Vado in MTB dall'autunno scorso, ma percorro quasi sempre tratti poco impegnativi. Ho la fortuna di vivere vicino a questi ragazzi e poter "rubare" qualche loro percorso e per la mia poca esperienza devo dire che in alcuni casi mi sono chiesto come facciano a passare in gravel in certi punti. Quando dicono che è una questione soggettiva non ignoriamoli, perché questi due hanno gambe ed esperienza da vendere! Bravi ragazzi, continuate a condividere le tracce così ve le rubo!😂
Bella l'idea del confronto fra le 2 bici... bello il confronto fatto con 2 pedalatori di pari livello... ma le immagini favolose di questi posti che ci avete regalato sono SPETTACOLO PURO!!!! Bravi
Bravi ragazzi! Vi ho trovato per caso sul Tubo e subito mi sono piaciuti i vostri video. Anche io ne faccio simili ma sono un principiante. Sto guardando tutti i vostri video. Sono bellissimi. Si vede che siete grandi amici. Complimenti! 👏
fantastico ragazzi, grazie per il confronto sviluppato su un percorso che conoscete e avete potuto esprimere considerazioni utili per tutti noi appassionati!! aspettiamo altri video a riguardo!! grazie ancora e complimenti per tutto ciò che fate!! Paolo e Claudia 🚴🏼♂️👏🏼👏🏼👏🏼
Non ti accorgi di quanto tira fino a quando la fai per tornare indietro. Il lavoro pazzesco dei nostri soldati anche con le 52 gallerie 😱 è qualcosa di straordinario 🙏🏻 Fatta spiedi scorsa estate, a breve la rifaccio in ebike 😬 Ciao ragazzi 👏🏻💪🏻
Ciao ragazzi gran bel video. Confermate le mie sensazioni dopo che son salito al papa anche con la gravel. Mi permetto di fare 2 osservazioni che forse non son state dette: 1) la scelta delle gomme per la gravel non sono banali e i 50mm usati da Andrea non son utilizzabili da tutte le grave. Senza quella gomma, una discesa così lunga, stresserebbe forse troppo il corpo e potrebbe anche aumentare il rischio di caduta. 2) la gravel di Andrea sfrutta un gruppo nato per mtb e quei rapporti, seppur non indispensabili, aiutabo molto ad affrontare i tratti duri della Malunga e gli strappi duri degli eroi. Io prediligo pedalare agile e la cassetta 10-50 con corona 40, che mi consente il gruppo eagle, l'ho trovata davvero vincente. Anche ib questo caso mokte gravel non hanno queste rapportature e pertanto, forse, in salita possono risultare meno agili.
Ciao Stefano, dici bene, considerazioni più che giuste. 👍 Difatti noi ad inizio video abbiamo indicato con quali pneumatici Andrea avrebbe affrontato il giro e sulla descrizione sono indicate tutte le specifiche dei nostri mezzi. Servono gravel "da montagna" qui in cima, quindi che possano essere equipaggiate -circa- come la bicicletta di Andrea. Un'altra cosa che non abbiamo detto (volutamente e non lo facciamo mai) sono le abilità, l'esperienza e il livello tecnico del pilota che ci sta sopra: la giusta mano può permetterti di affrontare questo giro anche con una gravel molto più esile. Un graveler inesperto farebbe fatica anche con la bici di Andrea.. Ma appunto questo è un discorso soggettivo e non è giusto tirarlo in campo. Noi diamo un consiglio generico e mostriamo il setup che tutti dovrebbero avere sulla propria gravel per percorrere al meglio questo giro, skills tecniche a parte.
Io da quando ho messo gomme da 50 sulla gravel , corona 38 e 10 52 dietro, telescopico, praticamente ho preso la mia MTB e l ho venduta, faccio le stesse cose , sto più comodo e i miei giri sono molto più lunghi , ovviamente roba troppo tecnica non posso farla ma sinceramente non mi interessa più di tanto.
@@davidetomba9111 praticamente hai la nostra gravel. Il telescopico lo abbiamo anche noi ma lo utilizziamo raramente (e solo su determinati percorsi). Super setup!
@@simonecucchi8998 42-11 e con che corona anteriore? Hai una doppia? Dipende da diversi fattori, i principali sono lo sviluppo metrico della tua trasmissione, il tuo rapporto peso/potenza, la tua propensione a pedalare agile o meno, la tua preparazione, il clima, da dove parti... La parte più dura del giro proposto dai 2 bros, secondo me, è il tratto precedente e questo per diversi motivi. Di fatto la sola salita agli eroi non è impossibile e il contesto, da pelle d'oca, danno anche uno stimolo in più.
Sono due luoghi completamente diversi. Ci piace tanto pedalare in montagna ed è palese, guardando i nostri video, che sia il nostro luogo preferito. Però in Toscana, almeno un paio di giri all'anno li dobbiamo fare! 🌾
Ciao Ragazzi, come sempre è un piacere seguirvi. Gran bel giro. Anche io ho una Gravel e una MtB che utilizzo a turno a dipendenza della tipologia del percorso che ho in mente. Spesso mi si chiede se è meglio uno a l’altra. Anche io giungo alle vs medesime analisi. L’importante è pedalare! Grandi!
Sempre un piacere vedervi pedalare, sono d’accordo con voi, specialmente se il giro oltre alla strada degli Eroi in salita e agli Scarubbi in discesa prevede un trasferimento lungo di avvicinamento, ciò detto gli scarubbi in gravel in certi punti si è abbastanza al limite (sopratutto con gomme sotto i 2”), però sempre bello.. (e la nebbia e onnipresente li )
Quando andiamo al Rifugio Papa dobbiamo tenere in considerazione i circa 70km (tra andata e ritorno) di pianura e su asfalto; per noi la gravel è la bicicletta migliore per questo giro e come dici tu, pneumatici da 2"!
innanzitutto video bellissimo, complimenti!! dalla mia esperienza posso dirvi che 1 anno fa ho venduto la gravel in favore di una BDC .. ora che non la possiedo più però mi manca e a breve ne riprenderò un altra😂. tutto per dirvi che nessuna può sostituire l altra, ogni ciclista dovrebbe averle tutte e 3 nel garage (bdc,gravel,mtb)😂
Montato in mia MTB 29 gomma da gravel Hutchinson Tuareg 700x45 Trovato la ecenzia perfetta ! La bici scatta benissimo , sicura Una vera bomba. Vuoi dovevano provare pure ! Bello video ! 👊👍🚴👊👍
Giro super consigliato! Se lo vuoi fare in comfort, monta dei pneumatici da circa 50mm (2") e gonfiali con una pressione di poco inferiore o attorno ai 2.0 bar (noi gonfiamo a 1.8/1.9 e pesiamo 65 e 75kg). Bellissima anche la Strada delle 52 Gallerie da fare a piedi! 🤟
Ciao ragazzi, é stato un piacere conoscervi all'entrata della galleria D'Havet ero con mia nipote, complimenti per il video.... bellissimo! Per quanto riguarda il confronto MTB - GRAVEL mi trovo d'accordo con Voi sul fatto che, per la mia esperienza usandole tutte e 2 nelle mie uscite, sia un percorso sul quale la gravel si esprima molto bene quasi totalmente. Al prossimo video😊
Ciao Vitaliano, il piacere è stato nostro ed è sempre bello fermarsi e fare due parole! Da quando abbiamo la gravel 9 volte su 10 utilizziamo questa bici per andare al Papa perché semplicemente è quella che ci fa fare meno fatica (partendo da Montecchio). Bellissimo pedalarci anche in mtb ma forse bisognerebbe aggiungere qualche sentiero per divertirsi un pò di più e sfruttare tutti i mm di escursione.
Bel video, as usual. Per il vostro manico sicuramente da usare la gravel. Da rider Mtb, ciò che mi farebbe paura della gravel è la discesa, rischio costante, ma prima o poi la proverò anche io sta gravel.
Super consigliata una prova soprattutto se si viene dalla mtb: un gusto tutto diverso dello sterrato e della sensazione di guida rispetto alla mountain bike.
Strada degli Eroi....FANTASTICA.Dopo la galleria cotruita dal nostro esercito della compagnia genio Zappatori nella guerra 15/18 si apre un mondo fantastico come lo è scendendo dagli scarubbi.Fatto più volte ed è sempre una emozione.
È proprio vero quello che dici! Ogni volta che saliamo dagli Eroi ci sembra di essere a Vicenza, nelle Piccole Dolomiti, proprio dove siamo. Una volta che si passa al di là della galleria, si apre un altro mondo. Sembra di entrare per un pò di tempo in un posto di pace e serenità (tranne nei weekend estivi 🙌😂). Poi, man mano che si scende, si abbandona questa oasi di montagne e si ritorna nel nostro mondo confusionario e trafficato.
Grandissimi ragazzi, video meraviglioso, sarà complice il paesaggio mozzafiato, ma bravi voi a metterlo in risalto. Comunque io l’ho percorso una volta in mtb, un giorno mi piacerebbe in Gravel. Ciao e complimenti
Ciao ragazzi!!!! Complimenti per il video che è una bomba come tutti gli altri che fate. Vi seguo sempre molto molto volentieri!!! Io pensavo di andarci Domenica, spero di non trovare troppa gente, ma pertirei da Pian delle Fugazze.... Per quanto riguarda il ritorno dal rifugio Papa avete fatto la discesa Scarubbi, giusto?
Ciao Gianluca, yes, siamo saliti dalla Strada degli Eroi e scesi dagli Scarubbi (quando partiamo da casa è il senso di marcia che prediligiamo). Se parti da Pian delle Fugazze noi però opteremmo per il senso antiorario per evitare di avere sul finale la noiosa risalita su asfalto da Ponte Verde. Fai così: da Pian delle Fugazze scendi a Ponte Verde per la strada principale, sali a Passo Xomo e prendi la Strada degli Scarubbi. Dal Rifugio Papa avrai solo discesa fino alla macchina (Strada degli Eroi).
Fatta oggi ragazzi ma, nonostante il vostro fosse un ottimo suggerimento e c'è lo dico col cuore, ho preferito fare la strada degli eroi in salita... un caldo e na fadiga ma la ho portata a casa 🤣🤣🤣. Unica piccola pecca personale è che la ho fatta con la Gravel che ho da quasi due mesi, prima giravo in MTB, e per come sono fatto e come guido scendere è stato un incubo.... Sempre coi freni tirati perché avevo il terrore di svolare... Che piaga che sono 🤣🤣🤣🤣
Ciao Marco, grazie, entrambe le bici hanno senso qui in cima.. dipende dal mood del pedalatore sopra. Noi preferiamo la gravel su questo percorso perché ci piace scorrere e andare veloce. 🚀
Sono sempre Lorenzo e ho gravel la pierre avevoe mo oiacce scoprire posti che non conosco ,e volevo fare la 1001 miglia ,una pensa c'è la farò a finirla ed invece il motto è meglio partecipare che vincere e è molto attuale,bellissimo video,buona serata .setata
Ciao ragazzi, vi seguo da un po' e ogni volta mi sorprendete con i vostri video, complimenti!!! Posso avervi visti sulla ciclabile della Valsugana la settimana scorsa? Ovviamente mi avete superata mentre parlavate allegramente 😂😂😂
Io le preferisco tutte e due per tanti motivi e poi puoi fare giri in sterrati diversi e poi poter dire in MTB telescopico abbassato e giù full gas 👍🤟🚴🔥🔥🔥🔝 bel tour e video con sempre bei posti
Giusto, averle entrambe è il top: se si vuole andare tranquilli e pedalare in comfort si prende la mtb (a discapito della scorrevolezza), se invece si vuole spingere e tenere una media più alta meglio prediligere la gravel (a discapito del comfort). Entrambe le bici hanno senso sul Rifugio Papa, dipende dal pedalatore! Noi per esempio preferiamo la gravel.
Sulla mia gravel monto o 35mm per il gravel leggero, con una tassellatura fina fina, o le 650 con 2,15” di pneumatico a 1bar e mezzo: sono un pazzo che in discesa con la stradale supera i 100kmh, ma se la strada sterrata o asfaltata ha paesaggi meravigliosi come questi che mostrate non posso correre perché devo ammirare la maestosità delle nostre montagne…grazie regaz, come sempre!!!fatene altri di sti video di confronto perché siete onesti e super partes!!!
Ciao Andrea, ci trovi d'accordo in tutto, dalla scelta del setup al fatto che, in queste strade, meglio calare il ritmo e godersi il momento! Ci vediamo al prossimo video! 😉
Ciao ragazzi. Gli Eroi (fatti 10gg fa) sono messi bene, meglio di tutte le altre volte che l ho fatta. In salita forse si meglio una gravel ma, come detto da alcuni, con gomme valide, buone rapportature, buone gambe. Gli Sacarubbi, invece, sono sicuramente da Mtb. P.s chi ha il KOM in discesa li, ha oltre i 16minuti, non sicuramente i 10-15 che dite voi di aver fatto in discesa. Terreno spesso smosso dove si affonda, molto maggiore la sconnessione rispetto agli Eroi. La Disanima dovreste farla bene anche su questo aspetto. Se ti va bene, in gravel, ci metti 22-25 minuti a scendere, lungo i quali il pericolo di cadere-scivolare, sbandare è costante. Ovvio che se i i restanti 100 km si fanno su strade secondarie e sterrati abbordabili, la gravel vince sempre per piacere di guida scorrevolezza leggerezza. Ma nel computo delle cose, queste vanno dette.
