ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
7年ぐらい前までは207系、321系も湖西線の近江舞子まで乗り入れていました。かつては、207系、321系を使った新三田発近江舞子行もありました。
通勤通学時に普通列車の間隔が大きく開く事態(23分)を回避するための運用と思われる
0:24 右端から出てくる後ろ走りの車椅子の方に目が入ってしまう...
321系、守備範囲広くてほんとすこ
接近メロディー何か好き
僕も関西の接近メロディー好きですよ。良いですよね!
かつては京都以東を走る207系や321系も何本かあったし、最終の野洲行き新快速の後を走る普通野洲行き終電もオールロングシートだったのに今やこの1本だけになったのか…
かつて201系時代には湖西線は堅田まで琵琶湖線も草津まで運転する列車が深夜にありました。
以前から京都より東で4ドアの乗車位置目標が設置されてることを不思議に感じてましたし、気になっていた電車ではあったので、実際に乗ってみて動画にしてくださりありがとうございます
以前は各駅停車の京都以東入線多かったですが、片道1本のみになってしまったんですね。琵琶湖線では一部新快速の運転区間短縮などアーバンネットワークの整理が進んでますね。
新快速に抜かれない→京都〜草津の新快速通過駅は膳所と瀬田のみ
321系で京都駅2番線に入線することが違和感でしかない…
207系とか321系は花火大会があった時ぐらいしか臨時列車として草津行きとか運用するぐらいしかないって思ってたけど、たしかに朝1本だけあったな
両数が7両。神戸線・京都線・琵琶湖線、現存してる転換クロスの車両はいずれも偶数となります。
前は西明石発でした。前は野洲行きもありましたし、折り返しで京都行きにもなっていました
野洲始発8時6分の新三田か西明石行きで通学してた思い出がありますね。
以前は野州行きもありそのまま営業列車として折り返すなど本数もありましたが、今では片道1本のみになってしまいましたね個人的に207系が在籍数が多いので321系が草津行きに入るのはレアなイメージがありますね
南草津の大学対策ですかね。全国版の時刻表「東海道・山陽本線」のページで、西明石以西発着と京都以東発着に直通する4ドア車は『各駅停車』と表記されるで印象深いです。
下りもあればいいと思うんですけど
京都駅で、絶対座れると思った電車に立ち客いたらガッカリしますよ。各駅停車は京都線で任せましょう。
オールロングの321系が草津まで来るのは面白いですね
321系の運用を楽しんでいる。
大津とか草津にには似合いそう321系にとって
琵琶湖線は、北陸本線の米原~長浜間も含みます。
乗車お疲れ様僕は乗車ないですが撮影したことは数回あります。ダイさん熱中症気をつけてくださいね
ロングだから、クロスよりも客の詰め込みが効くし、朝ラッシュ時には重宝されそう
新快速は膳所と瀬田のみの通過なので草津まで追い抜かれない。
今日もダイさんの動画投稿待ってました!
往復の運転ではないのか…
國鐵時代から緩行線で京都以東の通勤電車の運用はめずらしいほう。
321系や207系って全然自動放送付かないですね。何か理由があるのかな🤔
単純に運用範囲が広くて各駅停車なので駅数がかなり多いからでしょうかね…奈良線の205系には自動放送つきました
草津まで女性専用車が乗り入れるのね。
モニタがあのポジションにあるのが、アーバンネットワークの各停名物ですね。乗車位置が○1〜7って表示されていたから怪しいな🤔って思いました。
207系はこの運用には入らないのかな?
207系も入りますよ
京阪神緩行線の車両、昔は湖西線の近江今津まで入ってたよね。
普通だったらこれ当たるかな?って言いたくなる程度
種別幕は始発駅からA普通なのか、途中で変えるのか気になる。
始発からA普通だと思いますよ西明石発の東西線方面もH普通で走りますから
7:17 田村〜長浜間でもちらっと見えたはず。
北陸本線ですね
321系で草津終着はレアですね。
321系はハズレなのでは?
