В 5 лет никогда бы не подумал, что в 19 буду как James May - фанатом Volvo. Классный канал, пришёл от Асафьева с обзора на XC 90 - скоро с матерью будем брать на двоих 2007 года)
На T6 разбирать веселее) Менял сам, бачок и трубки получилось промыть, система заработала, расход масла уменьшился. Но больше половины не знал, благодарю за информацию.
Смотрю и плачу... До кризиса мог 50-80 тыс. в сервисе оставить за раз (например, за замену цепи с муфтами на Мерседесе W212), а теперь 25 тыс. не могу выделить на ВКГ на Вольво ХС90, масло как в трубу уходит, убиваю любимую машину((((( проклятый кризис
@@nash_2669 друг, спасибо, конечно, за информацию, мне в сервисе показывали в экзисте запчасти тысяч на 19-20, со всеми ссылками и каталожными номерами (только оригиналы) + 5-6 тыс. работа (на несколько часов), в это же время пару веток читал, на дром.ру с фотоотчетом от пользователя и ещё в каком-то форуме, там вольвоводы цены называли один в один, самая дорогая как раз трубка...
@@Kefirnik1 Я тебе описал реальные цены на основной комплект замены маслопомойки,за что там 5000тр берут у вас я не знаю) Но цены названы не реальные тобой,хотя я понимаю ,что с дури можно и ... поломать)
Здравствуйте и привет из Болгарии. Спасибо за все ваши классные видосики. У меня есть XC90 V8 MY2006 на 185 000 км и у двигателя есть небольшой масложор - около 1 литра на 5000 км. Сейчас залито оригинальное Champion New Energy 0W30 A5 с VOLVO Approval VCC 95200377, а перед етим было Castrol Edge Titanium 0W30 C3, но и с ним было то же самое. Пожалуйста скажите какие у вас комментарии и рекомендации по поводу масложора и надо ли менять масло на более вязкое?
Привет,да я после покупки sip 2005г.2.4 170л.столкнулся предыдущий хозяин просто ездил и не следил за девченкой,пришлось менять сальники распредвалов и ВКГ+патрубки верхний развалился на 3 части
А все же. Если глубоко копнуть нипель psv или pcv (хз) номер которого надо знать но о котором не принято говорить) под каким номером он идет?₽₽₽ 30731007 ?))))-это тот, кого мы не называем по имени?
Отложим видео в полезную папочку. Рассматриваю к покупке ХС 90 после 2010 года. Бензин 3,2 достоин внимания? Видел разбор 4,4 на канале ходосАвто вроде, там его позицианировали как один из лучших моторов с огромным запасом прочности. А про 3,2 ни чего не сказали. Может Вы подскажите?
Вопрос не по теме, поэтому прошу прощения. И все же, есть такая тенденция у автолюбителей марки Volvo и заключается она вот в чем: Многие приобретают оборудование для компьютерной диагностики авто, в нашем случае это VIDA DICE. Есть 3 варианта данной прелести: 1. Оригинальное 2. Не оригинальное 3. Подделка НЕ оригинального (достаточно смешно звучит, но факт имеет место быть) Идея весьма хорошая, кто же не хочет более детально следить за своим авто и иметь при себе свой собственный диагностический прибор? Но проблема заключается в том самом "факторе дурака". Не давно я заинтересовался приобретением такого прибора для диагностики Volvo S40 2го поколения. Но столкнулся с незнанием, а что же им можно сделать обычному пользователю авто, а чего нельзя или котегорически не стоит. Расскажите пожалуйста про диагностику авто именно с помощью VIDA DICE, чем она будет полезна и чем опасна. Всю информацию, которую я находил, это поверхностное описание. Диагностика ошибок неисправности, сброс таковых, частичное програмирование и вот тут хотелось бы более подробную информацию узнать. Так как для серьезных действий необходимо иметь диллерскую лицензию и платное ПО, что же остается для обычных автовладельцев с данным прибором? В данный момент, лично для меня тема актуальная и наверняка будет интересна и другим автовладельцам узнать мнение экспертов. Благодарю что прочитали до конца мой коментарий и спасибо что предоставляете много полезной информации. Так же, я не нашел видео где вы обещали подробнее рассказать про защиту картера двигателя для S40 2го поколения, а обещали в ролике про 10ти летнюю S80, находясь рядом с её защитой и рассказывая в чем отличия от неоригинального куска железа 😏
я никого не призываю. Но я проездил 2 года и 35 000 км из-за того, что были проблемы с работой, с текущей муфтой на впуском валу на s80 2.5t awd 2006 года. Когда меняли ремень и соответственно муфту, то на ремне даже намеков никаких не было на его разрушение! На не исправном автомобиле ездить нельзя! Но, мне кажется, что ремень рассчитан на то, что на него может попадать масло.
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, какой будет расход масла, если неисправна система ВКГ? А то у меня сейчас 1л на 1000км масла уходит, думал капиталку делать...
8 месяцев прошло, как успехи? Делали капиталку или нет? У меня сейчас жрет 1л на 2000. Я тоже призадумался как минимум о замене колец/хона, колпачков и прочего...
Добрый день. Как обстоят дела с вентиляцией картера на дизелях? Проблема редкая но посетила мой автомобиль - подтекание масла из под стакана маслофильтра. Прокладка между стаканом и корпусом маслоотделителя не ищется отдельно, только все всборе. Есть ли какие то аналоги исходя из вашей практики? Если нет, то имеет ли смысл заменить весь узел всборе на пробеге 180000км. D4 T12 xc70 14 год
Коллеги подскажите пожалуйста есть volvo xc70 2008 мг на МКПП, после одного владельца, истории по обслуживанию ни какой нет, прошлый владелец утверждает что авто полностью в исправном состоянии, какие запчасти и технические жидкости нужно заменить после покупки данного авто? Спасибо.
