaldmagad277 Már rég logott a tengelyem de feladta a harcot. Plusz a tuloldalát is kicsavartam a csőnek és féktisztitóval kimostam kompresszor segítségével. Ráadásul szétszedtem a turbót is is nincs olajhiányra utaló jel.
Szia majd mondanál véleményt hogy milyen a féktárcsa+fék betét együtt.. mert most akarok vásárolni és Rotinger és ATE között gondolkodom.. elég jónak tűnik ez a tárcsa és érdekelne a vélemény/etek esetleg nézők közül is kommentben köszönöm szépen! 💪 (Passat b5.5 1.9pdti AVF-hez szeretnék venni normális féket)
Szia. Eddig kB 1E km-ert mentem. Napi 40 km - ert hegyi, kanyargós úton. Volt pálya is, szándékosan ( mikor a forgalom engedte) csináltam erős fékezést is. Meglehetősen jól szerepelt, erős fékezés után sem ráz. Hangja nincs, teszi a dolgát, erezhetően erőssebb a fékhatás. ( nekem nagyon gagyi fék volt fent, így vettem a kocsit). Én maximálisan meg vagyok vele elégedve. Ami viszont fontos, figyeltem a részletekre, csuszkák gumi ágyak csere, rugó csere, stb.
@@vwpassatcsinaldmagad277 nagyon szépen köszönöm! Akkor bírja a strapát.. ami az oldalon van furt mart tàrcsa én azzal szemezek 😊 (u.i nekem HART féktarcsa+betét van elől hátul.. és hat 20000km se bírt a fekpofa meg a tárcsa is elég válas... Mondjuk kicsit sportosan vezetek... De szerintem akkor sem kellene ennyi idő alatt így el kopnia.. elől már vas vassal fog az egyik oldalt.. így fékbe nem ajanlom senkinek de viszont futóműbe meg kibaszott jó!)
@@ardonistvan3263 nem olyan rossz az a Hart fék. Amit írtál, azalapjan egyrészt a szerelékkel lessz ott gond, másrészt a "sportos" vezetés mit jelent? Egy verseny féket is szét lehet fékezni három Hungaroring kőr alatt.... Mindenesetre a "T" szériák is nagyon jók. De javaslom hozzá a teljes fék rendszer felujjitast is. Szerelékek, konzolok, stb
Szia Szerinted ha nem száguldozik az ember akkor eleg a tuning series vagy jobb választás a high performance karbon bevonatu magas szentartalmu tarcsa vagy az felesleges.?
Szia. Saját autómon GL (Grafith Line) széria van. Ez az alap, teljesen teli tárcsák. Ugyan ebből az anyagból készül T széria ( Tuning series), annyi változtatással hogy kilenc féle minta van marva és /vagy furva. Ugyan ezeket a mintákat használják a Carbon tárcsáknál is. Véleményem szerint egy sima GL, vagy T széria bőven elég,függ milyen kocsira szeretnéd, illetve fontos e az ár. Érdekesség, T szériát teszteltük 24-h - s rally-cross versenyen. Nem volt vele gond. GL szériát kanyargós hegyi úton +pályán is sokat használom.. A6 4F audin van, nagyon jó a fékhatás.
Szia. Nem ismert a márka. Se doboz nem volt, sem márka jelzés nem volt rajtuk. A kocsihoz kaptam a szettet. Ha nekem kellet volna venni, biztos Hartot rendelek.
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
Köszönjük a hasznos videót 😊 ment a like es a feliratkozás. A fb csoportot is régóta követem és nekem is sok hasznos tanácsot adtál az elmúlt évek során. ( pl 6 sebis átalakítás) Kiváncsi leszek a következő videó témájára.
Köszi Robi, bírom a lazaságod... 👊😉👌
340 ezret (vagy sokkal többet) futott 19 éves Passatból nálam is egyszerűen kijött a (gyári) felső lengőkarok gömbfej rögzítő csavarja. Futómű szerelés előtt már 2-3 nappal úgy használtam az autót, hogy elindulás előtt és megállás után is fújkáltam azt a bánatot csavarlazítóval. Úgy közlekedtem az autóval 2-3 napot, hogy csicsogott a csavarlazító spray-től. Nagyon sokat segített.
Igen, sokat tud segíteni, ha az ember gondolkodik.
Pont most vasárnap szereltem fater gépjét. tényleges 450ezer km után jött ki a a gyári jobbos kormányösszekötő. Igaz vascsonkállványos, de sajnos előkelllett hozni a PB gázt, pisztollyal rámelegíteni :/ Szerencsére eddig jól jöttek ki a saját gépemből is a csavarok, de ez szívás volt.
Nyáron a turbóolajzócsövemet fújkáltam csere előtt hasonlóan, nehogy kelljen vennem csövet. :)
@@krisztiankiss2124 olajzó csővet turbó csere alkalmával lecserélni. Ha esetleg lerakódás van a csőben, az új turbó károsodhat.
