Respekt. Toller Umbau. Was für einen Lautsprecher wurde in den Glaskasten eingebaut. Der Sound hört sich ja besser an, als bei mancher H0 Lok. Ich bin dabei, einige Fleischmann Loks mit Zimo Dekodern auszurüsten. Leider muss ich immer noch auf das MXULFA warten.
Hier am ZIMO-Kanal gibt es auch ein ausführliches Soundeinbau-Video zum Spur N Glaskasten. Siehe hier: th-cam.com/video/muRbziprI2A/w-d-xo.html Leider wird es noch ca. 2 Monate dauern bis wir wieder MXULFA liefern können. Da fürs MXULFA ein wichtiges Bedienelement nicht mehr zu bekommen ist und daher ersetzt werden muss, muss das Layout der Leiterplatte und das Gehäuse leicht angepasst werden.
Ja, ist alles super. Zimos Motorregelung ja schon immer. Aber die kostenlosen Dampfsounds sind zu einfach. Das hier wäre ja ok mit schwerer Last aber so ist es unrealistisch. In die ersten Fahrstufen bei gleichmäßiger Fahrt gehören keine Schläge. Wenn schon die "Lokfahrt" nur den kostenpflichtigen Projekten vorbehalten ist (was ich verstehe), so wird es endlich Zeit für einen firmwareseitigen "Zwangsleerlau", wie es ihn bei Mitbewerbern ja schon gibt und Ihr ihn ja auch selbst schon in guter Form für Dieselprojekte habt. Und das dann bitte auch noch für Elloks (z. B. das dann keine Lüfter automatisch anspringen usw). Gruß nach Wien😉
@@zimoelektronik Zumindest bei den "alten", noch konventionell angetriebenen Elloks wäre das wohl dann nur die Anpassung einer evtl. vorhandenen automatischen Lüftersteuerung. Aber Dampf wäre noch wichtiger, weil m. M. n. deutlicher. Das hatte ich bei meiner ersten Antwort noch vergessen: Eine "Drive Hold" oder "Speed Lock" - Funktion ist ja schön und gut - aber entspricht so gar nicht einer vorbildnahen Steuerung (wie es ein per F- Taste abgerufenes alternatives Lastprofil tut) und ist auf einer durchschnittlichen Anlage mit wenig Strecke zwischen den Betriebsstellen doch auch mehr oder wenig unpraktisch😉
Echt mega 👍👍👍 Grüße Claus
Respekt. Toller Umbau. Was für einen Lautsprecher wurde in den Glaskasten eingebaut. Der Sound hört sich ja besser an, als bei mancher H0 Lok.
Ich bin dabei, einige Fleischmann Loks mit Zimo Dekodern auszurüsten. Leider muss ich immer noch auf das MXULFA warten.
Hier am ZIMO-Kanal gibt es auch ein ausführliches Soundeinbau-Video zum Spur N Glaskasten. Siehe hier:
th-cam.com/video/muRbziprI2A/w-d-xo.html
Leider wird es noch ca. 2 Monate dauern bis wir wieder MXULFA liefern können. Da fürs MXULFA ein wichtiges Bedienelement nicht mehr zu bekommen ist und daher ersetzt werden muss, muss das Layout der Leiterplatte und das Gehäuse leicht angepasst werden.
Ja, ist alles super. Zimos Motorregelung ja schon immer. Aber die kostenlosen Dampfsounds sind zu einfach. Das hier wäre ja ok mit schwerer Last aber so ist es unrealistisch. In die ersten Fahrstufen bei gleichmäßiger Fahrt gehören keine Schläge. Wenn schon die "Lokfahrt" nur den kostenpflichtigen Projekten vorbehalten ist (was ich verstehe), so wird es endlich Zeit für einen firmwareseitigen "Zwangsleerlau", wie es ihn bei Mitbewerbern ja schon gibt und Ihr ihn ja auch selbst schon in guter Form für Dieselprojekte habt. Und das dann bitte auch noch für Elloks (z. B. das dann keine Lüfter automatisch anspringen usw).
Gruß nach Wien😉
Danke für das Auch-Lob ;) Und Zwangsleerlauf für E-Loks wird stark in Betracht gezogen!
@@zimoelektronik Zumindest bei den "alten", noch konventionell angetriebenen Elloks wäre das wohl dann nur die Anpassung einer evtl. vorhandenen automatischen Lüftersteuerung.
Aber Dampf wäre noch wichtiger, weil m. M. n. deutlicher.
Das hatte ich bei meiner ersten Antwort noch vergessen: Eine "Drive Hold" oder "Speed Lock" - Funktion ist ja schön und gut - aber entspricht so gar nicht einer vorbildnahen Steuerung (wie es ein per F- Taste abgerufenes alternatives Lastprofil tut) und ist auf einer durchschnittlichen Anlage mit wenig Strecke zwischen den Betriebsstellen doch auch mehr oder wenig unpraktisch😉