Сколько будет стоить такая работа и отдельно запчасти почем? Спасибо
3 ปีที่แล้ว
Found in other video that it takes from 3,5h - 5h to 8h depending how lucky you are with bolts and how big cleaning required. Multiply that by the hour rate in your garage. th-cam.com/video/oEOzIoVxO4s/w-d-xo.html
Здравствуйте, я проживаю в городе Тараз , Казахстан. Владею xc 70 2002 г в, тоже предстоит сделать замену вкг , хотелось бы узнать сколько будет стоить ремонт у вас в сервисе ?! Для интереса , сравнить цены , и возможно ли это сделать самому ?!
Дорого времени суток! Не баломутьте воду и не вводите в заблуждение владельцев дизельных Volvo с мотором d5, про другие не могу утверждать. На дизелях эта проблема отсутствует, кто не верит проверьте сами, процедура занимает 1 час, с пивом и соседями по гаражу 2-3 часа. Замена прокладок и запчастей не требуется!!!
у меня вольво v40 2002 г.в. столкнулся с тем что двигатель(B4184S2 122 л.с. 1,8) начал свистеть . когда щюп на заведенный двигатель вытаскиваешь , то движок начинает троить ,теряет холостой ход и естественно повышенный расход масла и бензина . мне в сервисе сказали что это проблема в вентиляции картерных газов, заменили бачек ВКГ патрубки и к моему удивлению там не было ни каких нипелей и всех тех трубочек которые вы показывали тоже нет. в каталоге на машину я тоже ответа не нашел. к сожалению проблема не решилась. не могли бы вы сделать подробный обзор на данный мотор или модель в целом.
Как-то уже писал, что на бывшей машинке S60 2007 года, 2.4, 140 лс, как раз из-за ВКГ машина просто встала и не двигалась с места. Она заводилась, но стоило перевести селлектор в D, тут же глохла. Ответьте пожалуйста - может ли такое быть?
Добрый день, я может не до конца понял, есть ли какой-то способ проверки состояния этого каллектора картарных газов? Установлен он глубоко, чтобы просто "открыл капот и посмотрел", и нет гаража чтобы неспешно демонтировать все эти кожухи. Ехать к механику с "мне кажется нужно поменять" будет стоить только посмотреть 80-100 евро. Может какие-то ошибки, или другие признаки? Расход масла на D5 2.4 AWD 185Hp до 1000мл на 1000км в рамках допуска (безумие, но это так!). У меня в данный момент 350мл на 1000км (и так было с момента покупки год назад) . Потребление дизеля чуть ниже чем по паспорту, каких-то потерь мощности вроде нет.
У меня Вольво с40 1.6 дизель (Фордовский :( ) уже 170 000 проехал, новый сажевый фильтр и тд. Но вот к сожалению потекла турбина . Вроде особо пока не свистит но уже вся прилично в масле. Плюс ещё решил снять колпачок для заливки масла чтоб проверить нет ли чрезмерного давления. Когда ставлю колпачок на горловину он начинает прыгать. Рукой тоже ощущаю воздух который выходит из горловины . Может ли это быть связано с нарушением в системе картерных газов ? Или уже кольца на цилиндрах ушатал? Масло вроде как бы не жрет, уровень такой как был , не дымит. Но возду четко из горловины выбивает :(
Подскажите про диагностику и рекомендуемый интервал обслуживания вентилиции на 3.0 t6 моторе? И какие могут быть проблемы в работе двигателя кроме выдавливания масла?
Сталкивался. На пробеге примерно 235 тыс. заменили бачок, муфту, маслосъемные колпачки (+ремень грм с роликами и помпой соотв.). Но без съема поддона. Был расход масла порядка литра на тысячу. Сейчас порядка литра на 5 тыс. и хочу отдать на прочистку картера, чтобы уже победить ВКГ
После того, как совершил эту процедуру, убедился, что без съёма поддона чистить ВКГ бессмысленно, а если попытаться ещё и канал в блоке почистить - то и небезопасно. Когда чистил систему, скинул поддон, помыл и его заодно. Только на чистку канала в блоке ушло около 3х баллонов карбклинера. Попшикал - тут же отвёрткой ковыряю, потом в ход пошел трос с расплетенным концом, щётка типа. Канал имеет Г-образную форму и забивается на ура. В моём случае был забит наглухо, притом, что канал в бачке всего лишь наполовину. Ответный канал в поддоне тоже нуждается в чистке. Нагара и лака там было немало. К чему я все это? Не вздумайте чистить канал в блоке без снятия поддона! Нагар, которым забит канал, даже после воздействия карбклинера по консистенции как песок, и если вся эта параша попадет в масляную систему - будет очень невесело (((
Помпа. Это насос охлаждающей жидкости. Приводится ремнем ГРМ. Чтобы этот насос поменять, нужно снимать ремень ГРМ. По-этому целесообразно менять для профилактики каждую вторую замену ГРМ. Стоит помпа не особо дорого. Я у себя менял на пробеге 150, но по годам. Помпа была по ощущениям в идеале. Оригинальная помпа была Aisin.
Саша,привет!у меня две старушки вольво- v70xc 2001,2.4 200hp и 2003 s40 1.8 122hp.Пробеги на обеих около 400 тысяч км.Наверное на этих моторах так же забивается вентиляция?Как проверить и примерно сколько будет стоить процедура замены этих элементов? На что мне обратить внимание для выявления этих проблем?Масло лью Xenum vrx 5w40 белое.