Ciao Walter, noi non abbiamo detto che in discesa sugli Scarubbi si va meglio in gravel, anzi. Abbiamo di netto apprezzato la comodità estrema della mtb parlando di escursioni, pneumatici generosi e divani di casa. In questo giro, partendo da Montecchio Maggiore e arrampicandoci sul Papa, noi preferiamo la gravel per la morfologia dell'intero percorso e come detto alla fine del video, resta pur sempre un parere soggettivo! Sulle condizioni del terreno, beh, noi lo abbiamo trovato proprio come gli anni passati, anzi, per dire, nel 2019 il tratto iniziale degli Scarubbi era ostico anche in mtb da quanto era rotto. Ah, precisazione sui tempi visto che qua bisogna essere precisi (sarcasmo, si scherza, ci piace il botta e risposta 😁): il KOM ce l'ha un nostro amico che correva in squadra nostra, abile discesista, a 12.50 (fonte Strava, quindi dentro al range di 10-15) e l'ha stampato proprio nel 2019 quando noi abbiamo trovato una strada non al top della forma. Noi abbiamo stampato un bel 15.01! Siamo sicuri che se passasse una gara per di lì si scenderebbe tra gli 11 e i 12 minuti.
Ottimo giro......posti meravigliosi.....vuoi mettere la gravel in discesa ? Adrenalina pura😂😂😂😂 troppo facile in mtb con 120 di escursione.......grande ragazzi un bel video ....
Sarei curioso di vedere il confronto con una mtb da xc che è molto più vicino ad una gravel rispetto mtb che hai usato nella prova😊 comunque giro soettacolare😊
Sempre video bellissimi che fanno sognare. Vi è scappato pure un "daje"😂 Sul confronto secondo me avete utilizzato due mezzi troppo diversi, sarebbe interessante il confronto con una MTB Front quindi più rigida e più leggera con un 36 davanti visto che siete allenati. A quel punto non so quanto la Gravel sarebbe la scelta migliore. Ciao
Ciao Giuliano, hai ragione, prima di fare questo giro-video avevamo pensato che la sfidante migliore della gravel su questo percorso sarebbe stata una mtb front. Abbiamo pensato però che non tutti hanno una mtb front/leggera e tantissime volte vediamo mtb non proprio prestazionali girare su e giù dal rifugio: abbiamo perciò pensato che la nostra mtb full potesse essere la mtb "media", come peso e prestazioni, con la quale i bikers raggiungono il Papa. Insomma, una bicicletta spartiacque nel mondo delle biciclette con sospensioni e diametralmente opposta al concetto di gravel. Su queste strade, ci siamo arrampicati per tanti anni con frontini da gara ma il risultato è per noi sempre uguale: in un percorso così, con 70 km di pianura asfaltata, 30km si salita sterrata compatta e 30km di discesa sterrata/asfaltata senza alcuna difficoltà tecnica, la gravel "da montagna" (la chiamiamo così, con il nostro settaggio wild) rimane la nostra scelta. Ma come scritto in tanti altri commenti, questa è una nostra interpretazione in quanto, come approccio, preferiamo un mezzo underbiked che overbiked. A maggior ragione su questo percorso. Al prossimo video, daje! 🤟
@@Gravellata condivido l'analisi anche perché la gravel è il mezzo che mi piace e prima o poi passerò dalla MTB front al gravel. Ultima domanda: perché non andate a fare il gravel Unbound negli USA?
@@giulianohughes7172 un mix di cose: in primis si svolge in un periodo dell'anno in cui con il lavoro siamo al 100% ed una settimana lontani dallo studio si avvertirebbe in senso negativo. Inoltre anche a livello di investimento: preferiamo dilazionare il nostro "budget" in più progetti e più accessibili. Per ora. Questi sono comunque degli obiettivi che abbiamo in futuro.
keep pedaling & mai mollar! Credo una bella differenza sulla Gravel la faccia no i copertoni e le pressioni. Da 50 è ok, ma non sempre si cambiano copertoni per l'uscita specifica (che fatica, smontare e ritallonare). Io uso i 40 (Pirelli cinturato Gravel) e su quel terreno credo andrei meglio con una xc.
Sempre belli i vostri video ragazzi! Vi seguo con piacere dai Paesi Bassi, grazie a voi mi sento sempre un po' piu' vicino a casa 👍 Una domanda @Gravellata : come trovate la differenza tra le ruote che avete ora, e le 650b che avevate sulle Exploro Racemax? Quale delle tue consigliereste e perché?
Ciao Luca, preferiamo l'Extrema rispetto alla Racemax perché è la bicicletta che traduce meglio il nostro stile nell'andare in gravel. Questo telaio ci da la possibilità di montare copertoni da 2.1" su cerchio da 700c (con la Racemax per la stessa sezione di copertone dovevamo utilizzare le 650b) e per chi fa gravel di montagna avere un diametro ruota maggiore è sicuramente meglio sia discesa che in salita, sulle strade sconnesse. Un pò come quando nel 2011/2012 si passava dalle mtb 26 alle 29: notevoli miglioramenti in discesa e in salita con bicicletta più stabile e fluida sul tecnico e più veloce in pianura. Se si può e se il telaio lo consente, pneumatici da 50mm e ruote da 700c sono l'abbinata perfetta per percorsi impegnativi e con tanto sterrato. Poi, sulle stesse ruote, si possono montare pneumatici molto più scorrevoli ottimizzando l'efficienza in pianura e sull'asfalto. La ruota da 650b ha come pregi quello di essere un pochino più leggera, rendere la bici più agile/maneggevole e di abbassare il baricentro ma è meno scorrevole di una ruota da 700c quindi per noi è comunque più performante un diametro maggiore.
Grazie mille per la risposta dettagliata ragazzi! Continuerò a seguirvi con piacere da lontano, cercando di replicare alcuni vostri tragitti durante le vacanze estive! Un grosso in bocca al lupo per il futuro, continuate così!
Gravel tutta la vita!! Compromesso a qualsiasi livello di strade, di viaggi e divertimento assoluto ! Complimenti Bro per il video e posti sempre fighissimi!
Per noi e per il nostro stile nell'andare in bici, è la bicicletta migliore. Poi, settata in questo modo, ci da l'impressione di non avere limiti e di poter andare ovunque in modo sempre efficiente.
Una bella front leggera per me è l'ideale. Poi non vedo molta gente con gomme da 50 in gravel e con le vostre capacità in discesa. Con una gomma più sottile e con meno esperienza è un attimo piantarci il muso in quella discesa o comunque non godersela per niente.
Assolutamente d'accordo! Difatti, come diciamo a fine video, il nostro è un giudizio soggettivo che tiene conto della possibilità di avere un setup di questo tipo sulla nostra gravel oltre che un background di tanti anni di mtb. Il frontino è sicuramente la bicicletta ideale per un utente meno esperto o per quello che cerca la massima sicurezza a discapito di un pò di scorrevolezza.
Sempre bravi ...... la mia opinione è che se la fai con una gravel bisognerebbe avere una sezione gomme adeguata. In mountain ti diverti come un pazzo in discesa.
Esatto, è la conclusione che abbiamo tirato anche noi: se si vuole comfort massimo in discesa si prende la mtb (a discapito della performance generale) ma se invece si vuole fare meno fatica ed avere una bici scorrevole, meglio prediligere la gravel (a discapito del comfort nel tratto sterrato in discesa). Entrambe le bici hanno senso, dipende dal pedalatore!
Ciao, io ho una domanda molto tecnica. Ho visto delle diverse configurazioni di pneumatici tra due bici concettualmente differenti... ma... soltanto io se mi fermo al bar tolgo il casco? 🖖😄
Sì, abbiamo scelto due diverse configurazioni perché faceva freschino e preferivamo evitare lo shock! In altre situazioni lo togliamo sempre perché Andrea aveva copertoni da 2 pollici, Luca 2.35! 🖖
grazie per questo video, siete sempre fantastici, ma la mia domanda è questa: usando la MTB in salita hai chiuso entrambi le sospensioni, ovviamente nei tratti più ripidi, oppure erano aperte?????? aspetto il vostro prossimo video con la comparazione dei 2 mezzi. Un saluto a presto👍💪
Ciao Fabio, in salita solitamente teniamo tutto chiuso. Solo in alcuni settori molto tecnici (ma non è il caso di questo video) teniamo una chiusura intermedia che ci aiuta a rendere meno nervosa la bici e aiutare la trazione delle ruote. Ci vediamo al prossimo video! 😉
Attualmente il nostro copertone preferito è il Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm): scorrevole, super efficiente su asfalto, lavora bene su sterrato e non va in crisi su mulattiere scassate. Forse è il pneumatico più versatile di tutta la gamma gravel di Vittoria o almeno per il nostro gusto.
Ciao ragazzi, intanto complimenti per le emozioni che trasmette in ogni vostro video👍🏻 colgo l'occasione per dire il mio parere dato che vi fa piacere... Io ho lo spirito gravel quindi con qualsiasi mezzo con cui pedalo è importante per me divertirmi godermi il momento e spingere si ma non essere troppo severo con me stesso dato che la bici è un piacere e come tale deve rimanere...ho una bici da ciclocross con cui faccio strada e sterrati leggeri e per gli sterrati classici uso la MTB..ora però pensavo di prendermi una gravel un po' più cazzuta con delle gomme più generose perché per fare lunghi tratti su strada e qualche sterrato di difficoltà semplice ritengo sia la bici per eccellenza...giovedì infatti vado da record bike a dare un occhiata..abito verso Verona ma vado lì perché spesso ne parlate e sono troppo curioso😁
Ciao Alessandro, andiamo in bicicletta (mtb, giusto specificarlo) da tanti anni ma in gravel solo da 5. In questi 5 anni di ghiaia abbiamo fatto molta esperienza con queste biciclette ed i relativi materiali: siamo partiti da un concetto di gravel quasi stradale (telaio molto rigido, doppia, copertoni fini) fino ad arrivare alla bicicletta che utilizziamo adesso, l'esatto opposto (telaio morbido, mono, copertoni generosi). Questa è stata l'evoluzione del nostro pensiero a riguardo e adesso la nostra gravel bike deve essere una bicicletta con una trasmissione da mtb (utilizziamo un single speed 40T 10-52) e pneumatici da 50mm con una media tassellatura. Il concetto di gravel che abbiamo voluto raggiungere è quello di una bicicletta "da avventura lunga, selvaggia e scorrevole" quindi deve essere versatile e polivalente in quasi tutti i settori che definiscono un'avventura: deve essere performante nelle salite lunghe, deve essere scorrevole nei tratti di pianura/trasferimento e deve permetterci di scendere tra i boschi in sicurezza (il giudizio ce lo mettiamo noi). Siamo contenti che andrai da Federico e Katia, sono due gran persone e ottimi professionisti, inoltre hanno tre ragazzi super preparati (uno è Umberto, il nostro meccanico).
@@Gravellata ottimo ragazzi, grazie mille della vostra risposta. Si ho notato la vostra crescita nel vostro canale con un evoluzione stessa della gravel, ho guardato tutti i vostri video 😁
Ciao Giulio, con 50mm diamo un consiglio generico: per noi questa è la misura ideale per affrontare questo percorso. Ovviamente non tiene conto delle abilità di guida: un utente esperto ci può andare bene anche con dei 45mm mentre un utente con poca esperienza potrebbe fare fatica anche con i 50mm. Noi solitamente gonfiamo attorno ai 2.0bar (Luca pesa 65kg e può scendere di 0.1/0.2, Andrea pesa 75kg e sale anche di 0.5).
La mia prossima Gravel.....colpa vostra ragazzi ......bel video .....la 3t sta facendo qualcosa di veramente spaziale....la gravel la godi in tutti i modi....👍👍
Crediamo, anzi, siamo sicuri di avere trovato la nostra gravel definitiva: come telaio, come setup ruote, come rapporti. Non le stiamo trovando nessun difetto. Funziona alla perfezione sia quando facciamo eventi-gare, sia quando viaggiamo in bikepacking con 7/8kg di borse attaccate sopra. 🙌
Raga il video è una bomba come sempre, ma io ho la mia personale teoria che dice che: la bici ammortizzata non esiste e dove non si può andare con le "rigide"...si spinge o si mette in spalla!!! Ciao bagai!!!
Con una gravel in alluminio e forcelle in carbonio con pneumatici da 700x 38 può essere fattibile? Visto il terreno può essere altamente stressante? Grazie
Saresti molto al limite, non per il materiale del telaio, quanto per la dimensione degli pneumatici. Per noi, su questo percorso, la dotazione minima minima è di 45mm (ideale 50mm).
Concettualmente potrebbe essere una bici che ha poco senso perché mette insieme i due punti deboli rispettivamente di mtb e gravel: la posizione poco aerodinamica della mtb e la rigidità che puoi avvertire in discesa con la gravel. Il pregio assoluto della gravel su questo percorso rispetto alla mtb (e che ne eleva la sua performance anche su ben più lunghe distanze) è la posizione in sella, efficiente e aerodinamica in salita e nei tratti di pianura. Il pregio della mtb invece è il comfort in discesa. La bicicletta perfetta su questo percorso potrebbe essere l'opposto della mtb rigida, ossia una gravel con forcella. Ma non la abbiamo mai provata quindi è solo un ipotesi. Ad ogni modo una mtb rigida funzionerebbe bene.
