Jaki akumulator do Forda?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2023
- Pojazdy marki Ford nie dość, że często nastręczają wiele problemów przy wymianie akumulatora to potrafią jeszcze zaskoczyć parametrami.
W filmiku pokazujemy taki przykład.
/ batertech35
#akumulator #Ford #BMCI #reset #wymiana #Varta #Banner #Yuasa #Legionowo #Bater-Tech - ยานยนต์และพาหนะ
![LISA - NEW WOMAN feat. Rosalía (Official Music Video) reaction [NEW LEVEL!]](http://i.ytimg.com/vi/BcppQEBJzEA/mqdefault.jpg)
Też mam power bulla obecnie już 7 lat i nadal daje radę. Do tej pory nie miałem z nim problemów. Zawsze to lepiej jak się mieści wstawić trochę większy z zapasem energii.
Dokładnie, wiele osób boi się wstawiać większy akumulator bo myślą, że nie zostanie doładowany ale z doświadczenia mogę powiedzieć, że większy akumulator dłużej służy......
Dobra robota w naszym fordzie mondeo MK3 1.8 SCI wsadziłem akumulator Amegę 7 70Ah lub 75Ah i weszła problemem są specyficzne klemy wygięte !!!
Dzięki. Klemy wygięte? Jak to wygląda?
@@krzysztofk5277 klema normalna i dół zagieta całość odlew zrobiony planuję wymienić je na zwykle z montażem bezkluczowym
@@kamilbogus Ok, rozumiem już ....
W swoim Fordzie Kuga MK2 2018 1,5 benzyna, miesiąc temu wymieniłem oryginalny akumulator Varty EFB 60 Ah 590 A, na większy czyli Varta EFB 75 Ah 730 A prądu rozruchu. Po zmierzeniu skrzynki nawet nie zastanawiałem się chwili czy dać większy. Oczywiście BMS zresetowany i w centralnej konfiguracji zmienione na akumulator o większej pojemności. Oryginał wytrzymał 5 lat i uważam, że powinien być fabrycznie większy, bo taki sam miałem w focusie z silnikiem 1.0 trzy cylindry i po 8 latach sprzedałem z tym akumulatorem, a w Kudze po 5 padł.
To widzę profesjonalne podejście....
@@krzysztofk5277 Teraz po montażu nowego akumulatora prowadzę monitoring sposobu ładowania przez auto z "inteligentnym ładowaniem" za pomocą iCara w gnieżdzie OBD i telefonu z forscan-em i aż mnie skręca jak widzę to co się dzieje z ładowaniem. Teraz nie dziwie się dlaczego tak krótko wytrzymują akumulatory.
@@tomtomano4137 Masz gdzieś te dane spisane?
@@krzysztofk5277 Nie spisanego nie mam, bo analiza nadal trwa w różnych warunkach. Ale z tego co zaobserwowałem to gdy BMS stwierdzi, że aku jest naładowane >80% to nie ładuje wcale, a wręcz pobiera z aku prąd. Ładowanie uruchamia się na moment po uruchomieniu auta( 20-40A), po włączeniu klimy na 5 zakresie prędkości wentylatora ( 11-16A gdy sprężarka pracuje. Gdy sprzęgiełko ją wyłączy to ładowania brak), po włączeniu świateł mijania (ok 6A) jest ładowanie ciągle. Jadąc z górki i puszczeniu pedału przyspiesznika następuje tzw: odzysk energii( nie ma w aucie hybrydy) i wtedy ładowanie wzrasta do 20-40A. Najgorsze jest to, gdy aku jest naładowany poniżej 80 %, zauważyłem, że potrafi włączyć ładowanie nawet prądem 90A. Posiadając auto ze światłami dziennymi w technologii led i ich używając w dzień, nie włączając klimatyzacji na chłodzenie akumulator nie jest ładowany wcale ( sprawdzone i potwierdzone na trasie 300 km. Wyjeżdżałem z poziomem 86% a u celu podróży aku miało 82%. Wcześniej zawsze myślałem, że jadę w trasę to się auto doładuje a tu okazało się, że guzik. Jak doładuje z prostownika do 100% to alternator nie ładuje w ogóle, dążąc do rozładowania do 80%. Takie to mamy teraz "ekologiczne" auta. Testy trwają, czekam na temperatury jesienne i zimowe zobaczymy jak wtedy będzie zachowywało się ładowanie. Pozdrawiam
@@tomtomano4137 są to bardzo ciekawe informacje, według mnie sposobem na inteligentne ładowanie jest zakup dobrego akumulatora. U mojego klienta na kurierce był tak, że rano dojeżdżał 80 km do miejscowości i tam pierwsze zgaszenie i nie mógł odpalić a można było wyciągnąć wniosek, że podczas dojazdu do miejscowości akumulator nie był ładowany, później odpalenie z kabli i akumulator był ładowany, dojazd do bazy (akumulator ładowany lub nie), poranny wyjazd (akumulator nieładowany). Czyli jak przychodziło do właściwej pracy (rozwożenie paczek) to akumulator był rozładowany.
Dla przeciętnego użytkownika pojęcia typu pojemność rezerwowa, rezystancja wewnętrzna czy gęstość elektrolitu to pojęcia abstrakcyjne.