Добрый день! Возможно ли такое, что пластинка из ниппеля попала в один цилиндр а шарик в другой? У меня на 4 и 5 Контакты на свечах были сплющены, компрессия по 8 очков.
Добрый день, запах выхлопных газов в салоне (иногда, обычно после остановки, с работающим двигателем) может быть признаком проблем с системой ВКГ? (xc70 2007 D5 2.4)
Я не хочу утверждать, но на моторах d5 эта проблема(ВКГ) практически отсутствует. Можно исключить эту проблему проверкой. Оденьте одноразовую резиновую перчатку на маслозаливную горловину и затените стяжкой. Запустите двигатель. Перчатка, в идеальном случае, должна надуться до принятия своей формы и не более. При подгазовке перчатка должна падать,под крыжкой клапанов должен образоваться вакуум, если наблюдается данное действие, то снимите перчатку, поставте крыжку маслозаливной горловины, закройте капот и спите спокойно!!!
двигатель сырой? скинь патрубок от воздушного фильтра к турбине и посмотри наличие масла в нем, если масло есть значит вкг неисправна, тяга какая? Турбина может кидать, но 1л на 1000 это мертвая турбина либо на подходе. Дым из выхлопной сизый или черный?
@@ej2184 У меня из-за порваной мембраны в маслоотделителе масло хреначило на впуск турбины и дым черный на перегазовке был. патрубок этот соединяет трубку вкг , патрубок воздушного фильтра и впуск турбины.
Скажите пожалуйста, поменяли кольца, колпачки и вкладыши, вентиляция новая, почищена, турбина не течёт, а двигатель есть масло, 1литр на 100 км.! В чем может быть ещё проблема?
@@bukolov24 Я на своем родном двигателе накатал 300000 км за 17лет. После его замены на б/у купленный за 50000 руб. проехал ещё 50000 км за три года. Так вот ни на одном из них я не Доливал масло от замены до замены. Менял масло раз в 15000 км. Масло лил Мобил 1 5w50.начиная с 180000 км пробега. Если Вы живёте в Москве то обратитесь в сервисы Вольво Брук или Автопассаж. Они Вам Подскажут где у Вас зарыта Проблема. Похожая проблема у меня была с БМВ 1. Заливал я в нее 3.8 литра масла, а через неделю обратно выливалось лишь 2л. Там мне поменяли колпачки иинаправляющие, и я раз в месяц подливал масло. Но тот 2л мотор Не подлежал ремонту. На Вольво таких Казусов быть по Определению не Должно. Кстати Ваш случай Очень похож на описанный на канале Ярдрей -ютюб где клиент 5 раз чинит тачку в Ходос Авто, платит 500 тыс руб. А движок по прежнему Жрет Масло. Ознакомьтесь с этим роликом. Также можете обратиться к Братьям Богдановы на их Ютюб канал и застать им Ваш вопрос. Они Большие Спецы по Вашей проблеме.
@@АлександрРидигер поменяли на контракт, всё отлично. Но причина до сих пор не известна. Прогорел клапан, поэтому залезли в мотор и решили сразу поменять всё, до этого не жрал масло.
это не совсем сапун , эта штука отделяет картерные газы от масла(масляный туман ) , масло кидает обратно в двигатель , а газы во впуск. И если убрать эту штучку , то машинка не поедет.
@@bilprime у меня куга 1 с двигателем 2.5Т Поэтому я пересмотрел много видеороликов с вашего канала. Много интересного узнал. С некоторыми рекомендациями не согласен :) Например, вы говорите, что замена масла муфты халдекс нужно делать раз в 120 000км О_О
На форумах volvo давно всё пережованно. А та конечно же лучше снимать т.к. говна там много собирается и трубка с изгибоми что её просто проволокой не почистить.
На С70, S70 так и делают. В основном там забита длинная дорогая трубка, которая очень дорогая, и фитюлька (тройник). На Драйве парни все по пунктам показали, что где и как забивается.
имел опыт с вольво 440 говно полное, и при этом не опускаю весь модельный ряд ,от компании вольво, тем более тягачи, по отзывам дальнобойщиков лучще еще ,тягача не изобрел
Полезной информации минимум, обычная разводка на бабло. К тому же глобально разобрать моторный отсек невозможно. Глобально - значит всемирно. Это географическое понятие. А вот радикально (полностью) разобрать можно. Но парень образован слабовато и этого не знает.