@@Gravellata ok grazie mille pensavo potesse essere un bel compromesso MTB rigida perché comunque sperchi meno forza nella pedalata,e in discesa il manubrio flat aiutava il controllo, evidentemente mi sbagliavo😊sono un neofita grazie comunque per la rapidità della risposta grazie
@@massimomuscara1140 il manubrio flat è sicuramente una cosa che aiuta, anzi, secondo noi può essere il vero punto di forza di questa tipologia di bici: in discesa sarà sicuramente più efficiente di una gravel perché darà più stabilità e precisione di guida. Alcune aziende stanno commercializzando queste biciclette. Per noi tuttavia è una bici un pò insipida: può essere ottima in un percorso race come la Dolomiti Superbike ad esmepio (continue salite e discese su fondo generalmente compatto) ma è sicuramente meno efficiente (rispetto ad una gravel) in lunghi giri (200/250/300km) quando oltre alle salite e discese, ti trovi ad affrontare anche lunghi tratti di trasferimento. Per noi la gravel ha un suo concetto, la mtb ne ha un altro. Una mtb rigida o una gravel con forcella sono biciclette che ancora non riusciamo a comprendere. Per un giudizio reale dovremmo provarle. Magari ci smentiscono..
Ciao! In quel caso la differenza è minore in salita, la forcella resta chiusa e una front pesa meno di una full (in media). In discesa la differenza si fa ancora sentire su un percorso del genere. Abbiamo voluto confrontarla con una full per ricercare delle differenze maggiori
Ciao! Personalmente ho iniziato un paio di anni fa ad andare in MTB, mentre solo da un mesetto ho voluto acquistare una Gravel. Dal mio punto di vista, quasi tutti i giri fatti in MTB li posso fare anche in Gravel, che reputo essere più scorrevole sul battuto ma più lenta e faticosa in situazioni di single track con fango/pozzanghere). In definitiva, il mio pensiero è che la Gravel sia una bici da "asciutto", mentre la MTB ti permette di "osare" un po' di più in terreni particolari. Siete d'accordo? Probabilmente è anche questione di stili di guida e propensione personale... Grazie e Saluti! Buone pedalate, Enrico🚴🏻💪🏻
X una sfida tra mtb e gravel ad armi pari bisognerebbe che la massa rotante (ruote, gomme stessa larghezza, dischi, pacco pignoni) siano più o meno dello stesso peso. A quel punto in salita annulli i vantaggi della gravel e la mtb con ammortizzatori bloccati, se la giocano quasi alla pari. Poi in discesa vincerà sempre la mtb, e oltretutto si rischia anche meno di farsi male.
E in pianura? Adattiamo i pneumatici della gravel alla mtb o viceversa? 😁 Grazie per il commento, è giusto quello che scrivi ma noi abbiamo fatto un confronto tra le due biciclette con i due setup che prediligiamo. Sulla gravel potremmo montare lo stesso pneumatico della mtb (sulla Extrema possiamo) ma diventerebbe troppo lenta in pianura e in salita e noi non lo vogliamo. Sulla mtb potremmo montare lo stesso pneumatico che abbiamo sulla gravel ma diventerebbe troppo lenta in discesa e noi non lo vogliamo. Sulla gravel ci piace un 2.0" poco tassellato mentre sulla mtb ci piace un 2.35-2.40" molto tassellato. Il confronto è tra queste due configurazioni su un percorso con 70km di pianura, 30 km di salita sterrata e 30km di discesa sterrata/asfaltata.
Bravi bravi, sono ad un bivio che non riesco a darmi risposta se continuare in mtb o passare a gravel, la scott scale gravel 2025 come la vedete? potrebbe essere l'anello di congiunzione tra le 2? Sempre bei video bravi
Grazie! Premessa: non abbiamo mai utilizzato una front rigida ma ti diamo una personale interpretazione. Per noi ha poco senso, sicuramente divertente, ma ha poco senso. Incarna in una sola bici i due talloni d'Achille di gravel e mtb: sarà sicuramente rigida in discesa (forcella rigida, poche qualità da mtb) e sicuramente pastosa in pianura e sui tratti scorrevoli (posizione in sella e manubrio poco aerodinamici). La bicicletta opposta, quindi una gravel con forcella da 5cm di escursione, potrebbe avere ben più senso: bici sicuramente performante in pianura con forcella chiusa e un pò meno rigida in discesa con la forcella aperta. Ma anche qui è solo una nostra interpretazione perché non abbiamo neanche mai provato una gravel con forcella.
Io con una. MTB XC front ci faccio di tutto... dal single track ai percorsi propriamente gravel. Solo a volte vorrei essere su una gravel, mai rimpiango di non avere una full. Questa la mia opinione
Ciao ragazzi vi porto l opinione di un boomer quando con i miei amici facevamo alla vostra età quella strada gli arrampichini assomigliavano molto alle vostre gravel dovete mettere nell' equazione anche la prostata se non volete tra qualche decina d anni appendere al chiodo la bici...😊
Bello il confronto mtb /gravel,parere mio ma è ovviamente soggettivo ,in discesa dove io in generale non ho molta sicurezza trovo piu confortante la mtb ,certo in salita ci perdo :), degustibus :)
Una gran bella bici. Soffre solo su percorsi dai 100/150km in su, dove invece la gravel rimane super performante. In passato ci è capitato di fare più volte giri da 200/250km con un frontino da gara (leggerissimo) ma la sensazione di fatica avvertita agli ultimi km era davvero tanta, principalmente dovuta alla posizione in sella poco aerodinamica (dolori generali, in primis al sottosella, dove una posizione più seduta grava maggiormente). In gravel giriamo spesso su quel chilometraggio e torniamo a casa freschi. Sono scelte ma su un giro molto lungo e con sterrato scorrevole la gravel rimane imbattuta, a nostro parere. Chiaro che se invece il giro è super lungo e super tecnico, prendiamo la bicicletta da strada e andiamo a farci un bel lungo in relax. 😂
@@Gravellata sabato scorso ne ho fatti 150 con 2100+ ,chi ha sofferto non era la mtb 😁🙈...medianente in estate compio giri dagli 80 ai 100km...ho fatto anche manifestazioni gravel da 150km...e non son più un giovanotto...😉
@@TigerLuke124 chiaro, come abbiamo scritto sopra, la tecnicità del percorso è un'altro fattore super importante nella scelta della bici. Su questo video però si analizza un percorso di 120km (di cui 80 su asfalto) e senza sigle track o tecnica. In percorsi di questo genere noi preferiamo la gravel per il suo essere versatile in vari terreni. Ovvio invece che se si percorre un 120 interamente sterrato e molto tecnico, prendiamo la mtb. 😉
No, non sarebbe stato eccessivo ma dipende dal tipo di utilizzo che se ne fa della gravel. Montare uno pneumatico di quel tipo (facciamo finta di utilizzare il Mezcal da 2.1") renderebbe la gravel estremante adatta anche a sentieri quasi da mtb o mulattiere molto scassate ma di contro la renderebbe una bicicletta più pastosa nelle lunghe distanze e sull'asfalto (oltre alla sezione generosa, il Mezcal ha una tassellatura molto pronunciata per un contesto gravel). Per noi la gravel è sinonimo di strade sterrate, pochi sentieri ma soprattutto tanti km (a volte lunghi trasferimenti anche su asfalto) quindi i nostri copertoni devono essere scorrevoli in primis e avere un volume che ci permetta di giocare con la pressione a seconda della tecnicità del fondo. Per questo i nostri copertoni preferiti sono i Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm) o, come in questo video, quelli da 2.0" (50mm). Rispetto al Mezcal, il Terreno Dry è estremamente efficiente su asfalto e sulle strade bianche compatte, a parità di pressione, i due si comportano in modo simile. Il punto debole dei Terreno Dry è il fango ma il loro nome già la dice lunga..
@@Gravellata super, sempre mitici anche nelle risposte! Se passate dalla val di sole/pejo per un giro tipo alpine gravel venite a trovarci a Malga Pontevecchio o in caseifici Pegolotti, a Cogolo! Birrette Pejo e formaggi notevoli vi aspettano!
Vorrei fare una domanda, per i più smanettoni quella full non ha proprio un montaggio leggerino (i cerchi non li conosco) secondo voi con una full top di gamma o di pari montaggio della exploro la situazione cambierebbe?
Non è una full leggera: le ruote sono super (Fulcrum Red Zone Carbon) ma quello che fa lievitare il peso è tutto il resto, escluso il telaio. La bici che veramente sfiderebbe ad armi pari questa gravel è il frontino da gara (avuto e utilizzato per tanti anni). Tuttavia continuiamo a preferire una gravel "da montagna" settata in questo modo, per questo percorso. La differenza sostanziale è la posizione in sella e la rigidità che in tutti i tratti scorrevoli (e in un percorso così sono circa il 70%) rende la gravel una bicicletta estremamente efficiente in un percorso di questo tipo. Considerazione più che personale! 🙌 PS: alcuni top atleti Marathon in Italia hanno utilizzato mtb rigide in recenti competizioni e questo la dice lunga su quanto la leggerezza e la rigidità abbiano un peso fondamentale in termini di performance a discapito del comfort.
Bella sfida! Funzionerebbero entrambe molto bene: se hai trasferimenti in pianura prediligi la gravel, se ti porti sotto alle montagne in auto prediligi la mtb. Se fai il nostro identico giro (partenza e arrivo a Vicenza) ti consigliamo una gravel con pneumatici da 50mm gonfiati attorno ai 2.0bar se hai un peso tra 65 e 75kg (come noi).
Diciamo di sì, abbiamo dei bei Teatri. Ma lo diciamo anche per le altre regioni. Tutti noi italiani viviamo in un paradiso ma non siamo mai contenti eh! 😂🙌 (Si scherza un pò, grazie per il commento)
Ma che percorso spettacolare . Dopo svariati anni di mtb sono passato al gravel .La differenza in giri con ghiaietto/ asfalto è palese , sopratutto se le distanze vanno oltre i 60/70 km . Piu scorrevole , reattiva e divertente su fondi compatti . Mtb più adatta ad altro. Ps: come vi trovate con il Met Trenta ??
La pensiamo come te. Stesse sensazioni e per chi ama fare lunghi giri senza precludersi lo sterrato, la gravel offre tutto quello che la mtb fatica a dare. Il Trenta ormai lo utilizziamo da tre anni, siamo SUPER soddisfatti di questo casco e non sappiamo se è il Trenta ad aver preso forma della nostra testa o viceversa! 😂🙌
Dai, che così ce la fai piangere! Abbiamo utilizzato frontini da gara su queste strade per più di 10 anni e continuiamo a prediligere la gravel per fare Vicenza-Papa-Vicenza.
Il Rifugio Papa è un posto magico, quest'anno non ci sono andato (ma mai dire mai) in compenso con la mia MTB front mi sono fatto un ciclioviaggio di 952km in 10 giorni, (10+1 fermo) e quindi devo dire, che il picchettare la tenda in terreni molto duri ed il caldo, ma la possibilità di cambiare presa sul manubrio penso avrebbe fatto comodo, per il resto ho fatto tanta strada sempre sentendomi sicuro e divertendomi, a me piace la libertà della MTB certo che mi piacerebbe provare una Gravel, perché ok che la bici vuota pesa 5kg in meno (guardando ciò che potrei permettermi) ma non sò se poi sarei in grado di affrontare certi percorsi sterrati, magari sarei in grado e la guiderei meglio della MTB, ma vorrei una vostra opinione, la MTB perdona molto gli errori rispetto alla gravel o è una convinzione errata?
La mtb sicuramente aiuta e perdona di più. Una bicicletta migliore in assoluto non esiste ma esiste la bicicletta da preferire in un tal percorso. Se i tuoi viaggi hanno anche tanto sterrato (spesso impegnativo) allora la scelta di utilizzare una mtb front è corretta. La gravel è da preferire quando il viaggio è molto scorrevole e al più si sta su strade bianche con un fondo generalmente compatto.
@@Gravellata io amo esplorare, e penso sia capitato anche a voi che komoot mostrasse una strada in un modo, ma poi fosse migliore o peggiore (nel mio ultimo viaggio alcune strade erano solo sulla mappa, nella realtà non erano praticabili)
@@massimozanni3343 in gravel preferiamo il senso antiorario. Tuttavia giriamo in entrambi i sensi di marcia e li troviamo molto belli entrambi (dipende anche dalle attitudini: un gravellista che ama la salita dura potrebbe preferire gli Scarubbi in sù, un gravellista che ama le discese più impegnative potrebbe preferire gli Scarubbi in giù). In mtb invece preferiamo il senso orario.
Se sarà una bella giornata troverai sicuramente tanta gente. Noi eviteremmo ma chiaro che se vieni da distante e hai possibilità solo quel giorno, va bene lo stesso.
In questi anni di gravel e con tanti materiali testati, abbiamo capito come con una gravel settata come ce la abbiamo adesso, si riescano a fare davvero tante cose. Basta un pò di mano, giudizio, voglia di far fatica e potenzialmente si va ovunque.
@@meyem770 il limite è sempre di chi ci sta sopra, mai delle povere bici. Noi ci sentiamo sempre in deficit rispetto alle nostre biciclette perché pensiamo che ci possa sempre essere qualcuno che le farebbe andare di più.
Alla fine il mezzo migliore lo decide il percorso. Però il percorso lo sceglie il biker quindi è sempre una questione di gusti. In un canale che si chiama "gravellata" certamente i gravellisti saranno in maggioranza (me compreso) 😁
Sicuramente qui i gusti potranno tendere più verso forcelle rigide e misure dei copertoni in mm piuttosto che in pollici. Tuttavia il video è stato registrato su un percorso che negli ultimi anni vede sempre di più lo sfidarsi delle due fazioni! Noi abbiamo una nostra idea circa un Rifugio Papa approcciato da Vicenza ma eravamo anche curiosi di ascoltare il nostro pubblico, che comunque si dimostra variopinto (e ne siamo stra contenti)! 😁
Ecco, l'ideale sarebbe arrivare al Papa per una qualsiasi delle salite a piedi, e POI avere una bicicletta per scendere dagli Scarubbi: no a finisse mai!!! Questo detto gran bel video; maaa... di quando è? Così poca gente, al Papa, credo di non averla mai vista se non almeno a metà stagione (e invece il rifgio è aperto)! Ho una domanda, derivata anche dal video. E' una sciocchezza se dico che la posizione delle leve freno sulla gravel, in una discesa come gli Scarubbi, non siano poprio il massimo del comfort?