😉👍✨🌄🚃
7年ぐらい前までは207系、321系も湖西線の近江舞子まで乗り入れていました。かつては、207系、321系を使った新三田発近江舞子行もありました。
通勤通学時に普通列車の間隔が大きく開く事態(23分)を回避するための運用と思われる
0:24 右端から出てくる後ろ走りの車椅子の方に目が入ってしまう...
321系、守備範囲広くてほんとすこ
接近メロディー何か好き
僕も関西の接近メロディー好きですよ。
良いですよね!
かつては京都以東を走る207系や321系も何本かあったし、最終の野洲行き新快速の後を走る普通野洲行き終電もオールロングシートだったのに今やこの1本だけになったのか…
かつて201系時代には湖西線は堅田まで琵琶湖線も草津まで運転する列車が深夜にありました。
以前から京都より東で4ドアの乗車位置目標が設置されてることを不思議に感じてましたし、気になっていた電車ではあったので、実際に乗ってみて動画にしてくださりありがとうございます
以前は各駅停車の京都以東入線多かったですが、片道1本のみになってしまったんですね。琵琶湖線では一部新快速の運転区間短縮などアーバンネットワークの整理が進んでますね。
新快速に抜かれない→京都〜草津の新快速通過駅は膳所と瀬田のみ
321系で京都駅2番線に入線することが違和感でしかない…
207系とか321系は花火大会があった時ぐらいしか臨時列車として草津行きとか運用するぐらいしかないって思ってたけど、たしかに朝1本だけあったな
両数が7両。
神戸線・京都線・琵琶湖線、現存してる転換クロスの車両はいずれも偶数となります。
前は西明石発でした。前は野洲行きもありましたし、折り返しで京都行きにもなっていました
野洲始発8時6分の新三田か西明石行きで通学してた思い出がありますね。
以前は野州行きもありそのまま営業列車として折り返すなど本数もありましたが、今では片道1本のみになってしまいましたね
個人的に207系が在籍数が多いので321系が草津行きに入るのはレアなイメージがありますね
南草津の大学対策ですかね。
全国版の時刻表「東海道・山陽本線」のページで、西明石以西発着と京都以東発着に直通する4ドア車は『各駅停車』と表記されるで印象深いです。
下りもあればいいと思うんですけど
京都駅で、絶対座れると思った電車に立ち客いたらガッカリしますよ。
各駅停車は京都線で任せましょう。
オールロングの321系が草津まで来るのは面白いですね
321系の運用を楽しんでいる。
大津とか草津にには似合いそう321系にとって
琵琶湖線は、北陸本線の米原~長浜間も含みます。
乗車お疲れ様
僕は乗車ないですが撮影したことは数回あります。
ダイさん
熱中症気をつけてくださいね
ロングだから、クロスよりも客の詰め込みが効くし、朝ラッシュ時には重宝されそう
新快速は膳所と瀬田のみの通過なので草津まで追い抜かれない。
今日もダイさんの動画投稿待ってました!
往復の運転ではないのか…
國鐵時代から緩行線で京都以東の通勤電車の運用はめずらしいほう。
321系や207系って全然自動放送付かないですね。何か理由があるのかな🤔
単純に運用範囲が広くて各駅停車なので駅数がかなり多いからでしょうかね…
奈良線の205系には自動放送つきました
草津まで女性専用車が乗り入れるのね。
モニタがあのポジションにあるのが、アーバンネットワークの各停名物ですね。
乗車位置が○1〜7って表示されていたから怪しいな🤔って思いました。
207系はこの運用には入らないのかな?
207系も入りますよ
京阪神緩行線の車両、昔は湖西線の近江今津まで入ってたよね。
普通だったらこれ当たるかな?って言いたくなる程度
種別幕は始発駅からA普通なのか、途中で変えるのか気になる。
始発からA普通だと思いますよ
西明石発の東西線方面もH普通で走りますから
7:17 田村〜長浜間でもちらっと見えたはず。
北陸本線ですね
321系で草津終着はレアですね。
321系はハズレなのでは?
😉👍✨🌄🚃