При пробегах 400ткм!!! Эту трубку не меняют и ничо. Она бедная протирается до дыр. И не лазили никуда в бачки, вывод все зависит от от желания ездит быстро
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - th-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
7:17 . Volvo XC90 B5254T2 2007гв. AW50/51 .ВКГ:
1. Бачок вентиляции картерных газов - 8692211 (СН 773-) ~ 2355.00 x 1шт. ;
2. Трубка верхняя (на клапанную крышку) - 8692217 (СН 773-) ~ 1668.00 x 1шт. ;
3. Трубка соединительная (втулка) - 8653339 ~ 1655.00 x 1шт. ;
4. Трубка (Ниппель вентиляции картерных газов) - 30731007 ~ 2644.00 x 1шт. ;
5. Трубка соединит. с блоком - 30677388 (шланг ENG 3138171) ~ 4430.00 x 1шт. ;
6. Прокладка впускного коллектора - 9458534 ~ 740.00 x 1шт. ;
7. 5CYL TURBO полый винт B5244T4/T5 - 31325709 ~ 790.00 x 1шт. ;
8. Хомут-зажим 48,5 мм VOLVO- 978188 ~ 164.00 x 1 шт. ;
9. Хомут-зажим 34,6 мм VOLVO- 978180 ~ 164.00 x 1 шт. ;
10. Хомут-зажим 25,6 мм VOLVO- 976561 ~ 244.00 x 3 шт. ;
11. Кольцо медное уплотнительное VOLVO- 947282 ~ 103.00 x 2 шт. ;
12. Кольцо уплотнительное масл. радиат.VOLVO- 30637339 ~ 540.00 x 2 шт. ;
13. Кольцо уплотн. VOLVO- 8642559 ~ 203.00 x 1 шт. ;
14. Кольцо уплотн. поддона VOLVO- 8642560 ~ 226.00 x 1 шт.;
15. Кольцо уплотн/ трубки масляного щупа VOLVO- 30637865 ~ 263.00 x 1 шт. ;
16. Кольцо уплотнительное на щуп VOLVO- 955973 ~ 191.00 x 2 шт. ;
17. Кольцо уплотн. форсунок - BOSCH 1280210796 ~ 26.00 x 10 шт. ;
18. Прокладка МЗГ VOLVO- 1275379 ~ 167.00 x 1 шт. ;
19. Очиститель поддона PROFOAM 1000 - KANGAROO 320423 ~ 254.00 x 1 шт.;
20. RAVENOL Professional Engine Cleaner - 139032130005000 ~ 963.00x 1шт. ;
21. Фильтр масляный VOLVO - 1275810 ~ 567.00 x 1 шт. ;
22. Масло RAVENOL VST SAE 5W-40 (5л.) - 4014835790155 ~ 3867.00 x 1 шт. ;
23. Масло RAVENOL VST SAE 5W-40 (1л.) - 4014835790117 ~ 862.00 x 1 шт. ;
24. Уплотнительные кольца (№6 на схеме 217) - 31251439 ~ 2 шт.;
25. Прокладка (№2 на схеме 217) - 977751 ~ 1шт.
ЗЫ: Прокладка дроссельной заслонки - 31430474 ~ 351.00x 1шт.
На двигатель b5244t3 интересно, сколько будет стоить?!
Какие запчасти нужно для замены узла картерных газов? Перечень. Вольво хс90 2012г.в. 2,5 АТ
Можете дать данные деталей на Автомобиль.
Модель: Volvo S80 (1999- 2006), тип мотора: D5244T, тип коробки: AW55-50/51SN.
А ещё лучше заснять ремонт.
Привет из 2024))) Умножайте эти цены на 4!!! Санкции не работают!!!
В 5 лет никогда бы не подумал, что в 19 буду как James May - фанатом Volvo. Классный канал, пришёл от Асафьева с обзора на XC 90 - скоро с матерью будем брать на двоих 2007 года)
На T6 разбирать веселее) Менял сам, бачок и трубки получилось промыть, система заработала, расход масла уменьшился. Но больше половины не знал, благодарю за информацию.
Вкг на дизеле, очень интересно будет послушать и увидеть. Спасибо, ждём.
Спасибо большое за сюжет. Получил более полное представление о работе системы вентиляции
БилПрайм, в следующих выпусках рассмотрите проблемы, связанные с рулевой? А еще про свечи хотелось бы узнать. Спасибо)
Спасибо большое за поучительное видео , а главное всё понятно.
Имею древнюю volvo 850 сталкивался, все просто и понятно меняется за час) но цена конечно серьезная за трубочки и так называемый пламягаситель)))
Смотрю и плачу... До кризиса мог 50-80 тыс. в сервисе оставить за раз (например, за замену цепи с муфтами на Мерседесе W212), а теперь 25 тыс. не могу выделить на ВКГ на Вольво ХС90, масло как в трубу уходит, убиваю любимую машину((((( проклятый кризис
Все наладится
Откуда 25тр? Замена 2500,бачок 5000тр трубка 1500р прокладка впуска до 1000р стоит, за что еще 15000тр ))?
@@nash_2669 друг, спасибо, конечно, за информацию, мне в сервисе показывали в экзисте запчасти тысяч на 19-20, со всеми ссылками и каталожными номерами (только оригиналы) + 5-6 тыс. работа (на несколько часов), в это же время пару веток читал, на дром.ру с фотоотчетом от пользователя и ещё в каком-то форуме, там вольвоводы цены называли один в один, самая дорогая как раз трубка...
@@Kefirnik1 Я тебе описал реальные цены на основной комплект замены маслопомойки,за что там 5000тр берут у вас я не знаю) Но цены названы не реальные тобой,хотя я понимаю ,что с дури можно и ... поломать)
Щуп вынь немного, вот тебе и вентиляция. Че разнылся, Буратино?
Ведущий очень доходчиво и интересно всё рассказывает) Очень люблю и уважаю марку Volvo!
А вы только Volvo обслуживаете?
Как всегда всё супер и доходчево. Так держать. Сделайте такое же видио на дизеле.
Полезное видео. Показали бы, что за приспособление для удержания распредвалов?)
Здравствуйте и привет из Болгарии. Спасибо за все ваши классные видосики. У меня есть XC90 V8 MY2006 на 185 000 км и у двигателя есть небольшой масложор - около 1 литра на 5000 км. Сейчас залито оригинальное Champion New Energy 0W30 A5 с VOLVO Approval VCC 95200377, а перед етим было Castrol Edge Titanium 0W30 C3, но и с ним было то же самое. Пожалуйста скажите какие у вас комментарии и рекомендации по поводу масложора и надо ли менять масло на более вязкое?