Ciao Luca, questo video lo abbiamo registrato martedì 23 luglio: queste strade si popolano di turisti al sabato e alla domenica mentre rimangono più vivibili durante i giorni lavorativi. Certo, siamo quasi in periodo di vacanze però era una giornata variabile (i vari meteo mettevano pioggia dalle ore centrali) quindi crediamo che molti abbiamo desistito anche per questo fattore. Sicuramente, un manubrio flat è più comodo in discesa. Il punto che sollevi non è sciocco anzi, attuale: alcuni brand stanno mettendo in commercio delle "super gravel" ossia telai mtb front, forcella rigida e manubri da mtb.
A certi livelli le bici fanno poco. Il grosso lo fa chi pedala sopratutto se ha la gamba. Personalmente su certi terreni e paesaggi la mtb vince a mani basse se cerco più comfort e divertimento. Se invece cerco la prestazione vado in gravel anche se la 3T con ruote 650 è come una mtb..
Ciao Sasha, la pensiamo allo stesso modo anche se quando valutiamo una bicicletta o un percorso cerchiamo sempre un giudizio razionale e oggettivo, non considerando che grossa parte della differenza le fanno poi le mani che stanno sul manubrio e le gambe che spingono i pedali. Dici bene, certe gravel rasentano quasi una mtb front come sensazioni in percorsi tipo questo.
secondo me potete anche ridurre leggermente i pneumatici. io sulla gravel monto dei pirelli conturato M (M sono quelli tassellati) da 45 e ci vado ovunque
Sì, diciamo che attualmente il nostro pneumatico preferito (e quello che utilizziamo di più) è il Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm). Abbiamo tuttavia montato per questo video la versione da 2.0" per lanciare un messaggio chiaro: "Qui ci si va in gravel -e anche bene- ma attenzione al setup!" Ovviamente poi, sulla scelta della gomma, influiscono altri fattori tipo l'esperienza e le abilità di guida ma sono troppo soggettivi quindi non li teniamo in considerazione. Per noi, su questo percorso, per andarci bene, tranquilli e sicuri, serve un 50mm.
Secondo me una bella hardtail in carbonio non ha nulla da invidiare neanche a tante bici da strada: gomme molto pedalabili come le Scwalbe Mataton vanno via molto bene in tutte le condizioni. La full non è paragonabile ad una gravel, la front è un’altra cosa
Quando facciamo i giri sparati con gli amici stradisti non riusciremmo a stargli a ruota con una mtb front, neanche con le gomme gonfiate a manetta! Provato! 🥵 Prima di fare questo giro-video avevamo pensato che la sfidante migliore della gravel su questo percorso potesse essere una mtb front e lo è sicuramente. Però non tutti hanno una mtb front/leggera e tantissime volte vediamo mtb non proprio leggere girare su e giù dal rifugio: abbiamo perciò pensato che la nostra mtb full potesse essere effettivamente la mtb della "media", come peso e prestazioni, con la quale i bikers raggiungono il Papa. Insomma, una bicicletta spartiacque nel mondo delle biciclette con sospensioni e diametralmente opposta al concetto di gravel. Con queste motivazioni abbiamo deciso di fare questo video: una bici super rigida e una bici super morbida. Su queste strade, ci siamo arrampicati per tanti anni con frontini da gara ma il risultato è per noi sempre uguale: in un percorso così, con 70 km di pianura asfaltata, 30km si salita sterrata compatta e 30km di discesa sterrata/asfaltata senza alcuna difficoltà tecnica, la gravel "da montagna" (la chiamiamo così, con il nostro settaggio wild) rimane la nostra scelta. Ma come scritto in tanti altri commenti, questa è una nostra interpretazione in quanto, come approccio, preferiamo un mezzo underbiked che overbiked.
La mountain bike è molto più lenta, però amo troppo la MTB, alla fine se fai trekking e non gare se anche vai su a 5 kmh l'importante è arrivare e godersi il viaggio.
Questione delicata che si solleva ad ogni video e alla quale abbiamo dato una nostra interpretazione: sugli Scarubbi (non siamo sicuri se anche sugli Eroi) dovrebbe esserci una forma (cartello?) di divieto per le bici ma crediamo che i benefici che si generano dal turismo ciclabile su queste strade siano in grado di livellare o quantomeno non dare ancora una linea precisa a questa materia. Ogni anno transitano migliaia di ciclisti su queste due strade. Non vogliamo dire che non esista un divieto o che il Rifugio Papa sopravviva grazie alle biciclette, anzi, crediamo che chi arrivi a piedi sia la grande fetta di utenza però i ciclisti concorrono in senso più che positivo al bilancio stagionale, ne siamo sicuri. Breve nota: durante il pranzo in questo video, dentro al rifugio, c'eravamo noi 2, una tavolata di 8 e-bikers e 2 coppie di trekkers.
Non voglio polemizzare ma a me risulta sia presente il cartello divieto di transito ( quello bianco e rosso tondo ) sia sugli scarrubbi e eroi. Ergo dovrebbero passare solo i pedoni. Il problema è che se succede che in discesa ti scontri con un pedone o un altro ciclista la tua assicurazione se ne lava le mani e ti potrebbero sanzionare.
@@mircozangirolami nulla da appuntare, hai ragione, se c'è un cartello di divieto allora non dovrebbero esserci biciclette. Solo non capiamo perché in tutti questi anni a nessuna bici è stato proibito di passare e/o perché non sono state ancora prese posizioni più ferree in tal senso (multe?). Abbiamo degli amici che sono stati multati su piccoli sentieri in quota dispersi nelle piccole dolomiti ma qui, in queste grandi e trafficate strade sterrate, mai.
Fatta pochi gg fa con la gravel; salito dagli scarubbi e sceso degli Eroi. In tutta onestà è più da MTB visto il fondo estremamente scavato dalle pioggie di questa primavera
Forse perché eravamo totalmente focalizzati nel registrare il video ma noi abbiamo trovato una Strada degli Scarubbi tutto sommato allineata agli altri anni. Ci ricordiamo di un anno (in teoria il 2019) che in mtb abbiamo fatto fatica a stare in sella gli ultimi 500-600 metri di salita da quanto scassata era; quest'anno ci siamo passati in gravel senza problemi.
Se posso dire la mia devo dire che non amò la bici da gravel perché ti obbliga a piegare la schiena e secondo me è anche pericolosa in discesa rispetto a una mountain bike però guardando il video penso che su alcuni sentieri vinca la gravel per via del peso più leggera rispetto alla mountain bike!
Ciao Matteo, dire che una bici è più pericolosa di un'altra secondo noi non è corretto. Ad esempio con la mtb spesso ci spingiamo in single track molto tecnici e magari esposti, con la gravel invece siamo quasi sempre su mulattiere e conduciamo le due bici con velocità diverse. La bici da strada potrebbe essere la "più pericolosa" di tutte considerando che si scende veloci e tra auto, moto e camion. Più pericoloso di un altro per noi lo può essere il luogo: il giudizio di chi guida la bicicletta fa la differenza in termini di pericolosità. Sugli Scarubbi sicuramente una mtb è più comoda di una gravel ma non meno pericolosa: quando si cade da una bicicletta, mani, ginocchia e casco non sanno se stai cadendo da una gravel o da una mtb.
@@Gravellata Può essere che avete ragione considerando che non ho mai avuto una bici gravel e che magari io stia sbagliando a giudicare male la gravel ma io purtroppo soffro di scigliosi alla schiena da quando ero bambino e per me la gravel obbliga a curvare la schiena e per me considero la gravel pericolosa in discesa ma sui sterrati batte di sicuro le mountain bike per via del peso leggero però non avendo mai avuto una gravel e voi che lo utilizzate tutti i giorni potreste aver ragione! Ciao!
@@matteovecchiato9282 allora sì, per certe esigenze, una bicicletta comoda è da prediligere. La gravel, come detto sul video e in altri commenti, è sicuramente una bici che antepone la performance al comfort. 😉 Noi cerchiamo di dare sempre un consiglio generico (pur sempre personale) e non per lo specifico caso.
Non sbagli mai. La gravel avrebbe più senso solo se i tuoi viaggi sono tanto lunghi in termini chilometrici e/o se spesso giri in giornata sui 200 o più.
La gravel non è nata ma si è evoluta e per fortuna, perché in un giro come questo ci divertiamo al massimo, molto di più che in argini con pneumatici da 35mm. Però è un giudizio super soggettivo. Come tutto questo contenuto, video e nostre risposte ai commenti. That's all.
Vado in MTB dall'autunno scorso, ma percorro quasi sempre tratti poco impegnativi. Ho la fortuna di vivere vicino a questi ragazzi e poter "rubare" qualche loro percorso e per la mia poca esperienza devo dire che in alcuni casi mi sono chiesto come facciano a passare in gravel in certi punti. Quando dicono che è una questione soggettiva non ignoriamoli, perché questi due hanno gambe ed esperienza da vendere! Bravi ragazzi, continuate a condividere le tracce così ve le rubo!😂
Ciao Manuel, rubaci pure tutte le tracce che vuoi! 😁
Bella l'idea del confronto fra le 2 bici... bello il confronto fatto con 2 pedalatori di pari livello... ma le immagini favolose di questi posti che ci avete regalato sono SPETTACOLO PURO!!!! Bravi
Grazie mille Stefano 🙏🤩
Bravi ragazzi! Vi ho trovato per caso sul Tubo e subito mi sono piaciuti i vostri video. Anche io ne faccio simili ma sono un principiante. Sto guardando tutti i vostri video. Sono bellissimi. Si vede che siete grandi amici. Complimenti! 👏
Grazie mille, al prossimo video! 🙌😉
fantastico ragazzi, grazie per il confronto sviluppato su un percorso che conoscete e avete potuto esprimere considerazioni utili per tutti noi appassionati!! aspettiamo altri video a riguardo!! grazie ancora e complimenti per tutto ciò che fate!! Paolo e Claudia 🚴🏼♂️👏🏼👏🏼👏🏼
Ciao Paolo e ciao Claudia, grazie mille per il commento. Vi aspettiamo al prossimo video! 🙌😉⛰
Non ti accorgi di quanto tira fino a quando la fai per tornare indietro. Il lavoro pazzesco dei nostri soldati anche con le 52 gallerie 😱 è qualcosa di straordinario 🙏🏻 Fatta spiedi scorsa estate, a breve la rifaccio in ebike 😬 Ciao ragazzi 👏🏻💪🏻
Esatto, lavoro straordinario in un posto straordinario.
Bravi e grazie, sto valutando l'acquisto di una gravel, se la prendo l'estate lo faccio anch'io.
Ciao ragazzi gran bel video. Confermate le mie sensazioni dopo che son salito al papa anche con la gravel. Mi permetto di fare 2 osservazioni che forse non son state dette: 1) la scelta delle gomme per la gravel non sono banali e i 50mm usati da Andrea non son utilizzabili da tutte le grave. Senza quella gomma, una discesa così lunga, stresserebbe forse troppo il corpo e potrebbe anche aumentare il rischio di caduta. 2) la gravel di Andrea sfrutta un gruppo nato per mtb e quei rapporti, seppur non indispensabili, aiutabo molto ad affrontare i tratti duri della Malunga e gli strappi duri degli eroi. Io prediligo pedalare agile e la cassetta 10-50 con corona 40, che mi consente il gruppo eagle, l'ho trovata davvero vincente. Anche ib questo caso mokte gravel non hanno queste rapportature e pertanto, forse, in salita possono risultare meno agili.
Ciao Stefano, dici bene, considerazioni più che giuste. 👍 Difatti noi ad inizio video abbiamo indicato con quali pneumatici Andrea avrebbe affrontato il giro e sulla descrizione sono indicate tutte le specifiche dei nostri mezzi. Servono gravel "da montagna" qui in cima, quindi che possano essere equipaggiate -circa- come la bicicletta di Andrea. Un'altra cosa che non abbiamo detto (volutamente e non lo facciamo mai) sono le abilità, l'esperienza e il livello tecnico del pilota che ci sta sopra: la giusta mano può permetterti di affrontare questo giro anche con una gravel molto più esile. Un graveler inesperto farebbe fatica anche con la bici di Andrea.. Ma appunto questo è un discorso soggettivo e non è giusto tirarlo in campo. Noi diamo un consiglio generico e mostriamo il setup che tutti dovrebbero avere sulla propria gravel per percorrere al meglio questo giro, skills tecniche a parte.
Io da quando ho messo gomme da 50 sulla gravel , corona 38 e 10 52 dietro, telescopico, praticamente ho preso la mia MTB e l ho venduta, faccio le stesse cose , sto più comodo e i miei giri sono molto più lunghi , ovviamente roba troppo tecnica non posso farla ma sinceramente non mi interessa più di tanto.
@@davidetomba9111 praticamente hai la nostra gravel. Il telescopico lo abbiamo anche noi ma lo utilizziamo raramente (e solo su determinati percorsi). Super setup!
@@stefanobertinato1251 io salirei con una 3T ultra rapporti 42/11 e gomme da 50 mm posso farcela ?
@@simonecucchi8998 42-11 e con che corona anteriore? Hai una doppia? Dipende da diversi fattori, i principali sono lo sviluppo metrico della tua trasmissione, il tuo rapporto peso/potenza, la tua propensione a pedalare agile o meno, la tua preparazione, il clima, da dove parti... La parte più dura del giro proposto dai 2 bros, secondo me, è il tratto precedente e questo per diversi motivi. Di fatto la sola salita agli eroi non è impossibile e il contesto, da pelle d'oca, danno anche uno stimolo in più.