@@vwpassatcsinaldmagad277 Már rég logott a tengelyem de feladta a harcot. Plusz a tuloldalát is kicsavartam a csőnek és féktisztitóval kimostam kompresszor segítségével. Ráadásul szétszedtem a turbót is is nincs olajhiányra utaló jel.
Köszi, ez nagyon hasznos és korrekt videó lett!
Köszönöm.
Szia. Esetleg van valami infód a Rotinger t5 tuning tarcsáról?
Szia majd mondanál véleményt hogy milyen a féktárcsa+fék betét együtt.. mert most akarok vásárolni és Rotinger és ATE között gondolkodom.. elég jónak tűnik ez a tárcsa és érdekelne a vélemény/etek esetleg nézők közül is kommentben köszönöm szépen! 💪 (Passat b5.5 1.9pdti AVF-hez szeretnék venni normális féket)
Szia. Eddig kB 1E km-ert mentem. Napi 40 km - ert hegyi, kanyargós úton. Volt pálya is, szándékosan ( mikor a forgalom engedte) csináltam erős fékezést is. Meglehetősen jól szerepelt, erős fékezés után sem ráz. Hangja nincs, teszi a dolgát, erezhetően erőssebb a fékhatás. ( nekem nagyon gagyi fék volt fent, így vettem a kocsit). Én maximálisan meg vagyok vele elégedve. Ami viszont fontos, figyeltem a részletekre, csuszkák gumi ágyak csere, rugó csere, stb.
@@vwpassatcsinaldmagad277 nagyon szépen köszönöm! Akkor bírja a strapát.. ami az oldalon van furt mart tàrcsa én azzal szemezek 😊 (u.i nekem HART féktarcsa+betét van elől hátul.. és hat 20000km se bírt a fekpofa meg a tárcsa is elég válas... Mondjuk kicsit sportosan vezetek... De szerintem akkor sem kellene ennyi idő alatt így el kopnia.. elől már vas vassal fog az egyik oldalt.. így fékbe nem ajanlom senkinek de viszont futóműbe meg kibaszott jó!)
@@ardonistvan3263 nem olyan rossz az a Hart fék. Amit írtál, azalapjan egyrészt a szerelékkel lessz ott gond, másrészt a "sportos" vezetés mit jelent? Egy verseny féket is szét lehet fékezni három Hungaroring kőr alatt.... Mindenesetre a "T" szériák is nagyon jók. De javaslom hozzá a teljes fék rendszer felujjitast is. Szerelékek, konzolok, stb
@@vwpassatcsinaldmagad277 köszönöm szépen! Az lesz új lesz minden IS 😊 hát fogjuk rá hogy szeretek menni ahol lehet 🤣 de fel lesz ujitva minden.
Szia
Szerinted ha nem száguldozik az ember akkor eleg a tuning series vagy jobb választás a high performance karbon bevonatu magas szentartalmu tarcsa vagy az felesleges.?
Szia. Saját autómon GL (Grafith Line) széria van. Ez az alap, teljesen teli tárcsák. Ugyan ebből az anyagból készül T széria ( Tuning series), annyi változtatással hogy kilenc féle minta van marva és /vagy furva. Ugyan ezeket a mintákat használják a Carbon tárcsáknál is.
Véleményem szerint egy sima GL, vagy T széria bőven elég,függ milyen kocsira szeretnéd, illetve fontos e az ár.
Érdekesség, T szériát teszteltük 24-h - s rally-cross versenyen. Nem volt vele gond. GL szériát kanyargós hegyi úton +pályán is sokat használom.. A6 4F audin van, nagyon jó a fékhatás.
@@vwpassatcsinaldmagad277 Bocsi még annyi hogy a HP előnye a magas széntartalom,az nem előnyösebb ha esetleg a sima nagyon elmelegedne.?
Szia bocsánat!kuldenél egy linket, ahonnan rendeled az alkatrészeket?
Köszönöm szépen
@@davidszalai6579 szia. A leírásban ott van a link. Pagicar.hu
A lengőkar szett SKV ? Ha igen akkor jót tudok mondani róla.
Szia. Nem ismert a márka. Se doboz nem volt, sem márka jelzés nem volt rajtuk. A kocsihoz kaptam a szettet. Ha nekem kellet volna venni, biztos Hartot rendelek.
@@vwpassatcsinaldmagad277 Pedig az skv lesz ,csak ő használt rózsaszínes -lilás porvédő gyűrűket. Hart jó ár/érték arányban.
@@adamgara1355 ha a kiszerelt lengőkarokra gondolsz, ahogy pakolasztam, az eggyiken megtalaltam a feliratot. TRW volt a gyári.