И ролик чрезвычайно полезен
Привет,да я после покупки sip 2005г.2.4 170л.столкнулся предыдущий хозяин просто ездил и не следил за девченкой,пришлось менять сальники распредвалов и ВКГ+патрубки верхний развалился на 3 части
А все же. Если глубоко копнуть нипель psv или pcv (хз) номер которого надо знать но о котором не принято говорить) под каким номером он идет?₽₽₽
30731007 ?))))-это тот, кого мы не называем по имени?
Вам респект за номер, а на ролик дизлайк хоть и ролик полезный, но вот эта хитрость с номером просто выморозила.
Кстати, фазовращатели на платформу P2 появились в коробках от Ina. Только цена не ниже (а у некоторых и выше), чем в оригинальных синих коробках.
Спасибо за полезную информацию!!!
на b5244s 125kw система точно такая-же ? и как можно диагностировать проблему ?
Отложим видео в полезную папочку. Рассматриваю к покупке ХС 90 после 2010 года. Бензин 3,2 достоин внимания? Видел разбор 4,4 на канале ходосАвто вроде, там его позицианировали как один из лучших моторов с огромным запасом прочности. А про 3,2 ни чего не сказали. Может Вы подскажите?
Классный двигатель! Если не пугает расход в 15-16 литров по городу, то берите. Не пожалеете.
Да,мотор хороший тоже.
Обзоры на них, Вы не делали? Может подскажите у кого найти? Благодарю за ответ.
@@IgorDiuzev именно этот мотор мы разбирали на примере "обзор вольво S80" конструктивно они одинаковые
@@IgorDiuzev th-cam.com/video/3ZqLTsekff0/w-d-xo.html
Привет всем! На Volvo s40 1 мембрана в маслоотделителе , должна ЗАКРЫВАТЬСЯ при давлении ИЗ КОЛЕКТОРА или В КОЛЛЕКТОР ???
Вопрос не по теме, поэтому прошу прощения. И все же, есть такая тенденция у автолюбителей марки Volvo и заключается она вот в чем: Многие приобретают оборудование для компьютерной диагностики авто, в нашем случае это VIDA DICE. Есть 3 варианта данной прелести:
1. Оригинальное
2. Не оригинальное
3. Подделка НЕ оригинального (достаточно смешно звучит, но факт имеет место быть)
Идея весьма хорошая, кто же не хочет более детально следить за своим авто и иметь при себе свой собственный диагностический прибор? Но проблема заключается в том самом "факторе дурака". Не давно я заинтересовался приобретением такого прибора для диагностики Volvo S40 2го поколения. Но столкнулся с незнанием, а что же им можно сделать обычному пользователю авто, а чего нельзя или котегорически не стоит. Расскажите пожалуйста про диагностику авто именно с помощью VIDA DICE, чем она будет полезна и чем опасна. Всю информацию, которую я находил, это поверхностное описание. Диагностика ошибок неисправности, сброс таковых, частичное програмирование и вот тут хотелось бы более подробную информацию узнать. Так как для серьезных действий необходимо иметь диллерскую лицензию и платное ПО, что же остается для обычных автовладельцев с данным прибором? В данный момент, лично для меня тема актуальная и наверняка будет интересна и другим автовладельцам узнать мнение экспертов. Благодарю что прочитали до конца мой коментарий и спасибо что предоставляете много полезной информации.
Так же, я не нашел видео где вы обещали подробнее рассказать про защиту картера двигателя для S40 2го поколения, а обещали в ролике про 10ти летнюю S80, находясь рядом с её защитой и рассказывая в чем отличия от неоригинального куска железа 😏
Про диагностику Vida ролик вкратце был. Так и называется диагностика вольво. Про защиты расскажем,как будет экспонат. Спасибо
я никого не призываю.
Но я проездил 2 года и 35 000 км из-за того, что были проблемы с работой, с текущей муфтой на впуском валу на s80 2.5t awd 2006 года.
Когда меняли ремень и соответственно муфту, то на ремне даже намеков никаких не было на его разрушение! На не исправном автомобиле ездить нельзя! Но, мне кажется, что ремень рассчитан на то, что на него может попадать масло.
Я на юг съездил. Но это не правильно. Потом когда все делал, ремень был норм.
У меня знакомый прибежал с этой алюминиевой трубкой, протерлась. Сделали новую медную поставил и забыл.
Не упомянули про канал, идущий в поддоне.
Даже показали
Надо и поддон снимать, раз пошла такая пьянка. Да что там сразу мотор . На авито за 60 мотор взять можно бу)))
Приветствую!
Подскажите, пожалуйста, какой будет расход масла, если неисправна система ВКГ?
А то у меня сейчас 1л на 1000км масла уходит, думал капиталку делать...
8 месяцев прошло, как успехи? Делали капиталку или нет?
У меня сейчас жрет 1л на 2000. Я тоже призадумался как минимум о замене колец/хона, колпачков и прочего...
так и не понял по какой причине давит из блока - откуда приходит давление и куда не уходит и почему
Добрый день. Как обстоят дела с вентиляцией картера на дизелях? Проблема редкая но посетила мой автомобиль - подтекание масла из под стакана маслофильтра. Прокладка между стаканом и корпусом маслоотделителя не ищется отдельно, только все всборе. Есть ли какие то аналоги исходя из вашей практики? Если нет, то имеет ли смысл заменить весь узел всборе на пробеге 180000км. D4 T12 xc70 14 год
Здраствуйте.я бы хотел узнать.вы занимаетесь.ишите под закас.машины с пробегом.а то боюсь купить машину с проблемами.