"Che Magia la Bicicletta". Niente altro da dire, grazie
Grazie a te 🙌🏻
Sempre belli ed emozionanti i vostri video complimemti
Grazie!
Che posti meravigliosi.........molto diversi dalla mia toscana!!! Bravissimi come sempre
Sono due luoghi completamente diversi. Ci piace tanto pedalare in montagna ed è palese, guardando i nostri video, che sia il nostro luogo preferito. Però in Toscana, almeno un paio di giri all'anno li dobbiamo fare! 🌾
Avvisate quando venite...... magari ci troviamo 👍@@Gravellata
Ciao Ragazzi, come sempre è un piacere seguirvi. Gran bel giro. Anche io ho una Gravel e una MtB che utilizzo a turno a dipendenza della tipologia del percorso che ho in mente. Spesso mi si chiede se è meglio uno a l’altra. Anche io giungo alle vs medesime analisi. L’importante è pedalare! Grandi!
O scegliere la bici che sceglie il Bro! 🙌😂🚀
@@Gravellata 🤟🤟😂
Video di una qualità incredibile, bravissimi ragazzi, veramente bravissimi
Grazie Alberto 💜
Sempre un piacere vedervi pedalare, sono d’accordo con voi, specialmente se il giro oltre alla strada degli Eroi in salita e agli Scarubbi in discesa prevede un trasferimento lungo di avvicinamento, ciò detto gli scarubbi in gravel in certi punti si è abbastanza al limite (sopratutto con gomme sotto i 2”), però sempre bello.. (e la nebbia e onnipresente li )
Quando andiamo al Rifugio Papa dobbiamo tenere in considerazione i circa 70km (tra andata e ritorno) di pianura e su asfalto; per noi la gravel è la bicicletta migliore per questo giro e come dici tu, pneumatici da 2"!
innanzitutto video bellissimo, complimenti!!
dalla mia esperienza posso dirvi che 1 anno fa ho venduto la gravel in favore di una BDC .. ora che non la possiedo più però mi manca e a breve ne riprenderò un altra😂.
tutto per dirvi che nessuna può sostituire l altra, ogni ciclista dovrebbe averle tutte e 3 nel garage (bdc,gravel,mtb)😂
Grazie! Certo, poterle avere tutte e tre è il top!
Montato in mia MTB 29 gomma da gravel
Hutchinson Tuareg 700x45
Trovato la ecenzia perfetta !
La bici scatta benissimo , sicura
Una vera bomba.
Vuoi dovevano provare pure !
Bello video ! 👊👍🚴👊👍
Grazie mille 🤩
Grandi Regaz!bel confronto!nn l'ho ancora fatto in bici..e lo farò in gravel...fatto varie volte a piedi xle 52 gallerie!a presto!complimenti!👏👏💪💪👍🖐
Giro super consigliato! Se lo vuoi fare in comfort, monta dei pneumatici da circa 50mm (2") e gonfiali con una pressione di poco inferiore o attorno ai 2.0 bar (noi gonfiamo a 1.8/1.9 e pesiamo 65 e 75kg). Bellissima anche la Strada delle 52 Gallerie da fare a piedi! 🤟
Ciao ragazzi, é stato un piacere conoscervi all'entrata della galleria D'Havet ero con mia nipote, complimenti per il video.... bellissimo! Per quanto riguarda il confronto MTB - GRAVEL mi trovo d'accordo con Voi sul fatto che, per la mia esperienza usandole tutte e 2 nelle mie uscite, sia un percorso sul quale la gravel si esprima molto bene quasi totalmente.
Al prossimo video😊
Ciao Vitaliano, il piacere è stato nostro ed è sempre bello fermarsi e fare due parole! Da quando abbiamo la gravel 9 volte su 10 utilizziamo questa bici per andare al Papa perché semplicemente è quella che ci fa fare meno fatica (partendo da Montecchio). Bellissimo pedalarci anche in mtb ma forse bisognerebbe aggiungere qualche sentiero per divertirsi un pò di più e sfruttare tutti i mm di escursione.
Bel video, as usual. Per il vostro manico sicuramente da usare la gravel.
Da rider Mtb, ciò che mi farebbe paura della gravel è la discesa, rischio costante, ma prima o poi la proverò anche io sta gravel.
Super consigliata una prova soprattutto se si viene dalla mtb: un gusto tutto diverso dello sterrato e della sensazione di guida rispetto alla mountain bike.
Strada degli Eroi....FANTASTICA.Dopo la galleria cotruita dal nostro esercito della compagnia genio Zappatori nella guerra 15/18 si apre un mondo fantastico come lo è scendendo dagli scarubbi.Fatto più volte ed è sempre una emozione.
È proprio vero quello che dici! Ogni volta che saliamo dagli Eroi ci sembra di essere a Vicenza, nelle Piccole Dolomiti, proprio dove siamo. Una volta che si passa al di là della galleria, si apre un altro mondo. Sembra di entrare per un pò di tempo in un posto di pace e serenità (tranne nei weekend estivi 🙌😂). Poi, man mano che si scende, si abbandona questa oasi di montagne e si ritorna nel nostro mondo confusionario e trafficato.
Veramente bravissimi video super 👋👋
@@gemmafacchin4181 grazie 🙏
Grandissimi ragazzi, video meraviglioso, sarà complice il paesaggio mozzafiato, ma bravi voi a metterlo in risalto. Comunque io l’ho percorso una volta in mtb, un giorno mi piacerebbe in Gravel. Ciao e complimenti
Grazie Mariano, provalo anche in gravel! 💪
Bel video. Bel giro. Concordo. In pasubio è incredibile. Ma io lo faccio 3/4 volte all'anno sempre in MTB... Assistita 😛
Ci sta, grande 🤩 l’importante è salire su e ammirare quello che si trova!
SPETTACOLARE RAGAZZI..... e riprese sempre migliori...
Grazie mille! 🤩🙏
Che bel video, belle riprese, complimenti.
Grazie mille 🙏
Gran bel video !!! Grandi ❤
Grazie Anna 😍🙏
Ciao ragazzi!!!! Complimenti per il video che è una bomba come tutti gli altri che fate. Vi seguo sempre molto molto volentieri!!! Io pensavo di andarci Domenica, spero di non trovare troppa gente, ma pertirei da Pian delle Fugazze.... Per quanto riguarda il ritorno dal rifugio Papa avete fatto la discesa Scarubbi, giusto?
Ciao Gianluca, yes, siamo saliti dalla Strada degli Eroi e scesi dagli Scarubbi (quando partiamo da casa è il senso di marcia che prediligiamo). Se parti da Pian delle Fugazze noi però opteremmo per il senso antiorario per evitare di avere sul finale la noiosa risalita su asfalto da Ponte Verde. Fai così: da Pian delle Fugazze scendi a Ponte Verde per la strada principale, sali a Passo Xomo e prendi la Strada degli Scarubbi. Dal Rifugio Papa avrai solo discesa fino alla macchina (Strada degli Eroi).
@@Gravellata Grazie mille!!! Fantastico!!! Ora guardo il percorso fatto antiorario!!! 😘
@@Gravellata Preparata la traccia col vostro suggerimento!!! Grazie ancora!!!!
Fatta oggi ragazzi ma, nonostante il vostro fosse un ottimo suggerimento e c'è lo dico col cuore, ho preferito fare la strada degli eroi in salita... un caldo e na fadiga ma la ho portata a casa 🤣🤣🤣. Unica piccola pecca personale è che la ho fatta con la Gravel che ho da quasi due mesi, prima giravo in MTB, e per come sono fatto e come guido scendere è stato un incubo.... Sempre coi freni tirati perché avevo il terrore di svolare... Che piaga che sono 🤣🤣🤣🤣
Complimenti Ragazzi. È un piacere seguirvi. Riprese con drone super Top! Da ciclista le uso entrambe. Però vai di Gravel!!😅
Ciao Marco, grazie, entrambe le bici hanno senso qui in cima.. dipende dal mood del pedalatore sopra. Noi preferiamo la gravel su questo percorso perché ci piace scorrere e andare veloce. 🚀
Sono sempre Lorenzo e ho gravel la pierre avevoe mo oiacce scoprire posti che non conosco ,e volevo fare la 1001 miglia ,una pensa c'è la farò a finirla ed invece il motto è meglio partecipare che vincere e è molto attuale,bellissimo video,buona serata .setata
Grazie mille 🙏🏻
Sempre bello vedere i vostri video regaz, però ne vorrei uno dove mostrate tutto il gravel che si può fare in valpolicella occidentale!!!
Bella idea!
Ciao ragazzi, vi seguo da un po' e ogni volta mi sorprendete con i vostri video, complimenti!!!
Posso avervi visti sulla ciclabile della Valsugana la settimana scorsa? Ovviamente mi avete superata mentre parlavate allegramente 😂😂😂
Ciao Maria! Grazie mille 🤩
Probabile, scendevamo sabato dal Manghen, che caldo 🥵
Buone pedalate e a presto ☀️
Io le preferisco tutte e due per tanti motivi e poi puoi fare giri in sterrati diversi e poi poter dire in MTB telescopico abbassato e giù full gas 👍🤟🚴🔥🔥🔥🔝 bel tour e video con sempre bei posti
Giusto, averle entrambe è il top: se si vuole andare tranquilli e pedalare in comfort si prende la mtb (a discapito della scorrevolezza), se invece si vuole spingere e tenere una media più alta meglio prediligere la gravel (a discapito del comfort). Entrambe le bici hanno senso sul Rifugio Papa, dipende dal pedalatore! Noi per esempio preferiamo la gravel.
Sulla mia gravel monto o 35mm per il gravel leggero, con una tassellatura fina fina, o le 650 con 2,15” di pneumatico a 1bar e mezzo: sono un pazzo che in discesa con la stradale supera i 100kmh, ma se la strada sterrata o asfaltata ha paesaggi meravigliosi come questi che mostrate non posso correre perché devo ammirare la maestosità delle nostre montagne…grazie regaz, come sempre!!!fatene altri di sti video di confronto perché siete onesti e super partes!!!
Ciao Andrea, ci trovi d'accordo in tutto, dalla scelta del setup al fatto che, in queste strade, meglio calare il ritmo e godersi il momento! Ci vediamo al prossimo video! 😉
Vai piano la sicurezza prima di tutto.
@@giulioperazzolo778 da quando sono diventato papà…tiro molto di più i freni!!!😉
Ciao ragazzi. Gli Eroi (fatti 10gg fa) sono messi bene, meglio di tutte le altre volte che l ho fatta. In salita forse si meglio una gravel ma, come detto da alcuni, con gomme valide, buone rapportature, buone gambe. Gli Sacarubbi, invece, sono sicuramente da Mtb. P.s chi ha il KOM in discesa li, ha oltre i 16minuti, non sicuramente i 10-15 che dite voi di aver fatto in discesa. Terreno spesso smosso dove si affonda, molto maggiore la sconnessione rispetto agli Eroi. La
Disanima dovreste farla bene anche su questo aspetto. Se ti va bene, in gravel, ci metti 22-25 minuti a scendere, lungo i quali il pericolo di cadere-scivolare, sbandare è costante. Ovvio che se i i restanti 100 km si fanno su strade secondarie e sterrati abbordabili, la gravel vince sempre per piacere di guida scorrevolezza leggerezza. Ma nel computo delle cose, queste vanno dette.
Ciao Walter, noi non abbiamo detto che in discesa sugli Scarubbi si va meglio in gravel, anzi. Abbiamo di netto apprezzato la comodità estrema della mtb parlando di escursioni, pneumatici generosi e divani di casa. In questo giro, partendo da Montecchio Maggiore e arrampicandoci sul Papa, noi preferiamo la gravel per la morfologia dell'intero percorso e come detto alla fine del video, resta pur sempre un parere soggettivo! Sulle condizioni del terreno, beh, noi lo abbiamo trovato proprio come gli anni passati, anzi, per dire, nel 2019 il tratto iniziale degli Scarubbi era ostico anche in mtb da quanto era rotto. Ah, precisazione sui tempi visto che qua bisogna essere precisi (sarcasmo, si scherza, ci piace il botta e risposta 😁): il KOM ce l'ha un nostro amico che correva in squadra nostra, abile discesista, a 12.50 (fonte Strava, quindi dentro al range di 10-15) e l'ha stampato proprio nel 2019 quando noi abbiamo trovato una strada non al top della forma. Noi abbiamo stampato un bel 15.01! Siamo sicuri che se passasse una gara per di lì si scenderebbe tra gli 11 e i 12 minuti.
Bella raga!!!! Andrò a fare questo giro sicuramente 😮🎉
Yeah, buon giro
Ottimo giro......posti meravigliosi.....vuoi mettere la gravel in discesa ? Adrenalina pura😂😂😂😂 troppo facile in mtb con 120 di escursione.......grande ragazzi un bel video ....
Diciamo che in questo giro la mtb è quasi sprecata: servirebbe qualche bel sentiero tecnico per tornare a valle! 🙌😁
Sarei curioso di vedere il confronto con una mtb da xc che è molto più vicino ad una gravel rispetto mtb che hai usato nella prova😊 comunque giro soettacolare😊
Non abbiamo una front da confrontare 😅
@@Gravellata iscritto nel caso la trovaste per il prossimo anello😉😁
spettacolo , solitamente che pignoni usate su bici gravel per posteriore ? e anteriore ?
40T e 10-52: per noi questa è la miglior trasmissione per pedalare in gravel in montagna.