Z kolei w ubiegłym tygodniu w dwóch lokalnych sklepach usłyszałem od sprzedawców że akumulatorów z dostępem do elektrolitu na rynku nie ma.
W trzecim sklepie sprzedawca zaproponował mi bardzo dobry akumulator Amega 5. Data produkcji marzec 2021. Napięcie spoczynkowe 12,32V. Ignoranci kupujący i oszuści sprzedawcy. Taki wyłania się obraz.
Jak akumulator miał napięcie 12,32 to słabo świadczy o sprzedawcy. Czasami data produkcji akumulatora może nie zależeć od sprzedawcy ale naładowanie akumulatora już tak.
Branża akumulatorowa ogólnie jest trochę patologiczna 😉 Na początku całego łańcuszka są producenci, którzy z czasem "optymalizują" swoje produkty (przykład wieczek Autoparta), o pokrętnych sposobach kodowania daty produkcji nie wspominając. Dalej są sprzedawcy, na przykład marek własnych, gdzie mamy przekręty w postaci podrasowywania parametrów naklejkami. Na końcu mamy klientów, dla których akumulator to akumulator - ma być tani i tyle. A że jest napisane "bezobsługowy" to i go nie tykają 😉 Temat rzeka, na dłuższą nasiadówkę przy wybranym trunku 😁
@@Tab7.6.Tab7.6 W samo sedno, chociaż na uważam, że rynek najbardziej niszczą nieuczciwi sprzedawcy marek własnych.....
@@krzysztofk5277 Co tu daleko szukać - firma Autokompleks z Poznania i ich marka własna AKbattery. Kupiłem u nich kiedyś z ciekawości bardzo tani akumulator oznaczony jako 50Ah 470A aby sprawdzić co to jest warte. W domu tester BT360 pokazał SOH 43%, SOC 98%, 12,8V, 355A, Rw 8.48 mΩ. Akumulator został następnego dnia odwieziony do sklepu z informacją, że nie spełnia parametrów z naklejki. Młody sprzedawca na miejscu próbował za pomocą Midtronicsa wyszukać w magazynie egzemplarz posiadający deklarowane własności, drugi sprzedawca natomiast zakomunikował, że „tanie akumulatory tak mają”.
Oświadczenie to w żaden sposób mnie nie przekonało i pozostałem niewzruszony.
Ostatecznie z braku towaru odpowiadającego ofercie akumulator został wymieniony na Unistart Plus 50Ah 470A (również marka własna Autokompleks, ale "premium" 😁), który już nie budził zastrzeżeń. Kilka dni później (zachowałem zdjęcia) rozszyfrowałem oznakowanie z obudowy 6BAEE2740K. Jenox 274 dzień 2020 czyli wtedy z bardzo świeżej produkcji, natomiast EE oznaczało (UWAGA!!!) 44Ah. Czyli najprawdopodobniej rozchodziło się o model 44Ah 360A produkowany na rynek sprzedawców marek własnych oraz naklejek zamiast akumulatorów. Taka historyjka i przykład dlaczego należy unikać tanich akumulatorów, szczególnie o podejrzanych nazwach.
Swoją drogą Jenox jest cienki jak tyłek węża, przynajmniej jeśli chodzi o ich segment budżetowy.
Kolejna rzecz to sprzedawcy należący do jakieś sieci. Tu najczęstszą praktyką jest polecanie produktów na których mają największą marżę. Znów Poznań, tym razem "Dostawcy Prądu". Tutaj zamiast zamówionej Yuasy sprzedawca chciał mi wcisnąć Tuborga, ale wolałem poczekać na to, co zamówiłem. Przy odbiorze Yuasy okazało się co było powodem propozycji, większa część oferty na miejscu to właśnie Tuborgi.
Ty jako niezależny i rzetelny sprzedawca jesteś ogólnie w dość niekomfortowej sytuacji. Nie chcesz (ze zrozumiałych względów) oferować najgorszej taniochy, a z drugiej strony jak chcesz zrobić klientowi dobrze markowym i trwałym produktem, to rzadko spotykasz się ze zrozumieniem. Chyba niełatwo jest tutaj o kompromis 😉
Dobry filmik dla Janusza biznesu - ale jak ktoś na siłę chce oszczędzać i tak uzna swoja racje i kupi gówno a na koniec uzna ze to kiepski produkt
Często też klienci są nieświadomi sytuacji. Ostatnio namówiono mnie na akumulatory pierwszomontażowe o jakości OE Exide, jak zważyłem to się okazało, że wagę mają z tych budżetowych, najtańszych. Nawet na poziomie handlowym dochodzi do wynaturzeń, obciąć towar i wziąć kasę.
Witam, mam pytanie ja w swoim fordzie escape 2021 hybryda mam oryginalny akumulator forda o pojemności 45Ah rozmiar pewnie taki jak ta 2ka na pana filmie i właśnie pada, jaki by pan proponował zamiennik
Najlepiej jakby zrobić zdjęcie i przesłać na stronie bo zapewne jest oryginalne, wtedy będzie mi łatwiej odpowiedzieć: facebook.com/batertech35/?locale=pl_PL
Dobrze jest sprawdzić wysokość akumulatora (czy ma 17,5 czy 19cm).
Jeżeli tam jest z płynnym elektrolitem to ja polecam górną półkę akumulatorówBannera Power Bull, Yuasę z serii 5000, Moll X-tra charge.....