На 2.9 , 6-ти цилиндровый мотор, такая проблема бывает ? Вольво xc90 2004 год выпуска , американка
Машина сама дымит троит в данное время
Коллеги подскажите пожалуйста есть volvo xc70 2008 мг на МКПП, после одного владельца, истории по обслуживанию ни какой нет, прошлый владелец утверждает что авто полностью в исправном состоянии, какие запчасти и технические жидкости нужно заменить после покупки данного авто? Спасибо.
Саша, выкати плиз список парт-номеров под данную процедуру
Дим,а зачем?
@@bilprime сэкономить, как всегда ))))
@@bilprime Оно на 2,5Т?:
1 - Бачок вентиляции картерных газов - 8692211
2 - Трубка верхняя (на клапанную крышку) - 8692217
3 - Трубка соединительная (втулка) - 8653339
4 - Трубка, являющаяся частью «петли» под № 10 на схеме (30731068) - 30731007
5 - Трубка соединительная с блоком - 30677388
6 - Прокладка впускного коллектора - 9458534
7 - Прокладка дроссельной заслонки - 8636753
Плюс очистители и хомуты.
@@bilprime Подскажите - почему Вы не чистите поддон при замене ВКГ? В нем же обычно забиваются все каналы от кокса?
Сколько будет стоить такая работа и отдельно запчасти почем? Спасибо
Found in other video that it takes from 3,5h - 5h to 8h depending how lucky you are with bolts and how big cleaning required. Multiply that by the hour rate in your garage. th-cam.com/video/oEOzIoVxO4s/w-d-xo.html
Подскажите а уменя на заведенной когда тткрываешь крышку маслозаливной горловины то не всасывает и не высасывает) только немного пар идет 2.9 атмо
А влияет ли эта система на турбины если да то какие симптомы, а то у меня две турбины???
Здравствуйте, я проживаю в городе Тараз , Казахстан. Владею xc 70 2002 г в, тоже предстоит сделать замену вкг , хотелось бы узнать сколько будет стоить ремонт у вас в сервисе ?! Для интереса , сравнить цены , и возможно ли это сделать самому ?!
Профилактика и чистка вкг обязательно со снятием потдона
я прорустил или не услышал как проверить что бачок забит
у меня на вольво 850 гонит масло из сапуна,похоже из за забитого бочка вентиляции картерных газов
Расскажите про вольво s80 2003 г 272л 6ц битурбо как почистить систему картерных газа в масло жрёт мотор а в трубе нет дыма
Дорого времени суток!
Не баломутьте воду и не вводите в заблуждение владельцев дизельных Volvo с мотором d5, про другие не могу утверждать.
На дизелях эта проблема отсутствует, кто не верит проверьте сами, процедура занимает 1 час, с пивом и соседями по гаражу 2-3 часа. Замена прокладок и запчастей не требуется!!!
Раз в год и палка стреляет). Удачи
Хотелось бы узнать номер детали клапана PSV. планирую замену ВКГ - жаба душит большую трубку ради клапана покупать)))
у меня вольво v40 2002 г.в. столкнулся с тем что двигатель(B4184S2 122 л.с. 1,8) начал свистеть . когда щюп на заведенный двигатель вытаскиваешь , то движок начинает троить ,теряет холостой ход и естественно повышенный расход масла и бензина . мне в сервисе сказали что это проблема в вентиляции картерных газов, заменили бачек ВКГ патрубки и к моему удивлению там не было ни каких нипелей и всех тех трубочек которые вы показывали тоже нет. в каталоге на машину я тоже ответа не нашел. к сожалению проблема не решилась. не могли бы вы сделать подробный обзор на данный мотор или модель в целом.
Спасибо Вам за очередную актуальную тему! Подскажите пожалуйста, для 3.2 2009 г.в. с пробегом 165 тыс. когда имеет смысл обратить на ЭТО внимание?
На вашем двигатель появится характерный посторонний звук. Обращайте внимание на еего
Я у себя на 155 т пробеге поменял. 10к денег стоило
Тоже 3.2 2009г.193000.пока не менял.
@@Игорь-ч2ы5н Будем ждать характерных посторонних звуков.)) Расход по городу какой сейчас? У меня 15-16.
@@HuXo9cE ну да так же примерно
Как-то уже писал, что на бывшей машинке S60 2007 года, 2.4, 140 лс, как раз из-за ВКГ машина просто встала и не двигалась с места. Она заводилась, но стоило перевести селлектор в D, тут же глохла. Ответьте пожалуйста - может ли такое быть?
Да, может. Я меня так и было.
Мотор 2,4 литра, пробег 230 ткм, замена масла 5w30 каждые 10 тысяч с промывкой,
Масложер? Чистка вкг?
Не, не слышал...
Добрый день, я может не до конца понял, есть ли какой-то способ проверки состояния этого каллектора картарных газов?
Установлен он глубоко, чтобы просто "открыл капот и посмотрел", и нет гаража чтобы неспешно демонтировать все эти кожухи. Ехать к механику с "мне кажется нужно поменять" будет стоить только посмотреть 80-100 евро.
Может какие-то ошибки, или другие признаки?
Расход масла на D5 2.4 AWD 185Hp до 1000мл на 1000км в рамках допуска (безумие, но это так!).
У меня в данный момент 350мл на 1000км (и так было с момента покупки год назад) .
Потребление дизеля чуть ниже чем по паспорту, каких-то потерь мощности вроде нет.
Надо-ли менять масло в моторе после замены ВКГ?
Да
Какой номер нового клапана с шариком? И где установлен?