Sempre video bellissimi che fanno sognare. Vi è scappato pure un "daje"😂
Sul confronto secondo me avete utilizzato due mezzi troppo diversi, sarebbe interessante il confronto con una MTB Front quindi più rigida e più leggera con un 36 davanti visto che siete allenati. A quel punto non so quanto la Gravel sarebbe la scelta migliore. Ciao
Ciao Giuliano, hai ragione, prima di fare questo giro-video avevamo pensato che la sfidante migliore della gravel su questo percorso sarebbe stata una mtb front. Abbiamo pensato però che non tutti hanno una mtb front/leggera e tantissime volte vediamo mtb non proprio prestazionali girare su e giù dal rifugio: abbiamo perciò pensato che la nostra mtb full potesse essere la mtb "media", come peso e prestazioni, con la quale i bikers raggiungono il Papa. Insomma, una bicicletta spartiacque nel mondo delle biciclette con sospensioni e diametralmente opposta al concetto di gravel.
Su queste strade, ci siamo arrampicati per tanti anni con frontini da gara ma il risultato è per noi sempre uguale: in un percorso così, con 70 km di pianura asfaltata, 30km si salita sterrata compatta e 30km di discesa sterrata/asfaltata senza alcuna difficoltà tecnica, la gravel "da montagna" (la chiamiamo così, con il nostro settaggio wild) rimane la nostra scelta. Ma come scritto in tanti altri commenti, questa è una nostra interpretazione in quanto, come approccio, preferiamo un mezzo underbiked che overbiked. A maggior ragione su questo percorso. Al prossimo video, daje! 🤟
@@Gravellata condivido l'analisi anche perché la gravel è il mezzo che mi piace e prima o poi passerò dalla MTB front al gravel.
Ultima domanda: perché non andate a fare il gravel Unbound negli USA?
@@giulianohughes7172 un mix di cose: in primis si svolge in un periodo dell'anno in cui con il lavoro siamo al 100% ed una settimana lontani dallo studio si avvertirebbe in senso negativo. Inoltre anche a livello di investimento: preferiamo dilazionare il nostro "budget" in più progetti e più accessibili. Per ora. Questi sono comunque degli obiettivi che abbiamo in futuro.
keep pedaling & mai mollar! Credo una bella differenza sulla Gravel la faccia no i copertoni e le pressioni. Da 50 è ok, ma non sempre si cambiano copertoni per l'uscita specifica (che fatica, smontare e ritallonare). Io uso i 40 (Pirelli cinturato Gravel) e su quel terreno credo andrei meglio con una xc.
Sì, forse 40mm sono un pò troppo esili per questo percorso. Se non puoi cambiare, prediligi la mtb.
Complimenti per il video veramente interessante, mi piacerebbe sapere quanto pesano le vostre biciclette, grazie.
Grazie! La mtb 11,4kg e la gravel 9,2kg.
Confermo le attitudini alla salita reciproche dei Sisteri perché sono uno dei primi iscritti al canale ❤😍
Evvai sono più forte! 🤩
Che giro bellissimo complimenti
Grazie 🤩
Sempre belli i vostri video ragazzi! Vi seguo con piacere dai Paesi Bassi, grazie a voi mi sento sempre un po' piu' vicino a casa 👍
Una domanda @Gravellata : come trovate la differenza tra le ruote che avete ora, e le 650b che avevate sulle Exploro Racemax? Quale delle tue consigliereste e perché?
Ciao Luca, preferiamo l'Extrema rispetto alla Racemax perché è la bicicletta che traduce meglio il nostro stile nell'andare in gravel. Questo telaio ci da la possibilità di montare copertoni da 2.1" su cerchio da 700c (con la Racemax per la stessa sezione di copertone dovevamo utilizzare le 650b) e per chi fa gravel di montagna avere un diametro ruota maggiore è sicuramente meglio sia discesa che in salita, sulle strade sconnesse. Un pò come quando nel 2011/2012 si passava dalle mtb 26 alle 29: notevoli miglioramenti in discesa e in salita con bicicletta più stabile e fluida sul tecnico e più veloce in pianura. Se si può e se il telaio lo consente, pneumatici da 50mm e ruote da 700c sono l'abbinata perfetta per percorsi impegnativi e con tanto sterrato. Poi, sulle stesse ruote, si possono montare pneumatici molto più scorrevoli ottimizzando l'efficienza in pianura e sull'asfalto. La ruota da 650b ha come pregi quello di essere un pochino più leggera, rendere la bici più agile/maneggevole e di abbassare il baricentro ma è meno scorrevole di una ruota da 700c quindi per noi è comunque più performante un diametro maggiore.
Grazie mille per la risposta dettagliata ragazzi! Continuerò a seguirvi con piacere da lontano, cercando di replicare alcuni vostri tragitti durante le vacanze estive! Un grosso in bocca al lupo per il futuro, continuate così!
@@lucacisotto1615 grazie mille Luca e buone pedalate/avventure!
Gravel tutta la vita!! Compromesso a qualsiasi livello di strade, di viaggi e divertimento assoluto ! Complimenti Bro per il video e posti sempre fighissimi!
Per noi e per il nostro stile nell'andare in bici, è la bicicletta migliore. Poi, settata in questo modo, ci da l'impressione di non avere limiti e di poter andare ovunque in modo sempre efficiente.
Una bella front leggera per me è l'ideale. Poi non vedo molta gente con gomme da 50 in gravel e con le vostre capacità in discesa. Con una gomma più sottile e con meno esperienza è un attimo piantarci il muso in quella discesa o comunque non godersela per niente.
Assolutamente d'accordo! Difatti, come diciamo a fine video, il nostro è un giudizio soggettivo che tiene conto della possibilità di avere un setup di questo tipo sulla nostra gravel oltre che un background di tanti anni di mtb. Il frontino è sicuramente la bicicletta ideale per un utente meno esperto o per quello che cerca la massima sicurezza a discapito di un pò di scorrevolezza.
Sempre bravi ...... la mia opinione è che se la fai con una gravel bisognerebbe avere una sezione gomme adeguata. In mountain ti diverti come un pazzo in discesa.
Esatto, è la conclusione che abbiamo tirato anche noi: se si vuole comfort massimo in discesa si prende la mtb (a discapito della performance generale) ma se invece si vuole fare meno fatica ed avere una bici scorrevole, meglio prediligere la gravel (a discapito del comfort nel tratto sterrato in discesa). Entrambe le bici hanno senso, dipende dal pedalatore!
Grandissimi !!!!
Grazie Luca! 🤩
@@Gravellata Fatto oggi da Valli di Pasubio, stpendo !!!! Tnx x l'inspirazione !!!
@@lucavaler yeah, grande! Trovato nebbia?
Top sole@@Gravellata
Ciao, io ho una domanda molto tecnica. Ho visto delle diverse configurazioni di pneumatici tra due bici concettualmente differenti... ma... soltanto io se mi fermo al bar tolgo il casco?
🖖😄
Sì, abbiamo scelto due diverse configurazioni perché faceva freschino e preferivamo evitare lo shock! In altre situazioni lo togliamo sempre perché Andrea aveva copertoni da 2 pollici, Luca 2.35! 🖖
Una gravel con copertoni da 50mm è una Mtb anni 90. Comunque sempre bel giro! Ciao belli
Grazie mille, al prossimo video!
Ciao ragazzi, complimenti come sempre per i vostri video, na che rapporti montavate sulle due bici? Grazie ciao.
Ciao Roberto, grazie. 🙏 Mtb 32T 10-50, gravel 40T 10-52. In descrizione trovi tutti (e ulteriori) i dettagli.
grazie per questo video, siete sempre fantastici, ma la mia domanda è questa: usando la MTB in salita hai chiuso entrambi le sospensioni, ovviamente nei tratti più ripidi, oppure erano aperte?????? aspetto il vostro prossimo video con la comparazione dei 2 mezzi. Un saluto a presto👍💪
Ciao Fabio, in salita solitamente teniamo tutto chiuso. Solo in alcuni settori molto tecnici (ma non è il caso di questo video) teniamo una chiusura intermedia che ci aiuta a rendere meno nervosa la bici e aiutare la trazione delle ruote. Ci vediamo al prossimo video! 😉
@@Gravellata buongiorno, vi ringrazio della risposta, un saluto
Invece per quanto riguarda i copertoni alla fine preferite i mezcal endurance gravel o i terreno dry?
Attualmente il nostro copertone preferito è il Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm): scorrevole, super efficiente su asfalto, lavora bene su sterrato e non va in crisi su mulattiere scassate. Forse è il pneumatico più versatile di tutta la gamma gravel di Vittoria o almeno per il nostro gusto.
Ciao ragazzi, intanto complimenti per le emozioni che trasmette in ogni vostro video👍🏻 colgo l'occasione per dire il mio parere dato che vi fa piacere... Io ho lo spirito gravel quindi con qualsiasi mezzo con cui pedalo è importante per me divertirmi godermi il momento e spingere si ma non essere troppo severo con me stesso dato che la bici è un piacere e come tale deve rimanere...ho una bici da ciclocross con cui faccio strada e sterrati leggeri e per gli sterrati classici uso la MTB..ora però pensavo di prendermi una gravel un po' più cazzuta con delle gomme più generose perché per fare lunghi tratti su strada e qualche sterrato di difficoltà semplice ritengo sia la bici per eccellenza...giovedì infatti vado da record bike a dare un occhiata..abito verso Verona ma vado lì perché spesso ne parlate e sono troppo curioso😁
Ciao Alessandro, andiamo in bicicletta (mtb, giusto specificarlo) da tanti anni ma in gravel solo da 5. In questi 5 anni di ghiaia abbiamo fatto molta esperienza con queste biciclette ed i relativi materiali: siamo partiti da un concetto di gravel quasi stradale (telaio molto rigido, doppia, copertoni fini) fino ad arrivare alla bicicletta che utilizziamo adesso, l'esatto opposto (telaio morbido, mono, copertoni generosi). Questa è stata l'evoluzione del nostro pensiero a riguardo e adesso la nostra gravel bike deve essere una bicicletta con una trasmissione da mtb (utilizziamo un single speed 40T 10-52) e pneumatici da 50mm con una media tassellatura. Il concetto di gravel che abbiamo voluto raggiungere è quello di una bicicletta "da avventura lunga, selvaggia e scorrevole" quindi deve essere versatile e polivalente in quasi tutti i settori che definiscono un'avventura: deve essere performante nelle salite lunghe, deve essere scorrevole nei tratti di pianura/trasferimento e deve permetterci di scendere tra i boschi in sicurezza (il giudizio ce lo mettiamo noi). Siamo contenti che andrai da Federico e Katia, sono due gran persone e ottimi professionisti, inoltre hanno tre ragazzi super preparati (uno è Umberto, il nostro meccanico).
@@Gravellata ottimo ragazzi, grazie mille della vostra risposta. Si ho notato la vostra crescita nel vostro canale con un evoluzione stessa della gravel, ho guardato tutti i vostri video 😁
@@alessandrobianchi6812 grande, grazie! 🙏
Gravel solo con i 50mm o anche meno? Pressione? Grazie
Ciao Giulio, con 50mm diamo un consiglio generico: per noi questa è la misura ideale per affrontare questo percorso. Ovviamente non tiene conto delle abilità di guida: un utente esperto ci può andare bene anche con dei 45mm mentre un utente con poca esperienza potrebbe fare fatica anche con i 50mm. Noi solitamente gonfiamo attorno ai 2.0bar (Luca pesa 65kg e può scendere di 0.1/0.2, Andrea pesa 75kg e sale anche di 0.5).
Cannondale fsi front gomme ardent race 2.20 Full carbon, bici perfetta per questo percorso
Non serve neanche pedalare!
Il problema non è salire è scendere con la Gravel, per me la migliore scelta è una front leggera e veloce in discesa, per il resto video top ragazzi
Ciao Flavio! Yes, ottima bici anche la front per questo giro. Noi preferiamo la gravel perché partendo da Vicenza abbiamo anche molti km di pianura. 😁
@@Gravellata giusta osservazione 👍🏻
La mia prossima Gravel.....colpa vostra ragazzi ......bel video .....la 3t sta facendo qualcosa di veramente spaziale....la gravel la godi in tutti i modi....👍👍
Crediamo, anzi, siamo sicuri di avere trovato la nostra gravel definitiva: come telaio, come setup ruote, come rapporti. Non le stiamo trovando nessun difetto. Funziona alla perfezione sia quando facciamo eventi-gare, sia quando viaggiamo in bikepacking con 7/8kg di borse attaccate sopra. 🙌
Raga il video è una bomba come sempre, ma io ho la mia personale teoria che dice che: la bici ammortizzata non esiste e dove non si può andare con le "rigide"...si spinge o si mette in spalla!!! Ciao bagai!!!
È una teoria bella tosta ma ci piace! 🙌
Con una gravel in alluminio e forcelle in carbonio con pneumatici da 700x 38 può essere fattibile? Visto il terreno può essere altamente stressante? Grazie
Saresti molto al limite, non per il materiale del telaio, quanto per la dimensione degli pneumatici. Per noi, su questo percorso, la dotazione minima minima è di 45mm (ideale 50mm).
@@Gravellata avrei detto più per il telaio. Grazie ragazzi video bellissimi
@@enribar9304 Grazie. No, per noi il materiale del telaio può passare in secondo piano. Fondamentale invece avere il giusto setup ruote.
Buongiorno una MTB rigida come andrebbe secondo voi?
Concettualmente potrebbe essere una bici che ha poco senso perché mette insieme i due punti deboli rispettivamente di mtb e gravel: la posizione poco aerodinamica della mtb e la rigidità che puoi avvertire in discesa con la gravel. Il pregio assoluto della gravel su questo percorso rispetto alla mtb (e che ne eleva la sua performance anche su ben più lunghe distanze) è la posizione in sella, efficiente e aerodinamica in salita e nei tratti di pianura. Il pregio della mtb invece è il comfort in discesa. La bicicletta perfetta su questo percorso potrebbe essere l'opposto della mtb rigida, ossia una gravel con forcella. Ma non la abbiamo mai provata quindi è solo un ipotesi. Ad ogni modo una mtb rigida funzionerebbe bene.
@@Gravellata ok grazie mille pensavo potesse essere un bel compromesso MTB rigida perché comunque sperchi meno forza nella pedalata,e in discesa il manubrio flat aiutava il controllo, evidentemente mi sbagliavo😊sono un neofita grazie comunque per la rapidità della risposta grazie
@@massimomuscara1140 il manubrio flat è sicuramente una cosa che aiuta, anzi, secondo noi può essere il vero punto di forza di questa tipologia di bici: in discesa sarà sicuramente più efficiente di una gravel perché darà più stabilità e precisione di guida. Alcune aziende stanno commercializzando queste biciclette. Per noi tuttavia è una bici un pò insipida: può essere ottima in un percorso race come la Dolomiti Superbike ad esmepio (continue salite e discese su fondo generalmente compatto) ma è sicuramente meno efficiente (rispetto ad una gravel) in lunghi giri (200/250/300km) quando oltre alle salite e discese, ti trovi ad affrontare anche lunghi tratti di trasferimento. Per noi la gravel ha un suo concetto, la mtb ne ha un altro. Una mtb rigida o una gravel con forcella sono biciclette che ancora non riusciamo a comprendere. Per un giudizio reale dovremmo provarle. Magari ci smentiscono..
Ciao ragazzi, e tra la gravel e una front ?
Ciao! In quel caso la differenza è minore in salita, la forcella resta chiusa e una front pesa meno di una full (in media).
In discesa la differenza si fa ancora sentire su un percorso del genere.
Abbiamo voluto confrontarla con una full per ricercare delle differenze maggiori
Ciao! Personalmente ho iniziato un paio di anni fa ad andare in MTB, mentre solo da un mesetto ho voluto acquistare una Gravel. Dal mio punto di vista, quasi tutti i giri fatti in MTB li posso fare anche in Gravel, che reputo essere più scorrevole sul battuto ma più lenta e faticosa in situazioni di single track con fango/pozzanghere). In definitiva, il mio pensiero è che la Gravel sia una bici da "asciutto", mentre la MTB ti permette di "osare" un po' di più in terreni particolari. Siete d'accordo? Probabilmente è anche questione di stili di guida e propensione personale... Grazie e Saluti! Buone pedalate, Enrico🚴🏻💪🏻
X una sfida tra mtb e gravel ad armi pari bisognerebbe che la massa rotante (ruote, gomme stessa larghezza, dischi, pacco pignoni) siano più o meno dello stesso peso. A quel punto in salita annulli i vantaggi della gravel e la mtb con ammortizzatori bloccati, se la giocano quasi alla pari. Poi in discesa vincerà sempre la mtb, e oltretutto si rischia anche meno di farsi male.
E in pianura? Adattiamo i pneumatici della gravel alla mtb o viceversa? 😁 Grazie per il commento, è giusto quello che scrivi ma noi abbiamo fatto un confronto tra le due biciclette con i due setup che prediligiamo. Sulla gravel potremmo montare lo stesso pneumatico della mtb (sulla Extrema possiamo) ma diventerebbe troppo lenta in pianura e in salita e noi non lo vogliamo. Sulla mtb potremmo montare lo stesso pneumatico che abbiamo sulla gravel ma diventerebbe troppo lenta in discesa e noi non lo vogliamo. Sulla gravel ci piace un 2.0" poco tassellato mentre sulla mtb ci piace un 2.35-2.40" molto tassellato. Il confronto è tra queste due configurazioni su un percorso con 70km di pianura, 30 km di salita sterrata e 30km di discesa sterrata/asfaltata.
Bravi bravi, sono ad un bivio che non riesco a darmi risposta se continuare in mtb o passare a gravel, la scott scale gravel 2025 come la vedete? potrebbe essere l'anello di congiunzione tra le 2? Sempre bei video bravi
Grazie! Premessa: non abbiamo mai utilizzato una front rigida ma ti diamo una personale interpretazione. Per noi ha poco senso, sicuramente divertente, ma ha poco senso. Incarna in una sola bici i due talloni d'Achille di gravel e mtb: sarà sicuramente rigida in discesa (forcella rigida, poche qualità da mtb) e sicuramente pastosa in pianura e sui tratti scorrevoli (posizione in sella e manubrio poco aerodinamici). La bicicletta opposta, quindi una gravel con forcella da 5cm di escursione, potrebbe avere ben più senso: bici sicuramente performante in pianura con forcella chiusa e un pò meno rigida in discesa con la forcella aperta. Ma anche qui è solo una nostra interpretazione perché non abbiamo neanche mai provato una gravel con forcella.
Io con una. MTB XC front ci faccio di tutto... dal single track ai percorsi propriamente gravel.
Solo a volte vorrei essere su una gravel, mai rimpiango di non avere una full.
Questa la mia opinione
Ciao ragazzi vi porto l opinione di un boomer quando con i miei amici facevamo alla vostra età quella strada gli arrampichini assomigliavano molto alle vostre gravel dovete mettere nell' equazione anche la prostata se non volete tra qualche decina d anni appendere al chiodo la bici...😊
Ostia! 😅 Staremo attenti (e più sgonfi) 🙌
Ciao posso avere la traccia gpx che avete fatto
Ciao Chiara, la trovi su komoot o sulla descrizione del video!
Bello il confronto mtb /gravel,parere mio ma è ovviamente soggettivo ,in discesa dove io in generale non ho molta sicurezza trovo piu confortante la mtb ,certo in salita ci perdo :), degustibus :)
Esattibus!
Mtb front, gomme 2.1, senza telescopico...mai avuto problemi...fatto pure l' anno scorso...😎
Una gran bella bici. Soffre solo su percorsi dai 100/150km in su, dove invece la gravel rimane super performante. In passato ci è capitato di fare più volte giri da 200/250km con un frontino da gara (leggerissimo) ma la sensazione di fatica avvertita agli ultimi km era davvero tanta, principalmente dovuta alla posizione in sella poco aerodinamica (dolori generali, in primis al sottosella, dove una posizione più seduta grava maggiormente). In gravel giriamo spesso su quel chilometraggio e torniamo a casa freschi. Sono scelte ma su un giro molto lungo e con sterrato scorrevole la gravel rimane imbattuta, a nostro parere. Chiaro che se invece il giro è super lungo e super tecnico, prendiamo la bicicletta da strada e andiamo a farci un bel lungo in relax. 😂
@@Gravellata sabato scorso ne ho fatti 150 con 2100+ ,chi ha sofferto non era la mtb 😁🙈...medianente in estate compio giri dagli 80 ai 100km...ho fatto anche manifestazioni gravel da 150km...e non son più un giovanotto...😉
@@TigerLuke124 chiaro, come abbiamo scritto sopra, la tecnicità del percorso è un'altro fattore super importante nella scelta della bici. Su questo video però si analizza un percorso di 120km (di cui 80 su asfalto) e senza sigle track o tecnica. In percorsi di questo genere noi preferiamo la gravel per il suo essere versatile in vari terreni. Ovvio invece che se si percorre un 120 interamente sterrato e molto tecnico, prendiamo la mtb. 😉
Complimenti,spero di farlo un giorno mi chiamo Lorenzo e abito a Ceccano Fr qui troppe macchine,buona serata.
Bella regaz! Montare pneumatic Vittoria Mezcal sulla 3t extrema era eccessivo??
No, non sarebbe stato eccessivo ma dipende dal tipo di utilizzo che se ne fa della gravel. Montare uno pneumatico di quel tipo (facciamo finta di utilizzare il Mezcal da 2.1") renderebbe la gravel estremante adatta anche a sentieri quasi da mtb o mulattiere molto scassate ma di contro la renderebbe una bicicletta più pastosa nelle lunghe distanze e sull'asfalto (oltre alla sezione generosa, il Mezcal ha una tassellatura molto pronunciata per un contesto gravel). Per noi la gravel è sinonimo di strade sterrate, pochi sentieri ma soprattutto tanti km (a volte lunghi trasferimenti anche su asfalto) quindi i nostri copertoni devono essere scorrevoli in primis e avere un volume che ci permetta di giocare con la pressione a seconda della tecnicità del fondo. Per questo i nostri copertoni preferiti sono i Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm) o, come in questo video, quelli da 2.0" (50mm). Rispetto al Mezcal, il Terreno Dry è estremamente efficiente su asfalto e sulle strade bianche compatte, a parità di pressione, i due si comportano in modo simile. Il punto debole dei Terreno Dry è il fango ma il loro nome già la dice lunga..
@@Gravellata super, sempre mitici anche nelle risposte! Se passate dalla val di sole/pejo per un giro tipo alpine gravel venite a trovarci a Malga Pontevecchio o in caseifici Pegolotti, a Cogolo! Birrette Pejo e formaggi notevoli vi aspettano!
@@stefanodeleo6448 super!
Vorrei fare una domanda, per i più smanettoni quella full non ha proprio un montaggio leggerino (i cerchi non li conosco) secondo voi con una full top di gamma o di pari montaggio della exploro la situazione cambierebbe?
Non è una full leggera: le ruote sono super (Fulcrum Red Zone Carbon) ma quello che fa lievitare il peso è tutto il resto, escluso il telaio. La bici che veramente sfiderebbe ad armi pari questa gravel è il frontino da gara (avuto e utilizzato per tanti anni). Tuttavia continuiamo a preferire una gravel "da montagna" settata in questo modo, per questo percorso. La differenza sostanziale è la posizione in sella e la rigidità che in tutti i tratti scorrevoli (e in un percorso così sono circa il 70%) rende la gravel una bicicletta estremamente efficiente in un percorso di questo tipo. Considerazione più che personale! 🙌
PS: alcuni top atleti Marathon in Italia hanno utilizzato mtb rigide in recenti competizioni e questo la dice lunga su quanto la leggerezza e la rigidità abbiano un peso fondamentale in termini di performance a discapito del comfort.
@@Gravellatadirei più che esaustivi regaz.
Ciao Regaz!!! Volevo fare questo giro tra un paio di settimane… Secondo voi, Gravel o Mtb Front? (Tenendo conto che pesano uguale)
Bella sfida! Funzionerebbero entrambe molto bene: se hai trasferimenti in pianura prediligi la gravel, se ti porti sotto alle montagne in auto prediligi la mtb. Se fai il nostro identico giro (partenza e arrivo a Vicenza) ti consigliamo una gravel con pneumatici da 50mm gonfiati attorno ai 2.0bar se hai un peso tra 65 e 75kg (come noi).
Ciao, con le strade sterrate e bianche che avete voi in Veneto e Trentino, sicuramente gravel tutta la vita !
Diciamo di sì, abbiamo dei bei Teatri. Ma lo diciamo anche per le altre regioni. Tutti noi italiani viviamo in un paradiso ma non siamo mai contenti eh! 😂🙌 (Si scherza un pò, grazie per il commento)
Ma che percorso spettacolare . Dopo svariati anni di mtb sono passato al gravel .La differenza in giri con ghiaietto/ asfalto è palese , sopratutto se le distanze vanno oltre i 60/70 km . Piu scorrevole , reattiva e divertente su fondi compatti . Mtb più adatta ad altro. Ps: come vi trovate con il Met Trenta ??
La pensiamo come te. Stesse sensazioni e per chi ama fare lunghi giri senza precludersi lo sterrato, la gravel offre tutto quello che la mtb fatica a dare. Il Trenta ormai lo utilizziamo da tre anni, siamo SUPER soddisfatti di questo casco e non sappiamo se è il Trenta ad aver preso forma della nostra testa o viceversa! 😂🙌
Fatta 3 settimane fa in Gravel con ruote da 42 fatta tanta fatica. Ci vogliono almeno da 50.
Anche per noi, 50mm è la misura ideale.
grandi
Grazie!
Ci sono mtb più leggere e veloci di quel cancello, il confronto va fatto con quelle!
Dai, che così ce la fai piangere! Abbiamo utilizzato frontini da gara su queste strade per più di 10 anni e continuiamo a prediligere la gravel per fare Vicenza-Papa-Vicenza.
Il Rifugio Papa è un posto magico, quest'anno non ci sono andato (ma mai dire mai) in compenso con la mia MTB front mi sono fatto un ciclioviaggio di 952km in 10 giorni, (10+1 fermo) e quindi devo dire, che il picchettare la tenda in terreni molto duri ed il caldo, ma la possibilità di cambiare presa sul manubrio penso avrebbe fatto comodo, per il resto ho fatto tanta strada sempre sentendomi sicuro e divertendomi, a me piace la libertà della MTB certo che mi piacerebbe provare una Gravel, perché ok che la bici vuota pesa 5kg in meno (guardando ciò che potrei permettermi) ma non sò se poi sarei in grado di affrontare certi percorsi sterrati, magari sarei in grado e la guiderei meglio della MTB, ma vorrei una vostra opinione, la MTB perdona molto gli errori rispetto alla gravel o è una convinzione errata?
La mtb sicuramente aiuta e perdona di più. Una bicicletta migliore in assoluto non esiste ma esiste la bicicletta da preferire in un tal percorso. Se i tuoi viaggi hanno anche tanto sterrato (spesso impegnativo) allora la scelta di utilizzare una mtb front è corretta. La gravel è da preferire quando il viaggio è molto scorrevole e al più si sta su strade bianche con un fondo generalmente compatto.