Может из-за картерних газа течёт масло?
У меня Вольво с40 1.6 дизель (Фордовский :( ) уже 170 000 проехал, новый сажевый фильтр и тд. Но вот к сожалению потекла турбина . Вроде особо пока не свистит но уже вся прилично в масле. Плюс ещё решил снять колпачок для заливки масла чтоб проверить нет ли чрезмерного давления. Когда ставлю колпачок на горловину он начинает прыгать. Рукой тоже ощущаю воздух который выходит из горловины . Может ли это быть связано с нарушением в системе картерных газов ? Или уже кольца на цилиндрах ушатал? Масло вроде как бы не жрет, уровень такой как был , не дымит. Но возду четко из горловины выбивает :(
Подскажите про диагностику и рекомендуемый интервал обслуживания вентилиции на 3.0 t6 моторе? И какие могут быть проблемы в работе двигателя кроме выдавливания масла?
На т6 моторе оно другим способом реализованно совершенно
То есть на т6 эта проблема не распространяется?
Я картерные газы вывел на ружу, как на жигах! На много лучше стала в динамике!
А в колекторі заглушив
@@ІгорВасилишин-в1щ Ну конечно!
А шо за машина
@@ІгорВасилишин-в1щ ауди а6
Номер ихний можете сказать трубок ??
Сталкивался. На пробеге примерно 235 тыс. заменили бачок, муфту, маслосъемные колпачки (+ремень грм с роликами и помпой соотв.). Но без съема поддона. Был расход масла порядка литра на тысячу. Сейчас порядка литра на 5 тыс. и хочу отдать на прочистку картера, чтобы уже победить ВКГ
После того, как совершил эту процедуру, убедился, что без съёма поддона чистить ВКГ бессмысленно, а если попытаться ещё и канал в блоке почистить - то и небезопасно.
Когда чистил систему, скинул поддон, помыл и его заодно.
Только на чистку канала в блоке ушло около 3х баллонов карбклинера. Попшикал - тут же отвёрткой ковыряю, потом в ход пошел трос с расплетенным концом, щётка типа. Канал имеет Г-образную форму и забивается на ура. В моём случае был забит наглухо, притом, что канал в бачке всего лишь наполовину.
Ответный канал в поддоне тоже нуждается в чистке. Нагара и лака там было немало.
К чему я все это?
Не вздумайте чистить канал в блоке без снятия поддона!
Нагар, которым забит канал, даже после воздействия карбклинера по консистенции как песок, и если вся эта параша попадет в масляную систему - будет очень невесело (((
Добрый день! Владелец S40 II 2006 г.в. Можно ли промыть данный бачок и поставить на место?
В s40 другой мотор. Впринципе можно эту вентиляцию вообще в атмосферу вентилировать. Масло только доливай и ездий.
Добрый вечер. А какой насос меняется вместе с заменой ГРМ?
Помпа. Это насос охлаждающей жидкости. Приводится ремнем ГРМ. Чтобы этот насос поменять, нужно снимать ремень ГРМ. По-этому целесообразно менять для профилактики каждую вторую замену ГРМ. Стоит помпа не особо дорого. Я у себя менял на пробеге 150, но по годам. Помпа была по ощущениям в идеале. Оригинальная помпа была Aisin.
Так как избежать быстрого износа данного узла???? Вовремя масло менять?! И муфты VVT идентичны на атмосферных и турбированных двигателях?
Муфты одинаковые, следить за маслом и уровнем.
BILPRIME вот это аргумент. У меня пробег 150 все хорошл
Саша,привет!у меня две старушки вольво- v70xc 2001,2.4 200hp и 2003 s40 1.8 122hp.Пробеги на обеих около 400 тысяч км.Наверное на этих моторах так же забивается вентиляция?Как проверить и примерно сколько будет стоить процедура замены этих элементов? На что мне обратить внимание для выявления этих проблем?Масло лью Xenum vrx 5w40 белое.
У меня Volvo s40 1 2004г.в. снял маслоотделитель, нижний слив ЗАБИТ на 2/3 , мембрана порвана!
Пробег 270
Добрый день! Возможно ли такое, что пластинка из ниппеля попала в один цилиндр а шарик в другой? У меня на 4 и 5 Контакты на свечах были сплющены, компрессия по 8 очков.
возможно.
Добрый день, запах выхлопных газов в салоне (иногда, обычно после остановки, с работающим двигателем) может быть признаком проблем с системой ВКГ? (xc70 2007 D5 2.4)
Проблема с катализаторами может быть, на диагностику выхлопной тебе надо, вкг тут ни причем
Меняй шайбы под форсунками и будет ок.
Здраствуйте,вольво s 80ll,2,4 D5 185 лс,возможен ли расход масла 1л на 1000км из-за неисправной системы ВКГ,пробег 370 т
Я не хочу утверждать, но на моторах d5 эта проблема(ВКГ) практически отсутствует. Можно исключить эту проблему проверкой. Оденьте одноразовую резиновую перчатку на маслозаливную горловину и затените стяжкой. Запустите двигатель. Перчатка, в идеальном случае, должна надуться до принятия своей формы и не более. При подгазовке перчатка должна падать,под крыжкой клапанов должен образоваться вакуум, если наблюдается данное действие, то снимите перчатку, поставте крыжку маслозаливной горловины, закройте капот и спите спокойно!!!
двигатель сырой? скинь патрубок от воздушного фильтра к турбине и посмотри наличие масла в нем, если масло есть значит вкг неисправна, тяга какая? Турбина может кидать, но 1л на 1000 это мертвая турбина либо на подходе. Дым из выхлопной сизый или черный?
@@ВадимТимошин-щ8л В смысле..., патрубок от воздушного фильтра к турбине?
@@ВадимТимошин-щ8л от турбины к интеркулеру..., такой имеется!
@@ej2184 У меня из-за порваной мембраны в маслоотделителе масло хреначило на впуск турбины и дым черный на перегазовке был. патрубок этот соединяет трубку вкг , патрубок воздушного фильтра и впуск турбины.
Скажите пожалуйста, поменяли кольца, колпачки и вкладыши, вентиляция новая, почищена, турбина не течёт, а двигатель есть масло, 1литр на 100 км.!
В чем может быть ещё проблема?
Масло
Не понятно какой у Вас пробег. Если пробег был большой ( более 200тыс км и жрало масло) то Надо было поменять поршни И загильзовать движок.
@@АлександрРидигер там всё отлично было, зазоры в норме
@@bukolov24 Я на своем родном двигателе накатал 300000 км за 17лет. После его замены на б/у купленный за 50000 руб. проехал ещё 50000 км за три года. Так вот ни на одном из них я не Доливал масло от замены до замены. Менял масло раз в 15000 км. Масло лил Мобил 1 5w50.начиная с 180000 км пробега. Если Вы живёте в Москве то обратитесь в сервисы Вольво Брук или Автопассаж. Они Вам Подскажут где у Вас зарыта Проблема. Похожая проблема у меня была с БМВ 1. Заливал я в нее 3.8 литра масла, а через неделю обратно выливалось лишь 2л. Там мне поменяли колпачки иинаправляющие, и я раз в месяц подливал масло. Но тот 2л мотор Не подлежал ремонту. На Вольво таких Казусов быть по Определению не Должно. Кстати Ваш случай Очень похож на описанный на канале Ярдрей -ютюб где клиент 5 раз чинит тачку в Ходос Авто, платит 500 тыс руб. А движок по прежнему Жрет Масло. Ознакомьтесь с этим роликом. Также можете обратиться к Братьям Богдановы на их Ютюб канал и застать им Ваш вопрос. Они Большие Спецы по Вашей проблеме.
@@АлександрРидигер поменяли на контракт, всё отлично.
Но причина до сих пор не известна.
Прогорел клапан, поэтому залезли в мотор и решили сразу поменять всё, до этого не жрал масло.
СПАСИБО !
Kakoi motor eto benz ili dizelj?
Бензин
A u nas vse na dizeljah toljko na volvo 2.4d
Много,не сталкивался;)
На ВАЗовских машинах раньше скидывали трубочку сапуна и всё-в чем сложность пусть вентилируется в окружающее пространство??
это не совсем сапун , эта штука отделяет картерные газы от масла(масляный туман ) , масло кидает обратно в двигатель , а газы во впуск. И если убрать эту штучку , то машинка не поедет.
В картере должно быть отрицательное давление, в этом случае сальники служат дольше.
С какого перепугу на бензин быстрее забиваются чем на дизеле.
Дизельные двс всегда внутри чище.
когда газы нужно проветрить я окошко открываю обычно
почему рекомендации на фокус СТ маслопомойку менять на 60 000!?!?
Про форд мы не ответим!
@@bilprime
у меня куга 1 с двигателем 2.5Т
Поэтому я пересмотрел много видеороликов с вашего канала.
Много интересного узнал.
С некоторыми рекомендациями не согласен :) Например, вы говорите, что замена масла муфты халдекс нужно делать раз в 120 000км О_О
Слышал что при правильной чистки ВКГ снимают поддон. Так ли это? 2.5 Т
Я снимал поддон и проверял этот канал , он в виде сифона.
На форумах volvo давно всё пережованно. А та конечно же лучше снимать т.к. говна там много собирается и трубка с изгибоми что её просто проволокой не почистить.
На С70, S70 так и делают. В основном там забита длинная дорогая трубка, которая очень дорогая, и фитюлька (тройник). На Драйве парни все по пунктам показали, что где и как забивается.
имел опыт с вольво 440 говно полное, и при этом не опускаю весь модельный ряд ,от компании вольво, тем более тягачи, по отзывам дальнобойщиков лучще еще ,тягача не изобрел
Давайте меньше оборотов))) на холодном моторе и сальники распредвалов не выдавит
Проблем не было!!!
Полезной информации минимум, обычная разводка на бабло. К тому же глобально разобрать моторный отсек невозможно. Глобально - значит всемирно. Это географическое понятие. А вот радикально (полностью) разобрать можно. Но парень образован слабовато и этого не знает.
Если в России неоригинальные муфты не продаются то может имеет смысл заказывать их за рубежом?
Знать бы где...
Кольчы менять надо.!!!!1 м делом
Епта,под капотом чо творится....Сколько срачи то...да уж...
Вы можете удалить вкг !??? S 60 год 2007
Сам можешь удалить. На блоке трубку видишь над впускным коллектором? Это ВКГ. Купи маслоотделитель и присоедени к трубке.
Вся проблема с этим ВКГ только в то что маслоотделитель расположен под впускным коллектором.
При пробегах 400ткм!!! Эту трубку не меняют и ничо. Она бедная протирается до дыр. И не лазили никуда в бачки, вывод все зависит от от желания ездит быстро
Хороша реклама сервиса!
Интересно, а эту коробку помыть как то нельзя?
можно, но хорошо очистить не получится
Там от коробки зависит. Тут видео о восстановлении системы. Поставь любой другой бачек в любом другом месте
Ага. Выкатил он)
30731007
Что то мне уже не хочется покупать VOLVO 😬