@@Gravellata io amo esplorare, e penso sia capitato anche a voi che komoot mostrasse una strada in un modo, ma poi fosse migliore o peggiore (nel mio ultimo viaggio alcune strade erano solo sulla mappa, nella realtà non erano praticabili)
Il bro, il bro, il bro.. il bro, il bro.... il bro...!!!!
Siamo fratelli e ci chiamiamo così tra di noi. Perdonaci.
@@Gravellata va bene bro
Senso orario o antiorario meglio
È meglio senso orario antiorario ??
@@massimozanni3343 in gravel preferiamo il senso antiorario. Tuttavia giriamo in entrambi i sensi di marcia e li troviamo molto belli entrambi (dipende anche dalle attitudini: un gravellista che ama la salita dura potrebbe preferire gli Scarubbi in sù, un gravellista che ama le discese più impegnative potrebbe preferire gli Scarubbi in giù). In mtb invece preferiamo il senso orario.
Ok grazie mille
Grazie ragazzi io solo Gravel non conosco la mtb
Ma domanda 🙋♂️ salire il 15 agosto è un suicidio di gente? Voi che siete del posto 😅
Se sarà una bella giornata troverai sicuramente tanta gente. Noi eviteremmo ma chiaro che se vieni da distante e hai possibilità solo quel giorno, va bene lo stesso.
@@Gravellata Grazie ragazzi
gravel è la risposta a quasi tutto :D ;D
In questi anni di gravel e con tanti materiali testati, abbiamo capito come con una gravel settata come ce la abbiamo adesso, si riescano a fare davvero tante cose. Basta un pò di mano, giudizio, voglia di far fatica e potenzialmente si va ovunque.
@@Gravellata concordo, con la mia evito lo scassato eppure son convinto che il limite sia più mio che della bici
@@meyem770 il limite è sempre di chi ci sta sopra, mai delle povere bici. Noi ci sentiamo sempre in deficit rispetto alle nostre biciclette perché pensiamo che ci possa sempre essere qualcuno che le farebbe andare di più.
Alla fine il mezzo migliore lo decide il percorso. Però il percorso lo sceglie il biker quindi è sempre una questione di gusti. In un canale che si chiama "gravellata" certamente i gravellisti saranno in maggioranza (me compreso) 😁
Sicuramente qui i gusti potranno tendere più verso forcelle rigide e misure dei copertoni in mm piuttosto che in pollici. Tuttavia il video è stato registrato su un percorso che negli ultimi anni vede sempre di più lo sfidarsi delle due fazioni! Noi abbiamo una nostra idea circa un Rifugio Papa approcciato da Vicenza ma eravamo anche curiosi di ascoltare il nostro pubblico, che comunque si dimostra variopinto (e ne siamo stra contenti)! 😁
@@Gravellata siete quelli che fanno i video più belli su queste discipline e trasmettete sempre tanta passione e voglia di uscire in bici
@@PaoloM81 grazie 💜
Ecco, l'ideale sarebbe arrivare al Papa per una qualsiasi delle salite a piedi, e POI avere una bicicletta per scendere dagli Scarubbi: no a finisse mai!!!
Questo detto gran bel video; maaa... di quando è? Così poca gente, al Papa, credo di non averla mai vista se non almeno a metà stagione (e invece il rifgio è aperto)!
Ho una domanda, derivata anche dal video. E' una sciocchezza se dico che la posizione delle leve freno sulla gravel, in una discesa come gli Scarubbi, non siano poprio il massimo del comfort?
Ciao Luca, questo video lo abbiamo registrato martedì 23 luglio: queste strade si popolano di turisti al sabato e alla domenica mentre rimangono più vivibili durante i giorni lavorativi. Certo, siamo quasi in periodo di vacanze però era una giornata variabile (i vari meteo mettevano pioggia dalle ore centrali) quindi crediamo che molti abbiamo desistito anche per questo fattore.
Sicuramente, un manubrio flat è più comodo in discesa. Il punto che sollevi non è sciocco anzi, attuale: alcuni brand stanno mettendo in commercio delle "super gravel" ossia telai mtb front, forcella rigida e manubri da mtb.
A certi livelli le bici fanno poco. Il grosso lo fa chi pedala sopratutto se ha la gamba. Personalmente su certi terreni e paesaggi la mtb vince a mani basse se cerco più comfort e divertimento. Se invece cerco la prestazione vado in gravel anche se la 3T con ruote 650 è come una mtb..
Ciao Sasha, la pensiamo allo stesso modo anche se quando valutiamo una bicicletta o un percorso cerchiamo sempre un giudizio razionale e oggettivo, non considerando che grossa parte della differenza le fanno poi le mani che stanno sul manubrio e le gambe che spingono i pedali. Dici bene, certe gravel rasentano quasi una mtb front come sensazioni in percorsi tipo questo.
Secondo mi Gravel però se fai interno Pasubio allora MTB
Chiaro! Appena si esce da queste strade meglio la mtb!
secondo me potete anche ridurre leggermente i pneumatici. io sulla gravel monto dei pirelli conturato M (M sono quelli tassellati) da 45 e ci vado ovunque
Sì, diciamo che attualmente il nostro pneumatico preferito (e quello che utilizziamo di più) è il Vittoria Terreno Dry da 1.75" (47mm). Abbiamo tuttavia montato per questo video la versione da 2.0" per lanciare un messaggio chiaro: "Qui ci si va in gravel -e anche bene- ma attenzione al setup!" Ovviamente poi, sulla scelta della gomma, influiscono altri fattori tipo l'esperienza e le abilità di guida ma sono troppo soggettivi quindi non li teniamo in considerazione. Per noi, su questo percorso, per andarci bene, tranquilli e sicuri, serve un 50mm.
Secondo me una bella hardtail in carbonio non ha nulla da invidiare neanche a tante bici da strada: gomme molto pedalabili come le Scwalbe Mataton vanno via molto bene in tutte le condizioni. La full non è paragonabile ad una gravel, la front è un’altra cosa
Quando facciamo i giri sparati con gli amici stradisti non riusciremmo a stargli a ruota con una mtb front, neanche con le gomme gonfiate a manetta! Provato! 🥵
Prima di fare questo giro-video avevamo pensato che la sfidante migliore della gravel su questo percorso potesse essere una mtb front e lo è sicuramente. Però non tutti hanno una mtb front/leggera e tantissime volte vediamo mtb non proprio leggere girare su e giù dal rifugio: abbiamo perciò pensato che la nostra mtb full potesse essere effettivamente la mtb della "media", come peso e prestazioni, con la quale i bikers raggiungono il Papa. Insomma, una bicicletta spartiacque nel mondo delle biciclette con sospensioni e diametralmente opposta al concetto di gravel. Con queste motivazioni abbiamo deciso di fare questo video: una bici super rigida e una bici super morbida.
Su queste strade, ci siamo arrampicati per tanti anni con frontini da gara ma il risultato è per noi sempre uguale: in un percorso così, con 70 km di pianura asfaltata, 30km si salita sterrata compatta e 30km di discesa sterrata/asfaltata senza alcuna difficoltà tecnica, la gravel "da montagna" (la chiamiamo così, con il nostro settaggio wild) rimane la nostra scelta. Ma come scritto in tanti altri commenti, questa è una nostra interpretazione in quanto, come approccio, preferiamo un mezzo underbiked che overbiked.
La mountain bike è molto più lenta, però amo troppo la MTB, alla fine se fai trekking e non gare se anche vai su a 5 kmh l'importante è arrivare e godersi il viaggio.
Super d'accordo con te! 🙌
Bel video forse sarebbe stato meglio confrontare una mtb front bella agile e leggera
Certo, molto più simili. Non abbiamo una front
Certo che questo continuo "bro" copiando quei bambacioni degli americani NON si può sentire 🤷🏻♂️
E che ti devo dire se è mio fratello per davvero e lo chiamo così 😂 puoi sempre guardare altri canali 🙌🏻
Forse cin una front e gomme piu scorrevoli magari riustava mano la differenza.
Sicuramente 🙌🏻
Giro che conosco bene.
L'idea di scendere con una gravel in quella posizione . . . Nein.
Mtb senz'altro.
io per percorsi cosi preferisco la mtb front
Ci sta!
@@Gravellata a vedervi in video si vede che avete la gamba buona, complimenti ragazzi
@@lorenzomagni8916 grazie!
ma sugli scarrubi non c è il divieto di transito per bici??
Sì, ma passano tutti anche perché se vuoi fare un anello in bicicletta non hai alternative.
Non mi risulta, è vietato scendere per le Gallerie ma gli Scarrubi è percorribile
Questione delicata che si solleva ad ogni video e alla quale abbiamo dato una nostra interpretazione: sugli Scarubbi (non siamo sicuri se anche sugli Eroi) dovrebbe esserci una forma (cartello?) di divieto per le bici ma crediamo che i benefici che si generano dal turismo ciclabile su queste strade siano in grado di livellare o quantomeno non dare ancora una linea precisa a questa materia. Ogni anno transitano migliaia di ciclisti su queste due strade. Non vogliamo dire che non esista un divieto o che il Rifugio Papa sopravviva grazie alle biciclette, anzi, crediamo che chi arrivi a piedi sia la grande fetta di utenza però i ciclisti concorrono in senso più che positivo al bilancio stagionale, ne siamo sicuri. Breve nota: durante il pranzo in questo video, dentro al rifugio, c'eravamo noi 2, una tavolata di 8 e-bikers e 2 coppie di trekkers.
Non voglio polemizzare ma a me risulta sia presente il cartello divieto di transito ( quello bianco e rosso tondo ) sia sugli scarrubbi e eroi. Ergo dovrebbero passare solo i pedoni. Il problema è che se succede che in discesa ti scontri con un pedone o un altro ciclista la tua assicurazione se ne lava le mani e ti potrebbero sanzionare.
@@mircozangirolami nulla da appuntare, hai ragione, se c'è un cartello di divieto allora non dovrebbero esserci biciclette. Solo non capiamo perché in tutti questi anni a nessuna bici è stato proibito di passare e/o perché non sono state ancora prese posizioni più ferree in tal senso (multe?). Abbiamo degli amici che sono stati multati su piccoli sentieri in quota dispersi nelle piccole dolomiti ma qui, in queste grandi e trafficate strade sterrate, mai.
Fatta pochi gg fa con la gravel; salito dagli scarubbi e sceso degli Eroi. In tutta onestà è più da MTB visto il fondo estremamente scavato dalle pioggie di questa primavera
Forse perché eravamo totalmente focalizzati nel registrare il video ma noi abbiamo trovato una Strada degli Scarubbi tutto sommato allineata agli altri anni. Ci ricordiamo di un anno (in teoria il 2019) che in mtb abbiamo fatto fatica a stare in sella gli ultimi 500-600 metri di salita da quanto scassata era; quest'anno ci siamo passati in gravel senza problemi.
Se posso dire la mia devo dire che non amò la bici da gravel perché ti obbliga a piegare la schiena e secondo me è anche pericolosa in discesa rispetto a una mountain bike però guardando il video penso che su alcuni sentieri vinca la gravel per via del peso più leggera rispetto alla mountain bike!
Ciao Matteo, dire che una bici è più pericolosa di un'altra secondo noi non è corretto. Ad esempio con la mtb spesso ci spingiamo in single track molto tecnici e magari esposti, con la gravel invece siamo quasi sempre su mulattiere e conduciamo le due bici con velocità diverse. La bici da strada potrebbe essere la "più pericolosa" di tutte considerando che si scende veloci e tra auto, moto e camion. Più pericoloso di un altro per noi lo può essere il luogo: il giudizio di chi guida la bicicletta fa la differenza in termini di pericolosità. Sugli Scarubbi sicuramente una mtb è più comoda di una gravel ma non meno pericolosa: quando si cade da una bicicletta, mani, ginocchia e casco non sanno se stai cadendo da una gravel o da una mtb.
@@Gravellata Può essere che avete ragione considerando che non ho mai avuto una bici gravel e che magari io stia sbagliando a giudicare male la gravel ma io purtroppo soffro di scigliosi alla schiena da quando ero bambino e per me la gravel obbliga a curvare la schiena e per me considero la gravel pericolosa in discesa ma sui sterrati batte di sicuro le mountain bike per via del peso leggero però non avendo mai avuto una gravel e voi che lo utilizzate tutti i giorni potreste aver ragione!
Ciao!
@@matteovecchiato9282 allora sì, per certe esigenze, una bicicletta comoda è da prediligere. La gravel, come detto sul video e in altri commenti, è sicuramente una bici che antepone la performance al comfort. 😉 Noi cerchiamo di dare sempre un consiglio generico (pur sempre personale) e non per lo specifico caso.
Dal Papa si prosegue verso il Lancia.
Volendo sì!
Io sono mesi che ci sto pensando e sono arrivato ad una MIA soluzione. Front con telescopico e una 120mm. fai di tutto anche bike packing.
Non sbagli mai. La gravel avrebbe più senso solo se i tuoi viaggi sono tanto lunghi in termini chilometrici e/o se spesso giri in giornata sui 200 o più.
Id use neither a full sus nor a gravel bike. Id use a hardtail.
La gravel non è nata per questi percorsi ma si può fare lo stesso, anche se ne viene meno il senso. That's it.
La gravel non è nata ma si è evoluta e per fortuna, perché in un giro come questo ci divertiamo al massimo, molto di più che in argini con pneumatici da 35mm. Però è un giudizio super soggettivo. Come tutto questo contenuto, video e nostre risposte ai commenti. That's all.